Дроны – в цель, УЭО – в очередь: новый закон одновременно вооружил таможню и затормозил операторов
🛸 Таможенникам официально разрешили пресекать полеты дронов. Под удар попадают не только воздушные суда, но и подводные, надводные беспилотники, а также автоматизированные транспортные средства.
💥 Способы воздействия – от подавления сигналов до физического повреждения или уничтожения аппарата.
📋 Что по УЭО – самое важное для операторов:
⏳ Сроки рассмотрения заявок на изменение реестра теперь привязали к типу данных:
– изменение данных о юрлице – до 30 календарных дней
– изменение сведений о товарах – до 70 дней
– изменение финансового состояния – до 120 дней
📄 Каждое изменение – отдельное заявление. Если у вас преобразование, выделение юрлица или присоединение – готовьте отдельный пакет.
❌ Таможня может отказать в рассмотрении заявления уже в течение 5 рабочих дней. Причины: не тот человек подал, не указали, что именно менять, или нарушили требование о раздельной подаче.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📋 Что по УЭО – самое важное для операторов:
– изменение данных о юрлице – до 30 календарных дней
– изменение сведений о товарах – до 70 дней
– изменение финансового состояния – до 120 дней
📄 Каждое изменение – отдельное заявление. Если у вас преобразование, выделение юрлица или присоединение – готовьте отдельный пакет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨1
Заработать быстро забыли: рынок франшиз перешел от гонки за окупаемостью к бегству от рисков
📊 Сервис «Мое дело» выяснил у 2200 франчайзи: 83% окупают вложения в течение двух лет, причем 58% – уже за 12 месяцев. Только 7% ждут дольше двух лет.
📈 Но эксперты рисуют другую картину. По оценке основателя Franch Global Сергея Дегтярева, с 2023 года сроки окупаемости франшиз выросли минимум на 20%. Во многих нишах вместо двух лет теперь три или даже четыре. Причина: рентабельность падает последние десять лет, расходы растут быстрее выручки.
💰 Затраты на старте тоже не стоят на месте. Руководитель Franshiza. ru Анна Рождественская фиксирует: за последний год инвестиции в запуск бизнеса выросли на 13–40% в зависимости от сегмента. Окупаемостью в год сегодня могут похвастаться только проекты с бюджетом до 2–2,5 млн рублей.
🧠 Мотивация меняется. Быстрой прибыли ждут все реже. По словам Рождественской, сегодня франчайзи больше ценят стабильную доходность и устойчивую модель. Данные «Моего дела» это подтверждают: 58% выбирают франшизу за готовую бизнес-модель, 48% – за снижение рисков. Дешевый вход важен только для 16%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
От кириллицы в платежке до курсовой разницы: основные «точки отказа» при трансграничных переводах
Как заявил Сергей Чадин, директор по трансформации и бизнес-сервисам ГК «Ларта Гласс», выступая на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», с тех пор как проблемы пришли в транзакционный бизнес «в гости и остались навсегда», рынок переполнен обещаниями дешевых и быстрых переводов.
📉 В чём реальные потери?
– Деньги замораживают на недели и месяцы. В это время компания платит по кредитам – до 1,5% в месяц.
– Деньги возвращают по другому курсу.
– Посредник может «зашить» свою комиссию в курс конвертации. Вы платите больше, даже не замечая.
– На китайской стороне – дополнительные необъявленные комиссии, которые съедают всю экономию от «дешевого» перевода.
⚠️ Юридическая ловушка, о которой молчат агенты:
Контрагент соглашается на ваши условия, но тянет с подписанным договором: «начнем, а потом разберемся». Это красный флаг.
📄 Единственный работающий щит – собственный договор.
Не на шаблоне агента, а под вашу юрисдикцию, ваши риски и ваши тонкие места. Если контрагент отказывается его обсуждать – вы отсеяли ненадёжного посредника ещё до первого платежа.
🔍 Чек-лист для проверки агента (коротко):
– Раскрывает ли цепочку прохождения платежа?
– Может ли показать физический офис?
– Присылает ли договор до начала работы?
– Задает ли хоть один неудобный вопрос про вашу специфику?
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Как заявил Сергей Чадин, директор по трансформации и бизнес-сервисам ГК «Ларта Гласс», выступая на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», с тех пор как проблемы пришли в транзакционный бизнес «в гости и остались навсегда», рынок переполнен обещаниями дешевых и быстрых переводов.
– Деньги замораживают на недели и месяцы. В это время компания платит по кредитам – до 1,5% в месяц.
– Деньги возвращают по другому курсу.
– Посредник может «зашить» свою комиссию в курс конвертации. Вы платите больше, даже не замечая.
– На китайской стороне – дополнительные необъявленные комиссии, которые съедают всю экономию от «дешевого» перевода.
Контрагент соглашается на ваши условия, но тянет с подписанным договором: «начнем, а потом разберемся». Это красный флаг.
📄 Единственный работающий щит – собственный договор.
Не на шаблоне агента, а под вашу юрисдикцию, ваши риски и ваши тонкие места. Если контрагент отказывается его обсуждать – вы отсеяли ненадёжного посредника ещё до первого платежа.
🔍 Чек-лист для проверки агента (коротко):
– Раскрывает ли цепочку прохождения платежа?
– Может ли показать физический офис?
– Присылает ли договор до начала работы?
– Задает ли хоть один неудобный вопрос про вашу специфику?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥1👏1
«Долг, которого не было»: ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов уходящих за рубеж
📊 Общая картина. Под контролем ФНС за три года прошло 6,4 трлн рублей трансграничных операций. Доля рисковых сделок стабильно ниже 10% (в 2025-м – 9%), но их абсолютный объем в деньгах составил 116 млрд рублей.
