📌 #Дайджест: значимые новости к 10 октября

1. 🚚 Парадокс авторынка: по данным M.A.Research, в первом полугодии 2025-го объем автоперевозок в России вырос на 3,5%, а выручка перевозчиков при этом упала на 5%. Виной всему — переизбыток транспорта и обвал ставок.

➡️ Что делать: Рынок ждет болезненная консолидация. Во втором полугодии прогнозируется уход до 15% игроков. Цепочкам поставок стоит готовиться к последующему росту тарифов на 15-20%. Ключевой тренд — переход грузопотоков в «кэптивный» сегмент (собственные службы маркетплейсов и ритейлеров), что бьет по спотовым перевозчикам.

2. 👗 Конец эпохи возвратов: введение категории невозвратных товаров на маркетплейсах может сократить оборотные грузопотоки на 20-30% и снизить выручку 3PL-операторов на 15-20%. Такую оценку в беседе с «Логирусом» озвучил гендиректор «ЛогЛаб» Сергей Верещагин.

3. 🛣️ Сеть контроля за перегрузом: во всех федеральных округах создадут Центры автоматической фиксации нарушений (ЦАФАП). Система будет автоматически фиксировать перегруз и выписывать постановления, без участия инспектора.

➡️ К чему готовиться: Штрафы из разряда случайных потерь превратятся в системную статью расходов. Только за 8 месяцев 2025 года с перевозчиков уже взыскано 11,5 млрд рублей. Стоит пересматривать стандарты загрузки и маршруты, чтобы избежать автоматических штрафов.

4. 🚧 Пробка на месяц: латвийские пограничники пропускают лишь 28 фур в сутки. На пункте «Григоровщина» скопилось более 830 грузовиков. При текущей скорости ожидание въезда для тех, кто в конце очереди, может составить около месяца.

➡️ Контекст: Аналогичные проблемы на границах с Литвой (1230 фур) и Польшей (3300 фур). Европейские власти используют 20-30% от своих реальных пропускных возможностей. Это создает колоссальные риски для сроков и стоимости доставки в/из ЕС.

5. 📦️ Новая карта девелопмента: бюджетный дефицит заставит государство наращивать объем выпуска ОФЗ. Это создаст острую конкуренцию за кредитные ресурсы: банки будут предпочитать безрисковые гособлигации, а не кредитование бизнеса.

6. 📊 Склады дорожают: Повышение НДС до 22% ударит по себестоимости строительства и ремонта. Девелоперы закладывают издержки в ставки аренды.
Меняется стратегия: Рынок смещается в сторону проектов build-to-suit и light industrial. Инвесторы концентрируются на готовых объектах с кэшфлоу.

7. 🚂 Железнодорожный тупик: грузоотправители массово и надолго уходят с железной дороги на автомобильный транспорт, констатирует ИПЕМ. Санкции и операционные сложности сделали ж/д дороже и медленнее, а авто – доказало эффективность.

💡 Обратной миграции грузов не ожидается, даже если ситуация улучшится. Это устойчивое изменение логистических предпочтений рынка. 📉

8. 🧑‍💻 Дыры в киберзащите: каждая пятая компания в российской онлайн-торговле была успешно взломана в ходе экспериментального тестирования. Белые хакеры проверили 100 организаций и получили доступ к системам 83% компаний из сектора e-commerce и ритейла.

«Самокат» упаковал еду. В копеечку

«Самокат» начал тестировать платную упаковку заказов в Перми и Челябинске. Фиксированная стоимость – 9 рублей с заказа, независимо от количества товаров. 💰

📦 Монетизация упаковки становится отраслевым стандартом – «Вкусвилл», Ozon Fresh и «Яндекс Лавка» уже взимают плату

⚖️ Но есть юридические риски! Суд Вологодской области уже взыскал с «Вкусвилла» 1500 руб. за навязанную упаковку – создает прецедент.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Лошадиная атака

С 1 ноября правительство планирует резко повысить утилизационный сбор для физлиц, ввозящих легковые автомобили мощностью свыше 160 л.с. 💥

📉 Протестная волна нарастает: проект Минпромторга уже собрал 100 000+ дизлайков, а во Владивостоке – ключевом хабе импорта – согласовали митинг.

Эксперт предлагает регуляторам компромиссное решение 🤝 Вместо полной отмены льгот: либо ввести ступенчатую шкалу, например, от 10 до 100 тысяч рублей, либо просто увеличить тариф в десять раз, установив его на уровне 34-52 тыс. рублей.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»