Шеф-редактор Logirus Виктория Чуланова, основатель Vezubr Том Ширинян и коммерческий директор «Калуга Астрал» обсудили:
📎 Как победить конкурентов с помощью ЭТрН?
📎Что позволит выжать максимум из цифровых данных о перевозке?
📎Насколько можно повысить прибыль благодаря переходу к электронным перевозочным документам?
📎 И как в этом поможет переход на управление юнит-экономикой каждого товара?
Смотрите прямо сейчас!
А подробнее о том, как сделать переход на электронную транспортную накладную выгодным для бизнеса, читайте в статье на портале «Логирус».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤩2❤1🔥1👨💻1
НДС 22% за вход в онлайн: Минпромторг жмет на курок, Минфин торгуется
Минпромторг предложил с 2027 года ввести НДС в 22% на зарубежные интернет-заказы. Минфин выступает за мягкий старт: 7% в 2027-м, 14% в 2028-м и только 22% в 2029-м.
⚖️ Кто выигрывает и проигрывает
Выиграют: кирпичная розница, российские селлеры на маркетплейсах, производители массовых недорогих товаров (одежда, обувь, игрушки, посуда).
Проиграют: потребитель (рост цен минимум на 22%), мелкие зарубежные селлеры (уйдут), крупные глобальные маркетплейсы (могут ограничить продажи в РФ), производители без российских аналогов – спецэлектроника, медоборудование, оригинальная косметика.
🧩 Последствия для логистики и таможни
– Иностранным продавцам потребуется регистрироваться в российской налоговой системе.
– Усложнится администрирование: потребуется собирать НДС с каждого пакета.
– Вырастет нагрузка на таможню.
– Может развиться параллельный ввоз через страны ЕС с другими порогами беспошлинного ввоза.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минпромторг предложил с 2027 года ввести НДС в 22% на зарубежные интернет-заказы. Минфин выступает за мягкий старт: 7% в 2027-м, 14% в 2028-м и только 22% в 2029-м.
⚖️ Кто выигрывает и проигрывает
Выиграют: кирпичная розница, российские селлеры на маркетплейсах, производители массовых недорогих товаров (одежда, обувь, игрушки, посуда).
Проиграют: потребитель (рост цен минимум на 22%), мелкие зарубежные селлеры (уйдут), крупные глобальные маркетплейсы (могут ограничить продажи в РФ), производители без российских аналогов – спецэлектроника, медоборудование, оригинальная косметика.
🧩 Последствия для логистики и таможни
– Иностранным продавцам потребуется регистрироваться в российской налоговой системе.
– Усложнится администрирование: потребуется собирать НДС с каждого пакета.
– Вырастет нагрузка на таможню.
– Может развиться параллельный ввоз через страны ЕС с другими порогами беспошлинного ввоза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3
Связь отключили, Кремль не поможет
📡 5 мая пользователи в Москве массово сообщили о проблемах с мобильным интернетом🚫 . Сбои затронули вызов такси, безналичную оплату и работу терминалов. Часть абонентов не могла отправить SMS.
🗣 Дмитрий Песков заявил журналистам: меры поддержки бизнеса в связи с ограничениями связи не рассматриваются. Приоритет – безопасность граждан.
📅 Минцифры подтвердило: 7 и 8 мая ограничений мобильного интернета в Москве не планируется. Но 9 мая их введут.
Что будет 9 мая в Москве:
– доступ заблокируют даже к «белому списку» сайтов
– временно ограничат работу сервисов обмена SMS
– домашний интернет и Wi-Fi останутся в штатном режиме
Аналогичные ограничения не исключены в Санкт-Петербурге.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📡 5 мая пользователи в Москве массово сообщили о проблемах с мобильным интернетом
📅 Минцифры подтвердило: 7 и 8 мая ограничений мобильного интернета в Москве не планируется. Но 9 мая их введут.