📈 Главный рост – по займам. ФНС выделила три взрывных показателя с 2022 по 2025 год:
– закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом: +74%
– закрытие займов с непогашенным долгом заемщика: +95%
– выдачи займов за рубеж компаниями с отрицательными активами без признаков возврата: +70%
⚠️ В чем суть претензий. Налоговики считают такие сделки фиктивными, если за займом скрываются:
– дивиденды (должен быть налог)
– оплата услуг, роялти или управленческих расходов
– вывод прибыли через транзитные компании
Ключевой триггер для проверки: компания экономически слаба (отрицательные активы), но выдает необеспеченный заем за рубеж. ФНС видит в этом не кредитора, а транзитное звено.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
– закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом: +74%
– закрытие займов с непогашенным долгом заемщика: +95%
– выдачи займов за рубеж компаниями с отрицательными активами без признаков возврата: +70%
– дивиденды (должен быть налог)
– оплата услуг, роялти или управленческих расходов
– вывод прибыли через транзитные компании
Ключевой триггер для проверки: компания экономически слаба (отрицательные активы), но выдает необеспеченный заем за рубеж. ФНС видит в этом не кредитора, а транзитное звено.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1
Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомера
В ноябре 2025 года сенаторы готовили законопроект о полном запрете размещать склады для сборки заказов в многоквартирных домах. Теперь подход изменился.
🏢 По итогам совещания в комитете по регламенту и организации парламентской деятельности бизнесу предложили не запрет, а модель саморегулирования. Ключевой документ – «Регламент обеспечения добрососедства при функционировании центров формирования заказов (дарксторов)».
📋 Что требует регламент от владельцев дарксторов в жилых домах:
• Обеспечить акустический комфорт – строго ограничить работу двигателей транспорта в зонах разгрузки.
• Провести техническую модернизацию – планомерно заменить оборудование на малошумное.
• Соблюдать эстетику и порядок – содержать прилегающую территорию в чистоте, контролировать парковку сотрудников и поставщиков.
• Организовать оперативную связь с жильцами – прямую линию для мгновенного реагирования на жалобы.
🤝 Крупнейшие игроки уже поддержали инициативу. Свои подписи под готовностью внедрять регламент поставили АКИТ, «Яндекс», Х5 и «ВкусВилл». Представитель «Самоката» подтвердил, что компания начала тестировать эти стандарты в операционном плане еще до совещания.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В ноябре 2025 года сенаторы готовили законопроект о полном запрете размещать склады для сборки заказов в многоквартирных домах. Теперь подход изменился.
🏢 По итогам совещания в комитете по регламенту и организации парламентской деятельности бизнесу предложили не запрет, а модель саморегулирования. Ключевой документ – «Регламент обеспечения добрососедства при функционировании центров формирования заказов (дарксторов)».
📋 Что требует регламент от владельцев дарксторов в жилых домах:
• Обеспечить акустический комфорт – строго ограничить работу двигателей транспорта в зонах разгрузки.
• Провести техническую модернизацию – планомерно заменить оборудование на малошумное.
• Соблюдать эстетику и порядок – содержать прилегающую территорию в чистоте, контролировать парковку сотрудников и поставщиков.
• Организовать оперативную связь с жильцами – прямую линию для мгновенного реагирования на жалобы.
🤝 Крупнейшие игроки уже поддержали инициативу. Свои подписи под готовностью внедрять регламент поставили АКИТ, «Яндекс», Х5 и «ВкусВилл». Представитель «Самоката» подтвердил, что компания начала тестировать эти стандарты в операционном плане еще до совещания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎2👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 6 мая
1. 💸 «Точки отказа» при трансграничных переводах: деньги зависают на месяцы (кредиты по 1.5% в месяц идут), возвращают по другому курсу, а агенты «зашивают» комиссию в курс. Собственный договор – единственный щит. Если контрагент тянет с подписью – это красный флаг.
2. ✈️ Дроны – в цель, УЭО – в очередь: таможня получила право подавлять и уничтожать беспилотники. А для УЭО ужесточили сроки: изменение финсостояния теперь рассматривают до 120 дней (каждое изменение – отдельное заявление).
3. 🏢 Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомеры: вместо полного запрета дарксторов в ЖК (обсуждался в ноябре 2025) – модель саморегулирования. От бизнеса требуют: акустический комфорт, малошумное оборудование, порядок на территории и прямую линию с жильцами.
4. 🛂 «Золотой паспорт» по-российски: въезд в гражданство подорожает в 14 раз: Правительство внесло законопроект о повышении пошлин с 1 июля 2026. Патент вырастет с 1200 до 6000 руб. (в 5 раз), ВНЖ – с 5000 до 30000 руб. Логистика в зоне прямого удара по затратам на персонал.
5. 🚚 Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS: 3 мая 2026 года Amazon запустил ASCS – логистическую инфраструктуру для всех желающих. Реакция рынка 4 мая: акции FedEx рухнули на 10%, UPS – до 10%. В Morgan Stanley назвали это «переломным моментом».
6. 📉 Рынок франшиз перешел от гонки за прибылью к бегству от рисков: по данным «Моего дела», 83% окупаются за 2 года. Но эксперты бьют тревогу: с 2023 года сроки выросли на 20% (вместо 2 лет – 3-4), а вход подорожал на 13-40%. Теперь ищут не быстрой прибыли, а стабильности.
