📌 #Дайджест: значимые новости к 3 февраля

1. 💰 «Платону» – да, бизнесу – нет: с 1 февраля 2026 года тариф системы «Платон» для тяжелых грузовиков вырос. Плата за километр пробега по федеральным трассам повысилась с 3,34 до 3,53 рубля. Это решение принято вопреки консолидированному обращению 17 крупнейших отраслевых объединений к председателю правительства. Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента пока не получила окончательного ответа.

2. 🩺 Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные станут частью централизованной Big Data Минтранса.

Статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%. Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллионов проверок.

3. 📋 СПОТ в договор: с 1 апреля 2026 года пересечь границу со странами ЕАЭС станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы.

С 1 июля для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Перевозчики попадают в зависимость: если клиент не подготовил код, рейс не начнется. Эксперты рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах.

4. 🔻 Отложенный ход: ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Главная причина – фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ не вернулись к максимумам 2024 года. Расширение флота сейчас усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.

Параллельно продолжаются переговоры о строительстве новых балкеров в Китае. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).

5. 🏭 Опцион не отыгран: Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.

6. ⚖️ Итог крушения «Волгонефти»: к уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора за крушение танкеров может добавиться еще 34,25 млрд.

Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70%.

‍Ставка на ржавые рельсы: Финляндия строит логистический хаб у закрытой границы

Несмотря на полную остановку ж/д сообщения с Россией и ржавеющие пути, бизнес и власти Финляндии активно развивают приграничный терминал Пелкола в Иматре. 💰

Инвестиции в «замороженный» актив: город Иматра и железнодорожная компания North Rail (входит в группу Nurminen) создали СП «Pelkola Rail», вложив €400 тыс. в развитие терминала. 🚂

Бизнес адаптируется и растет: локальный оператор Kymen Veturipalvelut, лишившись российского транзита, переключился на автоперевозки грузов Stora Enso в порты. Компания выросла до 60 сотрудников, 20 грузовиков и 8 локомотивов. 🚛 ➡️ 📈

Готовятся к «дню Х»: они уже ввели в строй заброшенный вокзал, добавив 3000 м² складов. Другие компании скупают недвижимость в промзоне. Все это – стратегическая подготовка к возможному открытию границы. 🎯

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 4 февраля

1. 📦 Платформы диктуют правила: маркетплейсы и крупный ритейл стали ключевыми игроками на рынке грузоперевозок. Аналитики считают, что когда их доля в объемах приблизится к трети, они смогут диктовать фиксированные тарифы, «разрыночив» отрасль по аналогии с такси.

2. 🚢 Конец «темной воды»: Минтранс начал работу над созданием единого электронного реестра всех речных портов и инфраструктуры. Цель – получить полную цифровую картину движения судов и состояния ВВП. К 2027 году весь грузооборот переведут на обязательный электронный документооборот.

3. ⚖️ Цессия вместо факторинга: эксперт VIG Trans Анна Глазкова разобрала, как легально сменить плательщика или получателя во внешнеторговом контракте с помощью цессии или перевода долга. Главные риски сейчас связаны не с юриспруденцией, а с банковским комплаенсом и налоговой переквалификацией.

4. 📉 Лизинг нового транспорта рухнул: в 2025 году продажи автотранспорта в лизинг упали на 32,9%. Сильнее всего пострадали новые грузовики (-66,3%) и прицепы (-68,3%). Бизнес массово перешел на вторичку, объем лизинга подержанных машин вырос на 14,6%.

5. 🧮 «Средняя миля» теперь в литрах: Яндекс.Маркет с 1 февраля перешел на принципиально новую модель расчета логистических расходов. Ключевой тариф «средней мили» теперь считается по объему (в литрах), а не по весу. Это резко изменит себестоимость доставки для объемных товаров.

6. 🏛️ Панама вернула терминалы у Hutchison: Верховный суд Панамы аннулировал концессию гонконгской CK Hutchison на стратегические терминалы Balboa и Cristóbal у Панамского канала. Решение основано на многомиллиардных потерях для госбюджета. Терминалы временно переданы под управление APM Terminals (Maersk).

Без залога и очереди: СПОТ может не коснуться белорусских поставок

Россия и Беларусь ведут переговоры о предоставлении Минску особых условий в рамках новой системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ), которая запускается для борьбы с серым импортом.

Суть возможных изменений:
👉 Для белорусских поставок могут отменить необходимость вносить авансовый платеж по НДС – ключевую финансовую гарантию СПОТ.

Почему это обсуждается?
🔄 Достигнут беспрецедентный уровень интеграции: автоматизированный обмен фискальными данными между налоговыми службами уже обеспечивает прозрачность и контроль. Доверие заменяет депозит.

Контекст и сроки:
📅 Система СПОТ стартует в тестовом режиме 1 апреля, полноценно – с 1 июля.
🤝 Решение может быть принято на заседании Высшего госсовета Союзного государства в конце февраля.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»