Что будет 9 мая в Москве:
– доступ заблокируют даже к «белому списку» сайтов
– временно ограничат работу сервисов обмена SMS
– домашний интернет и Wi-Fi останутся в штатном режиме
Аналогичные ограничения не исключены в Санкт-Петербурге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎3🤬2🤪1
Рентген и кинологи на удаленной погрузке нереальны, перечня запрещенных грузов нет
Что теперь обязан делать экспедитор?🧐 Проводить фактический досмотр груза с использованием:
• рентгенологических комплексов
• служебных собак
• измерительного и весового оборудования
Цель – выявление запрещенных и ограниченных к обороту веществ.
Главная проблема❗️ Четкого перечня этих самых «ограниченных грузов» в законодательстве нет. Единственный более-менее внятный список – при регистрации в реестре экспедиторов. В него входят все опасные грузы, прекурсоры (значительная часть химического сырья) и даже лекарства.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Что теперь обязан делать экспедитор?
• рентгенологических комплексов
• служебных собак
• измерительного и весового оборудования
Цель – выявление запрещенных и ограниченных к обороту веществ.
Главная проблема
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1🤨1🤪1
Рынок временных кадров в логистике разогнался, но операторы уже ищут способ слезть с этой «иглы»
За январь-март 2026 года российские компании наняли 10 тыс. временных и проектных работников – на 1 тыс. больше, чем кварталом ранее. Логистике досталось 3% от всех таких вакансий.
⚠️ При этом именно логистика (доставка одежды, обуви, автозапчастей и продуктов питания) остается зоной с устойчиво высоким спросом на подрядный персонал. Причина – жесткая сезонность.
📆 Логистические операторы нанимают временщиков с сентября по декабрь и с марта по май, рассказали в ПЭК. В продуктовом ритейлере О’КЕЙ пик – предновогодний период.
📦 Самые востребованные позиции: грузчики, кладовщики и водители штабелеров. Срок контракта – до трех месяцев, доля таких работников обычно не превышает 5% от штата по позиции.
💰 Для сравнения: максимальные зарплаты у временных сотрудников – у программистов (190 тыс. руб.), автослесарей (173 тыс.) и машинистов (160 тыс.).
🧠 Главный риск для логистов: эффективность постоянного сотрудника через полгода работы становится выше на 25% по сравнению с временным, утверждают в «Мэйджор Карго Сервис». Причина – низкая вовлеченность и слабое знание процессов.
🔄 Ритейлер О’КЕЙ ежегодно переводит в штат 10-15% лучших временных работников. А в ПЭК прогнозируют: стремление операторов снижать текучесть и удерживать штат может сократить спрос на временные кадры в логистике уже в 2027 году.
📍География: 28% вакансий временной занятости – в Москве, остальное – в 15 городах-миллионниках, включая Краснодар, Казань и Новосибирск.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
За январь-март 2026 года российские компании наняли 10 тыс. временных и проектных работников – на 1 тыс. больше, чем кварталом ранее. Логистике досталось 3% от всех таких вакансий.
📆 Логистические операторы нанимают временщиков с сентября по декабрь и с марта по май, рассказали в ПЭК. В продуктовом ритейлере О’КЕЙ пик – предновогодний период.
📦 Самые востребованные позиции: грузчики, кладовщики и водители штабелеров. Срок контракта – до трех месяцев, доля таких работников обычно не превышает 5% от штата по позиции.
📍География: 28% вакансий временной занятости – в Москве, остальное – в 15 городах-миллионниках, включая Краснодар, Казань и Новосибирск.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Складской «обед» в Москве: онлайн-ритейлеры еще заказывают музыку, но логисты уже подсели за стол
Цифры первого квартала 2026 года по складской недвижимости Московского региона. Объем сделок с классами А и В составил всего 277 тыс. кв. м. Это на 28% меньше, чем год назад.
🧠 В чем суть сдвига. Рынок перестал быть «дефицитным». Доля вакантных площадей с учетом субаренды достигла 6% (+1,7 п. п. с начала года). В абсолютных цифрах это 1,7 млн кв. м свободных рук, из которых 708 тыс. – именно субаренда.
💰 Ставки поползли вниз. Средневзвешенная ставка аренды на готовый склад класса А – 10 500 руб. за кв. м в год (без НДС и эксплуатации). Снижение продолжается четыре квартала подряд.
