Logirus - №1 о логистике
5.92K subscribers
9.64K photos
353 videos
2 files
11.6K links
⚖️Принимаете решения в логистике?
⌛️Цените свое время?
🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные?

Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 12 лет!

🌍 https://logirus.ru
☎️ +7 499 653-72-26
📩 reklama@logirus.ru
Download Telegram
🔴🔴🔴🔴🔴 Ozon нажимает на габариты: платить придется за каждый литр сверх нормы

🚨 Ozon с 14 ноября кардинально меняет тарифы на логистику крупногабаритных товаров для схем FBO и FBS.

📦 Суть в чем: уходит фиксированная ставка для товаров объемом от 190 до 1000 литров. Вместо нее вводится прогрессивная надбавка — +6 ₽ за КАЖДЫЙ литр сверх 190. Это полностью меняет калькуляцию затрат для продавцов техники, мебели и других объемных позиций.

❗️Важно: параллельно с 6 ноября растут ставки на доставку до конечного склада по FBO (короба, паллеты, универсальный тариф).

👉 Подробный разбор читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3🤡1
Патент для грузовика: Силуанов дал зеленый свет

Министр финансов Антон Силуанов предложил не ограничивать применение патентной системы налогообложения в сфере грузоперевозок.

🗣 «С учетом поэтапного снижения порога доходов предлагается не ограничивать возможности применения патентной системы налогообложения в сфере стационарной торговли и оказания автотранспортных услуг по перевозке грузов».

Ключевое предложение Минфина – поэтапное снижение порога доходов для уплаты НДС при использовании упрощенной системы налогообложения. Изначально планировалось снизить планку с 60 млн до 10 млн рублей.

Однако ко второму чтению Минфин предложил более плавный переход: установить порог на уровне 20 млн рублей в 2026 году, снизить его до 15 млн в 2027 году и выйти на 10 млн рублей только в 2028 году. Подробнее об этом можно прочитать 👉 по ссылке.

Именно в связи с этим поэтапным снижением Силуанов анонсировал решение не ограничивать возможности использования патента в сфере автомобильных грузоперевозок.

Источник: government.ru

#НалоговаяРеформа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🙏1
Индекс в плюсе, вагоны в тупике: операторы изобретают обходные пути

😐 Индекс уверенности железнодорожного рынка в ноябре просел – минус более 5 пунктов, хотя и остался в положительной зоне. По итогам исследования агентства InfraNews, проведенного в конце октября – начале ноября 2025 года, значение композитного индикатора составило +10,53 пункта.

➡️ За видимым «спокойствием» скрывается серьезный сбой: начались массовые проблемы с порожними вагонами. Операторы уже вынуждены изобретать хитрые схемы 🎯 и нестандартную заадресовку, чтобы обходить правила РЖД.

🚨 Главные точки сбоя – Куйбышевская и Приволжская железные дороги, где вагоны могут простаивать «сколь угодно долго». Напомнили о себе и старые проблемы: нехватка маневровых локомотивов и кадровый дефицит.

❄️ Но самое тревожное – это прогноз.

👉 Подробный разбор читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
«Ждут и водители, и прицепы»: Литва ищет путь для вывода грузовиков из Беларуси

Литва инициирует переговоры с Беларусью о возвращении около 500 литовских грузовиков, заблокированных на белорусской территории, через закрытый Шальчининкайский пограничный переход.

Министр внутренних дел Владислав Кондратович подтвердил, что техническое сообщение будет направлено через представителей на границе.

👉Подробный разбор читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2
Кончилась эра WeChat: три легальные схемы оплаты в Китай, которые превратят таможенника в вашего союзника

Российские импортеры товаров из Китая массово отказываются от серых схем в пользу трех легальных способов оплаты. Полная прозрачность расчетов стала новым стандартом, обеспечивающим беспрепятственное прохождение таможенного контроля.

