Белоруссия поставила литовские фуры на прикол. Надолго
🚫 С 20 ноября 2025 года Белоруссия ввела полный запрет на движение по своей территории для всех грузовиков и тягачей с литовской регистрацией. 😱 Ограничение действует до 31 декабря 2027 года.
📌 Литовские прицепы и полуприцепы теперь могут въезжать и выездать ТОЛЬКО в сцепке с тягачами из других стран. Это радикально меняет схему работы на ключевом транзитном направлении.
📌 На спецстоянках в Белоруссии, по разным данным, находятся от 1,3 тыс. до 4,5 тыс. единиц литовской техники 💥
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚫 С 20 ноября 2025 года Белоруссия ввела полный запрет на движение по своей территории для всех грузовиков и тягачей с литовской регистрацией. 😱 Ограничение действует до 31 декабря 2027 года.
📌 Литовские прицепы и полуприцепы теперь могут въезжать и выездать ТОЛЬКО в сцепке с тягачами из других стран. Это радикально меняет схему работы на ключевом транзитном направлении.
📌 На спецстоянках в Белоруссии, по разным данным, находятся от 1,3 тыс. до 4,5 тыс. единиц литовской техники 💥
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍4🤡3👀1
Весы, рентген, собаки: полный арсенал экспедитора для проверки груза по новым правилам
Правительство утвердило новый регламент досмотра (Постановление №1828), который обязателен для всех экспедиторов.
Что предстоит?
✅ Проверять груз на соответствие данным из договора – вес, объем, габариты. Обязательно с использованием весов и замеров.
✅ Уведомлять клиента о несоответствии за 1 ЧАС ⏰ – если найдете расхождения, нужно срочно слать уведомление и требовать вскрытия.
✅ Проводить досмотр даже без согласия клиента – если он откажется, закон разрешает вам сделать это с помощью рентгена.
✅ Вести выборочный досмотр с видеозаписью – и фиксировать всё в специальном акте.
Почему это важно для бизнеса? 💼
👉 Регламент действует 6 лет – до 1 марта 2032 года. Это надолго.
👉 Новые правила касаются каждого принятого груза – от проверки свойств до выборочного контроля.
👉 Закон прописывает четкие процедуры и сроки – отклоняться будет нельзя.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство утвердило новый регламент досмотра (Постановление №1828), который обязателен для всех экспедиторов.
Что предстоит?
✅ Проверять груз на соответствие данным из договора – вес, объем, габариты. Обязательно с использованием весов и замеров.
✅ Уведомлять клиента о несоответствии за 1 ЧАС ⏰ – если найдете расхождения, нужно срочно слать уведомление и требовать вскрытия.
✅ Проводить досмотр даже без согласия клиента – если он откажется, закон разрешает вам сделать это с помощью рентгена.
✅ Вести выборочный досмотр с видеозаписью – и фиксировать всё в специальном акте.
Почему это важно для бизнеса? 💼
👉 Регламент действует 6 лет – до 1 марта 2032 года. Это надолго.
👉 Новые правила касаются каждого принятого груза – от проверки свойств до выборочного контроля.
👉 Закон прописывает четкие процедуры и сроки – отклоняться будет нельзя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
От дронов до автономных судов: государство объединяет небо, воду и дороги в одну цифровую систему
🚨 Беспилотная логистика в России становится единой экосистемой! Минтранс утвердил дорожную карту по созданию Единой системы идентификации для всего автономного транспорта. 😮
Раньше речь шла только о дронах, но теперь – ВСЕ виды: беспилотные автомобили 🚚, безэкипажные катеры ⛴️ и даже роверы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚨 Беспилотная логистика в России становится единой экосистемой! Минтранс утвердил дорожную карту по созданию Единой системы идентификации для всего автономного транспорта. 😮
Раньше речь шла только о дронах, но теперь – ВСЕ виды: беспилотные автомобили 🚚, безэкипажные катеры ⛴️ и даже роверы.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👨💻1
1. 📋 Весы, рентген, собаки: правительство утвердило новый регламент досмотра для экспедиторов, действующий с 1 марта 2026 по 1 марта 2032 года. Он обязывает проверять груз на соответствие данным договора, уведомлять клиента о несоответствии за 1 час и проводить досмотр с видеозаписью.
2.
3.
