📌 #Дайджест: значимые новости к 11 марта

1. 🔥 Дефицит фур пошел на убыль: рынок FTL-перевозок начал охлаждаться после февральского снежного коллапса. Платформа «Атракс» зафиксировала резкое сокращение разрыва между спросом и предложением. Индекс баланса снизился на 19 пунктов всего за семь дней. Однако рынок по-прежнему в «зеленой зоне»: грузов больше, чем машин. Для сравнения: год назад в это же время индекс был отрицательным (-51), и перевозчики отчаянно конкурировали за заказы.

2. 📄 Казахстан запустил расширенный формат транзита: IRU завершил внедрение новых правил для электронной предварительной информации. С 18 февраля оформление транзита в Казахстан требует принципиально иного объема данных. Система теперь обязывает перевозчиков прикреплять сканы CMR, инвойсов и упаковочных листов (внимание: многостраничные документы нужно склеивать в один PDF). Кроме того, для всех участников перевозки из ЕАЭС стали обязательны ИНН и детальные статусы (юрлицо, физлицо и т.д.). Иностранным перевозчикам для оформления транзитной декларации теперь нужен казахстанский БИН/ИИН/УИН и деньги на лицевом счете.

3. 🚛 Рынок грузовиков развернулся: эксперты фиксируют смену тренда на рынке тяжелой техники. Макроэкономист Сергей Блинов (канал «Рынки грузовиков») прогнозирует: по итогам марта регистрации тягачей свыше 14 тонн вырастут на 7% (до 4,8 тыс. единиц). Рынок впервые с 2025 года вышел из «коридора слабого улучшения». На 10-й неделе 2026 года регистрации грузовиков от 3,5 тонн прибавили 9% год к году. Февраль, судя по всему, стал низшей точкой цикла — это всего четвертый случай в истории (повторение сценариев 2005, 2010 и 2016).

4. 📚 Книги опаснее санкций: Национальный совет по электронным СМИ Латвии (NEPLP) внес крупнейший российский маркетплейс в черный список. Претензии регулятора касаются не санкционных товаров и не трансграничной торговли как таковой, а исключительно контента. Ведомство обнаружило на виртуальных полках Ozon так называемую «патриотическую» литературу, которую сочло угрозой нацбезопасности. Провайдеры обязаны немедленно закрыть доступ к доменам и их зеркалам, перенаправляя пользователей на страницу о запрете.

5. ✈️ Верховный суд поставил точку в деле «Домодедово»: судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ отклонила кассационную жалобу бывшего владельца аэропорта Дмитрия Каменщика. Решения трех нижестоящих инстанций об изъятии 100% долей группы «Домодедово» в доход государства оставлены в силе. Напомним хронологию: иск Генпрокуратуры об иностранном контроле над стратегическим предприятием был подан в январе 2025-го, уже летом актив перешел Росимуществу, а в январе 2026-го государство продало аэропорт структуре «Шереметьево» (ООО «Перспектива»). Бизнесмен, чье состояние Forbes оценивал в $1,5 млрд, дошел до высшей инстанции, но актив окончательно закреплен за новым владельцем.

📦В СДЭК заметили, что на фоне перегрузки складов маркетплейсов, селлеры стали забирать объемы с площадок онлайн-маркетов, обрабатывая их самостоятельно либо через логистических операторов.

Согласны, коллеги? 👍
Нет? 👎

Источник: конференция “Селлеры и маркетплейсы” от Оборот.ру.

#Logiruslive

Полный инструментарий для работы с ВЭД и логистикой в одной подборке 🚢

Наши коллеги собрали базу знаний, которая закроет большинство вопросов вашего бизнеса:

🔹 Таможня и право: детальный разбор актуальных законов и пошлин.
🔹 Реальный опыт: проверенные кейсы по выходу на международные рынки (импорт/экспорт).
🔹 Эффективность: готовые стратегии оптимизации логистических цепочек и работы с договорами.
🔹 Безопасность: юридические аспекты и методы финансовой оптимизации.

👉🏻 Добавить папку себе

⏳ Внимание: Ссылка будет активна всего 48 часов! Успейте сохранить и поделиться с коллегами.

📌 #Дайджест: значимые новости к 12 марта

1. 🚨 Водолазы против экономики: стивидоры требуют пересмотреть правила игры: обязательный водолазный досмотр, введенный указом президента, оборачивается многомиллионными потерями для экспортеров. «Портовый альянс» (Мурманск, Ванино) предлагает заменить подводные проверки балкеров с углем и зерном на осмотр прямо у причала. Из-за удаленности точек досмотра суда простаивают до 98 часов в Мурманске, теряя до $118 тыс. на одном судне. Водолазные услуги в Туапсе и Тамани подорожали в 4 раза – до 1 млн руб. за осмотр. Стивидоры парируют: современные балкеры настолько живучи, что выдерживают удар, эквивалентный 680 кг тротила.

2. 💻 Угнанные рейсы: группировка Diesel Vortex полгода воровала грузы, маскируясь под легитимных перевозчиков. Злоумышленники скомпрометировали 1649 учетных записей на платформах DAT, Truckstop, TIMOCOM, а также в системах Penske Logistics и Girteka. Используя фишинговые копии бирж, они крали пароли, PIN-коды и данные двухфакторной аутентификации. Далее грузы уводились через схему «двойного брокеража». У группировки был свой колл-центр и отдел по внедрению в Telegram-чаты дальнобойщиков.

3. 📊 Оттепель в заказах, но инвесторы ушли в минус: февральская статистика вернула индекс в зеленую зону (50,1 п.), но рынок замер в ожидании. Доля компаний с новыми заказами выросла вдвое (с 15% до 28%). Однако покупать технику никто не спешит: число желающих обновить парк рухнуло с 14% до 9%, а 12% открыто отложили покупки. Затраты продолжают душить бизнес – о росте расходов заявил 71% респондентов. Строительство и промпроизводство тянут индекс вверх, но коммерческие перевозки и добыча резко ухудшились.

4. 📵 Отключение связи в Москве обошлось бизнесу в 5 млрд рублей: перебои с мобильным интернетом с 6 марта ударили по малому бизнесу, создав неравные условия на рынке. Эксперты оценили ущерб для столичного бизнеса за пять дней в 3–5 млрд рублей. Крупные сети (Ozon, Wildberries) не заметили проблем благодаря проводному интернету в ПВЗ. Но курьеры Flowwow теряли время на маршрутах, а доля самовывоза в сервисе «Чиббис» упала с 6% до 2%. В АКИТ бьют тревогу: «белый список» ресурсов убивает конкуренцию, оставляя малый бизнес без доступа к клиентам.

5. 🌍 Паралич «Север – Юг»: экспортеры теряют $60 млн в месяц: эскалация на Ближнем Востоке с 28 февраля перекрыла сухопутные пути в Иран и Индию. Поставки по МТК остановлены, движутся только составы, ушедшие до обострения. Ежемесячные потери выручки оцениваются в $40–60 млн. Затраты на логистику выросли на 20-30%, а сроки доставки до Индии увеличились вдвое – до 60 дней. Экспортеры леса и химии экстренно ищут новые рынки в Африке и Латинской Америке.

6. ⛽ Дорогая весна: биржевые цены на летнее топливо обновили максимумы с октября 2025 года, поднявшись выше 60 тыс. рублей за тонну. За первую неделю марта дизель подорожал на 5,6%. Посевная из-за снегопадов сдвигается на 2-3 недели, и этот период аккурат накладывается на плановые ремонты НПЗ. Аналитики спорят о глубине дефицита, но отмечают: продажи топлива пока низкие, а компании только начинают переходить на летние сорта.