Бизнес предложил ФТС ввести предварительные решения по интеллектуальной собственности
⚡️ Суть проблемы: сегодня при ввозе товаров с объектами интеллектуальной собственности (ОИС) ключевая головная боль – ручная проверка разрешений правообладателя. В отличие от других запретов и ограничений, где автоматическая сверка работает, здесь механизма нет. Единой базы разрешительных документов не существует.
💡 Что предложила доктор экономических наук, советник генерального директора ООО «Арнейс» в области таможенного дела Анастасия Гетман:
– Создать базу разрешений правообладателей и запустить автоматизированную проверку при таможенном оформлении.
– Добавить участникам ВЭД в личный кабинет вкладку «Защита интеллектуальной собственности» с доступом к базам Роспатента.
– Ввести институт предварительного решения по интеллектуальной собственности (по аналогии с классификационными решениями ФТС), чтобы импортер мог подтвердить легальность товара ДО поставки.
🛑 Что ответил представитель ФТС: идею предварительных решений назвал «сомнительной историей». Аргумент: даже правообладатели не всегда могут определить оригинальность товара без образца и экспертизы.
✅ Но есть и позитивные новости:
У ФТС уже готов программный продукт, который аккумулирует документы, подтверждающие согласие правообладателя. Система позволит верифицировать разрешения и затем использовать их многократно – без остановок выпуска.
⚠️ Проблема: продукт разработан на иностранном ПО. Из-за перехода на отечественные программные продукты его не могут ввести в эксплуатацию. Сроки запуска зависят от того, когда разработчики «переложат» систему на российские рельсы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
– Создать базу разрешений правообладателей и запустить автоматизированную проверку при таможенном оформлении.
– Добавить участникам ВЭД в личный кабинет вкладку «Защита интеллектуальной собственности» с доступом к базам Роспатента.
– Ввести институт предварительного решения по интеллектуальной собственности (по аналогии с классификационными решениями ФТС), чтобы импортер мог подтвердить легальность товара ДО поставки.
🛑 Что ответил представитель ФТС: идею предварительных решений назвал «сомнительной историей». Аргумент: даже правообладатели не всегда могут определить оригинальность товара без образца и экспертизы.
У ФТС уже готов программный продукт, который аккумулирует документы, подтверждающие согласие правообладателя. Система позволит верифицировать разрешения и затем использовать их многократно – без остановок выпуска.
⚠️ Проблема: продукт разработан на иностранном ПО. Из-за перехода на отечественные программные продукты его не могут ввести в эксплуатацию. Сроки запуска зависят от того, когда разработчики «переложат» систему на российские рельсы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Дроны больше не игрушка: производство выросло, но применение стагнирует
📉 Тренд сломался. Эйфория «дроны заменят всё» спадает. Рынок смотрит на реальные объемы, а они стагнируют. Об этом заявил гендиректор ФЦ БАС Максим Авдеев на форуме «Беспилотная авиация – 2026».
🏭 Проблема не в производстве. Делать дроны научились. Главные вопросы:
— как вписать их в экономику гражданского рынка?
— кто начнет их применять?
📋 Решения есть. Разработано 60 сценариев применения. Экономика посчитана. Рынки есть.
❌ Чего не хватает? Квалифицированного заказчика.
🤝 Призыв к бизнесу: хватит конкурировать беспилотниками. Объединяйтесь в тестировании реального применения. Ломайте тренд «пусть кто-то попробует первым».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
— как вписать их в экономику гражданского рынка?
— кто начнет их применять?
📋 Решения есть. Разработано 60 сценариев применения. Экономика посчитана. Рынки есть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Репатриацию приостановили, но фиктивность валютных сделок начали проверять жестче
Требование о репатриации валютной выручки для юрлиц и ИП приостановлено указом президента. Проверок по репатриации больше нет. Но обязанность исполнить контракт (либо законно его прекратить) осталась.
Если ФНС признает сделку не имеющей экономической цели («эффективной»), все операции по ней квалифицируют как незаконную валютную операцию.
Последствия:
– штраф до 40% от суммы каждой операции
– передача материалов для уголовного дела
– признание сделки недействительной с обращением средств в доход государства
Карбушев подчеркнул: качество доказывания таких сделок в ФНС – «практически 100%». Суды встают на сторону службы.
