Совфед. Паркет. Люстры. Густой воздух государственной важности. Генерального директора «Почты России» вызвали «на ковер». Отчитываться. О том, как и за чей счет «Почта» себя будет вытаскивать из двадцатимиллиардных долгов.
Атмосфера наэлектризована. Зал наполнен тихим гулом грядущей бури. Михаил Волков у микрофона. Не сидит – замер. Он ловит взгляды сенаторов, словно пытаясь угадать, с какого фланга «откроют огонь».
И вот... гром грянул…
О том, насколько бархатным оказался сенаторский ковер для Михаила Волкова в тот день, – читайте в авторской колонке на портале «Логирус».
#ПочтаНаКовре #НепротокольныеЗаметки
Атмосфера наэлектризована. Зал наполнен тихим гулом грядущей бури. Михаил Волков у микрофона. Не сидит – замер. Он ловит взгляды сенаторов, словно пытаясь угадать, с какого фланга «откроют огонь».
И вот... гром грянул…
О том, насколько бархатным оказался сенаторский ковер для Михаила Волкова в тот день, – читайте в авторской колонке на портале «Логирус».
#ПочтаНаКовре #НепротокольныеЗаметки
👍3🔥2🤣2👏1
От Астрахани до Москвы: тест камер показал 28 кратную разницу в нарушениях по ОСАГО между регионами
Массовые проверки ОСАГО через камеры отложены до конца 2026 года. Но, по данным BIP.RU, за 2025 год камеры в тестовом режиме выявили 245 нарушений. Подавляющее большинство штрафов (217 из 245) уже оплачены.
❗️ Астраханская область – 113 штрафов. Москва – всего 4. География рисков для логистических маршрутов крайне неравномерна.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Массовые проверки ОСАГО через камеры отложены до конца 2026 года. Но, по данным BIP.RU, за 2025 год камеры в тестовом режиме выявили 245 нарушений. Подавляющее большинство штрафов (217 из 245) уже оплачены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Важные тезисы от руководителей на Logistics Network:
📍Первым делом вернитесь к базе: исходному образу своей должности.
Например, задача операционного директора в логистике — за минимальный бюджет оборачивать максимум груза на единицу продукта. Коммерческого — ежедневно повышать денежные показатели. Финансового — оптимизировать затраты, подчеркнул Андрей Мякин, заместитель генерального директора ПЭК.
📍Стоит притормозить с клубными мероприятиями и в некоторых случаях — обучением, так как текущий кризис больше про умение правильно управлять мощностями бизнеса, добавил он.
📍Четыре базовых показателя, по которым можно измерять эффективность работы:
📎денежные метрики (выручка, маржинальность, EBITDA),
📎натуральные параметры (количество отправленных контейнеров, занятых квадратных метров складов, палетомест и других единиц),
📎показатели качества сервиса
📎производительность — сколько на одного сотрудника приходится заработанных денег, отправленных контейнеров и так далее, рассказал Кирилл Власов, генеральный директор STS Logistics.
📍Научитесь корректировать и долгосрочную цель, так как путь к ней может петлять или даже возвращать вас в исходную точку — цель при этом остается неизменной.
📍Большинство компаний мыслят "водопадным" подходом: миссия-видение, проект, план — и слепо следуют ему, даже если через два месяца всё меняется. Вместо корректировки усиливают накал — и ничего не выходит.
Важно видеть цель, но идти к ней небольшими шагами, иногда — при необходимости, тормозить или поворачивать обратно, подчеркнул Денис Шульга, директор направления интегрированного планирования и управлениями цепями поставок Axenix.
Подробнее о том, как руководители компаний в логистике планируют повышать свою эффективность в этом году – читайте в статье на Logirus – скоро 👈🏻
#Logiruslive #LogisticsNetwork
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🤡4👍2👏2⚡1👌1
Отложенный ход: ставки на перевозки зерна похоронили сделку ОЗК по подержанным балкерам
➡️ ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Решение зафиксировано в докладе министра Алиханова президенту.
📊 Почему это произошло? Аналитики видят главную причину в рыночной конъюнктуре:
▪️ Фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ, несмотря на сезонный рост, не вернулись к максимумам 2024 года.
