📦 Суть в чем: уходит фиксированная ставка для товаров объемом от 190 до 1000 литров. Вместо нее вводится прогрессивная надбавка — +6 ₽ за КАЖДЫЙ литр сверх 190. Это полностью меняет калькуляцию затрат для продавцов техники, мебели и других объемных позиций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3🤡1
Патент для грузовика: Силуанов дал зеленый свет
Министр финансов Антон Силуанов предложил не ограничивать применение патентной системы налогообложения в сфере грузоперевозок.
🗣 «С учетом поэтапного снижения порога доходов предлагается не ограничивать возможности применения патентной системы налогообложения в сфере стационарной торговли и оказания автотранспортных услуг по перевозке грузов».
Ключевое предложение Минфина – поэтапное снижение порога доходов для уплаты НДС при использовании упрощенной системы налогообложения. Изначально планировалось снизить планку с 60 млн до 10 млн рублей.
Однако ко второму чтению Минфин предложил более плавный переход: установить порог на уровне 20 млн рублей в 2026 году, снизить его до 15 млн в 2027 году и выйти на 10 млн рублей только в 2028 году. Подробнее об этом можно прочитать👉 по ссылке.
Именно в связи с этим поэтапным снижением Силуанов анонсировал решение не ограничивать возможности использования патента в сфере автомобильных грузоперевозок.
Источник: government.ru
#НалоговаяРеформа
Министр финансов Антон Силуанов предложил не ограничивать применение патентной системы налогообложения в сфере грузоперевозок.
Ключевое предложение Минфина – поэтапное снижение порога доходов для уплаты НДС при использовании упрощенной системы налогообложения. Изначально планировалось снизить планку с 60 млн до 10 млн рублей.
Однако ко второму чтению Минфин предложил более плавный переход: установить порог на уровне 20 млн рублей в 2026 году, снизить его до 15 млн в 2027 году и выйти на 10 млн рублей только в 2028 году. Подробнее об этом можно прочитать
Именно в связи с этим поэтапным снижением Силуанов анонсировал решение не ограничивать возможности использования патента в сфере автомобильных грузоперевозок.
Источник: government.ru
#НалоговаяРеформа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🙏1
Индекс в плюсе, вагоны в тупике: операторы изобретают обходные пути
😐 Индекс уверенности железнодорожного рынка в ноябре просел – минус более 5 пунктов, хотя и остался в положительной зоне. По итогам исследования агентства InfraNews, проведенного в конце октября – начале ноября 2025 года, значение композитного индикатора составило +10,53 пункта.
➡️ За видимым «спокойствием» скрывается серьезный сбой: начались массовые проблемы с порожними вагонами. Операторы уже вынуждены изобретать хитрые схемы 🎯 и нестандартную заадресовку, чтобы обходить правила РЖД.
🚨 Главные точки сбоя – Куйбышевская и Приволжская железные дороги, где вагоны могут простаивать «сколь угодно долго». Напомнили о себе и старые проблемы: нехватка маневровых локомотивов и кадровый дефицит.
❄️ Но самое тревожное – это прогноз.
👉 Подробный разбор читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
«Ждут и водители, и прицепы»: Литва ищет путь для вывода грузовиков из Беларуси
Литва инициирует переговоры с Беларусью о возвращении около 500 литовских грузовиков, заблокированных на белорусской территории, через закрытый Шальчининкайский пограничный переход.
Министр внутренних дел Владислав Кондратович подтвердил, что техническое сообщение будет направлено через представителей на границе.
👉 Подробный разбор читайте на портале «Логирус»
Литва инициирует переговоры с Беларусью о возвращении около 500 литовских грузовиков, заблокированных на белорусской территории, через закрытый Шальчининкайский пограничный переход.
Министр внутренних дел Владислав Кондратович подтвердил, что техническое сообщение будет направлено через представителей на границе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2
Кончилась эра WeChat: три легальные схемы оплаты в Китай, которые превратят таможенника в вашего союзника
Российские импортеры товаров из Китая массово отказываются от серых схем в пользу трех легальных способов оплаты. Полная прозрачность расчетов стала новым стандартом, обеспечивающим беспрепятственное прохождение таможенного контроля.
Этот процесс ускоряется на фоне усиления контроля со стороны государства и интеграции маркетплейсов с ФНС и ФТС, запланированной на 2026 год, подчеркнул руководитель клиентского отдела «КВТ» Иван Смеричинский.