7. 🏦 ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов за рубеж: за 3 года под контролем ФНС – 6.4 трлн руб. Рисковые сделки стабильны (~9%), но их объем достиг 116 млрд руб. Главный триггер: закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом выросло на 74%.
1. 💸 «Точки отказа» при трансграничных переводах: деньги зависают на месяцы (кредиты по 1.5% в месяц идут), возвращают по другому курсу, а агенты «зашивают» комиссию в курс. Собственный договор – единственный щит. Если контрагент тянет с подписью – это красный флаг.
2. ✈️ Дроны – в цель, УЭО – в очередь: таможня получила право подавлять и уничтожать беспилотники. А для УЭО ужесточили сроки: изменение финсостояния теперь рассматривают до 120 дней (каждое изменение – отдельное заявление).
3. 🏢 Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомеры: вместо полного запрета дарксторов в ЖК (обсуждался в ноябре 2025) – модель саморегулирования. От бизнеса требуют: акустический комфорт, малошумное оборудование, порядок на территории и прямую линию с жильцами.
4. 🛂 «Золотой паспорт» по-российски: въезд в гражданство подорожает в 14 раз: Правительство внесло законопроект о повышении пошлин с 1 июля 2026. Патент вырастет с 1200 до 6000 руб. (в 5 раз), ВНЖ – с 5000 до 30000 руб. Логистика в зоне прямого удара по затратам на персонал.
5. 🚚 Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS: 3 мая 2026 года Amazon запустил ASCS – логистическую инфраструктуру для всех желающих. Реакция рынка 4 мая: акции FedEx рухнули на 10%, UPS – до 10%. В Morgan Stanley назвали это «переломным моментом».
6. 📉 Рынок франшиз перешел от гонки за прибылью к бегству от рисков: по данным «Моего дела», 83% окупаются за 2 года. Но эксперты бьют тревогу: с 2023 года сроки выросли на 20% (вместо 2 лет – 3-4), а вход подорожал на 13-40%. Теперь ищут не быстрой прибыли, а стабильности.
7. 🏦 ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов за рубеж: за 3 года под контролем ФНС – 6.4 трлн руб. Рисковые сделки стабильны (~9%), но их объем достиг 116 млрд руб. Главный триггер: закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом выросло на 74%.
«Золотой паспорт» по-российски: въезд в гражданство подорожал в 14 раз
🚨 Правительство внесло в Госдуму законопроект, который с 1 июля 2026 года кратно повышает госпошлины для иностранных работников. Логистика – в зоне прямого удара.
Если поправки примут, стоимость патента вырастет с 1 200 до 6 000 рублей. В пять раз. За один месяц. За год – плюс почти 60 тысяч рублей на одного мигранта.
📄 Что еще подорожает:
• Вид на жительство – с 5 000 до 30 000 рублей.
• Разрешение на временное проживание – с 1 600 до 3 200 рублей.
• Приглашение на въезд – с 480 до 800 рублей.
• Прием в гражданство – с 3 500 / 12 000 до 50 000 рублей.
• Замена ВНЖ – новая пошлина 6 000 рублей.
• Замена документа, удостоверяющего личность, – новая пошлина 5 000 рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Если поправки примут, стоимость патента вырастет с 1 200 до 6 000 рублей. В пять раз. За один месяц. За год – плюс почти 60 тысяч рублей на одного мигранта.
📄 Что еще подорожает:
• Вид на жительство – с 5 000 до 30 000 рублей.
• Разрешение на временное проживание – с 1 600 до 3 200 рублей.
• Приглашение на въезд – с 480 до 800 рублей.
• Прием в гражданство – с 3 500 / 12 000 до 50 000 рублей.
• Замена ВНЖ – новая пошлина 6 000 рублей.
• Замена документа, удостоверяющего личность, – новая пошлина 5 000 рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🤬1👌1
Грузовик Tesla Semi наконец-то вышел в серию, но вопросы к зарядкам и аккумуляторам остались
29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный экземпляр электрического тягача Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год.
🔋 Аккумуляторы. В 2026 год Tesla входит с тремя проектами одновременно: Semi, Cybercab и Megapack 3. Батарейный ресурс ограничен, и грузовик конкурирует внутри компании с продуктами, у которых может быть выше рентабельность или приоритет.
📊 Рынок меньше амбиций. Semi – тягач с кабиной без спальника. Весь рынок США в этом сегменте – менее 100 000 машин в год. Заявленная мощность Tesla – 50 000. То есть половина сегмента.
⚡️ Зарядка – узкое место. Megacharger (LR. фирменная зарядная станция Tesla для тягача Semi) на 1,2 МВт редки и дороги. Испытания прошли с избранными клиентами в контролируемых условиях. Для реальных автопарков нет прозрачных данных по деградации батареи, времени зарядки и экономике на разных типах задач.
😐 Конкуренты не паникуют. Daimler, Volvo и Paccar пока спокойны. Но если Tesla действительно выйдет на тысячи единиц в год, конкуренция сместится от сравнения грузовиков к битве интегрированных систем: транспортное средство, энергия, софт и сервис.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный экземпляр электрического тягача Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год.
🔋 Аккумуляторы. В 2026 год Tesla входит с тремя проектами одновременно: Semi, Cybercab и Megapack 3. Батарейный ресурс ограничен, и грузовик конкурирует внутри компании с продуктами, у которых может быть выше рентабельность или приоритет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Последний рейс Monopoly.Online? Платформа для грузовладельцев подала на банкротство
ООО «Монополия.Онлайн» – цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. в 2025 году – 4 мая обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга. Убыток компании за прошлый год составил 7,1 млрд руб.