🔍 На что обращают внимание налоговики
По словам представителя ФНС, индикаторы фиктивности:
– авансы на 10–15 лет без обоснования
– крупные переводы в юрисдикции АТР и арабских стран (не только классические офшоры)
– услуги, которые заведомо не мог оказать нерезидент (пример: иностранная компания «ремонтирует серверы», но специалисты – российские)
– ошибки в фамилиях, разные подписи, печати
– компания-контрагент, которой физически не существует
– номинальные директора и учредители
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Требование о репатриации валютной выручки для юрлиц и ИП приостановлено указом президента. Проверок по репатриации больше нет. Но обязанность исполнить контракт (либо законно его прекратить) осталась.
Если ФНС признает сделку не имеющей экономической цели («эффективной»), все операции по ней квалифицируют как незаконную валютную операцию.
Последствия:
– штраф до 40% от суммы каждой операции
– передача материалов для уголовного дела
– признание сделки недействительной с обращением средств в доход государства
Карбушев подчеркнул: качество доказывания таких сделок в ФНС – «практически 100%». Суды встают на сторону службы.
По словам представителя ФНС, индикаторы фиктивности:
– авансы на 10–15 лет без обоснования
– крупные переводы в юрисдикции АТР и арабских стран (не только классические офшоры)
– услуги, которые заведомо не мог оказать нерезидент (пример: иностранная компания «ремонтирует серверы», но специалисты – российские)
– ошибки в фамилиях, разные подписи, печати
– компания-контрагент, которой физически не существует
– номинальные директора и учредители
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1🙏1
Эксперт: беспилотная логистика не окупится без сборных грузов
❌ Ошибочный подход: рынок пытается доказать, что беспилотник дешевле курьера на «Газели» или мотоцикле. Сравнивать час курьера и час внешнего пилота с учётом утилизации техники, по словам управляющего директора «Консорциума роботизированной логистики» Антона Никифорова, некорректно. Слишком много факторов выпадают из уравнения.
✅ Новая формула: беспилотная доставка – это не замена существующего способа, а принципиально новая услуга. И считать её экономику нужно иначе.
📦 Главное условие – консолидация грузов. Никифоров привел пример: в один борт загружается сборная коробка, где лежат заказы Ozon, Wildberries, Почты России и т.п. Без объединения всех доставщиков плотность полетов остается слишком низкой для окупаемости.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Главное условие – консолидация грузов. Никифоров привел пример: в один борт загружается сборная коробка, где лежат заказы Ozon, Wildberries, Почты России и т.п. Без объединения всех доставщиков плотность полетов остается слишком низкой для окупаемости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1👏1
📌 #Дайджест: значимые новости к 24 апреля
1. ⚖️ Бизнес предложил ФТС ввести предварительные решения по интеллектуальной собственности: идея: дать импортерам возможность до поставки подтвердить легальность товара по объектам интеллектуальной собственности. ФТС назвала затею «сомнительной»: даже правообладатель не всегда отличит оригинал от подделки без образца. При этом софт для автоматизации уже готов, но «висит» из-за перехода на отечественное ПО.
2. ✈️ Авиагруз встанет на бумагу: с 1 сентября 2026 года бумажную накладную потребуют при ЧС, сбое интернета, отсутствии ЭЦП у отправителя, а также для валюты, алмазов, животных, оружия, скоропорта и оборонных грузов. Норма будет действовать 7 лет.
3. 📦 Товары пойдут в обход через Казахстан: Ассоциация просит не вводить с 2027 года 22% НДС сразу: иначе товары подорожают на четверть, а китайские селлеры уйдут в локальную работу (откроют юрлица в РФ) и перебросят потоки через страны ЕАЭС, например, Казахстан.
4. 🚁 Дроны больше не игрушка: производство выросло, но применение стагнирует: рынок столкнулся с проблемой: делать дроны научились, но квалифицированных заказчиков нет. Глава ФЦ БАС Максим Авдеев призвал компании перестать конкурировать железками и объединиться для пилотных проектов в аэрологистике, сельском хозяйстве и строительстве.
5. 👔 Основатель СДЭК ушел в «стратегию» и передал руль «финансисту»: с 22 апреля новым гендиректором СДЭК стал Артем Ткачев (экс-финдиректор). Сооснователь Вячеслав Пиксаев перешел в совет директоров. Задача Ткачева – превратить компанию в цифровую платформу, а не просто логистического оператора.
