Рынок грузоперевозок вошел в состояние опасной шизофрении. Спрос и отраслевые индексы растут, а парки пустеют с пугающей скоростью.
Казалось бы, вот он, звездный час перевозчиков для долгожданного восстановления тарифов.
Пока отрасль пытается нащупать хрупкий баланс «Логирус» решил выяснить:
⛽️ Спровоцирует ли топливный шок и дефицит перевозчиков долгожданное восстановление тарифов или заявленный рост – лишь сезонная вспышка?
🤝 Кто прав в споре о будущем: те, кто видит катастрофический дефицит фур, или те, кто говорит о хроническом переизбытке мощностей?
📊 Как повлияет на тарифы переход с патентной системы на общую систему налогообложения?
💰 И какие новые подходы к ценообразованию вынуждены искать перевозчики?
👉 Разбор новой тарифной реальности – читайте в материале:
Автоперевозки: тарифы на взлет и конец эпохи «рубля за километр»?
Казалось бы, вот он, звездный час перевозчиков для долгожданного восстановления тарифов.
Пока отрасль пытается нащупать хрупкий баланс «Логирус» решил выяснить:
⛽️ Спровоцирует ли топливный шок и дефицит перевозчиков долгожданное восстановление тарифов или заявленный рост – лишь сезонная вспышка?
Автоперевозки: тарифы на взлет и конец эпохи «рубля за километр»?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🤔3🔥2👏1
Введение категории невозвратных товаров на маркетплейсах может сократить оборотные грузопотоки на 20-30% и снизить выручку 3PL-операторов на 15-20%. Такую оценку в беседе с «Логирусом» озвучил гендиректор «ЛогЛаб» Сергей Верещагин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Как DNS Retail распределяет мощности по доставке, чтобы обеспечить перевозками всю сеть?
📍Из-за чего склады ритейлеров могут переполниться?
📍И как на это влияют прогнозы спроса?
Рассказали Иван Островский, управляющий отделом логистики DNS Retail и Том Ширинян, сооснователь Vezubr.
🎤🎬Смотрите полный выпуск подкаста «Логистика в цифре» уже скоро на Logirus TV!
#Logiruslive #Логистикавцифре #DNS #Vezubr
📍Из-за чего склады ритейлеров могут переполниться?
📍И как на это влияют прогнозы спроса?
Рассказали Иван Островский, управляющий отделом логистики DNS Retail и Том Ширинян, сооснователь Vezubr.
🎤🎬Смотрите полный выпуск подкаста «Логистика в цифре» уже скоро на Logirus TV!
#Logiruslive #Логистикавцифре #DNS #Vezubr
👍4👏2🤔2
Рост под давлением
Свежие данные по «Индексу грузовиков» - 52.2 пункта за сентябрь. Рост продолжается, но его цена стремительно растет.📈 ➡️ 💰
🚛 Рынок стабилен, но нервы сдают. Индекс пятый месяц выше 50 – это хорошая основа. Но внутри – тревожные звоночки. Заказы не падают, но и не растут прежними темпами (доля компаний с неизменным объемом заказов выросла до 59%). Конкуренция за клиента обостряется.
💸 Главный удар пришел по себестоимости. 🔥 Резко, с 28% до 48%, подскочила доля перевозчиков, отметивших существенный рост затрат. Топливо, зарплаты, лизинг – давление на маржу стало максимальным. При этом 67% компаний НЕ поднимали тарифы. Вопрос: как долго мы сможем поглощать издержки?
🧑💼 Парадокс кадров. Несмотря на давление затрат, 54% компаний планируют расширять штат. Рынок труда – уже не вызов, а постоянная головная боль и статья расходов. Борьба за водителей и логистов будет только горячее.
🚚 Осторожность в инвестициях. Рынок тяжелой техники стабилизировался, но доля тех, кто планирует сократить закупки, растет. Это сигнал: инвесторы видят риски и предпочитают выжидательную позицию.
#ОтраслевыеИндексы
Свежие данные по «Индексу грузовиков» - 52.2 пункта за сентябрь. Рост продолжается, но его цена стремительно растет.
🚛 Рынок стабилен, но нервы сдают. Индекс пятый месяц выше 50 – это хорошая основа. Но внутри – тревожные звоночки. Заказы не падают, но и не растут прежними темпами (доля компаний с неизменным объемом заказов выросла до 59%). Конкуренция за клиента обостряется.
🧑💼 Парадокс кадров. Несмотря на давление затрат, 54% компаний планируют расширять штат. Рынок труда – уже не вызов, а постоянная головная боль и статья расходов. Борьба за водителей и логистов будет только горячее.
🚚 Осторожность в инвестициях. Рынок тяжелой техники стабилизировался, но доля тех, кто планирует сократить закупки, растет. Это сигнал: инвесторы видят риски и предпочитают выжидательную позицию.
#ОтраслевыеИндексы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🤔2
Новая карта девелопмента: куда уйдут инвестиции под давлением налогов и госдолга
Ключевые макроэкономические изменения – ужесточение бюджетной политики, прогнозируемый рост НДС и снижение порога для применения УСН – окажут комплексное влияние на рынок складской недвижимости и девелопмента, изменив доступность капитала и потребовав от игроков глубокой адаптации стратегий.
📉 Капитал уходит государству. Дефицитный бюджет будет финансироваться за счет выпуска ОФЗ. Банки и инвесторы начнут предпочитать безрисковые гособлигации, а не кредитование бизнеса. Конкуренция за кредитные ресурсы резко обострится 💸 .
📌 Склады дорожают, а инвестиции – нет. Планируемое повышение НДС до 22% ударит по себестоимости строительства и ремонта складских комплексов. Девелоперы уже пересчитывают финансовые модели, а это грозит ростом арендных ставок📈 . Одновременно высокая ключевая ставка ЦБ сохраняет барьер для заемных инвестиций.
⚖️ Малый бизнес – под ударом. Снижение порога УСН до 10 млн рублей выручки поставит в сложное положение многих арендаторов, особенно в стрит-ритейле. Их выживание – под вопросом, а это риск роста вакантности.
💡 Новая реальность требует новой стратегии. Рынок смещается в сторону light industrial, мультиформатных комплексов и строительства под конкретного арендатора (build-to-suit).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Ключевые макроэкономические изменения – ужесточение бюджетной политики, прогнозируемый рост НДС и снижение порога для применения УСН – окажут комплексное влияние на рынок складской недвижимости и девелопмента, изменив доступность капитала и потребовав от игроков глубокой адаптации стратегий.
📌 Склады дорожают, а инвестиции – нет. Планируемое повышение НДС до 22% ударит по себестоимости строительства и ремонта складских комплексов. Девелоперы уже пересчитывают финансовые модели, а это грозит ростом арендных ставок
⚖️ Малый бизнес – под ударом. Снижение порога УСН до 10 млн рублей выручки поставит в сложное положение многих арендаторов, особенно в стрит-ритейле. Их выживание – под вопросом, а это риск роста вакантности.
💡 Новая реальность требует новой стратегии. Рынок смещается в сторону light industrial, мультиформатных комплексов и строительства под конкретного арендатора (build-to-suit).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Грузовики у границы с Латвией застряли в «месячной пробке»
🌀 Суть проблемы: Латвия, Литва и Польша фактически заблокировали въезд грузового транспорта из Беларуси.
📊 Жесткая статистика
• Латвия: 28 фур за сутки, 13 часов простоя, электронная очередь 830+ машин ⏳
• Литва: 1230 фур в электронной очереди
• Польша: 3300 фур в электронной 🚛
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🌀 Суть проблемы: Латвия, Литва и Польша фактически заблокировали въезд грузового транспорта из Беларуси.
• Латвия: 28 фур за сутки, 13 часов простоя, электронная очередь 830+ машин ⏳
• Литва: 1230 фур в электронной очереди
• Польша: 3300 фур в электронной 🚛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Парадокс автоперевозок: объемы растут, а выручка – падает
Суть проблемы: несмотря на рост объёмов перевозок на 3,5%, выручка игроков рынка за первое полугодие упала на 5%. Главная причина — резкое падение ставок из-за острой конкуренции.
📊 Предложение превышает спрос. Рынок перегрет: рост числа перевозчиков и переизбыток транспорта обрушили цены.
🔄 Грузопоток уходит в «кэптивный» сегмент. До трети рынка FTL теперь обслуживают собственные логистические подразделения крупных компаний и маркетплейсов. Это напрямую бьёт по рыночным игрокам.
💥 Ждем чистку рынка. Во втором полугодии прогнозируется уход до 15% перевозчиков 🎯 После их ухода аналитики ждут восстановления ставок и роста тарифов на 15-20%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Суть проблемы: несмотря на рост объёмов перевозок на 3,5%, выручка игроков рынка за первое полугодие упала на 5%. Главная причина — резкое падение ставок из-за острой конкуренции.
🔄 Грузопоток уходит в «кэптивный» сегмент. До трети рынка FTL теперь обслуживают собственные логистические подразделения крупных компаний и маркетплейсов. Это напрямую бьёт по рыночным игрокам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔5🥱2🤪2🤨1
🛡 Дыры в киберзащите: электронная коммерция оказалась самой незащищенной отраслью
Белые хакеры в ходе теста взломали 83% компаний в e-commerce и ритейле. Каждая пятая торговая компания оказалась уязвима для кибератак.
Финансовые последствия масштабны: ущерб от реальной атаки на участников теста мог составить 1,57 млрд руб💸
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Белые хакеры в ходе теста взломали 83% компаний в e-commerce и ритейле. Каждая пятая торговая компания оказалась уязвима для кибератак.
Финансовые последствия масштабны: ущерб от реальной атаки на участников теста мог составить 1,57 млрд руб
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4🤯1🤨1🤪1
📌 #Дайджест: значимые новости к 10 октября
1. 🚚 Парадокс авторынка: по данным M.A.Research, в первом полугодии 2025-го объем автоперевозок в России вырос на 3,5%, а выручка перевозчиков при этом упала на 5%. Виной всему — переизбыток транспорта и обвал ставок.
➡️ Что делать: Рынок ждет болезненная консолидация. Во втором полугодии прогнозируется уход до 15% игроков. Цепочкам поставок стоит готовиться к последующему росту тарифов на 15-20%. Ключевой тренд — переход грузопотоков в «кэптивный» сегмент (собственные службы маркетплейсов и ритейлеров), что бьет по спотовым перевозчикам.
2. 👗 Конец эпохи возвратов: введение категории невозвратных товаров на маркетплейсах может сократить оборотные грузопотоки на 20-30% и снизить выручку 3PL-операторов на 15-20%. Такую оценку в беседе с «Логирусом» озвучил гендиректор «ЛогЛаб» Сергей Верещагин.
3. 🛣️ Сеть контроля за перегрузом: во всех федеральных округах создадут Центры автоматической фиксации нарушений (ЦАФАП). Система будет автоматически фиксировать перегруз и выписывать постановления, без участия инспектора.
➡️ К чему готовиться: Штрафы из разряда случайных потерь превратятся в системную статью расходов. Только за 8 месяцев 2025 года с перевозчиков уже взыскано 11,5 млрд рублей. Стоит пересматривать стандарты загрузки и маршруты, чтобы избежать автоматических штрафов.
4. 🚧 Пробка на месяц: латвийские пограничники пропускают лишь 28 фур в сутки. На пункте «Григоровщина» скопилось более 830 грузовиков. При текущей скорости ожидание въезда для тех, кто в конце очереди, может составить около месяца.
➡️ Контекст: Аналогичные проблемы на границах с Литвой (1230 фур) и Польшей (3300 фур). Европейские власти используют 20-30% от своих реальных пропускных возможностей. Это создает колоссальные риски для сроков и стоимости доставки в/из ЕС.
5. 📦️ Новая карта девелопмента: бюджетный дефицит заставит государство наращивать объем выпуска ОФЗ. Это создаст острую конкуренцию за кредитные ресурсы: банки будут предпочитать безрисковые гособлигации, а не кредитование бизнеса.
6. 📊 Склады дорожают: Повышение НДС до 22% ударит по себестоимости строительства и ремонта. Девелоперы закладывают издержки в ставки аренды.
Меняется стратегия: Рынок смещается в сторону проектов build-to-suit и light industrial. Инвесторы концентрируются на готовых объектах с кэшфлоу.
7. 🚂 Железнодорожный тупик: грузоотправители массово и надолго уходят с железной дороги на автомобильный транспорт, констатирует ИПЕМ. Санкции и операционные сложности сделали ж/д дороже и медленнее, а авто – доказало эффективность.
💡 Обратной миграции грузов не ожидается, даже если ситуация улучшится. Это устойчивое изменение логистических предпочтений рынка. 📉
8. 🧑💻 Дыры в киберзащите: каждая пятая компания в российской онлайн-торговле была успешно взломана в ходе экспериментального тестирования. Белые хакеры проверили 100 организаций и получили доступ к системам 83% компаний из сектора e-commerce и ритейла.
1. 🚚 Парадокс авторынка: по данным M.A.Research, в первом полугодии 2025-го объем автоперевозок в России вырос на 3,5%, а выручка перевозчиков при этом упала на 5%. Виной всему — переизбыток транспорта и обвал ставок.
➡️ Что делать: Рынок ждет болезненная консолидация. Во втором полугодии прогнозируется уход до 15% игроков. Цепочкам поставок стоит готовиться к последующему росту тарифов на 15-20%. Ключевой тренд — переход грузопотоков в «кэптивный» сегмент (собственные службы маркетплейсов и ритейлеров), что бьет по спотовым перевозчикам.
2. 👗 Конец эпохи возвратов: введение категории невозвратных товаров на маркетплейсах может сократить оборотные грузопотоки на 20-30% и снизить выручку 3PL-операторов на 15-20%. Такую оценку в беседе с «Логирусом» озвучил гендиректор «ЛогЛаб» Сергей Верещагин.
3. 🛣️ Сеть контроля за перегрузом: во всех федеральных округах создадут Центры автоматической фиксации нарушений (ЦАФАП). Система будет автоматически фиксировать перегруз и выписывать постановления, без участия инспектора.
➡️ К чему готовиться: Штрафы из разряда случайных потерь превратятся в системную статью расходов. Только за 8 месяцев 2025 года с перевозчиков уже взыскано 11,5 млрд рублей. Стоит пересматривать стандарты загрузки и маршруты, чтобы избежать автоматических штрафов.
4. 🚧 Пробка на месяц: латвийские пограничники пропускают лишь 28 фур в сутки. На пункте «Григоровщина» скопилось более 830 грузовиков. При текущей скорости ожидание въезда для тех, кто в конце очереди, может составить около месяца.
➡️ Контекст: Аналогичные проблемы на границах с Литвой (1230 фур) и Польшей (3300 фур). Европейские власти используют 20-30% от своих реальных пропускных возможностей. Это создает колоссальные риски для сроков и стоимости доставки в/из ЕС.
5. 📦️ Новая карта девелопмента: бюджетный дефицит заставит государство наращивать объем выпуска ОФЗ. Это создаст острую конкуренцию за кредитные ресурсы: банки будут предпочитать безрисковые гособлигации, а не кредитование бизнеса.
6. 📊 Склады дорожают: Повышение НДС до 22% ударит по себестоимости строительства и ремонта. Девелоперы закладывают издержки в ставки аренды.
Меняется стратегия: Рынок смещается в сторону проектов build-to-suit и light industrial. Инвесторы концентрируются на готовых объектах с кэшфлоу.
7. 🚂 Железнодорожный тупик: грузоотправители массово и надолго уходят с железной дороги на автомобильный транспорт, констатирует ИПЕМ. Санкции и операционные сложности сделали ж/д дороже и медленнее, а авто – доказало эффективность.
💡 Обратной миграции грузов не ожидается, даже если ситуация улучшится. Это устойчивое изменение логистических предпочтений рынка. 📉
8. 🧑💻 Дыры в киберзащите: каждая пятая компания в российской онлайн-торговле была успешно взломана в ходе экспериментального тестирования. Белые хакеры проверили 100 организаций и получили доступ к системам 83% компаний из сектора e-commerce и ритейла.
logirus.ru
Парадокс автоперевозок: объемы растут, а выручка – падает
По прогнозам M.A.Research, второе полугодие 2025 года завершится уходом около 15% игроков рынка
❤2👍1👌1🤪1
«Самокат» упаковал еду. В копеечку
«Самокат» начал тестировать платную упаковку заказов в Перми и Челябинске. Фиксированная стоимость – 9 рублей с заказа, независимо от количества товаров. 💰
📦 Монетизация упаковки становится отраслевым стандартом – «Вкусвилл», Ozon Fresh и «Яндекс Лавка» уже взимают плату
⚖️ Но есть юридические риски! Суд Вологодской области уже взыскал с «Вкусвилла» 1500 руб. за навязанную упаковку – создает прецедент.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
«Самокат» начал тестировать платную упаковку заказов в Перми и Челябинске. Фиксированная стоимость – 9 рублей с заказа, независимо от количества товаров. 💰
📦 Монетизация упаковки становится отраслевым стандартом – «Вкусвилл», Ozon Fresh и «Яндекс Лавка» уже взимают плату
⚖️ Но есть юридические риски! Суд Вологодской области уже взыскал с «Вкусвилла» 1500 руб. за навязанную упаковку – создает прецедент.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👎3❤1🤔1🤨1
Лошадиная атака
С 1 ноября правительство планирует резко повысить утилизационный сбор для физлиц, ввозящих легковые автомобили мощностью свыше 160 л.с. 💥
📉 Протестная волна нарастает: проект Минпромторга уже собрал 100 000+ дизлайков, а во Владивостоке – ключевом хабе импорта – согласовали митинг.
Эксперт предлагает регуляторам компромиссное решение 🤝 Вместо полной отмены льгот: либо ввести ступенчатую шкалу, например, от 10 до 100 тысяч рублей, либо просто увеличить тариф в десять раз, установив его на уровне 34-52 тыс. рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 1 ноября правительство планирует резко повысить утилизационный сбор для физлиц, ввозящих легковые автомобили мощностью свыше 160 л.с. 💥
📉 Протестная волна нарастает: проект Минпромторга уже собрал 100 000+ дизлайков, а во Владивостоке – ключевом хабе импорта – согласовали митинг.
Эксперт предлагает регуляторам компромиссное решение 🤝 Вместо полной отмены льгот: либо ввести ступенчатую шкалу, например, от 10 до 100 тысяч рублей, либо просто увеличить тариф в десять раз, установив его на уровне 34-52 тыс. рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍5
😱🏃🏼♀️📦Падение доли маркетплейсов и наступление «Пятерочки» — как меняется рынок e-commerce?
📍Впервые за последние годы доля маркетплейсов в заказах снизилась — на 2 п.п., до 78% за январь-июнь 2025 года, сообщил Федор Вирин, партнер Data Insight. Покупатели дробят заказы на более мелкие части.
📍Стоимость некоторых категорий товаров народного потребления на маркетплейсах уже на 10-15% дороже, чем у крупных продуктовых ритейлеров, рассказал он.
📍Рынок онлайн-доставки продуктов питания постепенно завоевывают «Пятерочка» и «Магнит», которые существенно улучшили сервис.
Драйверами развития российского e-commerce в этом году стали сегмент D2С (продажа товаров напрямую от производителей к потребителю) и узкоспециализированные интернет-магазины, пояснил Федор Вирин.
📍Потребитель сегодня все больше опирается на бренд при выборе товара, в том числе проявляя интерес к локальным игрокам, добавил он.
📍Наиболее низкий индекс потребления наблюдается у возрастной группы 35-59 лет, рассказала Ксения Соколова, менеджер по работе с клиентами РОМИР.
📍41% россиян до сих пор испытывают стресс, в топ-5 способов борьбы с которым входят прогулки, время с семьей и друзьями, время с животными, вкусная еда и новые вещи, добавила она.
Источник: конференция «Электронная торговля»
#Logiruslive
📍Впервые за последние годы доля маркетплейсов в заказах снизилась — на 2 п.п., до 78% за январь-июнь 2025 года, сообщил Федор Вирин, партнер Data Insight. Покупатели дробят заказы на более мелкие части.
📍Стоимость некоторых категорий товаров народного потребления на маркетплейсах уже на 10-15% дороже, чем у крупных продуктовых ритейлеров, рассказал он.
📍Рынок онлайн-доставки продуктов питания постепенно завоевывают «Пятерочка» и «Магнит», которые существенно улучшили сервис.
Драйверами развития российского e-commerce в этом году стали сегмент D2С (продажа товаров напрямую от производителей к потребителю) и узкоспециализированные интернет-магазины, пояснил Федор Вирин.
📍Потребитель сегодня все больше опирается на бренд при выборе товара, в том числе проявляя интерес к локальным игрокам, добавил он.
📍Наиболее низкий индекс потребления наблюдается у возрастной группы 35-59 лет, рассказала Ксения Соколова, менеджер по работе с клиентами РОМИР.
📍41% россиян до сих пор испытывают стресс, в топ-5 способов борьбы с которым входят прогулки, время с семьей и друзьями, время с животными, вкусная еда и новые вещи, добавила она.
Источник: конференция «Электронная торговля»
#Logiruslive
👍8❤5🔥1🤔1👌1
Суть проблемы: таможня отказалась принимать документы экспедиторов как подтверждение транспортных расходов, требуя предоставить расчеты непосредственно от перевозчиков, даже при отсутствии прямых договорных отношений между ними.
Требования признаны незаконными. Суд установил:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍3❤1👌1
У тысяч грузовиков DONGFENG выявили скрытый дефект в кабине
Китайский производитель DONGFENG инициировал добровольный отзыв 12 435 грузовых автомобилей модели DFH4180 (GX), проданных в России с 2023 года.
🔍 Суть проблемы: выявлен критический дефект ремней безопасности в кабине. Из-за неправильной установки компонентов ремень не регулируется автоматически и плохо сматывается. Это напрямую влияет на безопасность водителей.
✅ Решение: официальный дилер бесплатно заменит ремни безопасности. Владельцы могут проверить VIN на сайте Росстандарта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Китайский производитель DONGFENG инициировал добровольный отзыв 12 435 грузовых автомобилей модели DFH4180 (GX), проданных в России с 2023 года.
🔍 Суть проблемы: выявлен критический дефект ремней безопасности в кабине. Из-за неправильной установки компонентов ремень не регулируется автоматически и плохо сматывается. Это напрямую влияет на безопасность водителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2❤1👍1👨💻1
Крипто-элита: Банк России открывает VIP-ложи для избранных инвесторов
Банк России официально анонсировал легализацию рынка криптовалют с 2026 года, но с одним критически важным условием: доступ получат только особо квалифицированные инвесторы с состоянием от 100 млн ₽. 💼 Остальные 7 млн россиян, по данным Альфа-банка, окажутся в «серой зоне».
▪️ Инфраструктура: легальные «криптообменники» получат лицензии ЦБ, но будут работать только для узкого круга клиентов. Это может ограничить каналы легальной конвертации средств. 🏦
▪️ Риски: уже в 2027 году планируется ввести уголовную ответственность за нелегальные операции с криптоактивами. ⚠️
▪️ Конкуренция: Как отметил первый зампред Сбербанка Александр Ведяхин, Россия уже проигрывает Казахстану, Киргизии и Белоруссии, куда уходят российские инвесторы и бизнесы. 🌍
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Банк России официально анонсировал легализацию рынка криптовалют с 2026 года, но с одним критически важным условием: доступ получат только особо квалифицированные инвесторы с состоянием от 100 млн ₽. 💼 Остальные 7 млн россиян, по данным Альфа-банка, окажутся в «серой зоне».
▪️ Инфраструктура: легальные «криптообменники» получат лицензии ЦБ, но будут работать только для узкого круга клиентов. Это может ограничить каналы легальной конвертации средств. 🏦
▪️ Риски: уже в 2027 году планируется ввести уголовную ответственность за нелегальные операции с криптоактивами. ⚠️
▪️ Конкуренция: Как отметил первый зампред Сбербанка Александр Ведяхин, Россия уже проигрывает Казахстану, Киргизии и Белоруссии, куда уходят российские инвесторы и бизнесы. 🌍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2🤡1🤪1
Российскому небу предсказывают разнос: иностранные лайнеры оказались живучее отечественных
✈️ Росавиация обновила прогноз по парку авиакомпаний: к 2030 году может выбыть 339 самолетов.
📉 Пессимистичный сценарий впервые лучше для иномарок (выбытие 109 лайнеров), но ХУЖЕ для российских судов (230 единиц). Это прямо противоположно прежним отраслевым прогнозам.
📌 Неопределенность с обновлением: реальные поставки новых отечественных ВС оцениваются лишь в 50-200 единиц, а бюджетные субсидии авиапрому уже сокращают. 📉
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📌 Неопределенность с обновлением: реальные поставки новых отечественных ВС оцениваются лишь в 50-200 единиц, а бюджетные субсидии авиапрому уже сокращают. 📉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪3🤔1😱1🤣1