Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Данные о росте грузооборота не соответствуют действительности. Объемы критически падают во многом из-за того, что приостановилась работа строительных площадок. “Накормить” рынок может снижение ключевой ставки и возобновление строительства», – рассказал Андрей Мякин, заместитель генерального директора ПЭК.
Согласны? 👍
Нет? 👎
Источник: конференция Forauto-2026
#Logiruslive
👍16👎6⚡1
«Алкогольная Сибирская Группа» переводит треть объемов на контрактную модель из-за дефицита мощностей
📦 Гиперперсонализация убивает точность прогнозов. Производители ищут спасение в скорости. С таким диагнозом выступил на ММЛФ директор по операциям «Алкогольной Сибирской Группы» Денис Кругликов. Ассортимент расширяется, спрос на конкретные позиции становится непредсказуемым, и классический метод «затоварить склад» больше не работает.
Что предлагает АСГ:
⚡️ Лечить изменчивость не запасами, а скоростью цепочки поставок.
⚡️ Ускорять не только физику перемещений, но и информационные потоки.
⚡️ Сокращать время между получением данных о спросе и выпуском готового продукта.
При этом параллельно компания реализует масштабный переход на контрактное производство: с двух собственных заводов сеть расширяется до девяти партнерских площадок. 25-30% объемов в горизонте двух лет будет выпускаться на стороне.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
📦 Гиперперсонализация убивает точность прогнозов. Производители ищут спасение в скорости. С таким диагнозом выступил на ММЛФ директор по операциям «Алкогольной Сибирской Группы» Денис Кругликов. Ассортимент расширяется, спрос на конкретные позиции становится непредсказуемым, и классический метод «затоварить склад» больше не работает.
Что предлагает АСГ:
При этом параллельно компания реализует масштабный переход на контрактное производство: с двух собственных заводов сеть расширяется до девяти партнерских площадок. 25-30% объемов в горизонте двух лет будет выпускаться на стороне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Полмиллиона заказов под вопросом: 100-тысячная армия курьеров на колесах может лишиться тротуаров
Президент поручил запретить электровелосипедам ездить по тротуарам, и это меняет правила игры для всего рынка доставки. ⚖️
Минтранс уже прорабатывает предложения. Формально речь идет о регулировании СИМ, но реально под удар попадает 100-тысячная армия курьеров в Москве и десятки тысяч в Петербурге. Ежесуточно они доставляют около полумиллиона заказов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Президент поручил запретить электровелосипедам ездить по тротуарам, и это меняет правила игры для всего рынка доставки. ⚖️
Минтранс уже прорабатывает предложения. Формально речь идет о регулировании СИМ, но реально под удар попадает 100-тысячная армия курьеров в Москве и десятки тысяч в Петербурге. Ежесуточно они доставляют около полумиллиона заказов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🎉1👌1
⚓️ Где именно были раскиданы «якоря спасения»?
🎯И какие уроки из этого могут извлечь другие игроки рынка?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍3👏2⚡1
Как обмениваться электронными накладными и не сойти с ума 🤯
📅 С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной. Вопрос уже не «внедрять или нет», а «как внедрить без боли»? 🩹
Андрей Петряков из «Силовых машин» разложил по полочкам самую простую и рабочую модель обмена ЭТРН. Спойлер: все умещается в 5 шагов.👇
Шаг 1. Грузоотправитель создает документ 📄
Заполняется первый титул ЭТРН. Варианта три: вручную на сайте, через интеграцию с вашей ERP (SAP/1С), или на основе уже существующего заказа в системе АТИ. Данные не вбиваются заново, а подтягиваются автоматически. 🤖
Шаг 2. Перевозчик назначает водителя 👨✈️
Документ уходит перевозчику. Тот буквально одним кликом отправляет его в мобильное приложение конкретному водителю. Никаких распечаток и курьеров. 🖨❌
Шаг 3. Загрузка: подтверждение на месте ✅
Водитель на точке загрузки открывает приложение и подтверждает прием груза. Перевозчик видит это, подписывает свой титул КЭП и отправляет данные в систему. ✍️
Шаг 4. Контроль в пути 🛣
На посту ДПС или при проверке инспектору достаточно показать QR-код из приложения водителя. Код генерируется даже при отсутствии интернета — это уже требование закона, и здесь оно выполнено «из коробки». 📱
Шаг 5. Разгрузка и финиш 🏁
Получатель видит документ, подтверждает доставку и подписывает свой титул. Водитель отмечает сдачу груза. Перевозчик ставит финальную подпись. 🔏
✅ Цикл замкнут, документы ушли в ГИС ЭПД.
📌 Источник: доклад начальника отдела закупки логистики АО «Силовые машины» Андрея Петрякова на ММЛФ 2026
#этрн #эдо #кейс #логистика #транспорт #цифровизация
📅 С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной. Вопрос уже не «внедрять или нет», а «как внедрить без боли»? 🩹
Андрей Петряков из «Силовых машин» разложил по полочкам самую простую и рабочую модель обмена ЭТРН. Спойлер: все умещается в 5 шагов.
Шаг 1. Грузоотправитель создает документ 📄
Заполняется первый титул ЭТРН. Варианта три: вручную на сайте, через интеграцию с вашей ERP (SAP/1С), или на основе уже существующего заказа в системе АТИ. Данные не вбиваются заново, а подтягиваются автоматически. 🤖
Шаг 2. Перевозчик назначает водителя 👨✈️
Документ уходит перевозчику. Тот буквально одним кликом отправляет его в мобильное приложение конкретному водителю. Никаких распечаток и курьеров. 🖨❌
Шаг 3. Загрузка: подтверждение на месте ✅
Водитель на точке загрузки открывает приложение и подтверждает прием груза. Перевозчик видит это, подписывает свой титул КЭП и отправляет данные в систему. ✍️
Шаг 4. Контроль в пути 🛣
На посту ДПС или при проверке инспектору достаточно показать QR-код из приложения водителя. Код генерируется даже при отсутствии интернета — это уже требование закона, и здесь оно выполнено «из коробки». 📱
Шаг 5. Разгрузка и финиш 🏁
Получатель видит документ, подтверждает доставку и подписывает свой титул. Водитель отмечает сдачу груза. Перевозчик ставит финальную подпись. 🔏
📌 Источник: доклад начальника отдела закупки логистики АО «Силовые машины» Андрея Петрякова на ММЛФ 2026
#этрн #эдо #кейс #логистика #транспорт #цифровизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔2🤣2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Граница захлопнулась: российские фуры застряли в Иране без топлива и денег
Азербайджан полностью перекрыл границу с Ираном для грузового транспорта.
🧮 Цифра дня: более 1500 грузовиков уже застряли в Иране. Очередь растянулась у перехода в Астаре. Среди водителей – россияне из Дагестана.
🛢 Что с ресурсами: топливо и деньги на исходе. Люди просят помощи.
🇦🇲 Фон: проблемы не только у нас. На армяно-иранском участке (трасса Мегри–Агарак) тоже пробка – 3 км. Там сбой интернета парализовал таможенное оформление.
Источник видео: канала «Мой Дербент 24» во «ВКонтакте»
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Азербайджан полностью перекрыл границу с Ираном для грузового транспорта.
Источник видео: канала «Мой Дербент 24» во «ВКонтакте»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2🤯1😱1
Цифра на границе: на выезде в Монголию включили «умные ворота» для фур
На границе Монголии и России, в пункте пропуска «Алтан-Булак/Кяхта», начали работу автоматизированные «умные ворота».
👉 Автоматика считывает данные с электронных наклеек. Наклейки водителям выдают бесплатно при пересечении границы. Цифра проверяет всё за секунды, а значит, очереди должны рассасываться быстрее.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На границе Монголии и России, в пункте пропуска «Алтан-Булак/Кяхта», начали работу автоматизированные «умные ворота».
👉 Автоматика считывает данные с электронных наклеек. Наклейки водителям выдают бесплатно при пересечении границы. Цифра проверяет всё за секунды, а значит, очереди должны рассасываться быстрее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌5🎉2👨💻1
Дорогие женщины, с 8 Марта!💐
Спасибо за ваш профессионализм, мудрость и умение наполнять теплом любое общее дело.
Желаем вам поменьше оправдывать ожидания и побольше — удивлять. Себя, нас, этот мир.
Пусть этот день подарит море цветов, комплиментов и того самого весеннего настроения, которое делает мир ярче.
С праздником!🥂
Спасибо за ваш профессионализм, мудрость и умение наполнять теплом любое общее дело.
Желаем вам поменьше оправдывать ожидания и побольше — удивлять. Себя, нас, этот мир.
Пусть этот день подарит море цветов, комплиментов и того самого весеннего настроения, которое делает мир ярче.
С праздником!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🎉4🍾2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😃☺️☀️В этот солнечный день вместе с «Логирусом» вас поздравляет самосвал Кузьма, который уже более года стоит в стоке лизинговой компании:
P.S. Если вдруг вам интересно – подробнее о моей судьбе смотрите в этом видео с конференции Forauto-2026»
#Logiruslive #c8марта
«С праздником, дорогие девушки! Без вас логистика – просто бесполезная груда металла, как я сейчас.
Вы несете на себе целые цепи поставок, разбираетесь с пробками на таможне, балансируете с грузами в высокий сезон, а в низкий – умудряетесь находить заказы.
Вы – душа отрасли: сильная, надежная, искренняя, с огоньком в глазах.
В этот праздничный день желаю вам всегда оставаться молодыми и верить, что все получится.
Обнимаю гидравликой!💐🚚❤️
P.S. Если вдруг вам интересно – подробнее о моей судьбе смотрите в этом видео с конференции Forauto-2026»
#Logiruslive #c8марта
🔥3🤣3👍2
Активность женщин-инвесторов выросла на 38% за год
Женщины нарастили торговую активность на 38% (до 17 сделок в месяц), но одновременно перешли к диверсификации.
🔄 Структура портфелей изменилась:
– доля российских облигаций выросла до 15%;
– ПИФы вышли на второе место по популярности (рост с 7% до 11%);
– среднее число инструментов увеличилось до 9.
📈 Растет уровень профессионализма: доля «квалов» среди женщин достигла 15%
💰 В топе бумаг – Сбербанк, «Газпром», «Лукойл», «Т-технологии» и паи фондов денежного рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Женщины нарастили торговую активность на 38% (до 17 сделок в месяц), но одновременно перешли к диверсификации.
– доля российских облигаций выросла до 15%;
– ПИФы вышли на второе место по популярности (рост с 7% до 11%);
– среднее число инструментов увеличилось до 9.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👌3
Азербайджан открыл границу с Ираном после четырехдневного кризиса
Утром 9 марта Баку снял запрет на въезд и выезд всех грузовиков, включая транзитные. Дорогу перекрывали четыре дня – после атаки дронов на Нахичевань.
😱 Что произошло за это время? На иранской стороне скопилось, по разным оценкам, более 1500 фур. Значительная часть из них – российские. Перевозчики везли в основном скоропорт: фрукты и овощи.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Утром 9 марта Баку снял запрет на въезд и выезд всех грузовиков, включая транзитные. Дорогу перекрывали четыре дня – после атаки дронов на Нахичевань.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌2
Весенняя корректировка «Атракса»: дефицит машин пошел на убыль, но не исчез
Платформа Атракса зафиксировала снижение спроса на FTL-перевозки после февральского пика. Разрыв между грузами и свободными машинами сокращается.
📊 В цифрах:
– Индекс третий месяц в «зеленой зоне»: грузов больше, чем машин
– Но разрыв сократился на 19 пунктов за неделю
– Год назад было -51, перевозчики конкурировали за заказы
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Платформа Атракса зафиксировала снижение спроса на FTL-перевозки после февральского пика. Разрыв между грузами и свободными машинами сокращается.
– Индекс третий месяц в «зеленой зоне»: грузов больше, чем машин
– Но разрыв сократился на 19 пунктов за неделю
– Год назад было -51, перевозчики конкурировали за заказы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
TIR-EPD довели до ума: Казахстан запустил расширенный формат транзита
Международный союз автомобильного транспорта (IRU) завершил внедрение обновленного формата электронной предварительной информации (ЭПИ) в системе TIR-EPD. Теперь оформление транзита в Казахстан требует значительно больше данных, чем раньше.
📄 Главное нововведение – сканы документов стали обязательными. К ЭПИ теперь нужно прикреплять скан-копии CMR, коммерческого инвойса и упаковочного листа. Важный нюанс: на каждый тип документа разрешен только один файл. Если документ многостраничный, его придется заранее объединить в единый pdf.
🆔 Кто именно везет груз? Система требует детализации всех участников перевозки из стран ЕАЭС. Для перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей нужно указывать тип субъекта: юрлицо, физлицо (без статуса ИП) или ассоциация. Для физлиц дополнительно потребуются данные документа, удостоверяющего личность.
🔢 Идентификаторы обязательны. В информацию о компании необходимо вносить ИНН для всех субъектов из ЕАЭС. А иностранным перевозчикам, которые используют ЭПИ как транзитную декларацию в Казахстане, потребуется казахстанский БИН/ИИН/УИН.
💰 Деньги на счете. Еще одно условие для использования ЭПИ в качестве транзитной декларации – достаточный остаток средств для списания транзитных сборов.
📦 Что за груз? В информации о товаре теперь нужно указывать код предназначения: личные вещи, гуманитарная помощь или обычный груз.
🚛 Детали транспорта. Добавилось поле «подтип ТС» для грузовиков, прицепов и полуприцепов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Международный союз автомобильного транспорта (IRU) завершил внедрение обновленного формата электронной предварительной информации (ЭПИ) в системе TIR-EPD. Теперь оформление транзита в Казахстан требует значительно больше данных, чем раньше.
📄 Главное нововведение – сканы документов стали обязательными. К ЭПИ теперь нужно прикреплять скан-копии CMR, коммерческого инвойса и упаковочного листа. Важный нюанс: на каждый тип документа разрешен только один файл. Если документ многостраничный, его придется заранее объединить в единый pdf.
🆔 Кто именно везет груз? Система требует детализации всех участников перевозки из стран ЕАЭС. Для перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей нужно указывать тип субъекта: юрлицо, физлицо (без статуса ИП) или ассоциация. Для физлиц дополнительно потребуются данные документа, удостоверяющего личность.
🔢 Идентификаторы обязательны. В информацию о компании необходимо вносить ИНН для всех субъектов из ЕАЭС. А иностранным перевозчикам, которые используют ЭПИ как транзитную декларацию в Казахстане, потребуется казахстанский БИН/ИИН/УИН.
📦 Что за груз? В информации о товаре теперь нужно указывать код предназначения: личные вещи, гуманитарная помощь или обычный груз.
🚛 Детали транспорта. Добавилось поле «подтип ТС» для грузовиков, прицепов и полуприцепов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌3
Рынок тяжелых грузовиков (свыше 14 т) выходит из «серой полосы» падения. По прогнозам макроэкономиста Сергея Блинова, март покажет рост 7% (до 4,8 тыс. единиц).
Ключевые факты:
Декабрьский всплеск эксперт Сергей Блинов называет «статистическим выбросом». Но сейчас тренд меняется: перелом ожидается в марте-мае.
Кто уже чувствует оживление спроса?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1🔥1
Пекин закрывает кран с «невидимой скидкой». Сколько потеряют импортеры на солнечных панелях и аккумуляторах с 1 апреля
Суть изменений: с 1 апреля 2026 года Китай прекращает практику возврата НДС экспортерам, которая долгие годы работала как «невидимая скидка» для иностранного покупателя. Первыми под удар попадают солнечные панели и аккумуляторы, но вслед за ними, по логике властей, пойдут металлы, химия и автокомпоненты.
🔋 Для кремниевых пластин и фотоэлектрических модулей льгота в 13% обнуляется полностью.
🔋 Для аккумуляторов возврат снижается с 9% до 6% (с перспективой полной отмены в 2027-м).
📈 Итоговое удорожание для российского импортера может составить до 15%. Это двойной удар: растет и контрактная цена, и база для начисления пошлин с НДС на таможне.
Логистическая ловушка: правила применяются по дате фактической отгрузки из Китая. Если товар покинул завод после 1 апреля, новые ставки применяются даже к старым контрактам. Поставщики уже ужесточают условия: сокращают сроки фиксации цен и требуют предоплату.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Суть изменений: с 1 апреля 2026 года Китай прекращает практику возврата НДС экспортерам, которая долгие годы работала как «невидимая скидка» для иностранного покупателя. Первыми под удар попадают солнечные панели и аккумуляторы, но вслед за ними, по логике властей, пойдут металлы, химия и автокомпоненты.
🔋 Для кремниевых пластин и фотоэлектрических модулей льгота в 13% обнуляется полностью.
🔋 Для аккумуляторов возврат снижается с 9% до 6% (с перспективой полной отмены в 2027-м).
Логистическая ловушка: правила применяются по дате фактической отгрузки из Китая. Если товар покинул завод после 1 апреля, новые ставки применяются даже к старым контрактам. Поставщики уже ужесточают условия: сокращают сроки фиксации цен и требуют предоплату.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2❤1😱1🤬1
Книги опаснее санкций: Латвия закрыла вход на Ozon
Национальный совет по электронным СМИ Латвии (NEPLP) внес крупнейший российский маркетплейс Ozon.ru в черный список.
📌 В чем суть претензий? Совет счел угрозой нацбезопасности не трансграничные поставки и не санкционные товары, а контент. В решении ведомства указано, что на виртуальных полках маркетплейса продается так называемая «патриотическая» литература
⚡️ Что теперь: провайдеры обязаны закрыть доступ к доменам и их зеркалам немедленно. Любая задержка, как подчеркивает совет, будет рассматриваться как способствование распространению угроз. При попытке зайти на ресурсы пользователей перенаправят на информационную страницу о запрете.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Национальный совет по электронным СМИ Латвии (NEPLP) внес крупнейший российский маркетплейс Ozon.ru в черный список.
📌 В чем суть претензий? Совет счел угрозой нацбезопасности не трансграничные поставки и не санкционные товары, а контент. В решении ведомства указано, что на виртуальных полках маркетплейса продается так называемая «патриотическая» литература
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎3❤2🤡1🤣1🤪1
Рынок M&A встал на якорь: рынок слияний пережил рекорды и «ушел в тень» государства
Общий итог: рынок сжался до уровней 2014–2022 годов. Причина – уход иностранцев, ставка 21% и риски изъятия активов.
Транспорт в топе:
– «Росатом» закрыл сделку по FESCO
– ВТБ вышел из капитала ПГК
Главный риск для покупателей сейчас – не цена актива, а возможность оспаривания приватизации 90-х и начала 2000-х. Как отмечают в Nextons, еще пару лет назад это считалось теорией, теперь – суровая реальность.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Общий итог: рынок сжался до уровней 2014–2022 годов. Причина – уход иностранцев, ставка 21% и риски изъятия активов.
Транспорт в топе:
– «Росатом» закрыл сделку по FESCO
– ВТБ вышел из капитала ПГК
Главный риск для покупателей сейчас – не цена актива, а возможность оспаривания приватизации 90-х и начала 2000-х. Как отмечают в Nextons, еще пару лет назад это считалось теорией, теперь – суровая реальность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Имущество забрали, жалобу завернули: Верховный суд вынес окончательный вердикт по «Домодедово»
Верховный суд отказал Дмитрию Каменщику в пересмотре дела об изъятии аэропорта. Жалобу отклонили, решения трех нижестоящих инстанций оставлены в силе.
Напомним хронологию:
🔹 Январь 2025 – Генпрокуратура подает иск об иностранном контроле над стратегическим предприятием.
🔹 Июнь 2025 – суд взыскивает в доход РФ 100% долей головной структуры «ДМЕ Холдинг».
🔹 Лето 2025 – аэропорт переходит Росимуществу.
🔹 Январь 2026 – государство продает актив. Покупатель – структура Шереметьево (ООО «Перспектива»).
Бывший владелец (Forbes оценивал его состояние в $1,5 млрд) дошел до Верховного суда, но актив окончательно закреплен за новым владельцем.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Верховный суд отказал Дмитрию Каменщику в пересмотре дела об изъятии аэропорта. Жалобу отклонили, решения трех нижестоящих инстанций оставлены в силе.
Напомним хронологию:
🔹 Январь 2025 – Генпрокуратура подает иск об иностранном контроле над стратегическим предприятием.
🔹 Июнь 2025 – суд взыскивает в доход РФ 100% долей головной структуры «ДМЕ Холдинг».
🔹 Лето 2025 – аэропорт переходит Росимуществу.
🔹 Январь 2026 – государство продает актив. Покупатель – структура Шереметьево (ООО «Перспектива»).
Бывший владелец (Forbes оценивал его состояние в $1,5 млрд) дошел до Верховного суда, но актив окончательно закреплен за новым владельцем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣3😢1
📌 #Дайджест: значимые новости к 11 марта
1. 🔥 Дефицит фур пошел на убыль: рынок FTL-перевозок начал охлаждаться после февральского снежного коллапса. Платформа «Атракс» зафиксировала резкое сокращение разрыва между спросом и предложением. Индекс баланса снизился на 19 пунктов всего за семь дней. Однако рынок по-прежнему в «зеленой зоне»: грузов больше, чем машин. Для сравнения: год назад в это же время индекс был отрицательным (-51), и перевозчики отчаянно конкурировали за заказы.
2. 📄 Казахстан запустил расширенный формат транзита: IRU завершил внедрение новых правил для электронной предварительной информации. С 18 февраля оформление транзита в Казахстан требует принципиально иного объема данных. Система теперь обязывает перевозчиков прикреплять сканы CMR, инвойсов и упаковочных листов (внимание: многостраничные документы нужно склеивать в один PDF). Кроме того, для всех участников перевозки из ЕАЭС стали обязательны ИНН и детальные статусы (юрлицо, физлицо и т.д.). Иностранным перевозчикам для оформления транзитной декларации теперь нужен казахстанский БИН/ИИН/УИН и деньги на лицевом счете.
3. 🚛 Рынок грузовиков развернулся: эксперты фиксируют смену тренда на рынке тяжелой техники. Макроэкономист Сергей Блинов (канал «Рынки грузовиков») прогнозирует: по итогам марта регистрации тягачей свыше 14 тонн вырастут на 7% (до 4,8 тыс. единиц). Рынок впервые с 2025 года вышел из «коридора слабого улучшения». На 10-й неделе 2026 года регистрации грузовиков от 3,5 тонн прибавили 9% год к году. Февраль, судя по всему, стал низшей точкой цикла — это всего четвертый случай в истории (повторение сценариев 2005, 2010 и 2016).
4. 📚 Книги опаснее санкций: Национальный совет по электронным СМИ Латвии (NEPLP) внес крупнейший российский маркетплейс в черный список. Претензии регулятора касаются не санкционных товаров и не трансграничной торговли как таковой, а исключительно контента. Ведомство обнаружило на виртуальных полках Ozon так называемую «патриотическую» литературу, которую сочло угрозой нацбезопасности. Провайдеры обязаны немедленно закрыть доступ к доменам и их зеркалам, перенаправляя пользователей на страницу о запрете.
5. ✈️ Верховный суд поставил точку в деле «Домодедово»: судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ отклонила кассационную жалобу бывшего владельца аэропорта Дмитрия Каменщика. Решения трех нижестоящих инстанций об изъятии 100% долей группы «Домодедово» в доход государства оставлены в силе. Напомним хронологию: иск Генпрокуратуры об иностранном контроле над стратегическим предприятием был подан в январе 2025-го, уже летом актив перешел Росимуществу, а в январе 2026-го государство продало аэропорт структуре «Шереметьево» (ООО «Перспектива»). Бизнесмен, чье состояние Forbes оценивал в $1,5 млрд, дошел до высшей инстанции, но актив окончательно закреплен за новым владельцем.
1. 🔥 Дефицит фур пошел на убыль: рынок FTL-перевозок начал охлаждаться после февральского снежного коллапса. Платформа «Атракс» зафиксировала резкое сокращение разрыва между спросом и предложением. Индекс баланса снизился на 19 пунктов всего за семь дней. Однако рынок по-прежнему в «зеленой зоне»: грузов больше, чем машин. Для сравнения: год назад в это же время индекс был отрицательным (-51), и перевозчики отчаянно конкурировали за заказы.
2. 📄 Казахстан запустил расширенный формат транзита: IRU завершил внедрение новых правил для электронной предварительной информации. С 18 февраля оформление транзита в Казахстан требует принципиально иного объема данных. Система теперь обязывает перевозчиков прикреплять сканы CMR, инвойсов и упаковочных листов (внимание: многостраничные документы нужно склеивать в один PDF). Кроме того, для всех участников перевозки из ЕАЭС стали обязательны ИНН и детальные статусы (юрлицо, физлицо и т.д.). Иностранным перевозчикам для оформления транзитной декларации теперь нужен казахстанский БИН/ИИН/УИН и деньги на лицевом счете.
3. 🚛 Рынок грузовиков развернулся: эксперты фиксируют смену тренда на рынке тяжелой техники. Макроэкономист Сергей Блинов (канал «Рынки грузовиков») прогнозирует: по итогам марта регистрации тягачей свыше 14 тонн вырастут на 7% (до 4,8 тыс. единиц). Рынок впервые с 2025 года вышел из «коридора слабого улучшения». На 10-й неделе 2026 года регистрации грузовиков от 3,5 тонн прибавили 9% год к году. Февраль, судя по всему, стал низшей точкой цикла — это всего четвертый случай в истории (повторение сценариев 2005, 2010 и 2016).
4. 📚 Книги опаснее санкций: Национальный совет по электронным СМИ Латвии (NEPLP) внес крупнейший российский маркетплейс в черный список. Претензии регулятора касаются не санкционных товаров и не трансграничной торговли как таковой, а исключительно контента. Ведомство обнаружило на виртуальных полках Ozon так называемую «патриотическую» литературу, которую сочло угрозой нацбезопасности. Провайдеры обязаны немедленно закрыть доступ к доменам и их зеркалам, перенаправляя пользователей на страницу о запрете.
5. ✈️ Верховный суд поставил точку в деле «Домодедово»: судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ отклонила кассационную жалобу бывшего владельца аэропорта Дмитрия Каменщика. Решения трех нижестоящих инстанций об изъятии 100% долей группы «Домодедово» в доход государства оставлены в силе. Напомним хронологию: иск Генпрокуратуры об иностранном контроле над стратегическим предприятием был подан в январе 2025-го, уже летом актив перешел Росимуществу, а в январе 2026-го государство продало аэропорт структуре «Шереметьево» (ООО «Перспектива»). Бизнесмен, чье состояние Forbes оценивал в $1,5 млрд, дошел до высшей инстанции, но актив окончательно закреплен за новым владельцем.
❤2