6. 💸 Репатриацию приостановили, но фиктивность валютных сделок начали проверять жестче: ФНС предупреждает: штраф до 40% от суммы сделки и уголовное дело, если контракт признают фиктивным (авансы на 15 лет, переводы в АТР, несуществующие контрагенты). Качество доказывания в ФНС – «практически 100%», решение суда уже не оспорить.
7. 🤖 Эксперт: беспилотная логистика не окупится без сборных грузов: Сравнивать час дрона с часом курьера некорректно – это разные услуги. Чтобы экономика сошлась, нужно грузить в один борт заказы Ozon, Wildberries и Почты России одновременно. Без консолидации плотность полетов будет слишком низкой для окупаемости.
8. 🚢 Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно: 22 апреля 2026 года КСИР захватил MSC Francesca и Epaminondas в Ормузском проливе. Третье судно (Euphoria) обстреляно из гранатометов. По данным Пентагона, Иран установил 20+ мин (в т.ч. с GPS-наведением), на разминирование может уйти до полугода.
9. 📊 Японский поток, корейский ручеек и китайский трафик: за 1 кв. 2026 года в Россию ввезли 82,3 тыс. подержанных машин (+21,5% г/г). Топ по поставкам: Япония (47,5 тыс.), Китай (19,4 тыс.), Корея (6,1 тыс.). Бренды: Toyota лидирует, но Honda догоняет (+36,2%).
1. ⚖️ Бизнес предложил ФТС ввести предварительные решения по интеллектуальной собственности: идея: дать импортерам возможность до поставки подтвердить легальность товара по объектам интеллектуальной собственности. ФТС назвала затею «сомнительной»: даже правообладатель не всегда отличит оригинал от подделки без образца. При этом софт для автоматизации уже готов, но «висит» из-за перехода на отечественное ПО.
2. ✈️ Авиагруз встанет на бумагу: с 1 сентября 2026 года бумажную накладную потребуют при ЧС, сбое интернета, отсутствии ЭЦП у отправителя, а также для валюты, алмазов, животных, оружия, скоропорта и оборонных грузов. Норма будет действовать 7 лет.
3. 📦 Товары пойдут в обход через Казахстан: Ассоциация просит не вводить с 2027 года 22% НДС сразу: иначе товары подорожают на четверть, а китайские селлеры уйдут в локальную работу (откроют юрлица в РФ) и перебросят потоки через страны ЕАЭС, например, Казахстан.
4. 🚁 Дроны больше не игрушка: производство выросло, но применение стагнирует: рынок столкнулся с проблемой: делать дроны научились, но квалифицированных заказчиков нет. Глава ФЦ БАС Максим Авдеев призвал компании перестать конкурировать железками и объединиться для пилотных проектов в аэрологистике, сельском хозяйстве и строительстве.
5. 👔 Основатель СДЭК ушел в «стратегию» и передал руль «финансисту»: с 22 апреля новым гендиректором СДЭК стал Артем Ткачев (экс-финдиректор). Сооснователь Вячеслав Пиксаев перешел в совет директоров. Задача Ткачева – превратить компанию в цифровую платформу, а не просто логистического оператора.
6. 💸 Репатриацию приостановили, но фиктивность валютных сделок начали проверять жестче: ФНС предупреждает: штраф до 40% от суммы сделки и уголовное дело, если контракт признают фиктивным (авансы на 15 лет, переводы в АТР, несуществующие контрагенты). Качество доказывания в ФНС – «практически 100%», решение суда уже не оспорить.
7. 🤖 Эксперт: беспилотная логистика не окупится без сборных грузов: Сравнивать час дрона с часом курьера некорректно – это разные услуги. Чтобы экономика сошлась, нужно грузить в один борт заказы Ozon, Wildberries и Почты России одновременно. Без консолидации плотность полетов будет слишком низкой для окупаемости.
8. 🚢 Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно: 22 апреля 2026 года КСИР захватил MSC Francesca и Epaminondas в Ормузском проливе. Третье судно (Euphoria) обстреляно из гранатометов. По данным Пентагона, Иран установил 20+ мин (в т.ч. с GPS-наведением), на разминирование может уйти до полугода.
9. 📊 Японский поток, корейский ручеек и китайский трафик: за 1 кв. 2026 года в Россию ввезли 82,3 тыс. подержанных машин (+21,5% г/г). Топ по поставкам: Япония (47,5 тыс.), Китай (19,4 тыс.), Корея (6,1 тыс.). Бренды: Toyota лидирует, но Honda догоняет (+36,2%).
