Собака в деле: контейнерные склады сделали ставку на кинологов

Операторы контейнерных складов начали внедрять отраслевой стандарт безопасности с привлечением кинологической службы. Речь о регулярных выездных проверках.

👃 Что меняется? Обученные собаки будут выявлять запрещенные вещества в контейнерах, которые затем уходят в перевозку. Специалисты осматривают территории, выборочно проверяют контейнеры и зоны общего доступа.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Покупатель решит, когда приедет его возврат: селлер может потерять право диктовать адрес

📦 Роспотребнадзор подготовил поправки в закон о защите прав потребителей. Суть коротко: покупатель на маркетплейсе или в интернет-магазине сможет вернуть неподошедший товар ЛЮБЫМ способом, который удобен ему.

Что это значит на практике? 👉 Клиент больше не обязан везти возврат на ваш склад или в пункт выдачи. Он вправе отправить вещь через любого перевозчика, любую организацию связи или службу доставки по своему выбору.

⚠️ Поправки могут вступить в силу 1 октября 2026 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рост в минус: трансграница буксует на чеках

За первый квартал 2026 года количество трансграничных заказов у CDEK. Shopping взлетело на 86% год к году. Казалось бы, праздник. Но общий оборот сегмента вырос лишь на 8-13% (данные АКИТ: +8% в январе, +13% в феврале). Почему так?

📉 Рост количества + падение чека = стагнация оборота. Средний чек в CDEK. Shopping рухнул на 24% за квартал – до 14,8 тыс. рублей. Покупатели переключились на эконом с чеком до 1 тыс. рублей. В Ozon Global подтверждают: спрос идет на самые дешевые позиции. Плюс укрепление рубля сделало зарубежные товары еще привлекательнее, но люди остаются осторожными в расходах.

⚠️ Доля трансграна сжимается. Из 2,8 трлн рублей онлайн-покупок за январь–февраль 2026 года на зарубежные магазины пришлось всего 2,5%. Год назад было 3,8%. В Ozon Global говорят о четырехкратном снижении доли за пять лет – до 3–4% от общего объема продаж.

🔮 А что дальше?

1️⃣ НДС для зарубежных селлеров. Минпромторг предлагает сразу 22% в 2027 году, Минфин – поэтапно. Участники рынка ждут удорожания товаров на 15–25%. Для чувствительного к цене покупателя это критично.

2️⃣ Wildberries с 25 мая 2026 года уравнивает комиссии для российских и зарубежных продавцов – по требованию ФАС. Под ударом товары с низкой маржинальностью и слабым брендом.

📉 Прогнозы уже скорректированы. Основатель агентства «Шольчев» Евгений Шольчев ждет замедления роста трансграницы до 15–20% по итогам 2026 года. В Data Insight – приближение рынка трансграницы к общим значениям онлайн-продаж, но с оговоркой: общий оборот e-com вырастет до 15,4 трлн рублей (+15%), а количество заказов – до 10 млрд (+20%).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Тройной удар» по посылке: Минэк вступился за AliExpress

Минэкономразвития предложило свой вариант налогообложения иностранных посылок на маркетплейсах. Главное – льготная ставка 3% в 2027 году для товаров, которые признают социально значимыми (детские вещи, питание, медтехника, книги). Дальше – 6% в 2028-м и 10% с 2029-го.

⚖️ Сейчас импорт из стран вне ЕАЭС НДС не платит. Минфин хочет вводить налог постепенно: 7% → 14% → 22% к 2029 году. Минпромторг и традиционный ритейл – сразу 22% с 2027-го.

❗️Минэк бьет тревогу: отечественные социальные товары сохранят 10% НДС на маркетплейсах, а импортные аналоги пойдут по ставкам 14% (с 2028-го) и 22% (с 2029-го). Замминистра Илюшникова называет это дискриминацией.

🌏 Аргумент – международные обязательства РФ: соглашение о свободной торговле ЕАЭС с Ираном (действует с 2025 года) и инвестдоговор с Китаем (ратифицирован в 2024-м) запрещают ущемление иностранных инвесторов и товаров.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Дрон «без поводка»: челябинские ученые разработали полностью роботизированный почтовый склад

Ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) создали стенд полностью роботизированного почтового склада, который должен стать базовым элементом системы автономной доставки грузов дронами без участия оператора.

📦 Как это работает по шагам:

• посылки разных размеров загружаются в ячейки

• по команде отправки робот забирает груз из ячейки

• робот кладет посылку на транспортер

• транспортер вывозит отправление на уличную посадочную площадку БПЛА

•дрон забирает посылку без участия оператора

🤖 Что умеет дрон? Самостоятельно позиционироваться в пространстве и считывать QR-код на посылке.

🗓 Что дальше? Летные испытания стартуют летом 2026 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рыбаки против верфи: «Северную верфь» потянуло ко дну исками

Пять рыбопромысловых компаний группы «Норебо» подали шесть исков к «Северной верфи». Общая сумма – 24,2 млрд рублей.

📌 Для понимания масштаба: выручка верфи за 2025 год, по данным СПАРК, – 23,6 млрд. То есть претензии уже «перевесили» годовой оборот предприятия.

⚖️ Первый иск (от «Мурманского губернского флота» на 3,7 млрд) суд начал рассматривать 16 апреля. В апреле-мае в очередь встанут «Акрос» (2,9 млрд) и «Ролиз» (3,1 млрд). Даты по оставшимся трем искам на сумму 14,5 млрд пока не назначены.

🏛 Что говорят эксперты? Адвокат Евгений Богомолов считает, что одномоментное взыскание таких сумм критично для верфи. Однако основная часть заказов – госконтракты на казначейском сопровождении, а имущество занято в производстве. Банкротство – процедура долгая и затратная, которая может сыграть на руку должнику.

🆘 Партнер «Альтхауса» Александр Арбузов напоминает: «Северная верфь» – стратегическая организация. В случае угрозы банкротства государство может применить спецмеры: финпомощь, реструктуризацию долгов или приоритетное бюджетное финансирование.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Сезонные пики – головная боль любого 3PL-оператора 📦 📈 Особенно когда на одной площадке смешиваются потоки с разными циклами: Black Friday, китайский Новый год, завозы к праздникам. Без системы управлять этим хаосом невозможно.

«СТА Карго» (входит в ТОП-10 операторов по складским площадям) за 15 лет выработал несколько рабочих инструментов.

А ключевые результаты и цифры – ниже.

🔹 Объединение на одной локации клиентов с разными сезонными пиками
🔹 Еженедельное и ежемесячное планирование стока
🔹 Формирование мультисклада
🔹 Взаимопомощь внутри сообщества 3PL-операторов
🔹 Аутсорсинг и работа с рисками

📊 Чистая прибыль выросла с 0,2 млн руб. (2011) до 59,4 млн руб. (2025)
📊 Уровень лояльности клиентов за 7 лет – с 54,12% до 74,14%
📊 Точность учета после внедрения робота-инвентаризатора от «Яндекс Роботикс» – с 89% до 96%
📊 Эффективность использования складских площадей выросла с 50% до 90%

При этом компания не начинала с Москвы. Склад в столице открыли только после 10 региональных площадок. Сейчас управляют 105 000 м2 в 9 регионах – от Санкт-Петербурга до Новосибирска.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Эксперт: конечная цель цифровизации – передать управление компанией ИИ

Такой тезис на Supply & Demand Planning Conference заявил Юрий Клочко, генеральный директор «МАТРИ» и преподаватель Московской школы управления Сколково.

Почему это неизбежно? 📐 Кибернетический принцип Эшби: система управления должна быть сложнее управляемой системы. Когда растет сложность бизнеса, человек достигает предела. Пример из авиации – в Airbus 24 управляющие поверхности. Пилот физически не может контролировать их вручную, поэтому он отдает команды компьютеру.

🔄 Самоулучшающийся процесс. Алгоритм: действия порождают данные → ИИ выявляет аномалии → человек решает, аномалия это или нет → если да, утверждает план улучшений → обновляется регламент процесса.

👤 А где человек? Клочко: роль человека не исчезает, а меняется. Он становится оркестратором моделей ИИ и арбитром в двух точках – подтверждение аномалии и утверждение плана улучшений.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Трамп «наломал», таможня вернет: на возмещение претендуют 330 тыс. импортеров

📆 С 20 апреля CBP запускает CAPE – систему возврата $166 млрд незаконных пошлин Дональда Трампа.

⚖️ Верховный суд в феврале признал: Трамп превысил полномочия, вводя глобальные пошлины по закону 1977 года. Суд не сказал, как именно возвращать деньги. Теперь этим занимается Американская таможенно-пограничная служба (CBP).

💸 Ключевая цифра на сегодня: по состоянию на 9 апреля 56 497 импортеров завершили процедуру электронного возврата на общую сумму $127 млрд. Остальные 273 тыс. компаний пока в процессе или не начинали.

🔄 Как это работает в первой фазе CAPE:

– импортер или его брокер подает декларацию через систему ACE
– CBP проверяет данные и выдает один электронный платеж с процентами
– не нужно судиться и обрабатывать каждую декларацию отдельно

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Колония вместо кабинета: финал железнодорожной империи Алексея Тайчера

Никулинский районный суд Москвы вынес приговор Алексею Тайчеру – бывшему совладельцу лизинговых компаний «Трансфин-М» и «СГ-Транс».

⚖️ Суть приговора:
• 11 лет колонии общего режима
• штраф 2 млн руб.
• запрет занимать должности в коммерческих организациях на 2 года 10 месяцев

📊 Три эпизода мошенничества:

1️⃣ Займы «Рейл Стрим» – сотрудники «Трансфин-М» перечислили 937,5 млн руб. Часть вернули (257 млн руб.) для видимости. Итоговый ущерб – 680 млн руб.

2️⃣ Акции «Т-Генерации» – незаконное приобретение 575 млн акций стоимостью 124,6 млн руб.

3️⃣ Доля ООО «РРЛ» – выкуп 75% компании рыночной стоимостью 365,8 млн руб. Убытки «Трансфин-М» – 355,6 млн руб.

💰 Совокупный ущерб по делу – 1,16 млрд руб.

🗣 Позиция Тайчера. Вину отрицает по всем эпизодам. В последнем слове заявил, что «всегда действовал прозрачно и вовремя расплачивался с грузоотправителями». Упомянул, что за годы предпринимательской деятельности выплатил более 5 млрд руб. налогов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Закрытие Ормуза обнулило половину ближневосточного бизнеса китайских экспедиторов

🚢 Ормузский пролив фактически закрыт для регулярной логистики. Китайские экспедиторы сообщают о падении ближневосточных заказов минимум на 50% – такого спада не было больше 10 лет.

📉 Заводы в Иу (мировая столица ширпотреба) за месяц потеряли до половины контрактов по сравнению с прошлым годом, уточняет президент местной ассоциации электронной коммерции. Исключение – товары первой необходимости и базовые стройматериалы, их спрос держится.

🔄 Главный альтернативный маршрут: Китай → порты ОАЭ (Хор-Факкан и Фуджейра) → дальнейшая доставка по суше. Но это дорого, медленно и регулярно упирается в портовые заторы.

💰 Ставки фрахта: раньше контейнер из Шанхая на Ближний Восток стоил $3 000 – 4 000. Сейчас базовая ставка – $5 000 – 6 000, а с надбавками доходит до $11 000.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

В РФ интегрированное бизнес-планирование тормозят незрелость процессов и деградация после ухода иностранных вендоров

К 2026 году российские компании фиксируют парадокс: декларируемые цели интегрированного бизнес-планирования (IBP) всё дальше расходятся с реальной практикой.

📊 Кто сказал: Анастасия Кабаева, партнер технологической практики компании «Технологии Доверия» (бывшая российская часть PwC), выступая на Supply & Demand Planning Conference.

🔬 База: собственное исследование компании по итогам 2025 года.

Основные барьеры IBP — не стоимость денег и не экономический дисбаланс, а два внутренних фактора:

• Низкая процессная зрелость
• Деградация после ухода иностранных вендоров

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Япония запустила высокоскоростной грузовой поезд

Japan Railway East ввела в эксплуатацию первый регулярный грузовой поезд. Для этого переоборудовали списанные пассажирские составы. Вместо 394 сидений – противоскользящий пол и крепления для груза.

⏱️ В чем суть: поезд идет 540 км из Мориоки в Токио за 3 часа 15 минут. Автомобильная дорога – больше 7 часов.

📦 Что везут: только дорогие товары (электроника, высокоточное оборудование) и свежие продукты, где критична скорость. Вместимость – чуть больше 17 тонн.

📅 Режим: по будням, отдельным составом или в сцепке с пассажирским. Обязательное условие – депо рядом со станцией.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Excel не сдается, AI-агенты наступают: шесть трендов бизнес-планирования в 2026 году

Партнер технологической практики компании «Технологии Доверия» Анастасия Кабаева, выступая на Supply & Demand Planning Conference, обозначила шесть трендов, которые уже формируют повестку 2026 года на российском рынке логистики и производственного планирования.

✅ Тренд 1. IBP становится двусторонней связкой между операционкой и финансами.
👉 Прямая связь: поменял логистическую цепочку – система показала эффект на выручку и прибыль.
👉 Обратная связь: нужна рентабельность – система подскажет, что менять в перевозках или складе.

✅ Тренд 2. Вместо хаоса данных – единый интеллектуальный движок.
Сам чистит историю, сам приводит в порядок. Плюс AI-помощник, который подсвечивает аномалии.

✅ Тренд 3. Единый дашборд = единый источник правды.
Цифры, которые все трактуют одинаково. Цель – меньше споров и раньше уходить домой.

✅ Тренд 4. Рынок хочет «волшебную зеленую кнопку».
Загрузил данные → подключил AI → получил результат. Готовые отраслевые пакеты, а не сборка IBP по частям.

✅ Тренд 5. Excel жив.
Компании хотят уйти от таблиц, но успешных проектов нет. Люди все равно выгружают, «шумят» и подкручивают в привычном формате.

👉 О том, какие четыре технологических тренда определят развитие интегрированного бизнес-планирования (IBP) – читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max