Экономия в логистике перестала быть игрой в большие цифры 😤 Часто значимые резервы спрятаны в, казалось бы, рутинных вещах: в пустотах между коробками, в «мертвом весе» тары и в негибкости упаковки. Эти «невидимые» потери ежедневно съедают миллионы 💸
Однако на рынке уже появились игроки, которые не ищут точки роста где-то на стороне, а буквально выдавливают эффективность из самой структуры цепочки поставок 💪
👉 Как заставить «воздух» в фуре работать на прибыль, а не съедать ее?
🤔 Что общего между складным контейнером, импортозамещением и маржинальностью бизнеса?
🚀 Может ли упаковка быть не расходником, а стратегическим активом для роста собственных брендов?
В новой статье на портале «Логирус» – кейсы о том, как «Первый выбор», СДЭК и «Лемана ПРО» вместе с технологическим партнером СИБУРом нашли свои формулы победы над неочевидными издержками.
Однако на рынке уже появились игроки, которые не ищут точки роста где-то на стороне, а буквально выдавливают эффективность из самой структуры цепочки поставок 💪
В новой статье на портале «Логирус» – кейсы о том, как «Первый выбор», СДЭК и «Лемана ПРО» вместе с технологическим партнером СИБУРом нашли свои формулы победы над неочевидными издержками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2👍1👌1👨💻1
Конфликт за FMCG-рынок: маркетплейсы отвергли претензии ретейлеров, апеллируя к интересам МСП и регионов
Крупнейшие маркетплейсы выступили единым фронтом против инициативы ретейлеров и производителей продуктов питания. ⚔️
Wildberries, Ozon, Яндекс, Авито и Сбер через свою Ассоциацию направили письма вице-премьеру Григоренко, категорически отвергая предложение приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице.
Суть: 🎯 Платформы называют это прямым ограничением конкуренции. Они указывают, что их доля на рынке продуктов – менее 5%, но для них это критически важный канал сбыта. Они подчеркивают, что для десятков тысяч малых и средних производителей (более 48 000 только на Ozon) онлайн – единственная возможность выйти на рынок, так как попасть в торговые сети они не могут из-за требований к объемам и отсрочкам платежей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Крупнейшие маркетплейсы выступили единым фронтом против инициативы ретейлеров и производителей продуктов питания. ⚔️
Wildberries, Ozon, Яндекс, Авито и Сбер через свою Ассоциацию направили письма вице-премьеру Григоренко, категорически отвергая предложение приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице.
Суть: 🎯 Платформы называют это прямым ограничением конкуренции. Они указывают, что их доля на рынке продуктов – менее 5%, но для них это критически важный канал сбыта. Они подчеркивают, что для десятков тысяч малых и средних производителей (более 48 000 только на Ozon) онлайн – единственная возможность выйти на рынок, так как попасть в торговые сети они не могут из-за требований к объемам и отсрочкам платежей.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Складской апгрейд: 34% спроса пришлись на объекты последней пятилетки
Общий спрос на склады в Москве упал на 18%... 🧊 Треть всего рынка (34%!) перетекла в объекты, построенные за последние 5 лет💸⚙️
➡️ Кто переезжает?
• Онлайн-гиганты: 496 000 кв. м – почти полмиллиона «квадратов» в новостройках.
• Логисты: 165 000 кв. м – массовый апгрейд активов для снижения издержек.
• Ритейл и производство пока скромнее, но тренд задан.
➡️ Куда переезжают?
Юг – абсолютный лидер (440 000 кв. м), за ним Восток. Но Север с вакансией всего 5,7% – скрытый чемпион, где предложение не успевает за спросом 📈
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Общий спрос на склады в Москве упал на 18%... 🧊 Треть всего рынка (34%!) перетекла в объекты, построенные за последние 5 лет💸⚙️
➡️ Кто переезжает?
• Онлайн-гиганты: 496 000 кв. м – почти полмиллиона «квадратов» в новостройках.
• Логисты: 165 000 кв. м – массовый апгрейд активов для снижения издержек.
• Ритейл и производство пока скромнее, но тренд задан.
➡️ Куда переезжают?
Юг – абсолютный лидер (440 000 кв. м), за ним Восток. Но Север с вакансией всего 5,7% – скрытый чемпион, где предложение не успевает за спросом 📈
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Фура под замком: за долги по штрафам иностранный транспорт будут задерживать
❌ В чем суть? Сейчас иностранный перевозчик, получив штраф за перегруз или неоплату платной дороги в РФ, может просто уехать и не платить. У него есть 20 дней льготного периода, которыми многие пользуются, чтобы скрыться от ответственности.
⚖️ Это создает неравные условия: добросовестные российские компании несут расходы, а иностранные конкуренты – нет, нанося ущерб дорогам и бюджету.
🛑 Что готовят власти?
• Отменят льготные 20 дней для оплаты штрафов для иностранных водителей и владельцев транспорта.
• Введут задержание транспортного средства до устранения нарушения и полной оплаты штрафа.
• Усилят контроль на границе: при выезде транспорт будут проверять на неоплаченные штрафы. Если долги есть – выезд запретят.
• Создадут единую федеральную базу всех долгов по автотранспорту до 2027 года для тотального контроля.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
⚖️ Это создает неравные условия: добросовестные российские компании несут расходы, а иностранные конкуренты – нет, нанося ущерб дорогам и бюджету.
🛑 Что готовят власти?
• Отменят льготные 20 дней для оплаты штрафов для иностранных водителей и владельцев транспорта.
• Введут задержание транспортного средства до устранения нарушения и полной оплаты штрафа.
• Усилят контроль на границе: при выезде транспорт будут проверять на неоплаченные штрафы. Если долги есть – выезд запретят.
• Создадут единую федеральную базу всех долгов по автотранспорту до 2027 года для тотального контроля.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥1🤔1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 10 февраля
1. 🛑 Задержание транспорта за долги: Минтранс готовит поправки: отменяет льготный период оплаты штрафов для иностранцев и вводит задержание их транспорта за долги. На границе будет работать система проверки неоплаченных штрафов. Единая база данных планируется до 2027 года.
2. 🧐 Новые риски для перевозчиков: частные реестры и сервисы проверки контрагентов стали новым источником риска. По данным ИМПАКТ, в 2025 году свыше 700 юрлиц и ИП были вовлечены в инциденты с хищением грузов, а более 2500 – в схемы уклонения от НДС. Появились угрозы со стороны нерегулируемых сервисов «проверки» и частных «реестров неблагонадежности».
3. 💥 «Патентный шок» для перевозчиков: власти регионов с 2026 года кратно повысили стоимость патентов для ИП. В Ростовской области потенциально возможный годовой доход (ПВГД) для грузоперевозок на одну машину вырос в 6 раз – с 188 тысяч до 1,1 млн рублей. Бизнес массово отказывается от патентов.
4. ⚔️ Конфликт за FMCG-рынок: крупнейшие маркетплейсы (Wildberries, Ozon и др.) отвергли претензии ретейлеров, апеллируя к интересам малого бизнеса и регионов. Они выступили против инициативы приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице, указав, что это угроза для десятков тысяч МСП.
5. 📈 Спрос на современные склады: 34% спроса на складскую недвижимость в Москве пришлось на объекты последней пятилетки. Главные арендаторы новостроек – онлайн-операторы (496 тыс. кв. м) и логистические компании (165 тыс. кв. м). Юг Московского региона – самое популярное направление.
6. ✈️ Рост авиаперевозок под вопросом: январский рост авиагрузов (+7% по данным Xeneta) предъявил счет. Ключевой драйвер – экспорт китайской электронной коммерции – показывает двузначное падение, ставя под вопрос планы индустрии по расширению флота. На e-commerce приходится 20-25% глобальных объемов.
Подпишись на Logirus в Max
1. 🛑 Задержание транспорта за долги: Минтранс готовит поправки: отменяет льготный период оплаты штрафов для иностранцев и вводит задержание их транспорта за долги. На границе будет работать система проверки неоплаченных штрафов. Единая база данных планируется до 2027 года.
2. 🧐 Новые риски для перевозчиков: частные реестры и сервисы проверки контрагентов стали новым источником риска. По данным ИМПАКТ, в 2025 году свыше 700 юрлиц и ИП были вовлечены в инциденты с хищением грузов, а более 2500 – в схемы уклонения от НДС. Появились угрозы со стороны нерегулируемых сервисов «проверки» и частных «реестров неблагонадежности».
3. 💥 «Патентный шок» для перевозчиков: власти регионов с 2026 года кратно повысили стоимость патентов для ИП. В Ростовской области потенциально возможный годовой доход (ПВГД) для грузоперевозок на одну машину вырос в 6 раз – с 188 тысяч до 1,1 млн рублей. Бизнес массово отказывается от патентов.
4. ⚔️ Конфликт за FMCG-рынок: крупнейшие маркетплейсы (Wildberries, Ozon и др.) отвергли претензии ретейлеров, апеллируя к интересам малого бизнеса и регионов. Они выступили против инициативы приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице, указав, что это угроза для десятков тысяч МСП.
5. 📈 Спрос на современные склады: 34% спроса на складскую недвижимость в Москве пришлось на объекты последней пятилетки. Главные арендаторы новостроек – онлайн-операторы (496 тыс. кв. м) и логистические компании (165 тыс. кв. м). Юг Московского региона – самое популярное направление.
6. ✈️ Рост авиаперевозок под вопросом: январский рост авиагрузов (+7% по данным Xeneta) предъявил счет. Ключевой драйвер – экспорт китайской электронной коммерции – показывает двузначное падение, ставя под вопрос планы индустрии по расширению флота. На e-commerce приходится 20-25% глобальных объемов.
Подпишись на Logirus в Max
❤4
«Угольная ловушка»: профицит мощностей и дешевый фрахт съедают доходы портов
⚠️ Стивидоры в ценовой ловушке: ставки на перевалку угля упали ниже $10, а маржинальность исчезает.
📊 За 2025 год тарифы просели на 40-50%. На Дальнем Востоке – около $9,7/т, в Усть-Луге – $8/т, на юге – $13,2/т. Более того, почти 2/3 балкеров покинули АЧБ, создавая риски для загрузки портов.
🚂 Смежный рынок вагонов также в глубоком «минусе». Точечный рост ставок лишь перевел их из состояния «очень убыточные» в «убыточные». Фундаментальных драйверов для разворота тренда аналитики пока не видят.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2😱1
Что именно предлагается?
➡️ Страховые преференции: скидка 20-30% на полис для объектов с высоким уровнем защиты.
➡️ Налоговые механизмы: возврат НДС или ускоренная амортизация для инвестиций в роботизированные установки, современную сигнализацию и дымоудаление.
➡️ Кредиты для МСП: всего 3-5% годовых на установку современных систем через госпрограммы или ВЭБ.РФ.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Больше не скрытый номер: ИИ научили «видеть» фуры со скрытыми номерами на пунктах весового контроля
В Кировской области начали пилотное тестирование нейросети для выявления фур, которые намеренно скрывают госномера при проезде пунктов весогабаритного контроля.
Нейросеть анализирует видеопоток с камер на трассах и за несколько минут идентифицирует нарушителей.
Планы: это только первый этап. До конца 2026 года систему планируют внедрить в нескольких регионах.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
В Кировской области начали пилотное тестирование нейросети для выявления фур, которые намеренно скрывают госномера при проезде пунктов весогабаритного контроля.
Нейросеть анализирует видеопоток с камер на трассах и за несколько минут идентифицирует нарушителей.
Планы: это только первый этап. До конца 2026 года систему планируют внедрить в нескольких регионах.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉4❤1🤔1
💰 Сумма сделки – €7,8 млрд. Цена предложения (€15,60/акция) дает премию в ~50% к котировкам до слухов о продаже. Наблюдательный совет InPost уже рекомендовал акционерам принять это предложение.
📈 Что покупают? Ключевой актив – масштабная сеть из ~61 000 постаматов в Европе. Это готовая инфраструктура для «последней мили».
🤝 Стратегическая логика:
🔹 Для FedEx – прямой доступ к тысячам точек выдачи для интеграции со своими глобальными авиа- и наземными перевозками.
🔹 Для InPost – переход в частные руки дает свободу от давления биржи и возможность делать долгосрочные инвестиции в экспансию и технологии.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1
Переступив каблуком порог столичного отеля «Националь», Виктория Логирус оказалась в кругу ведущих руководителей отрасли — на Logistics Network. 🌐
Пока одни подшучивали над конкурентами, другие – обсуждали новые контракты, третьи — фотографировались, Виктория подумала: было бы недальновидно упустить шанс и не разузнать секреты эффективности топ-менеджеров логистики.
И решила узнать:
● Какие задачи поставит ПЭК в приоритет в этом году, а какие — перенесет на второй план?
● Что Axenix предлагает поставить в приоритет в этом году?
● Как управленцы измеряют эффективность работы (в логистике и не только)?
● И как предлагают перестроить работу для повышения продуктивности?
👉 Читайте в новом репортаже на портале «Логирус».
Подпишись на Logirus в Max
Пока одни подшучивали над конкурентами, другие – обсуждали новые контракты, третьи — фотографировались, Виктория подумала: было бы недальновидно упустить шанс и не разузнать секреты эффективности топ-менеджеров логистики.
И решила узнать:
● Какие задачи поставит ПЭК в приоритет в этом году, а какие — перенесет на второй план?
● Что Axenix предлагает поставить в приоритет в этом году?
● Как управленцы измеряют эффективность работы (в логистике и не только)?
● И как предлагают перестроить работу для повышения продуктивности?
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤1🤣1
📉 Цены на тягачи падают, но 📈 стоимость владения – растет.
Январское снижение на 7-23% не компенсирует роста совокупных затрат. Эксплуатация SITRAK C7H теперь обходится на 482 тыс. руб. в год дороже, а каждый км – на 2,42 рубля. За три года переплата может составить 2,4 млн рублей
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2
Суд поставил робота на место в споре с ГИБДД
➡️ ГИБДД оштрафовала «Рободоставку» (Яндекс) на 300 тыс. ₽, обвинив роботов в создании помех пешеходам. Компания подала в суд — и выиграла.
➡️ Мещанский суд Москвы отменил штраф, указав на КЛЮЧЕВОЙ момент: робот-доставщик НЕ является транспортным средством по КоАП. Также суд не нашел доказательств реальной угрозы безопасности.
➡️ Сам Яндекс назвал этот кейс важным для «формирования правил» в рамках экспериментального правового режима. 🤖⚖️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1😱1
С 11 февраля 2026 года для международных перевозок по ЕАЭС станут обязательными электронные навигационные пломбы. Одна пломба – на весь маршрут через страны Союза.
Чтобы подготовиться к новым правилам, «Логирус» составил пошаговую инструкцию о том, как работать с пломбами.
Зарегистрируйтесь в личном кабинете на сайте Центра развития цифровых платформ (ЦРЦП). Это основа для всех дальнейших действий.
При планировании перевозки создайте заявку в личном кабинете. Укажите маршрут. Система автоматически рассчитает тариф в рублях за весь путь, даже если вы следуете через несколько стран.
Оплатите услугу. После этого вы получите PIN-код для идентификации водителя при взаимодействии с оператором.
Прибывайте в согласованную точку (пограничный пункт пропуска, СВХ, офис). Важно: установку и активацию пломбы на запорное устройство кузова проводит представитель оператора по решению контролирующего органа (чаще всего таможни).
Следите за целостностью пломбы. Если она повреждена, разряжена или перестала работать – немедленно звоните на круглосуточную горячую линию ЦРЦП. Нештатные ситуации фиксируются и передаются контролирующим органам.
Это возможно только по решению и при участии контролирующего органа. У таможни есть технические средства для санкционированного снятия и повторной установки.
Пломбу снимет представитель оператора страны завершения перевозки. Если сняли пломбу в месте, где представителя нет (редкий случай), ее нужно вернуть в течение 3 календарных дней. В России вернуть можно:
• Ответственным заказчиком может быть перевозчик, экспедитор, грузоотправитель или грузополучатель.
• Если в сборном грузе есть хотя бы одно место подконтрольного товара – опломбируют всю машину.
• Санкции за отсутствие пломбы для санкционных товаров уже есть (вывоз/уничтожение груза). Со II квартала 2026 ждут административные штрафы.
Источник: доклад коммерческого директора ЦРЦП Максима Деменчука
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2👏1👌1
Не будем тратить ваше время на отношение к блокировке Telegram 🤬 .
Работа в Telegram, как и в других ранее заблокированных каналах (в которых осталась наша аудитория) продолжится в обычном режиме.
На случай «непредвиденных» ситуаций, редакция Logirus запустила канал в Max.
Канал в Max – это дополнительная точка сбора: надеемся на лучшее, но готовимся ко всему.
Работа в Telegram, как и в других ранее заблокированных каналах (в которых осталась наша аудитория) продолжится в обычном режиме.
На случай «непредвиденных» ситуаций, редакция Logirus запустила канал в Max.
Канал в Max – это дополнительная точка сбора: надеемся на лучшее, но готовимся ко всему.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MAX
Logirus - №1 о логистике в России
⚖️Принимаете решения в логистике?
⌛️Цените свое время?
🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные?
Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет!
🌍 https://logirus.ru
☎️ +7 499 653-72-26
📩 reklama@logirus.ru
⌛️Цените свое время?
🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные?
Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет!
🌍 https://logirus.ru
☎️ +7 499 653-72-26
📩 reklama@logirus.ru
👍7🤡7👎4
📌 #Дайджест: значимые новости к 11 февраля
1. 🔐 Пломба с «паспортом» ЕАЭС: с 11 февраля 2026 года для международных перевозок по ЕАЭС станут обязательными электронные навигационные пломбы. Одна пломба, установленная в стране начала отслеживания, будет действовать на всем маршруте через территории стран Союза без замены на границах. Ответственность за обеспечение пломбой лежит на заказчике, за нарушение – штрафы со II квартала 2026 года.
2. 📦 Налоги, кредиты, страховка: в 2025 году пожаров стало меньше на 8,7%, а прямой ущерб ВЫРОС на 15,2% – до 22,8 млрд рублей. Замгендиректора «ПОЖМОНТАЖ 112» Виталий Бойко представил пакет финансовых стимулов: скидка 20-30% на страховку для защищенных объектов, возврат НДС/ускоренная амортизация на оборудование и льготные кредиты под 3-5% для МСП.
3. 📈 Стоимость владения «съедает» январское падение цен на тягачи: цены на тягачи падают, но стоимость владения – растет. Январское снижение на 7-23% не компенсирует роста совокупных затрат. Эксплуатация, например, тягача SITRAK C7H теперь обходится на 482 тыс. руб. в год дороже. За три года переплата может составить 2,4 млн рублей.
4. ⚠️ Стивидоры в ценовой ловушке: за 2025 год тарифы просели на 40-50%. На Дальнем Востоке – около $9,7/т, в Усть-Луге – $8/т, на юге – $13,2/т. Более того, почти 2/3 балкеров покинули Азово-Черноморский бассейн, создавая риски для загрузки портов. Смежный рынок вагонов также в глубоком «минусе». Точечный рост ставок лишь перевел их из состояния «очень убыточные» в «убыточные».
5. 🤖 Больше не скрытый номер: в Кировской области начали пилотное тестирование нейросети для выявления фур, которые намеренно скрывают госномера при проезде пунктов весогабаритного контроля. Это только первый этап. До конца 2026 года систему планируют внедрить в нескольких регионах.
6. 🔥 Ход FedEx: консорциум во главе с Advent International и FedEx договорился о выкупе и полном делистинге польского оператора InPost. Ключевой актив – масштабная сеть из ~61 000 постаматов в Европе. Для FedEx это прямой доступ к инфраструктуре «последней мили», для InPost – свобода от давления биржи для долгосрочных инвестиций.
7. ⚖️ Суд поставил робота на место: Мещанский суд Москвы отменил штраф в 300 тыс. ₽ для «Рободоставки» (Яндекс), указав на ключевой момент: робот-доставщик НЕ является транспортным средством по КоАП. Суд также не нашел доказательств реальной угрозы безопасности. Прецедент важен для формирования правил в рамках экспериментального правового режима.
1. 🔐 Пломба с «паспортом» ЕАЭС: с 11 февраля 2026 года для международных перевозок по ЕАЭС станут обязательными электронные навигационные пломбы. Одна пломба, установленная в стране начала отслеживания, будет действовать на всем маршруте через территории стран Союза без замены на границах. Ответственность за обеспечение пломбой лежит на заказчике, за нарушение – штрафы со II квартала 2026 года.
2. 📦 Налоги, кредиты, страховка: в 2025 году пожаров стало меньше на 8,7%, а прямой ущерб ВЫРОС на 15,2% – до 22,8 млрд рублей. Замгендиректора «ПОЖМОНТАЖ 112» Виталий Бойко представил пакет финансовых стимулов: скидка 20-30% на страховку для защищенных объектов, возврат НДС/ускоренная амортизация на оборудование и льготные кредиты под 3-5% для МСП.
3. 📈 Стоимость владения «съедает» январское падение цен на тягачи: цены на тягачи падают, но стоимость владения – растет. Январское снижение на 7-23% не компенсирует роста совокупных затрат. Эксплуатация, например, тягача SITRAK C7H теперь обходится на 482 тыс. руб. в год дороже. За три года переплата может составить 2,4 млн рублей.
4. ⚠️ Стивидоры в ценовой ловушке: за 2025 год тарифы просели на 40-50%. На Дальнем Востоке – около $9,7/т, в Усть-Луге – $8/т, на юге – $13,2/т. Более того, почти 2/3 балкеров покинули Азово-Черноморский бассейн, создавая риски для загрузки портов. Смежный рынок вагонов также в глубоком «минусе». Точечный рост ставок лишь перевел их из состояния «очень убыточные» в «убыточные».
5. 🤖 Больше не скрытый номер: в Кировской области начали пилотное тестирование нейросети для выявления фур, которые намеренно скрывают госномера при проезде пунктов весогабаритного контроля. Это только первый этап. До конца 2026 года систему планируют внедрить в нескольких регионах.
6. 🔥 Ход FedEx: консорциум во главе с Advent International и FedEx договорился о выкупе и полном делистинге польского оператора InPost. Ключевой актив – масштабная сеть из ~61 000 постаматов в Европе. Для FedEx это прямой доступ к инфраструктуре «последней мили», для InPost – свобода от давления биржи для долгосрочных инвестиций.
7. ⚖️ Суд поставил робота на место: Мещанский суд Москвы отменил штраф в 300 тыс. ₽ для «Рободоставки» (Яндекс), указав на ключевой момент: робот-доставщик НЕ является транспортным средством по КоАП. Суд также не нашел доказательств реальной угрозы безопасности. Прецедент важен для формирования правил в рамках экспериментального правового режима.
❤4
Logirus - №1 о логистике pinned «Не будем тратить ваше время на отношение к блокировке Telegram 🤬 . Работа в Telegram, как и в других ранее заблокированных каналах (в которых осталась наша аудитория) продолжится в обычном режиме. На случай «непредвиденных» ситуаций, редакция Logirus запустила…»
Цепная реакция ответственности: проверки брокеров приводят к штрафам для их клиентов
Новые цифры ФТС за 11 месяцев 2025 года демонстрируют смещение фокуса в контроле за внешнеторговыми операциями.
▪️ 292 дела против декларантов (+63% к 2024). В фокусе – ст. о «недействительных документах».
▪️ 147 штрафов (94% решений), но 135 из них (92%) – символические 50 000 ₽.
▪️ Общая сумма взысканий – более 7 млн рублей.
▪️ Жалобы почти не работают: 12 подано, только 3 отменены (2% успеха).
🎯 В ЧЕМ ПЕРЕМЕНА? Раньше риск концентрировался на таможенном представителе. Теперь ФТС, проверяя самих брокеров, точечно доказывает причинно-следственную связь и доходит до корня проблемы – клиента, который передал недостоверные сведения. Основной состав – ошибки, влияющие на размер платежей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Новые цифры ФТС за 11 месяцев 2025 года демонстрируют смещение фокуса в контроле за внешнеторговыми операциями.
▪️ 292 дела против декларантов (+63% к 2024). В фокусе – ст. о «недействительных документах».
▪️ 147 штрафов (94% решений), но 135 из них (92%) – символические 50 000 ₽.
▪️ Общая сумма взысканий – более 7 млн рублей.
▪️ Жалобы почти не работают: 12 подано, только 3 отменены (2% успеха).
🎯 В ЧЕМ ПЕРЕМЕНА? Раньше риск концентрировался на таможенном представителе. Теперь ФТС, проверяя самих брокеров, точечно доказывает причинно-следственную связь и доходит до корня проблемы – клиента, который передал недостоверные сведения. Основной состав – ошибки, влияющие на размер платежей.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Свой ИИ или чужой? Готовящаяся сертификация поставит крест на зарубежных нейросетях в управлении флотом и складами
Искусственный интеллект, который уже сегодня прогнозирует износ техники 🚚, оптимизирует маршруты 🗺 и управляет нагрузкой на инфраструктуру, могут поставить под жесткий контроль. А часть систем – и вовсе запретить.⚠️
В чем суть? Минцифры разрабатывает закон, который введет обязательную сертификацию ФСТЭК/ФСБ для любого ИИ, используемого на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ). Сюда относятся системы управления транспортом, сетями связи, энергетикой. Под запрет попадут решения, права на которые принадлежат иностранцам. 🚫
Что дальше? Тестирование ИИ планируют проводить на специальном полигоне. Успешная сертификация станет пропуском в КИИ. Неудача – остановкой для проектов. 🛑
Для кого критично? Для всех, кто внедряет или планирует внедрять ИИ для управления флотом, складскими комплексами, портовой инфраструктурой и любыми системами, отнесенными к КИИ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Искусственный интеллект, который уже сегодня прогнозирует износ техники 🚚, оптимизирует маршруты 🗺 и управляет нагрузкой на инфраструктуру, могут поставить под жесткий контроль. А часть систем – и вовсе запретить.
В чем суть? Минцифры разрабатывает закон, который введет обязательную сертификацию ФСТЭК/ФСБ для любого ИИ, используемого на объектах критической информационной инфраструктуры (КИИ). Сюда относятся системы управления транспортом, сетями связи, энергетикой. Под запрет попадут решения, права на которые принадлежат иностранцам. 🚫
Что дальше? Тестирование ИИ планируют проводить на специальном полигоне. Успешная сертификация станет пропуском в КИИ. Неудача – остановкой для проектов. 🛑
Для кого критично? Для всех, кто внедряет или планирует внедрять ИИ для управления флотом, складскими комплексами, портовой инфраструктурой и любыми системами, отнесенными к КИИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Арбитражный суд Москвы по заявлению Сбербанка ввел процедуру наблюдения в отношении логистической компании «Елтранс+».
▪️ Компания не смогла вернуть два кредита от Сбера на общую сумму 100 миллионов рублей.
▪️ Деньги были получены в мае 2025 года на пополнение оборотных средств, но к ноябрю долг так и не был погашен. Срок просрочки превысил 3 месяца.
▪️ Суд признал требования банка обоснованными и запустил первый этап банкротства – наблюдение.
⚖️ КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ СЕЙЧАС:
▪️ Полномочия руководства «Елтранс+» ограничены.
▪️ Утвержден временный управляющий.
▪️ Все аресты на имущество компании сняты, исполнительные производства приостановлены (кроме выплат зарплат и возмещения вреда здоровью).
▪️ Руководство обязано в 15-дневный срок передать управляющему весь перечень имущества и бухгалтерские документы за 3 года.
📅 ЧТО ДАЛЬШЕ? Следующее судебное заседание, где будет решаться судьба компании (внешнее управление, мировое соглашение или конкурсное производство), назначено на 6 августа 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2😱2😢2🔥1
Канада построила, США получит? Трамп требует выкуп за въезд в США
США не вложили в Gordie Howe International Bridge ни цента – Оттава полностью профинансировала проект и будет окупать его 30 лет через плату за проезд. Но Белый дом хочет или получить компенсацию или половину актива.
🔻 Почему это важно:
• Детройт – второй грузовой порт США ($126 млрд товаров в год) и главные ворота на границе с Канадой
• Новый мост сокращает время пересечения границы на 20 минут и сэкономит перевозчикам $2,3 млрд за 30 лет
• Сейчас весь грузопоток идет через Ambassador Bridge. Gordie Howe должен был разгрузить коридор
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
США не вложили в Gordie Howe International Bridge ни цента – Оттава полностью профинансировала проект и будет окупать его 30 лет через плату за проезд. Но Белый дом хочет или получить компенсацию или половину актива.
🔻 Почему это важно:
• Детройт – второй грузовой порт США ($126 млрд товаров в год) и главные ворота на границе с Канадой
• Новый мост сокращает время пересечения границы на 20 минут и сэкономит перевозчикам $2,3 млрд за 30 лет
• Сейчас весь грузопоток идет через Ambassador Bridge. Gordie Howe должен был разгрузить коридор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣2
Разработаны форматы трех электронных документов: поручения, экспедиторской и складской расписок.
📎 Поручение теперь двустороннее. Клиент шлет XML. Экспедитор отвечает XML. Без ответного файла с реестровым номером «Эxxxxxx/xxxxxxxxx» документа нет.
📦 Экспедиторская расписка – 4 обязательных поля: состояние тары, упаковки, маркировки, пломб. Принял груз с повреждением? Внеси в поле. Иначе документ не пройдет.
🏢 Складская расписка – регистр учета. Срок хранения в сутках. GUID на каждую партию. Адрес только через Государственный адресный реестр. Склад чужой? Укажи фактического владельца с ИНН и ОГРН.
📄 Представитель на приемке? В документе – ИНН, ОГРН, код страны и реквизиты доверенности. Без машиночитаемой доверенности приемка не засчитывается.
🔗 Интеграция с госсистемами. Без номера из «Меркурия», ЕГАИС, ЛесЕГАИС, «Зерна» или ГИС МТ груз не примут.
💰 Отзыв поручения – отдельный XML-файл. Обязательно поле «сумма возмещения расходов». Отозвал – заплати.
🔄 Ошибка в ГИС ЭПД? Не новый документ, а исправленная версия со ссылкой на предыдущую.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3🤯2❤1👍1🔥1