Этот процесс ускоряется на фоне усиления контроля со стороны государства и интеграции маркетплейсов с ФНС и ФТС, запланированной на 2026 год, подчеркнул руководитель клиентского отдела «КВТ» Иван Смеричинский.

👉 Как работает агентская схема и договор поставки через торговый дом читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Семь стран ЕС требуют новых пошлин, пока Венгрия с Словакией держатся за «Дружбу»

Семь стран ЕС во главе с Германией требуют ввести пошлины на российские товары с экспортной выручкой 5,4 млрд евро 💰

К 2028 году Совет ЕС планирует:

Полный запрет поставок российской нефти

Национальные планы диверсификации источников

НО это упирается в сопротивление Венгрии и Словакии, которые зависят от нефтепровода «Дружба» ⛽️➡️🇪🇺

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡31
Рост отрасли уперся в цены и лизинг ⛽️💸

👋 Октябрьские данные Индекса грузовиков пришли со знаком «осторожный оптимизм». Динамика замедлилась, но паники нет.

📊 Октябрь 2025 в цифрах:

- Индекс грузовиков: 51,8 пункта (снижение с 52,2 в сентябре). 📉

- Стабильность – новый тренд: Индекс держится выше 50 пунктов уже полгода.

🎯 Ключевые тренды для принятия решений:

1. Стагнация вместо роста: рынок замер в ожидании. 68% игроков не видят изменений в активности. Доля компаний с растущими и падающими заказами одновременно сократилась. Вывод: конкуренция обостряется за счет качества сервиса, а не цен. ⚖️

2. Затраты давят, тарифы ползут вверх: это главная боль октября.

- Затраты: 48% компаний сообщают о их существенном росте. Снизить издержки смогли лишь 1% – это критически мало. 🗿

- Тарифы: в ответ 34% перевозчиков подняли тарифы (в сентябре – 23%). Ценовое давление на клиентов усиливается. 💹

3. Кадры и техника: планы на сжатие

- HR: нанимать сотрудников планируют 47% (было 54%). Каждая вторая компания (50%) заморозила штат. ❄️

- Парк: 20% игроков хотят сократить закупки техники. Причина – «труднодоступность лизинговых программ» без гарантий загрузки. 🚛🔒

💡 Вывод для стратегов: рынок стабилизируется, но не за счет роста, а из-за адаптации к высокой стоимости денег и операционных расходов. Основные драйверы спада в октябре – рост цен на топливо и сложности с лизингом.

Источник данных: Индекс грузовиков, октябрь 2025

#индексы #автоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👌2🤡2🥱1🤨1
Три шага до конфискации

Руководитель клиентского отдела «КВТ» Иван Смеричинский на отраслевом вебинаре выделил три самые опасные ошибки при таможенном оформлении:

🔴 Неверное определение кода ТН ВЭД
🔴 Занижение таможенной стоимости
🔴 Несоответствие данных о грузе

Почему это критично для бизнеса? 💸

Эти ошибки ведут не только к доначислению платежей, но и к КОНФИСКАЦИИ товара

Срок проведения таможенного контроля - 3 ГОДА после выпуска товаров

При доначислении свыше 1 млн рублей возможно УГОЛОВНОЕ дело

Штрафы по КоАП достигают 200% от неуплаченных сумм + конфискация

Отдельное внимание - риски работы с «серыми» брокерами! ⚠️ Если такой брокер будет ликвидирован, таможня выйдет на конечного импортера.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4😢2🤡1
🚀 Записали новый эпизод подкаста «Логистика в цифре»!

Что держит под капотом один из ведущих логистических операторов страны — ПЭК

Обсуждаем с Андреем Мякиным, заместителем генерального директора компании. 

Соведущий — Том Ширинян, сооснователь платформы автоматизации логистики Vezubr. 