4. ⚖️ «Добровольный» маневр Минтранса на железной дороге: Минтранс предложил закрепить в уставе добровольный принцип «вези или плати». Грузоотправитель, подписавший такой договор, гарантирует объем и оплатит его, даже если не довезет. РЖД, теряющая миллионы тонн из-за непредъявления грузов, получает инструмент для создания приоритетного класса клиентов.
5.
6.
7.
8. 🛣 Новый спрос на восточную ветку «Север-Юг»: «РЖД Логистика» фиксирует рост импорта по коридору «Север–Юг» из ОАЭ, Индии и Китая. В октябре объем перевозок вырос на 20% г/г. Один из драйверов — запуск иранского сухого порта Априн, сократившего срок доставки до 12 дней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Региональный прессинг на контейнеры: бизнес требует федеральных правил
Жесткие новые правила размещения контейнерных складов в Московской области ставят под удар один из быстрорастущих сегментов логистического рынка 📦.
Национальная ассоциация операторов контейнерных складов уже обратилась к правительству РФ с просьбой принять единые федеральные стандарты, чтобы остановить фрагментацию и сохранить легальный рынок 📉.
Сегодня в Московском регионе работает до 40 операторов с примерно 15 тысячами контейнеров и проектами площадью до 200 тыс. кв. м – это почти половина сегмента self-storage 📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Жесткие новые правила размещения контейнерных складов в Московской области ставят под удар один из быстрорастущих сегментов логистического рынка 📦.
Национальная ассоциация операторов контейнерных складов уже обратилась к правительству РФ с просьбой принять единые федеральные стандарты, чтобы остановить фрагментацию и сохранить легальный рынок 📉.
Сегодня в Московском регионе работает до 40 операторов с примерно 15 тысячами контейнеров и проектами площадью до 200 тыс. кв. м – это почти половина сегмента self-storage 📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍2🙏1
Пауза окончена: ПЭК возобновил работу после сбоя
Все филиалы в России, СНГ, Азии и системы компании вернулись в штатный режим.💻
✅ Работает обновленный сайт с калькулятором, личным кабинетом и отслеживанием. Восстановлена API-интеграция с Ozon и Avito.
✅ Все отправленные 19-21 ноября грузы в пути. Клиенты могут получать и оплачивать грузы любым способом.
✅ Во избежании подобных случаев компания переходит на облачную и децентрализованную платформу.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Все филиалы в России, СНГ, Азии и системы компании вернулись в штатный режим.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
«Нулевой запас» в магазине превратит логистику в гонку предиктивных алгоритмов
Прогноз от #DataInsight: объем рынка e-com в России к 2035 году достигнет 32 трлн рублей в сопоставимых ценах. Количество посылок вырастет в 2 раза – до 17 млрд в год. 💰📈
Но главное – не цифры, а структурный сдвиг: ритейл стремительно уходит в «гибридную» модель. Это значит, что в магазинах будет оставаться глубина хранения «1» – один образец товара. 🤯
Что это значит для ЛОГИСТИКИ?
✅ Основной складской запас перемещается в логистические хабы и кросс-докинг-центры.
✅ Магазин превращается в точку выдачи, а ваш автопарк – в «мобильный склад».
✅ На первый план выходит скорость и точность доставки «из ниоткуда» – товара, которого физически нет в торговом зале.
Главный вызов: рост доли продуктов питания (до 16 трлн рублей!), которые в основном пойдут курьерской доставкой🥛🚚
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Прогноз от #DataInsight: объем рынка e-com в России к 2035 году достигнет 32 трлн рублей в сопоставимых ценах. Количество посылок вырастет в 2 раза – до 17 млрд в год. 💰📈
Но главное – не цифры, а структурный сдвиг: ритейл стремительно уходит в «гибридную» модель. Это значит, что в магазинах будет оставаться глубина хранения «1» – один образец товара. 🤯
Что это значит для ЛОГИСТИКИ?
✅ Основной складской запас перемещается в логистические хабы и кросс-докинг-центры.
✅ Магазин превращается в точку выдачи, а ваш автопарк – в «мобильный склад».
✅ На первый план выходит скорость и точность доставки «из ниоткуда» – товара, которого физически нет в торговом зале.
