Индекс деловой среды «вылез из ямы», но не дополз до 50-ти

Индекс деловой среды в апреле 2026 года отыграл мартовское падение. Компании стали реже жаловаться на сокращение заказов: с 22% в марте до 12% в апреле. Доля предприятий, заметивших рост спроса, достигла 15%. Инфляция замедлилась с почти 6% в марте до 5,5% к концу апреля, а ключевая ставка последовательно снижается.

⬇️ Но не все так гладко. Главный тревожный сигнал – индекс по-прежнему ниже 50 пунктов. Это означает, что общее ухудшение обстановки никто не отменял.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

От 0,5 млн за расследование до 50 млн совокупного ущерба: экономика одной кибератаки в 2026 году

BI. ZONE на основе данных первого квартала 2026 года подсчитала экономику одной успешной кибератаки для крупного бизнеса.

💰 Совокупный ущерб от одного взлома – от 6 млн до более чем 50 млн руб.

⚠️ И это без учета косвенных потерь. Дополнительные расходы на расследование и восстановление увеличивают итоговый ущерб в 1,2-1,8 раза по сравнению с прямым простоем.

🧾 Расследование инцидента стоит от 0,5 до 15 млн руб. в зависимости от масштаба.

📈 Злоумышленники переходят от массовых атак к целевым. Фокус – на доступ к данным, компрометацию цепочек поставок и максимальный ущерб.

🧩 Даже без немедленного отказа сервисов длительное присутствие хакера в инфраструктуре уже наносит финансовый урон.

🕒 Время восстановления:
– критически важные процессы: 3–4 дня
– IT-системы: до двух недель
– полный возврат к штатному режиму с пересборкой инфраструктуры и обновлением защиты: месяцы

Ретейл теряет от часа простоя 9,6 млн руб., строительство – 2,7 млн руб., профессиональные услуги – 680 тыс. руб.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Трюмы есть, денег нет: MSC и CMA CGM вводят новые сборы на транстихоокеанском маршруте с 1 мая

Композитный индекс WCI от Drewry (данные на 30 апреля 2026 года) опустился до 2216 долларов за 40-футовый контейнер. Падение – 1% за неделю.

🧩 Операционные расходы растут – напряженность в Ормузском проливе и цены на топливо давят на перевозчиков. Но привычной поддержки ставкам это не дает.

🔑 Ключевая причина по версии Drewry – избыток свободных грузовых трюмов. Спрос не успевает за предложением, ценовая власть линий падает.

🌍 Маршрут Азия-Европа:
– Шанхай – Генуя: 3039 долларов за FEU (-1%)
– Шанхай – Роттердам: 2127 долларов за FEU (-1%)

При этом год назад Роттердам был на 3% дороже, а Генуя – на 5% дешевле. Динамика неравномерная.

🛠 Что делают линии? В мае сокращают эффективную пропускную способность:
– на 3% в Северную Европу
– на 10% в Средиземноморье

За счет отмены рейсов Drewry ожидает возможной стабилизации на первой неделе мая.

🌊 Транстихоокеанский маршрут:
– Шанхай – Нью-Йорк: 3483 долларов за FEU (-2%)
– Шанхай – Лос-Анджелес: 2930 долларов за FEU (стабильно)

⚠️ Но с 1 мая вступают в силу новые сборы:
– MSC поднимает аварийный топливный сбор на Азию – Восточное побережье США до 644 долларов за FEU
– CMA CGM вводит пиковый сезонный сбор – 2000 долларов за FEU

Это может дать технический отскок ставок на следующей неделе. Но без связи с реальным ростом объемов.

🔄 Обратный маршрут Роттердам – Шанхай:
+1% (до 616 долларов за FEU), годовой рост – 33%. Абсолютные цифры несопоставимы с азиатским экспортом, но тренд показательный.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Идея снижения «безнаказанных» километров разбилась о Минтранс и не только

📌 Что произошло? Минтранс РФ публично заявил, что не поддерживает идею снижения нештрафуемого порога превышения скорости на автодорогах. В ведомстве не видят целесообразности таких изменений.