📌 Что происходит с платформой. На пике сервис объединял 3,5 тыс. грузовладельцев и более 80 тыс. единиц транспорта. С начала года контрагенты подали к компании почти 500 исков на общую сумму свыше 1,2 млрд руб.
📌 Позиция холдинга. В пресс-службе заявили, что подача заявления – это предусмотренная законом обязанность руководства, а не автоматическое признание банкротства. Менеджмент пытается привлечь ликвидность и стабилизировать работу.
📌 Параллельный удар по облигациям. 4 и 5 мая АО «Монополия» раскрыло неисполнение обязательств по двум выпускам биржевых облигаций:
– купон на 4,46 млн руб. (серия 001P-01) должен был быть выплачен 4 мая
– купон на 10,17 млн руб. (серия 001P-06) – 20 апреля, срок техдефолта истёк 5 мая
Причина в обоих случаях – недостаток оборотных средств.
📌 Контекст. Совокупный убыток 12 юрлиц группы по итогам 2025 года превысил 30 млрд руб. В марте «Монополия» уведомила о намерении обанкротить 7 из 12 своих дочерних структур. Суд также принял к производству иск держателей облигаций на 7,18 млрд руб. за нераскрытие условий реструктуризации долга.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ООО «Монополия.Онлайн» – цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. в 2025 году – 4 мая обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга. Убыток компании за прошлый год составил 7,1 млрд руб.
📌 Что происходит с платформой. На пике сервис объединял 3,5 тыс. грузовладельцев и более 80 тыс. единиц транспорта. С начала года контрагенты подали к компании почти 500 исков на общую сумму свыше 1,2 млрд руб.
📌 Позиция холдинга. В пресс-службе заявили, что подача заявления – это предусмотренная законом обязанность руководства, а не автоматическое признание банкротства. Менеджмент пытается привлечь ликвидность и стабилизировать работу.
📌 Параллельный удар по облигациям. 4 и 5 мая АО «Монополия» раскрыло неисполнение обязательств по двум выпускам биржевых облигаций:
– купон на 4,46 млн руб. (серия 001P-01) должен был быть выплачен 4 мая
– купон на 10,17 млн руб. (серия 001P-06) – 20 апреля, срок техдефолта истёк 5 мая
Причина в обоих случаях – недостаток оборотных средств.
📌 Контекст. Совокупный убыток 12 юрлиц группы по итогам 2025 года превысил 30 млрд руб. В марте «Монополия» уведомила о намерении обанкротить 7 из 12 своих дочерних структур. Суд также принял к производству иск держателей облигаций на 7,18 млрд руб. за нераскрытие условий реструктуризации долга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🤣1
Топливо на привязи: нефтяникам прописали маршрут, цене – коридор
Правительство закончило апрель тремя решениями, которые фактически переводят топливный рынок с рыночных рельсов на ручное планирование.
📍 Первое: 12 компаний подпишут «соглашения о стабилизации»
Премьер Мишустин постановлением от 30 апреля обязал Минэнерго и ФАС заключить договоры с «Роснефтью», ЛУКОЙЛом, «Газпромом», «Сургутнефтегазом», «Татнефтью» и еще семью игроками. В документах пропишут объемы поставок на внутренний рынок и требование держать рост розничных цен на АЗС в пределах инфляции 2026 года.
📍 Второе: мораторий на обнуление демпфера не продлили
Вице-премьер Новак в последний день апреля объявил: режим, когда субсидии производителям выплачивались независимо от оптовых цен, завершен. Власти остаются в рамках налогового законодательства. При этом мартовские демпферные выплаты достигли рекордных 240 млрд руб. – против 18,8 млрд руб., которые компании заплатили в бюджет в феврале.
📍 Третье: биржу зажали в ценовой коридор
27 марта (в тексте опечатка, правильно: 27 апреля – прим.) Петербургская биржа снизила допустимый шаг одномоментного падения цен с 5% до 3% для АИ-92, АИ-95, летнего и межсезонного дизтоплива. Шаг роста остался символическим – 0,01%. За весну это уже третья корректировка правил.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство закончило апрель тремя решениями, которые фактически переводят топливный рынок с рыночных рельсов на ручное планирование.
📍 Первое: 12 компаний подпишут «соглашения о стабилизации»
Премьер Мишустин постановлением от 30 апреля обязал Минэнерго и ФАС заключить договоры с «Роснефтью», ЛУКОЙЛом, «Газпромом», «Сургутнефтегазом», «Татнефтью» и еще семью игроками. В документах пропишут объемы поставок на внутренний рынок и требование держать рост розничных цен на АЗС в пределах инфляции 2026 года.
📍 Второе: мораторий на обнуление демпфера не продлили
Вице-премьер Новак в последний день апреля объявил: режим, когда субсидии производителям выплачивались независимо от оптовых цен, завершен. Власти остаются в рамках налогового законодательства. При этом мартовские демпферные выплаты достигли рекордных 240 млрд руб. – против 18,8 млрд руб., которые компании заплатили в бюджет в феврале.
📍 Третье: биржу зажали в ценовой коридор
27 марта (в тексте опечатка, правильно: 27 апреля – прим.) Петербургская биржа снизила допустимый шаг одномоментного падения цен с 5% до 3% для АИ-92, АИ-95, летнего и межсезонного дизтоплива. Шаг роста остался символическим – 0,01%. За весну это уже третья корректировка правил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора
❗️ Сегодня все железнодорожные грузы между Европой и Азией через Босфор идут через один подводный тоннель – Мармарай. Его проблема: приоритет у пассажирских поездов. Грузовые составы пропускают по остаточному принципу.