🏭 Кто арендует, а кто ждет. 79% сделок – прямая аренда в спекулятивных объектах. Еще 21% – субаренда. При этом основную активность дали не только e-commerce (42% сделок), но и транспортно-логистические компании – 25%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Цифры первого квартала 2026 года по складской недвижимости Московского региона. Объем сделок с классами А и В составил всего 277 тыс. кв. м. Это на 28% меньше, чем год назад.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транзитный период: за три года Минфин выведет бизнес из «льготного рая»
Суть изменений: с 1 июня 2026 года начинается переход на новые формулы расчета субсидий по всем льготным программам. Впервые вводится несубсидируемый порог – 8% ключевой ставки. Ниже этого уровня государство вообще не компенсирует ставку.
📊 Как будут считать субсидию (в зависимости от диапазона КС):
– 8–15% → субсидия до 0,5 × (КС – 8 п.п.)
– 15–20% → 3,5 п.п. + 0,4 × (КС – 15 п.п.)
– выше 20% → 5,5 п.п. + 0,3 × (КС – 20 п.п.)
📌 Пример: при ключевой ставке 14,5% государство компенсирует банку не более 3,25 процентного пункта. Остальное – за счет бизнеса.
⏳ Переходный период (чтобы не было шока):
– 2026 год – по старым правилам можно выдать не более 20% льготных кредитов
– 2027 год – не более 15%
– 2028 год – не более 10%
💰 Почему это происходит: в 2025 году расходы бюджета на субсидирование ставок превысили план на 58% и достигли 2,787 трлн рублей. Минфин заявляет о цели стабилизировать бюджетные траты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Суть изменений: с 1 июня 2026 года начинается переход на новые формулы расчета субсидий по всем льготным программам. Впервые вводится несубсидируемый порог – 8% ключевой ставки. Ниже этого уровня государство вообще не компенсирует ставку.
– 8–15% → субсидия до 0,5 × (КС – 8 п.п.)
– 15–20% → 3,5 п.п. + 0,4 × (КС – 15 п.п.)
– выше 20% → 5,5 п.п. + 0,3 × (КС – 20 п.п.)
📌 Пример: при ключевой ставке 14,5% государство компенсирует банку не более 3,25 процентного пункта. Остальное – за счет бизнеса.
– 2026 год – по старым правилам можно выдать не более 20% льготных кредитов
– 2027 год – не более 15%
– 2028 год – не более 10%
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2👍1🤨1
Аварийность с «химией» в России выросла вдвое
📊 По данным Росавтодора, в 2025 году число инцидентов при перевозке опасных грузов в России выросло вдвое. С 1 сентября вступают новые правила перевозки опасных грузов, но, по мнению Екатерины Юмашевой, Mains Insurance Brokers & Consultants, ужесточение норм ничего не решит без реального повышения требований к безопасности и системной подготовки кадров.
💻 Киберугроза нового типа: по данным риск-барометра Allianz, бизнес в 2026 году называет наиболее чувствительными киберриски и искусственный интеллект. В логистике реализуются два сценария:
– классический: выкуп за отказ от атаки;
– более опасный: мошенники внедряются в системы и перенаправляют грузы. Компании предпочитают не афишировать такие случаи, но они происходят.
✅ Что делать – рекомендации эксперта:
– разрабатывать внутренние стандарты безопасности, опережающие законодательство;
– проверять совместимость грузов;
– внедрять датчики физического состояния и роботизированные системы пожаротушения;
– прорабатывать маршруты с обходом крупных городов;
– регулярно тренировать персонал.
🎯 Ориентир: 99,5% перевозок без инцидентов при реакции на инцидент менее 5 минут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
– классический: выкуп за отказ от атаки;
– более опасный: мошенники внедряются в системы и перенаправляют грузы. Компании предпочитают не афишировать такие случаи, но они происходят.
