Интернет отваливается? ГИС ЭПД прописалась в «белом списке»
❓ В чём была проблема. На удаленных территориях связь часто отсутствует частично или полностью. Перевозчики жалуются: интернета нет в моменты погрузки и разгрузки, а иногда – по всей длине маршрута.
✅ Что изменилось. Включение ГИС ЭПД в «белый список» устраняет проблему нестабильной передачи данных в дороге. Система продолжает работать даже там, где мобильный интернет ограничен или отсутствует.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌3❤1🔥1
📌 #Дайджест: значимые новости к 5 мая
1. ⚠️ Агентские схемы покупки криптовалюты с 2027 года могут стать уголовно наказуемыми: разрыв данных: у ЦБ – 0,5% крипты в ВЭД, а по Chainalysis – 50% оборота Европы. Эксперты предупреждают: новый закон о цифровой валюте запретит агентские схемы и введет за них уголовную ответственность с 2027 года.
2. ⚖️ Разъяснение экспедиторам от Минтранса: подал вовремя – дыши ровно: если вы отправили уведомление в реестр до 30 апреля, а чиновники или «Госуслуги» зависли, штрафа (100-200 тыс. руб.) не будет. Главное – иметь подтверждение отправки и честные данные.
3. 📡 Интернет отваливается? ГИС ЭПД прописалась в «белом списке»: Систему электронных перевозочных документов включили в перечень социально значимых ресурсов. Теперь связь с ГИС ЭПД не будет пропадать даже на удаленных территориях без мобильного интернета.
4. 🇺🇸 Гуманитарный жест с крылатыми ракетами: Трамп запускает операцию «Проект Свобода» с 5 мая. Эсминцы, 100+ самолетов и 15 тыс. военных будут выводить «заблокированные» суда, но только от стран, не участвующих в конфликте.
5. 💸 Тонкая грань между агентом и плательщиком: позиция ФНС по трансграничным платежам: налоговый агент – тот, у кого контракт и ведомость банкконтроля, даже если деньги платит посредник в РФ. Если не прописать агента в договоре, платеж признают фиктивным. Штраф – 15–25% от суммы.
6. 🚛 Ормуз закрыт, контейнеры MSC поехали на грузовиках через Эр-Рияд: с 10 мая MSC запускает мультимодальный мост в обход пролива: море (Антверпен → Красное море) → суша (1300 км по Саудовской Аравии) → фидеры в ОАЭ. Maersk и Hapag-Lloyd уже перешли на аналогичные схемы.
1. ⚠️ Агентские схемы покупки криптовалюты с 2027 года могут стать уголовно наказуемыми: разрыв данных: у ЦБ – 0,5% крипты в ВЭД, а по Chainalysis – 50% оборота Европы. Эксперты предупреждают: новый закон о цифровой валюте запретит агентские схемы и введет за них уголовную ответственность с 2027 года.
2. ⚖️ Разъяснение экспедиторам от Минтранса: подал вовремя – дыши ровно: если вы отправили уведомление в реестр до 30 апреля, а чиновники или «Госуслуги» зависли, штрафа (100-200 тыс. руб.) не будет. Главное – иметь подтверждение отправки и честные данные.
3. 📡 Интернет отваливается? ГИС ЭПД прописалась в «белом списке»: Систему электронных перевозочных документов включили в перечень социально значимых ресурсов. Теперь связь с ГИС ЭПД не будет пропадать даже на удаленных территориях без мобильного интернета.
4. 🇺🇸 Гуманитарный жест с крылатыми ракетами: Трамп запускает операцию «Проект Свобода» с 5 мая. Эсминцы, 100+ самолетов и 15 тыс. военных будут выводить «заблокированные» суда, но только от стран, не участвующих в конфликте.
5. 💸 Тонкая грань между агентом и плательщиком: позиция ФНС по трансграничным платежам: налоговый агент – тот, у кого контракт и ведомость банкконтроля, даже если деньги платит посредник в РФ. Если не прописать агента в договоре, платеж признают фиктивным. Штраф – 15–25% от суммы.
6. 🚛 Ормуз закрыт, контейнеры MSC поехали на грузовиках через Эр-Рияд: с 10 мая MSC запускает мультимодальный мост в обход пролива: море (Антверпен → Красное море) → суша (1300 км по Саудовской Аравии) → фидеры в ОАЭ. Maersk и Hapag-Lloyd уже перешли на аналогичные схемы.
❤2
Инструкция от Минфина: посылки с AliExpress пропустят без транзита — если не выезжать за ворота
Минфин утвердил порядок перевозки международных почтовых отправлений под таможенным наблюдением без транзитной декларации. Приказ вступает в силу с 1 июня 2026 года.
Приказ определяет, как перевозить товары в международных почтовых отправлениях от места ввоза до отдельного помещения временного хранения, если этот склад находится не в точке прибытия, а где-то рядом.
📦 Что было раньше? Для такого перемещения требовалось помещать товары под процедуру таможенного транзита со всеми вытекающими бумагами.
📌 Что меняется? Теперь перевозить МПО можно под таможенным наблюдением, без оформления транзита. Но при жестких условиях:
• место ввоза и помещение временного хранения должны находиться в пределах одного аэропорта либо в непосредственной близости друг от друга;
• при перемещении нельзя использовать автомобильные дороги общего пользования.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минфин утвердил порядок перевозки международных почтовых отправлений под таможенным наблюдением без транзитной декларации. Приказ вступает в силу с 1 июня 2026 года.
Приказ определяет, как перевозить товары в международных почтовых отправлениях от места ввоза до отдельного помещения временного хранения, если этот склад находится не в точке прибытия, а где-то рядом.
📦 Что было раньше? Для такого перемещения требовалось помещать товары под процедуру таможенного транзита со всеми вытекающими бумагами.