👉 Как работает агентская схема и договор поставки через торговый дом читайте на портале «Логирус»
Российские импортеры товаров из Китая массово отказываются от серых схем в пользу трех легальных способов оплаты. Полная прозрачность расчетов стала новым стандартом, обеспечивающим беспрепятственное прохождение таможенного контроля.
Этот процесс ускоряется на фоне усиления контроля со стороны государства и интеграции маркетплейсов с ФНС и ФТС, запланированной на 2026 год, подчеркнул руководитель клиентского отдела «КВТ» Иван Смеричинский.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Семь стран ЕС требуют новых пошлин, пока Венгрия с Словакией держатся за «Дружбу»
Семь стран ЕС во главе с Германией требуют ввести пошлины на российские товары с экспортной выручкой 5,4 млрд евро💰
К 2028 году Совет ЕС планирует:
✅ Полный запрет поставок российской нефти
✅ Национальные планы диверсификации источников
НО это упирается в сопротивление Венгрии и Словакии, которые зависят от нефтепровода «Дружба» ⛽️➡️ 🇪🇺
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Семь стран ЕС во главе с Германией требуют ввести пошлины на российские товары с экспортной выручкой 5,4 млрд евро
К 2028 году Совет ЕС планирует:
НО это упирается в сопротивление Венгрии и Словакии, которые зависят от нефтепровода «Дружба» ⛽️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡3❤1
Рост отрасли уперся в цены и лизинг ⛽️💸
👋 Октябрьские данные Индекса грузовиков пришли со знаком «осторожный оптимизм». Динамика замедлилась, но паники нет.
📊 Октябрь 2025 в цифрах:
- Индекс грузовиков: 51,8 пункта (снижение с 52,2 в сентябре).📉
- Стабильность – новый тренд: Индекс держится выше 50 пунктов уже полгода.
🎯 Ключевые тренды для принятия решений:
1. Стагнация вместо роста: рынок замер в ожидании. 68% игроков не видят изменений в активности. Доля компаний с растущими и падающими заказами одновременно сократилась. Вывод: конкуренция обостряется за счет качества сервиса, а не цен. ⚖️
2. Затраты давят, тарифы ползут вверх: это главная боль октября.
- Затраты: 48% компаний сообщают о их существенном росте. Снизить издержки смогли лишь 1% – это критически мало. 🗿
- Тарифы: в ответ 34% перевозчиков подняли тарифы (в сентябре – 23%). Ценовое давление на клиентов усиливается. 💹
3. Кадры и техника: планы на сжатие
- HR: нанимать сотрудников планируют 47% (было 54%). Каждая вторая компания (50%) заморозила штат.❄️
- Парк: 20% игроков хотят сократить закупки техники. Причина – «труднодоступность лизинговых программ» без гарантий загрузки. 🚛🔒
💡 Вывод для стратегов: рынок стабилизируется, но не за счет роста, а из-за адаптации к высокой стоимости денег и операционных расходов. Основные драйверы спада в октябре – рост цен на топливо и сложности с лизингом.
Источник данных: Индекс грузовиков, октябрь 2025
#индексы #автоперевозки
- Индекс грузовиков: 51,8 пункта (снижение с 52,2 в сентябре).
- Стабильность – новый тренд: Индекс держится выше 50 пунктов уже полгода.
🎯 Ключевые тренды для принятия решений:
1. Стагнация вместо роста: рынок замер в ожидании. 68% игроков не видят изменений в активности. Доля компаний с растущими и падающими заказами одновременно сократилась. Вывод: конкуренция обостряется за счет качества сервиса, а не цен. ⚖️
2. Затраты давят, тарифы ползут вверх: это главная боль октября.
- Затраты: 48% компаний сообщают о их существенном росте. Снизить издержки смогли лишь 1% – это критически мало. 🗿
- Тарифы: в ответ 34% перевозчиков подняли тарифы (в сентябре – 23%). Ценовое давление на клиентов усиливается. 💹
3. Кадры и техника: планы на сжатие
- HR: нанимать сотрудников планируют 47% (было 54%). Каждая вторая компания (50%) заморозила штат.