– разрабатывать внутренние стандарты безопасности, опережающие законодательство;
– проверять совместимость грузов;
– внедрять датчики физического состояния и роботизированные системы пожаротушения;
– прорабатывать маршруты с обходом крупных городов;
– регулярно тренировать персонал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2🤪1
📌 #Дайджест: значимые новости к 8 мая
1. 📡 Связь отключили, Кремль не поможет: 5 мая в Москве массово отключили мобильный интернет – сбои затронули такси, безналичную оплату и терминалы. Дмитрий Песков заявил: меры поддержки бизнеса не рассматриваются, приоритет – безопасность граждан. 9 мая в Москве заблокируют даже «белый список» сайтов и SMS, домашний Wi-Fi и проводной интернет останутся работать.
2. ⚠️ Аварийность с «химией» в России выросла вдвое: по данным Росавтодора, в 2025 году число инцидентов при перевозке опасных грузов удвоилось. Новые правила с 1 сентября не решат проблему без реальной подготовки кадров. Эксперты фиксируют новый тип киберугроз: мошенники внедряются в системы и перенаправляют грузы. Ориентир для отрасли – 99,5% перевозок без инцидентов и реакция на ЧП менее 5 минут.
3. 🐕 Рентген и кинологи на удаленной погрузке нереальны, перечня запрещенных грузов нет: с 1 марта 2026 года экспедиторы обязаны досматривать грузы с помощью рентгена, служебных собак и весов. Проблема: четкого перечня «ограниченных к обороту грузов» в законе нет. Единственный внятный перечень – при регистрации в реестре экспедиторов (опасные грузы, прекурсоры, лекарства). Как физически организовать такую проверку на удаленной погрузке – неясно.
4. 🇨🇳 НДС 22% за вход в онлайн: Минпромторг жмет на курок, Минфин торгуется: Минпромторг требует с 2027 года ввести 22% НДС на зарубежные интернет-заказы. Минфин настаивает на поэтапном росте: 7% в 2027-м → 14% в 2028-м → 22% в 2029-м. Плюс мелких китайских селлеров – минус, цены – вверх, нагрузка на таможню и логистику – вверх.
5. 🔄 Рынок временных кадров в логистике разогнался, но операторы уже ищут способ слезть с этой «иглы»: в I квартале 2026 года компании наняли 10 тыс. временных сотрудников (+1 тыс. к прошлому кварталу). Логистика в топе по спросу – сезонные пики с сентября по декабрь и с марта по май. Главный риск: эффективность постоянного сотрудника через полгода выше на 25%, чем у временного. О’КЕЙ ежегодно переводит в штат 10–15% лучших временщиков.
6. 🏭 Складской «обед» в Москве: онлайн-ритейлеры еще заказывают музыку, но логисты уже подсели за стол: объем сделок со складами А и В в Московском регионе рухнул на 28% (до 277 тыс. кв. м). Доля вакантных площадей достигла 6% (1,7 млн кв. м свободы, из них 708 тыс. – субаренда). Ставки аренды снижаются четвертый квартал подряд (средняя – 10 500 руб./кв. м в год, без НДС и эксплуатации). Спрос теперь дают не только e-commerce (42% сделок), но и транспортно-логистические компании (25%).
7. 💰 Транзитный период: за три года Минфин выведет бизнес из «льготного рая»: с 1 июня 2026 года вводится несубсидируемый порог в 8% ключевой ставки – ниже этого уровня государство вообще не компенсирует ставку по льготным кредитам. Пример: при текущей ставке 14,5% государство компенсирует банку не более 3,25 п.п. Причина: в 2025 году расходы на субсидирование превысили план на 58% и достигли 2,787 трлн рублей.
1. 📡 Связь отключили, Кремль не поможет: 5 мая в Москве массово отключили мобильный интернет – сбои затронули такси, безналичную оплату и терминалы. Дмитрий Песков заявил: меры поддержки бизнеса не рассматриваются, приоритет – безопасность граждан. 9 мая в Москве заблокируют даже «белый список» сайтов и SMS, домашний Wi-Fi и проводной интернет останутся работать.
2. ⚠️ Аварийность с «химией» в России выросла вдвое: по данным Росавтодора, в 2025 году число инцидентов при перевозке опасных грузов удвоилось. Новые правила с 1 сентября не решат проблему без реальной подготовки кадров. Эксперты фиксируют новый тип киберугроз: мошенники внедряются в системы и перенаправляют грузы. Ориентир для отрасли – 99,5% перевозок без инцидентов и реакция на ЧП менее 5 минут.
