Грузовладельцы ожидают, что 3PL-оператор сократит их складские издержки в 1,5 раза

На рынке 3PL назрел серьезный конфликт интересов! 🤯

Клиенты (крупные ритейлеры) ожидают снижения стоимости услуг в 1,5 раза, но операторы не могут этого сделать. Почему?

➡️ Маржинальность бизнеса 3PL и так не превышает 10%.

➡️ Клиенты создают «склад в складе», требуют выделенных мощностей и жестких KPI, убивая возможность шеринга и экономии.

➡️ Ни одна схема оптимизации пока не работает, а ставки на рынке занижены вдвое.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴 Сто базисов смелости: Центробанк приоткрыл «денежный кран»

🚨 ЦБ РФ снизил ключевую ставку до 17% годовых. Но почему это не повод расслабляться? 🤔

📉 Годовая инфляция все еще 8,2%, а ожидания бизнеса и населения остаются высокими. Это главный тормоз для устойчивого снижения.

📉 СТАВКИ ПО КРЕДИТАМ снизятся, но ОСТАНУТСЯ ВЫСОКИМИ. Рефинансирование текущих займов станет немного доступнее, но брать новые под масштабные проекты – всё ещё дорого. 💸

🌍 ВНЕШНИЕ РИСКИ – главная угроза: возможное падение цен на нефть и обострение торговых конфликтов ударит по курсу рубля. Это прямой риск роста стоимости импортной техники, запчастей и расходников.

⏳ СЛЕДУЮЩЕЕ РЕШЕНИЕ ЦБ – 24 ОКТЯБРЯ. Всё будет зависеть от данных по инфляции и бюджетной политики. Готовьтесь к волатильности.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Вся правда о 3PL? 🤯

❓Чем оборачиваются низкомаржинальные тарифы операторов для грузовладельцев?

❓И что в этом случае остается делать заказчикам?

☕️ Рассказал Матвей Гулин, директор по логистике Ahmad Tea на складской конференции #NFGroup.

#Logiruslive

📦️ Битва титанов уперлась в стены: Ozon и Wildberries срочно ищут миллионы квадратных метров для роста

Крупнейшие российские маркетплейсы столкнулись с острой нехваткой складских мощностей, которая сдерживает их развитие.

💬 По оценкам Михаила Бурмистрова, генерального директора INFOline, для дальнейшего роста лидерам рынка потребуются дополнительные миллионы квадратных метров современных логистических площадей.

📇 Эта потребность обусловлена самой бизнес-моделью мультикатегорийных маркетплейсов, которая является крайне капиталоемкой и требовательной к логистическим ресурсам, заявил эксперт.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚀 Страховщик – не жулик, а партнер?

Грамотное страхование – это стратегический инструмент управления рисками, а страховщик – потенциальный партнер. Как выстроить эту коммуникацию – советует Илья Миронов, страховой консультант Remind.

1️⃣ Договор – ваш главный инструмент. Читайте и ведите переговоры 📝 🔍

Все «лазейки» для отказов четко прописаны в договоре. Ваша задача – изучить их и, что ключевое, обсудить и изменить те, что несут неоправданные риски для вашего бизнеса.

✅ Возможность кастомизации: Корпоративный клиент имеет значительную рыночную силу. В отличие от физлиц, для бизнеса страховщики гораздо более гибки и готовы «двигаться»: расширять покрытие, менять формулировки, убирать кабальные пункты.

💡 Совет топ-менеджерам: не делегируйте подписание договора юристу без вашего стратегического взгляда. Отнеситесь к нему как к важному коммерческому соглашению, где каждое условие влияет на вашу финансовую устойчивость.

2️⃣ Обсуждайте условия. Тотальные отказы – это миф ⚖️ 🤝

Страховщик не обязан отказывать по любому нарушению. Современный договор можно настроить так, чтобы исключить отказы по нарушениям, о которых руководство не знало и которые не были следствием умысла.

✅ Гибкость исключений: условия, связанные с нарушением норм безопасности (например, пожарных), могут быть как жесткими, так и мягкими. Их можно и нужно обсуждать.

✅ Цена вопроса: за более широкое покрытие почти всегда придется заплатить повышенный тариф. Эксперт приводит яркий пример: стандартный тариф на складские ТМЦ ~0.07%, а полное покрытие без исключений по пожарным нормам – ~0.23%.

💡 Совет топ-менеджерам: задайте себе вопрос: насколько вы уверены в 100%-ном соблюдении всех норм на всех объектах и у всех подрядчиков? Если уверенности нет, то обсуждение и покупка расширенного покрытия – не переплата, а стратегическое вложение в защиту от рисков.

3️⃣Моделируйте урегулирование ДО события 🧠 💡
Процесс получения выплаты можно и нужно прописывать заранее. Это вопрос сервиса и эффективности, а не только юриспруденции.

✅ Договоренность «на берегу»: можно заранее согласовать: упрощенные процедуры для мелких инцидентов (выплата по фото), список необходимых документов, географию работы сюрвейеров.

✅ Франшиза – ваш друг: эксперт задает риторический вопрос: стоит ли тратить 2 месяца ресурсов сотрудников на сбор документов для возмещения ущерба в 50 тыс. рублей? Эффективнее установить франшизу в 300 тыс. рублей, сэкономить на премии, а высвобожденные ресурсы направить на улучшение внутреннего контроля и предотвращение инцидентов.

✅ Ценность сервиса: для некоторых бизнесов (с сотнями мелких инцидентов) ключевую ценность представляет не сумма выплаты, а сервис страховщика: когда сюрвейер «за ручку» проводит менеджера на месте по всем процедурам. Это тоже можно заложить в договор.

💡 Совет топ-менеджерам: страхование – это сервисный продукт. Определите, что для вас важнее: максимально дешевая цена или предсказуемый и быстрый сервис при наступлении страхового случая. Обсуждайте это до подписания договора.

4️⃣Бесплатный аудит от страховщика – ваше скрытое преимущество 🧐 🎯

Осмотр объекта риск-инженером страховой компании – это не карательная мера, а бесплатный внешний аудит вашей системы безопасности.

✅Взгляд со стороны: квалифицированный риск-инженер может выявить слабые места, о которых вы не подозревали. Его рекомендации – это готовый план по улучшению безопасности ваших активов.

✅ Предупредить дешевле, чем возмещать: проактивная работа с рекомендациями страховщика помогает предотвратить убытки, что выгодно обеим сторонам.

💡 Совет топ-менеджерам: не стоит настороженно относиться к проверкам страховой компании. Используйте их экспертизу для усиления собственной операционной устойчивости. Это бесплатный консалтинг.

Источник: Telegram-канал Институт развития транспорта

#Страхование #ЭкспертноеМнение

🔴🔴🔴🔴🔴 Селлеры пригрозили Ozon уходом к конкурентам из-за новых тарифов

Ozon с 25 сентября меняет тарифную политику для продавцов, использующих его логистику (FBO) 📦➡️📈

Комиссии вырастут в среднем на 1.75%, но главный удар – по Fashion-сегменту: два этапа роста (+4.1% и +5.5%) к октябрю ❗️ При этом селлеры массово жалуются на сбои в работе складов и дорогие возвраты из-за ошибок комплектации ‼️

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Не налог, а пропускной пункт: какой НДС позволит вашим фурам проехать мимо налоговой

🚨 Внимание, перевозчики! Налоговая служба взяла под прицел транспортные компании. Новый ключевой маркер для проверки – доля НДС к уплате.

Почему это важно❓

Если ваш НДС упадет ниже 1% от выручки, вы автоматически попадете в «красную зону» и почти гарантированно получите вызов на комиссию 😱

💡 Эксперты называют минимально безопасный уровень – 1,2% от выручки с НДС.

📊 Но есть нюанс: безопасная цифра критически зависит от вашего региона! Где-то можно платить 1,3%, а где-то – все 10%.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Убрали очереди из фур на складе 🚛

Кейс: как логистический гигант «ГРАНДО» с помощью облачной системы ant Yard Management System навел порядок на одном из крупнейших складских дворов России.


Как это работает?

Система берет под контроль все процессы:

📍 Планирование и контроль входящих и исходящих потоков ТС
📍 Автоназначение окон на погрузку/разгрузку
📍 Управление доступом: автоматическая регистрация въезда/выезда
📍 Электронная очередь с уведомлениями для водителей
📍 Онлайн-трекинг местоположения и статуса каждой машины на территории двора


Итог для бизнеса:

✅ Сократили время простоя транспорта

✅ Ускорили оборот машин и работу доков

✅ Повысили прозрачность всех операций

✅ Полностью ушли от ручного планирования и бумаг


Как решили?

👉 Читайте в нашем материале

Реклама, ООО «АНТ Технолоджис», ИНН 7713689918, erid: 2W5zFHut93v

🔴🔴🔴🔴🔴 Закон спит – груз едет: китайские перевозчики обходят весовой контроль под покровом ночи

Китайские перевозчики регулярно проходят весовой контроль под Улан-Удэ с превышением допустимой массы груза.

🌜Чтобы избежать проверки, водители из КНР дожидаются окончания рабочего дня инспекторов пересекают пункт без досмотра, сообщил «Логирусу» директор «ТЭК Сибвектор» Даниил Данищенко.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Мост, который сам звонит на ремонт: российские учёные запатентовали цифрового диагноста

🚨 Мосты трескаются, бюджеты утекают: ручной осмотр инфраструктуры – это дорого и неточно. Но решение есть!

Ученые ИрГУПС создали и запатентовали первый в России агрегированный цифровой двойник моста 🤖🌉

Это революция в управлении инфраструктурой: система в реальном времени 🕒 следит за состоянием объекта через датчики, находит дефекты и точно прогнозирует остаточный ресурс. Главное – технология экономит десятки миллионов рублей 💰💰 и продлевает жизнь мостам.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»