❤2👍1
Параллельный бизнес больше не прокатит: Верховный суд разрешил миноритариям бить напрямую по карману бенефициара
🚛 Проблема: мажоритарный акционер выводит технику или склады в свою «дочку», пользуется безвозмездно, а пострадавший мог подать иск только к формальному директору. Бенефициар отбивался: «Я не подпадаю под статью 53.1 ГК РФ».
📄 Решение ВС от 17 апреля (дело «Росстрой»): суд объединил убытки (ст. 53.1) и неосновательное обогащение (ст. 1107) в солидарную ответственность.
💰 Что это дает бизнесу. Пострадавший акционер теперь может взыскивать как убытки с недобросовестного директора и мажоритария, так и неосновательное обогащение с выгодоприобретателя.
⚠️ Обратная сторона. Любой косвенный иск с требованием к стороннему контрагенту может инициировать даже миноритарий с незначительной долей. Это создает риски злоупотребления правом и может негативно повлиять на гражданский оборот.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Проблема: мажоритарный акционер выводит технику или склады в свою «дочку», пользуется безвозмездно, а пострадавший мог подать иск только к формальному директору. Бенефициар отбивался: «Я не подпадаю под статью 53.1 ГК РФ».
📄 Решение ВС от 17 апреля (дело «Росстрой»): суд объединил убытки (ст. 53.1) и неосновательное обогащение (ст. 1107) в солидарную ответственность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2👌1
Автопарки голосуют рублем: дизель – властелин колец, СУГ-грузовики вымерли
Данные «Автостат Инфо» по итогам I квартала 2026 года:
⬇️ Регистрации новых дизельных грузовиков упали на 29% – до 11,64 тыс. машин.
📊 Но их доля на рынке выросла с 98,2% до 98,6%.
Почему? Потому что альтернативы провалились еще глубже.
🔻Все газомоторные грузовики (КПГ, СПГ, СУГ) – суммарно 151 единица.
📉 Это на 63,8% меньше, чем год назад (тогда было 417 машин).
Что внутри газа:
• На сжатом метане (КПГ) – 127 машин (-45,3%)
• На сжиженном метане (СПГ) – 24 единицы (-22,6%)
• На пропан-бутане (СУГ) – ноль регистраций
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Данные «Автостат Инфо» по итогам I квартала 2026 года:
⬇️ Регистрации новых дизельных грузовиков упали на 29% – до 11,64 тыс. машин.
📊 Но их доля на рынке выросла с 98,2% до 98,6%.
Почему? Потому что альтернативы провалились еще глубже.
🔻Все газомоторные грузовики (КПГ, СПГ, СУГ) – суммарно 151 единица.
Что внутри газа:
• На сжатом метане (КПГ) – 127 машин (-45,3%)
• На сжиженном метане (СПГ) – 24 единицы (-22,6%)
• На пропан-бутане (СУГ) – ноль регистраций
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🤔1
Россия рискует стать сырьевой базой КНР, альтернатива – кооперация в авиастроении и расширение валютных свопов
Россия рискует превратиться в сырьевую базу для китайской экономики, если сделает ставку на поставки руд и концентратов без развития глубокой переработки. Такой риск обозначила аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Ульяна Билецкая, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
Эксперт назвала три точки роста:
1. Руды драгметаллов (РФ – третье место по поставкам в КНР, потенциал есть, но есть риск стать просто сырьевой базой).
2. АПК (регулярные поставки животноводства и выход на озимую пшеницу – пока Китай держит рынок закрытым).
3. Высокотехнологичная кооперация (авиастроение и космос – единственное, где мы можем сотрудничать без упора на ВПК).
💸 Валютный риск и решение:
Курс юаня продолжит укрепляться. Пространство для укрепления к рублю сохраняется.
Билецкая прямо сказала: для бесшовной торговли нужно срочно углублять механизм валютных свопов между ЦБ РФ и КНР и расширять лимиты. Иначе регулярный приток ликвидности в юанях на российский рынок останется проблемой.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Россия рискует превратиться в сырьевую базу для китайской экономики, если сделает ставку на поставки руд и концентратов без развития глубокой переработки. Такой риск обозначила аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Ульяна Билецкая, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
Эксперт назвала три точки роста:
1. Руды драгметаллов (РФ – третье место по поставкам в КНР, потенциал есть, но есть риск стать просто сырьевой базой).
2. АПК (регулярные поставки животноводства и выход на озимую пшеницу – пока Китай держит рынок закрытым).
3. Высокотехнологичная кооперация (авиастроение и космос – единственное, где мы можем сотрудничать без упора на ВПК).
Курс юаня продолжит укрепляться. Пространство для укрепления к рублю сохраняется.
Билецкая прямо сказала: для бесшовной торговли нужно срочно углублять механизм валютных свопов между ЦБ РФ и КНР и расширять лимиты. Иначе регулярный приток ликвидности в юанях на российский рынок останется проблемой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2😢2🤪2
Гайд по реестру экспедиторов.pdf
119.8 KB
Коллеги, напоминаем: регистрация в реестре экспедиторов перестает быть формальностью уже на следующей неделе. Срок подачи заявок – до 30 апреля. Если ваша заявка «зависла», компании грозят штрафы, а вам – потеря клиентов.
📎 Прикладываем гайд. ✅ Кого касается, какие требования, что делать после включения и как не попасть на штраф – внутри. Отдельно разобран алгоритм действий при «зависшей» регистрации – особенно актуально сейчас.
Скачивайте, пользуйтесь, делитесь с коллегами.
#реестрэкспедиторов
Скачивайте, пользуйтесь, делитесь с коллегами.
#реестрэкспедиторов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1🙏1
ЕС «забанил» Мурманск и индонезийский причал
Совет ЕС утвердил 20-й пакет санкций. Ключевое для транспортников – под ограничения впервые попали не отдельные суда, а порты и терминалы.
❌ Прямые запреты на инфраструктуру:
– Порт Мурманск
– Порт Туапсе
– Нефтяной терминал порта Каримун (Индонезия)
⛴ Флот под ударом:
– 46 судов так называемого «теневого флота» внесены в санкционный список.
🧊 СПГ-логистика получила отсрочку до 2027 года:
– С января 2027 года ЕС запрещает предоставлять услуги терминалов СПГ российским организациям и компаниям под контролем РФ.
– Также с 2027 года – запрет на техобслуживание российских танкеров для СПГ и ледоколов.
💸 Финансовые ограничения для расчетов:
– Запрет на транзакции с 20 российскими банками.
– Ограничения на операции с 4 финансовыми организациями из третьих стран из-за их связи с российской СПФС.
🧾 Общее число включений – 120 физических и юридических лиц. Это крупнейший пакет за два года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Совет ЕС утвердил 20-й пакет санкций. Ключевое для транспортников – под ограничения впервые попали не отдельные суда, а порты и терминалы.
– Порт Мурманск
– Порт Туапсе
– Нефтяной терминал порта Каримун (Индонезия)
⛴ Флот под ударом:
– 46 судов так называемого «теневого флота» внесены в санкционный список.
🧊 СПГ-логистика получила отсрочку до 2027 года:
– С января 2027 года ЕС запрещает предоставлять услуги терминалов СПГ российским организациям и компаниям под контролем РФ.
– Также с 2027 года – запрет на техобслуживание российских танкеров для СПГ и ледоколов.
– Запрет на транзакции с 20 российскими банками.
– Ограничения на операции с 4 финансовыми организациями из третьих стран из-за их связи с российской СПФС.
🧾 Общее число включений – 120 физических и юридических лиц. Это крупнейший пакет за два года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Один стандарт для всех: Россия создает единую систему идентификации беспилотного транспорта
В феврале 2026 года вышло постановление правительства о единой системе идентификации для всех видов беспилотного транспорта. От авиации до паромов и роботов-доставщиков. Разработкой занимается государственный оператор «ГЛОНАСС». Об этом на XIII Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация – 2026» рассказал руководитель направления АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев.
🔧 Как технически?
Без дорогой наземной инфраструктуры. По примеру Китая – комбинация сотовой связи и вещательных технологий (Wi Fi, Bluetooth). Инспектору достаточно обычного телефона с приложением. Даже без сети – сканирует и видит метку.
💰 Почему это важно? Не только запреты. Система должна нести прямую выгоду:
– открытие неба в регионах, где сейчас полёты ограничены;
– снижение страховых тарифов для тех, кто летает без нарушений (пилотный проект со страховщиками уже идёт);
– главное – защита легальных операторов от своих же средств подавления.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В феврале 2026 года вышло постановление правительства о единой системе идентификации для всех видов беспилотного транспорта. От авиации до паромов и роботов-доставщиков. Разработкой занимается государственный оператор «ГЛОНАСС». Об этом на XIII Евразийском международном форуме «Беспилотная авиация – 2026» рассказал руководитель направления АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев.
🔧 Как технически?
Без дорогой наземной инфраструктуры. По примеру Китая – комбинация сотовой связи и вещательных технологий (Wi Fi, Bluetooth). Инспектору достаточно обычного телефона с приложением. Даже без сети – сканирует и видит метку.
– открытие неба в регионах, где сейчас полёты ограничены;
– снижение страховых тарифов для тех, кто летает без нарушений (пилотный проект со страховщиками уже идёт);
– главное – защита легальных операторов от своих же средств подавления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔🖨️Кому с 1 сентября можно не переходить на электронную транспортную накладную, а у кого не остается других вариантов?
Рассказали Том Ширинян, основатель и генеральный директор Vezubr и Данияр Садыков, коммерческий директор «Калуга Астрал».
Подробнее о том, как сделать переход на ЭТрН прибыльным для компании, смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» – уже на следующей неделе🔥.
#Logiruslive #Логистикавцифре #Vezubr #КалугаАстрал
Рассказали Том Ширинян, основатель и генеральный директор Vezubr и Данияр Садыков, коммерческий директор «Калуга Астрал».
Подробнее о том, как сделать переход на ЭТрН прибыльным для компании, смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» – уже на следующей неделе🔥.
#Logiruslive #Логистикавцифре #Vezubr #КалугаАстрал
👍3🔥3👏2
Бизнес вынужден одновременно использовать банковский перевод, агентские схемы и торговое финансирование
Главный вопрос для участников ВЭД сегодня – не как провести платеж, а насколько устойчива используемая модель расчетов в динамично меняющихся условиях. Бизнес все чаще сталкивается с пересмотром платежных схем уже в процессе исполнения контракта, заявила управляющий директор по развитию бизнеса компании «Интер Факторинг» Ксения Качкина, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
⚙️ Три модели расчетов, которые рынок использует прямо сейчас:
1️⃣ Агентские схемы – проводят платеж, но с дополнительными комиссиями, конверсиями и сложной документальной логикой.
2️⃣ Классический банковский перевод – привычный, но ограниченный географией и валютными коридорами. Поставщики вынуждены открывать счета в определенных банках – гибкость падает.
3️⃣ Инструменты торгового финансирования – позволяют привязать платеж к сделке и выстроить прозрачную конструкцию.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Главный вопрос для участников ВЭД сегодня – не как провести платеж, а насколько устойчива используемая модель расчетов в динамично меняющихся условиях. Бизнес все чаще сталкивается с пересмотром платежных схем уже в процессе исполнения контракта, заявила управляющий директор по развитию бизнеса компании «Интер Факторинг» Ксения Качкина, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
1️⃣ Агентские схемы – проводят платеж, но с дополнительными комиссиями, конверсиями и сложной документальной логикой.
2️⃣ Классический банковский перевод – привычный, но ограниченный географией и валютными коридорами. Поставщики вынуждены открывать счета в определенных банках – гибкость падает.
3️⃣ Инструменты торгового финансирования – позволяют привязать платеж к сделке и выстроить прозрачную конструкцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨2❤1
🚚 Что сказали клиенты, когда Dalli подняли тарифы в 2 раза?
🏚 Зачем открывать филиал в городе, где еще нет заказов?
📋 Что выиграл Dalli, когда перестал бояться отвечать за выкуп клиента?
Ответы на эти вопросы читайте в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2👍1👏1
Восьмое смягчение подряд: ставка снова минус 0,5
Сегодня, 24 апреля, Совет директоров Банка России снова снизил ключевую ставку. На этот раз – до 14,5% годовых.
📉 Это восьмое снижение подряд и пятое ровно на 0,5 п.п. Рынок ждал именно такого шага (27 из 30 аналитиков угадали).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Сегодня, 24 апреля, Совет директоров Банка России снова снизил ключевую ставку. На этот раз – до 14,5% годовых.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌2👏1
Hapag-Lloyd назвал реальный срок восстановления перевозок в Персидском заливе
Даже если Ормузский пролив откроют завтра, Hapag-Lloyd потребуется 6–8 недель, чтобы восстановить глобальный контейнерный поток.
💰 Цена кризиса для перевозчика сейчас: $40–60 млн в неделю. И эта сумма будет расти вместе с затягиванием конфликта.
🧩 Проблема не в проливе, а в разбалансировке сети. У перевозчика – сбитые ротации судов, дефицит порожних контейнеров в одних регионах и их избыток в других, потерянная регулярность рейсов.
📆 Три фазы восстановления по оценке Hapag-Lloyd:
1️⃣ Первая неделя – только точечное открытие линий на Upper Gulf, бронирования под жесткими лимитами. Стабильность – политическая, не операционная.
2️⃣ Две-три недели – частичный сервис, часть судов еще идет в обход, окна прибытия сдвинуты, порты перегружены. Предсказуемость транзита – низкая.
3️⃣ Оставшиеся 4–6 недель – реальная нормализация: выравнивание недельных отправок, возврат контейнеров, восстановление надежного расписания.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Даже если Ормузский пролив откроют завтра, Hapag-Lloyd потребуется 6–8 недель, чтобы восстановить глобальный контейнерный поток.
🧩 Проблема не в проливе, а в разбалансировке сети. У перевозчика – сбитые ротации судов, дефицит порожних контейнеров в одних регионах и их избыток в других, потерянная регулярность рейсов.
1️⃣ Первая неделя – только точечное открытие линий на Upper Gulf, бронирования под жесткими лимитами. Стабильность – политическая, не операционная.
2️⃣ Две-три недели – частичный сервис, часть судов еще идет в обход, окна прибытия сдвинуты, порты перегружены. Предсказуемость транзита – низкая.
3️⃣ Оставшиеся 4–6 недель – реальная нормализация: выравнивание недельных отправок, возврат контейнеров, восстановление надежного расписания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👌2😢1
Криптозападня в Ормузе: «липовое разрешение» едва не потопило танкер с командой
⚠️ Греческая компания по риск-менеджменту Marisks 18 апреля 2026 года выпустила официальное предупреждение. Злоумышленники рассылают судовладельцам сообщения с обещанием безопасного транзита через Ормузский пролив. Цена вопроса – миллионы долларов в биткоинах или USDT.
💥 В тот же день иранские подразделения открыли огонь по танкеру, капитан которого был уверен, что получил легальный проход. Согласно реконструкции Marisks, разрешение оказалось подделкой.
🎭 Как работает схема:
– Приходит сообщение от лица «иранских властей»
– Требуют прислать документы на судно
– После оценки (якобы Iranian Security Services) называют сумму
– Оплата только криптовалютой
– После перевода обещают «слот без препятствий»
📌 Рекомендации Marisks судовладельцам:
– Любые запросы платежей через нетрассируемые каналы – под подозрение
– Проверять сообщения через доверенных агентов и официальные каналы
– Не планировать транзит на основе неподтвержденных коммуникаций
– Сообщать в свой P&I клуб и страховым брокерам о любых нестандартных запросах
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🎭 Как работает схема:
– Приходит сообщение от лица «иранских властей»
– Требуют прислать документы на судно
– После оценки (якобы Iranian Security Services) называют сумму
– Оплата только криптовалютой
– После перевода обещают «слот без препятствий»
📌 Рекомендации Marisks судовладельцам:
– Любые запросы платежей через нетрассируемые каналы – под подозрение
– Проверять сообщения через доверенных агентов и официальные каналы
– Не планировать транзит на основе неподтвержденных коммуникаций
– Сообщать в свой P&I клуб и страховым брокерам о любых нестандартных запросах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏1
Гранты кончатся, команды исчезнут: малым командам разработчиков дронов нужно готовиться к поглощению
⏳ После завершения СВО разработчики беспилотных систем в России столкнутся с исчерпанием грантового финансирования от профильных фондов.
💸 Единственным сценарием выживания для малых команд станет прямая продажа в структуры «Ростеха» и аналогичных госкорпораций, 🎙 заявила на форуме генеральный директор АНО «Центр беспилотных систем и технологий» Нина Яныкина.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡3⚡1🔥1🤯1👀1
Индия уходит из порта Чабахар, чтобы остаться
⏳ Срок истек. 26 апреля 2026 года – последний день действия санкционного исключения США для терминала, которым управляла India Ports Global Limited. Минфин США предупредил еще в октябре 2025 года: продления не будет.
💰 Индия продает свою долю в проекте иранской компании. Объем инвестиций – около 120 миллионов долларов по 10-летнему контракту с Ираном, подписанному в 2024 году. Условие сделки – гарантия обратного выкупа доли, как только США ослабят или снимут санкции с Тегерана.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪1
Нельзя учить «беспилотника» по правилам «Боинга»: рынок требует отказа от налета в пользу полетного цикла
На XIII Евразийском форуме «Беспилотная авиация – 2026» прозвучал тревожный сигнал. 📌 Суть проблемы – не в железе, а в бюрократии.
Начальник штаба Летной дирекции по БАС Евгения Чигарькова заявила: нормативная база по эксплуатации беспилотников в России фактически неподъемна. Совокупный объем смежных актов (от Воздушного кодекса до ведомственных приказов) – почти 8 тыс. документов. Они постоянно меняются, но ключевые понятия до сих пор не закреплены.
⏱️ Что это значит для бизнеса? Подготовка первых официальных внешних пилотов (учебный центр МАИ, январь–август 2025 г.) выявила главную нестыковку. Действующие правила требуют 50 часов чистого налета. Эксперт называет эту норму избыточной для беспилотия.
Отрасль предлагает заменить пустые часы понятием «полетный цикл» – комплексным срезом реальных навыков и опыта, а не просто временем в воздухе.
🧩 Что делают? В марте 2026 года при Совете по профессиональным квалификациям воздушного транспорта создана рабочая группа (эксплуатанты + производители). Первая цель – актуализировать профстандарт внешнего пилота и внедрить дифференцированный подход к уровням квалификации. Сбор предложений уже идет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На XIII Евразийском форуме «Беспилотная авиация – 2026» прозвучал тревожный сигнал. 📌 Суть проблемы – не в железе, а в бюрократии.
Начальник штаба Летной дирекции по БАС Евгения Чигарькова заявила: нормативная база по эксплуатации беспилотников в России фактически неподъемна. Совокупный объем смежных актов (от Воздушного кодекса до ведомственных приказов) – почти 8 тыс. документов. Они постоянно меняются, но ключевые понятия до сих пор не закреплены.
⏱️ Что это значит для бизнеса? Подготовка первых официальных внешних пилотов (учебный центр МАИ, январь–август 2025 г.) выявила главную нестыковку. Действующие правила требуют 50 часов чистого налета. Эксперт называет эту норму избыточной для беспилотия.
Отрасль предлагает заменить пустые часы понятием «полетный цикл» – комплексным срезом реальных навыков и опыта, а не просто временем в воздухе.
🧩 Что делают? В марте 2026 года при Совете по профессиональным квалификациям воздушного транспорта создана рабочая группа (эксплуатанты + производители). Первая цель – актуализировать профстандарт внешнего пилота и внедрить дифференцированный подход к уровням квалификации. Сбор предложений уже идет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Налоговики стали эталоном госуслуг, а авиационные власти – аутсайдерами
Аналитический центр при правительстве сравнил 62 федеральных ведомства по тому, насколько с ними удобно иметь дело простым людям и бизнесу. Для транспортно-логистических компаний там несколько тревожных сигналов.
❗️ О чем речь. Составлен рейтинг клиентоцентричности. Учитывали не абстрактную вежливость, а пять жестких параметров: реальная удовлетворенность пользователей, доля брошенных черновиков заявлений (человек начал оформлять услугу и плюнул), прямые отказы ведомств, сбои IT-систем и нарушения сроков.
✈️ Что с отраслевыми регуляторами. Росавиация набрала 53% – это третье место с конца. Росморречфлот – 54%. Роструд – тоже 53%. МВД вообще замкнул список с 50%.
📦 ФТС – крепкий середняк. Федеральная таможенная служба на 19-м месте с индексом 83%. Выше среднего (74%), но ниже лидеров.
💻 Оператор «Госуслуг» – не в фаворитах. Минцифры получило 73% и заняло 31-е место.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Аналитический центр при правительстве сравнил 62 федеральных ведомства по тому, насколько с ними удобно иметь дело простым людям и бизнесу. Для транспортно-логистических компаний там несколько тревожных сигналов.
📦 ФТС – крепкий середняк. Федеральная таможенная служба на 19-м месте с индексом 83%. Выше среднего (74%), но ниже лидеров.
💻 Оператор «Госуслуг» – не в фаворитах. Минцифры получило 73% и заняло 31-е место.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣4