Наша сегодняшняя пятничная рекомендация – триллер «Ячейка 234» (2024) 🔥📦. Идеальное кино для тех, кто хочет понять, что страшнее: блэкаут на складе ⚡️🚫 или клиент, который приезжает забирать груз в час ночи без документов 🥷🍿.
Сюжет: Лори Скайлер владеет семейным бизнесом – круглосуточный склад индивидуального хранения 🏢🔐. Типа боксов, только с претензией. Один клиент привозит медицинскую каталку 🛏, накрывает тканью и ставит в ячейку 234. Опись груза: «нужное» 🤷♂️. Оплата: наличка 💵. Вопросы: запрещены 🤫.
Ночью приходит пожилой мужчина и просит открыть ячейку 👴🏽🚪. Легенда: жена уехала в другой город и увезла ключ, а ему срочно надо забрать свои вещи. Жене, видите ли, не дозвониться 📵. Лори включает режим «без документов – не открываем» 👩💼🚫. Дед обиженно уходит 🧓🏽💨.
Возвращается через час с группой «помощников» 👨👨👦. Аргументация: ломик и кулаки 🔨👊. Цель: экстренная выемка груза без оформления актов приема-передачи 💼❌. Дальше беготня по складу 🏃♀️💨, мордобой
Главный вопрос после титров: а что там у нас на складе в самой дальней ячейке? Давно ли проводили ревизию? И не стучит ли оттуда кто-то, пока мы тут попкорном хрустим?
А в комментариях предлагаем обсудить: кто какую самую странную находку обнаруживал на своем складе? 🕵️♂️
Рассказывайте, мы все тут свои и почти без оружия, только с фонариками и подозрениями
#кино_вечер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6❤1👍1👨💻1
Эскалация в Персидском заливе перекрыла импорт авто в Казахстан и создала дефицит складов в Узбекистане
Эскалация на Ближнем Востоке ударила по логистике там, где не ждали. Три ключевых маршрута снабжения Центральной Азии оказались под ударом: иранский порт Бендер-Аббас фактически заблокирован, крупнейший хаб Джебель-Али в ОАЭ работает с ограничениями, а транзит через Туркменистан встал.
🇺🇿 Узбекистан – главный пострадавший. Южный коридор через Иран – один из девяти ключевых маршрутов страны. Теперь импорт и транзит встали на паузу.
🇹🇲 Туркменистан из транзитного буфера превратился в тупик. Западные регионы, зависимые от иранского продовольствия, – в зоне риска.
🇰🇿 Казахстан недосчитался автомобилей из ОАЭ. Партии машин застряли в портах Рашид и Аль-Хамрия, паромное сообщение прервано, поставки через Туркменистан в Актау и Алматы приостановлены.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Эскалация на Ближнем Востоке ударила по логистике там, где не ждали. Три ключевых маршрута снабжения Центральной Азии оказались под ударом: иранский порт Бендер-Аббас фактически заблокирован, крупнейший хаб Джебель-Али в ОАЭ работает с ограничениями, а транзит через Туркменистан встал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Вымогательство как услуга: европейские судовладельцы начали платить «дань» за проход в Красном море
Отчет Sheba Intelligence раскрыл детали того, как йеменские хуситы превратили военный конфликт в прибыльный бизнес с отделом по работе с клиентами.
🛑 Как это работает? Судовладельцам дают выбор: платить, рисковать попасть под ракету или идти в обход Африки. Для тех, кто выбирает первое, хуситы открыли электронную почту «отдела по работе с клиентами». После переговоров деньги уходят на счета, привязанные к официальному представителю группировки Мохаммеду Абдель Саламу.
💰 Цена вопроса. Средний чек – $500 тыс. за судно. По оценкам The Economist, ежегодный доход хуситов от этой схемы достигает $2 млрд.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Отчет Sheba Intelligence раскрыл детали того, как йеменские хуситы превратили военный конфликт в прибыльный бизнес с отделом по работе с клиентами.
🛑 Как это работает? Судовладельцам дают выбор: платить, рисковать попасть под ракету или идти в обход Африки. Для тех, кто выбирает первое, хуситы открыли электронную почту «отдела по работе с клиентами». После переговоров деньги уходят на счета, привязанные к официальному представителю группировки Мохаммеду Абдель Саламу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🤣4👍1
ПГК устояла, ФГК просела, «Атлант» вырвался
Крупнейшие игроки рынка грузовых ж/д перевозок завершили 2025 год с неоднозначными результатами. С одной стороны, операторы показали себя лучше сети: их объем перевозок снизился на 2,1%, в то время как погрузка РЖД рухнула на 5,6%. С другой – отрасль вошла в фазу глубокой структурной перестройки.
🔻 ФГК потеряла треть объемов. Компания сократила перевозки на 30,3% (минус 31,8 млн тонн), грузооборот упал на 25,9%. Причина – охлаждение стройсектора, снижение цен на уголь и конкуренция с автотранспортом.
📈 «Атлант» взлетел. Четвертое место рейтинга INFOLine Rail Russia Top заняла компания, которая более чем вдвое нарастила перевозки и на 84,9% увеличила грузооборот.
📊 Прогнозы. Аналитики не ждут роста грузовой базы в 2026 году. Погрузка либо останется на уровне 2025-го, либо упадет еще на 2–2,5%. Опережающий рост тарифов РЖД подрывает конкурентоспособность железной дороги перед автотранспортом.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Крупнейшие игроки рынка грузовых ж/д перевозок завершили 2025 год с неоднозначными результатами. С одной стороны, операторы показали себя лучше сети: их объем перевозок снизился на 2,1%, в то время как погрузка РЖД рухнула на 5,6%. С другой – отрасль вошла в фазу глубокой структурной перестройки.
🔻 ФГК потеряла треть объемов. Компания сократила перевозки на 30,3% (минус 31,8 млн тонн), грузооборот упал на 25,9%. Причина – охлаждение стройсектора, снижение цен на уголь и конкуренция с автотранспортом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1👌1
Китайские производители тяжелой техники начали системную экспансию в Европу.
🔋Ценовой разрыв. Электрические тягачи из КНР будут стоить на 20–30% дешевле европейских аналогов. Средняя цена европейского электротягача – около 320 тыс. евро. Китайский Windrose позиционируется в районе 250 тыс. евро. Это почти втрое дороже дизеля, но заметно дешевле предложений местных гигантов.
🛠Сервис. Sany подписал соглашение с сетью Alltrucks (более 700 мастерских от Bosch, Knorr-Bremse и ZF). Контракты на обслуживание – от 6 до 10 лет, помощь на дорогах 24/7 в 13 странах. Farizon в Британии заручился поддержкой ассоциации The AA (более 100 мобильных межаников и 200 мастерских) и дает гарантию 4 года или 120 тыс. миль.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌3
Минтранс меняет правила игры. Проект поправок к постановлению № 1380 сокращает время реакции контролеров в три раза и официально вводит беспилотники в надзорную практику.
⏱️ Сроки. Проверку начнут не через 15 рабочих дней, а через 5. Отсчет — не от внесения в реестр, а от появления критериев риска.
🛑 Что увидят сверху? Проникновение вне КПП, отсутствие контрольно-пропускных пунктов, несоответствие границ зон безопасности плану и неустановленное оборудование.
🚄 Добавлены объекты со скоростным ж/д сообщением. Надзор официально закрепили за федеральными и региональными трассами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2👌1🤪1
☀️😌 На вашего шеф-редактора напала ностальгия: в этом году выставке «ТрансРоссия» исполняется 30 лет – и практически половину из этого времени (12 лет) Виктория Логирус ее посещает.
И чем дольше развивается выставка, тем активнее к ней приходится готовиться. Если раньше она состояла в основном из большого количества красочных стендов, то теперь:
📎Из насыщенной деловой программы: 6 конференций и более 170 спикеров.
📎Лиги Чемпионов, в которой выбирают наиболее эффективные отраслевые решения.
📎 И десятков других активностей в экспозиции, состоящей из 13 разделов: логистические услуги, перевозки, доставка для e-commerce, IT-решения, складское оборудование и не только.
🤝🌍Но главное – это место встречи участников рынка, на котором каждый может узнать больше о проблемах и трендах отрасли.
📍Среди всего этого многообразия будет и стенд «Логируса». Встречаемся в Павильоне 3, Зал №15, С9141
Стоимость билета в кассе — 1500 руб.
Регистрируйтесь бесплатно (промокод: tr26iLOGIRUS - уже вшит в ссылку) 🎟
До встречи на выставке! 🚀👋
#отшефредактора #Transrussia
И чем дольше развивается выставка, тем активнее к ней приходится готовиться. Если раньше она состояла в основном из большого количества красочных стендов, то теперь:
📎Из насыщенной деловой программы: 6 конференций и более 170 спикеров.
📎Лиги Чемпионов, в которой выбирают наиболее эффективные отраслевые решения.
📎 И десятков других активностей в экспозиции, состоящей из 13 разделов: логистические услуги, перевозки, доставка для e-commerce, IT-решения, складское оборудование и не только.
🤝🌍Но главное – это место встречи участников рынка, на котором каждый может узнать больше о проблемах и трендах отрасли.
📍Среди всего этого многообразия будет и стенд «Логируса». Встречаемся в Павильоне 3, Зал №15, С9141
Стоимость билета в кассе — 1500 руб.
Регистрируйтесь бесплатно (промокод: tr26iLOGIRUS - уже вшит в ссылку) 🎟
До встречи на выставке! 🚀👋
#отшефредактора #Transrussia
❤4👍3🎉1👌1
Четыре утильсбора в одном чеке»: как изменится цена грузовиков в 2026 году
Аналитики «Альфа-Лизинг» выпустили прогноз по ценам на грузовую технику в 2026 году.
Почему рост неизбежен? В 2025-м рынок доедал старые запасы – машин 2025 года выпуска зарегистрировали всего 7%. Сейчас стоки заканчиваются, и пойдут грузовики с четырьмя индексациями утильсбора в цене.
Сколько доплатим?
– Тягачи 4х2: +1,8 млн ₽
– Самосвалы: +3 млн ₽
– Тягачи 6х4: +3,6 млн ₽
Итого от 21% к текущей цене.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Аналитики «Альфа-Лизинг» выпустили прогноз по ценам на грузовую технику в 2026 году.
Почему рост неизбежен? В 2025-м рынок доедал старые запасы – машин 2025 года выпуска зарегистрировали всего 7%. Сейчас стоки заканчиваются, и пойдут грузовики с четырьмя индексациями утильсбора в цене.
Сколько доплатим?
– Тягачи 4х2: +1,8 млн ₽
– Самосвалы: +3 млн ₽
– Тягачи 6х4: +3,6 млн ₽
Итого от 21% к текущей цене.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱1🤣1🤨1
Деньги вернутся в оборот: импортеры из ЕАЭС смогут зачесть обеспечительные платежи по НДС и акцизам
Правительство внесло в Госдуму законопроект, который меняет логику работы с обеспечительными платежами. Сейчас деньги, зарезервированные под будущую поставку, фактически заморожены до завершения сделки. Использовать их для уплаты НДС и акцизов нельзя.
Механизм хотят сделать гибче🔄 Обеспечительный платеж разрешат засчитывать в счет косвенных налогов при ввозе товаров из ЕАЭС. Если налог оказался меньше гарантии – разница уйдет на единый налоговый счет. Если поставка сорвалась – вернуть средства можно будет в течение трех лет.
Закон вступит в силу с 1 октября 2026 года. ФНС до этого времени скорректирует форму декларации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство внесло в Госдуму законопроект, который меняет логику работы с обеспечительными платежами. Сейчас деньги, зарезервированные под будущую поставку, фактически заморожены до завершения сделки. Использовать их для уплаты НДС и акцизов нельзя.
Механизм хотят сделать гибче
Закон вступит в силу с 1 октября 2026 года. ФНС до этого времени скорректирует форму декларации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👌1
🧐 Что случилось? «Рускон» по договору с пермской лесопромышленной компанией принял 42 контейнера березового кряжа для отправки в Китай. Груз вывезли со склада клиента и накопили на терминале «Трансконтейнера» в Екатеринбурге. Клиент не оплатил счет на 8,4 млн рублей – экспедитор приостановил отправку и удерживал груз.
🕒 Сколько это продолжалось? Пять месяцев – с ноября 2022 по апрель 2023. Все это время 42 контейнера с березой стояли на площадке.
⚖️ Чем закончилось? Китайский покупатель отказался от товара – сроки доставки вышли за рамки разумного. Груз так и не вернули клиенту, даже когда тот попросил забрать его для реализации «во избежание порчи».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣4👍2🤪1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С Wildberries все переходят на Ozon. Потому что WB выдает большое количество штрафов, еще больше, чем в 2025 году. И плюс скорость обработки (LR отправлений на складах) у них даже ухудшилась – в Ozon показатель примерно на 20% лучше, считает Михаил Стромов, менеджер по развитию бизнеса UP Market.Согласны, коллеги? 👍
Нет? 👎
Источник: конференция «Селлеры и маркетплейсы».
#Logiruslive #логистиканамаркетплейсах
👍5👎2🥱1
ФГК выводит контрейлеры на новое плечо. Но рентабельность под вопросом
🚂 Федеральная грузовая компания («дочка» РЖД) отчиталась об успешном тесте: поезд со станции «Шушары» преодолел путь до «Хабаровска-2» за 13 дней, доставив полуприцепы и съемные кузова.
Но эксперты в один голос советуют не открывать шампанское. Почему?
🔻 Цена. РЖД оценивает перевозку тонны груза минимум в 65 руб./км. У автомобилистов расценки ниже – от 45 до 55 руб. Разрыв в 20 рублей на километр делает контрейлеры роскошью.
🔻 «Серый» рынок. Президент НИЦ ПИ Павел Иванкин прямо заявляет: пока автоперевозки остаются непрозрачными, конкурировать с ними по цене бессмысленно.
🔻 Инфраструктура. Вадим Филатов (ПЭК) напоминает: не хватает терминалов для погрузки/выгрузки. Его компания развивала контрейлеры с 2019 года, но в 2023-м отказалась от технологии.
🔻 Скорость vs Сроки. Евгений Сталь (MOVERS GROUP) добавляет: низкие тарифы РЖД на дальние расстояния «часто убивает непредсказуемость сроков» и загруженность узлов.
Получается замкнутый круг: технология есть, география расширяется, но экономика пока не сходится.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Но эксперты в один голос советуют не открывать шампанское. Почему?
🔻 Цена. РЖД оценивает перевозку тонны груза минимум в 65 руб./км. У автомобилистов расценки ниже – от 45 до 55 руб. Разрыв в 20 рублей на километр делает контрейлеры роскошью.
🔻 «Серый» рынок. Президент НИЦ ПИ Павел Иванкин прямо заявляет: пока автоперевозки остаются непрозрачными, конкурировать с ними по цене бессмысленно.
🔻 Инфраструктура. Вадим Филатов (ПЭК) напоминает: не хватает терминалов для погрузки/выгрузки. Его компания развивала контрейлеры с 2019 года, но в 2023-м отказалась от технологии.
🔻 Скорость vs Сроки. Евгений Сталь (MOVERS GROUP) добавляет: низкие тарифы РЖД на дальние расстояния «часто убивает непредсказуемость сроков» и загруженность узлов.
Получается замкнутый круг: технология есть, география расширяется, но экономика пока не сходится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👌1
📸 Поймать шеф-редактора «Логирус», непрерывно бороздящего просторы стендов и конференций, непросто, но мы в вас верим. 😎 Тем более, за такой приз можно постараться!
📋 Условия участия:
🎲 Победителя выберет рандомайзер.
🍀 Удачи! Мы в вас верим!
#Logiruslive #Transrussia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2🤣1
Мимо пробок: в Краснодаре открывают склад, который решит проблему пробок и блэкаутов
❗️ Коллеги, для тех, кто работает на южном направлении, важная новость. В Краснодаре выходит на финальную стадию логистический комплекс «Октябрьский» – 69 тысяч квадратов складской площади прямо у трассы М-4 «Дон» с прямым выездом на объездную, минуя город.
💡 Ключевое – автономность: своя котельная на 7 МВт, водозабор, два независимых ввода электричества. Девелопер готов увеличивать мощности под запрос.
📦 Параметры: высота 12 м, нагрузка 8 т/кв. м, 68 доков, 9 блоков от 4,3 тыс. кв.м.
💰 Условия: ставка от 1200 ₽ с НДС (включен OPEX), торг при реальном интересе. Ввод – с июня 2026-го.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Реклама, ООО «Альфа АМ», ИНН 2312322952, erid:2W5zFGvuvD7
📦 Параметры: высота 12 м, нагрузка 8 т/кв. м, 68 доков, 9 блоков от 4,3 тыс. кв.м.
Пул арендаторов еще формируется. Чтобы запросить планировку, прайс и рассчитать индивидуальную ставку звоните в отдел коммерческой недвижимости по тел. 8-918-43-91-945 или напишите на почту kononov.v@alpha-am.ru.
Реклама, ООО «Альфа АМ», ИНН 2312322952, erid:2W5zFGvuvD7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1👌1🍾1
📌 #Дайджест: значимые новости к 17 марта
1. 🔄 Возврат обеспечительных платежей: Правительство внесло в Госдуму законопроект, который с 1 октября 2026 года позволит импортерам из ЕАЭС засчитывать обеспечительный платеж в счет уплаты НДС и акцизов. Если поставка сорвалась, вернуть средства можно будет в течение трех лет, если налог оказался меньше гарантии – разница уйдет на единый налоговый счет.
2. 💸 Четыре утильсбора в одном чеке: В «Альфа-Лизинг» подсчитали, что новые грузовики в 2026 году подорожают минимум на 21% из-за исчерпания старых стоков. В цену новых машин будут зашиты четыре индексации утильсбора. Прибавка составит от 1,8 млн руб. для тягачей 4х2 до 3,6 млн руб. для самосвалов и тягачей 6х4.
3. 📉 Рейтинги ж/д операторов: Крупнейшие игроки рынка грузовых ж/д перевозок завершили 2025 год лучше сети (-2,1% против -5,6% у РЖД). Но внутри тройки лидеров разнонаправленная динамика: ПГК устояла (+0,2%), ФГК рухнула на треть (-30,3%), а «Атлант» вырвался в четвертое место, удвоив перевозки. Аналитики не ждут роста грузовой базы в 2026 году: падение может составить еще 2–2,5%.
4. 🚁 Дроны-инспекторы: Минтранс подготовил поправки, которые официально вводят беспилотники в практику транспортного надзора. Проверку на объектах транспортной безопасности будут начинать в три раза быстрее – за 5 рабочих дней вместо 15. Дроны и камеры смогут фиксировать нарушения (проникновения вне КПП, несоответствие плану безопасности) и становиться поводом для назначения проверки.
5. 🧑⚖️ Береза ценой 7 млн: Арбитражный суд обязал экспедитора «Рускон» выплатить 7 млн руб. клиенту за испорченный груз. Компания удерживала 42 контейнера с березовым кряжем из-за долга клиента. За 5 месяцев хранения на терминале древесина поражена грибком и превратилась в дрова. Суд подтвердил: удерживая груз, экспедитор не освобождается от обязанности заботиться о его сохранности.
6. 🚛 Контрейлерный тест ФГК: ФГК запустила первый контрейлерный состав из Петербурга в Хабаровск (13 дней в пути). Однако эксперты скептичны: экономика технологии пока не сходится. Перевозка по железной дороге (от 65 руб./т/км) дороже автомобильной (от 45 руб.), а непредсказуемость сроков и нехватка терминалов сводят на нет преимущества дальних расстояний. ПЭК отказался от таких перевозок еще в 2023 году.
7. 🇨🇳 Демпинг по-пекински в ЕС: Китайские производители электрогрузовиков начинают системную экспансию в Европу. Их главный козырь – цена на 20–30% ниже европейских аналогов (около 250 тыс. евро за тягач). BYD строит завод в Венгрии, Windrose вкладывает 100 млн евро в Бельгию. S&P Global прогнозирует рост доли китайских брендов на рынке коммерческого транспорта ЕС с 6% до 15,5% к 2035 году.
1. 🔄 Возврат обеспечительных платежей: Правительство внесло в Госдуму законопроект, который с 1 октября 2026 года позволит импортерам из ЕАЭС засчитывать обеспечительный платеж в счет уплаты НДС и акцизов. Если поставка сорвалась, вернуть средства можно будет в течение трех лет, если налог оказался меньше гарантии – разница уйдет на единый налоговый счет.
2. 💸 Четыре утильсбора в одном чеке: В «Альфа-Лизинг» подсчитали, что новые грузовики в 2026 году подорожают минимум на 21% из-за исчерпания старых стоков. В цену новых машин будут зашиты четыре индексации утильсбора. Прибавка составит от 1,8 млн руб. для тягачей 4х2 до 3,6 млн руб. для самосвалов и тягачей 6х4.
3. 📉 Рейтинги ж/д операторов: Крупнейшие игроки рынка грузовых ж/д перевозок завершили 2025 год лучше сети (-2,1% против -5,6% у РЖД). Но внутри тройки лидеров разнонаправленная динамика: ПГК устояла (+0,2%), ФГК рухнула на треть (-30,3%), а «Атлант» вырвался в четвертое место, удвоив перевозки. Аналитики не ждут роста грузовой базы в 2026 году: падение может составить еще 2–2,5%.
4. 🚁 Дроны-инспекторы: Минтранс подготовил поправки, которые официально вводят беспилотники в практику транспортного надзора. Проверку на объектах транспортной безопасности будут начинать в три раза быстрее – за 5 рабочих дней вместо 15. Дроны и камеры смогут фиксировать нарушения (проникновения вне КПП, несоответствие плану безопасности) и становиться поводом для назначения проверки.
5. 🧑⚖️ Береза ценой 7 млн: Арбитражный суд обязал экспедитора «Рускон» выплатить 7 млн руб. клиенту за испорченный груз. Компания удерживала 42 контейнера с березовым кряжем из-за долга клиента. За 5 месяцев хранения на терминале древесина поражена грибком и превратилась в дрова. Суд подтвердил: удерживая груз, экспедитор не освобождается от обязанности заботиться о его сохранности.
6. 🚛 Контрейлерный тест ФГК: ФГК запустила первый контрейлерный состав из Петербурга в Хабаровск (13 дней в пути). Однако эксперты скептичны: экономика технологии пока не сходится. Перевозка по железной дороге (от 65 руб./т/км) дороже автомобильной (от 45 руб.), а непредсказуемость сроков и нехватка терминалов сводят на нет преимущества дальних расстояний. ПЭК отказался от таких перевозок еще в 2023 году.
7. 🇨🇳 Демпинг по-пекински в ЕС: Китайские производители электрогрузовиков начинают системную экспансию в Европу. Их главный козырь – цена на 20–30% ниже европейских аналогов (около 250 тыс. евро за тягач). BYD строит завод в Венгрии, Windrose вкладывает 100 млн евро в Бельгию. S&P Global прогнозирует рост доли китайских брендов на рынке коммерческого транспорта ЕС с 6% до 15,5% к 2035 году.
❤3