Лот весом в 2 миллиона метров: на кону – вся складская империя Raven Russia

🚨 Крупнейший складской портфель России выставили на торги! Государство продает ВСЕ активы Raven Russia – около 2 млн кв. м складов в ключевых логистических хабах: Москва, СПб, Новосибирск, Ростов-на-Дону и другие. 💰

📌 Начальная цена лота – 90,09 млрд руб. Покупателем, вероятно, станет консорциум инвесторов с господдержкой. Эксперты оценивают потенциальный арендный доход портфеля в 16-20 млрд руб. в год.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Дорогие деньги 💸, тотальная конкуренция за каждый рубль и требовательные собственники, для которых любые затраты должны иметь прямую проекцию на стоимость компании 💼

В этой новой реальности успех на переговорах с инвесткомитетом больше не вопрос красноречия, а вопрос методологии. 🤔➡️📊

🎯 Как превратить историю прошлых провалов в козырь?

💡➡️💰Какие стратегии позволяют перевести пользу от логистики в рублевый эквивалент?

📈👑 И как заставить цифры говорить на единственном языке, который понимает совет директоров – языке стоимости бизнеса?

👉Читайте новую статью на портале «Логирус» и превратите следующее согласование бюджета на развитие из защиты в наступление 🚀

ЛИМГАРД 025Д: Независимость и надежность в суровых условиях

Вилочный автопогрузчик ЛИМГАРД 025Д от российской компании «Кайрус» создан для работы в экстремальном климате.🥶🥶

Ключевые преимущества:

✅ Морозостойкость до -40°C: Использование морозостойких гидравлических жидкостей и расширенный диапазон рабочих температур электроники.

✅ Высокая локализация (свыше 50%): Снижена зависимость от внешних поставок. Используются российские и белорусские компоненты (шины Composit, панель приборов «Контактмодуль»).

✅ Проверенные импортные узлы: Дизельный двигатель Mitsubishi (Япония) и коробка передач ZZMC (Китай) гарантируют надежность.

✅ Усиленная конструкция: Узел крепления моста к раме выполнен цельнометаллическими проушинами, что значительно увеличивает срок службы при эксплуатации на плохих дорогах.

Характеристики и комплектация:

✅ Грузоподъёмность: 2,5 тонны.

✅ Мачта: Стандартная высота подъёма 3 м (до 7 м — опция). Предусмотрено боковое смещение каретки.

✅ В стандарте: Сиденье с регулировкой, пневматические шины, светотехника.

✅ Опции: Установка закрытой кабины с отопителем и кондиционером, монтаж навесного оборудования.

Выбирайте технику, готовую к любым испытаниям!

👉 Узнать подробности о новом погрузчике

Реклама, ООО "КАЙРУС", ИНН 7810518107, erid:2W5zFHALwuS

📌#Дайджест: значимые новости к 30 октября

1. ✈️ Хабаровск: таможня закрыла небо: с 23 октября 2025 года все международные авиагрузы с назначением в Хабаровск остановлены. ФТС исключила местный аэропорт из реестра СВХ. Грузопоток перенаправляют через Владивосток или Новосибирск, что ведет к росту издержек и сроков доставки.

2. 🚧 Литва закрыла границу с Беларусью: правительство Литвы с 29 октября до 30 ноября закрыло два последних автомобильных пункта пропуска на границе с Беларусью. Единственное исключение – транзит в Калининградскую область через пункт Мядининкай в ограниченном режиме. Все остальные коммерческие перевозки попадают под запрет.

3. 🚛 Полуприцепы в стагнации: рынок новых полуприцепов в России по итогам января-сентября 2025 года сократился на 60,2%. Основная причина – стоимость лизинга, выросшая до 25% годовых. Ситуацию усугубляют запретительные пошлины на импорт, вынуждающие рынок переходить на отечественную или китайскую технику.

4. 🏭 Лот на 2 млн кв. метров: государство выставило на аукцион весь складской портфель девелопера Raven Russia общей площадью около 2 млн кв. м. Начальная цена лота – 90,09 млрд рублей. Покупателем, вероятно, станет консорциум инвесторов с господдержкой.

5. 🛠 Аэрофлот получил право на ремонт: «Аэрофлот» получил сертификат ФАП-145 и теперь может собственными силами проводить капитальный ремонт двигателей CFM56 для Boeing 737NG и Airbus A320ceo. Для этого создано отдельное предприятие на базе Шереметьево, которое на полной мощности будет проводить до 70 капремонтов в год.