Важный нюанс: соответствующие предложения в Минтранс официально не поступали.

🧾 Позиция Госдумы. Председатель Госдумы Вячеслав Володин сообщил, что подавляющее большинство депутатов вне зависимости от фракции выступают против снижения порога. Он напомнил: сейчас действует норма 20 км/ч, и ей надо руководствоваться.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Робот забирает посылку: логистические гиганты Китая уже перешли на гуманоидов

Пока большинство логистических компаний тестируют единичные экземпляры, в Китае уже работает тысяча роботов-гуманоидов L7. Без пилотов. Без выходных.

🏭 Где: China Post, SF Express, другие курьерские операторы — более 10 логистических центров, а также китайская таможня для досмотра грузов.

📦 Что делают: снимают посылки с движущейся ленты, распознают через камеры и ИИ, сортируют по направлениям, укладывают в контейнеры. Выполняют и мелкие манипуляции — упаковку, осмотр.

⚙️ Параметры L7: рост 171 см, вес 65 кг, 55 подвижных соединений (гибкие конечности), поднимает двумя руками до 20 кг, разгоняется до 14,4 км/ч. Круговой обзор и встроенная модель ИИ для работы в реальном физическом мире.

📊 Эффективность: более 85% от производительности человека по числу отсортированных единиц в час. Работают круглосуточно без перерывов.

🌏 Контекст от Counterpoint: Китай занял ~80% мирового рынка гуманоидных роботов в 2025 году. В 2026 году стартапы переходят от прототипов к серийным линиям на 10 000 единиц в год.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Гуманитарный жест с крылатыми ракетами: США вводят военный эскорт в Ормузе

🇺🇸 Президент США Дональд Трамп объявил о запуске военной операции «Проект Свобода» (Project Freedom) по эскортированию иностранных торговых судов через Ормузский пролив. Миссия стартует 5 мая 2026 года.

⚓️ Масштаб сил, переданных CENTCOM:
– эсминцы с управляемым ракетным оружием
– более 100 самолетов наземного и морского базирования
– 15 тысяч военнослужащих

📅 С понедельника 4 мая американские военные начнут выводить заблокированные иностранные суда из пролива.

🎯 Под эскорт попадают только суда стран, которые не участвуют в конфликте на Ближнем Востоке. Трамп назвал их «невинными наблюдателями».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Разъяснение экспедиторам от Минтранса: подал вовремя – дыши ровно

Минтранс официально разъяснил: если экспедитор вовремя отправил уведомление на включение в реестр, но данные зависли по вине госоргана или из-за технического сбоя – административной ответственности не будет.

⚖️ Как это работает? Согласно ч. 5 ст. 5 закона № 140-ФЗ, действующие экспедиторы (работавшие до 1 марта 2026 года) обязаны подать уведомление до 30 апреля 2026 года. По закону № 87-ФЗ госорган должен внести данные в реестр за 7 рабочих дней.

❗️Если чиновники или «Госуслуги» не уложились в этот срок – штрафовать компанию не имеют права.

✅ Условия защиты от штрафа – два пункта:

1. У вас на руках подтверждение своевременной подачи через сайт «Госуслуг» (дата и время приема зафиксированы).

2. В уведомлении нет заведомо ложных или неполных сведений (иначе это уже злоупотребление).

📌 Важно. Механизм работает только при задержках по независящим от бизнеса причинам. Если экспедитор сам опоздал – защита не действует.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Ормуз закрыт, контейнеры MSC поехали на грузовиках через Эр-Рияд

С 10 мая MSC заменяет прямой морской маршрут Европа–Залив на мультимодальный мост через Саудовскую Аравию.

🔄 Как работает схема: Антверпен → порты Красного моря (Кинг Абдуллах, Джидда, Акаба) → сухопутный переход через Саудовскую Аравию до Даммана → фидеры в Джебель-Али, Абу-Даби, Бахрейн, Ирак, Кувейт.

