Балтийский трек закрыт: российские импортеры столкнулись с дефицитом таможенных складов для маркировки

Новый запрет нанесения федеральных марок в портах Прибалтики обрушил отлаженную за годы логистическую схему. Крупные ритейлеры и импортеры, ввозящие даже 2-3 контейнера в неделю, столкнулись с дефицитом инфраструктуры в России. Об этой проблеме на конференции «ТрансКонт-2025» рассказал заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «Лакор», Ассоциация «ГПУ ВЭД «ГЕРМЕС» Алексей Зезюлин.

📌 Суть проблемы:
• Маркировка теперь возможна ТОЛЬКО на российских таможенных складах
• Для алкоголя требуется еще и лицензия Росалкогольрегулирования – это резко сузило выбор площадок
• Основные хабы – Санкт-Петербург, Смоленск, Москва – перегружены
• Стоимость маркировки выросла

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

800 млрд на вырост: Корпорация МСП запускает новый раунд финансирования для малого и среднего бизнеса

📢 Корпорация МСП, Банк России и Минэкономразвития кардинально донастраивают механизмы поддержки. Цель федерального проекта – обеспечить рост реального дохода в секторе МСП на 20% быстрее роста ВВП к 2030 году.

✅ Объем программы удваивается: с 2026 года лимит совместной льготной программы вырастет до 200 млрд рублей.
✅ Цели финансирования расширены: теперь деньги можно направлять не только на инвестиции (фуры, склады, ТМЦ), но и на оборотные цели (закрытие кассовых разрывов, пополнение оборотного капитала).
✅ Порог входа снижен вдвое: минимальная сумма кредита теперь составляет всего 25 млн рублей (было 50 млн).
✅ Решаются операционные боли: Отдельное поручение министра – усилить борьбу с неплатежами от крупных госзаказчиков и помочь бизнесу с налоговыми изменениями.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

MSC и Hapag-Lloyd сошлись в битве за израильскую Zim

Судьбу израильского перевозчика Zim решит не лучшая цена, а политика. MSC и Hapag-Lloyd претендуют на актив, но интерес немцев блокируют из-за арабских акционеров (Катар, Саудовская Аравия).

• «Золотая акция» Израиля дает право вето и требует израильского топ-менеджмента.

• Корпоративный конфликт внутри Zim: миноритарии требуют смены совета, собрание перенесено на конец 2025.

• Государство как бенефициар: новый владелец обязан содержать 11 судов для нужд Израиля.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 18 декабря

1. 🚲 Грузовой велосипед от Renault для «последней мили»: Renault и партнер представили электрический грузовой велосипед Kleuster 350. Радиус поворота – 2,4 метра, бесцепная трансмиссия, грузоподъемность до 300 кг.

2. 💸 «Атомфлот» вернул миллиардный аванс через суд: суд взыскал с голландской Damen 1,25 млрд рублей в пользу «Атомфлота» за непостроенные буксиры. Это уже четвертый крупный проигрыш компании в российских арбитражах.

3. 📉 Лизинг грузовиков упал вдвое. Лидеры – КамАЗ и Volvo: рынок лизинга грузовиков за 11 месяцев сократился на 49%. Сильнее всего упали китайские бренды, а КамАЗ и Volvo показали наибольшую устойчивость.

4. 🛍 Ozon и Wildberries заберут 65% логистики e-commerce: аналитики IBC Real Estate прогнозируют, что к 2026 году два маркетплейса будут контролировать 65% рынка онлайн-продаж. Но для логистов открывается новая ниша – доставка премиум-товаров.

5. 🚫 Импортеры столкнулись с дефицитом складов для маркировки: после запрета маркировки в Прибалтике основные хабы в России перегружены. Стоимость услуги выросла, выбор площадок, особенно для алкоголя, резко сузился.

6. 🏦 Для МСП запускают льготные кредиты на 800 млрд рублей: объем госпрограммы удваивается. Минимальный кредит – 25 млн рублей, деньги можно тратить не только на инвестиции, но и на пополнение оборотных средств.

Не ваш штраф: растущая армия «двойников» опустошает бюджет перевозчиков

Система автоматической фиксации выписала штраф за въезд на МКАД без пропуска. На снимке был запечатлен тягач с номерами и маркой «ТрансПортТерминал». Однако в указанное время реальный автомобиль компании находился за 8 000 км, выполняя международный рейс.

По дороге ехал автомобиль-«двойник». Юристы компании оперативно собрали цифровой пакет доказательств:

📍 Геоданные телематики «Монтранс»
📍 Данные бортового устройства «Платон»
📍 Международные товарно-транспортные накладные с таможенными отметками

После подачи жалобы через цифровой сервис ГИБДД штраф был отменен в течение 7 дней.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

«Электронный капкан»: ФНС окончательно хоронит бумажные счета-фактуры

ФНС намерена отказаться от бумаги до 2029 года. Ведомство декларирует жесткие дедлайны:

▶️ 2027 – вся налоговая отчетность ТОЛЬКО в электронном виде.
▶️ 2028 – все счета-фактуры ТОЛЬКО в цифре.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴 «Монополия» провалилась в «кредитный колодец»

Агентство АКРА экстренно понизило кредитный рейтинг АО «Монополия» с уровня ВВВ(RU) до C(RU). Причина – технический дефолт компании по выплате основной суммы долга по облигациям.

🔻 Дефолт произошел из-за конкретной операционной проблемы – задержки продажи партии транспортных средств при отсутствии резервов ликвидности.

📉 Отчетность «Монополии» за второй квартал 2025 года по МСФО показывает спад выручки на 18,5% и рост убытка более чем в 2 раза, при одновременном увеличении долговой нагрузки. Это структурный кризис.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Банкротам открыли сейф

🚨 Конституционный суд вмешался в давний хаос на стыке банкротства и уголовного права. Активы компаний годами могли висеть в «арестованном» тупике из-за уголовных дел, блокируя расчеты с кредиторами. КС дал временный алгоритм снятия таких арестов.

☝️Почему это важно?

Если ваш контрагент-банкрот оказался в уголовном деле, шанс вернуть долги через его имущество теперь выше.

Управляющие смогут инициировать разблокировку активов 🛠. Но финальное слово все еще за уголовным судом, и пробелы в законах остались.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Складской «детонатор»: остатки 2024 года отвоевали рынок у 2025-го

Данные за 11 месяцев 2025 года от НАПИ: продажи новых тягачей рухнули на 70,5%, а новых полуприцепов – на 59,8%. 📉

Но это не просто кризис спроса. Это фундаментальное изменение правил игры. Покупатели массово берут не свежую технику 2025 года, а прошлогодние складские остатки. На них сейчас приходится 55% продаж полуприцепов и 63% тягачей.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

ЕС посадил на мель 41 «теневой» танкер вне общего пакета

Евросоюз изменил правила игры. Впервые с начала ограничений против России Брюссель ввел новые санкции вне утвержденного пакета и без предупреждения. Это значит, что привычный «календарь» санкций больше не работает ⏰

Суть изменений:

✅ 18 декабря: внеочередные санкции против 41 судна «теневого флота». Всего в списке – почти 600 танкеров.

✅ 15 декабря: под ограничения попали ключевые сервисные компании в ОАЭ (Nova Shipmanagement, Citrine Marine), Вьетнаме (Hung Phat Maritime) и России («Севертрансбункер»).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Суд дал зеленый свет: дело о банкротстве НТК официально запущено

🚨 Суд официально запустил дело о банкротстве перевозчика ООО «НТК» по иску «РВ-Тарифа». Первое заседание – 18 февраля 2026 года.

Одной из стратегией пострадавших компаний станет оспаривание сделки по выходу из состава учредителей «НТК» компании «Фрейтер» летом 2025 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 19 декабря

1. 🔍 Не ваш штраф: система автофиксации выписала штраф за въезд на МКАД без пропуска тягачу «ТрансПортТерминал». Однако в это время реальный автомобиль был в 8000 км от Москвы. По дороге ехал «двойник». Штраф отменили за 7 дней после подачи цифровых доказательств: геоданных телематики, информации с «Платона» и международных накладных.

2. ⚖️ Суд дал зеленый свет делу о банкротстве НТК: Суд официально запустил дело о банкротстве перевозчика ООО «НТК» по иску «РВ-Тарифа». Первое заседание – 18 февраля 2026 года. Кредиторы планируют оспаривать сделку по выходу из состава учредителей компании «Фрейтер» летом 2025 года.

3. 📉 «Монополия» провалилась в «кредитный колодец»: агентство АКРА экстренно понизило кредитный рейтинг АО «Монополия» с уровня ВВВ(RU) до C(RU). Причина – технический дефолт компании по выплате основной суммы долга по облигациям. Дефолт произошел из-за задержки продажи партии транспортных средств при отсутствии резервов ликвидности.

4. ⚖️ Банкротам открыли сейф: Конституционный суд вмешался в хаос на стыке банкротства и уголовного права. Активы компаний годами могли висеть в «арестованном» тупике из-за уголовных дел. КС дал временный алгоритм снятия таких арестов, повышая шансы кредиторов вернуть долги через имущество банкрота.

5. 📄 «Электронный капкан»: ФНС намерена отказаться от бумаги до 2029 года. Ведомство декларирует жесткие дедлайны: 2027 – вся налоговая отчетность ТОЛЬКО в электронном виде; 2028 – все счета-фактуры ТОЛЬКО в цифре.

6. 📊 Складской «детонатор»: данные за 11 месяцев 2025 года от НАПИ: продажи новых тягачей рухнули на 70,5%, новых полуприцепов – на 59,8%. Покупатели массово берут не свежую технику 2025 года, а прошлогодние складские остатки. На них сейчас приходится 55% продаж полуприцепов и 63% тягачей.

7. 🛑 ЕС посадил на мель 41 «теневой» танкер вне общего пакета: Евросоюз изменил правила игры. Впервые с начала ограничений Брюссель ввел новые санкции вне утвержденного пакета. 18 декабря: внеочередные санкции против 41 судна «теневого флота». 15 декабря: под ограничения попали ключевые сервисные компании в ОАЭ, Вьетнаме и России.

🔴🔴🔴🔴🔴 Изолированные тарифы: $4,2 тыс. разрыва с Drewry бьют по карману российского импортера

К середине декабря морской фрахт из Китая в Россию снова пошел в рост 📈, достигнув $6,159 за 40-футовый контейнер. Но это только верхушка айсберга. Главная новость в другом.

Российский импортный маршрут сегодня – один из самых дорогих в мире. Разрыв с глобальными тарифами достиг рекордных $4,200 за один контейнер 🤯. Проще говоря, пока мир платит за три контейнера с Востока, в России платят столько же, но всего за один.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Под грузом долга: комплексная «распродажа» как цена выживания РЖД

На столе у вице-премьеров – план финансового оздоровления РЖД, и он радикален: реструктуризация триллионных долгов, распродажа ключевых активов (вплоть до ФГК 🚂) и жесткая оптимизация.

🔻 Риск для инфраструктуры: сокращение инвестпрограммы на 2026 год грозит деградацией путей. Вице-премьер Савельев предупреждает: это может снизить объем перевозок грузов на 100 млн тонн уже в среднесрочной перспективе.

🔄 Продажа ФГК: вторая по размеру компания-оператор (134,3 тыс. единиц подвижного состава) может сменить владельца.

📉 Давление на тарифы: чтобы повысить доходы, РЖД лоббируют перенос индексации тарифов на 1 октября 2026 года и введение дополнительного коэффициента.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»