Главный вызов: рост доли продуктов питания (до 16 трлн рублей!), которые в основном пойдут курьерской доставкой🥛🚚
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Очередная отсрочка: Минпромторг продлевает финансовый люфт для автопрома
🚗 Власти готовят очередную отсрочку по утильсбору для локализованных автопроизводителей в 2026 году! 💰
📌 Минпромторг и Минфин уже работают над нормативной базой. Это прямая поддержка автопроизводителей со СПИК, которая сохраняет их оборотные средства.
📌 Параллельно с 1 декабря 2025 года вводятся новые, более сложные правила расчета утильсбора для рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚗 Власти готовят очередную отсрочку по утильсбору для локализованных автопроизводителей в 2026 году! 💰
📌 Минпромторг и Минфин уже работают над нормативной базой. Это прямая поддержка автопроизводителей со СПИК, которая сохраняет их оборотные средства.
📌 Параллельно с 1 декабря 2025 года вводятся новые, более сложные правила расчета утильсбора для рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔1
✈️ На второй неделе ноября авиатарифы на грузы из Азии в США снова пошли вверх – +4% за неделю, до $5,51 за кг. 📈 Но главное не это!
Структура грузопотоков меняется на глазах: пока Китай и Гонконг теряют тоннаж в США (-6% с начала года), Вьетнам, Таиланд и Малайзия демонстрируют взрывной рост – их недельные поставки выросли на 60%, 37% и 62% соответственно. 🚀
Импортеры активно ищут альтернативы Китаю, и этот тренд – надолго. Рост драйвят хай-тек и электроника, особенно полупроводники для ИИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Экспортные доходы бизнеса в РФ просели на 20% из-за укрепления рубля
🔻 Президент РСПП Александр Шохин заявил, что чрезмерно крепкий рубль бьет по экспорту и уже привел к «инвестиционной паузе».
💰 Падают доходы: фактические экспортные доходы компаний уже на 20% ниже плановых из-за невыгодного курса.
🛑 Инвестиции заморожены: в экономике официально констатирована «инвестиционная пауза». Компании уже год замораживают старые и откладывают новые проекты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔻 Президент РСПП Александр Шохин заявил, что чрезмерно крепкий рубль бьет по экспорту и уже привел к «инвестиционной паузе».
💰 Падают доходы: фактические экспортные доходы компаний уже на 20% ниже плановых из-за невыгодного курса.
🛑 Инвестиции заморожены: в экономике официально констатирована «инвестиционная пауза». Компании уже год замораживают старые и откладывают новые проекты.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤨1
Лена выходит в мир: Россия запускает новый арктический хаб
Власти РФ запускают новый международный транспортный коридор «Мохэ-Найба» 🌍
🔄 Река Лена получает статус магистрали НЕ регионального, а МЕЖДУНАРОДНОГО значения. Это будущий ключевой маршрут в Арктику 🧭
📈 Главная цель проекта – обеспечить загрузку Трансарктического транспортного коридора. Это открывает новые логистические возможности для грузов между Азией и Европой.
💡 Власти делают ставку на масштабное ГЧП 🤝. Из-за ограниченности бюджета, проект будут реализовывать с привлечением частного капитала, инфраструктурных компаний и инструментов фондового рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
#EcomBall
Власти РФ запускают новый международный транспортный коридор «Мохэ-Найба» 🌍
🔄 Река Лена получает статус магистрали НЕ регионального, а МЕЖДУНАРОДНОГО значения. Это будущий ключевой маршрут в Арктику 🧭
📈 Главная цель проекта – обеспечить загрузку Трансарктического транспортного коридора. Это открывает новые логистические возможности для грузов между Азией и Европой.
💡 Власти делают ставку на масштабное ГЧП 🤝. Из-за ограниченности бюджета, проект будут реализовывать с привлечением частного капитала, инфраструктурных компаний и инструментов фондового рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
#EcomBall
👍5👌1🤨1
Госмонополия накопила долг в 4 трлн рублей ($51 млрд), и правительство активно ищет пути спасения 🔍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2😱2🤪2🤨1
#Дайджест: значимые новости к 26 ноября
1. 💰 Цена спасения: госмонополия накопила долг в 4 трлн рублей ($51 млрд), и правительство активно ищет пути спасения. Основной обсуждаемый вариант – повышение тарифов на грузоперевозки. Это прямой удар по себестоимости логистических услуг и рентабельности ваших клиентов-экспортеров. Рассматривается конвертация 400 млрд рублей долга в акции РЖД – фактически, переход части контроля к госбанкам.
2. 📦 Контейнеры под прессом: жесткие новые правила размещения контейнерных складов в Московской области ставят под удар один из быстрорастущих сегментов логистического рынка. Национальная ассоциация операторов контейнерных складов уже обратилась к правительству РФ с просьбой принять единые федеральные стандарты, чтобы остановить фрагментацию и сохранить легальный рынок. Сегодня в Московском регионе работает до 40 операторов с примерно 15 тысячами контейнеров и проектами площадью до 200 тыс. кв. м – это почти половина сегмента self-storage.
3. 🤯 «Нулевой запас» в магазине превратит логистику в гонку предиктивных алгоритмов: прогноз от Data Insight: объем рынка e-com в России к 2035 году достигнет 32 трлн рублей в сопоставимых ценах. Количество посылок вырастет в 2 раза – до 17 млрд в год. Но главное – не цифры, а структурный сдвиг: ритейл стремительно уходит в «гибридную» модель. Это значит, что в магазинах будет оставаться глубина хранения «1» – один образец товара. Основной складской запас перемещается в логистические хабы. Главный вызов: рост доли продуктов питания (до 16 трлн рублей!), которые в основном пойдут курьерской доставкой.
4. 🚗 Очередная отсрочка: власти готовят очередную отсрочку по утильсбору для локализованных автопроизводителей в 2026 году! Минпромторг и Минфин уже работают над нормативной базой. Это прямая поддержка автопроизводителей со СПИК, которая сохраняет их оборотные средства. Параллельно с 1 декабря 2025 года вводятся новые, более сложные правила расчета утильсбора для рынка.
5. 🌍 Лена выходит в мир: власти РФ запускают новый международный транспортный коридор «Мохэ-Найба». Река Лена получает статус магистрали НЕ регионального, а МЕЖДУНАРОДНОГО значения. Это будущий ключевой маршрут в Арктику. Главная цель проекта – обеспечить загрузку Трансарктического транспортного коридора. Власти делают ставку на масштабное ГЧП. Из-за ограниченности бюджета, проект будут реализовывать с привлечением частного капитала.
6. ✈️ Китай – минус, Вьетнам – плюс 60%: на второй неделе ноября авиатарифы на грузы из Азии в США снова пошли вверх – +4% за неделю, до $5,51 за кг. Но главное не это! Структура грузопотоков меняется на глазах: пока Китай и Гонконг теряют тоннаж в США (-6% с начала года), Вьетнам, Таиланд и Малайзия демонстрируют взрывной рост – их недельные поставки выросли на 60%, 37% и 62% соответственно. Импортеры активно ищут альтернативы Китаю, и этот тренд – надолго.
7. 🔻 Экспортные доходы бизнеса в РФ просели: президент РСПП Александр Шохин заявил, что чрезмерно крепкий рубль бьет по экспорту и уже привел к «инвестиционной паузе». Падают доходы: фактические экспортные доходы компаний уже на 20% ниже плановых из-за невыгодного курса. Инвестиции заморожены: в экономике официально констатирована «инвестиционная пауза». Компании уже год замораживают старые и откладывают новые проекты.
8. 💻 Работа ПЭК нормализована: все филиалы в России, СНГ, Азии и системы компании вернулись в штатный режим. Полное восстановление сервисов: работает обновленный сайт с калькулятором, личным кабинетом и отслеживанием. Восстановлена критически важная API-интеграция с Ozon и Avito. Стабильность для клиентов: все задержанные отправления уже в пути. Технологический апгрейд: компания не просто все починила, а перешла на облачную и децентрализованную платформу.
1. 💰 Цена спасения: госмонополия накопила долг в 4 трлн рублей ($51 млрд), и правительство активно ищет пути спасения. Основной обсуждаемый вариант – повышение тарифов на грузоперевозки. Это прямой удар по себестоимости логистических услуг и рентабельности ваших клиентов-экспортеров. Рассматривается конвертация 400 млрд рублей долга в акции РЖД – фактически, переход части контроля к госбанкам.
2. 📦 Контейнеры под прессом: жесткие новые правила размещения контейнерных складов в Московской области ставят под удар один из быстрорастущих сегментов логистического рынка. Национальная ассоциация операторов контейнерных складов уже обратилась к правительству РФ с просьбой принять единые федеральные стандарты, чтобы остановить фрагментацию и сохранить легальный рынок. Сегодня в Московском регионе работает до 40 операторов с примерно 15 тысячами контейнеров и проектами площадью до 200 тыс. кв. м – это почти половина сегмента self-storage.
3. 🤯 «Нулевой запас» в магазине превратит логистику в гонку предиктивных алгоритмов: прогноз от Data Insight: объем рынка e-com в России к 2035 году достигнет 32 трлн рублей в сопоставимых ценах. Количество посылок вырастет в 2 раза – до 17 млрд в год. Но главное – не цифры, а структурный сдвиг: ритейл стремительно уходит в «гибридную» модель. Это значит, что в магазинах будет оставаться глубина хранения «1» – один образец товара. Основной складской запас перемещается в логистические хабы. Главный вызов: рост доли продуктов питания (до 16 трлн рублей!), которые в основном пойдут курьерской доставкой.
4. 🚗 Очередная отсрочка: власти готовят очередную отсрочку по утильсбору для локализованных автопроизводителей в 2026 году! Минпромторг и Минфин уже работают над нормативной базой. Это прямая поддержка автопроизводителей со СПИК, которая сохраняет их оборотные средства. Параллельно с 1 декабря 2025 года вводятся новые, более сложные правила расчета утильсбора для рынка.
5. 🌍 Лена выходит в мир: власти РФ запускают новый международный транспортный коридор «Мохэ-Найба». Река Лена получает статус магистрали НЕ регионального, а МЕЖДУНАРОДНОГО значения. Это будущий ключевой маршрут в Арктику. Главная цель проекта – обеспечить загрузку Трансарктического транспортного коридора. Власти делают ставку на масштабное ГЧП. Из-за ограниченности бюджета, проект будут реализовывать с привлечением частного капитала.
6. ✈️ Китай – минус, Вьетнам – плюс 60%: на второй неделе ноября авиатарифы на грузы из Азии в США снова пошли вверх – +4% за неделю, до $5,51 за кг. Но главное не это! Структура грузопотоков меняется на глазах: пока Китай и Гонконг теряют тоннаж в США (-6% с начала года), Вьетнам, Таиланд и Малайзия демонстрируют взрывной рост – их недельные поставки выросли на 60%, 37% и 62% соответственно. Импортеры активно ищут альтернативы Китаю, и этот тренд – надолго.
7. 🔻 Экспортные доходы бизнеса в РФ просели: президент РСПП Александр Шохин заявил, что чрезмерно крепкий рубль бьет по экспорту и уже привел к «инвестиционной паузе». Падают доходы: фактические экспортные доходы компаний уже на 20% ниже плановых из-за невыгодного курса. Инвестиции заморожены: в экономике официально констатирована «инвестиционная пауза». Компании уже год замораживают старые и откладывают новые проекты.
8. 💻 Работа ПЭК нормализована: все филиалы в России, СНГ, Азии и системы компании вернулись в штатный режим. Полное восстановление сервисов: работает обновленный сайт с калькулятором, личным кабинетом и отслеживанием. Восстановлена критически важная API-интеграция с Ozon и Avito. Стабильность для клиентов: все задержанные отправления уже в пути. Технологический апгрейд: компания не просто все починила, а перешла на облачную и децентрализованную платформу.
❤4
Пульт есть, связи нет: пилотный рейс беспилотного судна уткнулся в «глушилки»
Компания «ГАМА» провела успешные испытания первой в России системы дистанционного управления полноразмерным речным судном. Но прорыв уперся в системные барьеры, которые касаются каждого, кто инвестирует в цифровизацию флота.
Суть проблемы ⚠️
❌ Работающие системы РЭБ глушат каналы связи, вызывая критические задержки видеосигнала – дистанционное управление в реальном времени становится невозможным.
❌ Острый дефицит сертифицированного российского навигационного оборудования – рынок предложений близок к нулю.
Последствия:
• Без выделенных защищенных каналов связи (5G/радиоканалы) и береговой инфраструктуры (радиомаяки, РЛС) масштабирование технологии невозможно.
• Устойчивая работа беспилотников пока возможна только в акваториях крупных городов – о широком внедрении речи не идет.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Компания «ГАМА» провела успешные испытания первой в России системы дистанционного управления полноразмерным речным судном. Но прорыв уперся в системные барьеры, которые касаются каждого, кто инвестирует в цифровизацию флота.
Суть проблемы ⚠️
❌ Работающие системы РЭБ глушат каналы связи, вызывая критические задержки видеосигнала – дистанционное управление в реальном времени становится невозможным.
❌ Острый дефицит сертифицированного российского навигационного оборудования – рынок предложений близок к нулю.
Последствия:
• Без выделенных защищенных каналов связи (5G/радиоканалы) и береговой инфраструктуры (радиомаяки, РЛС) масштабирование технологии невозможно.
• Устойчивая работа беспилотников пока возможна только в акваториях крупных городов – о широком внедрении речи не идет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣3🤯1
Китайская тройка против КамАЗа: битва за руины рынка грузовиков
📉По итогам января-октября 2025 года в России было зарегистрировано 37,9 тысяч тяжелых грузовых автомобилей (HCV) – к прошлому году снижение 57%.
🚛В структуре рынка – 30% занял КамАЗ (-20% год к году), 16,3% Sitrak (-65%) и 10,8% Shacman (-71%). Единственный бренд, показавший положительную динамику, Isuzu – +137% год к году (320 автомобилей). Японский концерн занял 0,8% в доле рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📉По итогам января-октября 2025 года в России было зарегистрировано 37,9 тысяч тяжелых грузовых автомобилей (HCV) – к прошлому году снижение 57%.
🚛В структуре рынка – 30% занял КамАЗ (-20% год к году), 16,3% Sitrak (-65%) и 10,8% Shacman (-71%). Единственный бренд, показавший положительную динамику, Isuzu – +137% год к году (320 автомобилей). Японский концерн занял 0,8% в доле рынка.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
❤1
🧐Ваш шеф-редактор посмотрела вдаль и задумалась о том, что в следующем году транспортно-логистический рынок уже не будет прежним!🚛 🤯
С одной стороны, повышение налоговой нагрузки, с другой — введение реестра экспедиторов и электронной накладной, с третьей — дальнейшее падение спроса.
Возникают вопросы:
📎Как изменится рынок в следующем году и какая доля компаний его покинет после нововведений?
📎Поможет ли бизнесу удержаться повышение спроса и тарифов?
📎Что будет с техникой — продолжится ли ее возврат?
📎И какие еще факторы повлияют на отрасль в следующем году?
Обсудим 2 декабря на пресс-конференции, которую будет модерировать ваш шеф-редактор Виктория Чуланова
совместно с президентом Ассоциации «Автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов» Вадимом Филатовым.
Место встречи: город Москва, Делегатская д. 7 стр. 1.
Время: 14.30 — 17.00
Коллеги эксперты и журналисты:
Зарегистрироваться можно здесь
С одной стороны, повышение налоговой нагрузки, с другой — введение реестра экспедиторов и электронной накладной, с третьей — дальнейшее падение спроса.
Возникают вопросы:
📎Как изменится рынок в следующем году и какая доля компаний его покинет после нововведений?
📎Поможет ли бизнесу удержаться повышение спроса и тарифов?
📎Что будет с техникой — продолжится ли ее возврат?
📎И какие еще факторы повлияют на отрасль в следующем году?
Обсудим 2 декабря на пресс-конференции, которую будет модерировать ваш шеф-редактор Виктория Чуланова
совместно с президентом Ассоциации «Автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов» Вадимом Филатовым.
Место встречи: город Москва, Делегатская д. 7 стр. 1.
Время: 14.30 — 17.00
Коллеги эксперты и журналисты:
Зарегистрироваться можно здесь
Эксперты:
📎Илья Ильин, начальник отдела анализа банковского и финансового рынков Центра аналитики и экспертизы ПСБ.
📎Александр Николаенко, руководитель комитета по автолизингу и спецтехнике Объединенной лизинговой Ассоциации
📎Андрей Мякин, заместитель генерального директора ПЭК
📎Александр Зарецкий, заместитель генерального директора ООО «Байкал Сервис ТК»
📎Александр Кибальников, генеральный директор LKTK Group
📎Динар Хабибуллин, генеральный директор Dizi Group
#грузоперевозки #АвтоГрузЭкс #ДеловаяРоссия👍4🔥4❤2👏1
Не спрашивайте, что нужно клиенту. Покажите ему это: логистика переходит от сервиса к диктату удобства
🤯🧐 Крупные ритейлеры и маркетплейсы фиксируют фундаментальный сдвиг: покупатель больше не хочет тратить время на поход в магазин 🛒, выбор из миллионов товаров и общение с курьерами. 🚫📞
В чем суть изменения?
Потребитель делегирует бизнесу решение о том, как ему должно быть удобно. Яркий пример — доставка за 15 минут, которая стала новым стандартом. Теперь сервис должен быть бесшовным, предсказывающим желания и максимально бесконтактным, где проблемы решаются пушами, а не звонками. 📱✅
Почему это важно?
✅Новый стандарт: удобство, скорость и ассортимент становятся не преимуществами, а базой для конкуренции.
✅Смена парадигмы: логистика превращается в «невидимую» инфраструктуру, которая не требует усилий от клиента.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤯🧐 Крупные ритейлеры и маркетплейсы фиксируют фундаментальный сдвиг: покупатель больше не хочет тратить время на поход в магазин 🛒, выбор из миллионов товаров и общение с курьерами. 🚫📞
В чем суть изменения?
Потребитель делегирует бизнесу решение о том, как ему должно быть удобно. Яркий пример — доставка за 15 минут, которая стала новым стандартом. Теперь сервис должен быть бесшовным, предсказывающим желания и максимально бесконтактным, где проблемы решаются пушами, а не звонками. 📱✅
Почему это важно?
✅Новый стандарт: удобство, скорость и ассортимент становятся не преимуществами, а базой для конкуренции.
✅Смена парадигмы: логистика превращается в «невидимую» инфраструктуру, которая не требует усилий от клиента.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔥3
Next Era: Скания по-китайски 🚛🎯
Коллеги, смотрим внимательно. Scania официально открыла в Китае завод за €2 млрд и представляет первый плод – тягач NEXT ERA.
🔍 Что за зверь?
✅ Мозг и сердце – шведские: рядная «шестерка» 12.7 л (460-500 л.с.), коробка – 14-ступенчатый робот. Знакомая и любимая надежность.
✅Тело – локализованное: Задний мост и сборка – Китай.
✅ Цена – взрывная: старт от $75 500. Это на 30-40% ниже европейских аналогов! 💥
✔️460 л.с. 4x2: $75 500 (539 000 юаней)
✔️500 л.с. 6x2: $79 700 (566 000 юаней)
✔️500 л.с. 6x4: $89 900 (588 000 юаней)
✔️Гарантия: 3 года / 600 000 км.
✔️Сервис: Бесплатное ТО – 1 год / 200 000 км.
Вопрос на миллион: когда эти тягачи появятся в РФ и СНГ? 🤔
Источник информации и фото: Telegram-канал Федора Лапшина, редактора рубрики «Грузовики и автобусы» журнала «Авторевю»
#АвтоНовинки
Коллеги, смотрим внимательно. Scania официально открыла в Китае завод за €2 млрд и представляет первый плод – тягач NEXT ERA.
🔍 Что за зверь?
✅ Мозг и сердце – шведские: рядная «шестерка» 12.7 л (460-500 л.с.), коробка – 14-ступенчатый робот. Знакомая и любимая надежность.
✅Тело – локализованное: Задний мост и сборка – Китай.
✅ Цена – взрывная: старт от $75 500. Это на 30-40% ниже европейских аналогов! 💥
✔️460 л.с. 4x2: $75 500 (539 000 юаней)
✔️500 л.с. 6x2: $79 700 (566 000 юаней)
✔️500 л.с. 6x4: $89 900 (588 000 юаней)
✔️Гарантия: 3 года / 600 000 км.
✔️Сервис: Бесплатное ТО – 1 год / 200 000 км.
Вопрос на миллион: когда эти тягачи появятся в РФ и СНГ? 🤔
Источник информации и фото: Telegram-канал Федора Лапшина, редактора рубрики «Грузовики и автобусы» журнала «Авторевю»
#АвтоНовинки
❤1