MSC не первый: Hapag-Lloyd и Maersk уже используют аналогичные сухопутные мосты через Саудовскую Аравию и Оман

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Тонкая грань между агентом и плательщиком: позиция ФНС по трансграничным платежам через третьих лиц

⚡️ Налоговым агентом признается не тот, кто платит, а тот, кто заключил контракт и открыл ведомость банковского контроля. Такую позицию высказала заместитель начальника Управления международного налогообложения ФНС России Анастасия Смотрицкая на форуме CFO Russia «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».

Деньги могут даже не пересекать границу. Вы перечислили их «своему» агенту в РФ – неважно. Обязанность удержать налог у источника выплаты остается на вас.

💣 Самое опасное – неоформленное посредничество. Привлекли агента, но не прописали это ни в договоре, ни в допсоглашении?
→ Контролеры расценивают такой платеж как перевод неизвестному третьему лицу
→ Факт поставки товара или услуги юридически не спасает
→ Смотрицкая назвала это фиктивным платежом

💰 Цена ошибки: 15–25% от суммы. Именно такие санкции грозят за подобные нарушения.

✅ Единственное легальное исключение. Платежный агент действует от своего имени и за свой счет.

Тогда он сам заключает внешнеэкономический договор – и сам становится налоговым агентом.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📈 За неделю с 27 апреля по 3 мая 2026 года Индикатор Атракса, отражающий баланс спроса и предложения в сегменте FTL-перевозок, вырос на 6 пунктов и достиг отметки +19.

Предыдущая неделя показала снижение индикатора, однако затем последовала коррекция вверх. Волнообразный характер движения показателя сохраняется. 🔄 При этом Индикатор Атракса не опускался ниже нулевой отметки с начала 2026 года и продолжает находиться в плюсовой зоне.

📊 Для контекста: год назад, 5 мая 2025 года, Индикатор Атракса находился на отметке +1. Такое значение фиксировало практически равновесное состояние рынка FTL-перевозок. Однако с началом активной фазы весенне-летнего сезона в прошлом году показатель начал расти и оставался в плюсе вплоть до ноября 2025 года.

Источник: Атракс

#индикаторы

Время брать прицепы? Рынок новой и б/у техники просел на 11-15% за год

Свежая аналитика «НАПИ» по динамике средних цен на прицепы и полуприцепы (новые и с пробегом до 20 лет). Период – апрель 2025 года vs апрель 2026 года.

🔻 Новые полуприцепы – минус 15,2%
🔻 Подержанные полуприцепы – минус 13,4%
🔻 Новые прицепы – минус 11,0%
🔻 Подержанные прицепы – минус 13,9%

Но смотрим помесячную динамику (апрель 2026 к марту 2026):
📉 Новые полуприцепы подешевели ещё на 2,8%
📉 Новые прицепы – еще на 5,7%

А вот «вторичка» вдруг развернулась:
📈 Подержанные полуприцепы подорожали за месяц на 5,9%
📈 Подержанные прицепы – на 5,7%

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Агентские схемы покупки криптовалюты с 2027 года могут стать уголовно наказуемыми

В России существует разрыв между официальной статистикой ЦБ и реальными данными об использовании криптовалюты в международных расчетах. Бизнес массово пользуется агентскими схемами, которые могут оказаться под запретом после принятия нового закона о цифровой валюте.

Об этом на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», организованном CFO Russia, заявил член экспертного совета Госдумы РФ по вопросам криптовалютного законодательства Андрей Михайлишин.

📉 Официальная статистика vs реальность

• Данные ЦБ РФ за 2024 год: криптовалюта занимает лишь 0,5% от всего объема российского ВЭД.

• Данные Chainalysis (мониторинг блокчейна): Россия занимает 50% всего европейского оборота криптовалют.

• Почему разрыв? Компании массово используют агентские схемы, а не напрямую открывают аккаунты на биржах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Интернет отваливается? ГИС ЭПД прописалась в «белом списке»

❓ В чём была проблема. На удаленных территориях связь часто отсутствует частично или полностью. Перевозчики жалуются: интернета нет в моменты погрузки и разгрузки, а иногда – по всей длине маршрута.

