📌 #Дайджест: значимые новости к 29 января

1. 💰 Рост ставок на 20% не сделает российских перевозчиков богаче: по итогам 2025 цены выросли на 12,3%, а число заявок – на 37%, но это лишь компенсация издержек. В 2026 году ожидается индексация ставок на 15-20%, однако прибыльности это не добавит из-за роста затрат. Рынок ждет перераспределение между выжившими перевозчиками, кэптивными парками и китайскими операторами. Ключевой фактор – динамика ключевой ставки ЦБ.

2. 🔮 Год выживания сильнейших в ЕС: в 2026 году европейских перевозчиков ждет фаза умеренного, но неравномерного восстановления. Рост ВВП в еврозоне составит около 1,2%. Главные драйверы – Польша (+3,5% ВВП) и Испания (+2,3%). Несмотря на рост индекса ставок до 130, прибыльность останется минимальной из-за давления расходов на кадры (дефицит водителей, рост зарплат) и экологию (новые сборы за выбросы CO₂ с 1 июля в Нидерландах). Технологии становятся условием выживания.

3. 📦 Минфин ставит крест на «чемоданном импорте» маркетплейсов: Минпромторг и Минфин прорабатывают введение НДС на импорт крупных партий непродовольственных товаров через трансграничные площадки. Сейчас такие поставки часто не облагаются налогом, так как формально не считаются коммерческими. Это создает несправедливые условия для легального бизнеса.

4. ⚖️ Собственность в режиме реверса: Трансмашхолдинг выводит себя из структуры собственности ГК «Дело». После согласования с ФАС 1% в УК «Дело» вернется основателю Сергею Шишкареву, восстанавливая баланс: 51% у Шишкарева против 49% у «Росатома». Основатель не исключает новых конфигураций в трехстороннем партнерстве.

5. 📉 Лизинговые LCV дешевеют медленнее рынка: В 2025 году подержанные легкие коммерческие автомобили от лизинговых компаний в среднем стоили дороже, чем на общем рынке. К декабрю среднерыночные цены упали на 17%, а лизинговые – лишь на 8,1%. Параллельно сеть дилерских центров LCV сократилась, а сервисная – немного выросла.

6. 🔍 ЕС по винтикам разобрал схему санкционных автопоставок: Европейское управление по борьбе с мошенничеством (OLAF) вскрыло схему поставки в Россию 766 транспортных средств из ЕС под видом экспорта в Турцию и другие страны. Расследование привело к уголовным делам в трех странах ЕС и ужесточению таможенного контроля.

📌 #Дайджест: значимые новости к 30 января

1. 💸 Новое «топливо» для коллекторов: На рынке цессии появился новый сегмент – долги перед лизинговыми компаниями. В IV квартале 2025 года состоялись первые крупные сделки на 624 млн руб. Лизингодатели массово выводят проблемные активы (объем предложения – 5,3 млрд руб.) из-за резкого роста просрочки и физического износа залога (фуры, оборудование), чья стоимость уже не покрывает долг.

2. ✈️ Московский «авиаузел» затянули: Структура аэропорта Шереметьево купила активы Домодедово за 66,1 млрд руб. – вдвое дешевле стартовой цены. Главный вызов для нового владельца – долг аэропорта, превышающий 75 млрд руб., на фоне падающей выручки. Теперь одному игроку предстоит интегрировать два крупнейших хаба страны.

3. 🚨 Рассрочка как ловушка: Минфин разработал законопроект, который напрямую затрагивает бизнес. Если компании дадут отсрочку (до 1 года) или рассрочку (до 3 лет) по налогам, срок давности по уголовному преследованию приостановится. Возобновится он только когда налоговая сама решит направить материалы в следствие. ТПП жестко критикует инициативу, видя в ней риски бессрочного уголовного преследования и новый рычаг давления на бизнес.

4. 📮 Чтобы не стать банкротом с миссией: глава «Почты России» Михаил Волков заявил о системном дисбалансе: компания обязана соблюдать все нормы (тайна связи, безопасность), в то время как многие конкуренты работают без лицензии. Для выравнивания условий и решения проблемы долга в 20+ млрд руб. «Почта» требует от государства пакет мер на 2026 год: единые правила для всех, монополию на электронную юркорреспонденцию и индексацию тарифов.

5. 👷 «Миграционный» эксперимент: с 2027 года готовится эксперимент по организованному набору мигрантов. Исследователи РАН предупреждают: малый бизнес, включая логистику, может не вписаться в систему, так как мигрант будет привязан к одному работодателю. Непривлекательные регионы рискуют остаться без рабочей силы, а ограничения могут привести к удорожанию услуг доставки, как это уже было в Краснодарском крае и Петербурге.

6. 🤖 В России 86% логистических компаний игнорируют ИИ: лишь 14% логистических компаний постоянно используют ИИ в операционной деятельности. Основные барьеры – страх персонала быть замененным и недостаток навыков. Решением может стать метод «маршрут к цели», который через совместную постановку задач с командой снижает сопротивление инновациям. Практика показывает рост вовлеченности до 87% и снижение ошибок на 16%.

7. 📉 Шок предложения: рынок складской недвижимости Московского региона в 2025 году показал рекордное падение ставок аренды на 12–15%. Причина – дисбаланс: ввод 2,2 млн кв. м новых площадей совпал с падением спроса на 30%. Доля свободных помещений с учетом субаренды выросла до 5,5%. В 2026 году давление на ставки сохранится.

Последний шлюз закрывается: черный список ЕС добавит бюрократии в каждый платеж за перевозку

С 9 января заработало решение ЕС о включении России в «черный список» по отмыванию денег. ⚠️ Теперь европейские банки юридически обязаны проводить усиленные проверки ВСЕХ транзакций, связанных с РФ. Это прямо ударит по скорости и возможности расчетов за международные перевозки и логистические услуги. 🤯

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»