3. 🐕 Рентген и кинологи на удаленной погрузке нереальны, перечня запрещенных грузов нет: с 1 марта 2026 года экспедиторы обязаны досматривать грузы с помощью рентгена, служебных собак и весов. Проблема: четкого перечня «ограниченных к обороту грузов» в законе нет. Единственный внятный перечень – при регистрации в реестре экспедиторов (опасные грузы, прекурсоры, лекарства). Как физически организовать такую проверку на удаленной погрузке – неясно.
4. 🇨🇳 НДС 22% за вход в онлайн: Минпромторг жмет на курок, Минфин торгуется: Минпромторг требует с 2027 года ввести 22% НДС на зарубежные интернет-заказы. Минфин настаивает на поэтапном росте: 7% в 2027-м → 14% в 2028-м → 22% в 2029-м. Плюс мелких китайских селлеров – минус, цены – вверх, нагрузка на таможню и логистику – вверх.
5. 🔄 Рынок временных кадров в логистике разогнался, но операторы уже ищут способ слезть с этой «иглы»: в I квартале 2026 года компании наняли 10 тыс. временных сотрудников (+1 тыс. к прошлому кварталу). Логистика в топе по спросу – сезонные пики с сентября по декабрь и с марта по май. Главный риск: эффективность постоянного сотрудника через полгода выше на 25%, чем у временного. О’КЕЙ ежегодно переводит в штат 10–15% лучших временщиков.
6. 🏭 Складской «обед» в Москве: онлайн-ритейлеры еще заказывают музыку, но логисты уже подсели за стол: объем сделок со складами А и В в Московском регионе рухнул на 28% (до 277 тыс. кв. м). Доля вакантных площадей достигла 6% (1,7 млн кв. м свободы, из них 708 тыс. – субаренда). Ставки аренды снижаются четвертый квартал подряд (средняя – 10 500 руб./кв. м в год, без НДС и эксплуатации). Спрос теперь дают не только e-commerce (42% сделок), но и транспортно-логистические компании (25%).
7. 💰 Транзитный период: за три года Минфин выведет бизнес из «льготного рая»: с 1 июня 2026 года вводится несубсидируемый порог в 8% ключевой ставки – ниже этого уровня государство вообще не компенсирует ставку по льготным кредитам. Пример: при текущей ставке 14,5% государство компенсирует банку не более 3,25 п.п. Причина: в 2025 году расходы на субсидирование превысили план на 58% и достигли 2,787 трлн рублей.
❤1👌1
Первый квартал 2026 года зафиксировал рекордную развилку. Индекс долгосрочных контрактов подскочил до 140,1 пункта (+8,9 пункта за год). Спотовый индекс, наоборот, ушел вниз – 132,3 пункта, минус 2,8 пункта к прошлому кварталу.
🚛 Кому больнее всего? Тем, у кого нет топливной индексации в контрактах, небольшой финансовый запас и старый парк. Плюс дорожные сборы: Польша добавила 33%.
👨✈️ И это не считая дефицита водителей – 12,1% по ЕС. Регистрация новых грузовиков упала на 6%: инвестиции в парк заморожены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2🥱1
Лояльность «подпитали»: за два года соцпакеты выросли у трети бизнеса
За два года треть бизнеса расширила соцпакеты. Удержание кадров – главная причина. Но данные hh. ru показывают разрыв: лишь 20% соискателей называют соцпакет самым важным фактором при выборе работы. В приоритете – зарплата, удобный график и карьерные перспективы.
📌 Что именно дают?
– Подарки на дни рождения детей (до 3 тыс. руб.) – чаще всего
– Выплаты при рождении ребенка (около 45 тыс.)
– ДМС для детей – примерно у половины компаний
– Компенсация поездок в летние лагеря
– Выплаты на свадьбу (до 20 тыс.) – лидер среди мер для молодых сотрудников
– Поддержка беременных (единовременно около 280 тыс.)
