КНР замедлил шаг: Казахстан уперся в «стену» на китайской границе

У пункта пропуска «Нур Жолы» скопилось около 1,5 тысяч фур. Основная причина: Китай с 8 по 12 ноября принимал в среднем лишь 700-750 машин в сутки, хотя стороны договаривались о минимум 800.

Пробка усугубляется тем, что часть потока с соседнего КПП «Калжат» – «Дулаты» перенаправили на «Нур Жолы» из-за ремонта. Сейчас Казахстан ВЫНУЖДЕННО снизил лимит подачи машин до 650 в сутки, чтобы распределить поток.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Опрос Maersk: 80% компаний готовятся к новым сбоям в поставках

Европейские грузовладельцы готовятся к тому, что сбои в цепочках поставок сохранятся ещё как минимум на 2 года 📅 4 из 5 руководителей подтверждают: нестабильность уже напрямую бьет по их росту.

✅ Клиенты массово меняют стратегии: 75% уже диверсифицируют закупки по разным регионам (против 53% в 2024)

✅ 80% компаний целенаправленно укрепляют отношения с логистическими провайдерами 🤝 Устойчивое партнерство становится критическим активом.

✅ 60% бизнесов инвестируют в прозрачность и гибкость цепочек – это прямой сигнал о спросе на технологии и продвинутые сервисы от перевозчиков.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

«Обналичка паспортов»: криминальный бизнес на данных курсантов привел к миллионным искам

Суть: выпускники военного училища через суды получают многомиллионные иски от таможни за растаможку автомобилей, которых они не видели. Паспортные данные были похищены прямо из сейфа канцелярии вуза.

🚗 Схемы с «приморскими паспортами»: многие годы «покупка» паспортов с местной пропиской была популярной схемой для льготного ввоза. Сейчас все эти «бизнесмены» получают доначисления. Это показывает — ФТС активно использует механизм последующего контроля (ст. 310 ТК ЕАЭС) и добирается до старых кейсов.

📄 Риски «таможенного представителя»: в деле фигурирует ООО «Дримвэй». Компания сейчас в центре скандала, и такие кейсы увеличивают внимание регуляторов ко всем таможенным представителям.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Граница на замке? Парламент Эстонии сказал «нет» полному закрытию, но «да» – усилению

🚫 Парламент Эстонии отклонил закон о полном закрытии границы с Россией. Но это не значит, что всё осталось по-старому.

Вместо полного разрыва Таллин взял курс на «контролируемое напряжение» на границе. Уже СЕЙЧАС вводятся точечные, но ощутимые меры, которые ударят по операционной деятельности:

🔺Строительство оборонительных сооружений и рвов уже началось (планы до 2027 года).

🔺 На границе заработала новая радиолокационная станция для усиления контроля.

🔺 Власти уже ограничили работу пунктов пропуска.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Рынок складов просит пощады: ставки падают, вакантность растет

📉 Данные Nikoliers: за 3 квартала 2025 года спрос на складскую недвижимость в России составил 2,3 млн кв. м. К аналогичному периоду годом ранее показатель снизился в 1,7 раза.

📊 По итогам года аналитики прогнозируют падение объема спроса на 43% год к году. Эксперты отмечают, что на динамика обусловлена снижением региональной экспансии маркетплейсов.

Кроме того, поскольку объемы ввода остаются высокими на фоне снижения спроса, это приводит к увеличению уровня вакантности по всей стране. С января по сентябрь этого года доля вакантных площадей по России составила 2,5%, к концу году показатель может превысить 3%, против 1% в 2024-м.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 ВЭД-памятка: ФТС раскрыла детали декларирования по казахстанскому направлению

С 24 октября вступил в силу Указ Президента № 778, который вводит специальный порядок таможенного оформления. Вашим клиентам – российским получателям грузов – теперь нужно предоставить перевозчику специальное уведомление в простой письменной форме. 📄

Это уведомление таможня регистрирует под уникальным номером. Но главный вызов – жесткий дедлайн. ❗️

До 27 декабря 2025 года ваши клиенты обязаны подать декларацию на товары, заполненную с особыми кодами: «НВТ» в графе 7 и указанием номера Указа и уведомления в графе 44. При этом товары нужно разместить на СВХ.

Почему это критически важно? Любая ошибка в документах или просрочка по срокам приведет к блокировке груза на границе. 🛑 С 28 декабря нерастаможенные товары не пройдут.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Хуситы сложили оружие, но логисты не спешат праздновать: цена возврата в Красное море оказалась слишком высокой

🚨 ПОВОРОТ В КРАСНОМ МОРЕ: хуситы объявили о приостановке атак на судоходство. 😮‍💨 Но судоходные компании действуют с оглядкой.

✅ Первые ласточки: CMA CGM уже возвращает свои гигантские контейнеровозы (Benjamin Franklin, Zheng He) через Суэцкий канал. 🤞

⚠️ Осторожность правит бал: Maersk и другие игроки НЕ спешат возвращаться. Они ждут долгосрочных гарантий, а не временной паузы. 🧐

💰 Главный вопрос – деньги: даже при отсутствии атак, ключевым барьером остаются страховые премии, которые все еще могут быть неподъемными. 📊

⏳ Аналитики единогласны: массовое возвращение флота в Красное море будет МЕДЛЕННЫМ и займет месяцы 🗓

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 13 ноября

1.❗️ФТС поставила дедлайн по грузам из Казахстана: с 24 октября вступил в силу Указ Президента № 778, который вводит специальный порядок таможенного оформления. Российским получателям грузов теперь нужно предоставить перевозчику специальное уведомление в простой письменной форме, которое таможня регистрирует под уникальным номером. Главный вызов – жесткий дедлайн. До 27 декабря 2025 года ваши клиенты обязаны подать декларацию на товары, заполненную с особыми кодами. Любая ошибка в документах или просрочка по срокам приведет к блокировке груза на границе.

2. 🚛 Пробка на границе с Китаем: на казахстанско-китайской границе у КПП «Нур Жолы» скопилось около 1,5 тысяч фур. Основная причина: Китай с 8 по 12 ноября принимал в среднем лишь 700-750 машин в сутки, хотя стороны договаривались о минимум 800. Пробка усугубляется тем, что часть потока с соседнего КПП «Калжат – Дулаты» перенаправили на «Нур Жолы» из-за ремонта. Сейчас Казахстан вынужденно снизил лимит подачи машин до 650 в сутки, чтобы распределить поток.

3. 🛃 «Обналичка паспортов»: выпускники военного училища через суды получают многомиллионные иски от таможни за растаможку автомобилей, которых они не видели. Паспортные данные были похищены прямо из сейфа канцелярии вуза. Это показывает, что ФТС активно использует механизм последующего контроля и добирается до старых кейсов по схемам с «приморскими паспортами». В деле фигурирует таможенный представитель ООО «Дримвэй», что увеличивает внимание регуляторов ко всем участникам процесса.

4. 🛂 Эстония усиливает границу с РФ: парламент Эстонии отклонил закон о полном закрытии границы с Россией. Но это не значит, что всё осталось по-старому. Вместо полного разрыва Таллин взял курс на «контролируемое напряжение». Уже сейчас вводятся точечные меры: началось строительство оборонительных сооружений и рвов (планы до 2027 года), на границе заработала новая радиолокационная станция, а власти уже ограничили работу пунктов пропуска.

5. 🌍 Maersk: 80% компаний ждут новых сбоев: европейские грузовладельцы готовятся к тому, что сбои в цепочках поставок сохранятся ещё как минимум на 2 года. 4 из 5 руководителей подтверждают: нестабильность уже напрямую бьет по их росту. Клиенты массово меняют стратегии: 75% уже диверсифицируют закупки по разным регионам (против 53% в 2024). 80% компаний целенаправленно укрепляют отношения с логистическими провайдерами, а 60% бизнесов инвестируют в прозрачность и гибкость цепочек.

6. 📦 Рынок складов просит пощады: данные Nikoliers: за 3 квартала 2025 года спрос на складскую недвижимость в России составил 2,3 млн кв. м. К аналогичному периоду годом ранее показатель снизился в 1,7 раза. По итогам года аналитики прогнозируют падение объема спроса на 43% год к году. Динамика обусловлена снижением региональной экспансии маркетплейсов. Объемы ввода остаются высокими на фоне снижения спроса, что приводит к росту вакантности по всей стране.

7. 🌊 Суэцкий канал: возвращение под вопросом: хуситы объявили о приостановке атак на судоходство в Красном море. Но судоходные компании действуют с оглядкой. Первые ласточки: CMA CGM уже возвращает свои гигантские контейнеровозы через Суэцкий канал. Однако Maersk и другие игроки не спешат возвращаться, ожидая долгосрочных гарантий, а не временной паузы. Главным барьером остаются высокие страховые премии. Аналитики считают, что массовое возвращение флота в Красное море будет медленным и займет месяцы.

В отзывной кампании – пробки. Не все китайские бренды смогли «подъехать»

🤝 ХАОС С ОТЗЫВНЫМИ КАМПАНИЯМИ: Главная проблема — устранение дефектов тормозится. Росстандарт согласовал отзывные программы только Shacman и Sitrak.

Остальные бренды, включая Dongfeng, только готовят документы. Это значит, что ремонт для значительной части парка может быть надолго отложен.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Суточные: ЛДПР предложила новый финансовый ориентир

В Госдуму готовят законопроект о значительном повышении суточных для дальнобойщиков. Депутат Владимир Сысоев (ЛДПР) анонсировал новые ставки: 2200 ₽ в сутки по России 💰

Помимо суточных, вводится ФИКСИРОВАННАЯ компенсация за проживание – 700 ₽/день в РФ без предоставления чеков. Это упрощает администрирование. 📊

Авторы законопроекта прямо заявляют, что это шаг для выравнивания условий с перевозчиками из Беларуси и Казахстана. Мера направлена на усиление ваших позиций на рынке. ⚖️

📄 Документ уже направлен в Правительство РФ на заключение.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Думу проехало: первый шаг к тотальному контролю за ОСАГО сделан

🚨 Госдума приняла в первом чтении законопроект о автоматическом контроле ОСАГО через камеры 🎯

Суть: 30 тысяч камер по всей стране начнут массово проверять страховки с рассылкой штрафов до 3000₽ 💸 Но ключевое правило – не более одного штрафа в 24 часа ⏰

• Сроки определены 🗓 Систему планируют запустить к концу 2026 года, но депутаты требуют ускорить

• Техническая готовность уже есть ✅ Страховщики подтвердили готовность предоставлять данные через НСИС, идет модернизация системы «Паутина»

• Изменение финансовых рисков 💰 Повторное нарушение в течение года будет стоить 3000 рублей

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Не «Go», а стоп: «Яндекс» требует «обнулить» товарные знаки конкурента

🚨«Яндекс» подал иск в Суд по интеллектуальным правам, требуя досрочно прекратить охрану двух товарных знаков «Go», принадлежащих транспортной компании «Везу».

📌 В чем суть претензии? «Яндекс» утверждает, что «Везу» не использует свои бренды, зарегистрированные еще в 2016-2017 годах на огромный перечень товаров и услуг – от проката авто до консультаций по IT-безопасности.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Онлайн-аптеки нашли своего главного пациента: это Дальний Восток

В сентябре 2025 года интернет-аптеки обработали 24,7 млн заказов — на 17% больше, чем год назад. Это означает растущий объем и нагрузку на курьерские сети и системы доставки.

Ключевой тренд: география заказов становится менее концентрированной 🗺. На Москву и Петербург с областями приходится лишь 37% заказов. Лидеры проникновения — дальневосточные регионы (Хабаровский и Приморский края, Амурская область), чья доля в заказах в разы превышает их долю в интернет-аудитории.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Исход с трассы: перевозчики массово бросают ключи от грузовиков

На рынке грузоперевозок – системный кризис, которого не было последние 17 лет. 😱

▪️ Себестоимость километра взлетела до 85–86 ₽, а тарифы отстают – в среднем 74,7 ₽. Рентабельность в глубоком минусе. 💸

▪️ С июня объемы возврата техники лизингодателям ежемесячно растут на 20% 📈– это бьет все рекорды.

▪️С 2026 года нас ждет двойной удар: отмена патентной системы налогообложения 🧾 и рост утильсбора еще на 10% (до ~3 млн ₽ за тягач).

Результат: почти 7000 юрлиц уже в стадии ликвидации или банкротства, а к 2026 году рынок могут покинуть еще 7% компаний. 😰

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Российский ИИ-навигатор выходит в мир: «Белая книга» по транспорту нацелилась на БРИКС

Российская «Белая книга» по ИИ на транспорте, созданная при участии РЖД, Аэрофлота и лидеров рынка, выходит на международный уровень 🌍

➡️ Страны БРИКС и СНГ уже ждут перевода документа 💎

➡️ В ответ на запросы бизнеса в книгу добавят методики по работе с данными и оценке финансовых эффектов от ИИ 💰

➡️На базе книги создадут цифровой справочник и образовательные программы для ваших сотрудников – от топов до линейного персонала 🎯

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Рынок тяжелых грузовиков рухнул, но его спасла партия китайских «фургонов с мороженым»

🚛 Рынок тяжелых грузовиков (HCV) за 10 месяцев рухнул на 57% — это диагноз. 😮💨 Но в октябре мы увидели аномалию: продажи выросли на 41% к сентябрю!

В чем подвох? 🤔Оказалось, весь всплеск обеспечила всего одна сделка: на учет встало почти 700 изотермических фургонов Sitrak. 📈 Вероятно, крупный ритейл обновляет парк.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Долгожданный и снова отложенный: поставки Tesla Semi снова на паузе, несмотря на прорывные характеристики

🚛 Tesla снова переносит коммерческий релиз своего электрогрузовика Semi на II квартал 2026 года. Но на этот раз анонс сопровождается конкретикой.

📈 Экономика: Tesla заявляет о потенциальной экономии $300 000 – $400 000 за жизненный цикл одного тягача. 💰 Основные драйверы – низкая стоимость электроэнергии (потребление всего 1,06 кВт·ч/км) и сокращение расходов на техобслуживание.

⚡️ Зарядка: Представлена система с пиковой мощностью 1,2 МВт – это уровень небольшого района. ⚡️ Время простоя для подзарядки будет радикально сокращено. К 2027 году сеть Megacharger расширится до 46 станций.

📏 Грузоподъемность: Благодаря новым аккумуляторам масса тары снижена до ~10,5 тонн. 📐 Это прямо влияет на вашу полезную нагрузку в рамках лимита 37 тонн.

🏭 Масштаб: Завод в Неваде готовится выпускать 50 000 единиц в год с конца 2026-го. 🚀Первым клиентом станет сама Tesla

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»