• место ввоза и помещение временного хранения должны находиться в пределах одного аэропорта либо в непосредственной близости друг от друга;
• при перемещении нельзя использовать автомобильные дороги общего пользования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1👌1
Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS
3 мая 2026 года компания запустила Amazon Supply Chain Services (ASCS) – коммерческий сервис, который открывает всю логистическую инфраструктуру Amazon для любых сторонних организаций. Не только для продавцов на маркетплейсе.
📦 Что внутри сервиса? Три категории:
– Грузоперевозки (транспортировка товаров и сырья)
– Распределение и выполнение заказов (складирование + распределение готовой продукции)
– Доставка посылок конечному получателю
📉 Реакция рынка. 4 мая 2026 года:
– FedEx упал до 10%
– UPS – до 10%
– Forward Air и GXO Logistics – двузначные потери
– Old Dominion Freight Line – минус 5-6%
🏦 Что говорят аналитики? Morgan Stanley назвал ASCS «переломным моментом для североамериканских грузовых компаний» и подчеркнул: наибольший удар – по грузовым авиакомпаниям и экспресс-доставке.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
3 мая 2026 года компания запустила Amazon Supply Chain Services (ASCS) – коммерческий сервис, который открывает всю логистическую инфраструктуру Amazon для любых сторонних организаций. Не только для продавцов на маркетплейсе.
📦 Что внутри сервиса? Три категории:
– Грузоперевозки (транспортировка товаров и сырья)
– Распределение и выполнение заказов (складирование + распределение готовой продукции)
– Доставка посылок конечному получателю
– FedEx упал до 10%
– UPS – до 10%
– Forward Air и GXO Logistics – двузначные потери
– Old Dominion Freight Line – минус 5-6%
🏦 Что говорят аналитики? Morgan Stanley назвал ASCS «переломным моментом для североамериканских грузовых компаний» и подчеркнул: наибольший удар – по грузовым авиакомпаниям и экспресс-доставке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Дроны – в цель, УЭО – в очередь: новый закон одновременно вооружил таможню и затормозил операторов
🛸 Таможенникам официально разрешили пресекать полеты дронов. Под удар попадают не только воздушные суда, но и подводные, надводные беспилотники, а также автоматизированные транспортные средства.
💥 Способы воздействия – от подавления сигналов до физического повреждения или уничтожения аппарата.
📋 Что по УЭО – самое важное для операторов:
⏳ Сроки рассмотрения заявок на изменение реестра теперь привязали к типу данных:
– изменение данных о юрлице – до 30 календарных дней
– изменение сведений о товарах – до 70 дней
– изменение финансового состояния – до 120 дней
📄 Каждое изменение – отдельное заявление. Если у вас преобразование, выделение юрлица или присоединение – готовьте отдельный пакет.
❌ Таможня может отказать в рассмотрении заявления уже в течение 5 рабочих дней. Причины: не тот человек подал, не указали, что именно менять, или нарушили требование о раздельной подаче.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📋 Что по УЭО – самое важное для операторов:
– изменение данных о юрлице – до 30 календарных дней
– изменение сведений о товарах – до 70 дней
– изменение финансового состояния – до 120 дней
📄 Каждое изменение – отдельное заявление. Если у вас преобразование, выделение юрлица или присоединение – готовьте отдельный пакет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨1
Заработать быстро забыли: рынок франшиз перешел от гонки за окупаемостью к бегству от рисков
📊 Сервис «Мое дело» выяснил у 2200 франчайзи: 83% окупают вложения в течение двух лет, причем 58% – уже за 12 месяцев. Только 7% ждут дольше двух лет.
📈 Но эксперты рисуют другую картину. По оценке основателя Franch Global Сергея Дегтярева, с 2023 года сроки окупаемости франшиз выросли минимум на 20%. Во многих нишах вместо двух лет теперь три или даже четыре. Причина: рентабельность падает последние десять лет, расходы растут быстрее выручки.
💰 Затраты на старте тоже не стоят на месте. Руководитель Franshiza. ru Анна Рождественская фиксирует: за последний год инвестиции в запуск бизнеса выросли на 13–40% в зависимости от сегмента. Окупаемостью в год сегодня могут похвастаться только проекты с бюджетом до 2–2,5 млн рублей.
🧠 Мотивация меняется. Быстрой прибыли ждут все реже. По словам Рождественской, сегодня франчайзи больше ценят стабильную доходность и устойчивую модель. Данные «Моего дела» это подтверждают: 58% выбирают франшизу за готовую бизнес-модель, 48% – за снижение рисков. Дешевый вход важен только для 16%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
От кириллицы в платежке до курсовой разницы: основные «точки отказа» при трансграничных переводах
Как заявил Сергей Чадин, директор по трансформации и бизнес-сервисам ГК «Ларта Гласс», выступая на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», с тех пор как проблемы пришли в транзакционный бизнес «в гости и остались навсегда», рынок переполнен обещаниями дешевых и быстрых переводов.
📉 В чём реальные потери?
– Деньги замораживают на недели и месяцы. В это время компания платит по кредитам – до 1,5% в месяц.
– Деньги возвращают по другому курсу.
– Посредник может «зашить» свою комиссию в курс конвертации. Вы платите больше, даже не замечая.
– На китайской стороне – дополнительные необъявленные комиссии, которые съедают всю экономию от «дешевого» перевода.
⚠️ Юридическая ловушка, о которой молчат агенты:
Контрагент соглашается на ваши условия, но тянет с подписанным договором: «начнем, а потом разберемся». Это красный флаг.
📄 Единственный работающий щит – собственный договор.
Не на шаблоне агента, а под вашу юрисдикцию, ваши риски и ваши тонкие места. Если контрагент отказывается его обсуждать – вы отсеяли ненадёжного посредника ещё до первого платежа.
🔍 Чек-лист для проверки агента (коротко):
– Раскрывает ли цепочку прохождения платежа?
