⛓️‍💥⚡️От реестра экспедиторов к электронной накладной.
Каким станет рынок?😱

Важные тезисы круглого стола в Госдуме РФ:

📍Уже с 1 марта этого российские экспедиторы окажутся в неравных конкурентных условиях по сравнению с иностранными: отечественные компании обязаны будут соблюдать требования реестра, включая досмотр грузов, тогда как для зарубежных игроков — эти меры не коснутся, подчеркнул Александр Кибальников, исполнительный директор «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний».

📍Более того, компании до сих пор не знают, на предмет каких запрещенных веществ им нужно будет досматривать грузы: единый нормативный акт с таким списком полностью отсутствует, добавил он.

📍За неисполнение обязанностей по проверке и хранению данных о грузах, штраф для юрлиц и ИП — от 1/1000 до 3/1000 выручки за прошлый год (минимум 500 тыс. руб.), а за повтор — от 1/100 до 3/100 (минимум 1 млн руб.).

📍Текущая форма электронной транспортной накладной (станет обязательной уже с 1 сентября 2026 года) исключает экспедитора из цепи поставок, напомнил Кирилл Власов, сооснователь и генеральный директор STS Logistics.

📍Он напомнил: на практике экспедитор не является грузоотправителем, не осуществляет погрузку, а организует перевозку.

📍Правовая неточность может привести к претензиям со стороны контролирующих органов в связи с несоответствием документов реальной хозяйственной деятельности, убежден он.

📍Тем временем, перевозчики в этом году ожидают новой волны неправомерных штрафов за нарушение весогабаритных параметров в период весенних ограничений, подчеркнул Евгений Большаков, директор по транспортной логистике Natcar, ведущий эксперт «АвтоГрузЭкс».

📍Например, только Natcar с автопарком 1 000 грузовиков заплатил 21 млн руб. по итогам 2025 года.

📍Решения вопроса по снижению доли неправомерно выписанных штрафов, которое эксперты ранее обсуждали с государственными органами, до сих пор отсутствует, поделился он.

#Logiruslive #реестрэкспедиторов #ЭТРН #весогабаритныйконтроль #АСВГК