Смена с Фицо: премьер Словакии на одну ночь стал водителем-экспедитором

Глава правительства Роберт Фицо в ночь на 1 мая 2026 года отработал ночную смену водителем-экспедитором пекарни в Тренчинском крае. Развозил хлеб по точкам. И вот какие выводы он для себя сделал.

1️⃣ В Словакии 11% рабочей силы трудится ночью. В Польше, Венгрии и Чехии — 2–4%. Премьер признал: это ненормально.

2️⃣ Фицо отметил: работа водителя-экспедитора физически тяжела.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Утверждены правила, по которым экспедиторы сдадут все три расписки в госсистему

С 1 сентября 2026 года вступает в силу постановление №469. ⚡️Суть: три ключевых экспедиторских документа становятся полностью электронными и обязательными для направления в ГИС ЭПД.

🧩 Как будет работает обмен:
– Клиент и экспедитор обмениваются XML-файлами через операторов ИС ЭПД.
– Поручение экспедитору требует двух парных файлов: сначала от клиента, потом от экспедитора. Без второго – документ зависает в режиме ожидания.
– Экспедиторская и складская расписки оформляются односторонне, но тоже идут в ГИС.

⏱️ Жесткие тайминги:
– Оператор обязан отправить файлы в ГИС в течение 10 минут после получения.
– Ответ ГИС на запрос – 10 секунд.
– На исправление ошибок – 5 календарных дней. Не уложились – формируйте документ заново.

🔐 Подписи и проверки:
– Только усиленная квалифицированная электронная подпись (для юрлиц). Неквалифицированная – только для физлиц и представителей по доверенности.
– Оператор и ГИС проводят четыре проверки: формат, уникальность идентификатора, принадлежность пулу, действительность подписи.

🚫 Чего нельзя делать:
– Вносить изменения в уже принятый документ по инициативе участника. Только новый исправленный файл с ссылкой на старый идентификатор.
– Шифровать файлы обмена при отправке в ГИС.
– Отозвать поручение без возмещения фактических расходов экспедитора.

📦 Хранение и доступ:
– ГИС хранит документы 5 лет в неизменном виде.
– Ошибочные файлы – 4 месяца.
– По запросу госорганов документы предъявляют через СМЭВ или личный кабинет в ГИС.

📅 Срок действия правил: с 1 сентября 2026 года до 1 сентября 2032 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Судный день для «белых списков»: в Москве на три дня ограничат мобильный и связь

По данным «Ъ», 5, 7 и 9 мая власти планируют отключить мобильную связь в столице. Депутат Андрей Свинцов допустил, что ограничения станут «более мощными, чем год назад», но краткосрочными.

📡 Информация «Би-би-си» уточняет: под блокировки могут попасть SMS, проводной интернет и даже «белые списки».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Индекс деловой среды «вылез из ямы», но не дополз до 50-ти

Индекс деловой среды в апреле 2026 года отыграл мартовское падение. Компании стали реже жаловаться на сокращение заказов: с 22% в марте до 12% в апреле. Доля предприятий, заметивших рост спроса, достигла 15%. Инфляция замедлилась с почти 6% в марте до 5,5% к концу апреля, а ключевая ставка последовательно снижается.

⬇️ Но не все так гладко. Главный тревожный сигнал – индекс по-прежнему ниже 50 пунктов. Это означает, что общее ухудшение обстановки никто не отменял.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

От 0,5 млн за расследование до 50 млн совокупного ущерба: экономика одной кибератаки в 2026 году

BI. ZONE на основе данных первого квартала 2026 года подсчитала экономику одной успешной кибератаки для крупного бизнеса.

💰 Совокупный ущерб от одного взлома – от 6 млн до более чем 50 млн руб.

⚠️ И это без учета косвенных потерь. Дополнительные расходы на расследование и восстановление увеличивают итоговый ущерб в 1,2-1,8 раза по сравнению с прямым простоем.

🧾 Расследование инцидента стоит от 0,5 до 15 млн руб. в зависимости от масштаба.

📈 Злоумышленники переходят от массовых атак к целевым. Фокус – на доступ к данным, компрометацию цепочек поставок и максимальный ущерб.

🧩 Даже без немедленного отказа сервисов длительное присутствие хакера в инфраструктуре уже наносит финансовый урон.

🕒 Время восстановления:
– критически важные процессы: 3–4 дня
– IT-системы: до двух недель
– полный возврат к штатному режиму с пересборкой инфраструктуры и обновлением защиты: месяцы

Ретейл теряет от часа простоя 9,6 млн руб., строительство – 2,7 млн руб., профессиональные услуги – 680 тыс. руб.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Трюмы есть, денег нет: MSC и CMA CGM вводят новые сборы на транстихоокеанском маршруте с 1 мая

Композитный индекс WCI от Drewry (данные на 30 апреля 2026 года) опустился до 2216 долларов за 40-футовый контейнер. Падение – 1% за неделю.

🧩 Операционные расходы растут – напряженность в Ормузском проливе и цены на топливо давят на перевозчиков. Но привычной поддержки ставкам это не дает.

🔑 Ключевая причина по версии Drewry – избыток свободных грузовых трюмов. Спрос не успевает за предложением, ценовая власть линий падает.

🌍 Маршрут Азия-Европа:
– Шанхай – Генуя: 3039 долларов за FEU (-1%)
– Шанхай – Роттердам: 2127 долларов за FEU (-1%)

При этом год назад Роттердам был на 3% дороже, а Генуя – на 5% дешевле. Динамика неравномерная.

🛠 Что делают линии? В мае сокращают эффективную пропускную способность:
– на 3% в Северную Европу
– на 10% в Средиземноморье

За счет отмены рейсов Drewry ожидает возможной стабилизации на первой неделе мая.

🌊 Транстихоокеанский маршрут:
– Шанхай – Нью-Йорк: 3483 долларов за FEU (-2%)
– Шанхай – Лос-Анджелес: 2930 долларов за FEU (стабильно)

⚠️ Но с 1 мая вступают в силу новые сборы:
– MSC поднимает аварийный топливный сбор на Азию – Восточное побережье США до 644 долларов за FEU
– CMA CGM вводит пиковый сезонный сбор – 2000 долларов за FEU

Это может дать технический отскок ставок на следующей неделе. Но без связи с реальным ростом объемов.

🔄 Обратный маршрут Роттердам – Шанхай:
+1% (до 616 долларов за FEU), годовой рост – 33%. Абсолютные цифры несопоставимы с азиатским экспортом, но тренд показательный.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Идея снижения «безнаказанных» километров разбилась о Минтранс и не только

📌 Что произошло? Минтранс РФ публично заявил, что не поддерживает идею снижения нештрафуемого порога превышения скорости на автодорогах. В ведомстве не видят целесообразности таких изменений.

Важный нюанс: соответствующие предложения в Минтранс официально не поступали.

🧾 Позиция Госдумы. Председатель Госдумы Вячеслав Володин сообщил, что подавляющее большинство депутатов вне зависимости от фракции выступают против снижения порога. Он напомнил: сейчас действует норма 20 км/ч, и ей надо руководствоваться.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Робот забирает посылку: логистические гиганты Китая уже перешли на гуманоидов

Пока большинство логистических компаний тестируют единичные экземпляры, в Китае уже работает тысяча роботов-гуманоидов L7. Без пилотов. Без выходных.

🏭 Где: China Post, SF Express, другие курьерские операторы — более 10 логистических центров, а также китайская таможня для досмотра грузов.

📦 Что делают: снимают посылки с движущейся ленты, распознают через камеры и ИИ, сортируют по направлениям, укладывают в контейнеры. Выполняют и мелкие манипуляции — упаковку, осмотр.

⚙️ Параметры L7: рост 171 см, вес 65 кг, 55 подвижных соединений (гибкие конечности), поднимает двумя руками до 20 кг, разгоняется до 14,4 км/ч. Круговой обзор и встроенная модель ИИ для работы в реальном физическом мире.

📊 Эффективность: более 85% от производительности человека по числу отсортированных единиц в час. Работают круглосуточно без перерывов.

🌏 Контекст от Counterpoint: Китай занял ~80% мирового рынка гуманоидных роботов в 2025 году. В 2026 году стартапы переходят от прототипов к серийным линиям на 10 000 единиц в год.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Гуманитарный жест с крылатыми ракетами: США вводят военный эскорт в Ормузе

🇺🇸 Президент США Дональд Трамп объявил о запуске военной операции «Проект Свобода» (Project Freedom) по эскортированию иностранных торговых судов через Ормузский пролив. Миссия стартует 5 мая 2026 года.

⚓️ Масштаб сил, переданных CENTCOM:
– эсминцы с управляемым ракетным оружием
– более 100 самолетов наземного и морского базирования
– 15 тысяч военнослужащих

📅 С понедельника 4 мая американские военные начнут выводить заблокированные иностранные суда из пролива.

🎯 Под эскорт попадают только суда стран, которые не участвуют в конфликте на Ближнем Востоке. Трамп назвал их «невинными наблюдателями».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Разъяснение экспедиторам от Минтранса: подал вовремя – дыши ровно

Минтранс официально разъяснил: если экспедитор вовремя отправил уведомление на включение в реестр, но данные зависли по вине госоргана или из-за технического сбоя – административной ответственности не будет.

⚖️ Как это работает? Согласно ч. 5 ст. 5 закона № 140-ФЗ, действующие экспедиторы (работавшие до 1 марта 2026 года) обязаны подать уведомление до 30 апреля 2026 года. По закону № 87-ФЗ госорган должен внести данные в реестр за 7 рабочих дней.

❗️Если чиновники или «Госуслуги» не уложились в этот срок – штрафовать компанию не имеют права.

✅ Условия защиты от штрафа – два пункта:

1. У вас на руках подтверждение своевременной подачи через сайт «Госуслуг» (дата и время приема зафиксированы).

2. В уведомлении нет заведомо ложных или неполных сведений (иначе это уже злоупотребление).

📌 Важно. Механизм работает только при задержках по независящим от бизнеса причинам. Если экспедитор сам опоздал – защита не действует.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Ормуз закрыт, контейнеры MSC поехали на грузовиках через Эр-Рияд

С 10 мая MSC заменяет прямой морской маршрут Европа–Залив на мультимодальный мост через Саудовскую Аравию.

🔄 Как работает схема: Антверпен → порты Красного моря (Кинг Абдуллах, Джидда, Акаба) → сухопутный переход через Саудовскую Аравию до Даммана → фидеры в Джебель-Али, Абу-Даби, Бахрейн, Ирак, Кувейт.

MSC не первый: Hapag-Lloyd и Maersk уже используют аналогичные сухопутные мосты через Саудовскую Аравию и Оман

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Тонкая грань между агентом и плательщиком: позиция ФНС по трансграничным платежам через третьих лиц

⚡️ Налоговым агентом признается не тот, кто платит, а тот, кто заключил контракт и открыл ведомость банковского контроля. Такую позицию высказала заместитель начальника Управления международного налогообложения ФНС России Анастасия Смотрицкая на форуме CFO Russia «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».

Деньги могут даже не пересекать границу. Вы перечислили их «своему» агенту в РФ – неважно. Обязанность удержать налог у источника выплаты остается на вас.

💣 Самое опасное – неоформленное посредничество. Привлекли агента, но не прописали это ни в договоре, ни в допсоглашении?
→ Контролеры расценивают такой платеж как перевод неизвестному третьему лицу
→ Факт поставки товара или услуги юридически не спасает
→ Смотрицкая назвала это фиктивным платежом

💰 Цена ошибки: 15–25% от суммы. Именно такие санкции грозят за подобные нарушения.

✅ Единственное легальное исключение. Платежный агент действует от своего имени и за свой счет.

Тогда он сам заключает внешнеэкономический договор – и сам становится налоговым агентом.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📈 За неделю с 27 апреля по 3 мая 2026 года Индикатор Атракса, отражающий баланс спроса и предложения в сегменте FTL-перевозок, вырос на 6 пунктов и достиг отметки +19.

Предыдущая неделя показала снижение индикатора, однако затем последовала коррекция вверх. Волнообразный характер движения показателя сохраняется. 🔄 При этом Индикатор Атракса не опускался ниже нулевой отметки с начала 2026 года и продолжает находиться в плюсовой зоне.

📊 Для контекста: год назад, 5 мая 2025 года, Индикатор Атракса находился на отметке +1. Такое значение фиксировало практически равновесное состояние рынка FTL-перевозок. Однако с началом активной фазы весенне-летнего сезона в прошлом году показатель начал расти и оставался в плюсе вплоть до ноября 2025 года.

Источник: Атракс

#индикаторы

Время брать прицепы? Рынок новой и б/у техники просел на 11-15% за год

Свежая аналитика «НАПИ» по динамике средних цен на прицепы и полуприцепы (новые и с пробегом до 20 лет). Период – апрель 2025 года vs апрель 2026 года.

🔻 Новые полуприцепы – минус 15,2%
🔻 Подержанные полуприцепы – минус 13,4%
🔻 Новые прицепы – минус 11,0%
🔻 Подержанные прицепы – минус 13,9%

Но смотрим помесячную динамику (апрель 2026 к марту 2026):
📉 Новые полуприцепы подешевели ещё на 2,8%
📉 Новые прицепы – еще на 5,7%

А вот «вторичка» вдруг развернулась:
📈 Подержанные полуприцепы подорожали за месяц на 5,9%
📈 Подержанные прицепы – на 5,7%

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Агентские схемы покупки криптовалюты с 2027 года могут стать уголовно наказуемыми

В России существует разрыв между официальной статистикой ЦБ и реальными данными об использовании криптовалюты в международных расчетах. Бизнес массово пользуется агентскими схемами, которые могут оказаться под запретом после принятия нового закона о цифровой валюте.

Об этом на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», организованном CFO Russia, заявил член экспертного совета Госдумы РФ по вопросам криптовалютного законодательства Андрей Михайлишин.

📉 Официальная статистика vs реальность

• Данные ЦБ РФ за 2024 год: криптовалюта занимает лишь 0,5% от всего объема российского ВЭД.

• Данные Chainalysis (мониторинг блокчейна): Россия занимает 50% всего европейского оборота криптовалют.

• Почему разрыв? Компании массово используют агентские схемы, а не напрямую открывают аккаунты на биржах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Интернет отваливается? ГИС ЭПД прописалась в «белом списке»

❓ В чём была проблема. На удаленных территориях связь часто отсутствует частично или полностью. Перевозчики жалуются: интернета нет в моменты погрузки и разгрузки, а иногда – по всей длине маршрута.

✅ Что изменилось. Включение ГИС ЭПД в «белый список» устраняет проблему нестабильной передачи данных в дороге. Система продолжает работать даже там, где мобильный интернет ограничен или отсутствует.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Инструкция от Минфина: посылки с AliExpress пропустят без транзита — если не выезжать за ворота

Минфин утвердил порядок перевозки международных почтовых отправлений под таможенным наблюдением без транзитной декларации. Приказ вступает в силу с 1 июня 2026 года.

Приказ определяет, как перевозить товары в международных почтовых отправлениях от места ввоза до отдельного помещения временного хранения, если этот склад находится не в точке прибытия, а где-то рядом.

📦 Что было раньше? Для такого перемещения требовалось помещать товары под процедуру таможенного транзита со всеми вытекающими бумагами.

📌 Что меняется? Теперь перевозить МПО можно под таможенным наблюдением, без оформления транзита. Но при жестких условиях:

• место ввоза и помещение временного хранения должны находиться в пределах одного аэропорта либо в непосредственной близости друг от друга;

• при перемещении нельзя использовать автомобильные дороги общего пользования.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Amazon вышел на охоту за клиентами FedEx и UPS

3 мая 2026 года компания запустила Amazon Supply Chain Services (ASCS) – коммерческий сервис, который открывает всю логистическую инфраструктуру Amazon для любых сторонних организаций. Не только для продавцов на маркетплейсе.

📦 Что внутри сервиса? Три категории:
– Грузоперевозки (транспортировка товаров и сырья)
– Распределение и выполнение заказов (складирование + распределение готовой продукции)
– Доставка посылок конечному получателю

📉 Реакция рынка. 4 мая 2026 года:
– FedEx упал до 10%
– UPS – до 10%
– Forward Air и GXO Logistics – двузначные потери
– Old Dominion Freight Line – минус 5-6%

🏦 Что говорят аналитики? Morgan Stanley назвал ASCS «переломным моментом для североамериканских грузовых компаний» и подчеркнул: наибольший удар – по грузовым авиакомпаниям и экспресс-доставке.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max