Перекос в специализации свел на нет 40% резервов российских морских портов
Такой парадокс обозначил замминистра транспорта Александр Пошивай на Международном транспортно-логистическом форуме.
⚖️ По словам Пошивая, минимальный запас мощностей для покрытия пиковых нагрузок должен составлять 20%. Фактический профицит – 40%. Казалось бы, запас прочности есть. Но проблема – в перекосах.
❌ Аммиак на паузе
В Черном море построили успешный терминал по перевалке аммиака. Но сейчас он заморожен из-за форс-мажорных обстоятельств. Экспорт стоит. Ждем окончания.
🔄 Нефть не та
Ориентиры по нефтяным терминалам не совпали с реальностью. Переориентация на новые виды нефтепродуктов показала: заявленные мощности не соответствуют тому, что нужно отгружать сейчас. Придется менять спецификацию и оборудование.
🌊 Реки – другая история
Если морские порты развивались последние 35-40 лет, то внутренние водные пути оказались в тени. Теперь их догоняют. Вчера открыли первую очередь Багаевского гидроузла – это плюс 3 млн тонн. К 2028-му обещают гарантированные 3,6 метра осадки на Единой глубоководной системе.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Такой парадокс обозначил замминистра транспорта Александр Пошивай на Международном транспортно-логистическом форуме.
⚖️ По словам Пошивая, минимальный запас мощностей для покрытия пиковых нагрузок должен составлять 20%. Фактический профицит – 40%. Казалось бы, запас прочности есть. Но проблема – в перекосах.
В Черном море построили успешный терминал по перевалке аммиака. Но сейчас он заморожен из-за форс-мажорных обстоятельств. Экспорт стоит. Ждем окончания.
Ориентиры по нефтяным терминалам не совпали с реальностью. Переориентация на новые виды нефтепродуктов показала: заявленные мощности не соответствуют тому, что нужно отгружать сейчас. Придется менять спецификацию и оборудование.
🌊 Реки – другая история
Если морские порты развивались последние 35-40 лет, то внутренние водные пути оказались в тени. Теперь их догоняют. Вчера открыли первую очередь Багаевского гидроузла – это плюс 3 млн тонн. К 2028-му обещают гарантированные 3,6 метра осадки на Единой глубоководной системе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Граница без тормозов: опыт погранперехода «Тагиркент-Казхмаляр» тиражируют на Дальний Восток
Модель цифрового взаимодействия, которая сократила время контроля до 10 минут на пункте «Тагиркент-Казхмаляр», готовится к тиражированию на Дальний Восток.
⚙️ Как это работает? Перевозчик заранее подает данные о транспорте, грузе и пассажирах через «единое окно» в государственную информационную систему электронных перевозочных документов.
📊 Цифры эксперимента. Через систему уже прошло 68 тысяч машин. По каждому проезду фиксируется 50 параметров: время начала и окончания контроля на отдельных рубежах, результаты проверок. К моменту остановки машины под навесом все контрольные органы уже располагают полной информацией для принятия решения.
✅ Что получает перевозчик
– Предсказуемость: решение о «красном» или «зеленом» коридоре принимается еще до прибытия
– Скорость: параллельное проведение проверки данных и инструментального контроля
– Прозрачность: активная диспетчеризация транспорта и водителей на всем маршруте
Следующий этап – использование искусственного интеллекта для обработки данных, интернета вещей для точного позиционирования машин и цифровых профилей водителей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Модель цифрового взаимодействия, которая сократила время контроля до 10 минут на пункте «Тагиркент-Казхмаляр», готовится к тиражированию на Дальний Восток.
– Предсказуемость: решение о «красном» или «зеленом» коридоре принимается еще до прибытия
– Скорость: параллельное проведение проверки данных и инструментального контроля
– Прозрачность: активная диспетчеризация транспорта и водителей на всем маршруте
Следующий этап – использование искусственного интеллекта для обработки данных, интернета вещей для точного позиционирования машин и цифровых профилей водителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 апреля
1. ⚖️ Логисты просят правительство заблокировать законопроект о лицензировании почтовых операторов: Минцифры хочет ввести требования к капиталу (от 1 млрд руб.) и пошлины до 100 млн руб., освободив от них «Почту России». В АТЭД предупреждают: до 80% частных игроков уйдут с рынка, вырастут тарифы и упадет качество сервиса.
2.🛃 Граница без тормозов: цифровая таможенная система, сократившая время контроля до 10 минут на пункте пропуска «Тагиркент-Казмаляр» (через нее прошло 68 тыс. машин), готовится к запуску на ДВ. Перевозчик подает данные через «единое окно» еще до прибытия, а решение о коридоре принимается заранее.
3.🚨 Azur Air отправляет директоров «на вылет»: до 8 июня авиакомпания должна спасти свой сертификат эксплуатанта – или лишиться возможности летать. Техдиректор уже уволен, подчиненные получили выговоры, источники прогнозируют отставку гендиректора.
4. ⚓️ Перекос в специализации: при общем профиците мощностей в 40% (при норме в 20%) в России наблюдается острый дефицит специализированных терминалов. Аммиачный терминал в Черном море заморожен, а нефтяные мощности не подходят под новые сорта топлива.
5.🤝 «Дело» предлагает «контейнерщикам» Союз: Сергей Шишкарёв предложил создать не просто ассоциацию, а национального транспортно-логистического интегратора. В союз должны войти все, кто использует контейнеры – от перевозчиков до экспортеров несырьевых товаров.
6. 🚄 РЖД нашла 80 млн тонн: за счет строительства ВСМ РЖД сэкономит 3,5 трлн руб. инвестиций и высвободит 80 млн тонн мощностей для грузов.
1. ⚖️ Логисты просят правительство заблокировать законопроект о лицензировании почтовых операторов: Минцифры хочет ввести требования к капиталу (от 1 млрд руб.) и пошлины до 100 млн руб., освободив от них «Почту России». В АТЭД предупреждают: до 80% частных игроков уйдут с рынка, вырастут тарифы и упадет качество сервиса.
2.
3.
4. ⚓️ Перекос в специализации: при общем профиците мощностей в 40% (при норме в 20%) в России наблюдается острый дефицит специализированных терминалов. Аммиачный терминал в Черном море заморожен, а нефтяные мощности не подходят под новые сорта топлива.
5.
6. 🚄 РЖД нашла 80 млн тонн: за счет строительства ВСМ РЖД сэкономит 3,5 трлн руб. инвестиций и высвободит 80 млн тонн мощностей для грузов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Флаг поднимут, а людей нет: приток судов под флаг РФ обернется борьбой за каждого капитана
Правительство готовит изменения, которые спровоцируют значительный приток судов под российский флаг.
Но есть нюанс. Условие регистрации: капитан, старший механик и радиоспециалист – только граждане РФ.
👨✈️ Замминистра транспорта Пошивай признал: подготовка плавсостава – первоочередная задача. Вопрос – успеет ли система образования за притоком судов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство готовит изменения, которые спровоцируют значительный приток судов под российский флаг.
Но есть нюанс. Условие регистрации: капитан, старший механик и радиоспециалист – только граждане РФ.
👨✈️ Замминистра транспорта Пошивай признал: подготовка плавсостава – первоочередная задача. Вопрос – успеет ли система образования за притоком судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍1
Последняя миля за 8 млрд: Wildberries консолидирует транспортные агрегаторы
Объединенная компания Wildberries и Russ (бренд RWB) выкупила три транспортных сервиса у инвестструктуры People & People. Сумма сделки не раскрывается, но эксперты оценивают активы в 3–8 млрд рублей.
📌 Что меняется. RWB получает их IT-платформы и ПО. Ключевой актив, по мнению аналитиков, - это не парк машин, а технология управления логистикой последней мили.
🎯 Заявленная цель. RWB хочет ускорить доставку в 100+ городах России, включая Сибирь и Дальний Восток, и масштабировать собственные RideTech-сервисы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Объединенная компания Wildberries и Russ (бренд RWB) выкупила три транспортных сервиса у инвестструктуры People & People. Сумма сделки не раскрывается, но эксперты оценивают активы в 3–8 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤨2😱1👌1
Джабаль-Али на паузе, но FESCO отправила поезд из Вьетнама в Казахстан
Геополитика снова ломает маршруты. Гендиректор ПАО «ДВМП» (FESCO) Петр Иванов на Международном транспортно-логистическом форуме признал: компания приостановила сервисы через порт Джабаль-Али в Персидском заливе. Под удар попали траншипментные маршруты в Африку – из Кении, Момбасы и Южно-Африканской Республики.
🔄 Иванов уверен: как только пролив откроется, все связи восстановят.
🚢 Компания продолжает развивать «внешние маршруты» в обход России. В 2024 году запустили сервис Вьетнам–Малайзия – и он уже конкурирует с местными перевозчиками. В 2025-м добавили Таиланд.
🚆 А совсем недавно FESCO отправила первый поезд из Вьетнама в Казахстан.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Геополитика снова ломает маршруты. Гендиректор ПАО «ДВМП» (FESCO) Петр Иванов на Международном транспортно-логистическом форуме признал: компания приостановила сервисы через порт Джабаль-Али в Персидском заливе. Под удар попали траншипментные маршруты в Африку – из Кении, Момбасы и Южно-Африканской Республики.
🔄 Иванов уверен: как только пролив откроется, все связи восстановят.
🚢 Компания продолжает развивать «внешние маршруты» в обход России. В 2024 году запустили сервис Вьетнам–Малайзия – и он уже конкурирует с местными перевозчиками. В 2025-м добавили Таиланд.
🚆 А совсем недавно FESCO отправила первый поезд из Вьетнама в Казахстан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Россия хочет создать специальную экономическую зону на севере Афганистана
Афганистан восстановил права российского акционера в двух совместных предприятиях – «Афсотр» и «Астрас».
🇷🇺 Российская сторона инициировала создание специальной экономической зоны «Хайратон» на базе имущественного комплекса «Астрас» в провинции Балх (север Афганистана, граница с Узбекистаном).
🏗 DP World уже подписала масштабное соглашение по проекту сухого порта Хайратон. Китайские железные дороги проинформированы о заинтересованности России в сотрудничестве.
⚠️ Но не все гладко. Коридор БРКУАП (Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан), который активно развивали в 2025 году, пока блокируют нестабильная политическая обстановка и военные действия.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Афганистан восстановил права российского акционера в двух совместных предприятиях – «Афсотр» и «Астрас».
🏗 DP World уже подписала масштабное соглашение по проекту сухого порта Хайратон. Китайские железные дороги проинформированы о заинтересованности России в сотрудничестве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
М-4 станет шестиполосной, а М-12 доползет до Тюмени
🚛 Правительство утвердило план дорожной стройки до 2031 года. В плане – 215 федеральных и 116 региональных объектов. Плюс 94 перспективных федеральных и 37 региональных объектов в составе укрупненных инвестпроектов.
📍 М-12 «Восток» в этом году продлят до Тюмени и начнут строить обход города.
🚧 Почти 100 км трассы М-4 «Дон» в Ростовской области станут шестиполосными. Основные работы – в этом году.
🌊 «Азовское кольцо»: уже строят в Ростовской области и ДНР, в работе обход Мариуполя. Сухопутный коридор в Крым через новые регионы – главный канал доставки грузов на полуостров.
🏝 В Калининграде к 2030 году замкнут Приморское кольцо. Построенные участки уже соединяют центр с аэропортом, Светлогорском и Зеленоградском.
📋 В стадии проектирования – обходы Махачкалы, Астрахани и Оренбурга. В стройке – северный обход Омска (концессия), обходы Дербента, Хасавюрта, Адлера, южный обход Саратова, обход Орла, южный обход Рязани.
🛤 «Чуйский тракт» в Новосибирской области расширят с выходом на Китай. Подъезд к курорту «Манжерок» на Алтае – в плане.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Правительство утвердило план дорожной стройки до 2031 года. В плане – 215 федеральных и 116 региональных объектов. Плюс 94 перспективных федеральных и 37 региональных объектов в составе укрупненных инвестпроектов.
🚧 Почти 100 км трассы М-4 «Дон» в Ростовской области станут шестиполосными. Основные работы – в этом году.
🌊 «Азовское кольцо»: уже строят в Ростовской области и ДНР, в работе обход Мариуполя. Сухопутный коридор в Крым через новые регионы – главный канал доставки грузов на полуостров.
📋 В стадии проектирования – обходы Махачкалы, Астрахани и Оренбурга. В стройке – северный обход Омска (концессия), обходы Дербента, Хасавюрта, Адлера, южный обход Саратова, обход Орла, южный обход Рязани.
🛤 «Чуйский тракт» в Новосибирской области расширят с выходом на Китай. Подъезд к курорту «Манжерок» на Алтае – в плане.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Простой скоропорта в Новороссийске и нерегулярные сервисы: главные барьеры африканского импорта
На Международном транспортно-логистическом форуме Дмитрий Прохоренко («Гранд-Трейд», ведущий импортер продуктов питания) обозначил системную проблему.
⚡️ Факты:
• Сейчас импорт продовольствия из Африки идет всего из четырех стран — Египет, ЮАР, Марокко, Тунис.
• В других африканских странах (например, в Танзании) продукция есть, но нет регулярного быстрого сервиса для скоропорта.
🚢 Болевая точка в Новороссийске:
Из-за геополитической ситуации порт не всегда открыт для приема грузов. Высокий сезон поставок из Египта уже идет, а простой контейнеров в порту означает испорченную продукцию.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На Международном транспортно-логистическом форуме Дмитрий Прохоренко («Гранд-Трейд», ведущий импортер продуктов питания) обозначил системную проблему.
• Сейчас импорт продовольствия из Африки идет всего из четырех стран — Египет, ЮАР, Марокко, Тунис.
• В других африканских странах (например, в Танзании) продукция есть, но нет регулярного быстрого сервиса для скоропорта.
🚢 Болевая точка в Новороссийске:
Из-за геополитической ситуации порт не всегда открыт для приема грузов. Высокий сезон поставок из Египта уже идет, а простой контейнеров в порту означает испорченную продукцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
ИИ на посту: на границе с Казахстаном снимки фур теперь смотрит искусственный интеллект
На пункте пропуска «Петухово» (граница с Казахстаном) стартовала опытно-промышленная эксплуатация ИИ-системы досмотра. Нейросеть помогает оператору выявлять запрещенные предметы и сокращает время анализа рентгеновского снимка.
📌 К 2027 году «Скантроник Системс» планирует заключить госконтракт с Минтрансом на внедрение. Сейчас стороны прорабатывают техзадание.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На пункте пропуска «Петухово» (граница с Казахстаном) стартовала опытно-промышленная эксплуатация ИИ-системы досмотра. Нейросеть помогает оператору выявлять запрещенные предметы и сокращает время анализа рентгеновского снимка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌1
ТПП перечислила пять проблем СПОТ и потребовала доработки
ТПП РФ потребовала доработать законопроект о новой системе контроля ввоза товаров из ЕАЭС. Претензии бизнеса:
⏱️ 2 дня до ввоза на оформление – неисполнимо с учетом задержек в пути и на границе.
🚫 Любое нарушение в документах – и фура обязана покинуть РФ в течение 3 часов. ТПП: это немедленный возврат и прямые убытки.
💰 Обеспечительный платеж для импортеров изымает оборотку у МСП с быстрым циклом товара.
👮♂️ Нет четких критериев проверок – инспектор решает, пропускать или нет. Обжалование до 10 дней, груз все это время на границе.
❓ Не урегулированы временный ввоз (выставки, соревнования) и таможенный транзит.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
ТПП РФ потребовала доработать законопроект о новой системе контроля ввоза товаров из ЕАЭС. Претензии бизнеса:
⏱️ 2 дня до ввоза на оформление – неисполнимо с учетом задержек в пути и на границе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1👍1👌1
Между Россией и Китаем запустят беспилотные жд перевозки
Китай и Россия запустят первый в мире полностью беспилотный трансграничный логистический хаб. Инвестиции – 22 млрд рублей. Срок – 5 лет.
📍 Где: село Староцурухайтуй (Забайкалье) – китайский город Хэйшаньтоу.
📏 Длина линии – всего 5 км. Но на этом отрезке исчезает человек.
🤖 Что именно будет без людей:
– Перевозка контейнеров между таможенными терминалами РФ и КНР (интеллектуальные платформы)
– Погрузка и разгрузка (автоматизированные погрузчики)
– Таможенный контроль (данные передают инспекционно-досмотровые комплексы)
– Повторное взвешивание и считывание данных прямо на рельсах
❄️ Технология заявлена как всепогодная: от -40°C до +45°C. Низкоуглеродная, круглогодичная.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Китай и Россия запустят первый в мире полностью беспилотный трансграничный логистический хаб. Инвестиции – 22 млрд рублей. Срок – 5 лет.
📏 Длина линии – всего 5 км. Но на этом отрезке исчезает человек.
– Перевозка контейнеров между таможенными терминалами РФ и КНР (интеллектуальные платформы)
– Погрузка и разгрузка (автоматизированные погрузчики)
– Таможенный контроль (данные передают инспекционно-досмотровые комплексы)
– Повторное взвешивание и считывание данных прямо на рельсах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1👌1🤨1
📌 #Дайджест: значимые новости к 3 апреля
1. ⚖️ ТПП перечислила пять проблем СПОТ: ТПП РФ требует доработать законопроект о СПОТ: 2 дня на оформление до ввоза – нереалистично; любое нарушение в документах – выдворение фуры за 3 часа; обеспечительный платеж изымает оборотку у МСП; нет четких критериев проверок, а обжалование решения инспектора занимает до 10 дней (груз всё это время на границе). Также не урегулированы временный ввоз и таможенный транзит.
2. 🤖 ИИ на посту: на пункте пропуска «Петухово» (граница с Казахстаном) стартовала опытно-промышленная эксплуатация ИИ-системы досмотра. Нейросеть помогает оператору выявлять запрещенные предметы и сокращает время анализа снимков. К 2027 году «Скантроник Системс» планирует заключить госконтракт с Минтрансом на внедрение.
3. 🚢 Флаг поднимут, а людей нет: правительство готовит изменения для притока судов под флаг РФ, но ключевое условие – капитан, старший механик и радиоспециалист должны быть гражданами России. Замминистра транспорта признал: подготовка плавсостава – первоочередная задача, и система образования может не успеть за растущим флотом.
4. 📦 Последняя миля за 8 млрд: объединенная компания RWB выкупила «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф». Эксперты оценивают активы в 3–8 млрд рублей, но ключевая ценность для маркетплейса – не машины, а IT-платформы для управления логистикой последней мили. Цель – ускорить доставку в 100+ городах, включая Сибирь и Дальний Восток.
5. 🚄 Первый в мире беспилотный стык: Китай и Россия запустят первый в мире полностью беспилотный трансграничный логистический хаб. Инвестиции – 22 млрд рублей, срок – 5 лет. На 5-километровом участке между Забайкальем и китайским Хэйшаньтоу перевозка контейнеров, погрузка-разгрузка и таможенный контроль будут идти без участия человека. Технология работает от -40°C до +45°C.
6. 🌍 Джабаль-Али на паузе: гендиректор FESCO подтвердил приостановку сервисов через порт Джабаль-Али (включая маршруты в Африку), но пообещал восстановить всё после открытия Ормузского пролива. Компания продолжает развивать внешние маршруты: в 2024 году запущен сервис Вьетнам–Малайзия, в 2025-м добавлен Таиланд, а недавно отправлен первый поезд из Вьетнама в Казахстан.
7. 🇷🇺 Россия хочет создать специальную экономическую зону на севере Афганистана: Афганистан восстановил права российского акционера в СП «Афсотр» и «Астрас». РФ инициировала создание СЭЗ «Хайратон» на базе имущественного комплекса «Астрас». DP World уже подписала соглашение по проекту сухого порта Хайратон, а китайские железные дороги проинформированы о нашем интересе.
8. 🛣 М-4 станет шестиполосной, а М-12 доползет до Тюмени: правительство утвердило план дорожной стройки до 2031 года: 215 федеральных и 116 региональных объектов. М-12 «Восток» в этом году продлят до Тюмени. Почти 100 км трассы М-4 «Дон» станут шестиполосными. В работе – «Азовское кольцо» и обход Мариуполя. В Калининграде к 2030 году замкнут Приморское кольцо.
1. ⚖️ ТПП перечислила пять проблем СПОТ: ТПП РФ требует доработать законопроект о СПОТ: 2 дня на оформление до ввоза – нереалистично; любое нарушение в документах – выдворение фуры за 3 часа; обеспечительный платеж изымает оборотку у МСП; нет четких критериев проверок, а обжалование решения инспектора занимает до 10 дней (груз всё это время на границе). Также не урегулированы временный ввоз и таможенный транзит.
2. 🤖 ИИ на посту: на пункте пропуска «Петухово» (граница с Казахстаном) стартовала опытно-промышленная эксплуатация ИИ-системы досмотра. Нейросеть помогает оператору выявлять запрещенные предметы и сокращает время анализа снимков. К 2027 году «Скантроник Системс» планирует заключить госконтракт с Минтрансом на внедрение.
3. 🚢 Флаг поднимут, а людей нет: правительство готовит изменения для притока судов под флаг РФ, но ключевое условие – капитан, старший механик и радиоспециалист должны быть гражданами России. Замминистра транспорта признал: подготовка плавсостава – первоочередная задача, и система образования может не успеть за растущим флотом.
4. 📦 Последняя миля за 8 млрд: объединенная компания RWB выкупила «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф». Эксперты оценивают активы в 3–8 млрд рублей, но ключевая ценность для маркетплейса – не машины, а IT-платформы для управления логистикой последней мили. Цель – ускорить доставку в 100+ городах, включая Сибирь и Дальний Восток.
5. 🚄 Первый в мире беспилотный стык: Китай и Россия запустят первый в мире полностью беспилотный трансграничный логистический хаб. Инвестиции – 22 млрд рублей, срок – 5 лет. На 5-километровом участке между Забайкальем и китайским Хэйшаньтоу перевозка контейнеров, погрузка-разгрузка и таможенный контроль будут идти без участия человека. Технология работает от -40°C до +45°C.
6. 🌍 Джабаль-Али на паузе: гендиректор FESCO подтвердил приостановку сервисов через порт Джабаль-Али (включая маршруты в Африку), но пообещал восстановить всё после открытия Ормузского пролива. Компания продолжает развивать внешние маршруты: в 2024 году запущен сервис Вьетнам–Малайзия, в 2025-м добавлен Таиланд, а недавно отправлен первый поезд из Вьетнама в Казахстан.
7. 🇷🇺 Россия хочет создать специальную экономическую зону на севере Афганистана: Афганистан восстановил права российского акционера в СП «Афсотр» и «Астрас». РФ инициировала создание СЭЗ «Хайратон» на базе имущественного комплекса «Астрас». DP World уже подписала соглашение по проекту сухого порта Хайратон, а китайские железные дороги проинформированы о нашем интересе.
8. 🛣 М-4 станет шестиполосной, а М-12 доползет до Тюмени: правительство утвердило план дорожной стройки до 2031 года: 215 федеральных и 116 региональных объектов. М-12 «Восток» в этом году продлят до Тюмени. Почти 100 км трассы М-4 «Дон» станут шестиполосными. В работе – «Азовское кольцо» и обход Мариуполя. В Калининграде к 2030 году замкнут Приморское кольцо.
❤2👌1
Транспорт занял почетное третье место в рейтинге «Кого ФНС любит больше всего»
По итогам 2025 года общая сумма налоговых доначислений российскому бизнесу и физлицам выросла в 1,5 раза, достигнув 706,9 млрд рублей.
📊 Итог по отрасли. Транспортным предприятиям доначислили 6,3 млрд рублей по итогам 2025 года. Это в 2,5 раза больше, чем годом ранее.
🏆 Место в рейтинге. Третье место среди всех отраслей после производителей подакцизной продукции (нефть, алкоголь, табак) и участников нацпроектов.
📈 Общая картина по стране. Сумма доначислений бизнесу и физлицам выросла в 1,5 раза – до 706,9 млрд рублей. При этом число выездных проверок увеличилось всего на 10,6% (до 5,4 тыс.). То есть бьют не количеством, а меткостью.
🗺 Самые крупные средние доначисления на одну результативную проверку:
– Северная Осетия – 1,5 млрд руб. (12 проверок)
– Новгородская область – 761,8 млн руб. (9 проверок)
– Мурманская область – 460,7 млн руб. (14 проверок)
– Санкт-Петербург – 259,3 млн руб. (161 проверка)
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
По итогам 2025 года общая сумма налоговых доначислений российскому бизнесу и физлицам выросла в 1,5 раза, достигнув 706,9 млрд рублей.
– Северная Осетия – 1,5 млрд руб. (12 проверок)
– Новгородская область – 761,8 млн руб. (9 проверок)
– Мурманская область – 460,7 млн руб. (14 проверок)
– Санкт-Петербург – 259,3 млн руб. (161 проверка)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤬1
Нефть жжет крылья: первых банкротств авиакомпаний стоит ожидать уже в мае
Гедиминас Зимелис (Avia Solutions Group) в интервью Bloomberg дает мрачный прогноз: если война продлится дольше 30 дней, отрасль увидит первого обанкротившегося игрока. Ситуация напоминает кошмар пандемии.
• Ближневосточное небо заблокировано – время полетов между Европой и Азией резко выросло.
• Расходы на топливо (это 25% операционных затрат перевозчика) подскочили примерно на 50%.
💸 Страховка. При полетах у зоны конфликта военная надбавка за один рейс достигает $50 000. Зимелис говорит: «Страховой рынок сходит с ума».
📉 Ближневосточные авиакомпании – в штопоре. Qatar Airways, Gulf Air, flydubai, Air Arabia перешли в режим антикризисного управления. Тысячи рейсов отменены из-за атак Ирана. Убытки – миллионы долларов в день.
✈️ Avia Solutions Group уже перестраивается. Компания перенаправляет значительную часть своего парка из 145 самолетов из Европы в Азию и Бразилию. Из шести лайнеров, сданных в лизинг на Ближнем Востоке, реально летает только один.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Гедиминас Зимелис (Avia Solutions Group) в интервью Bloomberg дает мрачный прогноз: если война продлится дольше 30 дней, отрасль увидит первого обанкротившегося игрока. Ситуация напоминает кошмар пандемии.
• Ближневосточное небо заблокировано – время полетов между Европой и Азией резко выросло.
• Расходы на топливо (это 25% операционных затрат перевозчика) подскочили примерно на 50%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Контейнерный транзит через Россию вырос, но китайцы забрали бонус себе
📊 Ближневосточный кризис переключил контейнеры с моря на железную дорогу, но бенефициаром стал не транзит через Россию.
🧩 ОТЛК ЕРА отчиталась о росте транзита Китай–Европа в марте всего на 5%.
💰 Ключевая проблема не в объемах, а в марже. Китайская сторона без предупреждения подняла платежи, и основной удар пришелся на косвенные сборы.
⚠️ Что конкретно выросло:
– аренда 40-футового контейнера Шанхай–Москва – с $1,1 тыс. до $1,3 тыс. (+18%)
– ставки на ж/д сервисы с начала 2026 года – на 12–15% (хотя весна – традиционный низкий сезон)
🛑 При этом ОТЛК ЕРА свои ставки на второй квартал заморозила. Китайские коллеги, по словам Алексея Грома, остро реагируют на любое повышение тарифов со стороны ЕАЭС, обвиняя оператора в снижении интеграционной привлекательности маршрута.
⏳ Прогноз: если конфликт затянется, рынок повторит сценарий 2024 года. Тогда пик ставок и объёмов на ж/д транзите наступил не сразу, а через полгода – к лету.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🧩 ОТЛК ЕРА отчиталась о росте транзита Китай–Европа в марте всего на 5%.
– аренда 40-футового контейнера Шанхай–Москва – с $1,1 тыс. до $1,3 тыс. (+18%)
– ставки на ж/д сервисы с начала 2026 года – на 12–15% (хотя весна – традиционный низкий сезон)
🛑 При этом ОТЛК ЕРА свои ставки на второй квартал заморозила. Китайские коллеги, по словам Алексея Грома, остро реагируют на любое повышение тарифов со стороны ЕАЭС, обвиняя оператора в снижении интеграционной привлекательности маршрута.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛔️🛤️Почему производители строительных материалов уходят с железной дороги?
1.Повышение ж/д тарифов.
2.Срывы сроков поставок, ненадежность перевозок.
3.Штрафы за простой вагонов.
Подобнее о причинах рассказал Денис Назаров, директор по логистике и закупкам «Цемрос», поделившись исследованием «Союзцемент» и НОПСМ на выставке «ТрансРоссия-2026»
#LogirusLive #Цемрос #ждперевозки
1.Повышение ж/д тарифов.
2.Срывы сроков поставок, ненадежность перевозок.
3.Штрафы за простой вагонов.
Подобнее о причинах рассказал Денис Назаров, директор по логистике и закупкам «Цемрос», поделившись исследованием «Союзцемент» и НОПСМ на выставке «ТрансРоссия-2026»
#LogirusLive #Цемрос #ждперевозки
❤2
Заходи красиво, но сдавай кассу: новые требования к уставному капиталу могут превратить AliExpress в «ООО Ромашка»
Совет Федерации предложил обязать зарубежные платформы:
• создать юрлицо в РФ с ограниченной долей иностранцев
• внести минимальный уставной капитал
• сдавать отчетность о продажах в таможню и ФНС
• сформировать страховые фонды для покупателей
📆 Контекст: Госдума уже приняла закон о локализации (вступает в силу с 1 октября 2026 года). Сенаторы хотят добавить новые меры сверху.
⚡️ Реакция рынка:
→ Wildberries & Russ и глава Ассоциации цифровых платформ: меры необоснованны – требования уже есть в законе
→ Lamoda: поддерживаем, это выравнивает условия и борется с подделками
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Совет Федерации предложил обязать зарубежные платформы:
• создать юрлицо в РФ с ограниченной долей иностранцев
• внести минимальный уставной капитал
• сдавать отчетность о продажах в таможню и ФНС
• сформировать страховые фонды для покупателей
→ Wildberries & Russ и глава Ассоциации цифровых платформ: меры необоснованны – требования уже есть в законе
→ Lamoda: поддерживаем, это выравнивает условия и борется с подделками
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📊 Профицит вагонов: балласт или ресурс?
Вышел новый выпуск подкаста «Время и рельсы» – тема, которая сейчас на слуху у каждого оператора: как избыток подвижного состава меняет экономику перевозок.
Ведущий: Алексей Безбородов (InfraNews / НИУ ВШЭ).
Гости:
🔸 Андрей Рыженков (НТК)
🔸 Сергей Ермолаев («НефтеТрансСервис»)
О чем говорили по делу:
🔹 Порожний пробег и тарифы.
Сергей Ермолаев жёстко прошёлся по логике порожних тарифов: их повышение не сокращает пробеги, а просто перекладывает нагрузку на экспортёров. «Чем выше порожний тариф – тем меньше платит попутный груз и больше – тот, кто создаёт основной поток». Ключевой удар – по экспорту из центра в порты.
🔹 Парадокс профицита.
Избыток вагонов может уменьшать порожние пробеги – но только при грамотном распределении между направлениями и участниками. Вопрос не в количестве, а в балансе.
🔹 Главный тезис подкаста – отрасли нужна единая стратегия развития парка.
📈 Кейс НТК: меньше вагонов – больше скорость
На фоне общего профицита компания последовательно сокращает привлечение стороннего парка: с 30 тыс. до 15 тыс. вагонов в месяц. При этом растут перевозки отдельных грузов – за счёт собственного парка и технологий. Скорость оборота вагонов за 2025 год выросла почти на 40%.
Итог за январь–февраль 2026: 21,8 млн тонн (+3,37% к прошлому году).
❓ Вопрос к рынку. Сегодня эффективность системы определяется не количеством вагонов, а скоростью и точностью их оборота.
Что важнее прямо сейчас: сокращать избыточный парк или повышать его оборот через технологии и планирование?
👇 Мнение в комментариях приветствуется. Полный выпуск смотрите на RUTUBE
Вышел новый выпуск подкаста «Время и рельсы» – тема, которая сейчас на слуху у каждого оператора: как избыток подвижного состава меняет экономику перевозок.
Ведущий: Алексей Безбородов (InfraNews / НИУ ВШЭ).
Гости:
🔸 Андрей Рыженков (НТК)
🔸 Сергей Ермолаев («НефтеТрансСервис»)
О чем говорили по делу:
🔹 Порожний пробег и тарифы.
Сергей Ермолаев жёстко прошёлся по логике порожних тарифов: их повышение не сокращает пробеги, а просто перекладывает нагрузку на экспортёров. «Чем выше порожний тариф – тем меньше платит попутный груз и больше – тот, кто создаёт основной поток». Ключевой удар – по экспорту из центра в порты.
🔹 Парадокс профицита.
Избыток вагонов может уменьшать порожние пробеги – но только при грамотном распределении между направлениями и участниками. Вопрос не в количестве, а в балансе.
🔹 Главный тезис подкаста – отрасли нужна единая стратегия развития парка.
Андрей Рыженков резюмировал: «Если РЖД снова станет регулятором, а сообщество – слышать боли друг друга, результат будет другим».
📈 Кейс НТК: меньше вагонов – больше скорость
На фоне общего профицита компания последовательно сокращает привлечение стороннего парка: с 30 тыс. до 15 тыс. вагонов в месяц. При этом растут перевозки отдельных грузов – за счёт собственного парка и технологий. Скорость оборота вагонов за 2025 год выросла почти на 40%.
Итог за январь–февраль 2026: 21,8 млн тонн (+3,37% к прошлому году).
❓ Вопрос к рынку. Сегодня эффективность системы определяется не количеством вагонов, а скоростью и точностью их оборота.
Что важнее прямо сейчас: сокращать избыточный парк или повышать его оборот через технологии и планирование?
👇 Мнение в комментариях приветствуется. Полный выпуск смотрите на RUTUBE
👍3❤2👀2🔥1🤯1👌1🤨1🤪1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2🤩2🎉1👌1👨💻1👀1
Юрисдикционная рулетка – 2026: где признают решение российского суда, а где отправят в нокаут
Практика признания и исполнения судебных решений за 2024–2025 годы.
❌ Европа: 15-й пакет санкций (декабрь 2024) прямо запретил признание решений по «закону Лугового».
✅ Казахстан: заявление рассматривают за 15 дней, исполнение – немедленно. Для обычных коммерческих споров – один из лучших вариантов. Но по «закону Лугового» там уже был отказ.
✅ Узбекистан: старну впервые включили его в число самых предсказуемых площадок для несанкционного взыскания.
🇨🇳 Китай: договор о правовой помощи есть. Решения с санкционным элементом потенциально могут признать, если не нарушен публичный порядок. Но реальных кейсов по «закону Лугового» пока ноль.
🇮🇳 Индия – неожиданный сигнал: в январе 2026 года Высокий суд Бомбея принял обеспечительные меры по делу «Еврохим Северо-Запад-2» (решение вынесено по ст. 248.1 АПК РФ). Это редкий лучик света для санкционных исков.
🇦🇪 ОАЭ: суды основной территории – нейтральны, а свободные зоны Дубая (DIFC) – рискованны.
🇹🇷 Турция и 🇮🇱 Израиль: признание возможно, но чёткой линии нет. В Израиле работает принцип взаимности, есть положительная практика 2025 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Практика признания и исполнения судебных решений за 2024–2025 годы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2