Вот ключевые тезисы топ-менеджера ПЭК:

🤯 Мы живем сразу в двух кризисах — системном и структурном. Системный обусловлен макроэкономикой, структурный — переизбытком грузового парка и снижением спроса, что привело большинство транспортных компаний России к убыткам в 2025 году.

📈 Для роста на рынке даже в условиях падения спроса ПЭК делает ставку на диверсификацию бизнеса: от доставки сборных грузов и складской логистики до установки мебели и таможенного оформления.

🎯 В следующем году компания рассчитывает войти в топ-3 операторов складской логистики Москвы, в 2026 — топ-3 фулфилмент-операторов России, а в 2027-ом — выйти на первое место по этому показателю. 

💰 Для снижения затрат ПЭК улучшил расчет себестоимости каждого рейса с учетом весогабаритных параметров, сократил количество касаний с грузом и повысил утилизацию транспорта, что позволило сократить затраты до 3%.🤖 Компания разработала и комплекс компьютерного зрения для измерения весогабаритных характеристик товаров на складах.   

💡 Если IT-инфраструктура может рассчитывать себестоимость любого грузоместа для каждого отрезка маршрута, то это становится основой юнит-экономики — ключевого инструмента для управления затратами и ценообразованием в логистике, подчеркнул Том Ширинян.

🎯 Такой подход позволяет корректно рассчитывать себестоимость доставки каждого грузоместа, исходя из его объемного веса груза и количества пройденных им километров, добавил он. 

Смотрите подкаст скоро на Logirus TV!

 #Logiruslive #ПЭК #Vezubr #Логистикавцифре
3🔥3👍2👏1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❄️ Снежный коллапс на Урале и шторма в Сибири

На участке федеральной трассы М-5 между Миассом и Златоустом (Челябинская область) образовалась масштабная пробка из десятков фур. Причина – интенсивный снегопад. Ведутся работы по расчистке снега спецтехникой. Движение грузового транспорта затруднено или парализовано.

🌪 Штормовые предупреждения в Сибири
В нескольких регионах Сибири объявлено штормовое предупреждение из-за комплекса неблагоприятных погодных условий:

- Сильный ветер и метель: порывы ветра до 25 м/с ожидаются в Алтайском крае, Республике Алтай, Иркутской, Кемеровской, Омской областях, а также в отдельных районах Красноярского края, Тувы и Хакасии.

- Экстремальное похолодание: в некоторых из указанных регионов температура воздуха опустится до -32°C.

- Гололед: неблагоприятные явления прогнозируются в Томской области.

Источник данных и видео: Управление Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области

#стихия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱21
Бизнес в осаде: контрагенты не платят, клиенты не покупают

Неплатежи со стороны контрагентов стали массовой проблемой: с ними столкнулись почти 40% крупных компаний в III квартале – это резкий рост против 25% тремя месяцами ранее. 💸

Одновременно 15% бизнеса указывают на проблемы с доставкой как на ключевой ограничивающий фактор (против 10% во II квартале).

При этом каждый седьмой клиент (14.8%) уже готов сокращать инвестиционные вложения, а 16% – свои инвестиционные программы. 💼➡️📉

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3🤯1😱1
Белоруссия ответила на блокаду Литвы «арестом» 1100 грузовиков

🚛 Более 1100 литовских грузовиков оказались в ловушке на территории Беларуси после одностороннего закрытия Литвой пунктов пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони». 😱

⛔️ Власти Литвы закрыли границу до 30 ноября, а в ответ Беларусь ввела встречные ограничения для литовского транспорта... до 31 декабря 2027 года! 📅

⚡️ Что сейчас происходит:

👉 Беларусь перемещает застрявшие фуры на спецстоянку у КПП «Котловка».

👉 Водителям разрешили покинуть территорию «из гуманитарных соображений».

👉 МИД Беларуси открыто заявляет о праве применить «все предусмотренные законом меры» к оставшемуся транспорту.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2🤣2👏1
🔴🔴🔴 🔨«Не сила, а нарушение»: суды перестали спускать водителям схему с переадресацией грузов

⚖️ Сформировалась новая судебная практика по мошенническим схемам с переадресацией грузов.

