Автоимпорт переходит в «розницу»: три из четырех ввезенных авто оплатили частники
🚗 В январе рынок автомобильного импорта показал парадоксальную динамику: общий объем ввоза упал на 7%, но это лишь верхушка айсберга.
🔀 Произошел исторический расклад: 50% новых авто и 50% – с пробегом. Но главное – 74% всех ввезенных машин (35,2 тыс. шт.) теперь заказывают физические лица. Их импорт вырос на 55%! Это меняет правила игры для всей логистической отрасли.
📉 Новые автомобили: импорт упал на 25%, доминирует Китай (88%). Мощные двигатели (160+ л.с.) теряют популярность – их доля рухнула с 70% до 56%.
📈 Авто с пробегом: ввоз вырос на 23%, и здесь 94% машин – маломощные (до 160 л.с.). Половина везется из Японии.
⚡️ Суть изменения: логистика автомобилей массово уходит от крупных контрактов с дилерами к штучным заказам частников. Растет спрос на услуги по доставке, растаможке и обработке единичных экземпляров из десятков стран – от Японии до Киргизии. Топ-модели у частников – Mazda CX-5 (каждый четвертый новый авто) и Toyota Corolla.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔀 Произошел исторический расклад: 50% новых авто и 50% – с пробегом. Но главное – 74% всех ввезенных машин (35,2 тыс. шт.) теперь заказывают физические лица. Их импорт вырос на 55%! Это меняет правила игры для всей логистической отрасли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Поймать за «ТО»: МВД готовит систему, которая сама отсеет недобросовестных операторов
Проект МВД, который уже готов к внесению в правительство, предусматривает серьезное ужесточение контроля за операторами ТО с 1 сентября.
В чем суть изменений?🔍
➡️ Жесткий ответ недобросовестным пунктам: Нечестных операторов смогут мгновенно отключать от Единой системы техосмотра (ЕАСТО) без долгих согласований со страховщиками. Цель – быстро пресекать торговлю «липовыми» диагностическими картами.⚠️
➡️ Плюс для легальных автовладельцев: Владельцы транспорта смогут проходить процедуру, предъявляя не только бумажные ПТС или СТС, но и официальную цифровую выписку из реестра. Это шаг к цифровизации и упрощению процесса.📲
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Проект МВД, который уже готов к внесению в правительство, предусматривает серьезное ужесточение контроля за операторами ТО с 1 сентября.
В чем суть изменений?
➡️ Жесткий ответ недобросовестным пунктам: Нечестных операторов смогут мгновенно отключать от Единой системы техосмотра (ЕАСТО) без долгих согласований со страховщиками. Цель – быстро пресекать торговлю «липовыми» диагностическими картами.
➡️ Плюс для легальных автовладельцев: Владельцы транспорта смогут проходить процедуру, предъявляя не только бумажные ПТС или СТС, но и официальную цифровую выписку из реестра. Это шаг к цифровизации и упрощению процесса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🤔1
Петербургские склады выдохлись: спрос обвалился на две трети
Согласно свежим данным аналитиков Commonwealth Partnership, в 2025 году рынок складской недвижимости Северной столицы столкнулся с серьезной коррекцией.
• Спрос обвалился на 67% по сравнению с 2024 годом.
• Новое строительство замедлилось – минус 27%.
• Онлайн-ритейл (e-comm) резко снизил активность, его доля в спросе упала на 33 процентных пункта. Эксперты связывают это с насыщением рынка после прошлогоднего ажиотажа.
Кто теперь главный на рынке?👑 Лидером по аренде и покупке площадей стал производственный сектор (29% спроса). Вслед за ним идет многоканальный ритейл (24%).
А что со ставками? Ставки аренды стабилизировались, но по итогам года снизились на 5%, составив в среднем 10 286 руб./кв.м/год.