– Дополнительные отпуска, психологическая помощь, программы ЭКО
Две трети компаний предоставляют такие меры именно молодым сотрудникам. 20% ограничивают льготы только для опытных работников.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
За два года треть бизнеса расширила соцпакеты. Удержание кадров – главная причина. Но данные hh. ru показывают разрыв: лишь 20% соискателей называют соцпакет самым важным фактором при выборе работы. В приоритете – зарплата, удобный график и карьерные перспективы.
📌 Что именно дают?
– Подарки на дни рождения детей (до 3 тыс. руб.) – чаще всего
– Выплаты при рождении ребенка (около 45 тыс.)
– ДМС для детей – примерно у половины компаний
– Компенсация поездок в летние лагеря
– Выплаты на свадьбу (до 20 тыс.) – лидер среди мер для молодых сотрудников
– Поддержка беременных (единовременно около 280 тыс.)
– Дополнительные отпуска, психологическая помощь, программы ЭКО
Две трети компаний предоставляют такие меры именно молодым сотрудникам. 20% ограничивают льготы только для опытных работников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👎1
Иран учредил ООО «Ормуз»: Тегеран зарегистрировал структуру для сборов с транзитных судов
🇮🇷 Иран создал государственное агентство – «Управление Персидского залива». Оно уже рассылает формы заявок на проход судов через Ормузский пролив. По данным Lloyd's List Intelligence, новое ведомство позиционирует себя как единственную легитимную инстанцию, которая выдает разрешения на транзит.
💰 Что это значит для судовладельцев и операторов? Иран будет сам решать, каким судам плыть, а на часть грузов – начислять налог. Формально это называют «сбором за проход». Неформально – контроль над одной из главных артерий мировой нефтяной торговли.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣2👏1👌1
Долги не спрячешь за границей: Россия и Белоруссия сведут перевозчиков в единый реестр
🚛 Россия и Белоруссия создают единый реестр задолженностей перевозчиков. Решение приняли на первом заседании смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам в Минске.
⚠️ Что это значит? Долги перевозчика перед контролирующими органами одной страны увидят и в другой. Спрятаться за границу не получится – реестр будет общим.
💰 Второе решение – механизм неотвратимости наказания за транспортные нарушения в Союзном государстве. Штраф или взыскание не «потеряются» при пересечении границы.
🧨 Синхронизируют подходы к перевозке опасных грузов. Различия в требованиях двух стран, которые создавали риски и издержки, начнут убирать.
⛽️ Российские автоцистерны допустят к перевозке продукции белорусских НПЗ. Вопрос использования подвижного состава на трансграничных маршрутах под грузы соседней страны снят.
📊 Белорусских резидентов зарегистрируют в российских информационных базах. Прозрачность контрагентов для российских логистических компаний повысится.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Россия и Белоруссия создают единый реестр задолженностей перевозчиков. Решение приняли на первом заседании смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам в Минске.
⛽️ Российские автоцистерны допустят к перевозке продукции белорусских НПЗ. Вопрос использования подвижного состава на трансграничных маршрутах под грузы соседней страны снят.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оборот взаймы: RWB взяла миллиард на ЦФА
7 мая 2026 года структура маркетплейса – ООО «ВБ ИНВЕСТ» – разместила цифровые финансовые активы на 1 млрд рублей на платформе «ЦФА ХАБ».
💰 Форма выпуска – денежные требования. Якорный инвестор – Инвестиционный банк Синара.
Куда пойдут деньги? На стратегические проекты Группы RWB на Дальнем Востоке и в Сибири.
RWB не новичок на этом рынке. В 2024 году Wildberries уже размещал ЦФА на 3 млрд рублей сроком 9 месяцев под 17,5% годовых. Тогда инвесторами выступали и физлица, и юрлица, и сам Альфа-Банк.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
7 мая 2026 года структура маркетплейса – ООО «ВБ ИНВЕСТ» – разместила цифровые финансовые активы на 1 млрд рублей на платформе «ЦФА ХАБ».
💰 Форма выпуска – денежные требования. Якорный инвестор – Инвестиционный банк Синара.
Куда пойдут деньги? На стратегические проекты Группы RWB на Дальнем Востоке и в Сибири.
RWB не новичок на этом рынке. В 2024 году Wildberries уже размещал ЦФА на 3 млрд рублей сроком 9 месяцев под 17,5% годовых. Тогда инвесторами выступали и физлица, и юрлица, и сам Альфа-Банк.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
🚛 Индекс грузовиков – 50,5 пункта. Вернулись в «зелёную зону». Но радоваться нечему.
📦 Тарифы застыли. Стабильность цен отметили 68% (в марте – 70%). Повышение – 22% (21% месяцем ранее). Движения почти нет.
🧑✈️ Кадры заморозили. 62% не планируют нанимать персонал (в марте было 58%). Рынок не растёт – рынок сжимается.
🚛 Закупки грузовиков встали. 88% не меняют объём закупок техники (было 77%). Увеличить парк хотят 8%, сократить или отложить – 4%.
🏗 Откуда взялся рост индекса? Исключительно за счёт коммунального и дорожного хозяйства, добывающих отраслей и строительства. Коммерческий автотранспорт – мимо.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨2❤1🤬1👨💻1👀1
Косяк вместо записи: ты в реестре экспедиторов, но не тот
⏳ Экспедиторы, подавшие заявления на включение в реестр в апреле, получают свидетельства в совершенно разные сроки. Причем ускорение не зависит от активности компании: кто-то ждал 14 дней, кто-то — все 30-ть или даже больше. Но…
📄 Даже попав в реестр, компании находят там чужие данные. Реальный случай: система подтянула старый юридический адрес. Рабочая версия — отсутствие оперативного обмена данными между ведомствами, в том числе с ФНС. Базы не синхронизированы.
💸 Регуляторы обещают не штрафовать за «косяки» в реестре, база сырая, все терпимо. А вот юридические службы заказчиков — нет. Компании с жестким комплаенсом вправе отказать контрагенту, если данные в выписке не бьются с реальностью.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📄 Даже попав в реестр, компании находят там чужие данные. Реальный случай: система подтянула старый юридический адрес. Рабочая версия — отсутствие оперативного обмена данными между ведомствами, в том числе с ФНС. Базы не синхронизированы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👏1🤪1
Уважаемые коллеги!
9 Мая – не просто дата в календаре. В этом празднике – наша гордость, наша боль и несгибаемая воля советского народа.
Этот «праздник со слезами на глазах» напоминает: жизнь, семья, дом – высшие ценности. И то, что мы сегодня живы, работаем, растим детей – заслуга тех, кто не пожалел себя для Победы.
Низкий поклон павшим и живым героям.
Мы помним. Мы гордимся. Мы благодарны.
С Днем Великой Победы!
9 Мая – не просто дата в календаре. В этом празднике – наша гордость, наша боль и несгибаемая воля советского народа.
Этот «праздник со слезами на глазах» напоминает: жизнь, семья, дом – высшие ценности. И то, что мы сегодня живы, работаем, растим детей – заслуга тех, кто не пожалел себя для Победы.
Низкий поклон павшим и живым героям.
Мы помним. Мы гордимся. Мы благодарны.
С Днем Великой Победы!
👍5❤3🙏3👏1
Грузовые, маневровые, пассажирские поезда и электрички, которые окажутся в пути, синхронно подадут продолжительный сигнал.
🚛 Ассоциация перевозчиков предлагает поддержать эстафету на колёсах. 9 мая в 12:00 по местному времени – за рулем грузовика, легкового автомобиля или спецтехники, неважно. Дайте продолжительный сигнал. На стоянке, на трассе, в рейсе. Где бы вы ни оказались в эту минуту.
🔊 Присоединяйтесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🔥5👌4👎1
Как не ослепнуть без сети: «Азбука вкуса» раздала Wi-Fi, а «ВкусВилл» «перепрошил» курьеров
Ритейлеры «ВкусВилл» и «Азбука Вкуса» раскрыли технические детали работы курьерских служб в условиях отсутствия мобильного интернета на майских праздниках, а также назвали зоны наибольших операционных рисков при отключении сотовой связи.
«Азбука Вкуса»
→ Запустили бесплатный Wi-Fi AV_FREE в центре.
→ Посоветовали клиентам сохранить карту лояльности скриншотом или в Wallet.
«ВкусВилл»
→ Всё необходимое курьер загружает на точке отгрузки ДО выезда.
→ Изменения по пути – голосом оператора. Синхронизация – только на точке.
→ Нет контроля диспетчерами. Вместо этого – автономные команды доставки.
→ Подпись, фото, оплата – в офлайн-памяти телефона. Хранится хоть целую смену.
→ QR-код на пакете для контроля забора – без интернета.
→ Проблемы «возврат брака» в системе просто нет.
⚠️ Главный риск – не логистика перемещения грузов, а своевременность коммуникации с конечными покупателями. Задача – купировать беспокойство клиентов по поводу статуса оплаты и доставки. Поэтому «ВкусВилл» уведомляет покупателей о возможных задержках в изменении статуса заранее – и до оформления заказа, и после.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Ритейлеры «ВкусВилл» и «Азбука Вкуса» раскрыли технические детали работы курьерских служб в условиях отсутствия мобильного интернета на майских праздниках, а также назвали зоны наибольших операционных рисков при отключении сотовой связи.
«Азбука Вкуса»
→ Запустили бесплатный Wi-Fi AV_FREE в центре.
→ Посоветовали клиентам сохранить карту лояльности скриншотом или в Wallet.
«ВкусВилл»
→ Всё необходимое курьер загружает на точке отгрузки ДО выезда.
→ Изменения по пути – голосом оператора. Синхронизация – только на точке.
→ Нет контроля диспетчерами. Вместо этого – автономные команды доставки.
→ Подпись, фото, оплата – в офлайн-памяти телефона. Хранится хоть целую смену.
→ QR-код на пакете для контроля забора – без интернета.
→ Проблемы «возврат брака» в системе просто нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👎1👏1👌1
Один звонок вместо двух: Lufthansa Cargo собрала таможню и логистику для e com «под одной крышей»
6 мая 2026 года Lufthansa Cargo официально объединила Heyworld и Cb Customs Broker в единую компанию – GlobeCross. 💼
📌 В чём суть? Раньше клиентам приходилось работать с двумя разными «дочками» перевозчика: одна занималась логистикой для интернет-торговли, вторая – таможенным оформлением. Теперь это одно юрлицо, один контакт.
⚙️ Что меняется для бизнеса?
– Исчезают лишние операционные интерфейсы.
– Укорачиваются цепочки принятия решений.
– Задача – сократить задержки на границах и дать сквозную видимость груза «от двери до двери».
📦 Три продукта новой компании:
1. Интегрированные решения для e com + таможня + последняя миля.
2. Импортные терминалы в ключевых авиахабах на собственных IT-системах.
3. Цифровые таможенные услуги внутри Евросоюза под разные сектора промышленности.
🛠 Важный нюанс по модели работы:
GlobeCross не будет строить горы складов. Ставка – на безактивную модель: софт, процессы и компетенции.
📍 База – аэропорт Франкфурта. Доступ к экосистеме Lufthansa – есть. Самостоятельность на рынке – сохранена.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
6 мая 2026 года Lufthansa Cargo официально объединила Heyworld и Cb Customs Broker в единую компанию – GlobeCross. 💼
– Исчезают лишние операционные интерфейсы.
– Укорачиваются цепочки принятия решений.
– Задача – сократить задержки на границах и дать сквозную видимость груза «от двери до двери».
📦 Три продукта новой компании:
1. Интегрированные решения для e com + таможня + последняя миля.
2. Импортные терминалы в ключевых авиахабах на собственных IT-системах.
3. Цифровые таможенные услуги внутри Евросоюза под разные сектора промышленности.
🛠 Важный нюанс по модели работы:
GlobeCross не будет строить горы складов. Ставка – на безактивную модель: софт, процессы и компетенции.
📍 База – аэропорт Франкфурта. Доступ к экосистеме Lufthansa – есть. Самостоятельность на рынке – сохранена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀1