Автопарки голосуют рублем: дизель – властелин колец, СУГ-грузовики вымерли
Данные «Автостат Инфо» по итогам I квартала 2026 года:
⬇️ Регистрации новых дизельных грузовиков упали на 29% – до 11,64 тыс. машин.
📊 Но их доля на рынке выросла с 98,2% до 98,6%.
Почему? Потому что альтернативы провалились еще глубже.
🔻Все газомоторные грузовики (КПГ, СПГ, СУГ) – суммарно 151 единица.
📉 Это на 63,8% меньше, чем год назад (тогда было 417 машин).
Что внутри газа:
• На сжатом метане (КПГ) – 127 машин (-45,3%)
• На сжиженном метане (СПГ) – 24 единицы (-22,6%)
• На пропан-бутане (СУГ) – ноль регистраций
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Данные «Автостат Инфо» по итогам I квартала 2026 года:
⬇️ Регистрации новых дизельных грузовиков упали на 29% – до 11,64 тыс. машин.
📊 Но их доля на рынке выросла с 98,2% до 98,6%.
Почему? Потому что альтернативы провалились еще глубже.
🔻Все газомоторные грузовики (КПГ, СПГ, СУГ) – суммарно 151 единица.
Что внутри газа:
• На сжатом метане (КПГ) – 127 машин (-45,3%)
• На сжиженном метане (СПГ) – 24 единицы (-22,6%)
• На пропан-бутане (СУГ) – ноль регистраций
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🤔1
Россия рискует стать сырьевой базой КНР, альтернатива – кооперация в авиастроении и расширение валютных свопов
Россия рискует превратиться в сырьевую базу для китайской экономики, если сделает ставку на поставки руд и концентратов без развития глубокой переработки. Такой риск обозначила аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Ульяна Билецкая, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
Эксперт назвала три точки роста:
1. Руды драгметаллов (РФ – третье место по поставкам в КНР, потенциал есть, но есть риск стать просто сырьевой базой).
2. АПК (регулярные поставки животноводства и выход на озимую пшеницу – пока Китай держит рынок закрытым).
3. Высокотехнологичная кооперация (авиастроение и космос – единственное, где мы можем сотрудничать без упора на ВПК).
💸 Валютный риск и решение:
Курс юаня продолжит укрепляться. Пространство для укрепления к рублю сохраняется.
Билецкая прямо сказала: для бесшовной торговли нужно срочно углублять механизм валютных свопов между ЦБ РФ и КНР и расширять лимиты. Иначе регулярный приток ликвидности в юанях на российский рынок останется проблемой.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Россия рискует превратиться в сырьевую базу для китайской экономики, если сделает ставку на поставки руд и концентратов без развития глубокой переработки. Такой риск обозначила аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Ульяна Билецкая, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
Эксперт назвала три точки роста:
1. Руды драгметаллов (РФ – третье место по поставкам в КНР, потенциал есть, но есть риск стать просто сырьевой базой).
2. АПК (регулярные поставки животноводства и выход на озимую пшеницу – пока Китай держит рынок закрытым).
3. Высокотехнологичная кооперация (авиастроение и космос – единственное, где мы можем сотрудничать без упора на ВПК).
Курс юаня продолжит укрепляться. Пространство для укрепления к рублю сохраняется.
Билецкая прямо сказала: для бесшовной торговли нужно срочно углублять механизм валютных свопов между ЦБ РФ и КНР и расширять лимиты. Иначе регулярный приток ликвидности в юанях на российский рынок останется проблемой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2😢2🤪2
Гайд по реестру экспедиторов.pdf
119.8 KB
Коллеги, напоминаем: регистрация в реестре экспедиторов перестает быть формальностью уже на следующей неделе. Срок подачи заявок – до 30 апреля. Если ваша заявка «зависла», компании грозят штрафы, а вам – потеря клиентов.
📎 Прикладываем гайд. ✅ Кого касается, какие требования, что делать после включения и как не попасть на штраф – внутри. Отдельно разобран алгоритм действий при «зависшей» регистрации – особенно актуально сейчас.
Скачивайте, пользуйтесь, делитесь с коллегами.
#реестрэкспедиторов
Скачивайте, пользуйтесь, делитесь с коллегами.
#реестрэкспедиторов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1🙏1
ЕС «забанил» Мурманск и индонезийский причал
Совет ЕС утвердил 20-й пакет санкций. Ключевое для транспортников – под ограничения впервые попали не отдельные суда, а порты и терминалы.
❌ Прямые запреты на инфраструктуру:
– Порт Мурманск
– Порт Туапсе
– Нефтяной терминал порта Каримун (Индонезия)
⛴ Флот под ударом:
– 46 судов так называемого «теневого флота» внесены в санкционный список.
🧊 СПГ-логистика получила отсрочку до 2027 года:
– С января 2027 года ЕС запрещает предоставлять услуги терминалов СПГ российским организациям и компаниям под контролем РФ.
– Также с 2027 года – запрет на техобслуживание российских танкеров для СПГ и ледоколов.
💸 Финансовые ограничения для расчетов:
– Запрет на транзакции с 20 российскими банками.
– Ограничения на операции с 4 финансовыми организациями из третьих стран из-за их связи с российской СПФС.
🧾 Общее число включений – 120 физических и юридических лиц. Это крупнейший пакет за два года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Совет ЕС утвердил 20-й пакет санкций. Ключевое для транспортников – под ограничения впервые попали не отдельные суда, а порты и терминалы.
– Порт Мурманск
– Порт Туапсе
– Нефтяной терминал порта Каримун (Индонезия)
⛴ Флот под ударом:
– 46 судов так называемого «теневого флота» внесены в санкционный список.
🧊 СПГ-логистика получила отсрочку до 2027 года:
– С января 2027 года ЕС запрещает предоставлять услуги терминалов СПГ российским организациям и компаниям под контролем РФ.
– Также с 2027 года – запрет на техобслуживание российских танкеров для СПГ и ледоколов.
– Запрет на транзакции с 20 российскими банками.
– Ограничения на операции с 4 финансовыми организациями из третьих стран из-за их связи с российской СПФС.
🧾 Общее число включений – 120 физических и юридических лиц. Это крупнейший пакет за два года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Один стандарт для всех: Россия создает единую систему идентификации беспилотного транспорта
В феврале 2026 года вышло постановление правительства о единой системе идентификации для всех видов беспилотного транспорта. От авиации до паромов и роботов-доставщиков. Разработкой занимается государственный оператор «ГЛОНАСС». Об этом на XIII Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация – 2026» рассказал руководитель направления АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев.
🔧 Как технически?
Без дорогой наземной инфраструктуры. По примеру Китая – комбинация сотовой связи и вещательных технологий (Wi Fi, Bluetooth). Инспектору достаточно обычного телефона с приложением. Даже без сети – сканирует и видит метку.
💰 Почему это важно? Не только запреты. Система должна нести прямую выгоду:
– открытие неба в регионах, где сейчас полёты ограничены;
– снижение страховых тарифов для тех, кто летает без нарушений (пилотный проект со страховщиками уже идёт);
– главное – защита легальных операторов от своих же средств подавления.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В феврале 2026 года вышло постановление правительства о единой системе идентификации для всех видов беспилотного транспорта. От авиации до паромов и роботов-доставщиков. Разработкой занимается государственный оператор «ГЛОНАСС». Об этом на XIII Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация – 2026» рассказал руководитель направления АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев.
🔧 Как технически?
Без дорогой наземной инфраструктуры. По примеру Китая – комбинация сотовой связи и вещательных технологий (Wi Fi, Bluetooth). Инспектору достаточно обычного телефона с приложением. Даже без сети – сканирует и видит метку.
– открытие неба в регионах, где сейчас полёты ограничены;
– снижение страховых тарифов для тех, кто летает без нарушений (пилотный проект со страховщиками уже идёт);
– главное – защита легальных операторов от своих же средств подавления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔🖨️Кому с 1 сентября можно не переходить на электронную транспортную накладную, а у кого не остается других вариантов?
Рассказали Том Ширинян, основатель и генеральный директор Vezubr и Данияр Садыков, коммерческий директор «Калуга Астрал».
Подробнее о том, как сделать переход на ЭТрН прибыльным для компании, смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» – уже на следующей неделе🔥.
#Logiruslive #Логистикавцифре #Vezubr #КалугаАстрал
Рассказали Том Ширинян, основатель и генеральный директор Vezubr и Данияр Садыков, коммерческий директор «Калуга Астрал».
Подробнее о том, как сделать переход на ЭТрН прибыльным для компании, смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» – уже на следующей неделе🔥.
#Logiruslive #Логистикавцифре #Vezubr #КалугаАстрал
👍3🔥3👏2
Бизнес вынужден одновременно использовать банковский перевод, агентские схемы и торговое финансирование
Главный вопрос для участников ВЭД сегодня – не как провести платеж, а насколько устойчива используемая модель расчетов в динамично меняющихся условиях. Бизнес все чаще сталкивается с пересмотром платежных схем уже в процессе исполнения контракта, заявила управляющий директор по развитию бизнеса компании «Интер Факторинг» Ксения Качкина, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
⚙️ Три модели расчетов, которые рынок использует прямо сейчас:
1️⃣ Агентские схемы – проводят платеж, но с дополнительными комиссиями, конверсиями и сложной документальной логикой.
2️⃣ Классический банковский перевод – привычный, но ограниченный географией и валютными коридорами. Поставщики вынуждены открывать счета в определенных банках – гибкость падает.
3️⃣ Инструменты торгового финансирования – позволяют привязать платеж к сделке и выстроить прозрачную конструкцию.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Главный вопрос для участников ВЭД сегодня – не как провести платеж, а насколько устойчива используемая модель расчетов в динамично меняющихся условиях. Бизнес все чаще сталкивается с пересмотром платежных схем уже в процессе исполнения контракта, заявила управляющий директор по развитию бизнеса компании «Интер Факторинг» Ксения Качкина, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
1️⃣ Агентские схемы – проводят платеж, но с дополнительными комиссиями, конверсиями и сложной документальной логикой.
2️⃣ Классический банковский перевод – привычный, но ограниченный географией и валютными коридорами. Поставщики вынуждены открывать счета в определенных банках – гибкость падает.
3️⃣ Инструменты торгового финансирования – позволяют привязать платеж к сделке и выстроить прозрачную конструкцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨2❤1
🚚 Что сказали клиенты, когда Dalli подняли тарифы в 2 раза?
🏚 Зачем открывать филиал в городе, где еще нет заказов?
📋 Что выиграл Dalli, когда перестал бояться отвечать за выкуп клиента?
Ответы на эти вопросы читайте в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2👍1👏1
Восьмое смягчение подряд: ставка снова минус 0,5
Сегодня, 24 апреля, Совет директоров Банка России снова снизил ключевую ставку. На этот раз – до 14,5% годовых.
📉 Это восьмое снижение подряд и пятое ровно на 0,5 п.п. Рынок ждал именно такого шага (27 из 30 аналитиков угадали).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Сегодня, 24 апреля, Совет директоров Банка России снова снизил ключевую ставку. На этот раз – до 14,5% годовых.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌2👏1
Hapag-Lloyd назвал реальный срок восстановления перевозок в Персидском заливе
Даже если Ормузский пролив откроют завтра, Hapag-Lloyd потребуется 6–8 недель, чтобы восстановить глобальный контейнерный поток.
💰 Цена кризиса для перевозчика сейчас: $40–60 млн в неделю. И эта сумма будет расти вместе с затягиванием конфликта.
🧩 Проблема не в проливе, а в разбалансировке сети. У перевозчика – сбитые ротации судов, дефицит порожних контейнеров в одних регионах и их избыток в других, потерянная регулярность рейсов.
📆 Три фазы восстановления по оценке Hapag-Lloyd:
1️⃣ Первая неделя – только точечное открытие линий на Upper Gulf, бронирования под жесткими лимитами. Стабильность – политическая, не операционная.
2️⃣ Две-три недели – частичный сервис, часть судов еще идет в обход, окна прибытия сдвинуты, порты перегружены. Предсказуемость транзита – низкая.
3️⃣ Оставшиеся 4–6 недель – реальная нормализация: выравнивание недельных отправок, возврат контейнеров, восстановление надежного расписания.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Даже если Ормузский пролив откроют завтра, Hapag-Lloyd потребуется 6–8 недель, чтобы восстановить глобальный контейнерный поток.
🧩 Проблема не в проливе, а в разбалансировке сети. У перевозчика – сбитые ротации судов, дефицит порожних контейнеров в одних регионах и их избыток в других, потерянная регулярность рейсов.
1️⃣ Первая неделя – только точечное открытие линий на Upper Gulf, бронирования под жесткими лимитами. Стабильность – политическая, не операционная.
2️⃣ Две-три недели – частичный сервис, часть судов еще идет в обход, окна прибытия сдвинуты, порты перегружены. Предсказуемость транзита – низкая.
3️⃣ Оставшиеся 4–6 недель – реальная нормализация: выравнивание недельных отправок, возврат контейнеров, восстановление надежного расписания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👌2😢1
Криптозападня в Ормузе: «липовое разрешение» едва не потопило танкер с командой
⚠️ Греческая компания по риск-менеджменту Marisks 18 апреля 2026 года выпустила официальное предупреждение. Злоумышленники рассылают судовладельцам сообщения с обещанием безопасного транзита через Ормузский пролив. Цена вопроса – миллионы долларов в биткоинах или USDT.
💥 В тот же день иранские подразделения открыли огонь по танкеру, капитан которого был уверен, что получил легальный проход. Согласно реконструкции Marisks, разрешение оказалось подделкой.
🎭 Как работает схема:
– Приходит сообщение от лица «иранских властей»
– Требуют прислать документы на судно
– После оценки (якобы Iranian Security Services) называют сумму
– Оплата только криптовалютой
– После перевода обещают «слот без препятствий»
📌 Рекомендации Marisks судовладельцам:
– Любые запросы платежей через нетрассируемые каналы – под подозрение
– Проверять сообщения через доверенных агентов и официальные каналы
– Не планировать транзит на основе неподтвержденных коммуникаций
– Сообщать в свой P&I клуб и страховым брокерам о любых нестандартных запросах
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🎭 Как работает схема:
– Приходит сообщение от лица «иранских властей»
– Требуют прислать документы на судно
– После оценки (якобы Iranian Security Services) называют сумму
– Оплата только криптовалютой
– После перевода обещают «слот без препятствий»
📌 Рекомендации Marisks судовладельцам:
– Любые запросы платежей через нетрассируемые каналы – под подозрение
– Проверять сообщения через доверенных агентов и официальные каналы
– Не планировать транзит на основе неподтвержденных коммуникаций
– Сообщать в свой P&I клуб и страховым брокерам о любых нестандартных запросах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏1
Гранты кончатся, команды исчезнут: малым командам разработчиков дронов нужно готовиться к поглощению
⏳ После завершения СВО разработчики беспилотных систем в России столкнутся с исчерпанием грантового финансирования от профильных фондов.
💸 Единственным сценарием выживания для малых команд станет прямая продажа в структуры «Ростеха» и аналогичных госкорпораций, 🎙 заявила на форуме генеральный директор АНО «Центр беспилотных систем и технологий» Нина Яныкина.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡3⚡1🔥1🤯1👀1
Индия уходит из порта Чабахар, чтобы остаться
⏳ Срок истек. 26 апреля 2026 года – последний день действия санкционного исключения США для терминала, которым управляла India Ports Global Limited. Минфин США предупредил еще в октябре 2025 года: продления не будет.
💰 Индия продает свою долю в проекте иранской компании. Объем инвестиций – около 120 миллионов долларов по 10-летнему контракту с Ираном, подписанному в 2024 году. Условие сделки – гарантия обратного выкупа доли, как только США ослабят или снимут санкции с Тегерана.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪1
Нельзя учить «беспилотника» по правилам «Боинга»: рынок требует отказа от налета в пользу полетного цикла
На XIII Евразийском форуме «Беспилотная авиация – 2026» прозвучал тревожный сигнал. 📌 Суть проблемы – не в железе, а в бюрократии.
Начальник штаба Летной дирекции по БАС Евгения Чигарькова заявила: нормативная база по эксплуатации беспилотников в России фактически неподъемна. Совокупный объем смежных актов (от Воздушного кодекса до ведомственных приказов) – почти 8 тыс. документов. Они постоянно меняются, но ключевые понятия до сих пор не закреплены.
⏱️ Что это значит для бизнеса? Подготовка первых официальных внешних пилотов (учебный центр МАИ, январь–август 2025 г.) выявила главную нестыковку. Действующие правила требуют 50 часов чистого налета. Эксперт называет эту норму избыточной для беспилотия.
Отрасль предлагает заменить пустые часы понятием «полетный цикл» – комплексным срезом реальных навыков и опыта, а не просто временем в воздухе.
🧩 Что делают? В марте 2026 года при Совете по профессиональным квалификациям воздушного транспорта создана рабочая группа (эксплуатанты + производители). Первая цель – актуализировать профстандарт внешнего пилота и внедрить дифференцированный подход к уровням квалификации. Сбор предложений уже идет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На XIII Евразийском форуме «Беспилотная авиация – 2026» прозвучал тревожный сигнал. 📌 Суть проблемы – не в железе, а в бюрократии.
Начальник штаба Летной дирекции по БАС Евгения Чигарькова заявила: нормативная база по эксплуатации беспилотников в России фактически неподъемна. Совокупный объем смежных актов (от Воздушного кодекса до ведомственных приказов) – почти 8 тыс. документов. Они постоянно меняются, но ключевые понятия до сих пор не закреплены.
⏱️ Что это значит для бизнеса? Подготовка первых официальных внешних пилотов (учебный центр МАИ, январь–август 2025 г.) выявила главную нестыковку. Действующие правила требуют 50 часов чистого налета. Эксперт называет эту норму избыточной для беспилотия.
Отрасль предлагает заменить пустые часы понятием «полетный цикл» – комплексным срезом реальных навыков и опыта, а не просто временем в воздухе.
🧩 Что делают? В марте 2026 года при Совете по профессиональным квалификациям воздушного транспорта создана рабочая группа (эксплуатанты + производители). Первая цель – актуализировать профстандарт внешнего пилота и внедрить дифференцированный подход к уровням квалификации. Сбор предложений уже идет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Налоговики стали эталоном госуслуг, а авиационные власти – аутсайдерами
Аналитический центр при правительстве сравнил 62 федеральных ведомства по тому, насколько с ними удобно иметь дело простым людям и бизнесу. Для транспортно-логистических компаний там несколько тревожных сигналов.
❗️ О чем речь. Составлен рейтинг клиентоцентричности. Учитывали не абстрактную вежливость, а пять жестких параметров: реальная удовлетворенность пользователей, доля брошенных черновиков заявлений (человек начал оформлять услугу и плюнул), прямые отказы ведомств, сбои IT-систем и нарушения сроков.
✈️ Что с отраслевыми регуляторами. Росавиация набрала 53% – это третье место с конца. Росморречфлот – 54%. Роструд – тоже 53%. МВД вообще замкнул список с 50%.
📦 ФТС – крепкий середняк. Федеральная таможенная служба на 19-м месте с индексом 83%. Выше среднего (74%), но ниже лидеров.
💻 Оператор «Госуслуг» – не в фаворитах. Минцифры получило 73% и заняло 31-е место.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Аналитический центр при правительстве сравнил 62 федеральных ведомства по тому, насколько с ними удобно иметь дело простым людям и бизнесу. Для транспортно-логистических компаний там несколько тревожных сигналов.
📦 ФТС – крепкий середняк. Федеральная таможенная служба на 19-м месте с индексом 83%. Выше среднего (74%), но ниже лидеров.
💻 Оператор «Госуслуг» – не в фаворитах. Минцифры получило 73% и заняло 31-е место.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣4
Навык в аренду, полетные данные – в валюту: новые бизнес-модели для рынка беспилотников
Выступая на форуме «Беспилотная авиация – 2026», начальник отдела перспективных исследований дивизиона БАС «Уральского завода гражданской авиации» Владимир Воронов заявил:
🔹 Современные автоматические системы работают по заложенному человеком алгоритму. Распознавание объектов и выбор из заданного набора вариантов – это не ИИ, а локальные решения.
🔹 Дальнейший экономический рост отрасли невозможен без массового перехода к «агентным» БПЛА с когнитивным искусственным интеллектом (LR. это направление ИИ, которое имитирует процессы человеческого мышления). «Цифровой пилот» сам формирует картину мира, прогнозирует ситуацию и корректирует поведение на основе опыта.
📈 Новые бизнес-модели, которые назвал эксперт:
– разработка ПО для ИИ-агентов
– продажа программных копий поведения и характеристик узлов дрона
– узкоспециализированные языковые модели (продажа «навыков» по подписке)
– синтез физически достоверных данных для обучения нейросетей
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Выступая на форуме «Беспилотная авиация – 2026», начальник отдела перспективных исследований дивизиона БАС «Уральского завода гражданской авиации» Владимир Воронов заявил:
🔹 Современные автоматические системы работают по заложенному человеком алгоритму. Распознавание объектов и выбор из заданного набора вариантов – это не ИИ, а локальные решения.
🔹 Дальнейший экономический рост отрасли невозможен без массового перехода к «агентным» БПЛА с когнитивным искусственным интеллектом (LR. это направление ИИ, которое имитирует процессы человеческого мышления). «Цифровой пилот» сам формирует картину мира, прогнозирует ситуацию и корректирует поведение на основе опыта.
– разработка ПО для ИИ-агентов
– продажа программных копий поведения и характеристик узлов дрона
– узкоспециализированные языковые модели (продажа «навыков» по подписке)
– синтез физически достоверных данных для обучения нейросетей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👀1
FTL-баланс на пороге: спрос еще дышит в спину предложению, но разрыв сжимается
Платформа «Атракс» опубликовала свежие данные за неделю с 20 по 26 апреля 2026 года.
🔻 Цифры
• Индикатор опустился до +13. Это минимум за последние недели.
• Еще неделей ранее (13–19 апреля) показатель составлял +25 (падение на 7 пунктов за неделю).
• Итого за две недели совокупное снижение – 19 пунктов.
📊 Волны вместо роста. Аналитики «Атракса» подчеркивают: рынок не закрепляется в фазе роста. Он движется волнообразно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Платформа «Атракс» опубликовала свежие данные за неделю с 20 по 26 апреля 2026 года.
🔻 Цифры
• Индикатор опустился до +13. Это минимум за последние недели.
• Еще неделей ранее (13–19 апреля) показатель составлял +25 (падение на 7 пунктов за неделю).
• Итого за две недели совокупное снижение – 19 пунктов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1😱1
Трансграничные платежи без корреспондентских счетов: вексель обеспечивает перевод за 1-2 дня
Российский бизнес начинает использовать вексельные схемы как альтернативу банковским корреспондентским счетам. Об этом сообщила заместитель генерального директора по экономике и финансам компании А7 Ирина Акопян на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», организованном CFO Russia.
📜 В чем суть механизма? Вексель не привязан к банковской системе и корсчетам. Это долговое обязательство, которое регулируется международными конвенциями (многие страны Азии, Европы и Латинской Америки их подписали). В РФ действует ФЗ о переводном и простом векселе с 1997 года.
⚡️ Ключевые свойства инструмента (5 фактов):
1. Доказательство в суде – вексель признается в любом международном суде как подтверждение платежа. Эмитент отвечает по нему имуществом.
2. Бюрократический ноль – не нужен проспект эмиссии и допсогласования (в отличие от облигаций).
3. Оборачиваемость – компания «А» может закрыть обязательства с «С», передав вексель «В» по цепочке.
4. Гибкость валюты – вексель может быть валютным или процентным.
5. Фиксация курса – покупка по курсу ЦБ на дату сделки, что снимает валютные риски.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Российский бизнес начинает использовать вексельные схемы как альтернативу банковским корреспондентским счетам. Об этом сообщила заместитель генерального директора по экономике и финансам компании А7 Ирина Акопян на форуме «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях», организованном CFO Russia.
📜 В чем суть механизма? Вексель не привязан к банковской системе и корсчетам. Это долговое обязательство, которое регулируется международными конвенциями (многие страны Азии, Европы и Латинской Америки их подписали). В РФ действует ФЗ о переводном и простом векселе с 1997 года.
⚡️ Ключевые свойства инструмента (5 фактов):
1. Доказательство в суде – вексель признается в любом международном суде как подтверждение платежа. Эмитент отвечает по нему имуществом.
2. Бюрократический ноль – не нужен проспект эмиссии и допсогласования (в отличие от облигаций).
3. Оборачиваемость – компания «А» может закрыть обязательства с «С», передав вексель «В» по цепочке.
4. Гибкость валюты – вексель может быть валютным или процентным.
5. Фиксация курса – покупка по курсу ЦБ на дату сделки, что снимает валютные риски.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1👌1
Глобальный отчет TT Club: рост краж, инсайдеры, цифровые схемы и картели на железной дороге
TT Club и BSI Consulting выпустили ежегодный отчет о кражах грузов.
• 70% всех хищений в мире приходится на грузовики
• 22% краж – с участием инсайдеров (свои сотрудники)
• Склады теперь составляют 33% всех мест инцидентов – резкий рост в Италии, Германии, Румынии и Болгарии
🌊 Море – возвращение пиратства:
• Общий рост морских инцидентов на 85% (максимум за 10 лет)
• В Малаккском проливе и у берегов Сингапура – скачок на 281% за год
🇺🇸 США под ударом картелей:
• Доля ж/д краж выросла с 4% до 10% за год
• Картель Синалоа атакует поезда в Аризоне и Калифорнии – перестрелки с полицией, вывод инфраструктуры из строя
• Топ штатов: Калифорния (31%), Техас (15%), Иллинойс (7%)
🌍 География рисков (топ-10 стран):
Бразилия, Мексика, Индия, США, Индонезия, Чили, Китай, Германия, ЮАР
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
TT Club и BSI Consulting выпустили ежегодный отчет о кражах грузов.
• 70% всех хищений в мире приходится на грузовики
• 22% краж – с участием инсайдеров (свои сотрудники)
• Склады теперь составляют 33% всех мест инцидентов – резкий рост в Италии, Германии, Румынии и Болгарии
🌊 Море – возвращение пиратства:
• Общий рост морских инцидентов на 85% (максимум за 10 лет)
• В Малаккском проливе и у берегов Сингапура – скачок на 281% за год
• Доля ж/д краж выросла с 4% до 10% за год
• Картель Синалоа атакует поезда в Аризоне и Калифорнии – перестрелки с полицией, вывод инфраструктуры из строя
• Топ штатов: Калифорния (31%), Техас (15%), Иллинойс (7%)
Бразилия, Мексика, Индия, США, Индонезия, Чили, Китай, Германия, ЮАР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪3🤨1
📌 #Дайджест: значимые новости к 28 апреля
1. 💱 Вексель за 1-2 дня без банков-корреспондентов: российский бизнес переходит на вексельные схемы: комиссия 0,3%, курс ЦБ, доказательство в любом международном суде.
2. 📉 FTL-баланс на пороге: индикатор «Атракс» за две недели упал на 19 пунктов, до +13. Рынок движется волнами, преимущество перевозчиков тает.
3. 💡 Навык в аренду, полетные данные – в валюту: будущее за когнитивным ИИ («агентные» БПЛА). Новые модели – продажа «навыков» дронов по подписке и монетизация полетных данных.
4. 🏆 Налоговики стали эталоном, авиавласти – аутсайдерами: рейтинг клиентоцентричности 62 ведомств: ФНС и Минфин – 98%, Росавиация – 53% (3-е место с конца), МВД – 50% (аутсайдер).
5. ⚓️ Индия уходит из порта Чабахар, чтобы остаться: 26 апреля истекло санкционное исключение США. Индия продаёт иранцам свою долю ($120 млн) с гарантией обратного выкупа после снятия санкций.
6. 📝 Гранты кончатся, команды исчезнут: единственный сценарий выживания для малых команд разработчиков БПЛА после СВО – прямая продажа «Ростеху», заявила на форуме гендиректор АНО «Центр беспилотных систем и технологий» Нина Яныкина.
7. 📍 Криптозападня в Ормузе: греческая Marisks предупредила: мошенники рассылают судовладельцам фейковые требования оплатить транзит через пролив биткоинами или USDT. 18 апреля иранские военные открыли огонь по танкеру, капитан которого действовал по поддельному разрешению.
8. 🌍 Рост краж, инсайдеры и картели на железной дороге: 70% хищений – грузовики, 22% – с участием сотрудников, 33% инцидентов – на складах. В Малаккском проливе пиратство выросло на 281%, в США ж/д кражи выросли с 4% до 10% (картель Синалоа).
1. 💱 Вексель за 1-2 дня без банков-корреспондентов: российский бизнес переходит на вексельные схемы: комиссия 0,3%, курс ЦБ, доказательство в любом международном суде.
2. 📉 FTL-баланс на пороге: индикатор «Атракс» за две недели упал на 19 пунктов, до +13. Рынок движется волнами, преимущество перевозчиков тает.
3. 💡 Навык в аренду, полетные данные – в валюту: будущее за когнитивным ИИ («агентные» БПЛА). Новые модели – продажа «навыков» дронов по подписке и монетизация полетных данных.
4. 🏆 Налоговики стали эталоном, авиавласти – аутсайдерами: рейтинг клиентоцентричности 62 ведомств: ФНС и Минфин – 98%, Росавиация – 53% (3-е место с конца), МВД – 50% (аутсайдер).
5. ⚓️ Индия уходит из порта Чабахар, чтобы остаться: 26 апреля истекло санкционное исключение США. Индия продаёт иранцам свою долю ($120 млн) с гарантией обратного выкупа после снятия санкций.
6. 📝 Гранты кончатся, команды исчезнут: единственный сценарий выживания для малых команд разработчиков БПЛА после СВО – прямая продажа «Ростеху», заявила на форуме гендиректор АНО «Центр беспилотных систем и технологий» Нина Яныкина.
7. 📍 Криптозападня в Ормузе: греческая Marisks предупредила: мошенники рассылают судовладельцам фейковые требования оплатить транзит через пролив биткоинами или USDT. 18 апреля иранские военные открыли огонь по танкеру, капитан которого действовал по поддельному разрешению.
8. 🌍 Рост краж, инсайдеры и картели на железной дороге: 70% хищений – грузовики, 22% – с участием сотрудников, 33% инцидентов – на складах. В Малаккском проливе пиратство выросло на 281%, в США ж/д кражи выросли с 4% до 10% (картель Синалоа).
❤4👌3🙏1
«Непривлеченная» сила: доля кадрового резерва упала с 9,8% до 5,9% за пять лет
Аналитическая служба FinExpertiza подвела итоги 2025 года.🚨 Главное: совокупная численность граждан, желающих работать, но не трудоустроенных, сократилась за год на 415 тыс. человек – до 4,4 млн. Доля кадрового резерва от числа занятых упала с 6,5% до 5,9%.
⚠️ Проблема внутри цифры: из 4,4 млн «резервистов» только 1,7 млн – это официальные безработные (те, кто ищет работу и готов выйти). Ещё 2,2 млн человек хотели бы работать, но не ищут работу и не готовы приступить. Формально они в резерве. Реально – не кандидаты.
📍 Региональный разрыв – критический:
• Ингушетия – 282 соискателя на одну вакансию.
• Дагестан – 111 человек на место.
• Амурская область – 2,3 вакансии на одного соискателя (обратный дефицит).
• Тульская область – 2 вакансии на человека.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Аналитическая служба FinExpertiza подвела итоги 2025 года.
📍 Региональный разрыв – критический:
• Ингушетия – 282 соискателя на одну вакансию.
• Дагестан – 111 человек на место.
• Амурская область – 2,3 вакансии на одного соискателя (обратный дефицит).
• Тульская область – 2 вакансии на человека.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3