This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📎Какую ИИ-модель выбрал Tom Tailor для планирования поставок?
📎В каких критериях оценки разочаровались, а какие – наоборот, показали результат?
Рассказала Елена Жегулина, руководитель отдела бизнес-аналитики Tom Tailor на Supply Chain & Demand Planning Conference
#Logiruslive
📎В каких критериях оценки разочаровались, а какие – наоборот, показали результат?
Рассказала Елена Жегулина, руководитель отдела бизнес-аналитики Tom Tailor на Supply Chain & Demand Planning Conference
#Logiruslive
👍1🔥1
Конец эпохи «ручных экспертных оценок»: «чувствительность спроса» сломала традиционное прогнозирование
Российский ритейл прошел путь от Excel до генеративного ИИ, но ключевая боль осталась неизменной: компании научились строить сотни прогнозов, но так и не научились планировать. План ≠ прогноз, уверен начальник отдела прогнозирования спроса и планирования операций компании «Балтика» Никита Терехин.
📆 Как дошли до жизни такой (хронология фактов):
• 2016–2018 гг. – фокус на S&OP и ERP (SAP, BI). Быстро выяснилось: процесс без инструмента и людей не работает.
• 2018–2020 гг. – переход к продвинутым статистическим моделям с учетом трендов, цикличности и когорт товаров.
• 2020–2022 гг. – локдауны сломали традиционное прогнозирование. Спрос стал «чувствительным» и реактивным. Компании начали внедрять автоматическое пополнение складов и оценку рентабельности промо.
• 2022–2026 гг. – эра генеративного ИИ и машинного обучения. Трудозатраты сократились. Человек перестал быть «поставщиком цифр» и стал бизнес-аналитиком.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Российский ритейл прошел путь от Excel до генеративного ИИ, но ключевая боль осталась неизменной: компании научились строить сотни прогнозов, но так и не научились планировать. План ≠ прогноз, уверен начальник отдела прогнозирования спроса и планирования операций компании «Балтика» Никита Терехин.
• 2016–2018 гг. – фокус на S&OP и ERP (SAP, BI). Быстро выяснилось: процесс без инструмента и людей не работает.
• 2018–2020 гг. – переход к продвинутым статистическим моделям с учетом трендов, цикличности и когорт товаров.
• 2020–2022 гг. – локдауны сломали традиционное прогнозирование. Спрос стал «чувствительным» и реактивным. Компании начали внедрять автоматическое пополнение складов и оценку рентабельности промо.
• 2022–2026 гг. – эра генеративного ИИ и машинного обучения. Трудозатраты сократились. Человек перестал быть «поставщиком цифр» и стал бизнес-аналитиком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Утильсбор через лизинг, суточные до 5000 и льготный ОСАГО: что перевозчики попросили у Минтранса
🚛 Минус 107,8 тыс. рублей на один грузовик за первый квартал 2026 года. Чистая прибыль международных перевозчиков в расчете на единицу техники ушла в отрицательную зону. Для сравнения: в 2023 году показатель составлял плюс 236 тыс. рублей.
📉 Выручка за три года снизилась на 7%, до 1,14 млн рублей. Падение рентабельности на один грузовик – 343,8 тыс. рублей при среднемесячном пробеге 12,5 тыс. км. Данные совместного опроса «АвтоГрузЭкс», DIZI Group и ПЭК (совокупный парк участников – 20 тыс. машин).
⚠️ Риск дефицита провозных мощностей. При восстановлении грузопотока отрасль ждет повторение кризиса 2023 года, предупреждает глава DIZI Group. Отложенный спрос закроет нехватку только на 1-2 года.
📄 Что предлагают перевозчики. 16 декабря 2025 года «АвтоГрузЭкс» и комитет по транспортной логистике «Деловой России» направили письмо в Минтранс. Ключевые запросы: реструктуризация лизинговых ставок, льготы по утильсбору при покупке через лизинг (сейчас получить их практически невозможно), повышение не облагаемых налогом суточных для водителей с 3 500 до 5 000 рублей, понижающий коэффициент по ОСАГО.
✅ Минтранс поддержал создание перечня лизинговых компаний для финансирования покупки тягачей за рубежом с пониженным утильсбором. Также ведомство одобрило сохранение страховых взносов 15% и льготный ОСАГО. Переговоры с Минфином по суточным продолжаются.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Минус 107,8 тыс. рублей на один грузовик за первый квартал 2026 года. Чистая прибыль международных перевозчиков в расчете на единицу техники ушла в отрицательную зону. Для сравнения: в 2023 году показатель составлял плюс 236 тыс. рублей.
📉 Выручка за три года снизилась на 7%, до 1,14 млн рублей. Падение рентабельности на один грузовик – 343,8 тыс. рублей при среднемесячном пробеге 12,5 тыс. км. Данные совместного опроса «АвтоГрузЭкс», DIZI Group и ПЭК (совокупный парк участников – 20 тыс. машин).
⚠️ Риск дефицита провозных мощностей. При восстановлении грузопотока отрасль ждет повторение кризиса 2023 года, предупреждает глава DIZI Group. Отложенный спрос закроет нехватку только на 1-2 года.
📄 Что предлагают перевозчики. 16 декабря 2025 года «АвтоГрузЭкс» и комитет по транспортной логистике «Деловой России» направили письмо в Минтранс. Ключевые запросы: реструктуризация лизинговых ставок, льготы по утильсбору при покупке через лизинг (сейчас получить их практически невозможно), повышение не облагаемых налогом суточных для водителей с 3 500 до 5 000 рублей, понижающий коэффициент по ОСАГО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Семантика взломает контрафакт: ФТС тестирует алгоритм, который отличает оригинал от фейка
С 2021 по 2025 год количество заявлений от правообладателей в таможенные органы выросло на 25%, причем особенно заметно увеличилось число отечественных компаний в таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности. Однако существующая система, основанная на бумажном документообороте, создает серьезные административные барьеры.
📌 Что меняется: ФТС готовит революцию в администрировании. Александр Шихранов (начальник отделения Управления торговых ограничений) заявил: отказываемся от договоров страхования, переводим всё в личный кабинет участника ВЭД, исключаем бумажные письма и уведомления за подписью руководства. Сроки рассмотрения заявлений сократят за счёт автоматизации.