6. 🔄 Перезагрузка гигантов: UPS проводит крупнейшую реструктуризацию в своей истории: сокращает 34 000 сотрудников и закрывает 93 объекта. Причина – радикальный отказ от низкомаржинальных объемов Amazon в пользу специализированных сегментов. Роботизация ускоряется: UPS уже использует 1400 роботов с ростом производительности до 300%.

Полный бак на входе, половинный – на выходе: Литва ставит топливный заслон

🚨 С 1 июля 2026 года Литва вводит жесткое ограничение на ввоз топлива в баках грузовиков, следующих из Беларуси и других стран, не входящих в Европейскую экономическую зону. Правительство страны одобрило лимит в 200 литров для борьбы с контрабандой дизеля.

📛 Это уже второе ужесточение после правил для калининградского транзита. Литва последовательно перенимает опыт Латвии и Польши, ужесточая контроль на всём протяжении границы.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Сервис в тупике: российские компании штурмуют «китайскую стену» техобслуживания

Ассоциация «РОСМА» ведет переговоры с китайскими производителями грузоподъемной техники об открытии доступа к сервису для независимых российских компаний.

Суть проблемы: сейчас в руководствах по эксплуатации они указывают в качестве сервисных организаций ТОЛЬКО своих официальных дилеров. 🔒

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴 Деньги вместо утиля: бизнес получит миллионные отсрочки платежей за импорт техники

Депутаты внесли в Госдуму законопроект, который освобождает от утилизационного сбора при ввозе в Россию шасси, самоходных машин и прицепов по ключевым экономическим таможенным процедурам. Речь идет о процедурах таможенного склада, переработки на таможенной территории и свободного склада. 💼

Если законопроект одобрят, утилизационный сбор нужно будет платить только в тот момент, когда готовые транспортные средства реально выпускают для внутреннего потребления, то есть продают в РФ. Если вы ввезли товар, а потом реэкспортировали его – сбор не платится.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Панамский канал собирает «совет гигантов», чтобы найти архитекторов для своих портов

🚨 Панамский канал начинает масштабную экспансию. Администрация запустила консультации с 20+ титанами рынка — от Maersk и MSC до DP World и COSCO — по строительству двух новых мегатерминалов на Атлантике и Тихом океане. 💥

⚡️Проблема: Существующая система Канала работает на операционном пределе, создавая риски задержек и ограничивая рост пропускной способности.

💡Решение: Новые терминалы добавят +5 млн TEU в год — это радикально повысит гибкость и пропускную способность ключевого торгового коридора между Азией, Америкой и Европой. 🌍

✅ Инвестиции: $2.6 млрд
✅ Добавка к ВВП Панамы: до 0.8%
✅ Срок выбора партнера: IV квартал 2026 года

🎯 Терминалы станут вторым по значимости активом Канала после самих шлюзов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Счетная палата насчитала полтриллиона на ремонт дорожных недоработок

🚨 Счетная палата вскрыла масштабные нарушения в дорожном строительстве – бюджет теряет миллиарды, а бизнес сталкивается с рисками из-за некачественной инфраструктуры.

💰 В трех регионах (Нижегородская и Тамбовская области, Якутия) госзаказчики завышали стоимость и объемы работ, принимали и оплачивали невыполненные работы. Сумма нарушений – 7,1 млрд рублей. 💸 Часть средств (794,3 млн) вернули в бюджет только после проверки.

📉 Но главная проблема – дефицит финансирования дорожных работ для достижения плановых показателей к 2030 году. Регионам не хватает 443,8 млрд рублей. ⏳ Это ставит под угрозу выполнение нацпроектов и создает риски для логистических компаний, которые зависят от качества дорожной сети.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

От складов до заводов: бюджет на зарубежную инфраструктуру вырос в 13 раз

🚀 Правительство кардинально наращивает поддержку зарубежной инфраструктуры – бюджет проекта в 2028 году вырастет в 13 раз по сравнению с 2025-м и достигнет 10,5 млрд рублей. 💰

✅7 млрд рублей направят на компенсацию потерь из-за скидок на перевозки по приоритетным международным маршрутам

✅ Создадут транспортно-логистические центры в 26 странах – от Китая и ОАЭ до Ирана и Алжира

✅ Уже в следующем году стартует строительство промзоны в Таджикистане, а после 2027-го планируется хаб в Иране

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Диагноз «продал и забыл»: дилеры реанимируют китайскую спецтехнику без инструкций

