Система электронных пломб открывается для устройств всех операторов

Система электронных навигационных пломб будет интегрирована с ГИС ЭПД, а перевозчики получат свободу выбора устройств от разных операторов. Эти планы подтвердил генеральный директор ООО «Центр развития цифровых платформ» Артём Попов.

🎯 ВЫБОР ВМЕСТО МОНОПОЛИИ: систему откроют для устройств разных операторов. Это значит, у вашей компании появится свобода выбора пломбы по цене, качеству и удобству. Больше никакой привязки к одному вендору.

📄 ДОКУМЕНТЫ В ПУТИ: пломбы интегрируют с ГИС ЭПД. Теперь электронные документы можно будет загружать прямо в устройство, и инспекторы смогут считывать их напрямую во время рейса.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Санкционный щит треснет: ФНС получит ключ от засекреченных данных компаний

Минфин планирует наделить ФНС правом в одностороннем порядке раскрывать засекреченные данные компаний из ЕГРЮЛ 🔓Сейчас это может сделать только сама фирма, что часто используется для снижения санкционных рисков.

✅ Прозрачность контрагентов: Налоговая сможет снимать гриф «секретно» с фирм-однодневок после сигнала Минфина или ЦБ.

⚠️ Санкционные риски под контролем: Регулятор будет проверять, насколько обоснованно компания до сих пор скрывает свои данные.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Робот вместо дежурного: систему оповещения об атаках дронов поставят на автопилот

Ситуационно-информационный центр Минтранса (СИЦОМ) через две недели запускает систему автоматического оповещения объектов транспортной инфраструктуры о беспилотниках.

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА, КОТОРУЮ РЕШАЮТ? 😫 Сейчас дежурные смены вручную совершают до 1000 телефонных звонков за ночь — только из-за Росморречфлота! Причина — возросшее число угроз: ночью поступает более 300 сообщений о БПЛА, а уведомлять нужно все объекты при пересечении дроном каждой границы региона.

КАК ИМЕННО ИЗМЕНИТСЯ СИСТЕМА? 🤖 Вместо людей «звонить» будет робот. Новая функция в системе АСУ ТК сама осуществляет дозвон, передает информацию и получает подтверждение от объекта. Пропускная способность системы оповещения вырастет в десятки раз.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

⚖️ Контейнеры потеряли баланс: Минэкономразвития намерено менять ситуацию за счет работы с тарифами

На российском рынке контейнерных перевозок фиксируется дисбаланс – льготные условия со стороны государства привели 🛤 к тому, что в контейнеры стали загружать грузы второго и третьего класса, заявил замглавы Минэкономразвития Михаила Каминского.

💰 По его словам, министерство намерено изменить подход к льготам, в том числе речь идет о тарифных решениях.

📈 По данным Минэкономразвития, за последние 10 лет рынок контейнерных перевозок в РФ вырос почти в три раза до 88 млн т., уровень контейнеризации на железных дорогах достиг 67% против 2% в 2013 году.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

В России тестируют новую модель борьбы с беспилотными угрозами

В Ленинградской области запустили первую в России региональную централизованную систему защиты от беспилотников «Арьергард».

Суть проблемы 🎯 До сих пор защита выстраивалась точечно: каждый объект оборонялся сам за себя. Это приводило к «войне всех со всех» – системы соседних объектов мешали друг другу из-за интерференции волн, создавая уязвимости.

Что меняется кардинально? ⚡️ «Арьергард» создает единое радиолокационное пространство на весь регион. Все технические средства теперь работают согласованно, не мешая, а усиливая друг друга.

✅ Ликвидирует «белые пятна» на высотах 50-1000 метров, где сегодня наибольшая угроза для складов, терминалов и портов.

✅ Единая картина обстановки – система интегрирована с Минобороны, ПВО, Росгвардией и ФСО.

✅ Четкое разделение задач: региональные службы самостоятельно нейтрализуют мелкие дроны (FPV, разведчики), а о крупных целях система автоматически сообщает военным.
Комплекс уже работает в аэропорту Пулково, операторы проходят обучение.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Миллиардный иск Минфина: ведомство требует вернуть деньги за фиктивную дорожную технику

🚨Минфин РФ через прокуратуру Мурманской области подал иск на 999 МИЛЛИОНОВ рублей к компаниям, связанным с ремонтом дорог. 💰Сумма иска приближается к миллиарду.

В чем суть? 🤔Государство требует признать ФИКТИВНЫМИ договоры на поставку дорожной техники. Ответчики – мурманский дорожный гигант «Аквариум» и киргизская компания «Азия транс трэвл».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Утопия принуждения: четыре условия, без которых река так и не станет выгоднее железной дороги

🚢 Не принуждать, а соблазнять: гендиректор «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов заявил, что вернуть грузы на реку могут только реальные экономические выгоды, а не административные меры. 💡

📌Что нужно для прорыва? Гендиректор «ВодоходЪ» детализировал 4 ключевых условия:

1️⃣ Завершить стройку ключевых гидроузлов (Городецкий — к 2027, Багаевский — к 2028). Это даст мгновенный эффект масштаба: суда смогут брать +1500-1600 тонн груза за рейс без роста издержек. Вся экономия пойдет на снижение тарифов для конечного клиента.

2️⃣ Качественное содержание ВВП. Это базис для создания предсказуемого и надежного логистического продукта, который сможет конкурировать с железной дорогой.

3️⃣ Сбалансированная тарифная политика РЖД. Без этого грузопотоки не вернутся на реку.

4️⃣ Гарантии господдержки судостроения. Бизнес теряет доверие к субсидиям и утильгрантам из-за дефицита финансирования и неоднозначных трактовок контролирующими органами.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Правило «одной руки»: Минтранс создает «единое окно» для безопасности портов

Ведомство разрабатывает поправки, которые введут единого оператора безопасности для крупных портовых комплексов. 📝

⚓️ Сейчас в одном порту может работать несколько независимых терминалов, и безопасность каждого – их личная задача. Новая модель консолидирует управление защитой всего периметра, включая борьбу с дронами, в руках одного ответственного оператора. 🤖

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Невидимая статья расходов: 40% ремонтов колес начинаются с дефектов бетонного покрытия

Между состоянием бетонных полов на складах и операционными расходами существует прямая взаимосвязь.

Суть проблемы:

🤯 20% всех ремонтов вилочных погрузчиков напрямую связаны с дефектами пола или швов.

🛞 40% всех ремонтных работ касаются колес, и в 50% этих случаев виновато некачественное покрытие.

💸 ИТОГ: Плохое состояние полов увеличивает частоту и стоимость ремонтов парка в 1,5-2 раза, создавая огромную дыру в бюджете.

Что делать?

Решение – в устранении причины, а не симптомов. Технологии вроде специальных ремонтных профилей с синусоидным разрезом позволяют технике плавно перекатываться через швы, убирая разрушительные ударные нагрузки. На российском рынке подобные решения представлены, в частности, компанией Bonex Group, которая работает в этом сегменте более 20 лет.

Комплексный подход (шлифовка, полировка) дополнительно:

✅ В 3 раза сокращает время простоя объекта.
✅ Снижает затраты на клининг и освещение.
✅Увеличивает долговечность покрытия до 10 лет.

➠ Есть вопросы по состоянию ваших полов? Напишите напрямую руководителю направления Bonex Group Роману Захарову @RomanZakharovBonex и получите персональную консультацию от эксперта с 20-летним опытом.
Или изучите технологии на сайте 👉по ссылке

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Реклама, ООО "Октава", ИНН 5257150342, erid:2W5zFK5SzME

Великий речной путь 2.0: как Росморречфлот намерен вернуть рентабельность речных перевозок

🚨 Росморречфлот объявляет о стратегическом курсе на создание сети мультимодальных хабов по всей России. Цель – отобрать рентабельные контейнерные грузы у железной дороги. 🚨

В чем суть проблемы? 😤Речной транспорт отрезан от самых выгодных грузов. Глава ведомства Андрей Тарасенко заявил прямо: «Железная дорога их фактически монополизировала – забрала и не выпускает». 💎

Что делается? 🛠

⚡️ Создается реальная альтернатива РЖД. Появится возможность выстраивать новые, гибкие и, вероятно, более рентабельные логистические цепочки.

🗺 Открываются новые маршруты. Уже есть успешный старт Свияжского узла (Иран). В планах – хабы в Татищево (Подмосковье), на Лене (порт Нижние Бести) и возрождение грузопотоков на Амуре с выходом на Китай (Харбин).

📈Оживают целые регионы. Создание хабов, как на Лене, позволит запустить полный цикл «от добычи до экспорта», что откроет доступ к новым грузопотокам (лес, полезные ископаемые).

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Беспилотная гонка: ставка на 4 бизнес-модели, чтобы не вылететь с трассы

🚛 Беспилотники – это уже не тест, а вопрос бизнес-модели. NATCAR спрогнозировал, как из-за высокой капиталоемкости изменится рынок грузоперевозок. Четыре возможных сценария:

1️⃣ «ИИ-водитель по подписке»: Наименее затратный вход. Покупаете обычный грузовик и подписку на ПО.

2️⃣ Аренда беспилотника «под ключ»: Аналог аренды с экипажем, но за вами – полный комплекс сопровождения от поставщика. ⚙️

3️⃣ Capacity-as-a-Service: Приобретаете группу дронов по схеме лизинга. В платеж включено все, ваша задача – только коммерческая загрузка.

4️⃣ Полный контроль над цепочкой: Создание замкнутой автоматизированной системы от магистральных фур до роботизированных складов и развозных дронов. 🤖

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

📌#Дайджест: значимые новости к 20 ноября

1. 🔐 Электронные пломбы: выбор вместо монополии: систему электронных навигационных пломб откроют для устройств разных операторов, что даст перевозчикам свободу выбора. Также ее интегрируют с ГИС ЭПД, что позволит загружать документы прямо в пломбу и считывать их в пути следования.

2. 🚛 Беспилотная гонка: 4 бизнес-модели: NATCAR прогнозирует, что рынок грузоперевозок разделится на четыре стратегических лагеря: «ИИ-водитель по подписке», аренда беспилотника «под ключ», Capacity-as-a-Service и создание замкнутых автоматизированных цепочек. Выбор модели определит игроков на ближайшее десятилетие.

3. 🔓 Санкционный щит треснет: Минфин планирует наделить ФНС правом в одностороннем порядке раскрывать засекреченные данные компаний из ЕГРЮЛ. Сейчас это может сделать только сама фирма. Цель – повысить прозрачность бизнеса и контролировать санкционные риски.

4. 🚨Миллиардный иск Минфина: Минфин РФ требует взыскать почти миллиард рублей с компаний, связанных с дорожным ремонтом в Мурманской области, и признать фиктивными договоры на поставку дорожной техники.

5. 🤖 Робот вместо дежурного: Ситуационно-информационный центр Минтранса через две недели запускает систему автоматического оповещения об атаках дронов. Это позволит в десятки раз увеличить количество уведомляемых объектов и снизит нагрузку на дежурные смены.

6. ⚖️ Контейнеры потеряли баланс: льготные тарифы привели к тому, что в контейнеры стали загружать грузы второго и третьего класса. Минэкономразвития намерено исправить этот дисбаланс, в том числе за счет тарифных решений. При этом за 10 лет рынок контейнерных перевозок в РФ вырос почти в три раза.

7. 🛡 Новая модель борьбы с дронами: в Ленинградской области запустили первую в России региональную централизованную систему защиты от беспилотников «Арьергард». Она создает единое радиолокационное пространство, устраняя «войну систем» между соседними объектами и ликвидируя «белые пятна».

8. 💡 Утопия принуждения на реке: гендиректор «ВодоходЪ» заявил, что вернуть грузы на речной транспорт могут только экономические выгоды, а не административные меры. Для этого необходимо завершить стройку ключевых гидроузлов, наладить содержание путей, сбалансировать тарифы РЖД и гарантировать господдержку судостроения.

9. ⚓️ Правило «одной руки» для портов: Минтранс разрабатывает поправки, которые введут институт единого оператора безопасности для крупных портовых комплексов. Это позволит консолидировать управление защитой всего периметра, включая борьбу с дронами.

10. 🗺 Великий речной путь 2.0: Росморречфлот объявляет о стратегии создания сети мультимодальных хабов для возврата рентабельных контейнерных грузов с железной дороги на воду. Планируется развитие хабов в Свияжске, Татищево, на Лене и Амуре с выходом на маршруты в Китай и Иран.

11. 🌊 Тихоокеанский отлив: ключевой индекс контейнерных перевозок WCI от Drewry прервал 4-недельный рост и снизился на 5%. Спотовые тарифы из Азии в США обвалились на 12-15% за неделю, в то время как на направлениях в Европу выросли на 3-4%. Перевозчики вводят новые тарифы FAK для укрепления рынка перед сезоном годовых контрактов.

Не аренда, а доход: новая модель 3PL возвращает импортерам проценты с оборота

🚨ГК «ТЛЦ Селятино» выводит на рынок новую логистическую модель для импортеров. Суть изменения ➡️ Компания создает логистическую экосистему, которая укорачивает цепочку поставок «от вагона до двери», исключая лишние звенья.

Почему это важно для бизнеса?

📉 Снижение издержек: экспертная оценка – сокращение общей доли логистических затрат (TCO) для импортера до 3 %. Экономия достигается за счет устранения транзитного РЦ клиента и лишних перегрузок.

⚡️ Повышение скорости: модель напрямую ускоряет выход товара на полку для ритейла и доставку для e-com. Сокращается количество «касаний» груза, что минимизирует риски повреждений и задержек.

🧩 Технологическая интеграция: процессы от растаможивания до отгрузки будут управляться бесшовно связанными WMS и TMS. Для e-com внедряется конвейерная линия с сортером, что сократит расходы на ФОТ.

🏗 Масштабирование: данный объект является пилотным. Его запуск весной 2026 года станет первым шагом в региональной экспансии бренда «ТЛЦ Селятино».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🧭 Доставку грузов по коридору «Север-Юг» нужно ускорить в 6 раз

🚨 СРОКИ ДОСТАВКИ по МТК «Север – Юг» сегодня достигают МЕСЯЦА. Это ставит под угрозу конкурентоспособность всего коридора.

Чтобы исправить ситуацию, в АНО «МТК» предлагают сократить логистическое плечо до 4-5 суток ⏱️ Для этого потребуется создать международного мультимодального оператора 🤝

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»