– Может ли показать физический офис?
– Присылает ли договор до начала работы?
– Задает ли хоть один неудобный вопрос про вашу специфику?
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Как заявил Сергей Чадин, директор по трансформации и бизнес-сервисам ГК «Ларта Гласс», выступая на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», с тех пор как проблемы пришли в транзакционный бизнес «в гости и остались навсегда», рынок переполнен обещаниями дешевых и быстрых переводов.
– Деньги замораживают на недели и месяцы. В это время компания платит по кредитам – до 1,5% в месяц.
– Деньги возвращают по другому курсу.
– Посредник может «зашить» свою комиссию в курс конвертации. Вы платите больше, даже не замечая.
– На китайской стороне – дополнительные необъявленные комиссии, которые съедают всю экономию от «дешевого» перевода.
Контрагент соглашается на ваши условия, но тянет с подписанным договором: «начнем, а потом разберемся». Это красный флаг.
📄 Единственный работающий щит – собственный договор.
Не на шаблоне агента, а под вашу юрисдикцию, ваши риски и ваши тонкие места. Если контрагент отказывается его обсуждать – вы отсеяли ненадёжного посредника ещё до первого платежа.
🔍 Чек-лист для проверки агента (коротко):
– Раскрывает ли цепочку прохождения платежа?
– Может ли показать физический офис?
– Присылает ли договор до начала работы?
– Задает ли хоть один неудобный вопрос про вашу специфику?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥1👏1
«Долг, которого не было»: ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов уходящих за рубеж
📊 Общая картина. Под контролем ФНС за три года прошло 6,4 трлн рублей трансграничных операций. Доля рисковых сделок стабильно ниже 10% (в 2025-м – 9%), но их абсолютный объем в деньгах составил 116 млрд рублей.
📈 Главный рост – по займам. ФНС выделила три взрывных показателя с 2022 по 2025 год:
– закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом: +74%
– закрытие займов с непогашенным долгом заемщика: +95%
– выдачи займов за рубеж компаниями с отрицательными активами без признаков возврата: +70%
⚠️ В чем суть претензий. Налоговики считают такие сделки фиктивными, если за займом скрываются:
– дивиденды (должен быть налог)
– оплата услуг, роялти или управленческих расходов
– вывод прибыли через транзитные компании
Ключевой триггер для проверки: компания экономически слаба (отрицательные активы), но выдает необеспеченный заем за рубеж. ФНС видит в этом не кредитора, а транзитное звено.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
– закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом: +74%
– закрытие займов с непогашенным долгом заемщика: +95%
– выдачи займов за рубеж компаниями с отрицательными активами без признаков возврата: +70%
– дивиденды (должен быть налог)
– оплата услуг, роялти или управленческих расходов
– вывод прибыли через транзитные компании
Ключевой триггер для проверки: компания экономически слаба (отрицательные активы), но выдает необеспеченный заем за рубеж. ФНС видит в этом не кредитора, а транзитное звено.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1
Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомера
В ноябре 2025 года сенаторы готовили законопроект о полном запрете размещать склады для сборки заказов в многоквартирных домах. Теперь подход изменился.
🏢 По итогам совещания в комитете по регламенту и организации парламентской деятельности бизнесу предложили не запрет, а модель саморегулирования. Ключевой документ – «Регламент обеспечения добрососедства при функционировании центров формирования заказов (дарксторов)».
📋 Что требует регламент от владельцев дарксторов в жилых домах:
• Обеспечить акустический комфорт – строго ограничить работу двигателей транспорта в зонах разгрузки.
• Провести техническую модернизацию – планомерно заменить оборудование на малошумное.
• Соблюдать эстетику и порядок – содержать прилегающую территорию в чистоте, контролировать парковку сотрудников и поставщиков.
• Организовать оперативную связь с жильцами – прямую линию для мгновенного реагирования на жалобы.
🤝 Крупнейшие игроки уже поддержали инициативу. Свои подписи под готовностью внедрять регламент поставили АКИТ, «Яндекс», Х5 и «ВкусВилл». Представитель «Самоката» подтвердил, что компания начала тестировать эти стандарты в операционном плане еще до совещания.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В ноябре 2025 года сенаторы готовили законопроект о полном запрете размещать склады для сборки заказов в многоквартирных домах. Теперь подход изменился.
🏢 По итогам совещания в комитете по регламенту и организации парламентской деятельности бизнесу предложили не запрет, а модель саморегулирования. Ключевой документ – «Регламент обеспечения добрососедства при функционировании центров формирования заказов (дарксторов)».
📋 Что требует регламент от владельцев дарксторов в жилых домах:
• Обеспечить акустический комфорт – строго ограничить работу двигателей транспорта в зонах разгрузки.
• Провести техническую модернизацию – планомерно заменить оборудование на малошумное.
• Соблюдать эстетику и порядок – содержать прилегающую территорию в чистоте, контролировать парковку сотрудников и поставщиков.
• Организовать оперативную связь с жильцами – прямую линию для мгновенного реагирования на жалобы.
🤝 Крупнейшие игроки уже поддержали инициативу. Свои подписи под готовностью внедрять регламент поставили АКИТ, «Яндекс», Х5 и «ВкусВилл». Представитель «Самоката» подтвердил, что компания начала тестировать эти стандарты в операционном плане еще до совещания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎2👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 6 мая
1. 💸 «Точки отказа» при трансграничных переводах: деньги зависают на месяцы (кредиты по 1.5% в месяц идут), возвращают по другому курсу, а агенты «зашивают» комиссию в курс. Собственный договор – единственный щит. Если контрагент тянет с подписью – это красный флаг.
2. ✈️ Дроны – в цель, УЭО – в очередь: таможня получила право подавлять и уничтожать беспилотники. А для УЭО ужесточили сроки: изменение финсостояния теперь рассматривают до 120 дней (каждое изменение – отдельное заявление).
3. 🏢 Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомеры: вместо полного запрета дарксторов в ЖК (обсуждался в ноябре 2025) – модель саморегулирования. От бизнеса требуют: акустический комфорт, малошумное оборудование, порядок на территории и прямую линию с жильцами.
4. 🛂 «Золотой паспорт» по-российски: въезд в гражданство подорожает в 14 раз: Правительство внесло законопроект о повышении пошлин с 1 июля 2026. Патент вырастет с 1200 до 6000 руб. (в 5 раз), ВНЖ – с 5000 до 30000 руб. Логистика в зоне прямого удара по затратам на персонал.
5. 🚚 Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS: 3 мая 2026 года Amazon запустил ASCS – логистическую инфраструктуру для всех желающих. Реакция рынка 4 мая: акции FedEx рухнули на 10%, UPS – до 10%. В Morgan Stanley назвали это «переломным моментом».
6. 📉 Рынок франшиз перешел от гонки за прибылью к бегству от рисков: по данным «Моего дела», 83% окупаются за 2 года. Но эксперты бьют тревогу: с 2023 года сроки выросли на 20% (вместо 2 лет – 3-4), а вход подорожал на 13-40%. Теперь ищут не быстрой прибыли, а стабильности.
7. 🏦 ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов за рубеж: за 3 года под контролем ФНС – 6.4 трлн руб. Рисковые сделки стабильны (~9%), но их объем достиг 116 млрд руб. Главный триггер: закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом выросло на 74%.
1. 💸 «Точки отказа» при трансграничных переводах: деньги зависают на месяцы (кредиты по 1.5% в месяц идут), возвращают по другому курсу, а агенты «зашивают» комиссию в курс. Собственный договор – единственный щит. Если контрагент тянет с подписью – это красный флаг.
2. ✈️ Дроны – в цель, УЭО – в очередь: таможня получила право подавлять и уничтожать беспилотники. А для УЭО ужесточили сроки: изменение финсостояния теперь рассматривают до 120 дней (каждое изменение – отдельное заявление).
3. 🏢 Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомеры: вместо полного запрета дарксторов в ЖК (обсуждался в ноябре 2025) – модель саморегулирования. От бизнеса требуют: акустический комфорт, малошумное оборудование, порядок на территории и прямую линию с жильцами.
4. 🛂 «Золотой паспорт» по-российски: въезд в гражданство подорожает в 14 раз: Правительство внесло законопроект о повышении пошлин с 1 июля 2026. Патент вырастет с 1200 до 6000 руб. (в 5 раз), ВНЖ – с 5000 до 30000 руб. Логистика в зоне прямого удара по затратам на персонал.
5. 🚚 Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS: 3 мая 2026 года Amazon запустил ASCS – логистическую инфраструктуру для всех желающих. Реакция рынка 4 мая: акции FedEx рухнули на 10%, UPS – до 10%. В Morgan Stanley назвали это «переломным моментом».
6. 📉 Рынок франшиз перешел от гонки за прибылью к бегству от рисков: по данным «Моего дела», 83% окупаются за 2 года. Но эксперты бьют тревогу: с 2023 года сроки выросли на 20% (вместо 2 лет – 3-4), а вход подорожал на 13-40%. Теперь ищут не быстрой прибыли, а стабильности.
7. 🏦 ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов за рубеж: за 3 года под контролем ФНС – 6.4 трлн руб. Рисковые сделки стабильны (~9%), но их объем достиг 116 млрд руб. Главный триггер: закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом выросло на 74%.
«Золотой паспорт» по-российски: въезд в гражданство подорожал в 14 раз
🚨 Правительство внесло в Госдуму законопроект, который с 1 июля 2026 года кратно повышает госпошлины для иностранных работников. Логистика – в зоне прямого удара.
Если поправки примут, стоимость патента вырастет с 1 200 до 6 000 рублей. В пять раз. За один месяц. За год – плюс почти 60 тысяч рублей на одного мигранта.
📄 Что еще подорожает:
• Вид на жительство – с 5 000 до 30 000 рублей.
• Разрешение на временное проживание – с 1 600 до 3 200 рублей.
• Приглашение на въезд – с 480 до 800 рублей.
• Прием в гражданство – с 3 500 / 12 000 до 50 000 рублей.
• Замена ВНЖ – новая пошлина 6 000 рублей.
• Замена документа, удостоверяющего личность, – новая пошлина 5 000 рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Если поправки примут, стоимость патента вырастет с 1 200 до 6 000 рублей. В пять раз. За один месяц. За год – плюс почти 60 тысяч рублей на одного мигранта.
📄 Что еще подорожает:
• Вид на жительство – с 5 000 до 30 000 рублей.
• Разрешение на временное проживание – с 1 600 до 3 200 рублей.
• Приглашение на въезд – с 480 до 800 рублей.
• Прием в гражданство – с 3 500 / 12 000 до 50 000 рублей.
• Замена ВНЖ – новая пошлина 6 000 рублей.
• Замена документа, удостоверяющего личность, – новая пошлина 5 000 рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🤬1👌1
Грузовик Tesla Semi наконец-то вышел в серию, но вопросы к зарядкам и аккумуляторам остались
29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный экземпляр электрического тягача Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год.
🔋 Аккумуляторы. В 2026 год Tesla входит с тремя проектами одновременно: Semi, Cybercab и Megapack 3. Батарейный ресурс ограничен, и грузовик конкурирует внутри компании с продуктами, у которых может быть выше рентабельность или приоритет.
📊 Рынок меньше амбиций. Semi – тягач с кабиной без спальника. Весь рынок США в этом сегменте – менее 100 000 машин в год. Заявленная мощность Tesla – 50 000. То есть половина сегмента.
⚡️ Зарядка – узкое место. Megacharger (LR. фирменная зарядная станция Tesla для тягача Semi) на 1,2 МВт редки и дороги. Испытания прошли с избранными клиентами в контролируемых условиях. Для реальных автопарков нет прозрачных данных по деградации батареи, времени зарядки и экономике на разных типах задач.
😐 Конкуренты не паникуют. Daimler, Volvo и Paccar пока спокойны. Но если Tesla действительно выйдет на тысячи единиц в год, конкуренция сместится от сравнения грузовиков к битве интегрированных систем: транспортное средство, энергия, софт и сервис.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный экземпляр электрического тягача Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год.
🔋 Аккумуляторы. В 2026 год Tesla входит с тремя проектами одновременно: Semi, Cybercab и Megapack 3. Батарейный ресурс ограничен, и грузовик конкурирует внутри компании с продуктами, у которых может быть выше рентабельность или приоритет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Последний рейс Monopoly.Online? Платформа для грузовладельцев подала на банкротство
ООО «Монополия.Онлайн» – цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. в 2025 году – 4 мая обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга. Убыток компании за прошлый год составил 7,1 млрд руб.
📌 Что происходит с платформой. На пике сервис объединял 3,5 тыс. грузовладельцев и более 80 тыс. единиц транспорта. С начала года контрагенты подали к компании почти 500 исков на общую сумму свыше 1,2 млрд руб.
📌 Позиция холдинга. В пресс-службе заявили, что подача заявления – это предусмотренная законом обязанность руководства, а не автоматическое признание банкротства. Менеджмент пытается привлечь ликвидность и стабилизировать работу.
📌 Параллельный удар по облигациям. 4 и 5 мая АО «Монополия» раскрыло неисполнение обязательств по двум выпускам биржевых облигаций:
– купон на 4,46 млн руб. (серия 001P-01) должен был быть выплачен 4 мая
– купон на 10,17 млн руб. (серия 001P-06) – 20 апреля, срок техдефолта истёк 5 мая
Причина в обоих случаях – недостаток оборотных средств.
📌 Контекст. Совокупный убыток 12 юрлиц группы по итогам 2025 года превысил 30 млрд руб. В марте «Монополия» уведомила о намерении обанкротить 7 из 12 своих дочерних структур. Суд также принял к производству иск держателей облигаций на 7,18 млрд руб. за нераскрытие условий реструктуризации долга.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ООО «Монополия.Онлайн» – цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. в 2025 году – 4 мая обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга. Убыток компании за прошлый год составил 7,1 млрд руб.
📌 Что происходит с платформой. На пике сервис объединял 3,5 тыс. грузовладельцев и более 80 тыс. единиц транспорта. С начала года контрагенты подали к компании почти 500 исков на общую сумму свыше 1,2 млрд руб.
📌 Позиция холдинга. В пресс-службе заявили, что подача заявления – это предусмотренная законом обязанность руководства, а не автоматическое признание банкротства. Менеджмент пытается привлечь ликвидность и стабилизировать работу.
📌 Параллельный удар по облигациям. 4 и 5 мая АО «Монополия» раскрыло неисполнение обязательств по двум выпускам биржевых облигаций:
– купон на 4,46 млн руб. (серия 001P-01) должен был быть выплачен 4 мая
– купон на 10,17 млн руб. (серия 001P-06) – 20 апреля, срок техдефолта истёк 5 мая
Причина в обоих случаях – недостаток оборотных средств.
📌 Контекст. Совокупный убыток 12 юрлиц группы по итогам 2025 года превысил 30 млрд руб. В марте «Монополия» уведомила о намерении обанкротить 7 из 12 своих дочерних структур. Суд также принял к производству иск держателей облигаций на 7,18 млрд руб. за нераскрытие условий реструктуризации долга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🤣1
Топливо на привязи: нефтяникам прописали маршрут, цене – коридор
Правительство закончило апрель тремя решениями, которые фактически переводят топливный рынок с рыночных рельсов на ручное планирование.
📍 Первое: 12 компаний подпишут «соглашения о стабилизации»
Премьер Мишустин постановлением от 30 апреля обязал Минэнерго и ФАС заключить договоры с «Роснефтью», ЛУКОЙЛом, «Газпромом», «Сургутнефтегазом», «Татнефтью» и еще семью игроками. В документах пропишут объемы поставок на внутренний рынок и требование держать рост розничных цен на АЗС в пределах инфляции 2026 года.
📍 Второе: мораторий на обнуление демпфера не продлили
Вице-премьер Новак в последний день апреля объявил: режим, когда субсидии производителям выплачивались независимо от оптовых цен, завершен. Власти остаются в рамках налогового законодательства. При этом мартовские демпферные выплаты достигли рекордных 240 млрд руб. – против 18,8 млрд руб., которые компании заплатили в бюджет в феврале.
📍 Третье: биржу зажали в ценовой коридор
27 марта (в тексте опечатка, правильно: 27 апреля – прим.) Петербургская биржа снизила допустимый шаг одномоментного падения цен с 5% до 3% для АИ-92, АИ-95, летнего и межсезонного дизтоплива. Шаг роста остался символическим – 0,01%. За весну это уже третья корректировка правил.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство закончило апрель тремя решениями, которые фактически переводят топливный рынок с рыночных рельсов на ручное планирование.
📍 Первое: 12 компаний подпишут «соглашения о стабилизации»
Премьер Мишустин постановлением от 30 апреля обязал Минэнерго и ФАС заключить договоры с «Роснефтью», ЛУКОЙЛом, «Газпромом», «Сургутнефтегазом», «Татнефтью» и еще семью игроками. В документах пропишут объемы поставок на внутренний рынок и требование держать рост розничных цен на АЗС в пределах инфляции 2026 года.
📍 Второе: мораторий на обнуление демпфера не продлили
Вице-премьер Новак в последний день апреля объявил: режим, когда субсидии производителям выплачивались независимо от оптовых цен, завершен. Власти остаются в рамках налогового законодательства. При этом мартовские демпферные выплаты достигли рекордных 240 млрд руб. – против 18,8 млрд руб., которые компании заплатили в бюджет в феврале.
📍 Третье: биржу зажали в ценовой коридор
27 марта (в тексте опечатка, правильно: 27 апреля – прим.) Петербургская биржа снизила допустимый шаг одномоментного падения цен с 5% до 3% для АИ-92, АИ-95, летнего и межсезонного дизтоплива. Шаг роста остался символическим – 0,01%. За весну это уже третья корректировка правил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора
❗️ Сегодня все железнодорожные грузы между Европой и Азией через Босфор идут через один подводный тоннель – Мармарай. Его проблема: приоритет у пассажирских поездов. Грузовые составы пропускают по остаточному принципу.
💰 Всемирный банк добавил €1,7 млрд евро на проект INRAIL. Это не первый транш: в марте 2026 года Европейский банк реконструкции и развития выдал 500 млн евро. Полная стоимость строительства – чуть более €7 млрд. Общее привлеченное Турцией финансирование под развитие переправы – почти €6 млрд.
📍 Что построят: 127 км высокоскоростной линии (160 км/ч) с уклонами, адаптированными под грузовые составы. Маршрут – Чайырова (азиатская сторона) → мост Явуза Султана Селима → Чаталджа (европейская сторона). Инфраструктура: около 40 тоннелей и примерно столько же виадуков. Предусмотрены соединения с сетью, включая выход на Болгарию.
🎯 Общая годовая грузопропускная способность железнодорожной переправы через Босфор должна достичь 50 млн тонн.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
ФТС отменила территориальную привязку при распределении деклараций: с 7 мая заработает новый принцип
⚙️ Как было раньше? Декларации распределяли по принципу территориальной принадлежности, виду транспорта и категориям товаров.
⚡️ Как стало? Главный критерий – наименьшая нагрузка на ЦЭД. Система в момент подачи рассчитывает загруженность каждого работающего центра и отправляет ДТ туда, где свободнее.
🕐 Три критерия в алгоритме:
• время работы ЦЭДа
• отсутствие нештатной ситуации
• уровень нагрузки
❌ Исключения из общего порядка (остались по старым правилам):
• подакцизные товары
• товары 27-й группы (энергоносители)
• процедура свободной таможенной зоны (СТЗ) – привязка к таможне по месту ОЭЗ
• переработка (открывающие и закрывающие декларации – в ЦЭД, указанный в разрешении)
🧩 ЗВТ и ВДТ теперь тоже распределяются по общему принципу – наименьшей нагрузки. Прежнего правила «ВДТ туда же, куда ЗВТ» больше нет.
⚠️ ФТС признала две системные проблемы:
1️⃣ Запросы документов в ЦЭДах, которые раньше не работали с конкретными товарами. Пример: лес оформляется в новом ЦЭДе – инспектор запрашивает то, что раньше не требовал.
2️⃣ Разница часовых поясов. Декларант из Москвы подаёт документы, а выпускающий ЦЭД на Дальнем Востоке уже закрыт. Оформление переходит на следующий день.
🛠 Что делает ФТС?
• Корректирует графики работы ЦЭДов. В ближайшей перспективе в каждый момент времени будут работать минимум два-три центра.
• Запускает очное обучение инспекторов из всех ЦЭДов – для единообразия запросов и проверок.
• Организовала контроль за сроками выпуска и обоснованностью запросов на всех уровнях.
• Создает отдельные горячие линии в каждом ЦЭДе именно по вопросам межпостовой диспетчеризации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚙️ Как было раньше? Декларации распределяли по принципу территориальной принадлежности, виду транспорта и категориям товаров.
🕐 Три критерия в алгоритме:
• время работы ЦЭДа
• отсутствие нештатной ситуации
• уровень нагрузки
• подакцизные товары
• товары 27-й группы (энергоносители)
• процедура свободной таможенной зоны (СТЗ) – привязка к таможне по месту ОЭЗ
• переработка (открывающие и закрывающие декларации – в ЦЭД, указанный в разрешении)
🧩 ЗВТ и ВДТ теперь тоже распределяются по общему принципу – наименьшей нагрузки. Прежнего правила «ВДТ туда же, куда ЗВТ» больше нет.
1️⃣ Запросы документов в ЦЭДах, которые раньше не работали с конкретными товарами. Пример: лес оформляется в новом ЦЭДе – инспектор запрашивает то, что раньше не требовал.
2️⃣ Разница часовых поясов. Декларант из Москвы подаёт документы, а выпускающий ЦЭД на Дальнем Востоке уже закрыт. Оформление переходит на следующий день.
🛠 Что делает ФТС?
• Корректирует графики работы ЦЭДов. В ближайшей перспективе в каждый момент времени будут работать минимум два-три центра.
• Запускает очное обучение инспекторов из всех ЦЭДов – для единообразия запросов и проверок.
• Организовала контроль за сроками выпуска и обоснованностью запросов на всех уровнях.
• Создает отдельные горячие линии в каждом ЦЭДе именно по вопросам межпостовой диспетчеризации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2❤1👌1
С 5 мая 2026 года в Москве фиксируются сбои в работе мобильной связи и интернета. Участники рынка доставки продолжают работу в штатном режиме, используя офлайн-решения, выработанные ранее.
🔹 Офлайн-режим в приложении – курьер видит весь пул заданий на день даже без интернета. Потеря связи не блокирует понимание: что в машине, куда ехать, с кем связываться.
🔹 Wi-Fi-синхронизация через сеть ПВЗ – курьер заезжает на собственные точки каждые 1–2 часа, передаёт статусы и получает обновления. Схема тиражируется на Москву из южных регионов, где сбои носят регулярный характер.
🔹 Карты с точками общественного Wi-Fi – выдаются курьерам для подключения при сбоях.
🔹 Ручная корректировка маршрутов через мобильное приложение силами логистов.
🔹 Закрытие заказа без интернета – в офлайн-режиме курьер нажимает кнопку «Заказ выполнен» и получает следующий маршрут.
🔹 Предупреждение клиентов о возможных проблемах со связью с просьбой предоставить домашний Wi-Fi или подготовить наличные.
🔹 Отключение проверки пин-кода и блокировка оплаты картой там, где эквайринг не работал.
🔹 Оснащение дарксторов и мини-офисов проводным интернетом вместо мобильной сети.
• При сбоях до 3–5 часов падение производительности курьера – 1–2%
• При ограничениях на весь день дополнительные затраты компании – 5–10%
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1👏1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 7 мая
1. 📦 Без навигатора и пин-кода: из-за сбоев связи в Москве (с 5 мая) логисты перешли на офлайн: курьеры видят все задания на день даже без интернета, синхронизируются через Wi-Fi в ПВЗ, закрывают заказы без пин-кода и получают карты с точками общественного доступа в интернет.
2. 🛃 ФТС отменила территориальную привязку при распределении деклараций: с 7 мая заработал новый принцип: теперь декларации направляются в наименее загруженный ЦЭД, а не по прописке. Исключения — подакцизы и энергоносители. Бизнес жалуется на незнакомые запросы от новых инспекторов и сдвиг по времени (Москва — Дальний Восток). ФТС экстренно обучает сотрудников и корректирует графики работы ЦЭДов.
3. 📉 Последний рейс Monopoly.Online?: цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. обратилось в суд 4 мая с убытком 7,1 млрд руб. На пике сервис объединял 80 тыс. единиц транспорта, но с начала года контрагенты подали почти 500 исков на 1,2 млрд руб. Параллельно АО «Монополия» допустило дефолт по двум выпускам облигаций из-за «недостатка оборотных средств».
4. ⛽️ Топливо на привязи: правительство переводит рынок на ручное управление: 12 компаний подпишут соглашения о стабилизации цен в пределах инфляции, мораторий на обнуление демпфера не продлили, а биржа снизила шаг падения цен с 5% до 3%. Цель — приоритет внутреннего рынка, несмотря на рекордные выплаты демпфера (240 млрд руб. в марте).
5. 🚛 Грузовик Tesla Semi наконец-то вышел в серию, но вопросы остались: 29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год. Но узкие места — дефицит батарей (конкуренция с Cybercab и Megapack) и редкие дорогие зарядки Megacharger. Весь рынок США для тягачей без спальника — менее 100 000 машин в год, так что амбиции Tesla (занять половину) выглядят рискованно.
6. 🌉 Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора: Турция строит 127-километровую линию INRAIL (160 км/ч) с 40 тоннелями, чтобы разгрузить тоннель Мармарай (там приоритет у пассажиров). Общая стоимость — €7 млрд. Цель — довести грузопропускную способность переправы через Босфор до 50 млн тонн в год.
7. 🖥 Минтранс всех выведет на единый экран, включая роботов: С начала 2027 года заработает АСУ ТК — аналог Flightradar, но для всего: самолетов, кораблей, беспилотных такси и грузовых дронов. Система уже в пилоте. Она объединит данные СИЦ, Ространснадзора и Росавиации, будет отслеживать опасные грузы, загрузку портов и даже автоматически мониторить СМИ при ЧС.
1. 📦 Без навигатора и пин-кода: из-за сбоев связи в Москве (с 5 мая) логисты перешли на офлайн: курьеры видят все задания на день даже без интернета, синхронизируются через Wi-Fi в ПВЗ, закрывают заказы без пин-кода и получают карты с точками общественного доступа в интернет.
2. 🛃 ФТС отменила территориальную привязку при распределении деклараций: с 7 мая заработал новый принцип: теперь декларации направляются в наименее загруженный ЦЭД, а не по прописке. Исключения — подакцизы и энергоносители. Бизнес жалуется на незнакомые запросы от новых инспекторов и сдвиг по времени (Москва — Дальний Восток). ФТС экстренно обучает сотрудников и корректирует графики работы ЦЭДов.
3. 📉 Последний рейс Monopoly.Online?: цифровое ядро холдинга с оборотом 44,7 млрд руб. обратилось в суд 4 мая с убытком 7,1 млрд руб. На пике сервис объединял 80 тыс. единиц транспорта, но с начала года контрагенты подали почти 500 исков на 1,2 млрд руб. Параллельно АО «Монополия» допустило дефолт по двум выпускам облигаций из-за «недостатка оборотных средств».
4. ⛽️ Топливо на привязи: правительство переводит рынок на ручное управление: 12 компаний подпишут соглашения о стабилизации цен в пределах инфляции, мораторий на обнуление демпфера не продлили, а биржа снизила шаг падения цен с 5% до 3%. Цель — приоритет внутреннего рынка, несмотря на рекордные выплаты демпфера (240 млрд руб. в марте).
5. 🚛 Грузовик Tesla Semi наконец-то вышел в серию, но вопросы остались: 29 апреля 2026 года с линии Gigafactory Nevada сошел первый серийный Semi. Завод рассчитан на 50 000 грузовиков в год. Но узкие места — дефицит батарей (конкуренция с Cybercab и Megapack) и редкие дорогие зарядки Megacharger. Весь рынок США для тягачей без спальника — менее 100 000 машин в год, так что амбиции Tesla (занять половину) выглядят рискованно.
6. 🌉 Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора: Турция строит 127-километровую линию INRAIL (160 км/ч) с 40 тоннелями, чтобы разгрузить тоннель Мармарай (там приоритет у пассажиров). Общая стоимость — €7 млрд. Цель — довести грузопропускную способность переправы через Босфор до 50 млн тонн в год.
7. 🖥 Минтранс всех выведет на единый экран, включая роботов: С начала 2027 года заработает АСУ ТК — аналог Flightradar, но для всего: самолетов, кораблей, беспилотных такси и грузовых дронов. Система уже в пилоте. Она объединит данные СИЦ, Ространснадзора и Росавиации, будет отслеживать опасные грузы, загрузку портов и даже автоматически мониторить СМИ при ЧС.
❤1👍1👌1
Минтранс запускает тотальный онлайн-мониторинг всех видов транспорта.
Сейчас система АСУ ТК работает в пилотном режиме. С начала 2027 года она заработает полноценно.
🔄 Что именно построят? Единую точку, куда сведут все отраслевые системы СИЦ, Ространснадзора, Росморречфлота, Росжелдора и Росавиации. Ручную передачу данных исключат.
📡 Кому дадут доступ? Только авторизованным пользователям – сотрудникам ведомства и транспортных организаций.
📦 Что увидят в «одном окне»?
• Перемещение опасных грузов в реальном времени
• Загрузку портов (Находка, Владивосток) и аэропортов
• Ситуацию на погранпереходах и задержки рейсов
• Данные Росгидромета о погодных ограничениях
• Лесные пожары на карте – для немедленного перекрытия трасс
🚨 Как будут реагировать на ЧС? Система автоматически подгружает инциденты по типам транспорта. Если самолет пропадет с радаров или случится ДТП с опасным грузом – специалисты увидят это первыми и подключат экстренные службы через опцию «Отраслевые силы и средства».
📰 Откуда еще берут данные? Система наладила автоматический медиамониторинг – если пассажиры после катастрофы выложили фото и видео в сеть, эта информация тоже подгрузится к происшествию.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Сейчас система АСУ ТК работает в пилотном режиме. С начала 2027 года она заработает полноценно.
🔄 Что именно построят? Единую точку, куда сведут все отраслевые системы СИЦ, Ространснадзора, Росморречфлота, Росжелдора и Росавиации. Ручную передачу данных исключат.
📡 Кому дадут доступ? Только авторизованным пользователям – сотрудникам ведомства и транспортных организаций.
📦 Что увидят в «одном окне»?
• Перемещение опасных грузов в реальном времени
• Загрузку портов (Находка, Владивосток) и аэропортов
• Ситуацию на погранпереходах и задержки рейсов
• Данные Росгидромета о погодных ограничениях
• Лесные пожары на карте – для немедленного перекрытия трасс
🚨 Как будут реагировать на ЧС? Система автоматически подгружает инциденты по типам транспорта. Если самолет пропадет с радаров или случится ДТП с опасным грузом – специалисты увидят это первыми и подключат экстренные службы через опцию «Отраслевые силы и средства».
📰 Откуда еще берут данные? Система наладила автоматический медиамониторинг – если пассажиры после катастрофы выложили фото и видео в сеть, эта информация тоже подгрузится к происшествию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨3❤1👌1
Шеф-редактор Logirus Виктория Чуланова, основатель Vezubr Том Ширинян и коммерческий директор «Калуга Астрал» обсудили:
📎 Как победить конкурентов с помощью ЭТрН?
📎Что позволит выжать максимум из цифровых данных о перевозке?
📎Насколько можно повысить прибыль благодаря переходу к электронным перевозочным документам?
📎 И как в этом поможет переход на управление юнит-экономикой каждого товара?
Смотрите прямо сейчас!
А подробнее о том, как сделать переход на электронную транспортную накладную выгодным для бизнеса, читайте в статье на портале «Логирус».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤩2❤1🔥1👨💻1
НДС 22% за вход в онлайн: Минпромторг жмет на курок, Минфин торгуется
Минпромторг предложил с 2027 года ввести НДС в 22% на зарубежные интернет-заказы. Минфин выступает за мягкий старт: 7% в 2027-м, 14% в 2028-м и только 22% в 2029-м.
⚖️ Кто выигрывает и проигрывает
Выиграют: кирпичная розница, российские селлеры на маркетплейсах, производители массовых недорогих товаров (одежда, обувь, игрушки, посуда).
Проиграют: потребитель (рост цен минимум на 22%), мелкие зарубежные селлеры (уйдут), крупные глобальные маркетплейсы (могут ограничить продажи в РФ), производители без российских аналогов – спецэлектроника, медоборудование, оригинальная косметика.
🧩 Последствия для логистики и таможни
– Иностранным продавцам потребуется регистрироваться в российской налоговой системе.
– Усложнится администрирование: потребуется собирать НДС с каждого пакета.
– Вырастет нагрузка на таможню.
– Может развиться параллельный ввоз через страны ЕС с другими порогами беспошлинного ввоза.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минпромторг предложил с 2027 года ввести НДС в 22% на зарубежные интернет-заказы. Минфин выступает за мягкий старт: 7% в 2027-м, 14% в 2028-м и только 22% в 2029-м.
⚖️ Кто выигрывает и проигрывает
Выиграют: кирпичная розница, российские селлеры на маркетплейсах, производители массовых недорогих товаров (одежда, обувь, игрушки, посуда).
Проиграют: потребитель (рост цен минимум на 22%), мелкие зарубежные селлеры (уйдут), крупные глобальные маркетплейсы (могут ограничить продажи в РФ), производители без российских аналогов – спецэлектроника, медоборудование, оригинальная косметика.
🧩 Последствия для логистики и таможни
– Иностранным продавцам потребуется регистрироваться в российской налоговой системе.
– Усложнится администрирование: потребуется собирать НДС с каждого пакета.
– Вырастет нагрузка на таможню.
– Может развиться параллельный ввоз через страны ЕС с другими порогами беспошлинного ввоза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3