Посевная поднимает ставки: дизель пробил двухмесячный максимум
🚛 Дизель пошел вверх: оптовые цены обновили максимум с декабря.
Ключевая причина – изменение баланса спроса и предложения. С одной стороны, рынок вышел из низкого сезона и активизировались аграрии (посевная продлится до апреля). С другой – объемы уходят на экспорт, а на НПЗ идут внеплановые ремонты. Логистическая инфраструктура загружена, что добавляет рисков с доставкой.
📊 Цифры 24 февраля: зимнее дизтопливо – 64,07 тыс. руб./т (+1,99%), летнее – 56,13 тыс. (+1,2%). Продажи летнего сорта взлетели на 16,7% – рынок готовится к сезону.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🚛 Дизель пошел вверх: оптовые цены обновили максимум с декабря.
Ключевая причина – изменение баланса спроса и предложения. С одной стороны, рынок вышел из низкого сезона и активизировались аграрии (посевная продлится до апреля). С другой – объемы уходят на экспорт, а на НПЗ идут внеплановые ремонты. Логистическая инфраструктура загружена, что добавляет рисков с доставкой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3
Не только коробки: бренды Wildberries и Ozon вошли в топ-5 самых дорогих бигтехов
BrandLab подвел итоги 2025 года: 30 крупнейших IT-брендов России потянули на 958 млрд рублей. Казалось бы, рост солидный – плюс 15%.
📊 Но… В отдельный рейтинг «бигтехов» выделили всего пять компаний. И здесь цифры совсем другие: «Сбер» – 2,25 трлн, Wildberries – 607,5 млрд, Ozon – 358,7 млрд.
🧮 Простая арифметика: два маркетплейса вместе (966 млрд) стоят дороже, чем три десятка профильных IT-гигантов (958 млрд).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
BrandLab подвел итоги 2025 года: 30 крупнейших IT-брендов России потянули на 958 млрд рублей. Казалось бы, рост солидный – плюс 15%.
🧮 Простая арифметика: два маркетплейса вместе (966 млрд) стоят дороже, чем три десятка профильных IT-гигантов (958 млрд).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Складской перебор: регионы вдвое нарастили площади, но спрос «ушел в подполье»
Рынок складской недвижимости в регионах вышел на рекордные обороты, но логика спроса пока не поспевает за стройкой. Данные NF GROUP:
📈 Рекорд. В регионах ввели 4 млн кв. м складов – вдвое больше, чем год назад. Совокупное предложение достигло 56,6 млн кв. м, 40% из которых приходятся на субъекты вне столичных агломераций.
😕 Пауза. Объем сделок рухнул на 44% (до 1,3 млн кв. м), вакансия подскочила до 5,2%. Причина – дорогие кредиты и выжидательная позиция бизнеса.
💰 Ставки. Аренда складов класса А стабилизировалась на уровне 10 100 руб./кв. м, что на 3% ниже показателя 2024 года.
🔮 Прогноз. Аналитики ждут оживления во втором полугодии: снижение ключевой ставки может поднять спрос до 1,8 млн «квадратов» и сократить вакансию до 4,5%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Рынок складской недвижимости в регионах вышел на рекордные обороты, но логика спроса пока не поспевает за стройкой. Данные NF GROUP:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Минтранс разработал новый порядок оснащения транспорта. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032-го.
🔹 Что по сути? Требования к установке не меняются, но процедура теперь прописана детальнее. В память тахографа вносят VIN, госномер и параметры калибровки (коэффициент w, постоянная k, окружность шин). Блок СКЗИ должен обеспечивать криптозащиту и некорректируемую запись данных.
🔹 Для мастерских. После настройки – обязательная распечатка с данными о мастерской, приборе, параметрах ТС и даже координатах места установки. Периодичность проверки – раз в три года либо после ремонта или смены госномера.
🔹Пломбировка. Пломбы ставят на соединения датчика движения, разъемы питания и антенн. Оттиск – строго по номеру в реестре «Росавтотранса».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👌1🤨1
Новые_тарифы_Автодора.xlsx
81 KB
«Автодор» объявил новую индексацию тарифов на проезд по платным трассам. Со 2 марта стоимость проезда вырастет на всех магистралях в управлении госкомпании. Цифры такие:
🚛 М-11 и М-12 – плюс 10–15%
🚛 ЦКАД – около +5%
🚛 М-4 «Дон» – примерно +10%
🚛 Остальные трассы «Автодора» – в среднем +10%
📂 Новые тарифы «Автодора» – в прикрепленном файле в начале поста 👆.
Скачивайте, делитесь с коллегами.
Если файл был полезен – ставьте лайк
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬6👎2😱1
#Дайджест: значимые новости к 26 февраля
1. 📝 С 1 сентября 2026 водители будут работать и отдыхать иначе: Минтранс представил проект приказа о труде и отдыхе водителей, который вступит в силу 1 сентября 2026 года. Ключевые цифры: за рулем – не более 9–10 часов в смену. Каждые 4,5 часа – перерыв 45 минут. Еженедельный отдых – 45 часов до седьмого рабочего дня. Для работающих в экипаже: время в рейсе без управления авто не входит в работу, но оплачивается отдельно.
2. 💰 «Автодор» поднимет цены на платных трассах до 15%: «Автодор» проведет индексацию тарифов с 2 марта. Рост цен ждет все магистрали в управлении госкомпании: М-11 и М-12 – плюс 10–15%, ЦКАД – около +5%, М-4 «Дон» – примерно +10%. Последний раз цены повышали в феврале 2025 года.
3. 🛃 В память тахографа внесут VIN и геолокацию: Минтранс разработал новый порядок оснащения транспорта тахографами. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года. В память устройства теперь вносят VIN, госномер и параметры калибровки. Мастерские после настройки обязаны выдавать распечатку с данными о месте установки. Периодичность проверки – раз в три года.
4. ⛽️ Дизель пробил двухмесячный максимум: оптовые цены на дизтопливо обновили максимум с декабря. Причина – изменение баланса спроса и предложения: рынок вышел из низкого сезона, активизировались аграрии, а объемы уходят на экспорт. Цифры на 24 февраля: зимнее дизтопливо – 64,07 тыс. руб./т, летнее – 56,13 тыс. Продажи летнего сорта взлетели на 16,7% – рынок готовится к сезону.
5. 📊 Бренды Wildberries и Ozon вошли в топ-5 самых дорогих бигтехов: консалтинговая компания BrandLab подвела итоги 2025 года. В отдельный рейтинг «бигтехов» вошли всего пять компаний. «Сбер» – 2,25 трлн руб., Wildberries – 607,5 млрд, Ozon – 358,7 млрд. Простая арифметика: два маркетплейса вместе (966 млрд) стоят дороже, чем три десятка профильных IT-гигантов (958 млрд).
6. 🤖 Amazon споткнулся о стоимость роботизации мелких складов: Amazon свернула проект по созданию многорукого робота Blue Jay спустя полгода после премьеры. Разработка с использованием ИИ велась всего год, а пилот запустили в Южной Каролине. До серийного выпуска не дошло из-за высокой себестоимости компонентов и сложности встраивания в действующие склады. Аппаратную часть утилизируют, но софт и алгоритмы управления передадут в другие подразделения.
1. 📝 С 1 сентября 2026 водители будут работать и отдыхать иначе: Минтранс представил проект приказа о труде и отдыхе водителей, который вступит в силу 1 сентября 2026 года. Ключевые цифры: за рулем – не более 9–10 часов в смену. Каждые 4,5 часа – перерыв 45 минут. Еженедельный отдых – 45 часов до седьмого рабочего дня. Для работающих в экипаже: время в рейсе без управления авто не входит в работу, но оплачивается отдельно.
2. 💰 «Автодор» поднимет цены на платных трассах до 15%: «Автодор» проведет индексацию тарифов с 2 марта. Рост цен ждет все магистрали в управлении госкомпании: М-11 и М-12 – плюс 10–15%, ЦКАД – около +5%, М-4 «Дон» – примерно +10%. Последний раз цены повышали в феврале 2025 года.
3. 🛃 В память тахографа внесут VIN и геолокацию: Минтранс разработал новый порядок оснащения транспорта тахографами. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года. В память устройства теперь вносят VIN, госномер и параметры калибровки. Мастерские после настройки обязаны выдавать распечатку с данными о месте установки. Периодичность проверки – раз в три года.
4. ⛽️ Дизель пробил двухмесячный максимум: оптовые цены на дизтопливо обновили максимум с декабря. Причина – изменение баланса спроса и предложения: рынок вышел из низкого сезона, активизировались аграрии, а объемы уходят на экспорт. Цифры на 24 февраля: зимнее дизтопливо – 64,07 тыс. руб./т, летнее – 56,13 тыс. Продажи летнего сорта взлетели на 16,7% – рынок готовится к сезону.
5. 📊 Бренды Wildberries и Ozon вошли в топ-5 самых дорогих бигтехов: консалтинговая компания BrandLab подвела итоги 2025 года. В отдельный рейтинг «бигтехов» вошли всего пять компаний. «Сбер» – 2,25 трлн руб., Wildberries – 607,5 млрд, Ozon – 358,7 млрд. Простая арифметика: два маркетплейса вместе (966 млрд) стоят дороже, чем три десятка профильных IT-гигантов (958 млрд).
6. 🤖 Amazon споткнулся о стоимость роботизации мелких складов: Amazon свернула проект по созданию многорукого робота Blue Jay спустя полгода после премьеры. Разработка с использованием ИИ велась всего год, а пилот запустили в Южной Каролине. До серийного выпуска не дошло из-за высокой себестоимости компонентов и сложности встраивания в действующие склады. Аппаратную часть утилизируют, но софт и алгоритмы управления передадут в другие подразделения.
👌2
Хаос у ворот: как укротить «дикое поле» складского двора
«Мы не можем улучшить то, что не можем измерить». Эта фраза особенно актуальна для складского двора, где отсутствие управления ведёт к простоям до 40%, конфликтам и нарушению сроков.
Проблема: Двор — «слепое пятно» без понимания затрат времени, ресурсов, местоположения машин, причин простоев, очередей и опозданий.
Решение: Внедрение системы управления двором (YMS) превращает хаос в контролируемый процесс. Вы получаете:
✅ Планирование прибытия по тайм-слотам.
✅ Онлайн-видимость всех машин и операций.
✅ Автоматическое назначение ворот.
✅ Контроль времени простоев.
Главный бонус — измеримость. YMS автоматически считает ключевые KPI:
➡️ Коэффициент своевременного прибытия.
➡️ Общее время обработки ТС во дворе.
➡️ Время ожидания постановки на ворота.
Управляйте двором на основе цифр, а не интуиции.
👉 Полный разбор проблемы и метрик — читайте в новой статье на портале Logirus
Реклама, ООО «АНТ Технолоджис», ИНН 7713689918, erid: 2W5zFHzEdiH
«Мы не можем улучшить то, что не можем измерить». Эта фраза особенно актуальна для складского двора, где отсутствие управления ведёт к простоям до 40%, конфликтам и нарушению сроков.
Проблема: Двор — «слепое пятно» без понимания затрат времени, ресурсов, местоположения машин, причин простоев, очередей и опозданий.
Решение: Внедрение системы управления двором (YMS) превращает хаос в контролируемый процесс. Вы получаете:
Главный бонус — измеримость. YMS автоматически считает ключевые KPI:
Управляйте двором на основе цифр, а не интуиции.
Реклама, ООО «АНТ Технолоджис», ИНН 7713689918, erid: 2W5zFHzEdiH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1👌1
Март близко, выхода нет: порты Финского залива готовятся к худшему
Коллеги, ситуация на Балтике развивается по худшему сценарию. Несмотря на экстренные меры (приход атомного ледокола «Сибирь» и перенос запретов на вход для судов без ледового усиления с 16 февраля на 1 марта), обстановка в портах Финского залива остается критической.
⏳ Очереди. Время ожидания захода в порт Санкт-Петербург достигает пяти дней, констатирует директор «Аврора Лайн» Алексей Парилов.
🚢 Дефицит флота. Ледокол колет лед, но для прохода нужны суда именно арктического класса. Обычные суда рискуют получить пробоины от льдин. Таких судов в регионе – единицы. По разным оценкам, доля пригодного флота – лишь 20%.
🛑 Бюрократия во льдах. Отдельная боль – водолазный осмотр подводной части судов. В Усть-Луге, например, всего одна якорная стоянка на семь мест для этих целей. «При неритмичном подходе судов эта стоянка всегда забита», – описывают коллапс участники рынка. Суда не могут встать под разгрузку, пока не пройдут досмотр.
В Минтрансе ситуацию называют «контролируемой», но вопрос о временной отмене водолазных досмотров или переносе их к причалам пока не решен. Водолазы работают в штатном режиме, но пропускная способность инфраструктуры просто не справляется с нагрузкой.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Коллеги, ситуация на Балтике развивается по худшему сценарию. Несмотря на экстренные меры (приход атомного ледокола «Сибирь» и перенос запретов на вход для судов без ледового усиления с 16 февраля на 1 марта), обстановка в портах Финского залива остается критической.
🚢 Дефицит флота. Ледокол колет лед, но для прохода нужны суда именно арктического класса. Обычные суда рискуют получить пробоины от льдин. Таких судов в регионе – единицы. По разным оценкам, доля пригодного флота – лишь 20%.
🛑 Бюрократия во льдах. Отдельная боль – водолазный осмотр подводной части судов. В Усть-Луге, например, всего одна якорная стоянка на семь мест для этих целей. «При неритмичном подходе судов эта стоянка всегда забита», – описывают коллапс участники рынка. Суда не могут встать под разгрузку, пока не пройдут досмотр.
В Минтрансе ситуацию называют «контролируемой», но вопрос о временной отмене водолазных досмотров или переносе их к причалам пока не решен. Водолазы работают в штатном режиме, но пропускная способность инфраструктуры просто не справляется с нагрузкой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2🤔1😱1
Австралийский регулятор (ACCC) официально объявил охоту на опасные товары на онлайн-площадках. 🎯 Temu, Shein и Amazon попали в приоритетный список надзора на 2026-27 финансовый год.
🔴 Добровольный механизм дает сбои: в 31% случаев площадки не укладывались в двухдневный срок удаления опасного товара. А один продавец и вовсе вернул опасный товар после того, как его убрали.
Что предлагается? Власти хотят принять новый закон, который обяжет маркетплейсы удалять опасные товары в течение 48 часов. 🕐 Если не успеешь – многомиллионные штрафы.
Причины ужесточения контроля? Сейчас на долю этих платформ приходится 25% всех онлайн-продаж в Австралии. Australia Post прогнозирует рост до 50% к концу десятилетия. Temu и Amazon только за последний год привлекли по миллиону новых покупателей каждый. Это гигантский поток товаров, который регулятор хочет «перекрыть» или хотя бы поставить под жесткий фильтр.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤔1🎉1
Развод по-крупному: Шишкарев восстановил контроль над «Делом» и готов выкупить долю «Росатома»
Сергей Шишкарев вернул себе 51% ГК «Дело» и теперь официально снова контролирующий акционер.
Но за этим стоит жесткий корпоративный конфликт с «Росатомом», которому принадлежат оставшиеся 49%. Механизм «русской рулетки» запущен: Шишкарев согласился выкупить долю госкорпорации за 74 млрд рублей.💰 Но стороны застряли на самом чувствительном моменте – кто будет рулить компанией прямо сейчас.
💥 Суть конфликта: Шишкарев требует уволить гендиректора УК «Дело» Алексея Лебедева (его полномочия истекли аж в 2025 году!).
«Росатом» парирует: менять менеджмент не планируем, пока сделка не закрыта.
Уже два собрания акционеров провалились. Третья попытка – 27 февраля. Но госкорпорация стоит намертво.
❗️ Почему это важно: решается не только судьба топ-менеджера. На кону – операционное управление «Трансконтейнером» и «ДелоПортсом» в ближайшие месяцы. Если стороны не договорятся, компания может войти в штопор управленческого вакуума.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Сергей Шишкарев вернул себе 51% ГК «Дело» и теперь официально снова контролирующий акционер.
Но за этим стоит жесткий корпоративный конфликт с «Росатомом», которому принадлежат оставшиеся 49%. Механизм «русской рулетки» запущен: Шишкарев согласился выкупить долю госкорпорации за 74 млрд рублей.
«Росатом» парирует: менять менеджмент не планируем, пока сделка не закрыта.
Уже два собрания акционеров провалились. Третья попытка – 27 февраля. Но госкорпорация стоит намертво.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👌1🤣1
Кредитное воздержание: четверть российских предприятий работает вообще без займов
Александр Морозов (директор департамента исследований ЦБ) на форуме ForAuto-2026 представил неожиданные данные. Выборка – более 200 тысяч компаний.
📊 25% российских предприятий вообще не имеют кредитов. Они живут исключительно на чистую прибыль или деньги собственников. Никакого долгового пресса.
📊 У медианной компании доля процентных платежей в полной себестоимости (топливо, логистика, зарплата, аренда) не превышает 1,4%.
📊 Даже у самых закредитованных (аномальная нагрузка) проценты достигают 10% себестоимости. Но в ЦБ это называют не следствием жесткой денежно-кредитной политики, а осознанным выбором рисковой модели развития.
🏗 ИНВЕСТИЦИИ vs СТАВКА: еще один разрыв шаблона: только 10% инвестиций финансируется банками. Основной источник (больше половины) – прибыль компаний. Поэтому инвестактивность сохраняется даже при дорогих деньгах.
⚡️ ЦБ vs Реальность: вы верите этим расчетам? Узнаете свой бизнес в цифре 1,4% или ваши реальные затраты на обслуживание кредитов выше статистики? Пишите в комментариях 👇 , что думаете про выводы ЦБ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Александр Морозов (директор департамента исследований ЦБ) на форуме ForAuto-2026 представил неожиданные данные. Выборка – более 200 тысяч компаний.
🏗 ИНВЕСТИЦИИ vs СТАВКА: еще один разрыв шаблона: только 10% инвестиций финансируется банками. Основной источник (больше половины) – прибыль компаний. Поэтому инвестактивность сохраняется даже при дорогих деньгах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡3
ЦБ утверждает, что что четверть компаний живет без кредитов, а у большинства проценты – копейки. Как у вас?
Anonymous Poll
29%
вообще без кредитов
26%
кредиты есть, но нагрузка комфортная
45%
процентные платежи душат: от 10% себестоимости и выше
👍1
3% страха: маркетплейсам и логистам выставили счет за сельские отделения Почты
Минцифры разработало законопроект, который может кардинально изменить рынок доставки. Ведомство предлагает ввести обязательный 3%-ный сбор с доходов операторов от пересылки межгородских посылок.
⚖️ Что грозит бизнесу? Компании, доставляющие посылки до 10 кг, обяжут получать лицензию на услуги почтовой связи (уставный капитал – от 5 млн руб.). За неполные или просроченные отчисления Минцифры сможет взыскивать средства и пени через суд. Закон хотят ввести в силу с 1 сентября 2026 года.
📉 Цена вопроса: Ассоциация цифровых платформ (куда входят Wildberries, Ozon, «Яндекс», «Сбер» и «Авито») уже подсчитала: только для крупнейших маркетплейсов прямые расходы на этот сбор превысят 90 млрд рублей в год.
🚫 Реакция рынка: бизнес назвал инициативу «изъятием» и актом недобросовестной конкуренции. В АЦП заявили, что деньги на поддержку госкомпании фактически возьмут из карманов продавцов и покупателей – вырастут логистические комиссии и цены на товары.
🗣 Что говорят в Минцифры? В ведомстве подчеркивают, что финальной версии документа пока нет, и обещают рассмотреть предложения бизнеса. Там считают, что мера позволит вывести «Почту России» на безубыточность и сохранить доступность услуг для жителей отдаленных районов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Минцифры разработало законопроект, который может кардинально изменить рынок доставки. Ведомство предлагает ввести обязательный 3%-ный сбор с доходов операторов от пересылки межгородских посылок.
⚖️ Что грозит бизнесу? Компании, доставляющие посылки до 10 кг, обяжут получать лицензию на услуги почтовой связи (уставный капитал – от 5 млн руб.). За неполные или просроченные отчисления Минцифры сможет взыскивать средства и пени через суд. Закон хотят ввести в силу с 1 сентября 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3😱1
Data Insight: в екоме «сломались все товарные категории, кроме кошачьего корма»
Федор Вирин (Data Insight) представил итоги 2025 года.
📉 Главное: объем онлайн-торговли – 13 трлн рублей. Это на 900 млрд ниже прогноза. В декабре рынок потерял 2 трлн выручки – половина ушла из онлайна.
🔄 Что изменилось:
– Потребители перестали различать магазин и ПВЗ. Поход в пункт выдачи = поход в торговый центр.
– Аптеки превратились в ПВЗ для маркетплейсов. Их маржинальность упала с 20% до 9%.
– Бренды на маркетплейсах живут 1-2 года без поддержки в других каналах.
📦 Что это значит для грузов:
– В фэшне – покупают только когда «старая порвалась». Спрос сместился в дисконт.
– В электронике – стагнация. Смартфоны продаются на 2 млн штук меньше год к году. Растут только роботы-пылесосы.
– В продуктах – взрыв спроса на готовую еду. Доля в сетях – до 10%. Требование: поставка «с даты выработки», везти издалека нельзя.
📊 Единственная идеальная категория – корма для животных. 70% рынка у Nestle и Mars, но вокруг них растут микрокатегории (игрушки, прикормки).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
#СиМ2026
✅ Подпишись на Logirus в Max
Федор Вирин (Data Insight) представил итоги 2025 года.
– Потребители перестали различать магазин и ПВЗ. Поход в пункт выдачи = поход в торговый центр.
– Аптеки превратились в ПВЗ для маркетплейсов. Их маржинальность упала с 20% до 9%.
– Бренды на маркетплейсах живут 1-2 года без поддержки в других каналах.
📦 Что это значит для грузов:
– В фэшне – покупают только когда «старая порвалась». Спрос сместился в дисконт.
– В электронике – стагнация. Смартфоны продаются на 2 млн штук меньше год к году. Растут только роботы-пылесосы.
– В продуктах – взрыв спроса на готовую еду. Доля в сетях – до 10%. Требование: поставка «с даты выработки», везти издалека нельзя.
#СиМ2026
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2🔥1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤4⚡3👍3
Потребность в магистральных тягачах на 2026 год составит 7,8 тыс. единиц
Январь-2026: 3,1 тыс. тягачей. Февраль: 3,3 тыс. Худший старт года за 9 лет.
🔍 Истинная причина (Сергей Блинов, ForAuto-2026):
Не ставка ЦБ, а обвал темпов роста ВВП – с 4,9% (2024) до 1% (2025). Рынок грузовиков всегда бьет опережающими темпами по динамике экономики.
📊 Прогноз:
– ВВП 0,7–1% → возврат к 70-80 тыс. машин за 2 года.
– ВВП в минус → новое пике.
– Рост 5–6% → рекорды, но шансов мало.
🚛 Реальная потребность в тягачах-2026: 7,8 тыс. единиц (расчет Цыпина). Это не уровень продаж, а объективная необходимость обновления парка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Январь-2026: 3,1 тыс. тягачей. Февраль: 3,3 тыс. Худший старт года за 9 лет.
🔍 Истинная причина (Сергей Блинов, ForAuto-2026):
Не ставка ЦБ, а обвал темпов роста ВВП – с 4,9% (2024) до 1% (2025). Рынок грузовиков всегда бьет опережающими темпами по динамике экономики.
– ВВП 0,7–1% → возврат к 70-80 тыс. машин за 2 года.
– ВВП в минус → новое пике.
– Рост 5–6% → рекорды, но шансов мало.
🚛 Реальная потребность в тягачах-2026: 7,8 тыс. единиц (расчет Цыпина). Это не уровень продаж, а объективная необходимость обновления парка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Через считанные дни рынок ждет введение обязательного реестра экспедиторов и новых требований по досмотру на предмет запрещенных к перевозке грузов. Нарушителям – штрафы не менее 500 тыс. – 1 млн руб. от выручки.
📝 Где в обновленных нормах самые скользкие для экспедитора места, из-за которых он может лишиться своего статуса?
🙏 Какие проблемы законодательства можно обойти, а в каких случаях можно надеяться лишь на везение?
📚 И какие меры помогли бы снизить риск хаоса на экспедиторском рынке после введения реестра?
Читайте в новой статье «Логируса» и Александра Кибальникова, исполнительного директора «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний».
📝 Где в обновленных нормах самые скользкие для экспедитора места, из-за которых он может лишиться своего статуса?
🙏 Какие проблемы законодательства можно обойти, а в каких случаях можно надеяться лишь на везение?
📚 И какие меры помогли бы снизить риск хаоса на экспедиторском рынке после введения реестра?
Читайте в новой статье «Логируса» и Александра Кибальникова, исполнительного директора «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний».
🔥7👍1👏1🤡1
Сменный персонал по подписке: рынок платформенной занятости пробил отметку в 239 млрд
🧾 Главная цифра: рынок e2e-решений (когда платформа закрывает полный цикл подбора персонала) вырос до 239 млрд рублей по итогам 2025 года. Это +40% за год. В пересчете на трудовые ресурсы – 360 тысяч сотрудников на полной ставке, которых бизнес нанимает через приложения.
📦 Кто основной заказчик? Логистика и ритейл формируют 40% всего спроса. В сегменте полного цикла (e2e) торговые сети и склады дают 58% оборота платформ.
🏭 Почему это надолго? Платформенная занятость перестала быть подработкой для студентов. Костяк исполнителей сейчас – офисные сотрудники (33%) и самозанятые (31%), которые выводят на платформы свой основной доход.
⚠️ Что останавливает рост? Люди не идут на смены из-за низких ставок (34%) и неудобных графиков (24%). При этом главная мотивация выйти на линию – дефицит основного дохода (43%). То есть люди хотят работать, но на своих условиях.
🔻 Что это значит для логистики? Спрос на традиционный «серый» аутсорсинг будет падать. Платформы выигрывают не только скоростью закрытия смен, но и управляемостью: SLA, контроль качества, прозрачные выплаты. Плюс с 1 октября 2026 года вступает в силу 289-ФЗ, который окончательно формализует правила игры.
Кто уже пробовал закрывать пиковые смены через платформы? Делитесь опытом, насколько реально это дешевле и быстрее классического найма?👇
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
🧾 Главная цифра: рынок e2e-решений (когда платформа закрывает полный цикл подбора персонала) вырос до 239 млрд рублей по итогам 2025 года. Это +40% за год. В пересчете на трудовые ресурсы – 360 тысяч сотрудников на полной ставке, которых бизнес нанимает через приложения.
📦 Кто основной заказчик? Логистика и ритейл формируют 40% всего спроса. В сегменте полного цикла (e2e) торговые сети и склады дают 58% оборота платформ.
🔻 Что это значит для логистики? Спрос на традиционный «серый» аутсорсинг будет падать. Платформы выигрывают не только скоростью закрытия смен, но и управляемостью: SLA, контроль качества, прозрачные выплаты. Плюс с 1 октября 2026 года вступает в силу 289-ФЗ, который окончательно формализует правила игры.
Кто уже пробовал закрывать пиковые смены через платформы? Делитесь опытом, насколько реально это дешевле и быстрее классического найма?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🙏3