Эксперимент с беспилотными грузоперевозками продлен до 2028 года

🚛 Правительство официально продлило эксперимент по беспилотным грузоперевозкам до 12 ноября 2028 года ⏰ и кардинально обновило правила игры.

🔹 Масштабирование стало реальным: теперь можно подавать заявку сразу на 5 беспилотников вместо одного, а страховая ответственность выросла до 10 млн рублей на каждое ТС 💰

🔹 География расширена: добавились Башкортостан, Пермский край и Свердловская область - открываются новые логистические коридоры 🗺

🔹 Технологический прорыв: официально разрешено движение без водителя-испытателя на месте водителя, а для беспилотников 2 категории введен обязательный «маневр минимального риска» 🤖

🔹 Процедуры упрощены: исключена фигура инженера-испытателя, а для уже участвующих в эксперименте ТС предусмотрен ускоренный порядок легализации ⚡️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🦾 А+, автономность, арт-кластер: три «А», меняющие правила игры в light industrial

Управляющий директор «Холдинг Строительный Альянс» Александр Никишов на форуме Light Industrial 6.0, выделил ключевые тренды индустрии:

☑️ Рост уровня экспертности игроков рынка привел к расширению сегментации продукции. Кроме того, теперь клиентами становятся представители арт-индустрии – художественные галереи, киностудии и театры.

☑️ Борьба за кадры. Чтобы привлечь сотрудников требуется развитая инфраструктура, как в городе.

☑️ Автономность продукта. Растет востребованность на автономные боксы со своими приборами учета.

☑️ Человекоцентричность. Ориентация под индивидуальный запрос клиента привела к созданию нескольких форматов помещений.

👉 Подробности читайте в материале с форума #LightIndustrial на портале «Логирус»

Бизнес-автопилот: алгоритмы вытесняют менеджеров из операционки

По данным с конференции SberPro Tech 2025, интеграция ИИ и интернета вещей ведет к полной автономизации бизнеса. К 2032 году прогресс ускорится в 10 раз ⚡️

✅ Уже сегодня в мире 20 млрд подключенных устройств (рост на 14% только в 2025 году). Ваши машины, склады и техника – это будущие источники данных.

✅ Генеративный ИИ уже автоматизирует до 70% рутинных задач сотрудников. Это прямая экономия на фонде оплаты труда.

✅ К 2026 году 40% российских топ-500 компаний будут использовать ИИ 📈

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Казахстан строит «город-склад» на английском праве

🤝 Суть изменения: Казахстан официально запускает проект нового города Алатау с особым правовым режимом. Это полноценный город-эксперимент.

📌 Юрисдикция: Весь город будет работать по нормам английского права. Это колоссальное изменение для региона, знакомое и комфортное для международных инвесторов.

⚖️ Регулирование: Необходимые изменения в законодательство будут вводиться не через долгие парламентские процедуры, а напрямую через постановления мэра.

🎯Фокус: Проект нацелен на создание индустриальных кластеров и логистических хабов, ориентированных в первую очередь на растущий спрос со стороны китайского капитала.

🏗 Инвестор: Одним из первых крупных игроков выступила китайская девелоперская компания с опытом развития дубайской агломерации.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Деньги побегут быстрее: Минфин обещает снять барьеры с трансграничных расчетов

Суть: для зарубежных «дочек» (например, ВТБ в Казахстане или «Сбера» в Беларуси) отменят обязанность уведомлять налоговую о каждом движении по счетам. 📝➡️🗑 Также вдвое увеличат сроки сдачи отчетности – до 30 рабочих дней.

✅ Снижаются риски задержек из-за бюрократических проволочек. Меньше формальностей – меньше шансов, что ваш платеж «зависнет» из-за формального несоответствия. 📉

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 От складской пыли – к денежному потоку: неликвиды должны стать центром прибыли

Управление неликвидами больше не может быть задачей для отдела закупок с KPI «избавиться от хлама» 📦

💸 Экономика промедления бьет по карману. Каждый день бездействия с неликвидным имуществом обходится вам в 0,43–0,8% его стоимости. Складывайте прямые затраты на хранение (0,08–0,15%), упущенную выгоду (0,15–0,25%) и потери от обесценивания (0,2–0,4%).

🎯 Вы теряете до 70% дохода. Без сегментации вы рискуете продать уникальный актив категории A+ (например, специализированный логистический софт или оборудование) по цене категории B, просто потому что не нашли стратегического покупателя.

🔥 Затраты на хранение съедают прибыль. Активы категории C (просроченные товары, отходы) годами лежат на складах, а их содержание через 2 года в 2–3 раза превышает их собственную стоимость.

Решение – переход от реактивного подхода к проактивному управлению портфелем активов на основе их чистой приведенной стоимости (NPV) 💡 Это позволяет создать центр прибыли, а не проблем.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Новая нефть на трассе: НЦТЛП планирует продавать логистические данные

Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП) планирует капитализировать данные, которые генерируют перевозчики и грузовладельцы при работе на платформе. Платформа видит своих покупателей в лице банков и других участников логистического рынка, которые смогут использовать эти данные для улучшения качества своих услуг.

При этом Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти и международными организациями АО «ОТЛК ЕРА», обратила внимание на растущую конкуренцию в евразийском пространстве. Она сообщила, что Казахстан уже готовится к пилотному запуску транспортно-логистической платформы SmartCargo, которая решает схожие с НЦТЛП задачи.

Если Казахстан задаст отраслевой стандарт первыми, российским компаниям придется подстраиваться, что может создать дополнительные издержки и сложности при работе в ЕАЭС. 🏁

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚨🚛 Пробка длиной в миллиарды: автоимпорт в РФ уперся в границу

Крупные дилеры и логисты фиксируют критические заторы на границах с Китаем, Казахстаном и Киргизией. Очередь оценивают в 3-4 тысячи автовозов, а на границе с Казахстаном стоит до 9 тысяч фур 💥

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

«Мегамаркет» отдает доставку в руки продавцов

«Мегамаркет» и СДЭК запускают прямую интеграцию ⚙️ С 17 ноября продавцы маркетплейса смогут использовать свои договоры со СДЭК для доставки в пункты выдачи через личный кабинет.

Суть изменения: «Мегамаркет» переходит к модели, где контроль над тарифами ⚖️ и сроками доставки полностью переходит к продавцу и его логистическому партнеру. Маркетплейс оставляет за собой только контроль SLA и клиентского опыта.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Профицит пустоты: обрушение ставок и китайские грузовики опустошают российский контейнерный рынок

Российский контейнерный рынок в 2025 году ожидает ощутимое снижение 📉 – по разным оценкам, от 4% до 6%.

🔻Импортные перевозки, особенно автомобилей, резко сжались, что привело к профициту мощностей и обрушению ставок. Индекс стоимости перевозки из Шанхая в Москву уже на 40% ниже прошлогоднего.

🔻 Обострилась конкуренция со всех сторон: морские deep sea-маршруты давят на транзит по РЖД, а китайские перевозчики перетягивают объемы, предлагая тарифы на 20% ниже без затрат на ОСАГО и «Платон».

💡 Ключевой тренд – экспорт (целлюлоза, цветмет) показывает рост и может обновить исторический максимум по РЖД. Это новое окно возможностей.

Прогноз на 2026 год сдержанный: рост не более 1-2% 📈, при этом рынок не вернется к показателям 2024 года. Драйверами могут стать снижение ключевой ставки и рост экспорта, но риски – охлаждение экономики и курс рубля – сохранятся.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»