Транспортным компаниям, работающим с «М.Видео-Эльдорадо», готовьтесь к апробации нового формата взаимодействия. Руководство ритейлера официально объявило о запуске теста электронной накладной в апреле 2026 года.
👉 Это – часть стратегии ритейлера по сокращению сроков доставки, чтобы конкурировать со скоростью маркетплейсов.
Формат: Перевозчики будут тестировать накладную, работая внутри существующего портала «М.Видео». Глубокой двусторонней интеграции с внешними TMS на этом этапе не предусмотрено.
Цель: убрать бумажный документооборот как «узкое место», чтобы ускорить все процессы и приблизиться к целевым 80 часам на доставку заказа по стране.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🤡1
Долг пилота: в России готовят закон о страховке для экипажей и водителей
👉 С 2027 года компании могут обязать страховать ответственность водителей дорогой техники (от 5 млн руб.) и операторов (от 10 млн руб.).
🎯 Цель – не отменить материальную ответственность, а защитить специалистов от неподъемных исков, как в истории с пилотом «Уральских авиалиний» (119 млн руб.).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👉 С 2027 года компании могут обязать страховать ответственность водителей дорогой техники (от 5 млн руб.) и операторов (от 10 млн руб.).
🎯 Цель – не отменить материальную ответственность, а защитить специалистов от неподъемных исков, как в истории с пилотом «Уральских авиалиний» (119 млн руб.).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👌2
РНПК раскрыла типовые замечания риск-инженеров к современным складам
Главный перестраховщик страны – РНПК – публично озвучил жесткие выводы после анализа крупных рисков на рынке.
Главный парадокс, который вскрыла РНПК: Современный высокотехнологичный склад (с роботами 🤖, мезонинами и литий-ионными АКБ) вынужден руководствоваться нормами, созданными для простых ангаров прошлого века. Это приводит к «бумажной» безопасности, которая не работает в реальном пожаре 📄🔥
Конкретные системные проблемы, которые видят риск-инженеры:
➡️ Устаревшая нормативная база, не учитывающая мезонины и современные технологии.
➡️ Фальсификат и некачественный монтаж противопожарного оборудования.
➡️ Формальные проверки систем, чья реальная надежность падает после 10 лет эксплуатации.
➡️ Непросчитанные риски от автоматизации и новых материалов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Главный перестраховщик страны – РНПК – публично озвучил жесткие выводы после анализа крупных рисков на рынке.
Главный парадокс, который вскрыла РНПК: Современный высокотехнологичный склад (с роботами 🤖, мезонинами и литий-ионными АКБ) вынужден руководствоваться нормами, созданными для простых ангаров прошлого века. Это приводит к «бумажной» безопасности, которая не работает в реальном пожаре 📄🔥
Конкретные системные проблемы, которые видят риск-инженеры:
➡️ Устаревшая нормативная база, не учитывающая мезонины и современные технологии.
➡️ Фальсификат и некачественный монтаж противопожарного оборудования.
➡️ Формальные проверки систем, чья реальная надежность падает после 10 лет эксплуатации.
➡️ Непросчитанные риски от автоматизации и новых материалов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Мир 2046: депопуляция, закат G7 и эра платформ-феодалов
Заместитель главы администрации президента Максим Орешкин назвал пять макротрендов на форуме «Будущее мира».
▪️ Карта потоков перерисовывается: Доля G7 в мировой экономике – уже 28%, а БРИКС – почти 40%. Главные маршруты будущего ведут на Глобальный Юг (Индия, Индонезия, Африка) 🔀
▪️ Платформы – новые «феодалы»: они захватывают один сектор за другим, и логистика – не исключение. Кто владеет платформой – тот диктует правила. Борьба за цифровой суверенитет начинается. 💻⚔️
▪️ Финансы ломаются: Долговая модель роста – на пределе. Орешкин прогнозирует, что в ближайшие 20-30 лет функции банков будет выполнять государство или децентрализованные системы (DeFi)💸⚠️
▪️ Демография против нас: Пик населения планеты – уже в 2046 году (не в 2055!). Меньше рабочей силы, выше нагрузка на бюджет, пенсионные кризисы. Это ударит по издержкам и потребительскому спросу одновременно. 📉👵
▪️ ИИ и автономика – не будущее, а настоящее: Беспилотный транспорт, ИИ вместо младших специалистов. ВУЗы должны будут выпускать готовых профи🤖🎓
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Готовы ли вы к миру, где логистическую цепочку контролирует не оператор, а платформа-«феодал»? Обсуждаем в комментариях!👇
Заместитель главы администрации президента Максим Орешкин назвал пять макротрендов на форуме «Будущее мира».