✅ Что изменилось. Включение ГИС ЭПД в «белый список» устраняет проблему нестабильной передачи данных в дороге. Система продолжает работать даже там, где мобильный интернет ограничен или отсутствует.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Инструкция от Минфина: посылки с AliExpress пропустят без транзита — если не выезжать за ворота

Минфин утвердил порядок перевозки международных почтовых отправлений под таможенным наблюдением без транзитной декларации. Приказ вступает в силу с 1 июня 2026 года.

Приказ определяет, как перевозить товары в международных почтовых отправлениях от места ввоза до отдельного помещения временного хранения, если этот склад находится не в точке прибытия, а где-то рядом.

📦 Что было раньше? Для такого перемещения требовалось помещать товары под процедуру таможенного транзита со всеми вытекающими бумагами.

📌 Что меняется? Теперь перевозить МПО можно под таможенным наблюдением, без оформления транзита. Но при жестких условиях:

• место ввоза и помещение временного хранения должны находиться в пределах одного аэропорта либо в непосредственной близости друг от друга;

• при перемещении нельзя использовать автомобильные дороги общего пользования.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS

3 мая 2026 года компания запустила Amazon Supply Chain Services (ASCS) – коммерческий сервис, который открывает всю логистическую инфраструктуру Amazon для любых сторонних организаций. Не только для продавцов на маркетплейсе.

📦 Что внутри сервиса? Три категории:
– Грузоперевозки (транспортировка товаров и сырья)
– Распределение и выполнение заказов (складирование + распределение готовой продукции)
– Доставка посылок конечному получателю

📉 Реакция рынка. 4 мая 2026 года:
– FedEx упал до 10%
– UPS – до 10%
– Forward Air и GXO Logistics – двузначные потери
– Old Dominion Freight Line – минус 5-6%

🏦 Что говорят аналитики? Morgan Stanley назвал ASCS «переломным моментом для североамериканских грузовых компаний» и подчеркнул: наибольший удар – по грузовым авиакомпаниям и экспресс-доставке.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Дроны – в цель, УЭО – в очередь: новый закон одновременно вооружил таможню и затормозил операторов

🛸 Таможенникам официально разрешили пресекать полеты дронов. Под удар попадают не только воздушные суда, но и подводные, надводные беспилотники, а также автоматизированные транспортные средства.

💥 Способы воздействия – от подавления сигналов до физического повреждения или уничтожения аппарата.

📋 Что по УЭО – самое важное для операторов:

⏳ Сроки рассмотрения заявок на изменение реестра теперь привязали к типу данных:
– изменение данных о юрлице – до 30 календарных дней
– изменение сведений о товарах – до 70 дней
– изменение финансового состояния – до 120 дней

📄 Каждое изменение – отдельное заявление. Если у вас преобразование, выделение юрлица или присоединение – готовьте отдельный пакет.

❌ Таможня может отказать в рассмотрении заявления уже в течение 5 рабочих дней. Причины: не тот человек подал, не указали, что именно менять, или нарушили требование о раздельной подаче.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Заработать быстро забыли: рынок франшиз перешел от гонки за окупаемостью к бегству от рисков

📊 Сервис «Мое дело» выяснил у 2200 франчайзи: 83% окупают вложения в течение двух лет, причем 58% – уже за 12 месяцев. Только 7% ждут дольше двух лет.

📈 Но эксперты рисуют другую картину. По оценке основателя Franch Global Сергея Дегтярева, с 2023 года сроки окупаемости франшиз выросли минимум на 20%. Во многих нишах вместо двух лет теперь три или даже четыре. Причина: рентабельность падает последние десять лет, расходы растут быстрее выручки.

💰 Затраты на старте тоже не стоят на месте. Руководитель Franshiza. ru Анна Рождественская фиксирует: за последний год инвестиции в запуск бизнеса выросли на 13–40% в зависимости от сегмента. Окупаемостью в год сегодня могут похвастаться только проекты с бюджетом до 2–2,5 млн рублей.

