С Wildberries все переходят на Ozon. Потому что WB выдает большое количество штрафов, еще больше, чем в 2025 году. И плюс скорость обработки (LR отправлений на складах) у них даже ухудшилась – в Ozon показатель примерно на 20% лучше, считает Михаил Стромов, менеджер по развитию бизнеса UP Market.

Согласны, коллеги? 👍

Нет? 👎

Источник: конференция «Селлеры и маркетплейсы».

#Logiruslive #логистиканамаркетплейсах

📌 #Дайджест: значимые новости к 17 марта

1. 🔄 Возврат обеспечительных платежей: Правительство внесло в Госдуму законопроект, который с 1 октября 2026 года позволит импортерам из ЕАЭС засчитывать обеспечительный платеж в счет уплаты НДС и акцизов. Если поставка сорвалась, вернуть средства можно будет в течение трех лет, если налог оказался меньше гарантии – разница уйдет на единый налоговый счет.

2. 💸 Четыре утильсбора в одном чеке: В «Альфа-Лизинг» подсчитали, что новые грузовики в 2026 году подорожают минимум на 21% из-за исчерпания старых стоков. В цену новых машин будут зашиты четыре индексации утильсбора. Прибавка составит от 1,8 млн руб. для тягачей 4х2 до 3,6 млн руб. для самосвалов и тягачей 6х4.

3. 📉 Рейтинги ж/д операторов: Крупнейшие игроки рынка грузовых ж/д перевозок завершили 2025 год лучше сети (-2,1% против -5,6% у РЖД). Но внутри тройки лидеров разнонаправленная динамика: ПГК устояла (+0,2%), ФГК рухнула на треть (-30,3%), а «Атлант» вырвался в четвертое место, удвоив перевозки. Аналитики не ждут роста грузовой базы в 2026 году: падение может составить еще 2–2,5%.

4. 🚁 Дроны-инспекторы: Минтранс подготовил поправки, которые официально вводят беспилотники в практику транспортного надзора. Проверку на объектах транспортной безопасности будут начинать в три раза быстрее – за 5 рабочих дней вместо 15. Дроны и камеры смогут фиксировать нарушения (проникновения вне КПП, несоответствие плану безопасности) и становиться поводом для назначения проверки.

5. 🧑‍⚖️ Береза ценой 7 млн: Арбитражный суд обязал экспедитора «Рускон» выплатить 7 млн руб. клиенту за испорченный груз. Компания удерживала 42 контейнера с березовым кряжем из-за долга клиента. За 5 месяцев хранения на терминале древесина поражена грибком и превратилась в дрова. Суд подтвердил: удерживая груз, экспедитор не освобождается от обязанности заботиться о его сохранности.

6. 🚛 Контрейлерный тест ФГК: ФГК запустила первый контрейлерный состав из Петербурга в Хабаровск (13 дней в пути). Однако эксперты скептичны: экономика технологии пока не сходится. Перевозка по железной дороге (от 65 руб./т/км) дороже автомобильной (от 45 руб.), а непредсказуемость сроков и нехватка терминалов сводят на нет преимущества дальних расстояний. ПЭК отказался от таких перевозок еще в 2023 году.

7. 🇨🇳 Демпинг по-пекински в ЕС: Китайские производители электрогрузовиков начинают системную экспансию в Европу. Их главный козырь – цена на 20–30% ниже европейских аналогов (около 250 тыс. евро за тягач). BYD строит завод в Венгрии, Windrose вкладывает 100 млн евро в Бельгию. S&P Global прогнозирует рост доли китайских брендов на рынке коммерческого транспорта ЕС с 6% до 15,5% к 2035 году.

📌 #Дайджест: значимые новости к 18 марта

1. 💰 «Платон» отдыхает: перевозчики оценили риски нового сбора: Минтранс готовит законопроект об обязательном отслеживании импорта навигационными пломбами. В ПЭК подсчитали: для автопарка из 50 машин расходы превысят 1,6 млн руб. в месяц. В отрасли прогнозируют рост себестоимости перевозок минимум на 10%.

2. 🛣 Миллион километров без хозяина: регионы не спешат забирать дороги: с 1 января 2027 года 1,015 млн км местных дорог автоматически переходят на уровень субъектов. Но регионы могут вернуть их муниципалитетам с финансированием. Пока никто этого не сделал. В РАДОР предупреждают: если процесс пустить на самотек, регионы не смогут тянуть нагрузку, и ремонт 60% дорог к 2030 году окажется под угрозой.

3. 📈 «Ставки взлетели, графики сгорели»: доставка с Ближнего Востока подорожала вдвое: с 28 февраля ставка доставки из Дубая в Москву выросла до $15 000–17 000 за контейнер. Судовладельцы ввели военные надбавки (до $4000 за рефрижератор), а задержки на направлении достигли 2-3 недель. Операторы перестали гарантировать графики.

4. 😡 Карта эмоций последней мили: курьеры в плюсе, ПВЗ в зоне риска: Brand Analytics изучил 4,4 млн сообщений. В доставке посылок главная боль – очереди и хамство в ПВЗ. В доставке еды – кражи и некомпетентность курьеров. Зона роста для всех: недоступность операторов и бесполезные роботы в поддержке.

5. 🛫 Wildberries пытается встать на крыло: холдинг Татьяны Ким (Wildberries & Russ) решил обзавестись собственной чартерной авиакомпанией. Nord Wind отказался сразу, а переговоры с Azur Air застряли на цене. Юридический квест: в парке 23 самолета, но только 4 – собственность компании, остальные – с неясным статусом и долгами по лизингу.

6. 🤖 ИИ-бум: пятая часть всех новых проектов в мире – дата-центры: совокупные расходы на строительство дата-центров до 2028 года могут достичь $3 трлн. Топ-5 техкорпораций увеличат капзатраты до $660 млрд в 2026 году (+60%). Но объекты часто начинают строить без подтвержденных энергомощностей – дефицит земли, воды и электроэнергии становится операционным риском.

7. 🏦 Кредит по наследству: Шереметьево дал Домодедово 5 млрд на долги: сочерняя структура Шереметьево выдала заем Домодедово на 5,2 млрд рублей. Деньги ушли на погашение старого кредита перед Альфа-банком, который висел на балансе аэропорта еще с тех времен, когда он принадлежал государству. На момент покупки долг Домодедово превышал 75 млрд рублей.