- Парк: 20% игроков хотят сократить закупки техники. Причина – «труднодоступность лизинговых программ» без гарантий загрузки. 🚛
Источник данных: Индекс грузовиков, октябрь 2025
#индексы #автоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👌2🤡2🥱1🤨1
Три шага до конфискации
Руководитель клиентского отдела «КВТ» Иван Смеричинский на отраслевом вебинаре выделил три самые опасные ошибки при таможенном оформлении:
🔴 Неверное определение кода ТН ВЭД
🔴 Занижение таможенной стоимости
🔴 Несоответствие данных о грузе
Почему это критично для бизнеса?💸
❌ Эти ошибки ведут не только к доначислению платежей, но и к КОНФИСКАЦИИ товара
❌ Срок проведения таможенного контроля - 3 ГОДА после выпуска товаров
❌ При доначислении свыше 1 млн рублей возможно УГОЛОВНОЕ дело
❌ Штрафы по КоАП достигают 200% от неуплаченных сумм + конфискация
Отдельное внимание - риски работы с «серыми» брокерами!⚠️ Если такой брокер будет ликвидирован, таможня выйдет на конечного импортера.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Руководитель клиентского отдела «КВТ» Иван Смеричинский на отраслевом вебинаре выделил три самые опасные ошибки при таможенном оформлении:
🔴 Неверное определение кода ТН ВЭД
🔴 Занижение таможенной стоимости
🔴 Несоответствие данных о грузе
Почему это критично для бизнеса?
Отдельное внимание - риски работы с «серыми» брокерами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4😢2🤡1
🚀 Записали новый эпизод подкаста «Логистика в цифре»!
Что держит под капотом один из ведущих логистических операторов страны — ПЭК?
Обсуждаем с Андреем Мякиным, заместителем генерального директора компании.
Соведущий — Том Ширинян, сооснователь платформы автоматизации логистики Vezubr.
Вот ключевые тезисы топ-менеджера ПЭК:
🤯 Мы живем сразу в двух кризисах — системном и структурном. Системный обусловлен макроэкономикой, структурный — переизбытком грузового парка и снижением спроса, что привело большинство транспортных компаний России к убыткам в 2025 году.
📈 Для роста на рынке даже в условиях падения спроса ПЭК делает ставку на диверсификацию бизнеса: от доставки сборных грузов и складской логистики до установки мебели и таможенного оформления.
🎯 В следующем году компания рассчитывает войти в топ-3 операторов складской логистики Москвы, в 2026 — топ-3 фулфилмент-операторов России, а в 2027-ом — выйти на первое место по этому показателю.
💰 Для снижения затрат ПЭК улучшил расчет себестоимости каждого рейса с учетом весогабаритных параметров, сократил количество касаний с грузом и повысил утилизацию транспорта, что позволило сократить затраты до 3%.🤖 Компания разработала и комплекс компьютерного зрения для измерения весогабаритных характеристик товаров на складах.
💡 Если IT-инфраструктура может рассчитывать себестоимость любого грузоместа для каждого отрезка маршрута, то это становится основой юнит-экономики — ключевого инструмента для управления затратами и ценообразованием в логистике, подчеркнул Том Ширинян.
🎯 Такой подход позволяет корректно рассчитывать себестоимость доставки каждого грузоместа, исходя из его объемного веса груза и количества пройденных им километров, добавил он.
Смотрите подкаст скоро на Logirus TV!
#Logiruslive #ПЭК #Vezubr #Логистикавцифре
Что держит под капотом один из ведущих логистических операторов страны — ПЭК?
Обсуждаем с Андреем Мякиным, заместителем генерального директора компании.
Соведущий — Том Ширинян, сооснователь платформы автоматизации логистики Vezubr.
Вот ключевые тезисы топ-менеджера ПЭК:
🤯 Мы живем сразу в двух кризисах — системном и структурном. Системный обусловлен макроэкономикой, структурный — переизбытком грузового парка и снижением спроса, что привело большинство транспортных компаний России к убыткам в 2025 году.
📈 Для роста на рынке даже в условиях падения спроса ПЭК делает ставку на диверсификацию бизнеса: от доставки сборных грузов и складской логистики до установки мебели и таможенного оформления.
🎯 В следующем году компания рассчитывает войти в топ-3 операторов складской логистики Москвы, в 2026 — топ-3 фулфилмент-операторов России, а в 2027-ом — выйти на первое место по этому показателю.
💰 Для снижения затрат ПЭК улучшил расчет себестоимости каждого рейса с учетом весогабаритных параметров, сократил количество касаний с грузом и повысил утилизацию транспорта, что позволило сократить затраты до 3%.🤖 Компания разработала и комплекс компьютерного зрения для измерения весогабаритных характеристик товаров на складах.
💡 Если IT-инфраструктура может рассчитывать себестоимость любого грузоместа для каждого отрезка маршрута, то это становится основой юнит-экономики — ключевого инструмента для управления затратами и ценообразованием в логистике, подчеркнул Том Ширинян.
🎯 Такой подход позволяет корректно рассчитывать себестоимость доставки каждого грузоместа, исходя из его объемного веса груза и количества пройденных им километров, добавил он.
Смотрите подкаст скоро на Logirus TV!
#Logiruslive #ПЭК #Vezubr #Логистикавцифре
❤3🔥3👍2👏1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На участке федеральной трассы М-5 между Миассом и Златоустом (Челябинская область) образовалась масштабная пробка из десятков фур. Причина – интенсивный снегопад. Ведутся работы по расчистке снега спецтехникой. Движение грузового транспорта затруднено или парализовано.
🌪 Штормовые предупреждения в Сибири
В нескольких регионах Сибири объявлено штормовое предупреждение из-за комплекса неблагоприятных погодных условий:
- Сильный ветер и метель: порывы ветра до 25 м/с ожидаются в Алтайском крае, Республике Алтай, Иркутской, Кемеровской, Омской областях, а также в отдельных районах Красноярского края, Тувы и Хакасии.
- Экстремальное похолодание: в некоторых из указанных регионов температура воздуха опустится до -32°C.
- Гололед: неблагоприятные явления прогнозируются в Томской области.
Источник данных и видео: Управление Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области
#стихия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2❤1
Бизнес в осаде: контрагенты не платят, клиенты не покупают
Неплатежи со стороны контрагентов стали массовой проблемой: с ними столкнулись почти 40% крупных компаний в III квартале – это резкий рост против 25% тремя месяцами ранее.💸
Одновременно 15% бизнеса указывают на проблемы с доставкой как на ключевой ограничивающий фактор (против 10% во II квартале).
При этом каждый седьмой клиент (14.8%) уже готов сокращать инвестиционные вложения, а 16% – свои инвестиционные программы.💼 ➡️ 📉
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Неплатежи со стороны контрагентов стали массовой проблемой: с ними столкнулись почти 40% крупных компаний в III квартале – это резкий рост против 25% тремя месяцами ранее.
Одновременно 15% бизнеса указывают на проблемы с доставкой как на ключевой ограничивающий фактор (против 10% во II квартале).
При этом каждый седьмой клиент (14.8%) уже готов сокращать инвестиционные вложения, а 16% – свои инвестиционные программы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3🤯1😱1
Белоруссия ответила на блокаду Литвы «арестом» 1100 грузовиков
🚛 Более 1100 литовских грузовиков оказались в ловушке на территории Беларуси после одностороннего закрытия Литвой пунктов пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони».😱
⛔️ Власти Литвы закрыли границу до 30 ноября, а в ответ Беларусь ввела встречные ограничения для литовского транспорта... до 31 декабря 2027 года! 📅
⚡️ Что сейчас происходит:
👉 Беларусь перемещает застрявшие фуры на спецстоянку у КПП «Котловка».
👉 Водителям разрешили покинуть территорию «из гуманитарных соображений».
👉 МИД Беларуси открыто заявляет о праве применить «все предусмотренные законом меры» к оставшемуся транспорту.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚛 Более 1100 литовских грузовиков оказались в ловушке на территории Беларуси после одностороннего закрытия Литвой пунктов пропуска «Каменный Лог» и «Бенякони».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2🤣2👏1
⚖️ Сформировалась новая судебная практика по мошенническим схемам с переадресацией грузов.
Суть изменения: суды массово отказывают перевозчикам в спорах о хищениях груза, даже если водитель действовал по указанию «доверенного лица» или мошенников. Решение о смене адреса выгрузки без соблюдения правил Устава автомобильного транспорта теперь признается нарушением, а не обстоятельством непреодолимой силы.
Единственный правильный адрес для выгрузки – тот, что в оригинальной ТТН. Все остальные указания – только через прописанную в Уставе процедуру изменения адреса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3😱3🤡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📊 Какие топ-3 показателя логистическому оператору нужно отслеживать каждый день, чтобы оставаться на успешным?
👥 Как эффективно контролировать результат и какой щит для этого нужно разбить?
⚙️ А также — как такой подход влияет на выручку и производительность?
Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Андреем Мякиным, заместителем генерального директора ПЭК.
Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро 🔥
#LogirusTV #Логистикавцифре #ПЭК #Vezubr
👥 Как эффективно контролировать результат и какой щит для этого нужно разбить?
⚙️ А также — как такой подход влияет на выручку и производительность?
Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Андреем Мякиным, заместителем генерального директора ПЭК.
Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро 🔥
#LogirusTV #Логистикавцифре #ПЭК #Vezubr
🔥3👍2👏1👌1
ФАС поставила галочку, Ozon подкрутил настройки, а селлеры – снова в проигрыше
Суть в чем: после отмены заказа товары селлеров все так же автоматически едут на склады Ozon, а не сразу к продавцу.🤯
📉 Растут скрытые издержки: за каждый цикл доставки (включая брак) платит продавец, а значит, его логистический бюджет несет потери. Ozon заявляет о снижении стоимости возврата на 5,7%, но насколько это нивелирует новые риски – вопрос.
💸 Такая «оптимизация» маркетплейсом своей логистики за счет партнеров может создать прецедент для всего рынка. 🧐 Эксперты уже предупреждают о потенциальном введении дополнительных комиссий за хранение и вывоз в будущем.
ФАС считает вопрос решенным, но селлеры и АУРЭК с этим не согласны.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Суть в чем: после отмены заказа товары селлеров все так же автоматически едут на склады Ozon, а не сразу к продавцу.
ФАС считает вопрос решенным, но селлеры и АУРЭК с этим не согласны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Выездной режим: для казахстанских дальнобойщиков могут ослабить миграционные «тормоза»
Россия и Казахстан вроде бы как договорились проработать возвращение для казахстанских дальнобойщиков срока пребывания без регистрации в 180 дней.
Российская сторона официально готова решить вопрос в приоритетном порядке.🗺 Вопрос был поднят на самом высоком уровне – на XXVI заседании межправительственной комиссии.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Россия и Казахстан вроде бы как договорились проработать возвращение для казахстанских дальнобойщиков срока пребывания без регистрации в 180 дней.
Российская сторона официально готова решить вопрос в приоритетном порядке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Кризис последней мили: фургонам не хватает «воздуха» e-commerce
Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2025 году упадут более чем на 20% – до 105 тыс. единиц📉 Это третье серьезное падение за последнее десятилетие, несмотря на бум электронной коммерции!
Парадокс: объем рынка e-commerce вырос до 9 трлн рублей 🛒 но это не стимулирует спрос на фургоны. В 2022 году при росте онлайн-торговли на 26% продажи LCV рухнули на 39%💥
Основные причины: уход иностранных брендов, дорогие деньги, охлаждение бизнеса клиентов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2025 году упадут более чем на 20% – до 105 тыс. единиц
Парадокс: объем рынка e-commerce вырос до 9 трлн рублей 🛒 но это не стимулирует спрос на фургоны. В 2022 году при росте онлайн-торговли на 26% продажи LCV рухнули на 39%
Основные причины: уход иностранных брендов, дорогие деньги, охлаждение бизнеса клиентов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪2🤯1
Технологический сбор: стартовый капитал для российской микроэлектроники
🚨 Власти представили проект технологического сбора, который коснется как импортеров, так и российских производителей целого ряда товаров. 💡
📌 Суть изменения: С 1 сентября 2026 года начнет действовать новый платеж. Его ставка будет индивидуальной для каждой единицы продукции, но не превысит 5000 рублей для самой дорогой позиции. Сбор будут вводить поэтапно, начиная с готовой продукции, где доля российских производителей невысока.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
«Платон-2»: Минтранс запускает экспансию на региональные трассы
🚛 Минтранс через ФКУ «Дороги России» запускает новый тендер на разработку финансовой модели регионального «Платона».💰 Стоимость контракта – 87,3 млн рублей.
Суть в чем: власти серьезно готовятся к расширению системы взимания платы с грузовиков от 12 тонн на дороги регионального и межмуниципального значения.📈 Уже заказали концепцию, теперь считают затраты и доходы до 2042 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚛 Минтранс через ФКУ «Дороги России» запускает новый тендер на разработку финансовой модели регионального «Платона».
Суть в чем: власти серьезно готовятся к расширению системы взимания платы с грузовиков от 12 тонн на дороги регионального и межмуниципального значения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3❤1