Прогноз от экспертов: аналитики ожидают, что в 2026 году тренд на экспансию спроса в регионы сохранится, а во второй половине года доля свободных площадей может немного снизиться. Рост ставок аренды, вероятно, будет соответствовать уровню инфляции.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Согласно свежим данным аналитиков Commonwealth Partnership, в 2025 году рынок складской недвижимости Северной столицы столкнулся с серьезной коррекцией.
• Спрос обвалился на 67% по сравнению с 2024 годом.
• Новое строительство замедлилось – минус 27%.
• Онлайн-ритейл (e-comm) резко снизил активность, его доля в спросе упала на 33 процентных пункта. Эксперты связывают это с насыщением рынка после прошлогоднего ажиотажа.
Кто теперь главный на рынке?
А что со ставками? Ставки аренды стабилизировались, но по итогам года снизились на 5%, составив в среднем 10 286 руб./кв.м/год.
Прогноз от экспертов: аналитики ожидают, что в 2026 году тренд на экспансию спроса в регионы сохранится, а во второй половине года доля свободных площадей может немного снизиться. Рост ставок аренды, вероятно, будет соответствовать уровню инфляции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥2
Ассоциация «Linava» официально готовит обращение в Европейскую комиссию с требованием помочь вернуть автопарк литовских перевозчиков и взыскать убытки с Минска.
Решение согласовано с МИД Литвы. «Linava» уже передала властям детальные списки, оценку стоимости и счета за хранение для формирования требований ЕС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Стратегия якоря: зачем CMA CGM встраивает свои порты в отдельный $10-миллиардный актив
Одна из крупнейших реорганизаций портового бизнеса за последние годы: судоходный гигант CMA CGM и инвестиционный фонд Stonepeak объявляют о создании United Ports🌍 ⚓️
➡️ Создается совместное предприятие на базе 10 терминалов CMA CGM в США, Европе, Азии и Латинской Америке.
➡️ Оценка United Ports – рекордные $9,6 млрд.
➡️ CMA CGM сохраняет 75% и полный операционный контроль.
➡️ Stonepeak входит с инвестицией $2,4 млрд за 25%.
Французский гигант не продает активы, а создает выделенную портовую платформу, привлекая сторонний капитал для роста. Это следующий этап вертикальной интеграции, где контроль над узлами цепочки поставок становится ключевым конкурентным преимуществом 🔗📈
География = стратегия:
✅ США: терминалы в Лос-Анджелесе и портах Нью-Йорка/Нью-Джерси (инвестплан на $600 млн).
✅ Бразилия: крупнейший терминал Сантоса.
✅ Европа: 4 хаба в Испании, включая расширяемый Algeciras.
✅ Азия: ключевые узлы в Индии, Тайване и Вьетнаме.
Stonepeak усиливает свое присутствие в логистике, а CMA CGM получает «длинные» деньги для развития портовой сети, оставаясь у руля ⚙️💰
Сделка ждет закрытия во втором полугодии 2026 года. Это сильнейший ход на фоне обострения борьбы за стратегическую инфраструктуру.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Одна из крупнейших реорганизаций портового бизнеса за последние годы: судоходный гигант CMA CGM и инвестиционный фонд Stonepeak объявляют о создании United Ports
➡️ Создается совместное предприятие на базе 10 терминалов CMA CGM в США, Европе, Азии и Латинской Америке.
➡️ Оценка United Ports – рекордные $9,6 млрд.
➡️ CMA CGM сохраняет 75% и полный операционный контроль.
➡️ Stonepeak входит с инвестицией $2,4 млрд за 25%.
Французский гигант не продает активы, а создает выделенную портовую платформу, привлекая сторонний капитал для роста. Это следующий этап вертикальной интеграции, где контроль над узлами цепочки поставок становится ключевым конкурентным преимуществом 🔗
География = стратегия:
✅ США: терминалы в Лос-Анджелесе и портах Нью-Йорка/Нью-Джерси (инвестплан на $600 млн).
✅ Бразилия: крупнейший терминал Сантоса.
✅ Европа: 4 хаба в Испании, включая расширяемый Algeciras.
✅ Азия: ключевые узлы в Индии, Тайване и Вьетнаме.
Stonepeak усиливает свое присутствие в логистике, а CMA CGM получает «длинные» деньги для развития портовой сети, оставаясь у руля ⚙️
Сделка ждет закрытия во втором полугодии 2026 года. Это сильнейший ход на фоне обострения борьбы за стратегическую инфраструктуру.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Рынок грузоперевозок в 2025 резко изменил вектор
Пока потребительский сектор (FMCG, ритейл, e-com) показывает двузначный рост 🛒📦, промышленные грузы (авто, полимеры, стройматериалы) уходят в глубокий минус
Начало 2026 лишь усилило тренды:
✅ Январь на АТИ: грузов +38,5%, машин -16,3%
✅ Ставки по некоторым типам кузова подскочили на 20-23%
✅ Баланс медленно, но верно смещается в пользу перевозчика.
Прогноз от аналитиков Pullse на 2026 год:
Провозные мощности продолжат снижаться, что в долгосрочной перспективе будет толкать тарифы вверх
• 1 кв. 2026: 100 руб/км
• 2 кв. 2026: 105 руб/км
• 3 кв. 2026: 107 руб/км
• 4 кв. 2026: 115 руб/км
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤔3🙏1
➡️ Более 700 юрлиц и ИП – участники инцидентов с хищением грузов. Из них свыше 300 – с регистрацией на крупнейшем цифровом транспортном портале.
➡️ Более 2500 субъектов – фигуранты судебных дел по схемам уклонения от НДС. А с учетом скрытой аффилированности – десятки тысяч.
🔍 Коренные причины этих проблем не меняются уже 10 лет. ⚠️ Но появились и новые угрозы:
• Частные «реестры неблагонадежности», создающие почву для недобросовестной конкуренции.
• Сервисы «проверки» контрагентов. Есть кейс с убытком в 12+ млн рублей после их «положительной рекомендации».
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🤡3🥱1🤣1
Январский рост авиагрузов предъявил счет. E-commerce больше не платит по нему
✈️ Данные Xeneta: объемы авиаперевозок в январе +7%. Коэффициент загрузки 57% (+1 п.п.). Спотовые ставки почти стабилизировались. Кажется, все хорошо?
🔥 Но фундамент рынка трещит: на e-commerce приходится 20-25% глобальных объемов, и этот сегмент резко охладевает.
📉 Данные из Китая фиксируют первое падение экспорта товаров e-commerce с января 2022 года. Европейское направление теряет динамику, американское – обваливается из-за нового регуляторного запрета.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
«Патентный шок»: регионы решили, что перевозчики зарабатывают слишком много «в потенциале»
Власти регионов с 2026 года кратно, вплоть до 10-12 раз, повысили стоимость патентов для ИП. 🚛💥
В чем суть? Патентная система (ПСН) предполагает уплату 6% не с реального, а с ПВГД – потенциально возможного годового дохода. Этот показатель регионы устанавливают сами. И вот что решили:
➡️ Ростовская область: ПВГД на грузоперевозки (за 1 машину) вырос в 6 раз – с 188 000 ₽ до 1,1 млн ₽ в год. 💸
Что происходит на рынке?🤯
• Предприниматели массово отказываются от патентов в пользу УСН, которая теперь выгоднее.
• Поступают коллективные жалобы омбудсменам — бизнес называет повышение «экономически необоснованным».
• Уже есть первые закрытия и «заморозка» деятельности, особенно в сфере торговли и общепита, что ударит и по смежным логистическим потокам.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Власти регионов с 2026 года кратно, вплоть до 10-12 раз, повысили стоимость патентов для ИП. 🚛
В чем суть? Патентная система (ПСН) предполагает уплату 6% не с реального, а с ПВГД – потенциально возможного годового дохода. Этот показатель регионы устанавливают сами. И вот что решили:
➡️ Ростовская область: ПВГД на грузоперевозки (за 1 машину) вырос в 6 раз – с 188 000 ₽ до 1,1 млн ₽ в год. 💸
Что происходит на рынке?
• Предприниматели массово отказываются от патентов в пользу УСН, которая теперь выгоднее.
• Поступают коллективные жалобы омбудсменам — бизнес называет повышение «экономически необоснованным».
• Уже есть первые закрытия и «заморозка» деятельности, особенно в сфере торговли и общепита, что ударит и по смежным логистическим потокам.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5👏3❤2🔥1😱1
Экономия в логистике перестала быть игрой в большие цифры 😤 Часто значимые резервы спрятаны в, казалось бы, рутинных вещах: в пустотах между коробками, в «мертвом весе» тары и в негибкости упаковки. Эти «невидимые» потери ежедневно съедают миллионы 💸
Однако на рынке уже появились игроки, которые не ищут точки роста где-то на стороне, а буквально выдавливают эффективность из самой структуры цепочки поставок 💪
👉 Как заставить «воздух» в фуре работать на прибыль, а не съедать ее?
🤔 Что общего между складным контейнером, импортозамещением и маржинальностью бизнеса?
🚀 Может ли упаковка быть не расходником, а стратегическим активом для роста собственных брендов?
В новой статье на портале «Логирус» – кейсы о том, как «Первый выбор», СДЭК и «Лемана ПРО» вместе с технологическим партнером СИБУРом нашли свои формулы победы над неочевидными издержками.
Однако на рынке уже появились игроки, которые не ищут точки роста где-то на стороне, а буквально выдавливают эффективность из самой структуры цепочки поставок 💪
В новой статье на портале «Логирус» – кейсы о том, как «Первый выбор», СДЭК и «Лемана ПРО» вместе с технологическим партнером СИБУРом нашли свои формулы победы над неочевидными издержками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2👍1👌1👨💻1
Конфликт за FMCG-рынок: маркетплейсы отвергли претензии ретейлеров, апеллируя к интересам МСП и регионов
Крупнейшие маркетплейсы выступили единым фронтом против инициативы ретейлеров и производителей продуктов питания. ⚔️
Wildberries, Ozon, Яндекс, Авито и Сбер через свою Ассоциацию направили письма вице-премьеру Григоренко, категорически отвергая предложение приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице.
Суть: 🎯 Платформы называют это прямым ограничением конкуренции. Они указывают, что их доля на рынке продуктов – менее 5%, но для них это критически важный канал сбыта. Они подчеркивают, что для десятков тысяч малых и средних производителей (более 48 000 только на Ozon) онлайн – единственная возможность выйти на рынок, так как попасть в торговые сети они не могут из-за требований к объемам и отсрочкам платежей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Крупнейшие маркетплейсы выступили единым фронтом против инициативы ретейлеров и производителей продуктов питания. ⚔️
Wildberries, Ozon, Яндекс, Авито и Сбер через свою Ассоциацию направили письма вице-премьеру Григоренко, категорически отвергая предложение приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице.
Суть: 🎯 Платформы называют это прямым ограничением конкуренции. Они указывают, что их доля на рынке продуктов – менее 5%, но для них это критически важный канал сбыта. Они подчеркивают, что для десятков тысяч малых и средних производителей (более 48 000 только на Ozon) онлайн – единственная возможность выйти на рынок, так как попасть в торговые сети они не могут из-за требований к объемам и отсрочкам платежей.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Складской апгрейд: 34% спроса пришлись на объекты последней пятилетки
Общий спрос на склады в Москве упал на 18%... 🧊 Треть всего рынка (34%!) перетекла в объекты, построенные за последние 5 лет💸⚙️
➡️ Кто переезжает?
• Онлайн-гиганты: 496 000 кв. м – почти полмиллиона «квадратов» в новостройках.
• Логисты: 165 000 кв. м – массовый апгрейд активов для снижения издержек.
• Ритейл и производство пока скромнее, но тренд задан.
➡️ Куда переезжают?
Юг – абсолютный лидер (440 000 кв. м), за ним Восток. Но Север с вакансией всего 5,7% – скрытый чемпион, где предложение не успевает за спросом 📈
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Общий спрос на склады в Москве упал на 18%... 🧊 Треть всего рынка (34%!) перетекла в объекты, построенные за последние 5 лет💸⚙️
➡️ Кто переезжает?
• Онлайн-гиганты: 496 000 кв. м – почти полмиллиона «квадратов» в новостройках.
• Логисты: 165 000 кв. м – массовый апгрейд активов для снижения издержек.
• Ритейл и производство пока скромнее, но тренд задан.
➡️ Куда переезжают?
Юг – абсолютный лидер (440 000 кв. м), за ним Восток. Но Север с вакансией всего 5,7% – скрытый чемпион, где предложение не успевает за спросом 📈
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Фура под замком: за долги по штрафам иностранный транспорт будут задерживать
❌ В чем суть? Сейчас иностранный перевозчик, получив штраф за перегруз или неоплату платной дороги в РФ, может просто уехать и не платить. У него есть 20 дней льготного периода, которыми многие пользуются, чтобы скрыться от ответственности.
⚖️ Это создает неравные условия: добросовестные российские компании несут расходы, а иностранные конкуренты – нет, нанося ущерб дорогам и бюджету.
🛑 Что готовят власти?
• Отменят льготные 20 дней для оплаты штрафов для иностранных водителей и владельцев транспорта.
• Введут задержание транспортного средства до устранения нарушения и полной оплаты штрафа.
• Усилят контроль на границе: при выезде транспорт будут проверять на неоплаченные штрафы. Если долги есть – выезд запретят.
• Создадут единую федеральную базу всех долгов по автотранспорту до 2027 года для тотального контроля.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
⚖️ Это создает неравные условия: добросовестные российские компании несут расходы, а иностранные конкуренты – нет, нанося ущерб дорогам и бюджету.
🛑 Что готовят власти?
• Отменят льготные 20 дней для оплаты штрафов для иностранных водителей и владельцев транспорта.
• Введут задержание транспортного средства до устранения нарушения и полной оплаты штрафа.
• Усилят контроль на границе: при выезде транспорт будут проверять на неоплаченные штрафы. Если долги есть – выезд запретят.
• Создадут единую федеральную базу всех долгов по автотранспорту до 2027 года для тотального контроля.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥1🤔1👌1
📌 #Дайджест: значимые новости к 10 февраля
1. 🛑 Задержание транспорта за долги: Минтранс готовит поправки: отменяет льготный период оплаты штрафов для иностранцев и вводит задержание их транспорта за долги. На границе будет работать система проверки неоплаченных штрафов. Единая база данных планируется до 2027 года.
2. 🧐 Новые риски для перевозчиков: частные реестры и сервисы проверки контрагентов стали новым источником риска. По данным ИМПАКТ, в 2025 году свыше 700 юрлиц и ИП были вовлечены в инциденты с хищением грузов, а более 2500 – в схемы уклонения от НДС. Появились угрозы со стороны нерегулируемых сервисов «проверки» и частных «реестров неблагонадежности».
3. 💥 «Патентный шок» для перевозчиков: власти регионов с 2026 года кратно повысили стоимость патентов для ИП. В Ростовской области потенциально возможный годовой доход (ПВГД) для грузоперевозок на одну машину вырос в 6 раз – с 188 тысяч до 1,1 млн рублей. Бизнес массово отказывается от патентов.
4. ⚔️ Конфликт за FMCG-рынок: крупнейшие маркетплейсы (Wildberries, Ozon и др.) отвергли претензии ретейлеров, апеллируя к интересам малого бизнеса и регионов. Они выступили против инициативы приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице, указав, что это угроза для десятков тысяч МСП.
5. 📈 Спрос на современные склады: 34% спроса на складскую недвижимость в Москве пришлось на объекты последней пятилетки. Главные арендаторы новостроек – онлайн-операторы (496 тыс. кв. м) и логистические компании (165 тыс. кв. м). Юг Московского региона – самое популярное направление.
6. ✈️ Рост авиаперевозок под вопросом: январский рост авиагрузов (+7% по данным Xeneta) предъявил счет. Ключевой драйвер – экспорт китайской электронной коммерции – показывает двузначное падение, ставя под вопрос планы индустрии по расширению флота. На e-commerce приходится 20-25% глобальных объемов.
Подпишись на Logirus в Max
1. 🛑 Задержание транспорта за долги: Минтранс готовит поправки: отменяет льготный период оплаты штрафов для иностранцев и вводит задержание их транспорта за долги. На границе будет работать система проверки неоплаченных штрафов. Единая база данных планируется до 2027 года.
2. 🧐 Новые риски для перевозчиков: частные реестры и сервисы проверки контрагентов стали новым источником риска. По данным ИМПАКТ, в 2025 году свыше 700 юрлиц и ИП были вовлечены в инциденты с хищением грузов, а более 2500 – в схемы уклонения от НДС. Появились угрозы со стороны нерегулируемых сервисов «проверки» и частных «реестров неблагонадежности».
3. 💥 «Патентный шок» для перевозчиков: власти регионов с 2026 года кратно повысили стоимость патентов для ИП. В Ростовской области потенциально возможный годовой доход (ПВГД) для грузоперевозок на одну машину вырос в 6 раз – с 188 тысяч до 1,1 млн рублей. Бизнес массово отказывается от патентов.
4. ⚔️ Конфликт за FMCG-рынок: крупнейшие маркетплейсы (Wildberries, Ozon и др.) отвергли претензии ретейлеров, апеллируя к интересам малого бизнеса и регионов. Они выступили против инициативы приравнять онлайн-продажу продуктов к сетевой рознице, указав, что это угроза для десятков тысяч МСП.
5. 📈 Спрос на современные склады: 34% спроса на складскую недвижимость в Москве пришлось на объекты последней пятилетки. Главные арендаторы новостроек – онлайн-операторы (496 тыс. кв. м) и логистические компании (165 тыс. кв. м). Юг Московского региона – самое популярное направление.
6. ✈️ Рост авиаперевозок под вопросом: январский рост авиагрузов (+7% по данным Xeneta) предъявил счет. Ключевой драйвер – экспорт китайской электронной коммерции – показывает двузначное падение, ставя под вопрос планы индустрии по расширению флота. На e-commerce приходится 20-25% глобальных объемов.
Подпишись на Logirus в Max
❤4
«Угольная ловушка»: профицит мощностей и дешевый фрахт съедают доходы портов
⚠️ Стивидоры в ценовой ловушке: ставки на перевалку угля упали ниже $10, а маржинальность исчезает.
📊 За 2025 год тарифы просели на 40-50%. На Дальнем Востоке – около $9,7/т, в Усть-Луге – $8/т, на юге – $13,2/т. Более того, почти 2/3 балкеров покинули АЧБ, создавая риски для загрузки портов.
🚂 Смежный рынок вагонов также в глубоком «минусе». Точечный рост ставок лишь перевел их из состояния «очень убыточные» в «убыточные». Фундаментальных драйверов для разворота тренда аналитики пока не видят.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2😱1
Что именно предлагается?
➡️ Страховые преференции: скидка 20-30% на полис для объектов с высоким уровнем защиты.
➡️ Налоговые механизмы: возврат НДС или ускоренная амортизация для инвестиций в роботизированные установки, современную сигнализацию и дымоудаление.
➡️ Кредиты для МСП: всего 3-5% годовых на установку современных систем через госпрограммы или ВЭБ.РФ.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Больше не скрытый номер: ИИ научили «видеть» фуры со скрытыми номерами на пунктах весового контроля
В Кировской области начали пилотное тестирование нейросети для выявления фур, которые намеренно скрывают госномера при проезде пунктов весогабаритного контроля.
Нейросеть анализирует видеопоток с камер на трассах и за несколько минут идентифицирует нарушителей.
Планы: это только первый этап. До конца 2026 года систему планируют внедрить в нескольких регионах.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
В Кировской области начали пилотное тестирование нейросети для выявления фур, которые намеренно скрывают госномера при проезде пунктов весогабаритного контроля.
Нейросеть анализирует видеопоток с камер на трассах и за несколько минут идентифицирует нарушителей.
Планы: это только первый этап. До конца 2026 года систему планируют внедрить в нескольких регионах.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉4❤1🤔1
💰 Сумма сделки – €7,8 млрд. Цена предложения (€15,60/акция) дает премию в ~50% к котировкам до слухов о продаже. Наблюдательный совет InPost уже рекомендовал акционерам принять это предложение.
📈 Что покупают? Ключевой актив – масштабная сеть из ~61 000 постаматов в Европе. Это готовая инфраструктура для «последней мили».
🤝 Стратегическая логика:
🔹 Для FedEx – прямой доступ к тысячам точек выдачи для интеграции со своими глобальными авиа- и наземными перевозками.
🔹 Для InPost – переход в частные руки дает свободу от давления биржи и возможность делать долгосрочные инвестиции в экспансию и технологии.
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1
Переступив каблуком порог столичного отеля «Националь», Виктория Логирус оказалась в кругу ведущих руководителей отрасли — на Logistics Network. 🌐
Пока одни подшучивали над конкурентами, другие – обсуждали новые контракты, третьи — фотографировались, Виктория подумала: было бы недальновидно упустить шанс и не разузнать секреты эффективности топ-менеджеров логистики.
И решила узнать:
● Какие задачи поставит ПЭК в приоритет в этом году, а какие — перенесет на второй план?
● Что Axenix предлагает поставить в приоритет в этом году?
● Как управленцы измеряют эффективность работы (в логистике и не только)?
● И как предлагают перестроить работу для повышения продуктивности?
👉 Читайте в новом репортаже на портале «Логирус».
Подпишись на Logirus в Max
Пока одни подшучивали над конкурентами, другие – обсуждали новые контракты, третьи — фотографировались, Виктория подумала: было бы недальновидно упустить шанс и не разузнать секреты эффективности топ-менеджеров логистики.
И решила узнать:
● Какие задачи поставит ПЭК в приоритет в этом году, а какие — перенесет на второй план?
● Что Axenix предлагает поставить в приоритет в этом году?
● Как управленцы измеряют эффективность работы (в логистике и не только)?
● И как предлагают перестроить работу для повышения продуктивности?
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤1🤣1
📉 Цены на тягачи падают, но 📈 стоимость владения – растет.
Январское снижение на 7-23% не компенсирует роста совокупных затрат. Эксплуатация SITRAK C7H теперь обходится на 482 тыс. руб. в год дороже, а каждый км – на 2,42 рубля. За три года переплата может составить 2,4 млн рублей
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2
Суд поставил робота на место в споре с ГИБДД
➡️ ГИБДД оштрафовала «Рободоставку» (Яндекс) на 300 тыс. ₽, обвинив роботов в создании помех пешеходам. Компания подала в суд — и выиграла.
➡️ Мещанский суд Москвы отменил штраф, указав на КЛЮЧЕВОЙ момент: робот-доставщик НЕ является транспортным средством по КоАП. Также суд не нашел доказательств реальной угрозы безопасности.
➡️ Сам Яндекс назвал этот кейс важным для «формирования правил» в рамках экспериментального правового режима. 🤖⚖️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Подпишись на Logirus в Max
Подпишись на Logirus в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1😱1