Сеть из ~198 000 пунктов выдачи заказов (ПВЗ) по стране, где работает около 400 000 человек, до сих пор не имеет правового статуса 🚫
Эти точки – самостоятельный бизнес, но вынуждены регистрироваться под кодами розничной торговли, что не отражает их реальной логистической функции. Это создает правовой вакуум, блокирует доступ к мерам господдержки и мешает выстроить стандарты работы.
Вопрос о разработке отдельных кодов для деятельности, связанной с электронной коммерцией, находится в работе у Министерства экономического развития.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯5❤2🤔1🤪1
19 января 2026 года компания официально объявила, что ключевые маршруты из Азии в Северную Европу и Средиземноморье не вернутся в Суэцкий канал 🚧, а продолжат идти вокруг Африки 🌍. Это решение увеличивает время транзита на 10–15 дней.
Почему это важно? ⚠️
• CMA CGM была одной из самых активных компаний, пробовавших ходить через Суэц под военным эскортом. Теперь — стратегический разворот.
• Решение принято на фоне противоречивых сигналов от рынка: Maersk возобновляет один маршрут через канал, а MSC и Hapag-Lloyd сохраняют осторожность.
• Геополитические риски никуда не делись: новая риторика хуситов от 15 января и кризис в Иране поддерживают неопределенность.
• Экономика вопроса: Страховые премии в Красном море все еще достигают 1% от стоимости судна, а объезд Африки стоит флоту до $4 млн в год на рейс, но позволяет избежать непредсказуемых рисков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4🤪2👌1
Перевозчики сталкиваются с отменой сотен пропусков на МКАД — только компания Dentro лишилась 700 за два месяца.
Почему разрешения аннулировали компании чаще всего не понимают, так как Дептранс ограничивается лишь краткими формулировками.
Мы поучаствовали в заседании в Правительство Москвы, чтобы разобраться:
✅ Какие требования к оформлению пропусков на МКАД приводят к месячным простоям техники?
✅ В чем основные проблемы и насколько вас «забанят» при неправильном оформлении документов?
✅ Что вынуждает перевозчиков перегружать отправления посередине пути?
✅ Какие издержки несет бизнес?
✅ Как компании предлагают решать проблемы и чего от них ждет Дептранс Москвы?
Ответы на эти вопросы 👉 читайте на портале «Логирус»
Почему разрешения аннулировали компании чаще всего не понимают, так как Дептранс ограничивается лишь краткими формулировками.
Мы поучаствовали в заседании в Правительство Москвы, чтобы разобраться:
Ответы на эти вопросы 👉 читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4😱3👏2🤬1
Проще, чем USDT: суд расчистил путь для защиты криптоактивов
Конституционный суд уравнял в правах владельцев цифровой валюты и другого имущества в части судебной защиты. Раньше для иска требовалось уведомить ФНС.
👉 Суть изменения:
▪️ Цифровую валюту, полученную не майнингом (покупка, оплата услуг), можно защищать в суде без предварительного уведомления налоговиков.
▪️ Все предыдущие отказы судов по этому формальному основанию должны быть пересмотрены.
▪️ Для майнеров обязанность уведомлять ФНС сохраняется.
💡 Практический вывод: снижается правовая неопределенность для компаний, использующих криптовалюты в расчетах, но вопрос о статусе стейблкоинов (USDT) регулятор пока не прояснил.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Конституционный суд уравнял в правах владельцев цифровой валюты и другого имущества в части судебной защиты. Раньше для иска требовалось уведомить ФНС.
👉 Суть изменения:
▪️ Цифровую валюту, полученную не майнингом (покупка, оплата услуг), можно защищать в суде без предварительного уведомления налоговиков.
▪️ Все предыдущие отказы судов по этому формальному основанию должны быть пересмотрены.
▪️ Для майнеров обязанность уведомлять ФНС сохраняется.
💡 Практический вывод: снижается правовая неопределенность для компаний, использующих криптовалюты в расчетах, но вопрос о статусе стейблкоинов (USDT) регулятор пока не прояснил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👍1👌1
В топ-100 общего рейтинга вошли 9 известных отраслевых компаний: от «Аэрофлота» и 5Post до «Деловых Линий». Казалось бы, отрасль держит марку ✅
НО рейтинг вскрыл серьезный разрыв:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🤔3😱2🤣1
📌 #Дайджест: значимые новости к 22 января
1. 🚛 Тикающая бомба износа: парк вырос до 2,64 млн единиц, но более 1,76 млн грузовиков – старше 10 лет. Новых машин 2025 года выпуска – всего 26 тыс. Парк стремительно стареет, а обновление не компенсирует выбытие. Это ведет к росту затрат на ремонт и рискам при ужесточении экологических норм. Китайские бренды становятся основным источником свежей техники.
2. ✈️ «Голландский» счет для «Домодедово»: государство выставило аэропорт на повторные торги по модели со снижением цены. Стартовая цена – 132,3 млрд рублей, но долг актива оценивается в 70 млрд, а годовой убыток – в 10 млрд. Официальный интерес подтвердил аэропорт «Шереметьево». Инвестору также потребуется до 16 млрд рублей на завершение строительства второй ВПП.
3. ⚖️ Иностранный арбитраж «отбыл» в российский суд: апелляционный суд перенес спор на $2,6 млн между российской и турецкой компанией в юрисдикцию России. Причина – некорректная формулировка арбитражной оговорки (указано несуществующее название суда в Швейцарии). Дополнительным основанием стал «недружественный» статус Швейцарии. Главный вопрос – как обеспечить исполнение будущего российского решения в Турции.
4. 📦 Индустрия ПВЗ требует официального статуса: Ассоциация АУРЭК требует выделить пункты выдачи заказов в отдельный вид экономической деятельности. Сейчас сеть из ~198 000 ПВЗ, обеспечивающая 400 000 рабочих мест, регистрируется под кодами торговли. Это лишает бизнес доступа к целевой господдержке и создает правовую неопределенность. Вопрос о новых кодах рассматривает Минэкономразвития.
5. 🌊 CMA CGM откладывает возвращение в Суэц: французский перевозчик оставил ключевые линии Азия-Европа на маршруте вокруг Африки, несмотря на перемирие в Красном море. Решение увеличивает время транзита на 10–15 суток. Компания объяснила шаг «сложной и неопределенной международной обстановкой». Это контрастирует с решением Maersk возобновить один из маршрутов через Суэц.
6. 🔐 Суд упростил защиту прав на криптоактивы: Конституционный суд разрешил владельцам цифровой валюты (кроме майнеров) обращаться в суд без обязательного предварительного уведомления ФНС. Все предыдущие судебные отказы по этому формальному основанию должны быть пересмотрены. Решение снимает барьер для судебной защиты, но вопрос о статусе стейблкоинов (например, USDT) остался открытым.
7. 👥 За бортом высокоразвитых HR-процессов: в рейтинге лучших работодателей HeadHunter-2025 отрасль представлена 65 компаниями, 9 из них – в общем топ-100. Однако ни одна не вошла в субрейтинг «Самые высокоразвитые HR-процессы». При этом максимальные оценки сотрудников получила средняя компания «ТиграЛ», а высокую лояльность продемонстрировала «Транспортные технологии».
1. 🚛 Тикающая бомба износа: парк вырос до 2,64 млн единиц, но более 1,76 млн грузовиков – старше 10 лет. Новых машин 2025 года выпуска – всего 26 тыс. Парк стремительно стареет, а обновление не компенсирует выбытие. Это ведет к росту затрат на ремонт и рискам при ужесточении экологических норм. Китайские бренды становятся основным источником свежей техники.
2. ✈️ «Голландский» счет для «Домодедово»: государство выставило аэропорт на повторные торги по модели со снижением цены. Стартовая цена – 132,3 млрд рублей, но долг актива оценивается в 70 млрд, а годовой убыток – в 10 млрд. Официальный интерес подтвердил аэропорт «Шереметьево». Инвестору также потребуется до 16 млрд рублей на завершение строительства второй ВПП.
3. ⚖️ Иностранный арбитраж «отбыл» в российский суд: апелляционный суд перенес спор на $2,6 млн между российской и турецкой компанией в юрисдикцию России. Причина – некорректная формулировка арбитражной оговорки (указано несуществующее название суда в Швейцарии). Дополнительным основанием стал «недружественный» статус Швейцарии. Главный вопрос – как обеспечить исполнение будущего российского решения в Турции.
4. 📦 Индустрия ПВЗ требует официального статуса: Ассоциация АУРЭК требует выделить пункты выдачи заказов в отдельный вид экономической деятельности. Сейчас сеть из ~198 000 ПВЗ, обеспечивающая 400 000 рабочих мест, регистрируется под кодами торговли. Это лишает бизнес доступа к целевой господдержке и создает правовую неопределенность. Вопрос о новых кодах рассматривает Минэкономразвития.
5. 🌊 CMA CGM откладывает возвращение в Суэц: французский перевозчик оставил ключевые линии Азия-Европа на маршруте вокруг Африки, несмотря на перемирие в Красном море. Решение увеличивает время транзита на 10–15 суток. Компания объяснила шаг «сложной и неопределенной международной обстановкой». Это контрастирует с решением Maersk возобновить один из маршрутов через Суэц.
6. 🔐 Суд упростил защиту прав на криптоактивы: Конституционный суд разрешил владельцам цифровой валюты (кроме майнеров) обращаться в суд без обязательного предварительного уведомления ФНС. Все предыдущие судебные отказы по этому формальному основанию должны быть пересмотрены. Решение снимает барьер для судебной защиты, но вопрос о статусе стейблкоинов (например, USDT) остался открытым.
7. 👥 За бортом высокоразвитых HR-процессов: в рейтинге лучших работодателей HeadHunter-2025 отрасль представлена 65 компаниями, 9 из них – в общем топ-100. Однако ни одна не вошла в субрейтинг «Самые высокоразвитые HR-процессы». При этом максимальные оценки сотрудников получила средняя компания «ТиграЛ», а высокую лояльность продемонстрировала «Транспортные технологии».
❤2
У логистов осталось две недели, чтобы скорректировать новые правила «таможенной конфискации»
Госдума сделала первый шаг к ускоренной конфискации невостребованного импорта. 📜
Суть: сейчас у владельца есть 60 дней забрать товар или авто после публикации на сайте ФТС. Новый закон сокращает этот срок ВДВОЕ – до 30 дней. После этого имущество через суд уйдет в госсобственность. ⏳➡️🏛️
Проблема в цифрах:
• С апреля 2023-го на площадках «зависло» около 400 тонн грузов и авто. 📦🚛
• Забрать свой товар приезжают лишь 6% владельцев.
• Процедура конфискации тянется до полугода, товары теряют свойства, склады забиты.
Дедлайн для отрасли: поправки к закону можно вносить до 3 февраля 2026 года. Это последний шанс скорректировать правила под реалии бизнеса. ⚠️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Госдума сделала первый шаг к ускоренной конфискации невостребованного импорта. 📜
Суть: сейчас у владельца есть 60 дней забрать товар или авто после публикации на сайте ФТС. Новый закон сокращает этот срок ВДВОЕ – до 30 дней. После этого имущество через суд уйдет в госсобственность. ⏳➡️🏛️
Проблема в цифрах:
• С апреля 2023-го на площадках «зависло» около 400 тонн грузов и авто. 📦🚛
• Забрать свой товар приезжают лишь 6% владельцев.
• Процедура конфискации тянется до полугода, товары теряют свойства, склады забиты.
Дедлайн для отрасли: поправки к закону можно вносить до 3 февраля 2026 года. Это последний шанс скорректировать правила под реалии бизнеса. ⚠️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🙏1
Робомобили по правилам: Минтранс прописал среду, ответственность и запретные зоны
Новый законопроект Минтранса определит будущее автономных перевозок в России. С 1 сентября 2027 года ⏰ эксплуатация высокоавтоматизированного транспорта (беспилотных грузовиков, шаттлов, такси) должна будет подчиняться детальным федеральным правилам.
🔐 Ответственность: впервые прописано, кто будет отвечать за ДТП. Если авария по вине алгоритма – ответственность на разработчике ПО и производителе. Если машину использовали не по правилам – на владельце и эксплуатанте.
📡 Инфраструктура: обязательное оснащение аппаратурой ГЛОНАСС, системой «ЭРА-ГЛОНАСС» и устройством регистрации данных («черный ящик»).
🧑💻 Кадры: введение новых должностей – «удаленный водитель» и «оператор дистанционной поддержки» с особыми требованиями к обучению.
🛠 Сервис: ремонт и обновление ПО – только у производителя или в авторизованных сервисных центрах.
🗺 Ограничения: федеральные и региональные власти смогут устанавливать «зоны запрета эксплуатации» для беспилотного режима.
📊 Главное для бизнеса:
• Владелец парка остается субъектом административной ответственности (штрафы, платные дороги).
• Все данные с «черных ящиков» должны храниться только на территории РФ.
• Для пассажирских перевозок беспилотным такси потребуется отдельная лицензия.
Законопроект выведет тестирование беспилотников из экспериментальной фазы в правовое поле, создав основу для коммерческих перевозок. У вас есть более двух лет на подготовку бизнес-процессов, парка и кадров к новым реалиям.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Новый законопроект Минтранса определит будущее автономных перевозок в России. С 1 сентября 2027 года ⏰ эксплуатация высокоавтоматизированного транспорта (беспилотных грузовиков, шаттлов, такси) должна будет подчиняться детальным федеральным правилам.
🔐 Ответственность: впервые прописано, кто будет отвечать за ДТП. Если авария по вине алгоритма – ответственность на разработчике ПО и производителе. Если машину использовали не по правилам – на владельце и эксплуатанте.
📡 Инфраструктура: обязательное оснащение аппаратурой ГЛОНАСС, системой «ЭРА-ГЛОНАСС» и устройством регистрации данных («черный ящик»).
🧑💻 Кадры: введение новых должностей – «удаленный водитель» и «оператор дистанционной поддержки» с особыми требованиями к обучению.
🛠 Сервис: ремонт и обновление ПО – только у производителя или в авторизованных сервисных центрах.
🗺 Ограничения: федеральные и региональные власти смогут устанавливать «зоны запрета эксплуатации» для беспилотного режима.
📊 Главное для бизнеса:
• Владелец парка остается субъектом административной ответственности (штрафы, платные дороги).
• Все данные с «черных ящиков» должны храниться только на территории РФ.
• Для пассажирских перевозок беспилотным такси потребуется отдельная лицензия.
Законопроект выведет тестирование беспилотников из экспериментальной фазы в правовое поле, создав основу для коммерческих перевозок. У вас есть более двух лет на подготовку бизнес-процессов, парка и кадров к новым реалиям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🤔1
Замена санкам: единый оператор «Росатома» для северного завоза переходит на трехлетние контракты
💰 Государство раскрывает бюджет на арктическую логистику: 647 миллиардов рублей до 2028 года.
Но доступ к этому финансированию теперь строго регламентирован. Все поставки с 2026 года будут идти через единого морского оператора («Росатом Арктика») и цифровую платформу ФГИС 📲.
Это значит:
✅ Стабильность: трехлетние контракты для судовладельцев.
✅ Технологичность: полный цифровой контроль цепочки.
✅ Инфраструктурный заказ: государство заявляет о необходимости построить новый флот ⚙️, так как старый изношен.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
💰 Государство раскрывает бюджет на арктическую логистику: 647 миллиардов рублей до 2028 года.
Но доступ к этому финансированию теперь строго регламентирован. Все поставки с 2026 года будут идти через единого морского оператора («Росатом Арктика») и цифровую платформу ФГИС 📲.
Это значит:
✅ Стабильность: трехлетние контракты для судовладельцев.
✅ Технологичность: полный цифровой контроль цепочки.
✅ Инфраструктурный заказ: государство заявляет о необходимости построить новый флот ⚙️, так как старый изношен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤨2👎1👌1
⚖️📦 Власти ищут нестандартное «лекарство» для «Почты России». Основной рецепт — предоставить ей доступ к новому рынку: розничной торговле лекарствами через мобильные аптеки в сельской местности. Законопроект уже принят в первом чтении.
Правительство до конца января 2026 года может утвердить закон о запуске передвижных аптечных пунктов с 1 июня 2026 года. Это ключевая инициатива в пакете мер для спасения убыточного почтового гиганта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪3
Сотрудники на складах Wildberries столкнулись с негласной монетизацией рабочего процесса. Чтобы выполнять базовые обязанности — сканировать и собирать заказы — им теперь де-факто необходимо арендовать рабочие сканеры за личные средства 💸.
Официально компания предоставляет оборудование бесплатно, но на практике «бесплатный» вариант означает тяжелые устройства, перебои и очереди. Альтернатива — легкий и быстрый платный сканер. Таким образом, удобство и сама возможность работать без простоев превратились в платную услугу для персонала ⚙️➡️💰.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣8🤯4❤1🤡1
🔥 К четвергу шеф-редактор почувствовала приближение делового сезона: пригласили на 5 мероприятий за три дня — приходится выбирать.😱
Какое в приоритете на следующей неделе - 29 января?
✅ То, где общаемся с топ-менеджерами и директорами по логистике — встречаю старых друзей и завожу новые полезные контакты
✅ Где есть место не только для шумного репортажа, но и для обсуждения инсайдов и планов компаний в кулуарах 📢
✅ Где, если постараться, можно сложить картину развития рынка логистики в 2026 году 📈
✅ Где, из окон которых видна Красная площадь — для вдохновения 🏰
✅ Вкусный банкет и перекусы — шеф-редактору нужно топливо для интеллектуальной работы 😀🥑🥩🥗
Все это точно есть на Logistics Network, которое с удовольствием посещаю не в первый раз.
Убедитесь сами. Зарегистрироваться можно здесь
#отшефредактора #LogisticsNetwork2026
Какое в приоритете на следующей неделе - 29 января?
✅ То, где общаемся с топ-менеджерами и директорами по логистике — встречаю старых друзей и завожу новые полезные контакты
✅ Где есть место не только для шумного репортажа, но и для обсуждения инсайдов и планов компаний в кулуарах 📢
✅ Где, если постараться, можно сложить картину развития рынка логистики в 2026 году 📈
✅ Где, из окон которых видна Красная площадь — для вдохновения 🏰
✅ Вкусный банкет и перекусы — шеф-редактору нужно топливо для интеллектуальной работы 😀🥑🥩🥗
Все это точно есть на Logistics Network, которое с удовольствием посещаю не в первый раз.
Убедитесь сами. Зарегистрироваться можно здесь
#отшефредактора #LogisticsNetwork2026
👍3🔥3🤣3🍾3
«СПОТ» в голове: с 2026 года груз из ЕАЭС не двинется без аванса ФНС
С 1 июля 2026 года (тесты с 1 апреля) вводится система СПОТ – электронный пропуск для грузов на автотранспорте из стран ЕАЭС.
Суть в трех пунктах:
➡️ Аванс государству. Для ввоза любого товара импортер обязан заранее внести обеспечительный платеж (аванс по НДС) и получить электронную отметку. Без нее груз развернут на границе. 💸
➡️ Жесткие сроки. Документы и платеж нужно успеть оформить минимум за 2 дня до пересечения границы. Спонтанные перевозки уходят в прошлое. ⏳
➡️ Риски для оператора. Особую сложность создадут сборные грузы – задержка оформления одним импортером остановит всю машину. Мобильные группы ФТС будут проводить выборочный контроль. 🚛⚠️
Цифры масштаба:
• Бюджет на внедрение: 16,5 млрд рублей (2026-2028 гг.).
• Ожидаемый эффект для бюджета: +50 млрд уже в 2026 году.
• Кто платит? Освобождены крупнейшие налогоплательщики, УЭО и транзит. Остальные – резервируют оборотные средства.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 1 июля 2026 года (тесты с 1 апреля) вводится система СПОТ – электронный пропуск для грузов на автотранспорте из стран ЕАЭС.
Суть в трех пунктах:
➡️ Аванс государству. Для ввоза любого товара импортер обязан заранее внести обеспечительный платеж (аванс по НДС) и получить электронную отметку. Без нее груз развернут на границе. 💸
➡️ Жесткие сроки. Документы и платеж нужно успеть оформить минимум за 2 дня до пересечения границы. Спонтанные перевозки уходят в прошлое. ⏳
➡️ Риски для оператора. Особую сложность создадут сборные грузы – задержка оформления одним импортером остановит всю машину. Мобильные группы ФТС будут проводить выборочный контроль. 🚛⚠️
Цифры масштаба:
• Бюджет на внедрение: 16,5 млрд рублей (2026-2028 гг.).
• Ожидаемый эффект для бюджета: +50 млрд уже в 2026 году.
• Кто платит? Освобождены крупнейшие налогоплательщики, УЭО и транзит. Остальные – резервируют оборотные средства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2❤1👎1😱1
#ТРАСКО «допилила» под себя 20 новых тягачей 🚛⚙️
ТРАСКО сделала стратегическую ставку на глубокую кастомизацию техники. Только что в автопарк прибыла первая часть партии из 20 новых седельных тягачей Valdai 45. Это результат системной работы с производителем. Вот как это было:
🔹Летом 2024-го ТРАСКО получила один Valdai 45 на месячный тест. Техника показала потенциал, но специалисты компании составили список доработок.
🔹Официальный дилер услышал замечания и к концу 2025-го предложил обновлённую версию, где учтены пожелания по конструкции и функционалу.
К концу января вся партия будет запущена в работу в смоленском филиале компании.
Куда повезут? Тягачи будут работать на внутренних и международных маршрутах.
#коммерческие_парки #инвестиции
ТРАСКО сделала стратегическую ставку на глубокую кастомизацию техники. Только что в автопарк прибыла первая часть партии из 20 новых седельных тягачей Valdai 45. Это результат системной работы с производителем. Вот как это было:
🔹Летом 2024-го ТРАСКО получила один Valdai 45 на месячный тест. Техника показала потенциал, но специалисты компании составили список доработок.
🔹Официальный дилер услышал замечания и к концу 2025-го предложил обновлённую версию, где учтены пожелания по конструкции и функционалу.
К концу января вся партия будет запущена в работу в смоленском филиале компании.
Куда повезут? Тягачи будут работать на внутренних и международных маршрутах.
#коммерческие_парки #инвестиции
👍10❤2🤔1
Передел московского неба: «Внуково» и «Шереметьево» сошлись в битве за «Домодедово»
Дочерняя структура «Внуково» – АО «Московский международный аэропорт» – официально бросила вызов, подав заявку на повторный аукцион по «Домодедово». Торги назначены на 29 января ⏳.
Суть торгов в формате: это голландский аукцион со стартовой ценой 132,2 млрд руб., но цена может снижаться вплоть до 50% 📉. Если будет несколько претендентов на одном шаге – начнется аукцион на повышение.
Это второй шанс: первые торги 20 января провалились. Актив был обращен в доход государства в июне 2025-го из-за иностранного контроля прежних владельцев.
В тени стоит еще один гигант – аэропорт «Шереметьево», который ранее также рассматривал участие ⚖️✈️.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Дочерняя структура «Внуково» – АО «Московский международный аэропорт» – официально бросила вызов, подав заявку на повторный аукцион по «Домодедово». Торги назначены на 29 января ⏳.
Суть торгов в формате: это голландский аукцион со стартовой ценой 132,2 млрд руб., но цена может снижаться вплоть до 50% 📉. Если будет несколько претендентов на одном шаге – начнется аукцион на повышение.
Это второй шанс: первые торги 20 января провалились. Актив был обращен в доход государства в июне 2025-го из-за иностранного контроля прежних владельцев.
В тени стоит еще один гигант – аэропорт «Шереметьево», который ранее также рассматривал участие ⚖️✈️.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥1
📌 #Дайджест: значимые новости к 23 января.
1. 🔐 Последний шанс повлиять на новые правила «конфискации»: Госдума одобрила в первом чтении законопроект, сокращающий срок для возврата невостребованных товаров с таможенных площадок с 60 до 30 дней. После этого имущество через суд перейдет в госсобственность. Поправки к документу можно вносить до 3 февраля.
2. ⚖️ Минтранс прописал первые всеобъемлющие правила: с 1 сентября 2027 года эксплуатация беспилотного транспорта должна будет подчиняться новому федеральному закону. Впервые детально прописаны зоны ответственности (производитель, владелец, оператор), требования к оснащению (ГЛОНАСС, «черный ящик») и условия создания «запретных зон».
3. 🧊 «Росатом» переходит на трехлетние контракты: государство утвердило трехлетнюю программу северного завоза с бюджетом 647 млрд рублей. С 2026 года все поставки будут координироваться через единого морского оператора («Росатом Арктика») и цифровую платформу ФГИС, что обеспечит долгосрочные контракты для судовладельцев и планирование для регионов.
4. 📦 Wildberries монетизирует скорость работы сотрудников: сотрудники складов Wildberries массово сталкиваются с необходимостью арендовать рабочие сканеры за личные средства. Бесплатное оборудование компании на практике приводит к простоям, поэтому для эффективной работы персонал вынужден нести дополнительные расходы.
5. 🚛 Грузы из ЕАЭС потребуют аванса ФНС с 2026 года: с 1 июля 2026 года (тесты с 1 апреля) для ввоза товаров из стран ЕАЭС начнет действовать система СПОТ. Импортерам необходимо будет заранее вносить обеспечительный платеж (аванс по НДС) и получать электронный пропуск. Без него груз не сможет пересечь границу.
6. ✈️ «Внуково» бросило вызов в битве за «Домодедово»: Дочерняя структура аэропорта «Внуково» официально подала заявку на повторный аукцион по продаже «Домодедово», назначенный на 29 января. Торги пройдут по «голландской» модели со стартовой ценой 132,2 млрд рублей. Ранее о возможном участии также заявляло «Шереметьево».
1. 🔐 Последний шанс повлиять на новые правила «конфискации»: Госдума одобрила в первом чтении законопроект, сокращающий срок для возврата невостребованных товаров с таможенных площадок с 60 до 30 дней. После этого имущество через суд перейдет в госсобственность. Поправки к документу можно вносить до 3 февраля.
2. ⚖️ Минтранс прописал первые всеобъемлющие правила: с 1 сентября 2027 года эксплуатация беспилотного транспорта должна будет подчиняться новому федеральному закону. Впервые детально прописаны зоны ответственности (производитель, владелец, оператор), требования к оснащению (ГЛОНАСС, «черный ящик») и условия создания «запретных зон».
3. 🧊 «Росатом» переходит на трехлетние контракты: государство утвердило трехлетнюю программу северного завоза с бюджетом 647 млрд рублей. С 2026 года все поставки будут координироваться через единого морского оператора («Росатом Арктика») и цифровую платформу ФГИС, что обеспечит долгосрочные контракты для судовладельцев и планирование для регионов.
4. 📦 Wildberries монетизирует скорость работы сотрудников: сотрудники складов Wildberries массово сталкиваются с необходимостью арендовать рабочие сканеры за личные средства. Бесплатное оборудование компании на практике приводит к простоям, поэтому для эффективной работы персонал вынужден нести дополнительные расходы.
5. 🚛 Грузы из ЕАЭС потребуют аванса ФНС с 2026 года: с 1 июля 2026 года (тесты с 1 апреля) для ввоза товаров из стран ЕАЭС начнет действовать система СПОТ. Импортерам необходимо будет заранее вносить обеспечительный платеж (аванс по НДС) и получать электронный пропуск. Без него груз не сможет пересечь границу.
6. ✈️ «Внуково» бросило вызов в битве за «Домодедово»: Дочерняя структура аэропорта «Внуково» официально подала заявку на повторный аукцион по продаже «Домодедово», назначенный на 29 января. Торги пройдут по «голландской» модели со стартовой ценой 132,2 млрд рублей. Ранее о возможном участии также заявляло «Шереметьево».
❤2👍1👌1
«Автодор» заводит моторы для нового витка повышения тарифов
🏗️ Госоператор «Автодор» официально анонсировал возможность повышения тарифов на платных трассах в 2026 году.
Компания признаёт, что резкий скачок цен может снизить трафик, поэтому решение будет взвешенным.
⚠️ Контекст:
• Последний раз тарифы росли в феврале 2025-го (М4 «Дон»: +360 руб., М11 «Нева»: +320 руб.).
• Уже в 2026 году на участке М-11 от Москвы до Солнечногорска (другой оператор) проезд подорожал на 3-9%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🏗️ Госоператор «Автодор» официально анонсировал возможность повышения тарифов на платных трассах в 2026 году.
Компания признаёт, что резкий скачок цен может снизить трафик, поэтому решение будет взвешенным.
⚠️ Контекст:
• Последний раз тарифы росли в феврале 2025-го (М4 «Дон»: +360 руб., М11 «Нева»: +320 руб.).
• Уже в 2026 году на участке М-11 от Москвы до Солнечногорска (другой оператор) проезд подорожал на 3-9%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
❤3👎3🤬1🤨1🤪1
Грузопоток в 2025 вырос 😳Данные «Атракс» по 185 грузовладельцам показали рост на 4,11%, однако рынок раскололся надвое ⚖️
Главный вывод: хрупкий и неравномерный рост обеспечен только финальным кварталом 🎢 Устоит ли он в 2026-м, когда промышленный сегмент все еще под давлением? Вопрос на миллион для каждого логиста.
Источник фото: Атракс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2👌1