💰 Всемирный банк добавил €1,7 млрд евро на проект INRAIL. Это не первый транш: в марте 2026 года Европейский банк реконструкции и развития выдал 500 млн евро. Полная стоимость строительства – чуть более €7 млрд. Общее привлеченное Турцией финансирование под развитие переправы – почти €6 млрд.
📍 Что построят: 127 км высокоскоростной линии (160 км/ч) с уклонами, адаптированными под грузовые составы. Маршрут – Чайырова (азиатская сторона) → мост Явуза Султана Селима → Чаталджа (европейская сторона). Инфраструктура: около 40 тоннелей и примерно столько же виадуков. Предусмотрены соединения с сетью, включая выход на Болгарию.
🎯 Общая годовая грузопропускная способность железнодорожной переправы через Босфор должна достичь 50 млн тонн.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
ФТС отменила территориальную привязку при распределении деклараций: с 7 мая заработает новый принцип
⚙️ Как было раньше? Декларации распределяли по принципу территориальной принадлежности, виду транспорта и категориям товаров.
⚡️ Как стало? Главный критерий – наименьшая нагрузка на ЦЭД. Система в момент подачи рассчитывает загруженность каждого работающего центра и отправляет ДТ туда, где свободнее.
🕐 Три критерия в алгоритме:
• время работы ЦЭДа
• отсутствие нештатной ситуации
• уровень нагрузки
❌ Исключения из общего порядка (остались по старым правилам):
• подакцизные товары
• товары 27-й группы (энергоносители)
• процедура свободной таможенной зоны (СТЗ) – привязка к таможне по месту ОЭЗ
• переработка (открывающие и закрывающие декларации – в ЦЭД, указанный в разрешении)
🧩 ЗВТ и ВДТ теперь тоже распределяются по общему принципу – наименьшей нагрузки. Прежнего правила «ВДТ туда же, куда ЗВТ» больше нет.
⚠️ ФТС признала две системные проблемы:
1️⃣ Запросы документов в ЦЭДах, которые раньше не работали с конкретными товарами. Пример: лес оформляется в новом ЦЭДе – инспектор запрашивает то, что раньше не требовал.
2️⃣ Разница часовых поясов. Декларант из Москвы подаёт документы, а выпускающий ЦЭД на Дальнем Востоке уже закрыт. Оформление переходит на следующий день.
🛠 Что делает ФТС?
• Корректирует графики работы ЦЭДов. В ближайшей перспективе в каждый момент времени будут работать минимум два-три центра.
• Запускает очное обучение инспекторов из всех ЦЭДов – для единообразия запросов и проверок.
• Организовала контроль за сроками выпуска и обоснованностью запросов на всех уровнях.
• Создает отдельные горячие линии в каждом ЦЭДе именно по вопросам межпостовой диспетчеризации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚙️ Как было раньше? Декларации распределяли по принципу территориальной принадлежности, виду транспорта и категориям товаров.
🕐 Три критерия в алгоритме:
• время работы ЦЭДа
• отсутствие нештатной ситуации
• уровень нагрузки
• подакцизные товары
• товары 27-й группы (энергоносители)
• процедура свободной таможенной зоны (СТЗ) – привязка к таможне по месту ОЭЗ
• переработка (открывающие и закрывающие декларации – в ЦЭД, указанный в разрешении)
🧩 ЗВТ и ВДТ теперь тоже распределяются по общему принципу – наименьшей нагрузки. Прежнего правила «ВДТ туда же, куда ЗВТ» больше нет.
1️⃣ Запросы документов в ЦЭДах, которые раньше не работали с конкретными товарами. Пример: лес оформляется в новом ЦЭДе – инспектор запрашивает то, что раньше не требовал.
2️⃣ Разница часовых поясов. Декларант из Москвы подаёт документы, а выпускающий ЦЭД на Дальнем Востоке уже закрыт. Оформление переходит на следующий день.
🛠 Что делает ФТС?
• Корректирует графики работы ЦЭДов. В ближайшей перспективе в каждый момент времени будут работать минимум два-три центра.
• Запускает очное обучение инспекторов из всех ЦЭДов – для единообразия запросов и проверок.
• Организовала контроль за сроками выпуска и обоснованностью запросов на всех уровнях.
• Создает отдельные горячие линии в каждом ЦЭДе именно по вопросам межпостовой диспетчеризации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2❤1👌1
С 5 мая 2026 года в Москве фиксируются сбои в работе мобильной связи и интернета. Участники рынка доставки продолжают работу в штатном режиме, используя офлайн-решения, выработанные ранее.
🔹 Офлайн-режим в приложении – курьер видит весь пул заданий на день даже без интернета. Потеря связи не блокирует понимание: что в машине, куда ехать, с кем связываться.
🔹 Wi-Fi-синхронизация через сеть ПВЗ – курьер заезжает на собственные точки каждые 1–2 часа, передаёт статусы и получает обновления. Схема тиражируется на Москву из южных регионов, где сбои носят регулярный характер.
🔹 Карты с точками общественного Wi-Fi – выдаются курьерам для подключения при сбоях.
🔹 Ручная корректировка маршрутов через мобильное приложение силами логистов.
🔹 Закрытие заказа без интернета – в офлайн-режиме курьер нажимает кнопку «Заказ выполнен» и получает следующий маршрут.
🔹 Предупреждение клиентов о возможных проблемах со связью с просьбой предоставить домашний Wi-Fi или подготовить наличные.
🔹 Отключение проверки пин-кода и блокировка оплаты картой там, где эквайринг не работал.
🔹 Оснащение дарксторов и мини-офисов проводным интернетом вместо мобильной сети.
• При сбоях до 3–5 часов падение производительности курьера – 1–2%
• При ограничениях на весь день дополнительные затраты компании – 5–10%
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1👏1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 7 мая
1. 📦 Без навигатора и пин-кода: из-за сбоев связи в Москве (с 5 мая) логисты перешли на офлайн: курьеры видят все задания на день даже без интернета, синхронизируются через Wi-Fi в ПВЗ, закрывают заказы без пин-кода и получают карты с точками общественного доступа в интернет.
2. 🛃 ФТС отменила территориальную привязку при распределении деклараций: с 7 мая заработал новый принцип: теперь декларации направляются в наименее загруженный ЦЭД, а не по прописке. Исключения — подакцизы и энергоносители. Бизнес жалуется на незнакомые запросы от новых инспекторов и сдвиг по времени (Москва — Дальний Восток). ФТС экстренно обучает сотрудников и корректирует графики работы ЦЭДов.
3. 📉 Последний рейс Monopoly.Online?: цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. обратилось в суд 4 мая с убытком 7,1 млрд руб. На пике сервис объединял 80 тыс. единиц транспорта, но с начала года контрагенты подали почти 500 исков на 1,2 млрд руб. Параллельно АО «Монополия» допустило дефолт по двум выпускам облигаций из-за «недостатка оборотных средств».
4. ⛽️ Топливо на привязи: правительство переводит рынок на ручное управление: 12 компаний подпишут соглашения о стабилизации цен в пределах инфляции, мораторий на обнуление демпфера не продлили, а биржа снизила шаг падения цен с 5% до 3%. Цель — приоритет внутреннего рынка, несмотря на рекордные выплаты демпфера (240 млрд руб. в марте).
5. 🚛 Грузовик Tesla Semi наконец-то вышел в серию, но вопросы остались: 29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год. Но узкие места — дефицит батарей (конкуренция с Cybercab и Megapack) и редкие дорогие зарядки Megacharger. Весь рынок США для тягачей без спальника — менее 100 000 машин в год, так что амбиции Tesla (занять половину) выглядят рискованно.
6. 🌉 Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора: Турция строит 127-километровую линию INRAIL (160 км/ч) с 40 тоннелями, чтобы разгрузить тоннель Мармарай (там приоритет у пассажиров). Общая стоимость — €7 млрд. Цель — довести грузопропускную способность переправы через Босфор до 50 млн тонн в год.
7. 🖥 Минтранс всех выведет на единый экран, включая роботов: С начала 2027 года заработает АСУ ТК — аналог Flightradar, но для всего: самолетов, кораблей, беспилотных такси и грузовых дронов. Система уже в пилоте. Она объединит данные СИЦ, Ространснадзора и Росавиации, будет отслеживать опасные грузы, загрузку портов и даже автоматически мониторить СМИ при ЧС.
1. 📦 Без навигатора и пин-кода: из-за сбоев связи в Москве (с 5 мая) логисты перешли на офлайн: курьеры видят все задания на день даже без интернета, синхронизируются через Wi-Fi в ПВЗ, закрывают заказы без пин-кода и получают карты с точками общественного доступа в интернет.
2. 🛃 ФТС отменила территориальную привязку при распределении деклараций: с 7 мая заработал новый принцип: теперь декларации направляются в наименее загруженный ЦЭД, а не по прописке. Исключения — подакцизы и энергоносители. Бизнес жалуется на незнакомые запросы от новых инспекторов и сдвиг по времени (Москва — Дальний Восток). ФТС экстренно обучает сотрудников и корректирует графики работы ЦЭДов.
3. 📉 Последний рейс Monopoly.Online?: цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. обратилось в суд 4 мая с убытком 7,1 млрд руб. На пике сервис объединял 80 тыс. единиц транспорта, но с начала года контрагенты подали почти 500 исков на 1,2 млрд руб. Параллельно АО «Монополия» допустило дефолт по двум выпускам облигаций из-за «недостатка оборотных средств».
4. ⛽️ Топливо на привязи: правительство переводит рынок на ручное управление: 12 компаний подпишут соглашения о стабилизации цен в пределах инфляции, мораторий на обнуление демпфера не продлили, а биржа снизила шаг падения цен с 5% до 3%. Цель — приоритет внутреннего рынка, несмотря на рекордные выплаты демпфера (240 млрд руб. в марте).
5. 🚛 Грузовик Tesla Semi наконец-то вышел в серию, но вопросы остались: 29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год. Но узкие места — дефицит батарей (конкуренция с Cybercab и Megapack) и редкие дорогие зарядки Megacharger. Весь рынок США для тягачей без спальника — менее 100 000 машин в год, так что амбиции Tesla (занять половину) выглядят рискованно.
6. 🌉 Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора: Турция строит 127-километровую линию INRAIL (160 км/ч) с 40 тоннелями, чтобы разгрузить тоннель Мармарай (там приоритет у пассажиров). Общая стоимость — €7 млрд. Цель — довести грузопропускную способность переправы через Босфор до 50 млн тонн в год.
7. 🖥 Минтранс всех выведет на единый экран, включая роботов: С начала 2027 года заработает АСУ ТК — аналог Flightradar, но для всего: самолетов, кораблей, беспилотных такси и грузовых дронов. Система уже в пилоте. Она объединит данные СИЦ, Ространснадзора и Росавиации, будет отслеживать опасные грузы, загрузку портов и даже автоматически мониторить СМИ при ЧС.
