Довели до Max: бизнес просит Госдуму не заставлять платить за два подтверждения вместо одного

Госдума готовит ко второму чтению законопроект, который с 1 сентября 2026 года может обязать бизнес подтверждать «значимые действия» пользователей в интернете одновременно через СМС и мессенджер Max. По оценкам президента АКИТ Артема Соколова, обязательная отправка двух сообщений приведет к дополнительным расходам для владельцев сайтов и сервисов в сотни миллиардов рублей.

1️⃣ Стоимость СМС-сообщений до сих пор никак не регулируется, и двойное подтверждение однозначно увеличит стоимость коммуникаций при каждом действии.

2️⃣ Законопроект не устанавливает критерии «значимых действий». Бизнес опасается, что под них попадут массовые повседневные операции – а это прямая нагрузка на IT-системы и клиентский опыт.

3️⃣ Предложенный подход дискриминирует пользователей без российского номера, в роуминге или в зоне плохого покрытия.

📌 Чего добивается бизнес? АКИТ просит дать пользователям выбор между подтверждением через СМС или через Max, а не требовать оба канала одновременно. Также ассоциация настаивает на рамочных критериях «значимых действий» и участии отрасли в подготовке законопроекта.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

🔴🔴🔴🔴🔴 С 1 сентября 2026 года пробки и перекрытия загонят в единый реестр

🆕 Что меняет законопроект с 1 сентября 2026 года:

• Владельцы ВСЕХ дорог – Росавтодор, «Автодор», регионы, муниципалитеты и частники – обязаны вносить данные о любых ограничениях в единый государственный реестр.

• Решение о перекрытии – это не бумажка, а запись в реестре. Без нее запрет нелегитимен.

• Информация появляется на сайте системы выдачи спецразрешений в течение часа после внесения.

⏱️ Сроки предупреждения. Стандартный срок уведомления – за 15 дней до начала перекрытия. Исключение – ДТП, аварии и ЧС: там дорогу перекроют мгновенно, но запись в реестре оформят в течение двух часов.

✅ Кто может проехать даже при запрете? Пассажирские автобусы (включая международные рейсы), перевозки продуктов, животных, лекарств, топлива, семян, удобрений, почты, а также техника для аварийно-восстановительных работ.

📅 Переходный период:

• Основные нормы – с 1 сентября 2026 года.
• Для региональных дорог электронное согласование проектов – с 1 сентября 2028 года.
• Для муниципальных и частных дорог – с 1 сентября 2029 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 8 апреля

1. 🚧 С 1 сентября 2026 года пробки и перекрытия загонят в единый реестр: В Госдуму внесен законопроект, обязывающий всех владельцев дорог (Росавтодор, «Автодор», регионы, частников) вносить данные о любых ограничениях движения в единый реестр за 15 дней. Исключение — ДТП и ЧС. Информация будет публиковаться в течение часа. Перевозки продуктов, топлива и лекарств разрешат даже при запретах.

2. ⚖️ Довели до Max: АКИТ просит Госдуму пересмотреть законопроект (с 1 сентября 2026 года), обязывающий бизнес подтверждать операции одновременно через СМС и мессенджер Max. Бизнес оценивает дополнительные расходы в сотни миллиардов рублей и просит дать пользователям выбор канала верификации, а не требовать двойного подтверждения.

3. 📊 «До» переиграло «после»: по итогам 2025 года ФТС впервые за два года собрала больше доначислений до выпуска товаров (42,7 млрд руб.), чем после (38,9 млрд руб.). Суммарный фискальный эффект от контроля — 81,6 млрд руб. При росте числа жалоб (до 14 207) суды стали отменять решения таможни реже — доля отмен упала с 41,2% до 25,7%.

4. 🤖 Робот для «последней мили»: на фестивале робототехники в НИУ ВШЭ представили прототип антропоморфного курьера «Аркус» (ГК «ЭФКО»). Испытания на улицах Москвы намечены на 2026 год. Суть модели — комплексная система (роботы + робопорты + постаматы), которая, по заявлениям, сократит себестоимость доставки почти в 4 раза.

5. 🚢 Лед тронулся: ФАС согласовала сделку: арабский оператор через СП с «Росатомом» получает 49% в ДВМП (головной структуре FESCO). Стоимость пакета эксперты оценивают в 145–160 млрд руб. Главная цель — доступ к перевозкам по Севморпути (срок доставки из Китая в Европу сокращается с 45–60 до 20 дней). Рынок уже отреагировал ростом акций.

6. 🛰 «Росморпорт» строит глобальную систему слежения за судами: «Росморпорт» анонсировал создание собственной платформы «РМП–Траффик» (замена MarineTraffic). Техзадание готово, скоро конкурс на разработчика. Систему обещают с элементами ИИ. Режим доступа (открытый/коммерческий) пока не определен. Ориентировочный срок реализации — два года.

«Росморпорт» строит глобальную систему слежения за судами

⚙️ «Росморпорт» анонсировал создание собственной платформы «РМП–Траффик».

📋 Статус на сегодня. Техническое задание уже готово. В ближайшее время проведут конкурс на поиск разработчика. Систему обещают делать с элементами искусственного интеллекта.

Режим доступа к платформе (открытый или закрытый) пока не определён – нужны консультации с экспертами по кибербезопасности. Ориентировочный срок реализации проекта – около двух лет.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Европа машет кошельком в Сан-Паулу: теперь за водителями едут в Бразилию и Японию

🇧🇷 Бразильское агентство M/Brazil (Caterer Brazil) подписало контракты с 17 транспортными компаниями ЕС на найм 2000 водителей в течение 2026 года.

📍География поиска – уже не только Бразилия:

США • Канада • Австралия • Япония • Новая Зеландия • Южная Корея • Аргентина

📌 Спрос бьет по конкретным странам:
Испания • Германия • Австрия • Польша • Литва

⚠️ Самый дефицит – водители промышленной техники, цистерн и спецтехники.

Как работает схема? M/Brazil берет на себя:

→ тестирование навыков вождения
→ оценку опыта
→ признание лицензий
→ получение виз и разрешений на работу

Европейский перевозчик спонсирует визы, перелет и первое жилье.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Налоговую систему нужно развернуть: «Росспецмаш» предлагает повысить экспортные пошлины на сырье

Действующая налоговая система России, сформированная в 1990-е годы сторонниками глобализации, превратилась в тормоз для несырьевого производства и инструмент консервации сырьевой модели экономики, считает президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин. Эксперт, выступая на Московском экономическом форуме, призвал к полной смене парадигмы: к переходу от политики «латания дыр» к стимулирующей налоговой модели, ориентированной на новую индустриализацию.

Что предлагается изменить?

🔄 Первое – обратный налоговый маневр. Бабкин предлагает снизить НДПИ и акцизы на энергоносители и металлы внутри России. Цель – сделать топливо и сырье на внутреннем рынке в два раза дешевле. Налоговую нагрузку при этом перенести на экспорт – повысить вывозные пошлины.

💰 Второе – дифференцированный возврат НДС при экспорте. По модели Китая: при вывозе сырья (редкоземельные металлы, удобрения) НДС не возвращать. При вывозе высокотехнологичной продукции, автомобилей и готовых товаров – давать полные льготы и возврат.

🏭 Третье – инвестиционная льгота. Освободить от налога на прибыль деньги, которые предприятия вкладывают в развитие. Такая норма действует в Китае и странах Запада, в России существовала в 90-е годы.

👷Четвертое – снижение налогов на труд. Сейчас из 100 рублей зарплаты 53 рубля забирает государство, работник получает 47. Бабкин напомнил: в Китае при доходах до 150 тысяч рублей в месяц налог с зарплаты – ноль, в Канаде – ноль. Предложение – обнулить или кардинально снизить фискальную нагрузку на заработную плату в промышленности.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Пока софт дорожает на четверть, серверы для него бьют ценовые рекорды

📈 Отечественное ПО подорожало на 10–20% с начала года (в нишах – до 30%). Причины: ставка 15%, налоги, зарплаты разработчиков.

⚠️ Серверное железо дорожает сильнее: оперативная память – до +130% за 2025 год. ИИ-дата-центры «съедают» мощности производителей, создавая дефицит для традиционной инфраструктуры.

⚡️ ЦОДы получают тройной удар: оборудование, электричество, стройка. Тарифы уже растут. При этом 20% коммерческих ЦОДов (10-15 лет) требуют модернизации.

🛡 Льгота на НДС для реестрового софта пока действует, Минцифры не исключает новых мер регулирования.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 9 апреля

1. 📊 Нужно «почистить» налоговые преференции и перенастроить НДС под глубокую переработку: SBS Consulting выявила перекос: в сырьевых секторах нагрузка 3–4% к выручке при высокой рентабельности, а в обрабатывающей промышленности – нагрузка максимальна при минимальной прибыли. Предложения: снизить НДС до 10–12%, отменить его возмещение при экспорте сырья и платить налог не по отгрузке, а по факту оплаты.

2. 🚛 Европа машет кошельком в Сан-Паулу: бразильское агентство M/Brazil подписало контракты с 17 компаниями ЕС на найм 2000 водителей в 2026 году. География поиска расширена до США, Канады, Японии и Австралии. Спрос – в Испании, Германии, Польше и Литве, особенно на водителей цистерн и спецтехники.

3. 💰 «Росспецмаш» предлагает повысить экспортные пошлины на сырье: Константин Бабкин призвал снизить НДПИ и акцизы внутри РФ (сделать сырье дешевле вдвое), перенеся нагрузку на экспорт. Также предлагается дифференцированный возврат НДС (не возвращать при вывозе сырья), инвестиционная льгота и кардинальное снижение налогов на труд (сейчас 53 рубля из 100 уходят государству).

4. 💻 Пока софт дорожает на четверть, серверы для него бьют ценовые рекорды: отечественное ПО с начала года прибавило 10–20% (в нишах ИБ – до 30%). Серверная оперативная память подорожала на 130% из-за глобальной гонки ИИ-дата-центров. ЦОДы получают тройной удар: дорожают оборудование, электричество и стройка. 20% коммерческих ЦОДов требуют срочной модернизации.

🔴🔴🔴🔴🔴 Индекс грузовиков просел ниже 50, но Атракс держится в плюсе

В марте 2026 года отраслевой Индекс грузовиков опустился до 49,7 пункта, впервые в этом году пробив границу в 50 пунктов.

❓ В чем суть. Четких сигналов устойчивого улучшения нет. Доля компаний, заявивших о росте активности, сократилась с 28% до 25%. При этом заказы растут у 24% (было 20%), но падают уже у 14% (было 13%).

📉 Что важно? Затраты растут у 62% (было 71%), но снизить их смогли лишь 4%. Тарифы заморозили 70% компаний – ценовая война не началась, но и разогнать ставки не получается.

🏭 Отраслевой разрез. В отрицательной зоне – «Промышленность», «Коммерческие перевозки» и «Добывающие отрасли». В плюсе – «Строительство» и «Сельское хозяйство».

⚖️ Атракс смягчает картину. Индикатор вырос до +35, рынок в зоне спроса без перегрева. Год назад (апрель 2025) было -23 – избыток транспорта.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Парк дал трещину: дефицит исправных вагонов наступит через месяц

По данным ИПЕМ, сеть РЖД подошла к весне с минимальным запасом прочности.

⬇️ Что случилось? Операторы сэкономили на ремонте. Из-за падения ставок аренды на 70% в 2025 году бюджеты на ТО порезали. Результат: ежемесячный ремонт упал с 38-39 тыс. вагонов до 20-23 тыс. к началу 2026 года.

🔮 Прогноз на апрель-май: дефицит. В ИПЕМ предупреждают: исправных вагонов на станциях погрузки перестанет хватать уже через месяц-полтора. Под ударом – полувагоны и нефтебензиновые цистерны.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Автозапчасти на распутье: плюс 12% на прокладки и минус 1,5% на лампочки

В I квартале 2026 года рынок автокомпонентов в России показал разнонаправленную динамику. Данные исследования «Барометр Rossko» (дистрибьютор автозапчастей) фиксируют: средний рост цен год к году по разным деталям – от 4% до 8%.

🔺 Лидеры подорожания:

– прокладка сливной пробки – +12%
– свечи зажигания – +8%
– масляные фильтры – +8%
– стойки стабилизатора – +7%

🔻 Единственная категория со снижением:
– лампы габаритного освещения – минус 1,5%

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

В России могут отменит льготы по НДС с 2027 года

На Московском экономическом форуме прозвучал тревожный сигнал. Государство рассматривает отмену статьи 149 Налогового кодекса РФ. Это означает, что с 2027 года большинство льгот по НДС исчезнут.

🗓 С 2026 года – малый и средний бизнес практически полностью лишится пониженных тарифов по страховым взносам. Исключения – только для отдельных отраслей.

⚖️ Системная проблема – презумпция виновности. По словам Оксаны Поповой (гендиректор «Легикон-Право», преподаватель Финуниверситета при Правительстве РФ), вся налоговая и судебная система пронизана подходом «бизнес = потенциальный нарушитель».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

🔴🔴🔴🔴🔴 Перевозчикам разрешат подавать предварительные данные через ГИС ЭПД не только таможне

В Госдуму внесли законопроект, который с 1 марта 2027 года разрешит перевозчикам подавать предварительную информацию о грузах через ГИС ЭПД для всех контрольных органов на границе. Сейчас эти данные видит только таможня.

⏱️ Зачем это нужно? В перечне поручений президента есть требование: время досмотра грузового транспортного средства в пункте пропуска – не более 10 минут. Без предварительного анализа для всех контролеров уложиться в этот норматив, по мнению авторов законопроекта, невозможно.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 10 апреля

1. 🚛 Индекс грузовиков просел ниже 50, но Атракс держится в плюсе: в марте отраслевой индикатор впервые в году опустился до 49,7 пункта. Четких сигналов роста нет, но Индикатор Атракса вырос до +35, удерживая рынок в зоне спроса (год назад было -23).

2. 📉 Парк дал трещину: операторы сэкономили на ремонте из-за падения ставок аренды, и теперь ежемесячный ремонт упал с 39 до 20 тыс. вагонов. ИПЕМ прогнозирует острый дефицит полувагонов и цистерн уже в апреле-мае.

3. 🔧 Автозапчасти на распутье: в первом квартале рост цен на разные детали составил 4-8% год к году. Сильнее всего подорожали прокладки (+12%), свечи и масляные фильтры (+8%). Единственное снижение – у ламп габаритного освещения (-1,5%).

4. 💸 В России могут отменить льготы по НДС с 2027 года: государство рассматривает отмену статьи 149 НК РФ, что лишит бизнес большинства льгот по НДС. Параллельно с 2026 года МСП практически полностью потеряют пониженные тарифы по страховым взносам.

5. 🛃 Перевозчикам разрешат подавать предварительные данные через ГИС ЭПД не только таможне: в Госдуму внесен законопроект (с 1 марта 2027 г.), который даст возможность направлять данные о грузах всем контрольным органам на границе. Цель – выполнить поручение президента и сократить время досмотра фуры до 10 минут.

Раз в квартал и с размахом: бизнес перестал возить из Китая по чуть-чуть

📊 Данные двух опросов банка «Точка» и агентства O+K Research (март и декабрь 2025 г., выборка по 350 человек) зафиксировали сдвиг. Доля предпринимателей, закупавших товары в КНР ежемесячно, снизилась с 39% до 30%. Доля тех, кто закупается раз в квартал, выросла с 34% до 41%.

💰 Растет и размер партий. Средняя максимальная стоимость одной закупки за год увеличилась более чем вдвое – с 3 млн до 6,3 млн рублей. Доля бизнеса, у которого максимальная закупка превышала 5 млн рублей, выросла с 17% до 25%. Каждый четвертый предприниматель к концу 2025 года завозил партию дороже 5 млн.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Кладовка как актив: Rein Capital вложилась в «Мегасклад»

«Мегасклад» привлек 300+ млн рублей от Rein Capital при оценке 500+ млн. Но дальше – нестыковки.

📊 По версии компании: выручка 2025 года – 50+ млн руб., чистая прибыль – 100 тыс. руб.

📉 По данным СПАРК: выручка того же юрлица – 11 млн руб., прибыль – 6,3 млн руб. Основатель в учредителях не значится.

🧠 Потенциал рынка:
– Обеспеченность self-storage в России – 0,03 кв. м на человека при потенциале 4 млн «квадратов». Рынок может вырасти в 2–3 раза за 3–5 лет.
– Пять лет назад сегмент затормозили кладовые в новостройках. Сейчас динамика вернулась, но федеральных лидеров почти нет.
– Михаил Бурмистров («Infoline»): self-storage по инвестпривлекательности уже сопоставим с дарксторами и обгоняет классические ПВЗ.
– Заполняемость в Москве – 84%, ставка аренды выросла на 11,65% до 3400 руб./кв. м.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

🔴🔴🔴🔴🔴 Перемирие в Персидском заливе: авиафрахт пока не поверил в мир и продолжает играть по военным ставкам

🚨 Перемирие между США и Ираном объявлено. Но грузовая авиация пока не вздохнула с облегчением. За пять недель конфликта (конец февраля – начало апреля 2026) спотовые ставки на маршрутах через Ближний Восток взлетели до 105%. Аналитики Xeneta прогнозируют возврат к доконфликтным мощностям только через 1–2 месяца, и вот почему.

📊 Цифры, которые уже изменили рынок:

– Южная Азия → Европа: +105%
– Европа → Ближний Восток: +87%
– Южная Азия → Ближний Восток: +84%
– Юго-Восточная Азия → Европа: +72%

При этом трансатлантика (Европа → Северная Америка) упала на 16%. Перевозчики перебросили флот на более прибыльные азиатские маршруты.

⛽️ Цены на авиатопливо снижаются, но Xeneta предупреждает: ставки будут падать медленнее, чем росли. Перевозчики могут удерживать их на высоком уровне в условиях временного перемирия.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max