Цепная реакция ответственности: проверки брокеров приводят к штрафам для их клиентов
Новые цифры ФТС за 11 месяцев 2025 года демонстрируют смещение фокуса в контроле за внешнеторговыми операциями.
▪️ 292 дела против декларантов (+63% к 2024). В фокусе – ст. о «недействительных документах».
▪️ 147 штрафов (94% решений), но 135 из них (92%) – символические 50 000 ₽.
▪️ Общая сумма взысканий – более 7 млн рублей.
▪️ Жалобы почти не работают: 12 подано, только 3 отменены (2% успеха).
🎯 В ЧЕМ ПЕРЕМЕНА? Раньше риск концентрировался на таможенном представителе. Теперь ФТС, проверяя самих брокеров, точечно доказывает причинно-следственную связь и доходит до корня проблемы – клиента, который передал недостоверные сведения. Основной состав – ошибки, влияющие на размер платежей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Новые цифры ФТС за 11 месяцев 2025 года демонстрируют смещение фокуса в контроле за внешнеторговыми операциями.
▪️ 292 дела против декларантов (+63% к 2024). В фокусе – ст. о «недействительных документах».
▪️ 147 штрафов (94% решений), но 135 из них (92%) – символические 50 000 ₽.
▪️ Общая сумма взысканий – более 7 млн рублей.
▪️ Жалобы почти не работают: 12 подано, только 3 отменены (2% успеха).
🎯 В ЧЕМ ПЕРЕМЕНА? Раньше риск концентрировался на таможенном представителе. Теперь ФТС, проверяя самих брокеров, точечно доказывает причинно-следственную связь и доходит до корня проблемы – клиента, который передал недостоверные сведения. Основной состав – ошибки, влияющие на размер платежей.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Свой ИИ или чужой? Готовящаяся сертификация поставит крест на зарубежных нейросетях в управлении флотом и складами
Искусственный интеллект, который уже сегодня прогнозирует износ техники 🚚, оптимизирует маршруты 🗺 и управляет нагрузкой на инфраструктуру, могут поставить под жесткий контроль. А часть систем – и вовсе запретить.⚠️
В чем суть? Минцифры разрабатывает закон, который введет обязательную сертификацию ФСТЭК/ФСБ для любого ИИ, используемого на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ). Сюда относятся системы управления транспортом, сетями связи, энергетикой. Под запрет попадут решения, права на которые принадлежат иностранцам. 🚫
Что дальше? Тестирование ИИ планируют проводить на специальном полигоне. Успешная сертификация станет пропуском в КИИ. Неудача – остановкой для проектов. 🛑
Для кого критично? Для всех, кто внедряет или планирует внедрять ИИ для управления флотом, складскими комплексами, портовой инфраструктурой и любыми системами, отнесенными к КИИ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Искусственный интеллект, который уже сегодня прогнозирует износ техники 🚚, оптимизирует маршруты 🗺 и управляет нагрузкой на инфраструктуру, могут поставить под жесткий контроль. А часть систем – и вовсе запретить.
В чем суть? Минцифры разрабатывает закон, который введет обязательную сертификацию ФСТЭК/ФСБ для любого ИИ, используемого на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ). Сюда относятся системы управления транспортом, сетями связи, энергетикой. Под запрет попадут решения, права на которые принадлежат иностранцам. 🚫
Что дальше? Тестирование ИИ планируют проводить на специальном полигоне. Успешная сертификация станет пропуском в КИИ. Неудача – остановкой для проектов. 🛑
Для кого критично? Для всех, кто внедряет или планирует внедрять ИИ для управления флотом, складскими комплексами, портовой инфраструктурой и любыми системами, отнесенными к КИИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Арбитражный суд Москвы по заявлению Сбербанка ввел процедуру наблюдения в отношении логистической компании «Елтранс+».
▪️ Компания не смогла вернуть два кредита от Сбера на общую сумму 100 миллионов рублей.
▪️ Деньги были получены в мае 2025 года на пополнение оборотных средств, но к ноябрю долг так и не был погашен. Срок просрочки превысил 3 месяца.
▪️ Суд признал требования банка обоснованными и запустил первый этап банкротства – наблюдение.
⚖️ КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ СЕЙЧАС:
▪️ Полномочия руководства «Елтранс+» ограничены.
▪️ Утвержден временный управляющий.
▪️ Все аресты на имущество компании сняты, исполнительные производства приостановлены (кроме выплат зарплат и возмещения вреда здоровью).
▪️ Руководство обязано в 15-дневный срок передать управляющему весь перечень имущества и бухгалтерские документы за 3 года.
📅 ЧТО ДАЛЬШЕ? Следующее судебное заседание, где будет решаться судьба компании (внешнее управление, мировое соглашение или конкурсное производство), назначено на 6 августа 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2😱2😢2🔥1
Канада построила, США получит? Трамп требует выкуп за въезд в США
США не вложили в Gordie Howe International Bridge ни цента – Оттава полностью профинансировала проект и будет окупать его 30 лет через плату за проезд. Но Белый дом хочет или получить компенсацию или половину актива.
🔻 Почему это важно:
• Детройт – второй грузовой порт США ($126 млрд товаров в год) и главные ворота на границе с Канадой
• Новый мост сокращает время пересечения границы на 20 минут и сэкономит перевозчикам $2,3 млрд за 30 лет
• Сейчас весь грузопоток идет через Ambassador Bridge. Gordie Howe должен был разгрузить коридор
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
США не вложили в Gordie Howe International Bridge ни цента – Оттава полностью профинансировала проект и будет окупать его 30 лет через плату за проезд. Но Белый дом хочет или получить компенсацию или половину актива.
🔻 Почему это важно:
• Детройт – второй грузовой порт США ($126 млрд товаров в год) и главные ворота на границе с Канадой
• Новый мост сокращает время пересечения границы на 20 минут и сэкономит перевозчикам $2,3 млрд за 30 лет
• Сейчас весь грузопоток идет через Ambassador Bridge. Gordie Howe должен был разгрузить коридор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣2
Разработаны форматы трех электронных документов: поручения, экспедиторской и складской расписок.
📎 Поручение теперь двустороннее. Клиент шлет XML. Экспедитор отвечает XML. Без ответного файла с реестровым номером «Эxxxxxx/xxxxxxxxx» документа нет.
📦 Экспедиторская расписка – 4 обязательных поля: состояние тары, упаковки, маркировки, пломб. Принял груз с повреждением? Внеси в поле. Иначе документ не пройдет.
🏢 Складская расписка – регистр учета. Срок хранения в сутках. GUID на каждую партию. Адрес только через Государственный адресный реестр. Склад чужой? Укажи фактического владельца с ИНН и ОГРН.
📄 Представитель на приемке? В документе – ИНН, ОГРН, код страны и реквизиты доверенности. Без машиночитаемой доверенности приемка не засчитывается.
🔗 Интеграция с госсистемами. Без номера из «Меркурия», ЕГАИС, ЛесЕГАИС, «Зерна» или ГИС МТ груз не примут.
💰 Отзыв поручения – отдельный XML-файл. Обязательно поле «сумма возмещения расходов». Отозвал – заплати.
🔄 Ошибка в ГИС ЭПД? Не новый документ, а исправленная версия со ссылкой на предыдущую.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3🤯2❤1👍1🔥1
Торги вместо переговоров: каждый пятый актив в 2025-м купили с молотка
📉 Рынок коммерческой недвижимости России второй год топчется на месте: 461 млрд рублей инвестиций в 2025-м – это всего +1% к предыдущему году.
🏢 Офисы стали безусловным лидером: сегмент показывает кратный рост к 2023 году. Компании разбирают качественные площади.
⚖️ Каждый пятый рубль (18%) вложили в активы, купленные с торгов. Для рынка, где сделки традиционно закрывали в тихих переговорных, это аномалия. Основная причина – банкротства, выход проблемных активов, распродажа того, что не удалось сохранить.
🛍 Ритейл тем временем продолжает сжиматься кратно. Крупные сделки здесь – это передача бывших объектов международных сетей. Нового строительства практически нет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
⚖️ Каждый пятый рубль (18%) вложили в активы, купленные с торгов. Для рынка, где сделки традиционно закрывали в тихих переговорных, это аномалия. Основная причина – банкротства, выход проблемных активов, распродажа того, что не удалось сохранить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6
Ни перечня, ни техрегламента, ни ясности: экспедиторы должны соответствовать тому, чего еще нет
С 1 сентября 2025 года вступила часть поправок к 140-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». С 1 марта и 1 сентября 2026 года заработают следующие. 🗓
🔥 Проблема в том, что большая часть подзаконных актов либо не принята, либо зависла на согласованиях, заявила исполнительный директор СЭЛ Ольга Федоткина.
🔹 Перевозка грузов, ограниченных в обороте, запрещена без соблюдения спецтребований. Но единого перечня таких грузов до сих пор нет.
🔹 Экспедиторы обязаны передавать данные в ФСБ по постановлению № 1317. Но неясно, как организовать выборочный обмен, какие каналы связи использовать и считать ли груз, прошедший таможню, уже проверенным.
🔹 Требования к ИТ-системам экспедиторов разработаны, но проходят закрытые согласования. Что делать компаниям, у которых нет техвозможности соответствовать, – не прописано.
🔹 При вхождении в реестр нужно детализировать виды услуг. Но опираться на ОКВЭД некорректно, а ГОСТ Р 52298-2004, по определению Верховного суда, не является нормативно-правовым актом. 📌 Нужно отдельное постановление правительства – его нет.
📉 Итог: обязанности уже есть, механизмов исполнения – нет. Штрафы по ст. 11.14.3 КоАП при этом никто не отменял.
🧾 Что предлагают: исполнительный директор СЭЛ Ольга Федоткина – мораторий на штрафы на 2026-2027 годы. Иначе рынок ждут сбои в перевозках и массовые банкротства, особенно среди МСП.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
С 1 сентября 2025 года вступила часть поправок к 140-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». С 1 марта и 1 сентября 2026 года заработают следующие. 🗓
🔹 Перевозка грузов, ограниченных в обороте, запрещена без соблюдения спецтребований. Но единого перечня таких грузов до сих пор нет.
🔹 Экспедиторы обязаны передавать данные в ФСБ по постановлению № 1317. Но неясно, как организовать выборочный обмен, какие каналы связи использовать и считать ли груз, прошедший таможню, уже проверенным.
🔹 Требования к ИТ-системам экспедиторов разработаны, но проходят закрытые согласования. Что делать компаниям, у которых нет техвозможности соответствовать, – не прописано.
🔹 При вхождении в реестр нужно детализировать виды услуг. Но опираться на ОКВЭД некорректно, а ГОСТ Р 52298-2004, по определению Верховного суда, не является нормативно-правовым актом. 📌 Нужно отдельное постановление правительства – его нет.
🧾 Что предлагают: исполнительный директор СЭЛ Ольга Федоткина – мораторий на штрафы на 2026-2027 годы. Иначе рынок ждут сбои в перевозках и массовые банкротства, особенно среди МСП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍5❤4👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 12 февраля
1. 📄 ФНС переписала экспедиторку: с 1 сентября 2026 года XML-форматы станут обязательными. Поручение теперь – это два файла: клиента и ответ экспедитора с реестровым номером. В экспедиторской расписке – 4 обязательных поля о состоянии тары, упаковки, маркировки и пломб. В складской – срок хранения, GUID на партию, адрес только из ГАР и раскрытие фактического владельца склада. Без номера из «Меркурия» или ЕГАИС груз не примут.
2. 💸 Заложник плавающей ставки: «Елтранс+» ушел под наблюдение: арбитраж Москвы ввел первую стадию банкротства в отношении «Елтранс+» по иску Сбербанка. Компания не вернула два кредита по 50 млн рублей, взятых в мае 2025 года под «ключ + 4,65%». Просрочка – более 3 месяцев. Полномочия руководства ограничены, имущество передано управляющему. Следующее заседание – в августе 2026 года.
3. ⚠️ Экспедиторы должны соответствовать тому, чего еще нет: С 1 марта и 1 сентября 2026 года вступают новые нормы 140-ФЗ, но подзаконные акты зависли. Нет перечня грузов, ограниченных в обороте, нет ясности по передаче данных в ФСБ, требования к ИТ-системам проходят закрытые согласования, а классификация услуг в реестре не может опираться ни на ОКВЭД, ни на ГОСТ. Исполнительный директор СЭЛ Ольга Федоткина предложила ввести двухлетний мораторий на штрафы.
4. 🔍 Цепная реакция ФТС: теперь штрафуют не только брокера, но и клиента: таможня сместила фокус контроля: в 2025 году возбуждено 292 дела против декларантов (+63% к 2024). В 94% случаев назначен штраф, причем 92% из них – минимальные 50 тыс. рублей. Суть претензий: доказана причинно-следственная связь, когда клиент передал брокеру недостоверные сведения, влияющие на размер платежей. Жалобы практически бесполезны – отменено лишь 2% постановлений.
5. 🤖 Свой ИИ или чужой? Зарубежные нейросети под запретом для логистики: Минцифры готовит закон об обязательной сертификации ФСТЭК/ФСБ для ИИ на объектах КИИ (транспорт, склады, порты, сети связи). Системы, права на которые принадлежат иностранцам, попадут под полный запрет. Тестирование – на спецполигоне. Без сертификата – остановка проектов по управлению флотом, прогнозу износа и оптимизации маршрутов.
6. 🇺🇸 Канада построила, США получит? Трамп требует выкуп за мост: президент США грозит заблокировать открытие Gordie Howe International Bridge ($4,7 млрд), который Канада строила за свой счет. Трамп требует компенсации или половину актива. Мост – главные ворота для грузов ($126 млрд/год), экономия для перевозчиков – $2,3 млрд за 30 лет. Губернатор Мичигана уже заявил, что мост «откроется так или иначе».
7. 🏢 Торги вместо переговоров: объем инвестиций в коммерческую недвижимость замер на уровне 461 млрд рублей (+1%). Каждый пятый рубль вложен в активы, купленные с торгов – аномалия для рынка, привыкшего к тихим переговорным. Офисы кратно растут к 2023 году, ритейл кратно сжимается. Склады остаются в зоне интереса, но сделки все чаще стрессовые.
1. 📄 ФНС переписала экспедиторку: с 1 сентября 2026 года XML-форматы станут обязательными. Поручение теперь – это два файла: клиента и ответ экспедитора с реестровым номером. В экспедиторской расписке – 4 обязательных поля о состоянии тары, упаковки, маркировки и пломб. В складской – срок хранения, GUID на партию, адрес только из ГАР и раскрытие фактического владельца склада. Без номера из «Меркурия» или ЕГАИС груз не примут.
2. 💸 Заложник плавающей ставки: «Елтранс+» ушел под наблюдение: арбитраж Москвы ввел первую стадию банкротства в отношении «Елтранс+» по иску Сбербанка. Компания не вернула два кредита по 50 млн рублей, взятых в мае 2025 года под «ключ + 4,65%». Просрочка – более 3 месяцев. Полномочия руководства ограничены, имущество передано управляющему. Следующее заседание – в августе 2026 года.
3. ⚠️ Экспедиторы должны соответствовать тому, чего еще нет: С 1 марта и 1 сентября 2026 года вступают новые нормы 140-ФЗ, но подзаконные акты зависли. Нет перечня грузов, ограниченных в обороте, нет ясности по передаче данных в ФСБ, требования к ИТ-системам проходят закрытые согласования, а классификация услуг в реестре не может опираться ни на ОКВЭД, ни на ГОСТ. Исполнительный директор СЭЛ Ольга Федоткина предложила ввести двухлетний мораторий на штрафы.
4. 🔍 Цепная реакция ФТС: теперь штрафуют не только брокера, но и клиента: таможня сместила фокус контроля: в 2025 году возбуждено 292 дела против декларантов (+63% к 2024). В 94% случаев назначен штраф, причем 92% из них – минимальные 50 тыс. рублей. Суть претензий: доказана причинно-следственная связь, когда клиент передал брокеру недостоверные сведения, влияющие на размер платежей. Жалобы практически бесполезны – отменено лишь 2% постановлений.
5. 🤖 Свой ИИ или чужой? Зарубежные нейросети под запретом для логистики: Минцифры готовит закон об обязательной сертификации ФСТЭК/ФСБ для ИИ на объектах КИИ (транспорт, склады, порты, сети связи). Системы, права на которые принадлежат иностранцам, попадут под полный запрет. Тестирование – на спецполигоне. Без сертификата – остановка проектов по управлению флотом, прогнозу износа и оптимизации маршрутов.
6. 🇺🇸 Канада построила, США получит? Трамп требует выкуп за мост: президент США грозит заблокировать открытие Gordie Howe International Bridge ($4,7 млрд), который Канада строила за свой счет. Трамп требует компенсации или половину актива. Мост – главные ворота для грузов ($126 млрд/год), экономия для перевозчиков – $2,3 млрд за 30 лет. Губернатор Мичигана уже заявил, что мост «откроется так или иначе».
7. 🏢 Торги вместо переговоров: объем инвестиций в коммерческую недвижимость замер на уровне 461 млрд рублей (+1%). Каждый пятый рубль вложен в активы, купленные с торгов – аномалия для рынка, привыкшего к тихим переговорным. Офисы кратно растут к 2023 году, ритейл кратно сжимается. Склады остаются в зоне интереса, но сделки все чаще стрессовые.
❤4🔥4⚡1👎1
Рекорд-2026 и провал-2027: рынок складов за год пролетит с 7% роста до 38% падения
Московский регион закончит 2026-й с рекордным объемом складских площадей – 2,2 млн кв. м. Такого не было как минимум десять лет. Но именно этот успех обернется провалом уже через год.
🏗 Что случилось? Девелоперы не начинали новые проекты в 2024–2025 годах: высокая ключевая ставка и охлаждение спроса заставили их занять выжидательную позицию. Онлайн-ритейлеры, еще недавно заказывавшие склады под себя, ушли в аренду готовых площадей. Доля built-to-suit рухнула на 35 процентных пунктов – до 16%.
📊 Прогнозы на 2027 год:
– Ввод складов в 2027 году упадет на 30-38% относительно 2026-го.
– Минимальный показатель за пять лет: 1,6-2 млн кв. м.
– Спрос при этом вырастет на треть – до 2,5 млн кв. м.
– Вакантность временно подрастет до 7,5%, но к 2030 году стабилизируется около 5%.
💰 Ставки аренды: уже в 2027 году эксперты ждут роста на 10-16%. Средняя цена достигнет 11 тыс. руб. за «квадрат» в год. Причина не только в спросе: стройка и эксплуатация дорожает. Застройщики заложат эти риски в аренду.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Московский регион закончит 2026-й с рекордным объемом складских площадей – 2,2 млн кв. м. Такого не было как минимум десять лет. Но именно этот успех обернется провалом уже через год.
🏗 Что случилось? Девелоперы не начинали новые проекты в 2024–2025 годах: высокая ключевая ставка и охлаждение спроса заставили их занять выжидательную позицию. Онлайн-ритейлеры, еще недавно заказывавшие склады под себя, ушли в аренду готовых площадей. Доля built-to-suit рухнула на 35 процентных пунктов – до 16%.
– Ввод складов в 2027 году упадет на 30-38% относительно 2026-го.
– Минимальный показатель за пять лет: 1,6-2 млн кв. м.
– Спрос при этом вырастет на треть – до 2,5 млн кв. м.
– Вакантность временно подрастет до 7,5%, но к 2030 году стабилизируется около 5%.
💰 Ставки аренды: уже в 2027 году эксперты ждут роста на 10-16%. Средняя цена достигнет 11 тыс. руб. за «квадрат» в год. Причина не только в спросе: стройка и эксплуатация дорожает. Застройщики заложат эти риски в аренду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3😱2
📄 Министерство транспорта РФ разработало проект приказа, который на законодательном уровне определяет исчерпывающий перечень случаев, когда экспедиторы и клиенты обязаны оформлять документы на бумаге, а не в электронном виде.
🕒 Документ вступит в силу с 1 сентября 2026 года и будет действовать шесть лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏3🤔1
Каждый третий перевозчик выбрал патент. Впереди только розница
Исследование Т-Бизнеса (проект T-Data) показало: по итогам 2025 года 34% сегмента грузоперевозок работают на патенте. Отрасль заняла второе место в России по популярности этого режима, уступив только розничной торговле и обойдя общепит.
🔄 ИП открывают в 1,3 раза чаще, чем закрывают. Год назад было 1,45. Рынок остается подвижным: бизнесы быстро запускаются и сворачиваются вслед за тарифами и загрузкой.
🏢 ООО замерли. Регистрации юрлиц рухнули на 27% год к году, закрытия выросли на 16%. В декабре ООО регистрировали на 14% реже, а ликвидировали – на 19% чаще.
📅 Декабрьская лихорадка. У ИП декабрь дал +70% к регистрациям и +23% к закрытиям. Причина, по оценке Дмитрия Трофимова (Т-Бизнес), – предприниматели пересматривают лимиты налоговых режимов и нагрузку по взносам перед новым годом.
🧑💼 Рынок стареет. Ядро – 40-49 лет (35% ИП, 38% руководителей ООО). Молодежь 20-29 лет – лишь 10% и 8% соответственно. Мужчины доминируют: 83% среди ИП и 74% среди директоров ООО.
🗺 Москва сдает. Доля столицы в регистрациях ООО упала на 8,1 п. п. – до 25,2%. Лидер по ИП второй год подряд – Московская область (6,8%).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Исследование Т-Бизнеса (проект T-Data) показало: по итогам 2025 года 34% сегмента грузоперевозок работают на патенте. Отрасль заняла второе место в России по популярности этого режима, уступив только розничной торговле и обойдя общепит.
🔄 ИП открывают в 1,3 раза чаще, чем закрывают. Год назад было 1,45. Рынок остается подвижным: бизнесы быстро запускаются и сворачиваются вслед за тарифами и загрузкой.
🏢 ООО замерли. Регистрации юрлиц рухнули на 27% год к году, закрытия выросли на 16%. В декабре ООО регистрировали на 14% реже, а ликвидировали – на 19% чаще.
📅 Декабрьская лихорадка. У ИП декабрь дал +70% к регистрациям и +23% к закрытиям. Причина, по оценке Дмитрия Трофимова (Т-Бизнес), – предприниматели пересматривают лимиты налоговых режимов и нагрузку по взносам перед новым годом.
🧑💼 Рынок стареет. Ядро – 40-49 лет (35% ИП, 38% руководителей ООО). Молодежь 20-29 лет – лишь 10% и 8% соответственно. Мужчины доминируют: 83% среди ИП и 74% среди директоров ООО.
🗺 Москва сдает. Доля столицы в регистрациях ООО упала на 8,1 п. п. – до 25,2%. Лидер по ИП второй год подряд – Московская область (6,8%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3❤1
Судьба повторных проверок: Верховный суд решит, сколько раз ФНС может брать один НДС
В 2022 году башкирское ООО «Нефтегазстрой» прошло выездную проверку за 2021 год, заплатило 34,7 млн рублей доначислений по НДС и закрыло вопрос.
В мае 2024 года УФНС по Республике Башкортостан назначает повторную проверку за тот же период. Формальный предлог – контроль за нижестоящей инспекцией. Реальный итог – доначисления 477,7 млн рублей по НДС и налогу на прибыль.
⬆️ Рост в 13 раз.
Компания пошла в суд. Арбитражные суды трех инстанций встали на сторону бизнеса. Выяснилось: в первой проверке больше половины проверяющих были сотрудниками того же УФНС, а запрашиваемые документы во второй раз оказались идентичны. Суды сочли, что это не контроль, а имитация.
❓ УФНС с этим не согласно и жалуется в Верховный суд.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В 2022 году башкирское ООО «Нефтегазстрой» прошло выездную проверку за 2021 год, заплатило 34,7 млн рублей доначислений по НДС и закрыло вопрос.
В мае 2024 года УФНС по Республике Башкортостан назначает повторную проверку за тот же период. Формальный предлог – контроль за нижестоящей инспекцией. Реальный итог – доначисления 477,7 млн рублей по НДС и налогу на прибыль.
⬆️ Рост в 13 раз.
Компания пошла в суд. Арбитражные суды трех инстанций встали на сторону бизнеса. Выяснилось: в первой проверке больше половины проверяющих были сотрудниками того же УФНС, а запрашиваемые документы во второй раз оказались идентичны. Суды сочли, что это не контроль, а имитация.
❓ УФНС с этим не согласно и жалуется в Верховный суд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2👏1🤔1😱1🤬1
«Двойное дно» цен: запчасти дешевеют только для тех, кто берет фурам
📉 Оптовые цены на автозапчасти рухнули в среднем на 9% – но розница все равно растет. Разрыв между складом и кассой превратился в устойчивую аномалию.
«ЕвроАвто» сравнило 392 тыс. артикулов год к году и зафиксировало: фильтры и колодки подешевели на 17%, тормозные диски – на 18%, детали подвески – на 7%, кузовное железо и оптика – на 11-14%.
🔧 Причина: укрепление рубля к юаню с 13 до 11 руб. (-20%) плюс слабый спрос и распродажа стоков, купленных по старым ценам.
Отдельный сюжет – товары, выпавшие из тренда. 🥶 Лобовые стекла подорожали более чем на 50%, тормозная жидкость – в три раза.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
«ЕвроАвто» сравнило 392 тыс. артикулов год к году и зафиксировало: фильтры и колодки подешевели на 17%, тормозные диски – на 18%, детали подвески – на 7%, кузовное железо и оптика – на 11-14%.
🔧 Причина: укрепление рубля к юаню с 13 до 11 руб. (-20%) плюс слабый спрос и распродажа стоков, купленных по старым ценам.
Отдельный сюжет – товары, выпавшие из тренда. 🥶 Лобовые стекла подорожали более чем на 50%, тормозная жидкость – в три раза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱3❤2👌1
Сварщик-терминатор выходит на палубу: Fincantieri испытает робота на реальных заказах
Fincantieri объединилась с разработчиком автономных гуманоидов Generative Bionics, чтобы закрыть кадровую брешь. Судостроение Европы задыхается без сварщиков: работать в доках тяжело, престиж профессии падает, заказы при этом растут. 🏗
Через четыре года на верфи в Сестри-Поненте должен выйти робот с техзрением, манипуляторами и ИИ. Он будет варить швы там, где человеку эргономически некомфортно. Первые тесты – конец 2026-го. ⚙️
Главное: робота не отгородят клеткой. Он спроектирован для работы бок о бок с людьми без остановки производства.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Fincantieri объединилась с разработчиком автономных гуманоидов Generative Bionics, чтобы закрыть кадровую брешь. Судостроение Европы задыхается без сварщиков: работать в доках тяжело, престиж профессии падает, заказы при этом растут. 🏗
Через четыре года на верфи в Сестри-Поненте должен выйти робот с техзрением, манипуляторами и ИИ. Он будет варить швы там, где человеку эргономически некомфортно. Первые тесты – конец 2026-го. ⚙️
Главное: робота не отгородят клеткой. Он спроектирован для работы бок о бок с людьми без остановки производства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🤣3🤪2🤨1
От совета директоров Fesco до СИЗО: дистанция в 885 млн рублей
Мещанский суд Москвы сегодня решает вопрос об аресте двух бывших топ-менеджеров группы. Экс-председатель совета директоров Андрей Северилов и действующий вице-президент по производственному развитию Борис Иванов обвиняются по ч. 4 ст. 160 УК РФ.
🔹 Суть. Следствие считает, что менеджеры причастны к растрате особо крупного размера. Санкция статьи – до 10 лет лишения свободы.
🔹 Статус. Оба задержаны в Москве. Северилов покинул совет директоров в 2024 году, Иванов сохранял пост в компании.
🔹 Реакция. В Fesco заявили, что проинформированы о ситуации и оказывают содействие правоохранительным органам. Операционные процессы идут штатно.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Мещанский суд Москвы сегодня решает вопрос об аресте двух бывших топ-менеджеров группы. Экс-председатель совета директоров Андрей Северилов и действующий вице-президент по производственному развитию Борис Иванов обвиняются по ч. 4 ст. 160 УК РФ.
🔹 Суть. Следствие считает, что менеджеры причастны к растрате особо крупного размера. Санкция статьи – до 10 лет лишения свободы.
🔹 Статус. Оба задержаны в Москве. Северилов покинул совет директоров в 2024 году, Иванов сохранял пост в компании.
🔹 Реакция. В Fesco заявили, что проинформированы о ситуации и оказывают содействие правоохранительным органам. Операционные процессы идут штатно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱5🤪3👍1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 13 февраля
1. 👔 От совета директоров Fesco до СИЗО: Мещанский суд рассматривает арест экс-председателя совета директоров Андрея Северилова и вице-президента Бориса Иванова. Инкриминируется растрата 885 млн руб. по ч. 4 ст. 160 УК РФ (до 10 лет лишения свободы). В Fesco заявили о штатной работе и содействии следствию.
2. 📄 Минтранс назвал три причины достать принтер: проект приказа вступает в силу 1 сентября 2026 года. Бумага станет обязательной для воинских грузов, при режимах ЧС/КТО на территории оказания услуг и при форс-мажорном отсутствии интернета. В остальном цифра остается приоритетом.
3. 🚛 Каждый третий перевозчик выбрал патент: 34% сегмента грузоперевозок работают на ПСН – второе место в РФ после розницы. ИП открывают в 1,3 раза чаще, чем закрывают, а регистрации ООО рухнули на 27%. Рынок стареет (ядро – 40-49 лет) и уходит из Москвы: доля столицы в ООО упала на 8,1 п. п.
4. ⚖️ Верховный суд решит судьбу повторных проверок: 11 марта ВС рассмотрит жалобу УФНС по делу «Нефтегазстроя». Первая проверка дала бюджету 34,7 млн руб., повторная (формально – контроль инспекции) принесла 477,7 млн. Суды трех инстанций сочли это имитацией. Исход сформирует позицию: станут ли повторные ВНП бесконечным инструментом доначислений.
5. 🔧 «Двойное дно» цен на запчасти: опт рухнул на 9% вслед за юанем, но розница не чувствует. Фильтры и колодки в опте подешевели на 17%, тормозные диски – на 18%, кузовное железо и оптика – на 11-14%. Однако НДС, логистика и уход дешевых брендов съели валютную выгоду. Отдельный сюжет: лобовые стекла улетели вверх на 50%, тормозная жидкость – в три раза.
6. 📈 Рекорд-2026 и провал-2027: рынок складов Мосрегиона в 2026-м покажет +7% (2,2 млн кв. м) – пик с 2015 года. Но уже в 2027-м ввод рухнет на 30-38% (минимум за пять лет), спрос при этом вырастет на треть. Ставки аренды уйдут вверх на 10-16% на фоне удорожания стройки и эксплуатации.
7. 🤖 Сварщик-терминатор выходит на палубу: Fincantieri и Generative Bionics запускают четырехлетний проект по внедрению антропоморфных роботов-сварщиков. Первые тесты на верфи в Генуе – конец 2026 года. Ключевое: робот будет работать бок о бок с людьми без защитных ограждений. Европейское судостроение закрывает кадровую брешь.
1. 👔 От совета директоров Fesco до СИЗО: Мещанский суд рассматривает арест экс-председателя совета директоров Андрея Северилова и вице-президента Бориса Иванова. Инкриминируется растрата 885 млн руб. по ч. 4 ст. 160 УК РФ (до 10 лет лишения свободы). В Fesco заявили о штатной работе и содействии следствию.
2. 📄 Минтранс назвал три причины достать принтер: проект приказа вступает в силу 1 сентября 2026 года. Бумага станет обязательной для воинских грузов, при режимах ЧС/КТО на территории оказания услуг и при форс-мажорном отсутствии интернета. В остальном цифра остается приоритетом.
3. 🚛 Каждый третий перевозчик выбрал патент: 34% сегмента грузоперевозок работают на ПСН – второе место в РФ после розницы. ИП открывают в 1,3 раза чаще, чем закрывают, а регистрации ООО рухнули на 27%. Рынок стареет (ядро – 40-49 лет) и уходит из Москвы: доля столицы в ООО упала на 8,1 п. п.
4. ⚖️ Верховный суд решит судьбу повторных проверок: 11 марта ВС рассмотрит жалобу УФНС по делу «Нефтегазстроя». Первая проверка дала бюджету 34,7 млн руб., повторная (формально – контроль инспекции) принесла 477,7 млн. Суды трех инстанций сочли это имитацией. Исход сформирует позицию: станут ли повторные ВНП бесконечным инструментом доначислений.
5. 🔧 «Двойное дно» цен на запчасти: опт рухнул на 9% вслед за юанем, но розница не чувствует. Фильтры и колодки в опте подешевели на 17%, тормозные диски – на 18%, кузовное железо и оптика – на 11-14%. Однако НДС, логистика и уход дешевых брендов съели валютную выгоду. Отдельный сюжет: лобовые стекла улетели вверх на 50%, тормозная жидкость – в три раза.
6. 📈 Рекорд-2026 и провал-2027: рынок складов Мосрегиона в 2026-м покажет +7% (2,2 млн кв. м) – пик с 2015 года. Но уже в 2027-м ввод рухнет на 30-38% (минимум за пять лет), спрос при этом вырастет на треть. Ставки аренды уйдут вверх на 10-16% на фоне удорожания стройки и эксплуатации.
7. 🤖 Сварщик-терминатор выходит на палубу: Fincantieri и Generative Bionics запускают четырехлетний проект по внедрению антропоморфных роботов-сварщиков. Первые тесты на верфи в Генуе – конец 2026 года. Ключевое: робот будет работать бок о бок с людьми без защитных ограждений. Европейское судостроение закрывает кадровую брешь.
❤3👍1
Полувагон раздора: как контейнеры вытесняют сами себя, а РЖД ищет баланс в тарифах
Перевозки по сети РЖД – минус 7% (634,4 тыс. ДФЭ). Внутренний рынок упал на 6,1%, экспорт в плюсе 0,7%.
📦 Груженых контейнеров меньше на 9,1%, но тоннаж вырос на 3,7% – везем тяжелее, но реже.
📈 Рост: цветная руда (+40,6%), нефть (+19,8%), продовольствие (+14,9%).
📉 Обвал: стройка (-46,4%), перемол (-35,2%), лес (-23,9%), автокомпоненты (-23,5%), удобрения (-20,3%).
🚛 Короткое плечо ушло автотранспорту. ЖД держится только на длинных маршрутах.
🔄 Полувагоны пошли в дело – экономят на порожнем пробеге, дают скидку грузовладельцам.
💰 Тарифы: +5% на контейнеры, коэффициент 1,1 на порожняк, рефконтейнеры заморожены. Китайское плечо скорректировано.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Перевозки по сети РЖД – минус 7% (634,4 тыс. ДФЭ). Внутренний рынок упал на 6,1%, экспорт в плюсе 0,7%.
📦 Груженых контейнеров меньше на 9,1%, но тоннаж вырос на 3,7% – везем тяжелее, но реже.
📈 Рост: цветная руда (+40,6%), нефть (+19,8%), продовольствие (+14,9%).
📉 Обвал: стройка (-46,4%), перемол (-35,2%), лес (-23,9%), автокомпоненты (-23,5%), удобрения (-20,3%).
🚛 Короткое плечо ушло автотранспорту. ЖД держится только на длинных маршрутах.
🔄 Полувагоны пошли в дело – экономят на порожнем пробеге, дают скидку грузовладельцам.
💰 Тарифы: +5% на контейнеры, коэффициент 1,1 на порожняк, рефконтейнеры заморожены. Китайское плечо скорректировано.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
❤4🤔1
«Поверили в лучшее, получили изъятие»: лизинговый сток застрял на плато вопреки прогнозам
В январе игроки зафиксировали разнонаправленную динамику стоков: у одних он вырос на 10%, у других сократился. Разброс оценок общего объема – от 35 до 50 тысяч машин. При этом 70% техники на стоянках – грузовой транспорт.
📉 Почему сток не уходит? Год назад лизингодатели массово предоставляли клиентам отсрочки до конца 2025 года в надежде на снижение ключевой ставки. Этого не произошло. В январе платежи так и не поступили – компании столкнулись с волной возвратов.
Кроме того, на стоках сказалось скопление активов в очередях на оформление в праздники и желание лизингодателей минимизировать резервы по МСФО за счет физического изъятия проблемной техники.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В январе игроки зафиксировали разнонаправленную динамику стоков: у одних он вырос на 10%, у других сократился. Разброс оценок общего объема – от 35 до 50 тысяч машин. При этом 70% техники на стоянках – грузовой транспорт.
Кроме того, на стоках сказалось скопление активов в очередях на оформление в праздники и желание лизингодателей минимизировать резервы по МСФО за счет физического изъятия проблемной техники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱4👎1🤨1
Проект по коммерческим перевозкам «Газпромнефти» для внешних клиентов, стартовавший в 2023 году, официально закрывается. Несмотря на взрывной рост
➡️ Компания фокусируется на основном бизнесе и отказывается от непрофильных активов.
➡️ Ключевой удар нанес резкий рост стоимости денег 💸: дешевое финансирование под 90 дней сменилось жесткими условиями, а перевозчики отказались работать с длинными отсрочками платежа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4😱2🍾2😢1🎉1👌1🤨1
Экспорт снова кормит: нефтяникам стало выгоднее заливать цистерны в порт, чем на НПЗ
📊 Январские расчеты «Эйлер» зафиксировали перелом: EBITDA экспортной тонны – 15,4 тыс. руб., внутренней – всего 9,4 тыс. Разрыв – 6 тыс. руб. в пользу зарубежных направлений.
🏭 НПЗ пока в плюсе: маржа 9,7 тыс. на тонну – выше, чем в 2024–2025 годах. Но заводы уже переносят ремонты на март, чтобы к сезону работать на полную.
📉 Биржа 12 февраля: спрос на зимний дизель есть, а топлива нет. Продали 62 тыс. тонн – на 8,7% меньше, чем днем ранее. Неудовлетворенные заявки закрывали белорусским ресурсом – 2,78 тыс. тонн.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👌1
Логистов могут пустить в «клуб избранных»: что дает новый инвествычет и почему Минфин тянет время
В 2025 году правительство заложило 150 млрд рублей на федеральный инвестиционный вычет. Выбрали только 20 млрд. Деньги остались невостребованными.
🧾 Почему не брали? Ставка была 3% – бизнес посчитал, что овчинка выделки не стоит. Бюрократии много, эффект мизерный.
💥 Что меняется сейчас? Минэкономразвития согласилось поднять ставку до 12%. По сути, это обнуление федеральной части налога на прибыль. Решение согласовано с вице-премьером Новаком.
🚛 А нам-то что? РСПП и «Деловая Россия» продавливают включение транспорта и логистики в перечень отраслей, которые вообще имеют право на этот вычет.
⏳ Кто мешает? Минфин говорит: «Давайте сначала посмотрим, как заработают старые правила в 2026 году». Бизнес парирует: президент поручил модернизировать механизм к 1 марта, и лимит в 150 млрд нужно выбирать.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
В 2025 году правительство заложило 150 млрд рублей на федеральный инвестиционный вычет. Выбрали только 20 млрд. Деньги остались невостребованными.
🧾 Почему не брали? Ставка была 3% – бизнес посчитал, что овчинка выделки не стоит. Бюрократии много, эффект мизерный.
🚛 А нам-то что? РСПП и «Деловая Россия» продавливают включение транспорта и логистики в перечень отраслей, которые вообще имеют право на этот вычет.
⏳ Кто мешает? Минфин говорит: «Давайте сначала посмотрим, как заработают старые правила в 2026 году». Бизнес парирует: президент поручил модернизировать механизм к 1 марта, и лимит в 150 млрд нужно выбирать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🎉2🍾2