NATCAR за год в 2 раза увеличил трафик по скоростным платным трассам

Крупные игроки – NATCAR, Wildberries, Ozon – на «Транспортной неделе» озвучили тренд: платные трассы превратились из статьи расходов в инструмент заработка.

💰 NATCAR на трассе М-12 экономит 4 часа и 200 км за рейс. В деньгах – +10 000 ₽/сутки с одного автомобиля. Эта экономия практически равна их полной суточной марже!

📈 БЕЗОПАСНОСТЬ В ПРИОРИТЕТЕ: Аварийность на платных дорогах у NATCAR ниже на 70%. Это прямая экономия на ремонтах, простоях и страховке.

⚡️ СКОРОСТЬ = КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО: Как заявили Wildberries, клиент теперь смотрит не на ассортимент, а на скорость доставки. Ozon подтверждает: их магистраль работает только на ускоренных рейсах.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Итоги второго чтения: патент спасен, но НДС на подходе

Главная новость: порог выручки для УСН/Патента, при котором придется платить НДС, будут снижать ПОЭТАПНО. 📉

👉 С 2026 года лимит – 20 млн руб. (было 60 млн).
👉 С 2027 года – 15 млн руб.
👉 С 2028 года – 10 млн руб.

И есть хорошие новости специально для нас. ✅Патентную систему (ПСН) в сфере автотранспортных услуг по перевозке грузов – СОХРАНИЛИ. Это критически важно для многих небольших перевозчиков и владельцев автопарков.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Заправка, перегруз, в путь: Автодор проектирует хабы для беспилотных фур

«Автодор-Девелопмент» (дочка госкомпании «Автодор») начал проектирование сети специализированных хабов для обслуживания и перегрузки грузов беспилотных фур. 🚛

Суть изменения: вместо того чтобы беспилотник ехал в сервисный центр, сервис и перегрузка грузов будут приходить к нему в специально оборудованных зонах на трассах М-11 и М-12. Это станет основой для новой логистической модели.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

📌#Дайджест: значимые новости к 19 ноября

1. 🚨Сбербанк банкротит логистического оператора: Сбербанк инициировал банкротство группы компаний «Елтранс+», одного из игроков на рынке логистических и таможенных услуг. Иск уже принят Арбитражным судом Москвы. Ситуация тревожная: только в октябре компания получила более 10 исков от контрагентов. При этом в 2024 году «Елтранс+» демонстрировал рост выручки до 3,5 млрд руб., но чистая прибыль просела до 42 млн руб.

2. 🛡 Минтранс ужесточает контроль за иностранными перевозчиками: Минтранс и Ространснадзор переводят все разрешительные документы для иностранных перевозчиков в электронный вид. Это позволит в реальном времени отслеживать легитимность их работы и соблюдение маршрутов. Кроме того, принцип «любая задолженность = запрет на оформление перевозок» будет распространен на все границы, включая участки с Казахстаном и Белоруссией.

3. 🤖 Умная граница: 10 минут на досмотр к 2030 году: Правительство утвердило детальный план по сокращению времени пограничного контроля грузовых автомобилей до 10 минут к 2030 году. Ключевые изменения: создание единой информационной системы для всех контролирующих органов, обязательная подача данных о грузе за 2 часа до прибытия и внедрение портальных досмотровых комплексов для сканирования без остановки. Системные вызовы – неготовность иностранных партнеров к безбумажному документообороту и проблемы с подъездными путями.

4. 🧾 Патент для перевозчиков сохранен, но НДС приближается: Госдума приняла во втором чтении законопроект о поэтапном снижении порога выручки для перехода на НДС. Лимит для УСН/Патента снизят до 20 млн руб. в 2026 году, до 15 млн в 2027-м и до 10 млн в 2028-м. Ключевая для отрасли поправка – сохранение патентной системы налогообложения в сфере грузоперевозок.

5. ⚙️ На федеральных трассах появятся хабы для беспилотных фур: «Автодор-Девелопмент» начал проектирование сети хабов для обслуживания и перегрузки грузов беспилотных грузовиков. Эти центры будут расположены на многопрофильных зонах отдыха трасс М-11 и М-12. Новая модель предполагает, что беспилотники будут работать как челноки между крупными городами, а «последнюю милю» возьмут на себя обычные водители.

6. 📊 Росавтодор создает единую цифровую экосистему: Федеральное дорожное агентство формирует единую цифровую платформу на базе системы контроля дорожных фондов (СКДФ). Стратегия включает пять направлений: от управления строительством и ремонтом до развития интеллектуальных транспортных систем. Внедрение искусственного интеллекта позволит прогнозировать состояние дорог и анализировать проекты.

7. 💨 Платные трассы стали инструментом заработка для логистов: крупные операторы констатируют рост использования платных автомагистралей. Компания NATCAR за год в 2 раза увеличила по ним трафик. Экономия на трассе М-12 составляет 4 часа и 200 км за рейс, что в денежном выражении приносит до 10 000 рублей в сутки на один автомобиль. Аварийность на платных дорогах у компании на 70% ниже.

8. 📦 ЕС отменяет беспошлинный ввоз посылок с 2028 года: Совет министров ЕС одобрил отмену беспошлинного порога для импортных товарных посылок. С 2028 года все отправления из-за пределов Евросоюза будут облагаться таможенными пошлинами, начиная с первого евро. К стандартной пошлине (2-12%) добавятся сборы за таможенное оформление и обработку.

Тихоокеанский отлив: праздничный спрос испарился, а вместе с ним и рост тарифов

🔻Ключевой индекс контейнерных перевозок WCI от Drewry прервал 4-недельный рост и снизился на 5%. Но главное – не общая цифра, а резкое расхождение в динамике на ключевых маршрутах.

• Транстихоокеанское направление: спотовые тарифы на перевозки в США обвалились на 12-15% всего за неделю. ⚠️ Период пикового спроса, подогревавшего ставки, завершился, и рынок резко скорректировался.

• Азия-Европа: здесь наблюдается обратная тенденция – рост на 3-4%. 📈 Перевозчики активно пытаются удержать этот уровень, вводя с 15 ноября новые тарифы FAK ($3000-$3650), чтобы укрепить позиции перед сезоном годовых контрактов.

• Трансатлантика: ситуация противоречива. Маршрут из Нью-Йорка – единственный, где ставки растут и в недельном, и в годовом выражении (+13%). Обратное направление, напротив, демонстрирует спад.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🌊 Объем перевозок по рекам упал на треть, пока дорожные фонды росли

🚢 Объем перевозок и грузооборот на внутренних водных транспортных направлениях в России сократился на треть за последние 12 лет.

💸 По словам Алексея Клявина, президента Российской палаты судоходства, на ситуацию повлияли существенный недостаток финансирования, а также недостаточное обновление судоходного транспорта. Также с 2008-го по 2024 год совокупная провозная способность флота сократилась на 30%.

💰 Спецпредставитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин, предложил компенсировать нехватку денег для развития водных путей из сборов за выбросы автомобильного транспорта.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Система электронных пломб открывается для устройств всех операторов

Система электронных навигационных пломб будет интегрирована с ГИС ЭПД, а перевозчики получат свободу выбора устройств от разных операторов. Эти планы подтвердил генеральный директор ООО «Центр развития цифровых платформ» Артём Попов.

🎯 ВЫБОР ВМЕСТО МОНОПОЛИИ: систему откроют для устройств разных операторов. Это значит, у вашей компании появится свобода выбора пломбы по цене, качеству и удобству. Больше никакой привязки к одному вендору.

📄 ДОКУМЕНТЫ В ПУТИ: пломбы интегрируют с ГИС ЭПД. Теперь электронные документы можно будет загружать прямо в устройство, и инспекторы смогут считывать их напрямую во время рейса.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Санкционный щит треснет: ФНС получит ключ от засекреченных данных компаний

Минфин планирует наделить ФНС правом в одностороннем порядке раскрывать засекреченные данные компаний из ЕГРЮЛ 🔓Сейчас это может сделать только сама фирма, что часто используется для снижения санкционных рисков.

✅ Прозрачность контрагентов: Налоговая сможет снимать гриф «секретно» с фирм-однодневок после сигнала Минфина или ЦБ.

⚠️ Санкционные риски под контролем: Регулятор будет проверять, насколько обоснованно компания до сих пор скрывает свои данные.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Робот вместо дежурного: систему оповещения об атаках дронов поставят на автопилот

Ситуационно-информационный центр Минтранса (СИЦОМ) через две недели запускает систему автоматического оповещения объектов транспортной инфраструктуры о беспилотниках.

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА, КОТОРУЮ РЕШАЮТ? 😫 Сейчас дежурные смены вручную совершают до 1000 телефонных звонков за ночь — только из-за Росморречфлота! Причина — возросшее число угроз: ночью поступает более 300 сообщений о БПЛА, а уведомлять нужно все объекты при пересечении дроном каждой границы региона.

КАК ИМЕННО ИЗМЕНИТСЯ СИСТЕМА? 🤖 Вместо людей «звонить» будет робот. Новая функция в системе АСУ ТК сама осуществляет дозвон, передает информацию и получает подтверждение от объекта. Пропускная способность системы оповещения вырастет в десятки раз.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

⚖️ Контейнеры потеряли баланс: Минэкономразвития намерено менять ситуацию за счет работы с тарифами

На российском рынке контейнерных перевозок фиксируется дисбаланс – льготные условия со стороны государства привели 🛤 к тому, что в контейнеры стали загружать грузы второго и третьего класса, заявил замглавы Минэкономразвития Михаила Каминского.

💰 По его словам, министерство намерено изменить подход к льготам, в том числе речь идет о тарифных решениях.

📈 По данным Минэкономразвития, за последние 10 лет рынок контейнерных перевозок в РФ вырос почти в три раза до 88 млн т., уровень контейнеризации на железных дорогах достиг 67% против 2% в 2013 году.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

В России тестируют новую модель борьбы с беспилотными угрозами

В Ленинградской области запустили первую в России региональную централизованную систему защиты от беспилотников «Арьергард».

Суть проблемы 🎯 До сих пор защита выстраивалась точечно: каждый объект оборонялся сам за себя. Это приводило к «войне всех со всех» – системы соседних объектов мешали друг другу из-за интерференции волн, создавая уязвимости.

Что меняется кардинально? ⚡️ «Арьергард» создает единое радиолокационное пространство на весь регион. Все технические средства теперь работают согласованно, не мешая, а усиливая друг друга.

✅ Ликвидирует «белые пятна» на высотах 50-1000 метров, где сегодня наибольшая угроза для складов, терминалов и портов.

✅ Единая картина обстановки – система интегрирована с Минобороны, ПВО, Росгвардией и ФСО.

✅ Четкое разделение задач: региональные службы самостоятельно нейтрализуют мелкие дроны (FPV, разведчики), а о крупных целях система автоматически сообщает военным.
Комплекс уже работает в аэропорту Пулково, операторы проходят обучение.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»

Миллиардный иск Минфина: ведомство требует вернуть деньги за фиктивную дорожную технику

🚨Минфин РФ через прокуратуру Мурманской области подал иск на 999 МИЛЛИОНОВ рублей к компаниям, связанным с ремонтом дорог. 💰Сумма иска приближается к миллиарду.

В чем суть? 🤔Государство требует признать ФИКТИВНЫМИ договоры на поставку дорожной техники. Ответчики – мурманский дорожный гигант «Аквариум» и киргизская компания «Азия транс трэвл».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Утопия принуждения: четыре условия, без которых река так и не станет выгоднее железной дороги

🚢 Не принуждать, а соблазнять: гендиректор «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов заявил, что вернуть грузы на реку могут только реальные экономические выгоды, а не административные меры. 💡

📌Что нужно для прорыва? Гендиректор «ВодоходЪ» детализировал 4 ключевых условия:

1️⃣ Завершить стройку ключевых гидроузлов (Городецкий — к 2027, Багаевский — к 2028). Это даст мгновенный эффект масштаба: суда смогут брать +1500-1600 тонн груза за рейс без роста издержек. Вся экономия пойдет на снижение тарифов для конечного клиента.

2️⃣ Качественное содержание ВВП. Это базис для создания предсказуемого и надежного логистического продукта, который сможет конкурировать с железной дорогой.

3️⃣ Сбалансированная тарифная политика РЖД. Без этого грузопотоки не вернутся на реку.

4️⃣ Гарантии господдержки судостроения. Бизнес теряет доверие к субсидиям и утильгрантам из-за дефицита финансирования и неоднозначных трактовок контролирующими органами.

👉 Подробности читайте в материале с #ТранспортнаяНеделя2025 на портале «Логирус»