Ормузский «Шлагбаум»: логистика Ближнего Востока парализована
Ситуация в Персидском заливе перешла в «горячую» фазу с критическими последствиями для глобальной логистики.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) с 28 февраля 2026 года ввел полный запрет на проход судов через Ормузский пролив. Это прямое следствие совместных военных ударов США и Израиля по иранским объектам. Движение танкеров в проливе полностью остановлено. Торговля через Ормузский пролив приостановлена до последующего уведомления, заявил член Совета по определению политической целесообразности принимаемых решений, высшего совещательного органа Ирана, Мохсен Резаи.
🛑 Паралич на воде: Согласно данным AIS (Bloomberg, Kpler), десятки судов (включая танкеры массой свыше 200 тыс. тонн) встали на якорь или дрейфуют, обнулив скорость. Пробки формируются как в Персидском заливе, так и в Оманском.
🚢 Реакция гигантов индустрии:
• Hapag-Lloyd полностью приостановил проход судов через пролив, перенаправляя их через мыс Доброй Надежды. Добавка к транзиту: 10–14 дней. Рост операционных затрат: 20–30%.
• CMA CGM приказала всем своим судам в акватории Персидского залива следовать в укрытия.
• Maersk сообщает о сотрудничестве с партнерами по безопасности, но прием грузов на направление продолжается – это грозит коллапсом на хабах в ОАЭ и Саудовской Аравии.
• Nippon Yusen KK (Япония) дала указание флоту избегать пролива.
• Минюстиции Греции (ключевой игрок в танкерном бизнесе) рекомендовало греческим судам полностью исключить заход в воды Персидского и Оманского заливов, а также в израильские порты.
🔥 Удары по инфраструктуре. Проблема не ограничивается морем. Удары нанесены по гражданским и торговым объектам:
• Порт Джабель-Али (Дубай, ОАЭ): пожар от обломков иранских ракет. Тушение продолжается. Порт также принимает военные корабли США.
• Порт Чабахар (Иран): взрывы в гавани, высока вероятность разрушения инфраструктуры.
• Аэропорты: Поврежден терминал международного аэропорта Дубая (DXB) – крупнейшего транзитного хаба (ранены 4 сотрудника). Также пострадали аэропорты Кувейта и Бахрейна. Все аэропорты на территории Ирана закрыты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Ситуация в Персидском заливе перешла в «горячую» фазу с критическими последствиями для глобальной логистики.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) с 28 февраля 2026 года ввел полный запрет на проход судов через Ормузский пролив. Это прямое следствие совместных военных ударов США и Израиля по иранским объектам. Движение танкеров в проливе полностью остановлено. Торговля через Ормузский пролив приостановлена до последующего уведомления, заявил член Совета по определению политической целесообразности принимаемых решений, высшего совещательного органа Ирана, Мохсен Резаи.
🛑 Паралич на воде: Согласно данным AIS (Bloomberg, Kpler), десятки судов (включая танкеры массой свыше 200 тыс. тонн) встали на якорь или дрейфуют, обнулив скорость. Пробки формируются как в Персидском заливе, так и в Оманском.
🚢 Реакция гигантов индустрии:
• Hapag-Lloyd полностью приостановил проход судов через пролив, перенаправляя их через мыс Доброй Надежды. Добавка к транзиту: 10–14 дней. Рост операционных затрат: 20–30%.
• CMA CGM приказала всем своим судам в акватории Персидского залива следовать в укрытия.
• Maersk сообщает о сотрудничестве с партнерами по безопасности, но прием грузов на направление продолжается – это грозит коллапсом на хабах в ОАЭ и Саудовской Аравии.
• Nippon Yusen KK (Япония) дала указание флоту избегать пролива.
• Минюстиции Греции (ключевой игрок в танкерном бизнесе) рекомендовало греческим судам полностью исключить заход в воды Персидского и Оманского заливов, а также в израильские порты.
• Порт Джабель-Али (Дубай, ОАЭ): пожар от обломков иранских ракет. Тушение продолжается. Порт также принимает военные корабли США.
• Порт Чабахар (Иран): взрывы в гавани, высока вероятность разрушения инфраструктуры.
• Аэропорты: Поврежден терминал международного аэропорта Дубая (DXB) – крупнейшего транзитного хаба (ранены 4 сотрудника). Также пострадали аэропорты Кувейта и Бахрейна. Все аэропорты на территории Ирана закрыты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱4👌2🍾1
Ледяной захват: рефрижераторы отщипнули себе половину зимнего пирога у тентов
Платформа «Пульс» проанализировала динамику грузов за август-февраль: декабрьский пик (212 тыс. грузов), январское похмелье (спад до 167 тыс.), февральское восстановление.📉
В августе–сентябре тенты безраздельно доминировали – почти 65% рынка. Рефрижераторы довольствовались скромными 35%.👑
А теперь смотрите, что случилось зимой. В январе и феврале доля рефрижераторов взлетела до 46-48%. То есть рефы практически догнали тенты. А в январе, при минимальном объеме перевозок, зафиксирован исторический максимум – 48,64%📈
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Платформа «Пульс» проанализировала динамику грузов за август-февраль: декабрьский пик (212 тыс. грузов), январское похмелье (спад до 167 тыс.), февральское восстановление.
В августе–сентябре тенты безраздельно доминировали – почти 65% рынка. Рефрижераторы довольствовались скромными 35%.
А теперь смотрите, что случилось зимой. В январе и феврале доля рефрижераторов взлетела до 46-48%. То есть рефы практически догнали тенты. А в январе, при минимальном объеме перевозок, зафиксирован исторический максимум – 48,64%
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7🤨2
«Argus бьет челом»: британское агентство просит у Минфина «индульгенцию»
🚨 С 1 марта иностранным компаниям запретят исследовать товарные рынки РФ. Но есть проблема: британское агентство Argus – единственное оставшееся западное – просит Минфин сделать для него исключение.
💰 На котировках Argus до сих пор считают налоги для нефтянки (НДПИ, пошлины) и бюджетные прогнозы. Если агентство уйдет, как считать – большой вопрос.
📉 Российские альтернативы (НБА, ЦЦИ) пока не выдают рынку репрезентативных цен – нефтяники жалуются на качество данных.
Правительство уже готовит поправки, чтобы сохранить Argus "в собственных интересах". Иначе под ударом четверть доходов бюджета.
Выручка Argus Rus за год выросла на 75% – до 17 млн фунтов. Компания явно не хочет терять российский рынок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Правительство уже готовит поправки, чтобы сохранить Argus "в собственных интересах". Иначе под ударом четверть доходов бюджета.
Выручка Argus Rus за год выросла на 75% – до 17 млн фунтов. Компания явно не хочет терять российский рынок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Ситуация на Ближнем Востоке: сухие факты первых 48 часов эскалации.
🛑 Небо закрыто. EASA рекомендовало избегать полетов над 12 странами, включая ОАЭ, Катар и Саудовскую Аравию. Emirates, Etihad и Qatar Airways остановили рейсы. Воздушное пространство Ирана закрыто как минимум до утра 3 марта.
📡 GPS больше не надежен. Сообщения о глушении и подмене сигналов спутниковой навигации фиксируются по всему региону. Даже там, где коридоры формально открыты, экипажи не рискуют в них заходить.
⚓️ Ловушка в Ормузе. Около 170 контейнеровозов (совокупной вместимостью 450 тыс. TEU) заблокированы внутри Персидского залива. Суда разворачиваются при попытке войти в пролив или выйти из него. Официально пролив не закрыт, но военные риски и директивы перевозчиков парализовали движение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня первый рабочий день по новым правилам — все экспедиторы для работы должны обязательно регистрироваться в реестре на платформе «Гослог» 😎🚛.
Чтобы избежать массового ухода небольших компаний и колоссальных убытков, «Сообщество топ-менеджеров логистических компаний» предложило ввести двухлетний мораторий на штрафы за:
📎неисполнение обязанности по хранению и предоставлению информации регуляторам 📋❌;
📎невыполнение обязанности по передаче груза по требованию органов по оперативно-розыскной деятельности 🚨📦.
Подробнее о мерах рассказал Александр Кибальников, исполнительный директор СМТЛК, на круглом столе в Госдуме РФ 🏛️👨💼
А о том, где в обновленных мерах самые скользкие для экспедитора места, читайте в статье «Логируса»
#Logiruslive #реестрэкспедиторов #СТМЛК
Чтобы избежать массового ухода небольших компаний и колоссальных убытков, «Сообщество топ-менеджеров логистических компаний» предложило ввести двухлетний мораторий на штрафы за:
📎неисполнение обязанности по хранению и предоставлению информации регуляторам 📋❌;
📎невыполнение обязанности по передаче груза по требованию органов по оперативно-розыскной деятельности 🚨📦.
Согласны? 👍
Нет? 👎
Подробнее о мерах рассказал Александр Кибальников, исполнительный директор СМТЛК, на круглом столе в Госдуме РФ 🏛️👨💼
А о том, где в обновленных мерах самые скользкие для экспедитора места, читайте в статье «Логируса»
#Logiruslive #реестрэкспедиторов #СТМЛК
👍14🙏2❤1👎1
Регистрация в «ГосЛоге»: экспедиторы столкнулись с отсутствием кнопки на «Госуслугах» и риском штрафов до 1 млн руб.
С 1 марта экспедиторы обязаны войти в реестр за 60 дней, иначе штрафы до 1 млн руб. и потеря электронных документов. Но интерфейс до сих пор не заработал, подтвердили в Минтрансе.
🛡 Дальше – ФСБ. Компаниям нужно ставить спецоборудование и 3 года хранить данные в России. Для малого бизнеса с Excel это удар по бюджету, предупреждают в FM Logistic.
🌏 Нерыночное преимущество. Китайцы, казахи и белорусы новые правила обходят. Они не платят в «Платон» и не несут штрафы, а белорусский вопрос пока завис.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 марта экспедиторы обязаны войти в реестр за 60 дней, иначе штрафы до 1 млн руб. и потеря электронных документов. Но интерфейс до сих пор не заработал, подтвердили в Минтрансе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣8🤪2❤1👍1
Новороссийск начал утро с ЧС и сбитых дронов
Новороссийск прожил эту ночь по расписанию воздушных тревог🚨
В 4:47 утра город остановил общественный транспорт. Причина – комбинированная атака беспилотников и безэкипажных катеров. Сирены включали дважды.
Сейчас известно о последствиях, которые важны не только для муниципальных служб, но и для всего логистического узла:
🔹 Повреждены 8 многоквартирных и 9 частных домов. Задет даже детский сад.
🔹 Пять человек ранены. Одному из пострадавших осколки БПЛА залетели прямо в квартиру.
🔹 Власти ввели режим ЧС. Для людей развернули пункты временного размещения в школах.
Минобороны отчиталось об уничтожении 172 дронов за ночь. Над акваторией Черного моря сбили 67 аппаратов, над территорией края – еще 66.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Новороссийск прожил эту ночь по расписанию воздушных тревог
В 4:47 утра город остановил общественный транспорт. Причина – комбинированная атака беспилотников и безэкипажных катеров. Сирены включали дважды.
Сейчас известно о последствиях, которые важны не только для муниципальных служб, но и для всего логистического узла:
🔹 Повреждены 8 многоквартирных и 9 частных домов. Задет даже детский сад.
🔹 Пять человек ранены. Одному из пострадавших осколки БПЛА залетели прямо в квартиру.
🔹 Власти ввели режим ЧС. Для людей развернули пункты временного размещения в школах.
Минобороны отчиталось об уничтожении 172 дронов за ночь. Над акваторией Черного моря сбили 67 аппаратов, над территорией края – еще 66.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3😱2👍1🤯1
😱Маркетплейсы и взрывной рост издержек: как селлеры сокращают затраты на логистику?
📎 Средняя комиссия онлайн‑площадок при работе по модели FBO, при которой маркетплейс самостоятельно хранит и доставляет товары, увеличилась до четырех раз по итогам прошлого года, рассказали ритейлеры и селлеры.
📎 Например, в сегменте кормов для собак сбор вырос с 11 до 37% в 2025‑м, в категории книг — с 34 до 42%, отметили Ольга Древаль, основатель Woofa, и Надежда Гурова, ecommerce‑директор «Читай‑города».
📎 В таких условиях выгоднее работать преимущественно на складах с пониженными тарифами — разница в стоимости логистики может доходить до двух раз, рассказала Кристина Мкртычян, сооснователь бренда Baze Professional. При этом конечно важно и учитывать регионы, где товар лучше всего продается.
📎 Например, стоимость обработки одного короба на складе в Коледино — 1122 руб., на площадке в Новосемейкино (Самара) — 543,9 руб.
📎 Маржинальность компаний съедают и дополнительные начисления маркетплейсов. Например, при работе с Ozon по модели FBO за счет торговых наценок, вознаграждения за продажу и вывод в топ, кросс‑докинга, логистики, обработки возвратов, эквайринга и десятков других категорий маржинальность «Читай‑города» снизилась до 3%.
📎Именно поэтому компания отказалась от работы по этой модели и перешла на click & collect, при которой покупатель заказывает товар онлайн, а затем самостоятельно забирает его в пункте выдачи или магазине.
Источник: конференция «Селлеры и маркетплейсы» от Оборот.ру
#Logiruslive #логистиканамаркетплейсах #селлеры #Оборот
📎 Средняя комиссия онлайн‑площадок при работе по модели FBO, при которой маркетплейс самостоятельно хранит и доставляет товары, увеличилась до четырех раз по итогам прошлого года, рассказали ритейлеры и селлеры.
📎 Например, в сегменте кормов для собак сбор вырос с 11 до 37% в 2025‑м, в категории книг — с 34 до 42%, отметили Ольга Древаль, основатель Woofa, и Надежда Гурова, ecommerce‑директор «Читай‑города».
📎 В таких условиях выгоднее работать преимущественно на складах с пониженными тарифами — разница в стоимости логистики может доходить до двух раз, рассказала Кристина Мкртычян, сооснователь бренда Baze Professional. При этом конечно важно и учитывать регионы, где товар лучше всего продается.
📎 Например, стоимость обработки одного короба на складе в Коледино — 1122 руб., на площадке в Новосемейкино (Самара) — 543,9 руб.
📎 Маржинальность компаний съедают и дополнительные начисления маркетплейсов. Например, при работе с Ozon по модели FBO за счет торговых наценок, вознаграждения за продажу и вывод в топ, кросс‑докинга, логистики, обработки возвратов, эквайринга и десятков других категорий маржинальность «Читай‑города» снизилась до 3%.
📎Именно поэтому компания отказалась от работы по этой модели и перешла на click & collect, при которой покупатель заказывает товар онлайн, а затем самостоятельно забирает его в пункте выдачи или магазине.
Источник: конференция «Селлеры и маркетплейсы» от Оборот.ру
#Logiruslive #логистиканамаркетплейсах #селлеры #Оборот
🔥3❤2🤯2👍1
Огонь, деньги и два ствола: РНПК ограничила покрытие складов и оставила рынок перед выбором
РНПК (структура ЦБ) вводит жесткие лимиты на покрытие складских рисков по одной локации.
❗️ В чем суть: с 2027 года максимальная перестраховочная емкость на один склад составит 40 млрд руб. Если осмотреть все помещения нельзя – лимиты снижаются до 20-30 млрд. Для сравнения: убытки от пожаров на складах Ozon и Wildberries в 2022-2024 годах превысили 10 млрд руб. каждый.
📉 Уровень убыточности в сегменте – 85%. В РНПК прямо заявляют: владельцы экономят на безопасности, но при этом увеличивают стоимость товаров в одном месте.
🏦 Что будет?
– Страховщики начнут снижать страховые суммы, а не увеличивать собственное удержание.
– Банки, видя проблемы со страховкой, могут пересмотреть условия действующих кредитов или вовсе отказать в новых (ведь склад – залог).
– Сильнее всего пострадают регионы с дефицитом качественных складов, например Ленинградская область.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
РНПК (структура ЦБ) вводит жесткие лимиты на покрытие складских рисков по одной локации.
– Страховщики начнут снижать страховые суммы, а не увеличивать собственное удержание.
– Банки, видя проблемы со страховкой, могут пересмотреть условия действующих кредитов или вовсе отказать в новых (ведь склад – залог).
– Сильнее всего пострадают регионы с дефицитом качественных складов, например Ленинградская область.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2👍1👌1
24 февраля 2026 года удостоверяющий центр «Атлас-карт» закрылся и не продлил аккредитацию. Все выданные этим УЦ сертификаты УКЭП автоматически перестают работать, сообщили в Ассоциации транспортных экспертов и специалистов.
❗️ 2,5 млн водителей – под ударом
❗️ 1,2 млн грузовиков и автобусов с тахографами СКЗИ потеряли юридическую значимость своих данных
В чем суть проблемы? По закону № 196-ФЗ единственное доказательство при спорах по тахографам – электронный документ, подписанный УКЭП. Теперь этих подписей просто нет. Проверить их невозможно. Бумажные распечатки юридической силы не имеют 📄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3🔥2😱2❤1
После ударов по трем нефтяным танкерам 1 марта крупнейшие контейнерные линии остановили транзит через главную артерию Персидского залива.
🚢 Что происходит? Maersk бессрочно заморозил рейсы через пролив. MSC приказала всем судам уходить в безопасные укрытия и остановила прием грузов в регион. CMA CGM сворачивает не только заливские, но и красноморские сервисы – суда снова уходят в Африку.
– 60 контейнеровозов застряли у входа в пролив по состоянию на 2 марта
– Порт Дукм в Омане закрыт после удара дронов
– Джебель-Али приостановил операции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2👍1😱1
По состоянию на 16:00 2 марта интерфейс регистрации экспедиторов на «Госуслугах» ожил. Система не виснет, данные подтягивает, обещает ответ за 7 дней.
– подать заявление на включение в реестр
– вносить изменения
– заказывать выписки
Казалось бы, победа. Но это только первый шаг в полосе препятствий.
🔹 Через 45 дней после регистрации надо идти в ФСБ
🔹 Покупать и интегрировать спецоборудование
🔹 Обеспечить 3 года хранения данных в России
60-дневный счетчик уже тикает. А вопросы к закону у рынка только множатся.
Как проходит ваша регистрация? Делитесь в коментах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉4❤2👍1🔥1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 3 марта
1. 📝 Кнопка «ГосЛога» ожила, но проблемы только начинаются: к вечеру 2 марта интерфейс регистрации экспедиторов на «Госуслугах» заработал. Срок оказания услуги – 7 дней. Однако это лишь первый этап. Через 45 дней компаниям предстоит интеграция с ФСБ, покупка спецоборудования и обеспечение трехлетнего хранения данных в России. 60-дневный счетчик уже запущен, а малый бизнес с «Excel» под угрозой выживания. Иностранные экспедиторы (Китай, Казахстан) новые требования обходят, создавая неравные условия.
2. 📉 Данные 1,2 млн тахографов потеряли юридическую силу: удостоверяющий центр «Атлас-карт» 24 февраля не продлил аккредитацию, что автоматически аннулировало все выданные им сертификаты УКЭП. Под ударом 2,5 млн водителей: данные с тахографов СКЗИ теперь нельзя использовать в качестве доказательств в спорах и при проверках по КоАП. Бумажные распечатки юридической силы не имеют. Проблема коснулась только российского оборудования, тахографы ЕСТР работают штатно.
3. 🔥 РНПК режет лимиты: Российская национальная перестраховочная компания (структура ЦБ) с 2027 года ограничит покрытие одной складской локации суммой в 40 млрд руб. Уровень убыточности в сегменте – 85%. Эксперты предупреждают: банки могут пересмотреть условия кредитов (склад – залог), а страховщики начнут снижать страховые суммы. В зоне риска – регионы с дефицитом качественных площадей, особенно Ленинградская область.
4. 🚨 Новороссийск в режиме ЧС после ночной атаки дронов: ночью 2 марта город дважды просыпался от сирен. Комбинированная атака беспилотников и катеров повредила 17 жилых домов и детский сад. Пять человек ранены. Движение общественного транспорта временно останавливали. Минобороны отчиталось об уничтожении 172 дронов, из них 67 – над акваторией Черного моря. Для пострадавших развернуты пункты временного размещения.
5. 🌍 Цена эскалации в Персидском заливе: контейнеровозы встали, ставки взлетели: после ударов по танкерам 1 марта Maersk бессрочно заморозил рейсы через Ормузский пролив, а MSC приказала судам уходить в укрытия. У входа в пролив скопилось 60 контейнеровозов. Порт Дукм в Омане закрыт, Джебель-Али приостановил операции. Hapag-Lloyd вводит военную надбавку $1500 за TEU, CMA CGM – до $4000 за рефконтейнер. Страховщики отзывают покрытие, бронирования в порты ОАЭ, Катара и Бахрейна заморожены на неопределенный срок.
1. 📝 Кнопка «ГосЛога» ожила, но проблемы только начинаются: к вечеру 2 марта интерфейс регистрации экспедиторов на «Госуслугах» заработал. Срок оказания услуги – 7 дней. Однако это лишь первый этап. Через 45 дней компаниям предстоит интеграция с ФСБ, покупка спецоборудования и обеспечение трехлетнего хранения данных в России. 60-дневный счетчик уже запущен, а малый бизнес с «Excel» под угрозой выживания. Иностранные экспедиторы (Китай, Казахстан) новые требования обходят, создавая неравные условия.
2. 📉 Данные 1,2 млн тахографов потеряли юридическую силу: удостоверяющий центр «Атлас-карт» 24 февраля не продлил аккредитацию, что автоматически аннулировало все выданные им сертификаты УКЭП. Под ударом 2,5 млн водителей: данные с тахографов СКЗИ теперь нельзя использовать в качестве доказательств в спорах и при проверках по КоАП. Бумажные распечатки юридической силы не имеют. Проблема коснулась только российского оборудования, тахографы ЕСТР работают штатно.
3. 🔥 РНПК режет лимиты: Российская национальная перестраховочная компания (структура ЦБ) с 2027 года ограничит покрытие одной складской локации суммой в 40 млрд руб. Уровень убыточности в сегменте – 85%. Эксперты предупреждают: банки могут пересмотреть условия кредитов (склад – залог), а страховщики начнут снижать страховые суммы. В зоне риска – регионы с дефицитом качественных площадей, особенно Ленинградская область.
4. 🚨 Новороссийск в режиме ЧС после ночной атаки дронов: ночью 2 марта город дважды просыпался от сирен. Комбинированная атака беспилотников и катеров повредила 17 жилых домов и детский сад. Пять человек ранены. Движение общественного транспорта временно останавливали. Минобороны отчиталось об уничтожении 172 дронов, из них 67 – над акваторией Черного моря. Для пострадавших развернуты пункты временного размещения.
5. 🌍 Цена эскалации в Персидском заливе: контейнеровозы встали, ставки взлетели: после ударов по танкерам 1 марта Maersk бессрочно заморозил рейсы через Ормузский пролив, а MSC приказала судам уходить в укрытия. У входа в пролив скопилось 60 контейнеровозов. Порт Дукм в Омане закрыт, Джебель-Али приостановил операции. Hapag-Lloyd вводит военную надбавку $1500 за TEU, CMA CGM – до $4000 за рефконтейнер. Страховщики отзывают покрытие, бронирования в порты ОАЭ, Катара и Бахрейна заморожены на неопределенный срок.
❤2
Ключевые хабы Персидского залива – Дубай, Доха и Абу-Даби – либо закрыты, либо работают с ограничениями.
✈️ Кто уже не летает? FedEx экстренно свернула операции в семи странах региона, включая ОАЭ, Катар и Саудовскую Аравию. Qatar Airways и Emirates Skycargo – четвёртый по величине грузовой перевозчик в мире – полностью остановили рейсы через свои хабы. Cathay Pacific не летит в Дубай. Air India отменила рейсы на Ближний Восток, в Европу и Нью-Йорк. UPS пока держит паузу, но мониторит ситуацию.
📉 Цифры и прогнозы. По данным Rotate, глобальная провозная емкость рухнула на 18% всего за неделю.
🔄 Новая логистика. Азиатские грузовые операторы, которые не затронуты санкциями, уже разворачивают борта: вместо Ближнего Востока они летят в Европу через Россию. Но удлинение маршрутов сжирает топливо и коммерческую загрузку, а значит, неизбежны дополнительные посадки и задержки.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2👌1🤪1
Что происходит с изъятой техникой? Из-за массовых неплатежей клиентов лизинговые компании столкнулись с критическим объемом стока – до 50 тыс. единиц изъятого имущества. И здесь важная деталь: 60% этого стока занимают именно грузовики. Качество активов резко ухудшилось: доля обесцененного имущества выросла с 5,6% до 8,7%. 😟
Лизингодатели вынуждены становиться сервисниками. Чтобы продать изъятые грузовики и сократить срок их экспозиции, лизинговые компании открывают собственные хабы предпродажной подготовки. Но это вынужденная мера, подчеркивают участники рынка.
Цитата от ГК «Альфа-Лизинг»: «Если бы мы не были вынуждены, мы бы их не открывали, потому что для нас это операционная деятельность, в которой мы не профессионалы». 🛠
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1🤨1