❤1👍1👌1
Минтранс запускает тотальный онлайн-мониторинг всех видов транспорта.
Сейчас система АСУ ТК работает в пилотном режиме. С начала 2027 года она заработает полноценно.
🔄 Что именно построят? Единую точку, куда сведут все отраслевые системы СИЦ, Ространснадзора, Росморречфлота, Росжелдора и Росавиации. Ручную передачу данных исключат.
📡 Кому дадут доступ? Только авторизованным пользователям – сотрудникам ведомства и транспортных организаций.
📦 Что увидят в «одном окне»?
• Перемещение опасных грузов в реальном времени
• Загрузку портов (Находка, Владивосток) и аэропортов
• Ситуацию на погранпереходах и задержки рейсов
• Данные Росгидромета о погодных ограничениях
• Лесные пожары на карте – для немедленного перекрытия трасс
🚨 Как будут реагировать на ЧС? Система автоматически подгружает инциденты по типам транспорта. Если самолет пропадет с радаров или случится ДТП с опасным грузом – специалисты увидят это первыми и подключат экстренные службы через опцию «Отраслевые силы и средства».
📰 Откуда еще берут данные? Система наладила автоматический медиамониторинг – если пассажиры после катастрофы выложили фото и видео в сеть, эта информация тоже подгрузится к происшествию.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Сейчас система АСУ ТК работает в пилотном режиме. С начала 2027 года она заработает полноценно.
🔄 Что именно построят? Единую точку, куда сведут все отраслевые системы СИЦ, Ространснадзора, Росморречфлота, Росжелдора и Росавиации. Ручную передачу данных исключат.
📡 Кому дадут доступ? Только авторизованным пользователям – сотрудникам ведомства и транспортных организаций.
📦 Что увидят в «одном окне»?
• Перемещение опасных грузов в реальном времени
• Загрузку портов (Находка, Владивосток) и аэропортов
• Ситуацию на погранпереходах и задержки рейсов
• Данные Росгидромета о погодных ограничениях
• Лесные пожары на карте – для немедленного перекрытия трасс
🚨 Как будут реагировать на ЧС? Система автоматически подгружает инциденты по типам транспорта. Если самолет пропадет с радаров или случится ДТП с опасным грузом – специалисты увидят это первыми и подключат экстренные службы через опцию «Отраслевые силы и средства».
📰 Откуда еще берут данные? Система наладила автоматический медиамониторинг – если пассажиры после катастрофы выложили фото и видео в сеть, эта информация тоже подгрузится к происшествию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨3❤1👌1
Шеф-редактор Logirus Виктория Чуланова, основатель Vezubr Том Ширинян и коммерческий директор «Калуга Астрал» обсудили:
📎 Как победить конкурентов с помощью ЭТрН?
📎Что позволит выжать максимум из цифровых данных о перевозке?
📎Насколько можно повысить прибыль благодаря переходу к электронным перевозочным документам?
📎 И как в этом поможет переход на управление юнит-экономикой каждого товара?
Смотрите прямо сейчас!
А подробнее о том, как сделать переход на электронную транспортную накладную выгодным для бизнеса, читайте в статье на портале «Логирус».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤩2❤1🔥1👨💻1
НДС 22% за вход в онлайн: Минпромторг жмет на курок, Минфин торгуется
Минпромторг предложил с 2027 года ввести НДС в 22% на зарубежные интернет-заказы. Минфин выступает за мягкий старт: 7% в 2027-м, 14% в 2028-м и только 22% в 2029-м.
⚖️ Кто выигрывает и проигрывает
Выиграют: кирпичная розница, российские селлеры на маркетплейсах, производители массовых недорогих товаров (одежда, обувь, игрушки, посуда).
Проиграют: потребитель (рост цен минимум на 22%), мелкие зарубежные селлеры (уйдут), крупные глобальные маркетплейсы (могут ограничить продажи в РФ), производители без российских аналогов – спецэлектроника, медоборудование, оригинальная косметика.
🧩 Последствия для логистики и таможни
– Иностранным продавцам потребуется регистрироваться в российской налоговой системе.
– Усложнится администрирование: потребуется собирать НДС с каждого пакета.
– Вырастет нагрузка на таможню.
– Может развиться параллельный ввоз через страны ЕС с другими порогами беспошлинного ввоза.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минпромторг предложил с 2027 года ввести НДС в 22% на зарубежные интернет-заказы. Минфин выступает за мягкий старт: 7% в 2027-м, 14% в 2028-м и только 22% в 2029-м.
⚖️ Кто выигрывает и проигрывает
Выиграют: кирпичная розница, российские селлеры на маркетплейсах, производители массовых недорогих товаров (одежда, обувь, игрушки, посуда).
Проиграют: потребитель (рост цен минимум на 22%), мелкие зарубежные селлеры (уйдут), крупные глобальные маркетплейсы (могут ограничить продажи в РФ), производители без российских аналогов – спецэлектроника, медоборудование, оригинальная косметика.
🧩 Последствия для логистики и таможни
– Иностранным продавцам потребуется регистрироваться в российской налоговой системе.
– Усложнится администрирование: потребуется собирать НДС с каждого пакета.
– Вырастет нагрузка на таможню.
– Может развиться параллельный ввоз через страны ЕС с другими порогами беспошлинного ввоза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3
Связь отключили, Кремль не поможет
📡 5 мая пользователи в Москве массово сообщили о проблемах с мобильным интернетом🚫 . Сбои затронули вызов такси, безналичную оплату и работу терминалов. Часть абонентов не могла отправить SMS.
🗣 Дмитрий Песков заявил журналистам: меры поддержки бизнеса в связи с ограничениями связи не рассматриваются. Приоритет – безопасность граждан.
📅 Минцифры подтвердило: 7 и 8 мая ограничений мобильного интернета в Москве не планируется. Но 9 мая их введут.
Что будет 9 мая в Москве:
– доступ заблокируют даже к «белому списку» сайтов
– временно ограничат работу сервисов обмена SMS
– домашний интернет и Wi-Fi останутся в штатном режиме
Аналогичные ограничения не исключены в Санкт-Петербурге.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📡 5 мая пользователи в Москве массово сообщили о проблемах с мобильным интернетом
📅 Минцифры подтвердило: 7 и 8 мая ограничений мобильного интернета в Москве не планируется. Но 9 мая их введут.
Что будет 9 мая в Москве:
– доступ заблокируют даже к «белому списку» сайтов
– временно ограничат работу сервисов обмена SMS
– домашний интернет и Wi-Fi останутся в штатном режиме
Аналогичные ограничения не исключены в Санкт-Петербурге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎3🤬2🤪1
Рентген и кинологи на удаленной погрузке нереальны, перечня запрещенных грузов нет
Что теперь обязан делать экспедитор?🧐 Проводить фактический досмотр груза с использованием:
• рентгенологических комплексов
• служебных собак
• измерительного и весового оборудования
Цель – выявление запрещенных и ограниченных к обороту веществ.
Главная проблема❗️ Четкого перечня этих самых «ограниченных грузов» в законодательстве нет. Единственный более-менее внятный список – при регистрации в реестре экспедиторов. В него входят все опасные грузы, прекурсоры (значительная часть химического сырья) и даже лекарства.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Что теперь обязан делать экспедитор?
• рентгенологических комплексов
• служебных собак
• измерительного и весового оборудования
Цель – выявление запрещенных и ограниченных к обороту веществ.
Главная проблема
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1🤨1🤪1
Рынок временных кадров в логистике разогнался, но операторы уже ищут способ слезть с этой «иглы»
За январь-март 2026 года российские компании наняли 10 тыс. временных и проектных работников – на 1 тыс. больше, чем кварталом ранее. Логистике досталось 3% от всех таких вакансий.
⚠️ При этом именно логистика (доставка одежды, обуви, автозапчастей и продуктов питания) остается зоной с устойчиво высоким спросом на подрядный персонал. Причина – жесткая сезонность.
📆 Логистические операторы нанимают временщиков с сентября по декабрь и с марта по май, рассказали в ПЭК. В продуктовом ритейлере О’КЕЙ пик – предновогодний период.
📦 Самые востребованные позиции: грузчики, кладовщики и водители штабелеров. Срок контракта – до трех месяцев, доля таких работников обычно не превышает 5% от штата по позиции.
💰 Для сравнения: максимальные зарплаты у временных сотрудников – у программистов (190 тыс. руб.), автослесарей (173 тыс.) и машинистов (160 тыс.).
🧠 Главный риск для логистов: эффективность постоянного сотрудника через полгода работы становится выше на 25% по сравнению с временным, утверждают в «Мэйджор Карго Сервис». Причина – низкая вовлеченность и слабое знание процессов.
🔄 Ритейлер О’КЕЙ ежегодно переводит в штат 10-15% лучших временных работников. А в ПЭК прогнозируют: стремление операторов снижать текучесть и удерживать штат может сократить спрос на временные кадры в логистике уже в 2027 году.
📍География: 28% вакансий временной занятости – в Москве, остальное – в 15 городах-миллионниках, включая Краснодар, Казань и Новосибирск.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
За январь-март 2026 года российские компании наняли 10 тыс. временных и проектных работников – на 1 тыс. больше, чем кварталом ранее. Логистике досталось 3% от всех таких вакансий.
📆 Логистические операторы нанимают временщиков с сентября по декабрь и с марта по май, рассказали в ПЭК. В продуктовом ритейлере О’КЕЙ пик – предновогодний период.
📦 Самые востребованные позиции: грузчики, кладовщики и водители штабелеров. Срок контракта – до трех месяцев, доля таких работников обычно не превышает 5% от штата по позиции.
📍География: 28% вакансий временной занятости – в Москве, остальное – в 15 городах-миллионниках, включая Краснодар, Казань и Новосибирск.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Складской «обед» в Москве: онлайн-ритейлеры еще заказывают музыку, но логисты уже подсели за стол
Цифры первого квартала 2026 года по складской недвижимости Московского региона. Объем сделок с классами А и В составил всего 277 тыс. кв. м. Это на 28% меньше, чем год назад.
🧠 В чем суть сдвига. Рынок перестал быть «дефицитным». Доля вакантных площадей с учетом субаренды достигла 6% (+1,7 п. п. с начала года). В абсолютных цифрах это 1,7 млн кв. м свободных рук, из которых 708 тыс. – именно субаренда.
💰 Ставки поползли вниз. Средневзвешенная ставка аренды на готовый склад класса А – 10 500 руб. за кв. м в год (без НДС и эксплуатации). Снижение продолжается четыре квартала подряд.
🏭 Кто арендует, а кто ждет. 79% сделок – прямая аренда в спекулятивных объектах. Еще 21% – субаренда. При этом основную активность дали не только e-commerce (42% сделок), но и транспортно-логистические компании – 25%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Цифры первого квартала 2026 года по складской недвижимости Московского региона. Объем сделок с классами А и В составил всего 277 тыс. кв. м. Это на 28% меньше, чем год назад.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM