Технологический сбор: стартовый капитал для российской микроэлектроники

🚨 Власти представили проект технологического сбора, который коснется как импортеров, так и российских производителей целого ряда товаров. 💡

📌 Суть изменения: С 1 сентября 2026 года начнет действовать новый платеж. Его ставка будет индивидуальной для каждой единицы продукции, но не превысит 5000 рублей для самой дорогой позиции. Сбор будут вводить поэтапно, начиная с готовой продукции, где доля российских производителей невысока.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

«Платон-2»: Минтранс запускает экспансию на региональные трассы

🚛 Минтранс через ФКУ «Дороги России» запускает новый тендер на разработку финансовой модели регионального «Платона». 💰 Стоимость контракта – 87,3 млн рублей.

Суть в чем: власти серьезно готовятся к расширению системы взимания платы с грузовиков от 12 тонн на дороги регионального и межмуниципального значения. 📈 Уже заказали концепцию, теперь считают затраты и доходы до 2042 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 11 ноября

1. 🛣 «Платон-2» движется в регионы: Минтранс запустил тендер на 87,3 млн рублей для разработки финансовой модели системы взимания платы с тяжелых грузовиков на региональных трассах. Ведомство готовится к расширению системы, хотя окончательное решение еще не принято.

2. 🎯 Бизнес в осаде: почти 40% крупных компаний столкнулись с задержками оплаты от контрагентов в III квартале. Это резкий рост с 25% тремя месяцами ранее. Одновременно 15% бизнеса указывают на проблемы с доставкой как на ключевой ограничивающий фактор. Каждая седьмая компания готова сокращать инвестиционные вложения.

3. 🚛 «Арест» на границе: более 1100 литовских грузовиков заблокированы в Беларуси после одностороннего закрытия Литвой пунктов пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони». Беларусь перемещает фуры на спецстоянки и ввела встречные ограничения для литовского транспорта до 31 декабря 2027 года.

4. ⚖️ Суд против переадресации: сформировалась новая судебная практика: перевозчики массово проигрывают споры о хищениях груза из-за смены адреса выгрузки. Решение о переадресации без соблюдения правил Устава автомобильного транспорта признается нарушением, а не действием мошенников.

5. 🔄 Ozon: возвраты без возврата: несмотря на заявления ФАС об устранении нарушений, возвраты у Ozon по-прежнему идут на склады маркетплейса, а не сразу к продавцу. Это увеличивает издержки и риски для селлеров, так как товар может быть повторно продан до проверки и возврата.

6. 🗺 Послабление для дальнобойщиков: Россия и Казахстан договорились проработать возвращение для казахстанских водителей грузовиков срока пребывания без регистрации в 180 дней. Российская сторона готова решить вопрос в приоритетном порядке.

7. 📦 Кризис последней мили: продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2025 году упадут более чем на 20%. Это третье серьезное падение за десятилетие, несмотря на бум e-commerce. Основные причины – дороговизна лизинга и охлаждение деловой активности.

8. 💡 Технологический сбор: с 1 сентября 2026 года для импортеров и российских производителей отдельных товаров введут технологический сбор. Ставка будет индивидуальной, но не превысит 5000 рублей за единицу. Средства направят на развитие микроэлектроники.

🔴🔴🔴🔴🔴 Покупка с охраняемым статусом: после продажи Iveco будет жить «под крылом» Tata, но под присмотром Рима

🇮🇹 Iveco переходит к индийская Tata Group, но на особых условиях. Правительство Италии утвердило сделку жестким указом. 😮

⚖️ Условия сделки – это гарантия стабильности для всех, кто работает с Iveco:

✅ Сохранение ВСЕХ заводов и уровня занятости в Италии минимум на 2 года.

✅ Запрет на продажу стратегических активов и технологий за пределы Италии.

✅ Обязательство Tata инвестировать в итальянские НИОКР и поддерживать их.

🚨 В указе четко сказано: невыполнение условий грозит отзывом разрешения и вмешательством государства. Это – страховка от резких изменений в производстве и сервисе, которые могли бы ударить по вашим логистическим цепочкам.

💡 Tata Motors платит €3,8 млрд за выход на европейский рынок грузовиков, где Iveco зарабатывает 75% выручки. Но теперь индийский гигант будет управлять итальянскими активами под постоянным контролем властей.

⏳ Сделка должна закрыться в I квартале 2026 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Контракт сильнее курса: чья цена главнее для таможни

⚖️ Суть в чем: если в вашем внешнеторговом контракте или допсоглашении четко закреплен фиксированный курс валюты, вам больше НЕ НУЖНО пересчитывать стоимость товаров по курсу ЦБ на дату подачи декларации. ✅

⚔️ ПРАВОВАЯ ОПОРА ➡️ Этот подход прямо основан на нормах ТК ЕАЭС (ст. 39) и поддерживается международной практикой Всемирной таможенной организации (WCO). Ваш контракт становится главным и законным аргументом.

📌 Почему это важно для бизнеса:

💰 СНИЖЕНИЕ РИСКОВ ➡️ Вы получаете мощный инструмент для защиты от курсовых колебаний. Теперь можно точно прогнозировать размер таможенных платежей на этапе заключения сделки, а не гадать, сколько придется заплатить в день оформления.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Карго-лист: кого общественники считают причастными к «карго»-схемам

Общественники (ОПИ) обнародовали скандальный доклад с перечнем из 113 компаний, якобы работающих с «карго-схемами». В список попали как нерезиденты, так и известные российские игроки.

Помимо этого, ОПИ предложила развернутый пакет инициатив по ужесточению контроля за нелегальным импортом.

Основные предложения ОПИ:

🔦 Ужесточение контроля и проверок. ОПИ предлагает ФТС, ФНС и Роспотребнадзору проводить выборочные мониторинги на складах маркетплейсов, а также активнее блокировать рекламу «карго-услуг».

⚖️ Прямая ответственность грузоперевозчиков. Звучит инициатива приравнять ответственность логиста за транспортировку нелегального груза к ответственности продавца контрабанды.

💥 Ужесточение Уголовного кодекса. ОПИ предлагает СНИЗИТЬ пороги для возбуждения уголовных дел по статье «Уклонение от таможенных платежей». Это значит, что спорные ситуации с классификацией товара или стоимостью на вполне легальные поставки могут мгновенно перерасти в уголовное преследование для вашей компании.

Руководитель компании «KBT-Эксперт» Юлия Шленская подвергла список резкой критике и уже предприняла практические шаги, направив обращение в приемную спецпредставителя Президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Бориса Титова.

По словам Шленской, в «карго-лист» в том числе попали и добросовестные компании, которые не только не работают с карго-схемами, но и публично дистанцируются от таких практик.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Первый поезд в Иран везет не только бумагу, но и устаревшие подходы к коридору «Север-Юг»

🚂 ВСЕ видят «прорыв»: в Иран прибыл первый российский поезд без перегруза. Но эксперт Мария Никитина, Основатель проекта N.Trans Lab, кандидат экономических наук, называет это «грустным зрелищем» и «бравурной помпезностью». Почему? 👇

🤨 Реальность за парадными отчетами:

➖ Состав тащил «доисторический» американский тепловоз.
➖ Железнодорожное сообщение на этом направлении успешно работает УЖЕ несколько лет.
➖ Это пиар-ход на фоне пробуксовки Западного коридора (проект Решт-Астара сдвинут на 2032 год).

❌ Виноваты не инфраструктура, а «бумажные» барьеры:

• Нет российского трейдинга для своп-торговли.
• Нет единого коносамента – транзитники боятся санкций.
• Не решены вопросы тарифов и спецподвижного состава.

👉Подробности читайте на портале «Логирус»

«Мегамаркет» разворачивает логистику вспять: ПВЗ возвращаются в игру

🚨 Маркетплейс «Мегамаркет», год назад полностью отказавшийся от сети ПВЗ в 65 000+ точек в пользу модели «день в день», сейчас тихо возвращает пункты выдачи. 🔄

✅ Тренд на гибридизацию логистики: Крупный игрок признает, что даже сверхбыстрая курьерская доставка не отменяет спрос на ПВЗ. Это сигнал для всех операторов – эпоха мономоделей может подходить к концу.

✅ Новая конфигурация партнерств: «Мегамаркет» не восстанавливает свою сеть, а подключает внешнего оператора – СДЭК. 🤝Это открывает возможности для логистических компаний, способных предложить готовую инфраструктуру.

✅ Пилотный запуск – как индикатор: Первые 8 ПВЗ в Москве, Люберцах и Петербурге – это тест.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

РЖД включает конкуренцию с морем и вдвое снижает цены на путь в Иран и Туркменистан

Правление РЖД продлило на 2026 год скидки на перевозку грузов некоторых видов.

👉 Для экспортеров

✅ Черные металлы: скидка 50% через Казахстан в Туркменистан и через Самур в Грузию.
✅ Зерно: коэффициент 0,911 до 2030 года на экспорт в Иран.
✅ Контейнеры: коэффициент 0,8 для груженых крупнотоннажных контейнеров через переход Болашак – Серхетяка.

👉 Для логистов, работающих с СНГ

✅ Импорт плодоовощной продукции из Узбекистана и Таджикистана – скидка 50% при использовании их рефрижераторного парка.
✅ Рефрижераторные контейнеры в сообщении с Узбекистаном – коэффициент 0,796.

👉 Для операторов внутренних перевозок

✅ Медная руда на Урале – коэффициент 0,75.
✅ Легковые автомобили с ДВЖД на МЖД – коэффициент 0,836.
✅ Бензин и дизельное топливо в Крым – скидка 50%.

⛔️ Важное ограничение: все льготы аннулируются при переадресовке груза.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Цена ошибки для бизнеса взлетает: Минюст раскручивает штрафную махину

Правительственная комиссия одобрила повышение штрафов по экономическим статьям в 1,5-2 раза 📈

• Штраф за мошенничество (ст. 159 УК) вырастет до 1,5 млн ₽

• Незаконное предпринимательство (ст. 171) - до 2,5 млн ₽

• Уклонение от налогов (ст. 199) - до 5 млн ₽

• Причинение ущерба обманом (ст. 165) - до 4 млн ₽

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Платформы подписались на правила: государство и маркетплейсы ищут баланс между ростом и контролем

Объединенная компания Wildberries-Russ, маркетплейс Ozon и классифайд «Авито» подписали меморандум о добросовестных практиках цифровых платформ.

🔄 Министр экономического развития Максим Решетников официально обозначил маркетплейсы как «новую товаропроводящую сеть в стране», подчеркнув их кардинальное влияние на логистику.

⚖️ Замглавы администрации президента Максим Орешкин констатировал: в торговле процесс «платформизации» перешел экватор, что означает необратимые изменения в цепочках поставок.

📝 Власть сфокусирована на трех ключевых аспектах регулирования: система идентификации продавцов, контроль качества товаров и методы решения споров – все это напрямую затрагивает логистические операций.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌#Дайджест: значимые новости к 12 ноября

1. 📝 Общественники опубликовали «карго-лист»: Общественная потребительская инициатива (ОПИ) обнародовала доклад со списком из 113 компаний, якобы причастных к нелегальному импорту по «карго-схемам». Также ОПИ предложила ужесточить контроль: блокировать рекламу таких услуг, привлекать к ответственности перевозчиков и снизить пороги для возбуждения уголовных дел за уклонение от таможенных платежей.

2. 💰 Штрафы для бизнеса вырастут в разы: Минюст предложил повысить штрафы по уголовным статьям за экономические преступления в 1,5–2 раза. Проект уже одобрен правительственной комиссией. Так, штраф за незаконное предпринимательство может вырасти с 300 тысяч до 1,5 млн рублей, за уклонение от налогов — до 5 млн рублей.

3. 🚂 РЖД снижает тарифы на 50%: С 1 января 2026 года РЖД вводит пакет понижающих коэффициентов для стимулирования перевозок по МТК «Север–Юг» и поддержки отраслей. Скидка 50% установлена для экспорта черных металлов в Туркменистан и Грузию, бензина и дизеля в Крым. Также снижены тарифы на перевозку зерна в Иран, контейнеров по восточному маршруту и импорт плодоовощной продукции из Узбекистана и Таджикистана.

4. 📦 «Мегамаркет» возвращает ПВЗ: Спустя год после полного отказа от сети пунктов выдачи заказов маркетплейс «Мегамаркет» начал возвращать ПВЗ в партнерстве с оператором СДЭК. Первые восемь точек открылись в Москве, Люберцах и Санкт-Петербурге. Этот шаг указывает на адаптацию логистической стратегии и переход к гибридной модели доставки.

5. 💹 Таможня признала курс из контракта: Таможенная стоимость может формироваться исходя из фиксированного курса валюты, закрепленного во внешнеторговом договоре. Это освобождает от пересчета по курсу ЦБ на дату регистрации декларации. Правовая основа — пункт 3 статьи 39 ТК ЕАЭС и практика Всемирной таможенной организации. Это обеспечивает бизнесу предсказуемость таможенных платежей.

6. 🚆Поезд в Иран: пиар вместо прорыва: Первый российский поезд без перегруза в Иран эксперт Мария Никитина назвала «бравурной помпезностью», так как сообщение по Восточной ветке МТК «Север–Юг» работает years. Проблемой коридора являются не инфраструктура, а административные барьеры: отсутствие единого коносамента, механизмов своп-торговли и специализированного подвижного состава.

7. 🚛 Iveco: покупка с условием: Правительство Италии одобрило продажу Iveco индийской Tata Group, установив жесткие условия. Tata обязана сохранить все заводы и уровень занятости в Италии минимум на 2 года, не продавать стратегические активы и инвестировать в местные НИОКР. Сделка на 3,8 млрд евро выведет Tata Motors на четвертое место в мире по производству грузовиков. Ожидается, что сделка завершится в первом квартале 2026 года.

8.🛒 Маркетплейсы подписали меморандум: Wildberries-Russ, Ozon и «Авито» подписали меморандум о добросовестных практиках. Власть обозначила маркетплейсы как «новую товаропроводящую сеть» и сфокусирована на регулировании трех аспектов: идентификации продавцов, контроля качества товаров и методов разрешения споров.

КНР замедлил шаг: Казахстан уперся в «стену» на китайской границе

У пункта пропуска «Нур Жолы» скопилось около 1,5 тысяч фур. Основная причина: Китай с 8 по 12 ноября принимал в среднем лишь 700-750 машин в сутки, хотя стороны договаривались о минимум 800.

Пробка усугубляется тем, что часть потока с соседнего КПП «Калжат» – «Дулаты» перенаправили на «Нур Жолы» из-за ремонта. Сейчас Казахстан ВЫНУЖДЕННО снизил лимит подачи машин до 650 в сутки, чтобы распределить поток.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Опрос Maersk: 80% компаний готовятся к новым сбоям в поставках

Европейские грузовладельцы готовятся к тому, что сбои в цепочках поставок сохранятся ещё как минимум на 2 года 📅 4 из 5 руководителей подтверждают: нестабильность уже напрямую бьет по их росту.

✅ Клиенты массово меняют стратегии: 75% уже диверсифицируют закупки по разным регионам (против 53% в 2024)

✅ 80% компаний целенаправленно укрепляют отношения с логистическими провайдерами 🤝 Устойчивое партнерство становится критическим активом.

✅ 60% бизнесов инвестируют в прозрачность и гибкость цепочек – это прямой сигнал о спросе на технологии и продвинутые сервисы от перевозчиков.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

«Обналичка паспортов»: криминальный бизнес на данных курсантов привел к миллионным искам

Суть: выпускники военного училища через суды получают многомиллионные иски от таможни за растаможку автомобилей, которых они не видели. Паспортные данные были похищены прямо из сейфа канцелярии вуза.

🚗 Схемы с «приморскими паспортами»: многие годы «покупка» паспортов с местной пропиской была популярной схемой для льготного ввоза. Сейчас все эти «бизнесмены» получают доначисления. Это показывает — ФТС активно использует механизм последующего контроля (ст. 310 ТК ЕАЭС) и добирается до старых кейсов.

📄 Риски «таможенного представителя»: в деле фигурирует ООО «Дримвэй». Компания сейчас в центре скандала, и такие кейсы увеличивают внимание регуляторов ко всем таможенным представителям.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Граница на замке? Парламент Эстонии сказал «нет» полному закрытию, но «да» – усилению

🚫 Парламент Эстонии отклонил закон о полном закрытии границы с Россией. Но это не значит, что всё осталось по-старому.

Вместо полного разрыва Таллин взял курс на «контролируемое напряжение» на границе. Уже СЕЙЧАС вводятся точечные, но ощутимые меры, которые ударят по операционной деятельности:

🔺Строительство оборонительных сооружений и рвов уже началось (планы до 2027 года).

🔺 На границе заработала новая радиолокационная станция для усиления контроля.

🔺 Власти уже ограничили работу пунктов пропуска.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Рынок складов просит пощады: ставки падают, вакантность растет

📉 Данные Nikoliers: за 3 квартала 2025 года спрос на складскую недвижимость в России составил 2,3 млн кв. м. К аналогичному периоду годом ранее показатель снизился в 1,7 раза.

📊 По итогам года аналитики прогнозируют падение объема спроса на 43% год к году. Эксперты отмечают, что на динамика обусловлена снижением региональной экспансии маркетплейсов.

Кроме того, поскольку объемы ввода остаются высокими на фоне снижения спроса, это приводит к увеличению уровня вакантности по всей стране. С января по сентябрь этого года доля вакантных площадей по России составила 2,5%, к концу году показатель может превысить 3%, против 1% в 2024-м.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»