▪️ Карта потоков перерисовывается: Доля G7 в мировой экономике – уже 28%, а БРИКС – почти 40%. Главные маршруты будущего ведут на Глобальный Юг (Индия, Индонезия, Африка) 🔀
▪️ Платформы – новые «феодалы»: они захватывают один сектор за другим, и логистика – не исключение. Кто владеет платформой – тот диктует правила. Борьба за цифровой суверенитет начинается. 💻⚔️
▪️ Финансы ломаются: Долговая модель роста – на пределе. Орешкин прогнозирует, что в ближайшие 20-30 лет функции банков будет выполнять государство или децентрализованные системы (DeFi)💸⚠️
▪️ Демография против нас: Пик населения планеты – уже в 2046 году (не в 2055!). Меньше рабочей силы, выше нагрузка на бюджет, пенсионные кризисы. Это ударит по издержкам и потребительскому спросу одновременно. 📉👵
▪️ ИИ и автономика – не будущее, а настоящее: Беспилотный транспорт, ИИ вместо младших специалистов. ВУЗы должны будут выпускать готовых профи🤖🎓
Готовы ли вы к миру, где логистическую цепочку контролирует не оператор, а платформа-«феодал»? Обсуждаем в комментариях!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
В этот пятничный вечер ваш шеф-редактор представил себя в роли пограничника. Представьте, стою на таможне, ищу контрабанду в апельсинах, а вместо нее бац и выскакивает Чебурашка 🤣🐻 🍊
Я бы, наверное, удивилась покруче Гены. Сначала проверила, не кусается ли этот пушистый импортер, а потом, спрятала бы и забрала домой. 🤭
Кстати, если мне не изменяет память, в новом фильме нашего любимого героя приносит ураган с жаркой испанской плантации.
Как же все-таки хорошо, что его не задекларировали, спасибо за это Геннадию 😀🤭
Благодаря этому наш обновленный Чебурашка и русский быт освоил, и цирк с ушами устроил и помог вспомнить, что такое настоящая дружба, жителям приморского городка 😌👯♂️
Главный урок для логистов: Никогда не недооценивайте “нестандартный груз”!😀
Даже если заморские партнеры обещают положить вам милый сюрприз в контейнер, всего проверяйте сертификаты и возможные риски. Иначе вместо прибыли действительно можно получить много сюрпризов - приятных и не очень.
Пятничный вопрос для дискуссии: А вы бы пропустили Чебурашку через таможню без досмотра? 😀
Или сразу в карантин на “биологический контроль”?
Делитесь в комментариях и приятных выходных 🤗🐻
Я бы, наверное, удивилась покруче Гены. Сначала проверила, не кусается ли этот пушистый импортер, а потом, спрятала бы и забрала домой. 🤭
Кстати, если мне не изменяет память, в новом фильме нашего любимого героя приносит ураган с жаркой испанской плантации.
Как же все-таки хорошо, что его не задекларировали, спасибо за это Геннадию 😀🤭
Благодаря этому наш обновленный Чебурашка и русский быт освоил, и цирк с ушами устроил и помог вспомнить, что такое настоящая дружба, жителям приморского городка 😌👯♂️
Главный урок для логистов: Никогда не недооценивайте “нестандартный груз”!😀
Даже если заморские партнеры обещают положить вам милый сюрприз в контейнер, всего проверяйте сертификаты и возможные риски. Иначе вместо прибыли действительно можно получить много сюрпризов - приятных и не очень.
Пятничный вопрос для дискуссии: А вы бы пропустили Чебурашку через таможню без досмотра? 😀
Или сразу в карантин на “биологический контроль”?
Делитесь в комментариях и приятных выходных 🤗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤡2🤣1
Сильнее всего ситуация ухудшается на маршрутах из Азии. Ставки из Шанхая в Нью-Йорк обвалились на 7% за неделю и на 53% за год
Единственный заметный луч света – трансатлантика 🌊. Направление из Нью-Йорка в Роттердам выросло за год на 18%, выделяясь на фоне общего падения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Контракт на 38 млрд «дал течь». «Норебо» взяла в осаду «Северную верфь» через суд
Крупнейший рыбопромышленный холдинг «Норебо» через свою структуру «Мурманский губернский флот» подал иск на 3,7 млрд рублей к «Северной верфи» (входит в ОСК).
Суть💥 : Верфь не может выполнить контракт 2017 года на 10 траулеров общей стоимостью 38,4 млрд ₽. Из-за санкций зарубежные поставщики отказались поставлять оборудование, и на воду спущены только 6 судов. Достройка остальных 4-х практически остановлена.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Крупнейший рыбопромышленный холдинг «Норебо» через свою структуру «Мурманский губернский флот» подал иск на 3,7 млрд рублей к «Северной верфи» (входит в ОСК).
Суть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨4😱3🤪2
Закон о платформах обретает границы: правительство установило порог для «цифровых гигантов»
⚖️ Регулятор определил, кто на рынке цифровых платформ – «крупный игрок». Новый реестр Минэкономики сформируют по жестким критериям: от 100 000 пользователей ежедневно и либо 10 000 активных продавцов, либо оборот свыше 50 млрд рублей в год.
Изменения вступают в силу 1 октября 2026 года, но подготовительная работа с крупнейшими площадками уже идет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
⚖️ Регулятор определил, кто на рынке цифровых платформ – «крупный игрок». Новый реестр Минэкономики сформируют по жестким критериям: от 100 000 пользователей ежедневно и либо 10 000 активных продавцов, либо оборот свыше 50 млрд рублей в год.
Изменения вступают в силу 1 октября 2026 года, но подготовительная работа с крупнейшими площадками уже идет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔥1🤬1👌1
Совфед. Паркет. Люстры. Густой воздух государственной важности. Генерального директора «Почты России» вызвали «на ковер». Отчитываться. О том, как и за чей счет «Почта» себя будет вытаскивать из двадцатимиллиардных долгов.
Атмосфера наэлектризована. Зал наполнен тихим гулом грядущей бури. Михаил Волков у микрофона. Не сидит – замер. Он ловит взгляды сенаторов, словно пытаясь угадать, с какого фланга «откроют огонь».
И вот... гром грянул…
О том, насколько бархатным оказался сенаторский ковер для Михаила Волкова в тот день, – читайте в авторской колонке на портале «Логирус».
#ПочтаНаКовре #НепротокольныеЗаметки
Атмосфера наэлектризована. Зал наполнен тихим гулом грядущей бури. Михаил Волков у микрофона. Не сидит – замер. Он ловит взгляды сенаторов, словно пытаясь угадать, с какого фланга «откроют огонь».
И вот... гром грянул…
О том, насколько бархатным оказался сенаторский ковер для Михаила Волкова в тот день, – читайте в авторской колонке на портале «Логирус».
#ПочтаНаКовре #НепротокольныеЗаметки
👍3🔥2🤣2👏1
От Астрахани до Москвы: тест камер показал 28 кратную разницу в нарушениях по ОСАГО между регионами
Массовые проверки ОСАГО через камеры отложены до конца 2026 года. Но, по данным BIP.RU, за 2025 год камеры в тестовом режиме выявили 245 нарушений. Подавляющее большинство штрафов (217 из 245) уже оплачены.
❗️ Астраханская область – 113 штрафов. Москва – всего 4. География рисков для логистических маршрутов крайне неравномерна.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Массовые проверки ОСАГО через камеры отложены до конца 2026 года. Но, по данным BIP.RU, за 2025 год камеры в тестовом режиме выявили 245 нарушений. Подавляющее большинство штрафов (217 из 245) уже оплачены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Важные тезисы от руководителей на Logistics Network:
📍Первым делом вернитесь к базе: исходному образу своей должности.
Например, задача операционного директора в логистике — за минимальный бюджет оборачивать максимум груза на единицу продукта. Коммерческого — ежедневно повышать денежные показатели. Финансового — оптимизировать затраты, подчеркнул Андрей Мякин, заместитель генерального директора ПЭК.
📍Стоит притормозить с клубными мероприятиями и в некоторых случаях — обучением, так как текущий кризис больше про умение правильно управлять мощностями бизнеса, добавил он.
📍Четыре базовых показателя, по которым можно измерять эффективность работы:
📎денежные метрики (выручка, маржинальность, EBITDA),
📎натуральные параметры (количество отправленных контейнеров, занятых квадратных метров складов, палетомест и других единиц),
📎показатели качества сервиса
📎производительность — сколько на одного сотрудника приходится заработанных денег, отправленных контейнеров и так далее, рассказал Кирилл Власов, генеральный директор STS Logistics.
📍Научитесь корректировать и долгосрочную цель, так как путь к ней может петлять или даже возвращать вас в исходную точку — цель при этом остается неизменной.
📍Большинство компаний мыслят "водопадным" подходом: миссия-видение, проект, план — и слепо следуют ему, даже если через два месяца всё меняется. Вместо корректировки усиливают накал — и ничего не выходит.
Важно видеть цель, но идти к ней небольшими шагами, иногда — при необходимости, тормозить или поворачивать обратно, подчеркнул Денис Шульга, директор направления интегрированного планирования и управлениями цепями поставок Axenix.
Подробнее о том, как руководители компаний в логистике планируют повышать свою эффективность в этом году – читайте в статье на Logirus – скоро 👈🏻
#Logiruslive #LogisticsNetwork
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🤡4👍2👏2⚡1👌1
Отложенный ход: ставки на перевозки зерна похоронили сделку ОЗК по подержанным балкерам
➡️ ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Решение зафиксировано в докладе министра Алиханова президенту.
📊 Почему это произошло? Аналитики видят главную причину в рыночной конъюнктуре:
▪️ Фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ, несмотря на сезонный рост, не вернулись к максимумам 2024 года.
▪️ Расширение флота в текущих условиях усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
💰 Парадокс рынка: Цены на пятилетние суда растут (+4% с начала 2025 г.), а на новые – снижаются (-3%). Но разница в стоимости теперь не главное.
⏳ Фактор времени: Покупка судна с рук дает флот немедленно, а постройка нового на верфи займет 2-3 года. Однако сейчас скорость уступила место экономической целесообразности.
🇨🇳 Что вместо этого? Переговоры о строительстве новых балкеров в Китае продолжаются. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
➡️ ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Решение зафиксировано в докладе министра Алиханова президенту.
📊 Почему это произошло? Аналитики видят главную причину в рыночной конъюнктуре:
▪️ Фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ, несмотря на сезонный рост, не вернулись к максимумам 2024 года.
▪️ Расширение флота в текущих условиях усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
💰 Парадокс рынка: Цены на пятилетние суда растут (+4% с начала 2025 г.), а на новые – снижаются (-3%). Но разница в стоимости теперь не главное.
⏳ Фактор времени: Покупка судна с рук дает флот немедленно, а постройка нового на верфи займет 2-3 года. Однако сейчас скорость уступила место экономической целесообразности.
🇨🇳 Что вместо этого? Переговоры о строительстве новых балкеров в Китае продолжаются. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все данные медосмотров водителей попадут в госреестр
С 2026 года абсолютно все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные о трезвости и давлении ваших водителей станут частью централизованной Big Data Минтранса📊 🔒
➡️ Жесткая статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%.
➡️ Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллиона проверок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 2026 года абсолютно все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные о трезвости и давлении ваших водителей станут частью централизованной Big Data Минтранса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Опцион не отыгран: Hyundai окончательно теряет российский завод
Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. ⏳
📈 Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – не просто возобновил, а резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. ⏳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2😱1👌1
СПОТ в договор: юристы советуют прописать QR-код как условие выезда на погрузку
С 1 апреля 2026 года пересечь границу с Казахстаном, Беларусью и другими странами союза станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Система СПОТ сдвинет контроль на этап планирования поставки.
⚠️ Ключевое изменение: все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы через Документ о Предстоящей Поставке (ДОПП). Без него – физический недопуск автомобиля.
До 1 июля – пилотный режим (платеж не взимается), но с 1 июля – полноценный запуск.
💸 С этого момента для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Это прямая блокировка оборотных средств.
🤝 Перевозчики попадают в прямую зависимость: если клиент не подготовил валидный QR-код, рейс не начнется или груз «упрется» в границу. Эксперты уже рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах перевозки.
Пока система касается только автомобильного транспорта (ж/д, авиа, море – не ранее 2027 г.).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 1 апреля 2026 года пересечь границу с Казахстаном, Беларусью и другими странами союза станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Система СПОТ сдвинет контроль на этап планирования поставки.
До 1 июля – пилотный режим (платеж не взимается), но с 1 июля – полноценный запуск.
🤝 Перевозчики попадают в прямую зависимость: если клиент не подготовил валидный QR-код, рейс не начнется или груз «упрется» в границу. Эксперты уже рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах перевозки.
Пока система касается только автомобильного транспорта (ж/д, авиа, море – не ранее 2027 г.).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1🤯1👌1
🎯 А что со вторым, более важным вопросом? Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента (сейчас 0,51) пока не получила окончательного ответа. 🤔
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2❤1😢1
Итог крушения «Волгонефти»: ущерб экологии оценили в 119 млрд рублей
Спустя год после крушения танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе судебные тяжбы набирают новую силу. К уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70% 📉🏖
Первый судебный спор по новому иску начнется 24 февраля. Это беспрецедентный кейс, где совокупные требования к одной аварии приближаются к 120 млрд рублей 💸
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Спустя год после крушения танкеров «Волгонефть» в Керченском проливе судебные тяжбы набирают новую силу. К уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70% 📉🏖
Первый судебный спор по новому иску начнется 24 февраля. Это беспрецедентный кейс, где совокупные требования к одной аварии приближаются к 120 млрд рублей 💸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2🔥1
📌 #Дайджест: значимые новости к 3 февраля
1. 💰 «Платону» – да, бизнесу – нет: с 1 февраля 2026 года тариф системы «Платон» для тяжелых грузовиков вырос. Плата за километр пробега по федеральным трассам повысилась с 3,34 до 3,53 рубля. Это решение принято вопреки консолидированному обращению 17 крупнейших отраслевых объединений к председателю правительства. Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента пока не получила окончательного ответа.
2. 🩺 Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные станут частью централизованной Big Data Минтранса.
Статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%. Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллионов проверок.
3. 📋 СПОТ в договор: с 1 апреля 2026 года пересечь границу со странами ЕАЭС станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы.
С 1 июля для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Перевозчики попадают в зависимость: если клиент не подготовил код, рейс не начнется. Эксперты рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах.
4. 🔻 Отложенный ход: ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Главная причина – фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ не вернулись к максимумам 2024 года. Расширение флота сейчас усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
Параллельно продолжаются переговоры о строительстве новых балкеров в Китае. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
5. 🏭 Опцион не отыгран: Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.
6. ⚖️ Итог крушения «Волгонефти»: к уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора за крушение танкеров может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70%.
1. 💰 «Платону» – да, бизнесу – нет: с 1 февраля 2026 года тариф системы «Платон» для тяжелых грузовиков вырос. Плата за километр пробега по федеральным трассам повысилась с 3,34 до 3,53 рубля. Это решение принято вопреки консолидированному обращению 17 крупнейших отраслевых объединений к председателю правительства. Просьба о заморозке отмены понижающего коэффициента пока не получила окончательного ответа.
2. 🩺 Минтранс создал единый «цифровой сейф»: с 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры водителей в России будут проходить через единую государственную систему – АИС «Единый реестр проверок». Данные станут частью централизованной Big Data Минтранса.
Статистика: при внедрении системы до 40% водителей не проходят проверку. Через месяц – лишь 5%. Масштаб уже колоссален: система обрабатывает более 100 000 осмотров в день от 8 000 перевозчиков. Всего проведено более 23 миллионов проверок.
3. 📋 СПОТ в договор: с 1 апреля 2026 года пересечь границу со странами ЕАЭС станет невозможно без нового цифрового пропуска – QR-кода. Все грузы нужно будет декларировать минимум за 2 дня до границы.
С 1 июля для получения QR-кода импортер обязан будет зарезервировать обеспечительный платеж (сумму будущего НДС и акцизов). Перевозчики попадают в зависимость: если клиент не подготовил код, рейс не начнется. Эксперты рекомендуют прописывать предоставление кода как обязательное условие в договорах.
4. 🔻 Отложенный ход: ОЗК отказалась от приобретения подержанных балкеров и заморозила работу над льготным лизингом для таких сделок. Главная причина – фрахтовые ставки на перевозки зерна из АЧБ не вернулись к максимумам 2024 года. Расширение флота сейчас усилило бы давление на ставки и подорвало окупаемость.
Параллельно продолжаются переговоры о строительстве новых балкеров в Китае. Ключевые вопросы – цена (от $33 млн) и сроки (от 16 месяцев для головного судна).
5. 🏭 Опцион не отыгран: Hyundai Motor не станет выкупать обратно свой завод в Петербурге. Опцион, действовавший 2 года после продажи в 2023-м, истек. Новый владелец – «Автомобильный завод АГР» – резко нарастил выпуск. За 11 месяцев 2025 года с конвейера сошло 31 424 автомобиля Solaris. Это в 2,4 раза больше, чем за тот же период 2024-го.
6. ⚖️ Итог крушения «Волгонефти»: к уже взысканным по решению суда 85 млрд рублей от Росприроднадзора за крушение танкеров может добавиться еще 34,25 млрд.
Министерство природных ресурсов Краснодарского края подало отдельный иск к владельцам и фрахтовщику судов. Регион требует компенсацию за ущерб побережью и коллапс туристического сезона-2025, когда турпоток в Анапе рухнул на 70%.
❤3