🚛💥 После 2022 года привычная модель «продал-обслужил» рухнула. Китайские производители пришли с агрессивными ценами, но по схеме «продал и забыл» – без сервисной поддержки, технической документации и внятной статистики отказов. 📉🔧

Крупные игроки вынуждены создавать сервис с нуля: выкупать склады запчастей у ушедших брендов, принимать целые команды их инженеров и вручную собирать базы знаний.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Не та страна, не тот получатель: Конституционный суд разрешил спор о происхождении товаров

🚨 Конституционный Суд РФ вынес знаковое решение для всех импортеров и логистических компаний 😮

Суть в чем: таможня больше НЕ МОЖЕТ автоматически отказывать в подтверждении страны происхождения товара и начислять антидемпинговые пошлины 📈 только из-за расхождений в графах «страна назначения» или «грузополучатель» в сертификате.

👉Подробности читайте на портале «Логирус»

Рост стоков изъятой техники в лизинге почти остановился

Данные проекта «Без торга» показывают резкое замедление роста стоков изъятой техники: в III квартале прирост составил всего 2,6% против 34,5% кварталом ранее. 📉

⚖️ Рынок достиг хрупкого баланса: количество изымаемых машин теперь равно объему продаж.

⚠️ Но 35% техники уже превратились в «железный осадок» – они находятся в стоках дольше 6 месяцев, и продать их все сложнее.

📊 Особенно тревожна структура стока: свыше 60% – это грузовики и прицепы

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Селлеры зарабатывают в 40 раз больше, чем владельцы ПВЗ

Владельцы пунктов выдачи заказов столкнулись с тревожной статистикой: выручка почти половины из них (42% 😳) в 2024 году не достигла и 500 тыс. руб. В среднем по стране годовая выручка на владельца – всего 900 тыс. руб. 💸

При этом большинство операторов (более 50% 🚀) планируют открыть еще 1-2 пункта в ближайший год, а каждый пятый управляет уже четырьмя и более. Это создает риски перенасыщения рынка и дальнейшего падения доходности отдельных точек. 📉

👉Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 31 октября

1. 🚛 Диагноз «продал и забыл»: дилеры спецтехники столкнулись с тем, что китайские производители работают по схеме «продал и забыл», не предоставляя сервисной поддержки и документации. Крупным игрокам приходится создавать сервисные экосистемы с нуля, выкупая склады и нанимая команды ушедших брендов.

2. 💰 Деньги вместо утиля: депутаты внесли в Госдуму законопроект, который освобождает от уплаты утилизационного сбора при ввозе шасси, самоходных машин и прицепов по процедурам таможенного склада, переработки и свободного склада. Платить сбор нужно будет только при реальном выпуске товаров для внутреннего потребления в РФ.

4. ⚖️ Страна происхождения определена: Конституционный Суд РФ постановил, что расхождения в данных о грузополучателе или стране назначения в сертификате о происхождении товара не могут быть единственным основанием для отказа в подтверждении происхождения. Решение обязательно для пересмотра дел.

5. 🔧 Сервис в тупике: Ассоциация «РОСМА» ведет переговоры с китайскими производителями грузоподъемной техники об открытии доступа к сервису для независимых российских компаний. Сейчас в руководствах по эксплуатации производители указывают в качестве сервисных организаций только своих официальных дилеров.

6. 🚧 Дорожный аудит: Счетная палата выявила нарушения на 7,1 млрд рублей при строительстве и капремонте автодорог в трех регионах. Для приведения дорог в нормативное состояние к 2030 году не хватает 443,8 млрд рублей, что ставит под угрозу выполнение нацпроекта.

7. 📉 Лизинговый сток: рост стоков изъятой у клиентов техники у лизинговых компаний резко замедлился – до 2,6% в III квартале. Однако 35% единиц техники находятся в стоках дольше полугода, формируя «железный осадок», который сложно продать. Более 60% стока – грузовики и прицепы.

8. 🚫 Топливный заслон: с 1 июля 2026 года Литва вводит лимит на объем дизельного топлива в баках грузовиков, следующих из Беларуси и других стран, не входящих в Европейскую экономическую зону. Мера направлена на борьбу с контрабандой. Статистика показывает: 90% фур въезжают с полными баками, а выезжают – наполовину пустыми.

9. 🌎 Совет гигантов в Панаме: администрация Панамского канала начала консультации с ведущими мировыми портовыми операторами и судоходными линиями по строительству двух новых мегатерминалов. Цель – увеличить пропускную способность на 5 млн TEU в год. Выбор концессионера планируется завершить к IV кварталу 2026 года.

Ноябрь для логистики – пиковый сезон ⚡️. И можно либо нырнуть с головой в тушение бесконечных операционных пожаров 🚒, или хотя бы на день отвлечься, чтобы увидеть систему, впитать опыт коллег, который позволит их предотвратить 💡.

Форум «Склады России» – на наш взгляд, это не «еще одно мероприятие», а площадка, где итоги года подводят не в виде статистических отчетов, а в формате живых разговоров с теми, кто эти итоги создавал 🤝.

Мы идем на форум 26 ноября, в том числе, потому что там:

1️⃣ Фокус на результатах 🎯. Нам важно услышать не прогнозы, а реальные кейсы: что сработало, а что – нет в этом году.

2️⃣ Говорят практики 🧑‍💻. В спикерах – профильные эксперты и директора 3PL-операторов. Эти люди управляют складами ежедневно. Их опыт бесценен 💎.

➡️ Например, в докладе от 🔝 Wildberries - Павел Богданович (CPO) и Андрей Фомин (роботизация) синхронно расскажут о двух сторонах одной медали: как выстроены бизнес-процессы и какая робототехника их обеспечивает 🤖. Это уникальный шанс не просто услышать про роботов, а увидеть логистическую ДНК значимых игроков рынка 🧬

Живая экспертиза, дискуссии, кейсы - это возможности. Пропустить это – значит добровольно отказаться от инсайтов, которые ваши конкуренты уже положили в основу своих планов на 2026 год 😱.

👉 Узнайте подробнее и зарегистрируйтесь

Для наших читателей скидка 10% по промокоду: 10LOGI25RUS

«Логист ошибся, а штраф – ваш»: Контроль маркировки не переделегировать

За маркировку «Честный ЗНАК» перед контролирующими органами всегда отвечает ритейлер, а не логист. Даже если склад полностью отдан вам на аутсорс. 💡

📌 Операционный риск при инвентаризации: Без учета по местам хранения (который не обязателен) ритейлер не может точно списать коды при недостаче. Это создает хаос и недоверие. 🤯

📌 Решение от ECCO: Они развернули свою WMS на площадке 3PL-партнера. Это дает им полный контроль и прозрачность данных для биллинга и учета.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴 Утильсбор на паузе: Минпромторг дал-таки импортерам месяц на финишный рывок

Минпромторг официально перенес введение новых правил по утильсбору для легковых авто с 1 ноября на 1 декабря. 📅

👉 Суть: у автопроизводителей и дилеров есть дополнительный месяц, чтобы завершить растаможивание и доставку автомобилей с двигателем свыше 160 л.с., которые ваши клиенты уже заказали и оплатили. Это касается действующих контрактов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Попытка реванша: ставки контейнерных перевозок подрастают, но пик пройден

🚨 Третью неделю подряд растут глобальные ставки на контейнерные перевозки! 📈 Индекс Drewry показывает прирост на 4%, но не спешите радоваться. 😳

➡️ Цены все еще на 43% НИЖЕ прошлогодних. Это не восстановление, а короткая пауза.

➡️ Рост – лишь тактический ход перевозчиков перед сезоном контрактов. Они искусственно задирают тарифы. 🎯

➡️ Уже в ноябре аналитики ждут возврата к снижению. Спрос слишком слаб, чтобы удержать этот уровень. 📉
Смотрите в чем подвох: пока Азия дорожает (Шанхай-Лос-Анджелес +6% 🚢), трансатлантические маршруты уже падают (Роттердам-Нью-Йорк -2% 📉). Рынок раскачивается.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Корзина со страховкой: Wildberries добавляет финансовые услуги к своим покупкам

Wildberries начал поиск страховой компании для покупки. Бюджет сделки — до 1 млрд рублей. 💰

Wildberries намерена встроить страховые продукты — ОСАГО, имущественное страхование, страхование ответственности — прямо в цепочку покупок на маркетплейсе. 🛍➡️📄

За счет чего? Используя данные о миллиардах транзакций и поведении клиентов, WB сможет создавать персонализированные и удобные страховые продукты. Это прямой путь к монетизации их огромной клиентской базы. 📊

Что это значит для рынка?

✅Появление мощного игрока, который меняет правила игры в страховании для физлиц.

✅Усиление конкуренции на стыке ритейла, логистики и финансовых услуг.

✅Новый вызов для классических страховщиков и логистических операторов, которые не успевают за такой глубиной интеграции⚡️

👉Подробности читайте на портале «Логирус»