МВФ включил сирену: глобальная экономика либо вырастет на скромные 2,5%, либо скатится в рецессию

📉 МВФ понизил прогноз роста мировой экономики с 3,3% до 3,1% из-за войны на Ближнем Востоке и нефтяного шока. В жестком сценарии мир ждет рецессия – рост ниже 2%.

🛢 Конфликт фактически закрыл Ормузский пролив и отправил нефтяные цены в крутое пике. Фонд предлагает три сценария – от умеренного до тяжелого. В самом жестком нефть будет стоить в среднем $110 за баррель, инфляция разгонится до 6,1% в 2027 году, а глобальный ВВП упадет ниже 2% (такое было только при ковиде и кризисе 2008 года).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Цена металла, ставка 3% и отсутствие штрафов: депутат Госдумы перечислил причины проигрыша российских перевозчиков

📌 На форуме «Транспортная логистика России» председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов перечислил три системных дисбаланса, которые ставят отечественных перевозчиков в заведомо проигрышное положение.

⚠️ Факт №1. Контроль и штрафы – только для своих
Миронов заявил, что у иностранных участников рынка «никаких штрафов, никакого контроля». Российские же перевозчики несут полную ответственность по всем требованиям.

💰 Факт №2. Цена металла = цена готового китайского грузовика
Чтобы сделать КАМАЗ, нужно купить металл. Сегодня его цена равна цене готового китайского тягача. Миронов назвал эту ситуацию «безумием».

📉 Факт №3. Кредитное плечо 3% против 15%
Китайские перевозчики привлекают финансирование под 3%. В России ключевая ставка – 15% (ранее доходила до 22%). Миронов раскритиковал темпы снижения ставки ЦБ: «медленно-медленно по полпроцента».

🔴 Если правила игры не менять, российские перевозчики продолжат проигрывать в цене техники и стоимости заемного капитала.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Стоп-кран для ФНС: эксперт призвал прекратить налоговые «правки каждые полгода» и дать бизнесу передохнуть

Аттестованный налоговый консультант, эксперт Института профессиональных бухгалтеров и аудиторов России Дмитрий Митин заявил, что 🧾 малый бизнес попал под удар через НДС.

С 2025 года для УСН ввели НДС (ставки 5% и 7%), но без права на вычет входного налога. Официальная цель – интеграция малого и крупного бизнеса. Реальность, по словам Митина, чисто фискальная: малый бизнес платит, но не может дать вычет крупному покупателю. «Он становится невыгодным партнером», – подчеркнул эксперт.

📈 Рост проверок и «серая зона». После 10 лет снижения количество выездных налоговых проверок выросло на 12%. Сами налоговики признают: для малого бизнеса любая выездная проверка – это почти гарантированное банкротство. При этом, по оценкам Митина, от 30% до 40% оборота в малом секторе уже находится в серой зоне. В 2025 году зарегистрировалось 140 тысяч новых ИП, и 20 тысяч из них уже вызывают вопросы по дроблению.

🛠 Что предлагает эксперт?

– Трехлетний мораторий на существенные изменения Налогового кодекса (сейчас правки вносятся раз в полгода – бизнес не успевает адаптироваться).

– «Обратный налоговый маневр»: ускоренный возврат входного НДС для инвесторов в обрабатывающую промышленность до окончания камеральной проверки.

– Расширение федерального инвестиционного вычета с 3% до 12%.

– Не отменять режим самозанятых, а доработать его.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Китай наехал на «Каму»: российские производители шин просят ЕЭК о «заслоне»

📦 Суть: «Кордиант», «Кама», Ikon Tyres и «Белшина» инициировали спецрасследование в Евразийской экономической комиссии. Повод – резкий рост ввоза легковых и легкогрузовых шин в ЕАЭС.

📊 Цифры, которые объясняют причину:
• в 2024 году в Россию ввезли 25,8 млн шин (рекорд), в 2025-м – 25,4 млн
• на Китай приходится около 75% поставок, в основном бюджетного сегмента

• за 2025 год Россия импортировала из КНР шин на $510 млн – в 3,3 раза больше, чем в 2021-м

• за январь-февраль 2026 года поставки выросли еще на 31% год к году

⚖️ Какие меры обсуждаются:

• один из вариантов – пошлина около 30% от стоимости ввозимых шин
• также возможны квоты
• решение по введению мер ожидают осенью 2026 года

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

👀Истории привлекают, запоминаются и представляют вас в нужном свете, лучше десятка рекламных лозунгов 🎯

Вы:

✅Обожглись на провальном проекте – такие уроки бесценны, а откровенность подкупает! ❤️

✅Потеряли деньги из-за ошибки – расскажите об инвестиции в свой опыт 💸

✅Нашли гениально / простое / нестандартное решение казалось бы тупиковой проблемы 💡

✅Вытащили бизнес или проект из коллапса, когда все прогнозировали провал 🦸‍♂️

✅Пережили курьезный форс-мажор – иногда смех спасает бизнес лучше любой аналитики 🤣

📩 Формат: пришлите историю в 3-5 предложениях в личку или шеф-редактору @vikatori9512, или профильному редактору @Serguchenkova, или по почте news@logirus.ru (напишите в теме "История").

​​​​​​​Интересные сюжеты мы распакуем (например, в формате сторителлинга) и опубликуем с упоминанием вас и вашей компании. ​​​​​​​(см. примеры ниже):

🪙 Казахский плен и цена свободы

🐞 Логистика на грани анабиоза

P.S. Давайте создавать отрасль, где ценят открытость и учатся на реальных историях, вместе! 🤝

Рынок логистики для трансграничной e-commerce прошел путь от Excel-таблиц до ИИ-подбора кодов ТН ВЭД. 📉 800 тысяч посылок в месяц — это уже вчерашний день. Сегодня лидеры считают миллионами, а время обработки груза идет на часы. ⏱️

Старые стратегии в этой новой реальности уже не работают ❌, поэтому «Логирус» решил выяснить:

🤖 Как ИИ борется с кривыми описаниями из Китая?

⚠️ Почему 24–48 часов на СВХ — это не KPI, а приговор для бизнеса?

🚧 И где находится тот самый физический предел роста, который нельзя обойти ни деньгами, ни технологиями?

👉 Читайте полную версию интервью с 3PL-провайдером «ТАНАИС» на портале «Логирус». Вы узнаете, как перестроить операционную модель, когда классическое планирование умерло, и почему маркетплейсы не заменят 3PL в ближайшие три года.

«Платон» научился дорисовывать карту и это принесло ему плюс 2 млрд рублей в месяц

🚛 С сентября 2025 года система «Платон» получила право достраивать маршруты грузовиков при выпадении точек спутникового сигнала. 📡❓

💰 Это позволило оператору ежемесячно доначислять около 2 млрд рублей за ранее неучтенные километры.

⚠️ У части компаний доля таких доначислений превышает треть от общего объема платежей. 😱📈

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

СПОТ на пороге: список «счастливчиков», освобожденных от предоплаты за импорт

Налоговая служба подтвердила: система СПОТ заработают в полную силу через полтора месяца. Глава ФНС Даниил Егоров заявил о полной технической готовности сервиса.

Но есть и послабления (не для всех):

✅ ФНС уже определила 4 категории налогоплательщиков, которые могут быть освобождены от обеспечительного платежа:

• крупнейшие налогоплательщики
• компании на налоговом мониторинге
• маркетплейсы
• уполномоченные экономические операторы (УЭО)

📌 Логика Егорова проста: «Обеспечительный взнос гарантирует, что товар приедет именно к этому поставщику. Если мы уверены в покупателе — платеж не нужен».

🔄 Что обещают доработать? Главная цель — не плодить лишнюю документацию. Данные о предстоящей поставке (СПОТ) должны автоматически интегрироваться в информацию о прослеживаемости товаров. ФНС также сформулирует перечень товаров, которые исключат из СПОТ, и дополнительные критерии для освобождения от платежа.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рост в полтора раза: «Платон» сгладил расхождение между тарифом и асфальтом

⚠️ Суть: индексация на уровне инфляции с 1 февраля подняла ставку с 3,34 до 3,53 рубля. Но следом, с 1 марта, вступило в силу изменение коэффициента – и тариф скакнул до 5,19 рубля.

🤷‍♂️ Аргументация оператора: в Минтрансе объясняли, что за 2019–2024 годы тариф вырос на 30%, а затраты на дорожное полотно – на 80%. Повышение призвано сгладить это расхождение.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Достали со склада»: Роспотребнадзор хочет проверять маркировку у импортеров без посредников

Сейчас Роспотребнадзор уже проверяет маркированную продукцию. За год (сентябрь 2024 – сентябрь 2025) количество нарушений разрешительного режима снизилось в 3-5 раз. Но, как заявляет само ведомство, многие проблемы закладываются раньше – у тех, кто производит, ввозит или хранит товар оптом.

⚙️ Новая механика. Ведомство хочет получить право:

– проверять соблюдение маркировки на всех этапах до прилавка,
– разрабатывать и утверждать перечень индикаторов риска,
– ежемесячно формировать риск-ориентированную программу проверок с привязкой к конкретным событиям из системы маркировки.

📅 Срок. Поправки могут вступить в силу с 1 июля 2026 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 17 апреля

1. ⚠️ «Платон» сгладил расхождение между тарифом и асфальтом: с 1 марта тариф «Платона» вырос до 5,19 руб./км (при индексации с 1 февраля до 3,53 руб.). В Минтрансе объяснили: тариф за 5 лет вырос на 30%, а затраты на дороги – на 80%.

2. 💰 «Платон» научился дорисовывать карту и это принесло ему плюс 2 млрд рублей в месяц: с сентября 2025 года система получила право достраивать маршруты при пропадании сигнала GPS. Это принесло оператору дополнительные 2 млрд руб. в месяц (сборы в марте составили 8.8 млрд), у некоторых компаний доля доначислений превышает треть платежей.

3. ✅ Список «счастливчиков», освобожденных от предоплаты за импорт: с 1 июня заработает система СПОТ. ФНС освободит от обязательного обеспечительного платежа 4 категории: крупнейших налогоплательщиков, компании на налоговом мониторинге, маркетплейсы и уполномоченных экономических операторов (УЭО).

4. 📦 Китай наехал на «Каму»: «Кордиант», «Кама» и другие инициировали спецрасследование против ввоза шин из Китая (75% рынка). За 2025 год импорт вырос в 3.3 раза до $510 млн. Обсуждается введение пошлины в 30% или квот.

5. 🧾 Эксперт призвал прекратить налоговые «правки каждые полгода» и дать бизнесу передохнуть: малый бизнес попал под удар из-за введения НДС на УСН без права на вычет, что делает его невыгодным партнером. Эксперт Митин предлагает ввести 3-летний мораторий на правки в НК и ускоренный возврат НДС для инвесторов.

6. 🔎 «Достали со склада»: Роспотребнадзор предлагает с 1 июля 2026 года проверять маркировку на всех этапах (у производителей, импортеров и опта), а не только в рознице. Планируется ежемесячная риск-ориентированная программа проверок.

7. 🌍 МВФ включил сирен: МВФ понизил прогноз роста ВВП с 3.3% до 3.1% из-за нефтяного шока после ударов по Ирану. В жестком сценарии (нефть по $110) мир ждет рецессия – рост ниже 2% впервые со времен ковида и кризиса 2008 года.

$1 за доставку: Barclays «похоронил» экономику пешей доставки

🚀 Аналитики Barclays подсчитали, что массовая роботизация последней мили обрушит стоимость доставки еды до $1 за заказ.

💰 Экономика модели:
• Сегодня автономная доставка в пилотных регионах стоит $5–7 за заказ – это на $3–4 дешевле курьера.

• При масштабировании цена упадет до $1.

• В странах с дорогой рабочей силой экономия на одной доставке достигнет $8–9.

📈 Глобальный потенциал. При экономии $4 на заказе роботы принесут платформам доставки еды дополнительно $16 млрд ежегодной прибыли.

📊 Скорость проникновения. Сейчас беспилотные доставки занимают менее 1% всех заказов еды в мире. Barclays ожидает 2% к 2030 году и около 10% к 2035-му.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Пенсия близко: средний возраст пилота фуры вырос до 46,9 лет

Аналитики логистической площадки «Атракс» опубликовали данные исследования возрастного состава водителей большегрузного транспорта по итогам первого квартала 2026 года.

📈 Динамика:
• 2019 год – 43,9 года
• 1 кв. 2025 – 46,4 года
• 1 кв. 2026 – 46,9 года

Итог: за шесть лет водитель большегруза «постарел» на три года.

⚠️ При этом спрос на кадры только растёт. Компании увеличивают число вакансий, поднимают зарплаты. Но это не переламывает тренд.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Мелкие селлеры тонут в логистике маркетплейсов, а крупные бренды возвращаются к логистическим операторам

За семь лет рынок вырос в 22 раза по количеству отправлений, но классические логистические операторы получили с этого пирога крохи. Маркетплейсы забрали себе «последнюю милю» и складскую обработку массовых товаров.

⬇️ Что произошло? Доля логистических компаний в объеме посылок e-commerce (без учета «Почты России») рухнула с 34% в 2018 году до 5,2% по итогам 2025-го. При этом общий объем посылок вырос до 7,7 млрд.

Но реальные доходы транспортно-логистических компаний в сегменте e-commerce не сокращаются.

📊 Почему так вышло? Маркетплейсы забрали себе мелких и средних селлеров с массовым товаром – самую многочисленную группу продавцов. Формат FBO для них закрывает все задачи: хранение, сборку, доставку и возвраты.

Но крупные бренды и продавцы премиальных товаров (хрупкое, подарки, товары для хобби) не уходят к маркетплейсам. Причина – качество упаковки, товарный вид и репутационные риски. Они выбирают FBS или DBS, комбинируя логистику маркетплейса с услугами операторов.

🏁 Что дальше? Эксперты не ждут полного перераспределения рынка в пользу маркетплейсов. Доля запросов на чистую модель FBO в структуре спроса одного из операторов снизилась с 65% в 2023 году до 45% в 2025-м. Крупные игроки уходят к омниканальным моделям и собственным каналам сбыта.

Международная практика: Amazon отдает около половины перевозок UPS и DHL в формате white label. Российский рынок может прийти к той же модели через два-три года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Китай уже заходит в Ливию через «черный ход». Возврата в Красное море не будет?

Блокировка Ормузского пролива в ответ на совместную атаку Израиля и США на Иран, наложившаяся на продолжающуюся угрозу судоходству в Баб-эль-Мандебском проливе со стороны йеменских хуситов, вынуждает контейнерные линии окончательно отказаться от возврата в Красное море и Суэцкий канал.

🔄 Обход мыса Доброй Надежды добавляет до двух недель плавания. Логисты запустили наземные коридоры через Оман, Саудовскую Аравию и Турцию – они перестали быть временными.

🇨🇳 Китай запустил линию Циндао – Ливия (Порт-Саид, Бенгази, Мисурата) в обход хабов Персидского залива. Это перекроит конкуренцию средиземноморских портов.

🏭 Сильнее всего затронуты химия, автопром, металлургия, агросектор, ритейл. Форс-мажор в контрактах стал нормой.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Платформам урежут аппетиты: Минэк нашел 79% поводов переписать правила для маркетплейсов

Минэкономразвития готовит поправки в закон о платформенной экономике, который должен заработать с 1 октября 2026 года. Причина – данные опроса, проведенного через ИИ-консультанта Минэка.

⬇️ Что происходит сейчас? В ноябре 2025 года Wildberries (RWB), Ozon и «Авито» подписали добровольный меморандум – обязались досрочно исполнять будущий закон. Но, по данным министерства, обязательства выполняются частично.

⬇️ Цифры проблемы

🔹 79% селлеров заявили, что маркетплейсы продолжают делать скидки за их счет без явного согласия. Только 20% подтвердили, что скидки проходят только по согласованию.

🔹 47% продавцов фиксируют корректировки отчетов о продажах без уведомления.

🔹 30% жалуются на замедление техподдержки по сравнению с прошлым годом.

🔹 12% сообщили, что маркетплейсы не устраняют нарушения правообладания даже после предоставления доказательств.

⬇️ Что Минэк предлагает изменить

В поправках к закону и в дополнениях к меморандуму – несколько ключевых норм:

• Запрет на дискриминацию российских продавцов перед иностранными:
комиссии и тарифы не могут быть выше.

• Право селлера отказываться от скидок без последствий – без падения в поиске, снижения рейтинга и других ущемлений.

• Единая цена товара на маркетплейсе – независимо от способа оплаты.

• Предельный срок перевода денег продавцу – например, 14 дней. Уведомлять об изменении сроков и порядка выплат нужно минимум за 45 дней.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Собака в деле: контейнерные склады сделали ставку на кинологов

Операторы контейнерных складов начали внедрять отраслевой стандарт безопасности с привлечением кинологической службы. Речь о регулярных выездных проверках.

👃 Что меняется? Обученные собаки будут выявлять запрещенные вещества в контейнерах, которые затем уходят в перевозку. Специалисты осматривают территории, выборочно проверяют контейнеры и зоны общего доступа.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Покупатель решит, когда приедет его возврат: селлер может потерять право диктовать адрес

📦 Роспотребнадзор подготовил поправки в закон о защите прав потребителей. Суть коротко: покупатель на маркетплейсе или в интернет-магазине сможет вернуть неподошедший товар ЛЮБЫМ способом, который удобен ему.

Что это значит на практике? 👉 Клиент больше не обязан везти возврат на ваш склад или в пункт выдачи. Он вправе отправить вещь через любого перевозчика, любую организацию связи или службу доставки по своему выбору.

⚠️ Поправки могут вступить в силу 1 октября 2026 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рост в минус: трансграница буксует на чеках

За первый квартал 2026 года количество трансграничных заказов у CDEK. Shopping взлетело на 86% год к году. Казалось бы, праздник. Но общий оборот сегмента вырос лишь на 8-13% (данные АКИТ: +8% в январе, +13% в феврале). Почему так?

📉 Рост количества + падение чека = стагнация оборота. Средний чек в CDEK. Shopping рухнул на 24% за квартал – до 14,8 тыс. рублей. Покупатели переключились на эконом с чеком до 1 тыс. рублей. В Ozon Global подтверждают: спрос идет на самые дешевые позиции. Плюс укрепление рубля сделало зарубежные товары еще привлекательнее, но люди остаются осторожными в расходах.

⚠️ Доля трансграна сжимается. Из 2,8 трлн рублей онлайн-покупок за январь–февраль 2026 года на зарубежные магазины пришлось всего 2,5%. Год назад было 3,8%. В Ozon Global говорят о четырехкратном снижении доли за пять лет – до 3–4% от общего объема продаж.

🔮 А что дальше?

1️⃣ НДС для зарубежных селлеров. Минпромторг предлагает сразу 22% в 2027 году, Минфин – поэтапно. Участники рынка ждут удорожания товаров на 15–25%. Для чувствительного к цене покупателя это критично.

2️⃣ Wildberries с 25 мая 2026 года уравнивает комиссии для российских и зарубежных продавцов – по требованию ФАС. Под ударом товары с низкой маржинальностью и слабым брендом.

📉 Прогнозы уже скорректированы. Основатель агентства «Шольчев» Евгений Шольчев ждет замедления роста трансграницы до 15–20% по итогам 2026 года. В Data Insight – приближение рынка трансграницы к общим значениям онлайн-продаж, но с оговоркой: общий оборот e-com вырастет до 15,4 трлн рублей (+15%), а количество заказов – до 10 млрд (+20%).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

«Тройной удар» по посылке: Минэк вступился за AliExpress

Минэкономразвития предложило свой вариант налогообложения иностранных посылок на маркетплейсах. Главное – льготная ставка 3% в 2027 году для товаров, которые признают социально значимыми (детские вещи, питание, медтехника, книги). Дальше – 6% в 2028-м и 10% с 2029-го.

⚖️ Сейчас импорт из стран вне ЕАЭС НДС не платит. Минфин хочет вводить налог постепенно: 7% → 14% → 22% к 2029 году. Минпромторг и традиционный ритейл – сразу 22% с 2027-го.

❗️Минэк бьет тревогу: отечественные социальные товары сохранят 10% НДС на маркетплейсах, а импортные аналоги пойдут по ставкам 14% (с 2028-го) и 22% (с 2029-го). Замминистра Илюшникова называет это дискриминацией.

🌏 Аргумент – международные обязательства РФ: соглашение о свободной торговле ЕАЭС с Ираном (действует с 2025 года) и инвестдоговор с Китаем (ратифицирован в 2024-м) запрещают ущемление иностранных инвесторов и товаров.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max