▪️ Расширение флота в текущих условиях усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
💰 Парадокс рынка: Цены на пятилетние суда растут (+4% с начала 2025 г.), а на новые – снижаются (-3%). Но разница в стоимости теперь не главное.
⏳ Фактор времени: Покупка судна с рук дает флот немедленно, а постройка нового на верфи займет 2-3 года. Однако сейчас скорость уступила место экономической целесообразности.
🇨🇳 Что вместо этого? Переговоры о строительстве новых балкеров в Китае продолжаются. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
➡️ ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Решение зафиксировано в докладе министра Алиханова президенту.
📊 Почему это произошло? Аналитики видят главную причину в рыночной конъюнктуре:
▪️ Фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ, несмотря на сезонный рост, не вернулись к максимумам 2024 года.
▪️ Расширение флота в текущих условиях усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
💰 Парадокс рынка: Цены на пятилетние суда растут (+4% с начала 2025 г.), а на новые – снижаются (-3%). Но разница в стоимости теперь не главное.
⏳ Фактор времени: Покупка судна с рук дает флот немедленно, а постройка нового на верфи займет 2-3 года. Однако сейчас скорость уступила место экономической целесообразности.
🇨🇳 Что вместо этого? Переговоры о строительстве новых балкеров в Китае продолжаются. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все данные медосмотров водителей попадут в госреестр
С 2026 года абсолютно все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные о трезвости и давлении ваших водителей станут частью централизованной Big Data Минтранса📊 🔒
➡️ Жесткая статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%.
➡️ Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллиона проверок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 2026 года абсолютно все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные о трезвости и давлении ваших водителей станут частью централизованной Big Data Минтранса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Опцион не отыгран: Hyundai окончательно теряет российский завод
Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. ⏳
📈 Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – не просто возобновил, а резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. ⏳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2😱1👌1
СПОТ в договор: юристы советуют прописать QR-код как условие выезда на погрузку
С 1 апреля 2026 года пересечь границу с Казахстаном, Беларусью и другими странами союза станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Система СПОТ сдвинет контроль на этап планирования поставки.
⚠️ Ключевое изменение: все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы через Документ о Предстоящей Поставке (ДОПП). Без него – физический недопуск автомобиля.
До 1 июля – пилотный режим (платеж не взимается), но с 1 июля – полноценный запуск.
💸 С этого момента для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Это прямая блокировка оборотных средств.
🤝 Перевозчики попадают в прямую зависимость: если клиент не подготовил валидный QR-код, рейс не начнется или груз «упрется» в границу. Эксперты уже рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах перевозки.
Пока система касается только автомобильного транспорта (ж/д, авиа, море – не ранее 2027 г.).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 1 апреля 2026 года пересечь границу с Казахстаном, Беларусью и другими странами союза станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Система СПОТ сдвинет контроль на этап планирования поставки.
До 1 июля – пилотный режим (платеж не взимается), но с 1 июля – полноценный запуск.
🤝 Перевозчики попадают в прямую зависимость: если клиент не подготовил валидный QR-код, рейс не начнется или груз «упрется» в границу. Эксперты уже рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах перевозки.
Пока система касается только автомобильного транспорта (ж/д, авиа, море – не ранее 2027 г.).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1🤯1👌1
🎯 А что со вторым, более важным вопросом? Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента (сейчас 0,51) пока не получила окончательного ответа. 🤔
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2❤1😢1
Итог крушения «Волгонефти»: ущерб экологии оценили в 119 млрд рублей
Спустя год после крушения танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе судебные тяжбы набирают новую силу. К уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70% 📉🏖
Первый судебный спор по новому иску начнется 24 февраля. Это беспрецедентный кейс, где совокупные требования к одной аварии приближаются к 120 млрд рублей 💸
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Спустя год после крушения танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе судебные тяжбы набирают новую силу. К уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70% 📉🏖
Первый судебный спор по новому иску начнется 24 февраля. Это беспрецедентный кейс, где совокупные требования к одной аварии приближаются к 120 млрд рублей 💸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2🔥1
📌 #Дайджест: значимые новости к 3 февраля
1. 💰 «Платону» – да, бизнесу – нет: с 1 февраля 2026 года тариф системы «Платон» для тяжелых грузовиков вырос. Плата за километр пробега по федеральным трассам повысилась с 3,34 до 3,53 рубля. Это решение принято вопреки консолидированному обращению 17 крупнейших отраслевых объединений к председателю правительства. Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента пока не получила окончательного ответа.
2. 🩺 Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные станут частью централизованной Big Data Минтранса.
Статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%. Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллионов проверок.
3. 📋 СПОТ в договор: с 1 апреля 2026 года пересечь границу со странами ЕАЭС станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы.
С 1 июля для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Перевозчики попадают в зависимость: если клиент не подготовил код, рейс не начнется. Эксперты рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах.
4. 🔻 Отложенный ход: ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Главная причина – фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ не вернулись к максимумам 2024 года. Расширение флота сейчас усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
Параллельно продолжаются переговоры о строительстве новых балкеров в Китае. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
5. 🏭 Опцион не отыгран: Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.
6. ⚖️ Итог крушения «Волгонефти»: к уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора за крушение танкеров может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70%.
1. 💰 «Платону» – да, бизнесу – нет: с 1 февраля 2026 года тариф системы «Платон» для тяжелых грузовиков вырос. Плата за километр пробега по федеральным трассам повысилась с 3,34 до 3,53 рубля. Это решение принято вопреки консолидированному обращению 17 крупнейших отраслевых объединений к председателю правительства. Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента пока не получила окончательного ответа.
2. 🩺 Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные станут частью централизованной Big Data Минтранса.
Статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%. Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллионов проверок.
3. 📋 СПОТ в договор: с 1 апреля 2026 года пересечь границу со странами ЕАЭС станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы.
С 1 июля для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Перевозчики попадают в зависимость: если клиент не подготовил код, рейс не начнется. Эксперты рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах.
4. 🔻 Отложенный ход: ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Главная причина – фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ не вернулись к максимумам 2024 года. Расширение флота сейчас усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
Параллельно продолжаются переговоры о строительстве новых балкеров в Китае. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
5. 🏭 Опцион не отыгран: Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.
6. ⚖️ Итог крушения «Волгонефти»: к уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора за крушение танкеров может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70%.
❤3
Ставка на ржавые рельсы: Финляндия строит логистический хаб у закрытой границы
Несмотря на полную остановку ж/д сообщения с Россией и ржавеющие пути, бизнес и власти Финляндии активно развивают приграничный терминал Пелкола в Иматре. 💰
Инвестиции в «замороженный» актив: город Иматра и железнодорожная компания North Rail (входит в группу Nurminen) создали СП «Pelkola Rail», вложив €400 тыс. в развитие терминала. 🚂
Бизнес адаптируется и растет: локальный оператор Kymen Veturipalvelut, лишившись российского транзита, переключился на автоперевозки грузов Stora Enso в порты. Компания выросла до 60 сотрудников, 20 грузовиков и 8 локомотивов. 🚛 ➡️ 📈
Готовятся к «дню Х»: они уже ввели в строй заброшенный вокзал, добавив 3000 м² складов. Другие компании скупают недвижимость в промзоне. Все это – стратегическая подготовка к возможному открытию границы. 🎯
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Несмотря на полную остановку ж/д сообщения с Россией и ржавеющие пути, бизнес и власти Финляндии активно развивают приграничный терминал Пелкола в Иматре. 💰
Инвестиции в «замороженный» актив: город Иматра и железнодорожная компания North Rail (входит в группу Nurminen) создали СП «Pelkola Rail», вложив €400 тыс. в развитие терминала. 🚂
Бизнес адаптируется и растет: локальный оператор Kymen Veturipalvelut, лишившись российского транзита, переключился на автоперевозки грузов Stora Enso в порты. Компания выросла до 60 сотрудников, 20 грузовиков и 8 локомотивов. 🚛 ➡️ 📈
Готовятся к «дню Х»: они уже ввели в строй заброшенный вокзал, добавив 3000 м² складов. Другие компании скупают недвижимость в промзоне. Все это – стратегическая подготовка к возможному открытию границы. 🎯
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤣2❤1🤪1
Конец «темной воды»: речную логистику подсветят сквозным цифровым реестром
🚢 Минтранс начал работу над созданием единого электронного реестра всех речных портов и инфраструктуры.
💡 Суть изменений: пока речной сегмент остается достаточно изолированным. Государство не имеет полной и прозрачной картины в реальном времени: где какое судно, в каком оно состоянии, какой груз везет и как используется инфраструктура.
🎯 Что планируется:
➡️ Единый цифровой реестр: В него войдут все значимые порты, включая региональные. Цель – видеть всю систему ВВП (внутренних водных путей) как на ладони.
➡️ Сквозной электронный документооборот: Эксперимент стартует уже в эту навигацию, а с 2027 года «электронка» для грузооборота станет обязательной.
⚙️ Следующие шаги: До конца февраля Минтранс совместно с регионами должен сформировать конкретные требования к будущей системе. Работа уже ведется в рамках специальной рабочей группы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚢 Минтранс начал работу над созданием единого электронного реестра всех речных портов и инфраструктуры.
🎯 Что планируется:
➡️ Единый цифровой реестр: В него войдут все значимые порты, включая региональные. Цель – видеть всю систему ВВП (внутренних водных путей) как на ладони.
➡️ Сквозной электронный документооборот: Эксперимент стартует уже в эту навигацию, а с 2027 года «электронка» для грузооборота станет обязательной.
⚙️ Следующие шаги: До конца февраля Минтранс совместно с регионами должен сформировать конкретные требования к будущей системе. Работа уже ведется в рамках специальной рабочей группы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Маркетплейсы и крупный ритейл стали ключевыми игроками на рынке грузоперевозок, наращивая не только объемы, но и собственные парки. Эксперты видят в этом стратегию по «разрыночиванию» отрасли.
Аналитики Института развития транспорта считают: следуя пути такси, рынок движется к фиксированным, назначаемым тарифам. Переломный момент наступит, когда доля крупнейших заказчиков приблизится к трети от всех перевозок. Контролируя спрос, данные и инфраструктуру, они смогут вовлечь в свою орбиту остальных участников.
Это создаст новые возможности – например, для коммерциализации простоя собственного парка, – но изменит правила игры для независимых перевозчиков.
Ключевой вопрос: станет ли логистика в России стандартизированной франшизой по типу Amazon, где цену определяет алгоритм, а не переговоры? Голосуем 👇за сценарии:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎16😢7👍2❤1
Не факторинг, а цессия: как легально сменить плательщика или получателя в условиях внешних ограничений
Смена стороны во внешнеторговом контракте – больше не экзотика, а рутина для многих компаний. Однако выбор механизма – цессия или перевод долга – определяет не только успех операции, но и масштаб сопутствующих рисков.⚠️
Финансовый директор VIG Trans Анна выделила три практических сценария применения этих инструментов и три ключевых блока рисков, которые возникают на пути у финансовых директоров.
📍 Сценарии применения:
• Реструктуризация холдинга или цепочки поставок.
• Преодоление ограничений по расчетам с определенными юрисдикциями.
• Управление ликвидностью и привлечение финансирования.
💥 Фокус рисков: сегодня главной проблемой стали не юридические тонкости, а позиция банков. Банковский комплаенс – основной фильтр для таких сделок, часто приводящий к приостановке платежей. Второй по значимости блок – налоговые риски переквалификации, особенно для взаимозависимых лиц. Третий – корректное оформление валютного контроля и репатриации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Смена стороны во внешнеторговом контракте – больше не экзотика, а рутина для многих компаний. Однако выбор механизма – цессия или перевод долга – определяет не только успех операции, но и масштаб сопутствующих рисков.
Финансовый директор VIG Trans Анна выделила три практических сценария применения этих инструментов и три ключевых блока рисков, которые возникают на пути у финансовых директоров.
📍 Сценарии применения:
• Реструктуризация холдинга или цепочки поставок.
• Преодоление ограничений по расчетам с определенными юрисдикциями.
• Управление ликвидностью и привлечение финансирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1🤔1👌1
Минус 33%: бизнес променял лизинг нового транспорта на вторичку
📉 По свежим данным «Газпромбанк Автолизинга», в 2025 году продажи автотранспорта в лизинг рухнули на 32,9% — до всего 301 тыс. единиц.
💥 Что рухнуло:
➡️ Новые автомобили: -42,2%
➡️ Грузовики: -66,3%
➡️ Прицепы: -68,3%
📈 Что выросло:
➡️ Подержанные авто в лизинг: +14,6% (спасибо распродажам автопарков и дисконтам)
🤔 Главный вопрос: Рынок начал медленное восстановление уже в декабре 2025-го. Сможет ли он вырасти на прогнозируемые 10–15% в 2026-м?
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📉 По свежим данным «Газпромбанк Автолизинга», в 2025 году продажи автотранспорта в лизинг рухнули на 32,9% — до всего 301 тыс. единиц.
➡️ Новые автомобили: -42,2%
➡️ Грузовики: -66,3%
➡️ Прицепы: -68,3%
➡️ Подержанные авто в лизинг: +14,6% (спасибо распродажам автопарков и дисконтам)
🤔 Главный вопрос: Рынок начал медленное восстановление уже в декабре 2025-го. Сможет ли он вырасти на прогнозируемые 10–15% в 2026-м?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
«Средняя миля» пошла по литрам: новая формула расходов от Яндекс.Маркета
С 1 февраля 2026 года Яндекс.Маркет изменил правила игры для всех, кто работает с FBY и FBS. ⚖️➡️🧊
Ключевое изменение – тариф «средней мили» теперь рассчитывается по ОБЪЕМУ (в литрах), а не по весу. Это фундаментальный сдвиг, который перевернет калькуляцию расходов для тысяч продавцов. Логистика легких, но объемных товаров (подушки, коляски) может резко подорожать.
Что еще изменилось?⚡️
✅ Упрощена тарифная сетка: осталось 3 порога, минимальный тариф снижен до 70₽.
✅ Новые правила хранения (FBY): бесплатно – до 365 дней, платно – после. Всего два порога.
✅ Тарифы на размещение: обновлены в категориях с резким изменением стоимости логистики. Для «Красоты» до конца 2026 года фиксированные ставки 5% и 12%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 1 февраля 2026 года Яндекс.Маркет изменил правила игры для всех, кто работает с FBY и FBS. ⚖️➡️🧊
Ключевое изменение – тариф «средней мили» теперь рассчитывается по ОБЪЕМУ (в литрах), а не по весу. Это фундаментальный сдвиг, который перевернет калькуляцию расходов для тысяч продавцов. Логистика легких, но объемных товаров (подушки, коляски) может резко подорожать.
Что еще изменилось?
✅ Упрощена тарифная сетка: осталось 3 порога, минимальный тариф снижен до 70₽.
✅ Новые правила хранения (FBY): бесплатно – до 365 дней, платно – после. Всего два порога.
✅ Тарифы на размещение: обновлены в категориях с резким изменением стоимости логистики. Для «Красоты» до конца 2026 года фиксированные ставки 5% и 12%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡1
Конец гонконгской гавани: Панама через суд вернула ключевые терминалы
🏛 Верховный суд Панамы одним решением изменил расклад сил вокруг ключевых логистических узлов мира. Суд аннулировал концессию, действовавшую с 1997 года, по которой гонконгская CK Hutchison через свою дочернюю компанию управляла двумя стратегическими терминалами Панамского канала – Balboa и Cristóbal.
💸 Решение основано на аудите, выявившем многомиллиардные потери для бюджета из-за налоговых льгот и условий контракта. Автоматическое продление концессии еще на 25 лет в 2021 году также признано неконституционным.
🚢 Операции продолжаются, но хозяин сменился. Чтобы избежать коллапса в работе терминалов, которые обрабатывают миллионы TEU в год, президент Панамы передал их под временное управление APM Terminals (Maersk). Правительство гарантировало сохранение рабочих мест для 5 тысяч сотрудников.
➡️ Сделка на $23 млрд под угрозой: Панамские активы теперь исключены из мегасоглашения CK Hutchison по продаже 43 портов консорциуму BlackRock и MSC.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🏛 Верховный суд Панамы одним решением изменил расклад сил вокруг ключевых логистических узлов мира. Суд аннулировал концессию, действовавшую с 1997 года, по которой гонконгская CK Hutchison через свою дочернюю компанию управляла двумя стратегическими терминалами Панамского канала – Balboa и Cristóbal.
💸 Решение основано на аудите, выявившем многомиллиардные потери для бюджета из-за налоговых льгот и условий контракта. Автоматическое продление концессии еще на 25 лет в 2021 году также признано неконституционным.
🚢 Операции продолжаются, но хозяин сменился. Чтобы избежать коллапса в работе терминалов, которые обрабатывают миллионы TEU в год, президент Панамы передал их под временное управление APM Terminals (Maersk). Правительство гарантировало сохранение рабочих мест для 5 тысяч сотрудников.
➡️ Сделка на $23 млрд под угрозой: Панамские активы теперь исключены из мегасоглашения CK Hutchison по продаже 43 портов консорциуму BlackRock и MSC.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🤔2👎1😱1😢1🤪1
📌 #Дайджест: значимые новости к 4 февраля
1. 📦 Платформы диктуют правила: маркетплейсы и крупный ритейл стали ключевыми игроками на рынке грузоперевозок. Аналитики считают, что когда их доля в объемах приблизится к трети, они смогут диктовать фиксированные тарифы, «разрыночив» отрасль по аналогии с такси.
2. 🚢 Конец «темной воды»: Минтранс начал работу над созданием единого электронного реестра всех речных портов и инфраструктуры. Цель – получить полную цифровую картину движения судов и состояния ВВП. К 2027 году весь грузооборот переведут на обязательный электронный документооборот.
3. ⚖️ Цессия вместо факторинга: эксперт VIG Trans Анна Глазкова разобрала, как легально сменить плательщика или получателя во внешнеторговом контракте с помощью цессии или перевода долга. Главные риски сейчас связаны не с юриспруденцией, а с банковским комплаенсом и налоговой переквалификацией.
4. 📉 Лизинг нового транспорта рухнул: в 2025 году продажи автотранспорта в лизинг упали на 32,9%. Сильнее всего пострадали новые грузовики (-66,3%) и прицепы (-68,3%). Бизнес массово перешел на вторичку, объем лизинга подержанных машин вырос на 14,6%.
5. 🧮 «Средняя миля» теперь в литрах: Яндекс.Маркет с 1 февраля перешел на принципиально новую модель расчета логистических расходов. Ключевой тариф «средней мили» теперь считается по объему (в литрах), а не по весу. Это резко изменит себестоимость доставки для объемных товаров.
6. 🏛️ Панама вернула терминалы у Hutchison: Верховный суд Панамы аннулировал концессию гонконгской CK Hutchison на стратегические терминалы Balboa и Cristóbal у Панамского канала. Решение основано на многомиллиардных потерях для госбюджета. Терминалы временно переданы под управление APM Terminals (Maersk).
1. 📦 Платформы диктуют правила: маркетплейсы и крупный ритейл стали ключевыми игроками на рынке грузоперевозок. Аналитики считают, что когда их доля в объемах приблизится к трети, они смогут диктовать фиксированные тарифы, «разрыночив» отрасль по аналогии с такси.
2. 🚢 Конец «темной воды»: Минтранс начал работу над созданием единого электронного реестра всех речных портов и инфраструктуры. Цель – получить полную цифровую картину движения судов и состояния ВВП. К 2027 году весь грузооборот переведут на обязательный электронный документооборот.
3. ⚖️ Цессия вместо факторинга: эксперт VIG Trans Анна Глазкова разобрала, как легально сменить плательщика или получателя во внешнеторговом контракте с помощью цессии или перевода долга. Главные риски сейчас связаны не с юриспруденцией, а с банковским комплаенсом и налоговой переквалификацией.
4. 📉 Лизинг нового транспорта рухнул: в 2025 году продажи автотранспорта в лизинг упали на 32,9%. Сильнее всего пострадали новые грузовики (-66,3%) и прицепы (-68,3%). Бизнес массово перешел на вторичку, объем лизинга подержанных машин вырос на 14,6%.
5. 🧮 «Средняя миля» теперь в литрах: Яндекс.Маркет с 1 февраля перешел на принципиально новую модель расчета логистических расходов. Ключевой тариф «средней мили» теперь считается по объему (в литрах), а не по весу. Это резко изменит себестоимость доставки для объемных товаров.
6. 🏛️ Панама вернула терминалы у Hutchison: Верховный суд Панамы аннулировал концессию гонконгской CK Hutchison на стратегические терминалы Balboa и Cristóbal у Панамского канала. Решение основано на многомиллиардных потерях для госбюджета. Терминалы временно переданы под управление APM Terminals (Maersk).
❤2