🤖 Технологический прорыв: ФТС протестировала механизм семантического анализа. Система сопоставляет словесные обозначения товаров с данными таможенного реестра, Роспатента и Государственного реестра лекарственных средств. ФТС России – единственная таможенная служба, которая планирует использовать такой инструмент в продуктивной среде.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 2021 по 2025 год количество заявлений от правообладателей в таможенные органы выросло на 25%, причем особенно заметно увеличилось число отечественных компаний в таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности. Однако существующая система, основанная на бумажном документообороте, создает серьезные административные барьеры.
📌 Что меняется: ФТС готовит революцию в администрировании. Александр Шихранов (начальник отделения Управления торговых ограничений) заявил: отказываемся от договоров страхования, переводим всё в личный кабинет участника ВЭД, исключаем бумажные письма и уведомления за подписью руководства. Сроки рассмотрения заявлений сократят за счёт автоматизации.
🤖 Технологический прорыв: ФТС протестировала механизм семантического анализа. Система сопоставляет словесные обозначения товаров с данными таможенного реестра, Роспатента и Государственного реестра лекарственных средств. ФТС России – единственная таможенная служба, которая планирует использовать такой инструмент в продуктивной среде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Презумпция оригинальности, запрет компенсаций и реестр ТПП: пакет инициатив для легализации параллельного импорта
Оригинальный товар, легально купленный и прошедший таможню, в российском суде приравнивается к подделке. Достаточно одного заявления правообладателя из недружественной страны – и вся тяжесть доказывания ложится на плечи импортёра.🚛
❗️ Проблема для логистов: суд требует документально подтвердить всю цепочку движения товара от ворот завода до российской границы. В текущих реалиях это невыполнимо: дилеры боятся вторичных санкций, а поставщики скрывают контрагентов под видом коммерческой тайны.
🔧 Что предлагается:
• Закрепить презумпцию оригинальности для товаров из перечня Минпромторга – доказывать контрафакт должен правообладатель
• Заблокировать миллионные компенсации в пользу лиц из недружественных стран, если подлинность подтверждена экспертизой
• Запретить приостановку выпуска товаров по одному лишь формальному заявлению бренда
• Исключать товарные знаки из таможенного реестра при двух ложных сигналах о контрафакте в год
• Создать на базе ТПП реестр «чистых» цепочек поставок и типовую экспертизу для параллельного импорта
• Внедрить «зеленый коридор» для держателей заключений ТПП
⚠️ Важный нюанс: в ФТС проблему не видят. Таможня заявляет, что не требует документов о цепочках поставок, и называет инициативы рискованными с точки зрения информационной безопасности.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Оригинальный товар, легально купленный и прошедший таможню, в российском суде приравнивается к подделке. Достаточно одного заявления правообладателя из недружественной страны – и вся тяжесть доказывания ложится на плечи импортёра.🚛
❗️ Проблема для логистов: суд требует документально подтвердить всю цепочку движения товара от ворот завода до российской границы. В текущих реалиях это невыполнимо: дилеры боятся вторичных санкций, а поставщики скрывают контрагентов под видом коммерческой тайны.
🔧 Что предлагается:
• Закрепить презумпцию оригинальности для товаров из перечня Минпромторга – доказывать контрафакт должен правообладатель
• Заблокировать миллионные компенсации в пользу лиц из недружественных стран, если подлинность подтверждена экспертизой
• Запретить приостановку выпуска товаров по одному лишь формальному заявлению бренда
• Исключать товарные знаки из таможенного реестра при двух ложных сигналах о контрафакте в год
• Создать на базе ТПП реестр «чистых» цепочек поставок и типовую экспертизу для параллельного импорта
• Внедрить «зеленый коридор» для держателей заключений ТПП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤣1
КИК, постоянное представительство и контроль цен: три налоговых последствия использования иностранного посредника при санкционных поставках
🚨 Суть проблемы: налоговая признаёт иностранного посредника подконтрольным и исключает его наценку из расходов по налогу на прибыль, если компания не может доказать реальную деловую цель его появления. Деловая цель есть только в одном случае – когда прямой импорт невозможен из-за санкций.
📊 Контроль цен даже без взаимозависимости: ФНС вправе проверить сделку, если сумма превышает 120 млн рублей в год по товарам пяти категорий (нефть, чёрные и цветные металлы, драгметаллы, удобрения). А если контрагент зарегистрирован в стране со ставкой налога на прибыль 15% и ниже – тоже контроль. Проблема: перечня таких стран нет. Например, в Гонконге базовая ставка 16,5%, но при экстерриториальных сделках налог на прибыль отсутствует.
🧾 Отдельный сюрприз – КИК: российский резидент, получивший более 10% в иностранной компании, обязан уведомить ФНС в течение трёх месяцев. Штраф – 500 тыс. рублей. При доле более 25% (или 10% при совокупной доле резидентов более 50%) нераспределённая прибыль КИК облагается налогом. Исключение – активная компания (оптовая подходит). Но уведомление подавать всё равно нужно.
🏢 Самая опасная зона – управление из России: если гонконгским трейдером руководит человек из московского офиса (принимает решения о ценах, заключает контракты), ФНС квалифицирует это как постоянное представительство. Представительство обязано встать на учет и платить налог на прибыль в РФ. Соглашения об избежании двойного налогообложения с Гонконгом и ОАЭ прямо признают место управления постоянным представительством.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🧾 Отдельный сюрприз – КИК: российский резидент, получивший более 10% в иностранной компании, обязан уведомить ФНС в течение трёх месяцев. Штраф – 500 тыс. рублей. При доле более 25% (или 10% при совокупной доле резидентов более 50%) нераспределённая прибыль КИК облагается налогом. Исключение – активная компания (оптовая подходит). Но уведомление подавать всё равно нужно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1😱1
📌 #Дайджест: значимые новости к 23 апреля
1. 📝 «Дело» Шишкарева обретает 100%-ного хозяина с оглядкой на ФАС: ФАС одобрила сделку, которая меняет расклад в крупнейшем логистическом холдинге. Сергей Шишкарев выкупает у «Росатома» 49% за 74 млрд руб. (у него уже был 51%).
2. 💰 Технологический сбор ударит не по полкам, а по импортерам: плательщик – импортер. Схема: заплатил сбор → получил коды в «Честном знаке» → заполнил декларацию → таможня пропустила груз. С 1 сентября ставки: смартфоны – 250 руб., ноутбуки – 500 руб. Рынок в шоке: РАТЭК просит отложить сбор на год, а АКИТ – перенести оплату на пост-реализацию, чтобы не замораживать миллиарды.
3. 📉 Контейнерный рынок висит на волоске: ставки пошли вниз, но с 1 мая «включат» пиковые надбавки: индекс Drewry WCI впервые за 6 недель упал на 3% – до $2246 за 40ft. Перевозчики уже отменили 9 рейсов на транстихоокеанских линиях и с мая вводят пиковую надбавку ~$2000. Главный тест – сможет ли рынок проглотить рост цен на фоне неопределенности с Ормузским проливом.
4. 🔧 Тягачи FAW как нерадивые студенты: Росстандарт отозвал 14 099 грузовиков FAW CA 4180 (проданы с июня 2023 по июль 2025). Причина – нарушения техрегламента. У 6 579 машин еще даже нет номеров. Дилеры бесплатно заменят тормозные камеры, глушители и переключатели.
5. 🏆 OZON вырвал «корону ПВЗ» у Wildberries: По данным на апрель 2026, OZON вышел в лидеры с 26 500 пунктов выдачи. Wildberries замедлил экспансию.
6. 🤖 «Чувствительность спроса» сломала традиционное прогнозирование: российский ритейл прошел путь от SAP до генеративного ИИ, но так и не научился превращать прогнозы в планы. Эксперт «Балтики» Никита Терехин: локдауны 2020-го убили старые модели. Теперь эра ИИ, где человек – не поставщик цифр, а бизнес-аналитик.
7. 🚛 Утильсбор через лизинг, суточные до 5000 и льготный ОСАГО: что перевозчики попросили у Минтранса: прибыль на один грузовик у международников ушла в минус 107,8 тыс. руб. за 1-й квартал 2026 года. Издержки выросли: ГСМ +28,6%, «Платон» и платные дороги – в 7 раз. Перевозчики просят: льготы по утильсбору через лизинг, суточные водителям до 5000 руб. (не облагаемые налогом) и понижающий коэффициент по ОСАГО. Минтранс поддержал.
8. 🕵️ Семантика взломает контрафакт: ФТС тестирует семантический анализ: система сравнивает описание товара с данными Роспатента и реестров. Россия – первая таможня в мире, которая применит это в реальной работе. За 5 лет число заявлений от правообладателей выросло на 25%. Бумагу заменят на личные кабинеты и автоматизацию.
9. ⚖️ Презумпция оригинальности, запрет компенсаций и реестр ТПП: пакет инициатив для легализации параллельного импорта: импортеры предлагают перевернуть систему: пусть правообладатель доказывает контрафакт, а не бизнес – легальность.
1. 📝 «Дело» Шишкарева обретает 100%-ного хозяина с оглядкой на ФАС: ФАС одобрила сделку, которая меняет расклад в крупнейшем логистическом холдинге. Сергей Шишкарев выкупает у «Росатома» 49% за 74 млрд руб. (у него уже был 51%).
2. 💰 Технологический сбор ударит не по полкам, а по импортерам: плательщик – импортер. Схема: заплатил сбор → получил коды в «Честном знаке» → заполнил декларацию → таможня пропустила груз. С 1 сентября ставки: смартфоны – 250 руб., ноутбуки – 500 руб. Рынок в шоке: РАТЭК просит отложить сбор на год, а АКИТ – перенести оплату на пост-реализацию, чтобы не замораживать миллиарды.
3. 📉 Контейнерный рынок висит на волоске: ставки пошли вниз, но с 1 мая «включат» пиковые надбавки: индекс Drewry WCI впервые за 6 недель упал на 3% – до $2246 за 40ft. Перевозчики уже отменили 9 рейсов на транстихоокеанских линиях и с мая вводят пиковую надбавку ~$2000. Главный тест – сможет ли рынок проглотить рост цен на фоне неопределенности с Ормузским проливом.
4. 🔧 Тягачи FAW как нерадивые студенты: Росстандарт отозвал 14 099 грузовиков FAW CA 4180 (проданы с июня 2023 по июль 2025). Причина – нарушения техрегламента. У 6 579 машин еще даже нет номеров. Дилеры бесплатно заменят тормозные камеры, глушители и переключатели.
5. 🏆 OZON вырвал «корону ПВЗ» у Wildberries: По данным на апрель 2026, OZON вышел в лидеры с 26 500 пунктов выдачи. Wildberries замедлил экспансию.
6. 🤖 «Чувствительность спроса» сломала традиционное прогнозирование: российский ритейл прошел путь от SAP до генеративного ИИ, но так и не научился превращать прогнозы в планы. Эксперт «Балтики» Никита Терехин: локдауны 2020-го убили старые модели. Теперь эра ИИ, где человек – не поставщик цифр, а бизнес-аналитик.
7. 🚛 Утильсбор через лизинг, суточные до 5000 и льготный ОСАГО: что перевозчики попросили у Минтранса: прибыль на один грузовик у международников ушла в минус 107,8 тыс. руб. за 1-й квартал 2026 года. Издержки выросли: ГСМ +28,6%, «Платон» и платные дороги – в 7 раз. Перевозчики просят: льготы по утильсбору через лизинг, суточные водителям до 5000 руб. (не облагаемые налогом) и понижающий коэффициент по ОСАГО. Минтранс поддержал.
8. 🕵️ Семантика взломает контрафакт: ФТС тестирует семантический анализ: система сравнивает описание товара с данными Роспатента и реестров. Россия – первая таможня в мире, которая применит это в реальной работе. За 5 лет число заявлений от правообладателей выросло на 25%. Бумагу заменят на личные кабинеты и автоматизацию.
9. ⚖️ Презумпция оригинальности, запрет компенсаций и реестр ТПП: пакет инициатив для легализации параллельного импорта: импортеры предлагают перевернуть систему: пусть правообладатель доказывает контрафакт, а не бизнес – легальность.
❤1
Ручник на трафике: самозанятые и интернет-магазины просят внести себя в «белый список»
📩 Зампред думского комитета по контролю Дмитрий Гусев вместе с главами «Руссофта», «Базальт СПО» и аналитиком Эльдаром Муртазиным направили письмо премьеру Мишустину.
Суть предложений – три пункта:
1️⃣ «Белые списки» – для людей и бизнеса. Авторы хотят включить в перечень сайтов, доступных при отключении интернета, всех самозанятых и предпринимателей, кто торгует через сеть. Речь о сотнях тысяч малых компаний по стране, включая локальных производителей и небольшие интернет-магазины.
2️⃣ Доступ по паспорту. Гусев предлагает вносить в «белые списки» только тех пользователей, чьи мобильные номера привязаны к подтвержденным аккаунтам на «Госуслугах». Остальным – рискуют остаться без связи.
3️⃣ VPN-протоколы – не враги. Авторы письма требуют разграничить «VPN-сервис» и «VPN-протокол». Без последнего, по их словам, не работает ни один бизнес и ни одна госсистема. Это базовая защита данных, а не инструмент обхода блокировок. Хотят составить «белый список» разрешенных протоколов.
🔧 Отдельно просили: дать аккредитованным российским IT-компаниям доступ к иностранным библиотекам и репозиториям. Иначе темпы создания отечественного ПО встанут.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📩 Зампред думского комитета по контролю Дмитрий Гусев вместе с главами «Руссофта», «Базальт СПО» и аналитиком Эльдаром Муртазиным направили письмо премьеру Мишустину.
Суть предложений – три пункта:
1️⃣ «Белые списки» – для людей и бизнеса. Авторы хотят включить в перечень сайтов, доступных при отключении интернета, всех самозанятых и предпринимателей, кто торгует через сеть. Речь о сотнях тысяч малых компаний по стране, включая локальных производителей и небольшие интернет-магазины.
2️⃣ Доступ по паспорту. Гусев предлагает вносить в «белые списки» только тех пользователей, чьи мобильные номера привязаны к подтвержденным аккаунтам на «Госуслугах». Остальным – рискуют остаться без связи.
3️⃣ VPN-протоколы – не враги. Авторы письма требуют разграничить «VPN-сервис» и «VPN-протокол». Без последнего, по их словам, не работает ни один бизнес и ни одна госсистема. Это базовая защита данных, а не инструмент обхода блокировок. Хотят составить «белый список» разрешенных протоколов.
🔧 Отдельно просили: дать аккредитованным российским IT-компаниям доступ к иностранным библиотекам и репозиториям. Иначе темпы создания отечественного ПО встанут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2❤1👍1🤔1
Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно
22 апреля 2026 года Корпус стражей исламской революции (КСИР) захватил два контейнеровоза в Ормузском проливе. Третье судно обстреляно из стрелкового оружия и гранатометов.
📦 Что произошло с судами:
– Захвачены: MSC Francesca (флаг Панамы, оператор MSC) и Epaminondas (флаг Либерии, греческий оператор Technomar Shipping Inc).
– Обстреляно и повреждено (мостик): Epaminondas – катер КСИР вел огонь в 15 морских милях к северо-западу от Омана.
– Третье судно Euphoria (флаг Панамы) также подверглось обстрелу, но не пострадало и продолжило движение.
💣 Главная операционная угроза – мины:
По данным Пентагона (закрытый брифинг 22 апреля), Иран установил 20 или более мин в акватории пролива.
– Часть мин выведена на позиции дистанционно с использованием GPS-технологий – это затрудняет их обнаружение.
– Другая часть установлена непосредственно с малых катеров.
– Оценка военных: на полную очистку пролива может потребоваться до шести месяцев.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
22 апреля 2026 года Корпус стражей исламской революции (КСИР) захватил два контейнеровоза в Ормузском проливе. Третье судно обстреляно из стрелкового оружия и гранатометов.
📦 Что произошло с судами:
– Захвачены: MSC Francesca (флаг Панамы, оператор MSC) и Epaminondas (флаг Либерии, греческий оператор Technomar Shipping Inc).
– Обстреляно и повреждено (мостик): Epaminondas – катер КСИР вел огонь в 15 морских милях к северо-западу от Омана.
– Третье судно Euphoria (флаг Панамы) также подверглось обстрелу, но не пострадало и продолжило движение.
По данным Пентагона (закрытый брифинг 22 апреля), Иран установил 20 или более мин в акватории пролива.
– Часть мин выведена на позиции дистанционно с использованием GPS-технологий – это затрудняет их обнаружение.
– Другая часть установлена непосредственно с малых катеров.
– Оценка военных: на полную очистку пролива может потребоваться до шести месяцев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😱1
Авиагруз встанет на бумагу: Минтранс прописал семь лет исключений для электронной авианакладной
Минтранс России установил исчерпывающий перечень ситуаций, когда авиагрузовая накладная должна оформляться на бумаге, а не в электронном виде. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать семь лет – до 1 сентября 2032 года.
1️⃣ ЧС и военное положение – если груз летит в зону с режимом повышенной готовности, ЧС, КТО или военным положением.
2️⃣ Технический коллапс – у перевозчика сломался софт для обмена ЭТРН или пропал интернет. Без связи – бумага.
3️⃣ Нет усиленной подписи у отправителя – если у грузоотправителя нет квалифицированной ЭЦП или спецнеквалифицированной подписи из госинфраструктуры. Даже с защитой информации по ГОСТу.
4️⃣ Особые грузы и рейсы – сюда попало всё, что нельзя перевести в «цифру» по закону или международным договорам:
• 💰 наличная валюта, монеты, акции, облигации, банковские карты, ювелирка, драгметаллы и алмазы (даже промышленные)
• ⚠️ опасные грузы из официальных перечней
• ❄️ скоропорт и товары, которые портятся от температуры или влажности
• 🐕 домашние, служебные и дикие животные
• ⚱️ человеческие останки и останки животных
• 🛡 грузы для оборонных и особо важных государственных нужд
• ✈️ международные рейсы, если страна аэропорта (отправления, назначения или трансфера) не требует электронную накладную по своему законодательству
• 🏠 внутренние рейсы, если в любом аэропорту маршрута нет софта для обмена ЭТРН
• 🔫 воинские авиаперевозки
Также бумагу потребуют, если к накладной по закону нужно приложить документы, у которых нет электронного формата.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минтранс России установил исчерпывающий перечень ситуаций, когда авиагрузовая накладная должна оформляться на бумаге, а не в электронном виде. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать семь лет – до 1 сентября 2032 года.
1️⃣ ЧС и военное положение – если груз летит в зону с режимом повышенной готовности, ЧС, КТО или военным положением.
2️⃣ Технический коллапс – у перевозчика сломался софт для обмена ЭТРН или пропал интернет. Без связи – бумага.
3️⃣ Нет усиленной подписи у отправителя – если у грузоотправителя нет квалифицированной ЭЦП или спецнеквалифицированной подписи из госинфраструктуры. Даже с защитой информации по ГОСТу.
4️⃣ Особые грузы и рейсы – сюда попало всё, что нельзя перевести в «цифру» по закону или международным договорам:
• 💰 наличная валюта, монеты, акции, облигации, банковские карты, ювелирка, драгметаллы и алмазы (даже промышленные)
• ⚠️ опасные грузы из официальных перечней
• ❄️ скоропорт и товары, которые портятся от температуры или влажности
• 🐕 домашние, служебные и дикие животные
• ⚱️ человеческие останки и останки животных
• 🛡 грузы для оборонных и особо важных государственных нужд
• ✈️ международные рейсы, если страна аэропорта (отправления, назначения или трансфера) не требует электронную накладную по своему законодательству
• 🏠 внутренние рейсы, если в любом аэропорту маршрута нет софта для обмена ЭТРН
• 🔫 воинские авиаперевозки
Также бумагу потребуют, если к накладной по закону нужно приложить документы, у которых нет электронного формата.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👌1
Японский поток, корейский ручеек и китайский трафик: импорт авто с пробегом рванул вверх
📊 Цифры: за январь-март 2026 года в Россию ввезли 82,3 тыс. легковых машин старше трех лет. Год назад за тот же период было 67,8 тыс. Плюс – 14,5 тыс. штук.
📍 География потоков поменялась. Япония остается главным хабом – 47,5 тыс. авто. Но следом идет Китай с 19,4 тыс., что уже заметно отрывается от Южной Кореи (6,1 тыс.). В топ-5 также попали Беларусь (3 тыс.) и Грузия (2,3 тыс.).
🏆 Что с брендами? Toyota по-прежнему лидер – 18 188 машин (+17,5%). Но почти догнала Honda: 16 859 штук с ростом в 36,2%. Замыкают пятерку Volkswagen, Suzuki и BMW.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Товары пойдут в обход через Казахстан: АПЭТ предупредила Мишустина о последствиях полного НДС для трансграна
Ассоциация представителей электронной торговли (АПЭТ) обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой не вводить полный НДС (22%) на все трансграничные покупки с 2027 года. Этого требует Минпромторг, но в АПЭТ предупреждают о серьезных последствиях.
📉 Ценовой шок. При одномоментном введении полного налога стоимость трансграничных товаров вырастет более чем на четверть. Продавцы переложат в цены не только ставку, но и издержки на перестройку учета и администрирование.
📊 Продавцы уже уходят. За год с ноября 2024 по ноябрь 2025 с российских маркетплейсов ушли более 176 000 селлеров. Ценовой разрыв между легальным и нелегальным рынком ускорит этот процесс.
🇨🇳 Китайцы не уйдут – они легализуются. Экономика трансграничной модели будет уничтожена, но китайские продавцы перейдут на локальную работу: откроют юрлица в России и будут использовать склады внутри страны. Они потеряют свой главный недостаток (долгие сроки доставки), но сохранят преимущество низкой себестоимости.
🔄 Переток через ЕАЭС. Товарные потоки перенаправят на ввоз через партнеров по союзу (например, Казахстан) с последующим реэкспортом в Россию. Инициатива Минпромторга выбивается из логики Евразийской экономической комиссии с порогом беспошлинной торговли 200 евро.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Ассоциация представителей электронной торговли (АПЭТ) обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой не вводить полный НДС (22%) на все трансграничные покупки с 2027 года. Этого требует Минпромторг, но в АПЭТ предупреждают о серьезных последствиях.
🇨🇳 Китайцы не уйдут – они легализуются. Экономика трансграничной модели будет уничтожена, но китайские продавцы перейдут на локальную работу: откроют юрлица в России и будут использовать склады внутри страны. Они потеряют свой главный недостаток (долгие сроки доставки), но сохранят преимущество низкой себестоимости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Основатель СДЭК ушел в «стратегию» и передал руль «финансисту»
С 22 апреля 2026 года пост генерального директора СДЭК занял Артем Ткачев. До этого он почти два года управлял финансами компании, а затем стал первым замом. Сооснователь Вячеслав Пиксаев покинул кресло гендиректора и перешел в совет директоров – там он продолжит задавать вектор развития.
🧠 В чем суть смены? Ткачев – не операционный кризис-менеджер, а финансист с международным образованием (Россия + Германия). Он пришел в СДЭК в сентябре 2024 года. Его фокус на новой должности:
– цифровизация
– масштабирование сервисов
– операционная эффективность через данные и технологии
По его собственным словам, СДЭК будет развиваться как цифровая платформа, а не просто логистическая компания.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 22 апреля 2026 года пост генерального директора СДЭК занял Артем Ткачев. До этого он почти два года управлял финансами компании, а затем стал первым замом. Сооснователь Вячеслав Пиксаев покинул кресло гендиректора и перешел в совет директоров – там он продолжит задавать вектор развития.
– цифровизация
– масштабирование сервисов
– операционная эффективность через данные и технологии
По его собственным словам, СДЭК будет развиваться как цифровая платформа, а не просто логистическая компания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🤣1
Бизнес предложил ФТС ввести предварительные решения по интеллектуальной собственности
⚡️ Суть проблемы: сегодня при ввозе товаров с объектами интеллектуальной собственности (ОИС) ключевая головная боль – ручная проверка разрешений правообладателя. В отличие от других запретов и ограничений, где автоматическая сверка работает, здесь механизма нет. Единой базы разрешительных документов не существует.
💡 Что предложила доктор экономических наук, советник генерального директора ООО «Арнейс» в области таможенного дела Анастасия Гетман:
– Создать базу разрешений правообладателей и запустить автоматизированную проверку при таможенном оформлении.
– Добавить участникам ВЭД в личный кабинет вкладку «Защита интеллектуальной собственности» с доступом к базам Роспатента.
– Ввести институт предварительного решения по интеллектуальной собственности (по аналогии с классификационными решениями ФТС), чтобы импортер мог подтвердить легальность товара ДО поставки.
🛑 Что ответил представитель ФТС: идею предварительных решений назвал «сомнительной историей». Аргумент: даже правообладатели не всегда могут определить оригинальность товара без образца и экспертизы.
✅ Но есть и позитивные новости:
У ФТС уже готов программный продукт, который аккумулирует документы, подтверждающие согласие правообладателя. Система позволит верифицировать разрешения и затем использовать их многократно – без остановок выпуска.
⚠️ Проблема: продукт разработан на иностранном ПО. Из-за перехода на отечественные программные продукты его не могут ввести в эксплуатацию. Сроки запуска зависят от того, когда разработчики «переложат» систему на российские рельсы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
– Создать базу разрешений правообладателей и запустить автоматизированную проверку при таможенном оформлении.
– Добавить участникам ВЭД в личный кабинет вкладку «Защита интеллектуальной собственности» с доступом к базам Роспатента.
– Ввести институт предварительного решения по интеллектуальной собственности (по аналогии с классификационными решениями ФТС), чтобы импортер мог подтвердить легальность товара ДО поставки.
🛑 Что ответил представитель ФТС: идею предварительных решений назвал «сомнительной историей». Аргумент: даже правообладатели не всегда могут определить оригинальность товара без образца и экспертизы.
У ФТС уже готов программный продукт, который аккумулирует документы, подтверждающие согласие правообладателя. Система позволит верифицировать разрешения и затем использовать их многократно – без остановок выпуска.
⚠️ Проблема: продукт разработан на иностранном ПО. Из-за перехода на отечественные программные продукты его не могут ввести в эксплуатацию. Сроки запуска зависят от того, когда разработчики «переложат» систему на российские рельсы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Дроны больше не игрушка: производство выросло, но применение стагнирует
📉 Тренд сломался. Эйфория «дроны заменят всё» спадает. Рынок смотрит на реальные объемы, а они стагнируют. Об этом заявил гендиректор ФЦ БАС Максим Авдеев на форуме «Беспилотная авиация – 2026».
🏭 Проблема не в производстве. Делать дроны научились. Главные вопросы:
— как вписать их в экономику гражданского рынка?
— кто начнет их применять?
📋 Решения есть. Разработано 60 сценариев применения. Экономика посчитана. Рынки есть.
❌ Чего не хватает? Квалифицированного заказчика.
🤝 Призыв к бизнесу: хватит конкурировать беспилотниками. Объединяйтесь в тестировании реального применения. Ломайте тренд «пусть кто-то попробует первым».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
— как вписать их в экономику гражданского рынка?
— кто начнет их применять?
📋 Решения есть. Разработано 60 сценариев применения. Экономика посчитана. Рынки есть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Репатриацию приостановили, но фиктивность валютных сделок начали проверять жестче
Требование о репатриации валютной выручки для юрлиц и ИП приостановлено указом президента. Проверок по репатриации больше нет. Но обязанность исполнить контракт (либо законно его прекратить) осталась.
Если ФНС признает сделку не имеющей экономической цели («эффективной»), все операции по ней квалифицируют как незаконную валютную операцию.
Последствия:
– штраф до 40% от суммы каждой операции
– передача материалов для уголовного дела
– признание сделки недействительной с обращением средств в доход государства
Карбушев подчеркнул: качество доказывания таких сделок в ФНС – «практически 100%». Суды встают на сторону службы.
🔍 На что обращают внимание налоговики
По словам представителя ФНС, индикаторы фиктивности:
– авансы на 10–15 лет без обоснования
– крупные переводы в юрисдикции АТР и арабских стран (не только классические офшоры)
– услуги, которые заведомо не мог оказать нерезидент (пример: иностранная компания «ремонтирует серверы», но специалисты – российские)
– ошибки в фамилиях, разные подписи, печати
– компания-контрагент, которой физически не существует
– номинальные директора и учредители
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Требование о репатриации валютной выручки для юрлиц и ИП приостановлено указом президента. Проверок по репатриации больше нет. Но обязанность исполнить контракт (либо законно его прекратить) осталась.
Если ФНС признает сделку не имеющей экономической цели («эффективной»), все операции по ней квалифицируют как незаконную валютную операцию.
Последствия:
– штраф до 40% от суммы каждой операции
– передача материалов для уголовного дела
– признание сделки недействительной с обращением средств в доход государства
Карбушев подчеркнул: качество доказывания таких сделок в ФНС – «практически 100%». Суды встают на сторону службы.
По словам представителя ФНС, индикаторы фиктивности:
– авансы на 10–15 лет без обоснования
– крупные переводы в юрисдикции АТР и арабских стран (не только классические офшоры)
– услуги, которые заведомо не мог оказать нерезидент (пример: иностранная компания «ремонтирует серверы», но специалисты – российские)
– ошибки в фамилиях, разные подписи, печати
– компания-контрагент, которой физически не существует
– номинальные директора и учредители
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1🙏1
Эксперт: беспилотная логистика не окупится без сборных грузов
❌ Ошибочный подход: рынок пытается доказать, что беспилотник дешевле курьера на «Газели» или мотоцикле. Сравнивать час курьера и час внешнего пилота с учётом утилизации техники, по словам управляющего директора «Консорциума роботизированной логистики» Антона Никифорова, некорректно. Слишком много факторов выпадают из уравнения.
✅ Новая формула: беспилотная доставка – это не замена существующего способа, а принципиально новая услуга. И считать её экономику нужно иначе.
📦 Главное условие – консолидация грузов. Никифоров привел пример: в один борт загружается сборная коробка, где лежат заказы Ozon, Wildberries, Почты России и т.п. Без объединения всех доставщиков плотность полетов остается слишком низкой для окупаемости.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Главное условие – консолидация грузов. Никифоров привел пример: в один борт загружается сборная коробка, где лежат заказы Ozon, Wildberries, Почты России и т.п. Без объединения всех доставщиков плотность полетов остается слишком низкой для окупаемости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1👏1
📌 #Дайджест: значимые новости к 24 апреля
1. ⚖️ Бизнес предложил ФТС ввести предварительные решения по интеллектуальной собственности: идея: дать импортерам возможность до поставки подтвердить легальность товара по объектам интеллектуальной собственности. ФТС назвала затею «сомнительной»: даже правообладатель не всегда отличит оригинал от подделки без образца. При этом софт для автоматизации уже готов, но «висит» из-за перехода на отечественное ПО.
2. ✈️ Авиагруз встанет на бумагу: с 1 сентября 2026 года бумажную накладную потребуют при ЧС, сбое интернета, отсутствии ЭЦП у отправителя, а также для валюты, алмазов, животных, оружия, скоропорта и оборонных грузов. Норма будет действовать 7 лет.
3. 📦 Товары пойдут в обход через Казахстан: Ассоциация просит не вводить с 2027 года 22% НДС сразу: иначе товары подорожают на четверть, а китайские селлеры уйдут в локальную работу (откроют юрлица в РФ) и перебросят потоки через страны ЕАЭС, например, Казахстан.
4. 🚁 Дроны больше не игрушка: производство выросло, но применение стагнирует: рынок столкнулся с проблемой: делать дроны научились, но квалифицированных заказчиков нет. Глава ФЦ БАС Максим Авдеев призвал компании перестать конкурировать железками и объединиться для пилотных проектов в аэрологистике, сельском хозяйстве и строительстве.
5. 👔 Основатель СДЭК ушел в «стратегию» и передал руль «финансисту»: с 22 апреля новым гендиректором СДЭК стал Артем Ткачев (экс-финдиректор). Сооснователь Вячеслав Пиксаев перешел в совет директоров. Задача Ткачева – превратить компанию в цифровую платформу, а не просто логистического оператора.
6. 💸 Репатриацию приостановили, но фиктивность валютных сделок начали проверять жестче: ФНС предупреждает: штраф до 40% от суммы сделки и уголовное дело, если контракт признают фиктивным (авансы на 15 лет, переводы в АТР, несуществующие контрагенты). Качество доказывания в ФНС – «практически 100%», решение суда уже не оспорить.
7. 🤖 Эксперт: беспилотная логистика не окупится без сборных грузов: Сравнивать час дрона с часом курьера некорректно – это разные услуги. Чтобы экономика сошлась, нужно грузить в один борт заказы Ozon, Wildberries и Почты России одновременно. Без консолидации плотность полетов будет слишком низкой для окупаемости.
8. 🚢 Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно: 22 апреля 2026 года КСИР захватил MSC Francesca и Epaminondas в Ормузском проливе. Третье судно (Euphoria) обстреляно из гранатометов. По данным Пентагона, Иран установил 20+ мин (в т.ч. с GPS-наведением), на разминирование может уйти до полугода.
9. 📊 Японский поток, корейский ручеек и китайский трафик: за 1 кв. 2026 года в Россию ввезли 82,3 тыс. подержанных машин (+21,5% г/г). Топ по поставкам: Япония (47,5 тыс.), Китай (19,4 тыс.), Корея (6,1 тыс.). Бренды: Toyota лидирует, но Honda догоняет (+36,2%).
1. ⚖️ Бизнес предложил ФТС ввести предварительные решения по интеллектуальной собственности: идея: дать импортерам возможность до поставки подтвердить легальность товара по объектам интеллектуальной собственности. ФТС назвала затею «сомнительной»: даже правообладатель не всегда отличит оригинал от подделки без образца. При этом софт для автоматизации уже готов, но «висит» из-за перехода на отечественное ПО.
2. ✈️ Авиагруз встанет на бумагу: с 1 сентября 2026 года бумажную накладную потребуют при ЧС, сбое интернета, отсутствии ЭЦП у отправителя, а также для валюты, алмазов, животных, оружия, скоропорта и оборонных грузов. Норма будет действовать 7 лет.
3. 📦 Товары пойдут в обход через Казахстан: Ассоциация просит не вводить с 2027 года 22% НДС сразу: иначе товары подорожают на четверть, а китайские селлеры уйдут в локальную работу (откроют юрлица в РФ) и перебросят потоки через страны ЕАЭС, например, Казахстан.
4. 🚁 Дроны больше не игрушка: производство выросло, но применение стагнирует: рынок столкнулся с проблемой: делать дроны научились, но квалифицированных заказчиков нет. Глава ФЦ БАС Максим Авдеев призвал компании перестать конкурировать железками и объединиться для пилотных проектов в аэрологистике, сельском хозяйстве и строительстве.
5. 👔 Основатель СДЭК ушел в «стратегию» и передал руль «финансисту»: с 22 апреля новым гендиректором СДЭК стал Артем Ткачев (экс-финдиректор). Сооснователь Вячеслав Пиксаев перешел в совет директоров. Задача Ткачева – превратить компанию в цифровую платформу, а не просто логистического оператора.
6. 💸 Репатриацию приостановили, но фиктивность валютных сделок начали проверять жестче: ФНС предупреждает: штраф до 40% от суммы сделки и уголовное дело, если контракт признают фиктивным (авансы на 15 лет, переводы в АТР, несуществующие контрагенты). Качество доказывания в ФНС – «практически 100%», решение суда уже не оспорить.
7. 🤖 Эксперт: беспилотная логистика не окупится без сборных грузов: Сравнивать час дрона с часом курьера некорректно – это разные услуги. Чтобы экономика сошлась, нужно грузить в один борт заказы Ozon, Wildberries и Почты России одновременно. Без консолидации плотность полетов будет слишком низкой для окупаемости.
8. 🚢 Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно: 22 апреля 2026 года КСИР захватил MSC Francesca и Epaminondas в Ормузском проливе. Третье судно (Euphoria) обстреляно из гранатометов. По данным Пентагона, Иран установил 20+ мин (в т.ч. с GPS-наведением), на разминирование может уйти до полугода.
9. 📊 Японский поток, корейский ручеек и китайский трафик: за 1 кв. 2026 года в Россию ввезли 82,3 тыс. подержанных машин (+21,5% г/г). Топ по поставкам: Япония (47,5 тыс.), Китай (19,4 тыс.), Корея (6,1 тыс.). Бренды: Toyota лидирует, но Honda догоняет (+36,2%).
❤2👍1
Параллельный бизнес больше не прокатит: Верховный суд разрешил миноритариям бить напрямую по карману бенефициара
🚛 Проблема: мажоритарный акционер выводит технику или склады в свою «дочку», пользуется безвозмездно, а пострадавший мог подать иск только к формальному директору. Бенефициар отбивался: «Я не подпадаю под статью 53.1 ГК РФ».
📄 Решение ВС от 17 апреля (дело «Росстрой»): суд объединил убытки (ст. 53.1) и неосновательное обогащение (ст. 1107) в солидарную ответственность.
💰 Что это дает бизнесу. Пострадавший акционер теперь может взыскивать как убытки с недобросовестного директора и мажоритария, так и неосновательное обогащение с выгодоприобретателя.
⚠️ Обратная сторона. Любой косвенный иск с требованием к стороннему контрагенту может инициировать даже миноритарий с незначительной долей. Это создает риски злоупотребления правом и может негативно повлиять на гражданский оборот.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Проблема: мажоритарный акционер выводит технику или склады в свою «дочку», пользуется безвозмездно, а пострадавший мог подать иск только к формальному директору. Бенефициар отбивался: «Я не подпадаю под статью 53.1 ГК РФ».
📄 Решение ВС от 17 апреля (дело «Росстрой»): суд объединил убытки (ст. 53.1) и неосновательное обогащение (ст. 1107) в солидарную ответственность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2👌1
Автопарки голосуют рублем: дизель – властелин колец, СУГ-грузовики вымерли
Данные «Автостат Инфо» по итогам I квартала 2026 года:
⬇️ Регистрации новых дизельных грузовиков упали на 29% – до 11,64 тыс. машин.
📊 Но их доля на рынке выросла с 98,2% до 98,6%.
Почему? Потому что альтернативы провалились еще глубже.
🔻Все газомоторные грузовики (КПГ, СПГ, СУГ) – суммарно 151 единица.
📉 Это на 63,8% меньше, чем год назад (тогда было 417 машин).
Что внутри газа:
• На сжатом метане (КПГ) – 127 машин (-45,3%)
• На сжиженном метане (СПГ) – 24 единицы (-22,6%)
• На пропан-бутане (СУГ) – ноль регистраций
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Данные «Автостат Инфо» по итогам I квартала 2026 года:
⬇️ Регистрации новых дизельных грузовиков упали на 29% – до 11,64 тыс. машин.
📊 Но их доля на рынке выросла с 98,2% до 98,6%.
Почему? Потому что альтернативы провалились еще глубже.
🔻Все газомоторные грузовики (КПГ, СПГ, СУГ) – суммарно 151 единица.
Что внутри газа:
• На сжатом метане (КПГ) – 127 машин (-45,3%)
• На сжиженном метане (СПГ) – 24 единицы (-22,6%)
• На пропан-бутане (СУГ) – ноль регистраций
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2🤔1
Россия рискует стать сырьевой базой КНР, альтернатива – кооперация в авиастроении и расширение валютных свопов
Россия рискует превратиться в сырьевую базу для китайской экономики, если сделает ставку на поставки руд и концентратов без развития глубокой переработки. Такой риск обозначила аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Ульяна Билецкая, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
Эксперт назвала три точки роста:
1. Руды драгметаллов (РФ – третье место по поставкам в КНР, потенциал есть, но есть риск стать просто сырьевой базой).
2. АПК (регулярные поставки животноводства и выход на озимую пшеницу – пока Китай держит рынок закрытым).
3. Высокотехнологичная кооперация (авиастроение и космос – единственное, где мы можем сотрудничать без упора на ВПК).
💸 Валютный риск и решение:
Курс юаня продолжит укрепляться. Пространство для укрепления к рублю сохраняется.
Билецкая прямо сказала: для бесшовной торговли нужно срочно углублять механизм валютных свопов между ЦБ РФ и КНР и расширять лимиты. Иначе регулярный приток ликвидности в юанях на российский рынок останется проблемой.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Россия рискует превратиться в сырьевую базу для китайской экономики, если сделает ставку на поставки руд и концентратов без развития глубокой переработки. Такой риск обозначила аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Ульяна Билецкая, выступая на конференции «Актуальные вопросы ВЭД: трансграничные платежи в новых условиях».
Эксперт назвала три точки роста:
1. Руды драгметаллов (РФ – третье место по поставкам в КНР, потенциал есть, но есть риск стать просто сырьевой базой).
2. АПК (регулярные поставки животноводства и выход на озимую пшеницу – пока Китай держит рынок закрытым).
3. Высокотехнологичная кооперация (авиастроение и космос – единственное, где мы можем сотрудничать без упора на ВПК).
Курс юаня продолжит укрепляться. Пространство для укрепления к рублю сохраняется.
Билецкая прямо сказала: для бесшовной торговли нужно срочно углублять механизм валютных свопов между ЦБ РФ и КНР и расширять лимиты. Иначе регулярный приток ликвидности в юанях на российский рынок останется проблемой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2😢2🤪2