🧠 Мотивация меняется. Быстрой прибыли ждут все реже. По словам Рождественской, сегодня франчайзи больше ценят стабильную доходность и устойчивую модель. Данные «Моего дела» это подтверждают: 58% выбирают франшизу за готовую бизнес-модель, 48% – за снижение рисков. Дешевый вход важен только для 16%.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

От кириллицы в платежке до курсовой разницы: основные «точки отказа» при трансграничных переводах

Как заявил Сергей Чадин, директор по трансформации и бизнес-сервисам ГК «Ларта Гласс», выступая на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», с тех пор как проблемы пришли в транзакционный бизнес «в гости и остались навсегда», рынок переполнен обещаниями дешевых и быстрых переводов.

📉 В чём реальные потери?
– Деньги замораживают на недели и месяцы. В это время компания платит по кредитам – до 1,5% в месяц.
– Деньги возвращают по другому курсу.
– Посредник может «зашить» свою комиссию в курс конвертации. Вы платите больше, даже не замечая.
– На китайской стороне – дополнительные необъявленные комиссии, которые съедают всю экономию от «дешевого» перевода.

⚠️ Юридическая ловушка, о которой молчат агенты:
Контрагент соглашается на ваши условия, но тянет с подписанным договором: «начнем, а потом разберемся». Это красный флаг.

📄 Единственный работающий щит – собственный договор.

Не на шаблоне агента, а под вашу юрисдикцию, ваши риски и ваши тонкие места. Если контрагент отказывается его обсуждать – вы отсеяли ненадёжного посредника ещё до первого платежа.

🔍 Чек-лист для проверки агента (коротко):
– Раскрывает ли цепочку прохождения платежа?
– Может ли показать физический офис?
– Присылает ли договор до начала работы?
– Задает ли хоть один неудобный вопрос про вашу специфику?

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Долг, которого не было»: ФНС за три года нашла на 95% больше фиктивных займов уходящих за рубеж

📊 Общая картина. Под контролем ФНС за три года прошло 6,4 трлн рублей трансграничных операций. Доля рисковых сделок стабильно ниже 10% (в 2025-м – 9%), но их абсолютный объем в деньгах составил 116 млрд рублей.

📈 Главный рост – по займам. ФНС выделила три взрывных показателя с 2022 по 2025 год:

– закрытие долга зарубежной структуре неденежным способом: +74%

– закрытие займов с непогашенным долгом заемщика: +95%

– выдачи займов за рубеж компаниями с отрицательными активами без признаков возврата: +70%

⚠️ В чем суть претензий. Налоговики считают такие сделки фиктивными, если за займом скрываются:
– дивиденды (должен быть налог)
– оплата услуг, роялти или управленческих расходов
– вывод прибыли через транзитные компании

Ключевой триггер для проверки: компания экономически слаба (отрицательные активы), но выдает необеспеченный заем за рубеж. ФНС видит в этом не кредитора, а транзитное звено.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Сенаторы развернули дарксторы лицом к подъезду: вместо эвакуации – шумомера

В ноябре 2025 года сенаторы готовили законопроект о полном запрете размещать склады для сборки заказов в многоквартирных домах. Теперь подход изменился.

🏢 По итогам совещания в комитете по регламенту и организации парламентской деятельности бизнесу предложили не запрет, а модель саморегулирования. Ключевой документ – «Регламент обеспечения добрососедства при функционировании центров формирования заказов (дарксторов)».

📋 Что требует регламент от владельцев дарксторов в жилых домах:

• Обеспечить акустический комфорт – строго ограничить работу двигателей транспорта в зонах разгрузки.

• Провести техническую модернизацию – планомерно заменить оборудование на малошумное.

• Соблюдать эстетику и порядок – содержать прилегающую территорию в чистоте, контролировать парковку сотрудников и поставщиков.

• Организовать оперативную связь с жильцами – прямую линию для мгновенного реагирования на жалобы.

🤝 Крупнейшие игроки уже поддержали инициативу. Свои подписи под готовностью внедрять регламент поставили АКИТ, «Яндекс», Х5 и «ВкусВилл». Представитель «Самоката» подтвердил, что компания начала тестировать эти стандарты в операционном плане еще до совещания.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max