Суть изменения: суды массово отказывают перевозчикам в спорах о хищениях груза, даже если водитель действовал по указанию «доверенного лица» или мошенников. Решение о смене адреса выгрузки без соблюдения правил Устава автомобильного транспорта теперь признается нарушением, а не обстоятельством непреодолимой силы.

Единственный правильный адрес для выгрузки – тот, что в оригинальной ТТН. Все остальные указания – только через прописанную в Уставе процедуру изменения адреса.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3😱3🤡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📊 Какие топ-3 показателя логистическому оператору нужно отслеживать каждый день, чтобы оставаться на успешным? 

👥 Как эффективно контролировать результат и какой щит для этого нужно разбить? 

⚙️ А также — как такой подход влияет на выручку и производительность?

Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Андреем Мякиным, заместителем генерального директора ПЭК.

Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро 🔥

#LogirusTV #Логистикавцифре #ПЭК #Vezubr 
🔥3👍2👏1👌1
ФАС поставила галочку, Ozon подкрутил настройки, а селлеры – снова в проигрыше

Суть в чем: после отмены заказа товары селлеров все так же автоматически едут на склады Ozon, а не сразу к продавцу. 🤯

📉 Растут скрытые издержки: за каждый цикл доставки (включая брак) платит продавец, а значит, его логистический бюджет несет потери. Ozon заявляет о снижении стоимости возврата на 5,7%, но насколько это нивелирует новые риски – вопрос.

💸 Такая «оптимизация» маркетплейсом своей логистики за счет партнеров может создать прецедент для всего рынка. 🧐 Эксперты уже предупреждают о потенциальном введении дополнительных комиссий за хранение и вывоз в будущем.
ФАС считает вопрос решенным, но селлеры и АУРЭК с этим не согласны.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
Выездной режим: для казахстанских дальнобойщиков могут ослабить миграционные «тормоза»

Россия и Казахстан вроде бы как договорились проработать возвращение для казахстанских дальнобойщиков срока пребывания без регистрации в 180 дней.

Российская сторона официально готова решить вопрос в приоритетном порядке. 🗺 Вопрос был поднят на самом высоком уровне – на XXVI заседании межправительственной комиссии.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Кризис последней мили: фургонам не хватает «воздуха» e-commerce

Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2025 году упадут более чем на 20% – до 105 тыс. единиц 📉 Это третье серьезное падение за последнее десятилетие, несмотря на бум электронной коммерции!

Парадокс: объем рынка e-commerce вырос до 9 трлн рублей 🛒 но это не стимулирует спрос на фургоны. В 2022 году при росте онлайн-торговли на 26% продажи LCV рухнули на 39% 💥

Основные причины: уход иностранных брендов, дорогие деньги, охлаждение бизнеса клиентов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2🤯1
Технологический сбор: стартовый капитал для российской микроэлектроники

🚨 Власти представили проект технологического сбора, который коснется как импортеров, так и российских производителей целого ряда товаров. 💡

📌 Суть изменения: С 1 сентября 2026 года начнет действовать новый платеж. Его ставка будет индивидуальной для каждой единицы продукции, но не превысит 5000 рублей для самой дорогой позиции. Сбор будут вводить поэтапно, начиная с готовой продукции, где доля российских производителей невысока.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
«Платон-2»: Минтранс запускает экспансию на региональные трассы

🚛 Минтранс через ФКУ «Дороги России» запускает новый тендер на разработку финансовой модели регионального «Платона». 💰 Стоимость контракта – 87,3 млн рублей.

Суть в чем: власти серьезно готовятся к расширению системы взимания платы с грузовиков от 12 тонн на дороги регионального и межмуниципального значения. 📈 Уже заказали концепцию, теперь считают затраты и доходы до 2042 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬31