📌#Дайджест: значимые новости к 11 сентября
1. 🇨🇳 Китай повышает ставки: логистические операторы фиксируют начало умеренного оживления на рынке грузоперевозок из Китая в Россию. Несмотря на то, что традиционного осеннего бума в этом году может и не быть, ставки уже начали расти. Прямое ж/д: $5200 за 40HQ (Шанхай-СПб). Авиа: $4-4,5/кг (груз >45 кг). Авто: до $10030 за фуру (Гуанчжоу-СПб).
2. 🐴 За лошадиные силы, а не за литры: крупнейшие автопроизводители России (КамАЗ, ГАЗ, Соллерс) требуют изменить принцип расчета утильсбора. Сейчас сбор зависит только от объема двигателя. Но современные турбированные и гибридные двигатели малого объема выдают высокую мощность!
Это создает перекос: бюджетный седан и мощный внедорожник или гибрид за 10 млн рублей платят одинаково. Это, по мнению авторов инициативы, стимулирует серый импорт через физлиц (льготная ставка), доля которого достигла 50-70%.
3. 💰 Валютные ужесточения: Торгово-промышленная палата выступила против резкого ужесточения уголовной ответственности за валютные операции. Минфин предлагает увеличить штрафы в 5-10 раз за переводы с использованием «недостоверных документов».
При этом большинство дел по этой статье (557 возбуждено, 106 осуждено) сегодня закрывают до суда при возмещении ущерба. Новые штрафы сделают такое возмещение невыгодным, подталкивая к затяжным судам и уголовным срокам. Это разворот от политики гуманизации экономических преступлений.
4. ⚖️ Двойной счет не прошел: изначально лизингодатель требовал взыскать 18,4 млн руб., но суд обнаружил в расчетах критическую ошибку: двойной учет одних и тех же платежей. Сумма иска была сокращена на 4 млн руб., потому что суд исключил долг по лизинговым платежам, который уже был учтен в общей плате за финансирование.
5. 📦 Налог на посылки могут смягчить: ставка для товаров, которые физлица покупают на маркетплейсах, может упасть с 15% до 5% (но не менее €1/кг). При этом «беспошлинный» порог в €200 пока сохраняется.
1. 🇨🇳 Китай повышает ставки: логистические операторы фиксируют начало умеренного оживления на рынке грузоперевозок из Китая в Россию. Несмотря на то, что традиционного осеннего бума в этом году может и не быть, ставки уже начали расти. Прямое ж/д: $5200 за 40HQ (Шанхай-СПб). Авиа: $4-4,5/кг (груз >45 кг). Авто: до $10030 за фуру (Гуанчжоу-СПб).
2. 🐴 За лошадиные силы, а не за литры: крупнейшие автопроизводители России (КамАЗ, ГАЗ, Соллерс) требуют изменить принцип расчета утильсбора. Сейчас сбор зависит только от объема двигателя. Но современные турбированные и гибридные двигатели малого объема выдают высокую мощность!
Это создает перекос: бюджетный седан и мощный внедорожник или гибрид за 10 млн рублей платят одинаково. Это, по мнению авторов инициативы, стимулирует серый импорт через физлиц (льготная ставка), доля которого достигла 50-70%.
3. 💰 Валютные ужесточения: Торгово-промышленная палата выступила против резкого ужесточения уголовной ответственности за валютные операции. Минфин предлагает увеличить штрафы в 5-10 раз за переводы с использованием «недостоверных документов».
При этом большинство дел по этой статье (557 возбуждено, 106 осуждено) сегодня закрывают до суда при возмещении ущерба. Новые штрафы сделают такое возмещение невыгодным, подталкивая к затяжным судам и уголовным срокам. Это разворот от политики гуманизации экономических преступлений.
4. ⚖️ Двойной счет не прошел: изначально лизингодатель требовал взыскать 18,4 млн руб., но суд обнаружил в расчетах критическую ошибку: двойной учет одних и тех же платежей. Сумма иска была сокращена на 4 млн руб., потому что суд исключил долг по лизинговым платежам, который уже был учтен в общей плате за финансирование.
5. 📦 Налог на посылки могут смягчить: ставка для товаров, которые физлица покупают на маркетплейсах, может упасть с 15% до 5% (но не менее €1/кг). При этом «беспошлинный» порог в €200 пока сохраняется.
logirus.ru
Море спокойно, поезда и самолеты набирают ход: китайское направление оживает без привычного ажиотажа
Транзитные сроки автодоставки составляют в среднем 16-24 дня
❤1
Если вы руководитель или собственник транспортной компании, вы уже знаете, что многие прежние методы оптимизации изжили себя, а поиск новых рождает множество сложных вопросов:
🚛 Готовы ли вы рискнуть, отправив логиста поработать экспедитором, чтобы раз и навсегда прекратить «войну отделов»?
📝 Уверены ли вы, что ваша стратегия досрочного выхода из лизинга не приведет к миллионным убыткам из-за скрытых условий договора?
💰 Что на самом деле эффективнее сокращает расходы на топливо — телематика или личная вовлеченность собственника в переговоры с НПЗ?
👔 Как окладно-сдельная система мотивации может поднять производительность на 20%, не спровоцировав при этом массового исхода кадров?
👉 Ответы читайте в новой статье из цикла «Трилогия роста в перевозках»
🚛 Готовы ли вы рискнуть, отправив логиста поработать экспедитором, чтобы раз и навсегда прекратить «войну отделов»?
📝 Уверены ли вы, что ваша стратегия досрочного выхода из лизинга не приведет к миллионным убыткам из-за скрытых условий договора?
💰 Что на самом деле эффективнее сокращает расходы на топливо — телематика или личная вовлеченность собственника в переговоры с НПЗ?
👔 Как окладно-сдельная система мотивации может поднять производительность на 20%, не спровоцировав при этом массового исхода кадров?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3🤔2👌1
🛒 «Накормить» столичный e-commerce складами поможет опыт Парижа, Лондона и Пекина
Двукратный рост электронной коммерции требует принципиально новых подходов к девелопменту складской недвижимости, заявил Александр Манунин, управляющий партнер компании Parametr, на XXI Складском форуме NF GROUP. Эксперт видит два возможных сценария развития. Наименее перспективный – выведение всех складов за черту города.
Более благоприятный сценарий – создание многоуровневой логистической системы с распределением складов по типам и удаленности.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Двукратный рост электронной коммерции требует принципиально новых подходов к девелопменту складской недвижимости, заявил Александр Манунин, управляющий партнер компании Parametr, на XXI Складском форуме NF GROUP. Эксперт видит два возможных сценария развития. Наименее перспективный – выведение всех складов за черту города.
Более благоприятный сценарий – создание многоуровневой логистической системы с распределением складов по типам и удаленности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤔1
Такой прогноз представил Антон Струченевский, главный экономист SberCIB Investment Research, в своем выступлении на XXI Складском форуме NF GROUP. Предпосылки для этого – замедление инфляции и охлаждение экономики.
К концу 2025 года ставка может быть опущена до уровня 14-15%, полагает эксперт. А к концу 2026 года «ключ» и вовсе может опустить до 11%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍1👌1
К 2028 году в РФ появится 2 млн дополнительных рабочих рук
🚨 КАДРОВЫЙ КРИЗИС ДОСТИГ ДНА: безработица в России упала до рекордных 2.2% – это уровень полной занятости! 💥
Нанять новых сотрудников сейчас практически невозможно. Это главный тормоз для бизнеса📉 Из-за острой нехватки рук зарплаты в прошлом году взлетели на 9% 📈 , подстегивая инфляцию и издержки. Конкуренция за каждого специалиста – жесточайшая.
НО ЕСТЬ И ХОРОШИЕ НОВОСТИ! 👀Прогноз SberCIB Investment Research: к 2028 году на рынок труда выйдут дополнительные 2 млн человек благодаря пенсионной реформе и миграции.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Нанять новых сотрудников сейчас практически невозможно. Это главный тормоз для бизнеса
НО ЕСТЬ И ХОРОШИЕ НОВОСТИ! 👀Прогноз SberCIB Investment Research: к 2028 году на рынок труда выйдут дополнительные 2 млн человек благодаря пенсионной реформе и миграции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡6🤨1
Рубль на ослаблении: куда прыгнет доллар после ключевой ставки
🇷🇺 Курс рубля ждет коррекция: эксперт SberCIB Investment Research Антон Струченевский прогнозирует ослабление национальной валюты до 90-92 рублей за доллар к концу года. 📉
Почему это происходит? Высокая ключевая ставка сдерживала импорт и делала вложения в рубль сверхвыгодными для экспортеров. Сейчас ЦБ начал смягчение, кредитование и импорт пошли вверх ↗️, а приток валюты снижается.
Что это значит для бизнеса? Готовьте операционные и финансовые модели под новый курс!⚡️
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🇷🇺 Курс рубля ждет коррекция: эксперт SberCIB Investment Research Антон Струченевский прогнозирует ослабление национальной валюты до 90-92 рублей за доллар к концу года. 📉
Почему это происходит? Высокая ключевая ставка сдерживала импорт и делала вложения в рубль сверхвыгодными для экспортеров. Сейчас ЦБ начал смягчение, кредитование и импорт пошли вверх ↗️, а приток валюты снижается.
Что это значит для бизнеса? Готовьте операционные и финансовые модели под новый курс!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как изменились ставки и вакансия на рынке складской недвижимости?
Важные тезисы конференции NF Group:
📍В этом году практически вдвое упало количество сделок на рынке складской недвижимости, их средняя площадь — снизилась на 40% за 9 месяцев 2025 года год к году, сообщил Дмитрий Хохордин, партнер NF Group.
📍С начала года вакансия в Московском регионе выросла в 3,1 раз, до 2,2%, ставки — снизились на 3,3%, до 11,6 тыс. руб за кв м triple net.
📍В Ленинградской области свободных площадей появилось на более чем в два раза больше (уровень вакансии — 2,5%), при этом тарифы выросли на 1,85%, до 11 тыс. тыс. руб за кв м triple net.
📍В регионах уровень вакансии поднялся на 30 п.п., до 2,6%, что произошло во многом из-за освобождения площадей «Сберлогистики», пояснил Дмитрий Хохордин. При этом тарифы незначительно выросли — на 0,96%, до 10 500 руб.
#Logiruslive
Важные тезисы конференции NF Group:
📍В этом году практически вдвое упало количество сделок на рынке складской недвижимости, их средняя площадь — снизилась на 40% за 9 месяцев 2025 года год к году, сообщил Дмитрий Хохордин, партнер NF Group.
📍С начала года вакансия в Московском регионе выросла в 3,1 раз, до 2,2%, ставки — снизились на 3,3%, до 11,6 тыс. руб за кв м triple net.
📍В Ленинградской области свободных площадей появилось на более чем в два раза больше (уровень вакансии — 2,5%), при этом тарифы выросли на 1,85%, до 11 тыс. тыс. руб за кв м triple net.
📍В регионах уровень вакансии поднялся на 30 п.п., до 2,6%, что произошло во многом из-за освобождения площадей «Сберлогистики», пояснил Дмитрий Хохордин. При этом тарифы незначительно выросли — на 0,96%, до 10 500 руб.
#Logiruslive
👍3🔥3👌1
Грузовладельцы VS 3PL-операторы. Кто тормозит рынок?
📍Доля комплексной складской логистики в России 10-15%, тогда как во многих странах Европы, например, превышает 50%, подчеркнул Иван Масалов, директор ПЭК: 3PL.
📍Средняя маржинальность бизнеса остается на уровне 8-15%, в зависимости от категории, добавила Анна Умарова, директор «Авалон Логистик».
📍Российский 3PL-провайдер отличается от западного своей гибкостью и адаптивностью. При этом компании допускают большое количество «мелких факапов», включая опоздания и не только, из-за чего возникают сложности при взаимодействии с грузовладельцами, рассказал Александр Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в РФ.
📍Рынок остается на том же уровне, заказчикам хотелось бы видеть в 3PL-операторе партнера, но многие не могут этого обеспечить. И, например, сначала «заманивают клиента на склад, а потом требуют повышения тарифов», подчеркнул Матвей Гулин, директор по логистике Ahmad Tea.
📍Для того, чтобы сделать внешний сервис привлекательнее многим 3PL-провайдерам необходимо повысить плотность хранения и уменьшить количество касаний с товаром, добавил Максим Юшутин, операционный директор ECCO.
#Logiruslive
📍Доля комплексной складской логистики в России 10-15%, тогда как во многих странах Европы, например, превышает 50%, подчеркнул Иван Масалов, директор ПЭК: 3PL.
📍Средняя маржинальность бизнеса остается на уровне 8-15%, в зависимости от категории, добавила Анна Умарова, директор «Авалон Логистик».
📍Российский 3PL-провайдер отличается от западного своей гибкостью и адаптивностью. При этом компании допускают большое количество «мелких факапов», включая опоздания и не только, из-за чего возникают сложности при взаимодействии с грузовладельцами, рассказал Александр Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в РФ.
📍Рынок остается на том же уровне, заказчикам хотелось бы видеть в 3PL-операторе партнера, но многие не могут этого обеспечить. И, например, сначала «заманивают клиента на склад, а потом требуют повышения тарифов», подчеркнул Матвей Гулин, директор по логистике Ahmad Tea.
📍Для того, чтобы сделать внешний сервис привлекательнее многим 3PL-провайдерам необходимо повысить плотность хранения и уменьшить количество касаний с товаром, добавил Максим Юшутин, операционный директор ECCO.
#Logiruslive
👍7👌3👏1
По данным INFOline, доля топ-100 ритейлеров выросла с 40% до 64%, а к 2025 году достигнет 70%. 💥
📌 Весь рост теперь генерируют всего 10 ключевых игроков: крупнейшие маркетплейсы и FMCG-сети. Остальные не растут в штуках и не требуют новых площадей.
📌 Онлайн-продажи растут на 30% в год, а в нон-фуде уже занимают 50%. Это меняет логистические требования: нужна плотная сеть ПВЗ (уже 200+ тыс. по РФ) и склады под мелкие партии.
💡 Что делать: чтобы оставаться на волне, нужно концентрироваться на потребностях лидеров рынка и адаптироваться под логистику для екома. Иначе рискуете потерять заказы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
Существенно выросли сроки морской доставки из Турции в Россию: в 1,5–1,6 раза с июня. Из-за новых правил захода иностранных судов (согласование с ФСБ) простой в порту Новороссийска достиг 20 дней. ⏳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2🤬1
FESCO берет под контроль Камчатку
🚢 FESCO укрепляет позиции на Дальнем Востоке: госкомпания получила в управление ключевые логистические активы Камчатки – хладокомбинаты, грузовые агентства и сервисы, связанные с работой порта Петропавловска-Камчатского. 💪
📌 Суть: активы были национализированы у прежних владельцев по иску Генпрокуратуры и переданы под контроль FESCO («Росатом») без покупки. Это не просто смена вывесок – это централизация управления критически важной для «северного завоза» инфраструктурой.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚢 FESCO укрепляет позиции на Дальнем Востоке: госкомпания получила в управление ключевые логистические активы Камчатки – хладокомбинаты, грузовые агентства и сервисы, связанные с работой порта Петропавловска-Камчатского. 💪
📌 Суть: активы были национализированы у прежних владельцев по иску Генпрокуратуры и переданы под контроль FESCO («Росатом») без покупки. Это не просто смена вывесок – это централизация управления критически важной для «северного завоза» инфраструктурой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Критическая ситуация на границе: Польша официально уведомила о полном и бессрочном закрытии всех пунктов пропуска с Беларусью с 1:00 12 сентября. 🔴🇵🇱
Это не временная мера на время учений, а решение на неопределенный срок — подчеркивает министр МВД Польши.
🚧 Сейчас в очередях скопилось 2000+ авто
⏰ Белорусские пограничники пытаются ускорить оформление, но время ограничено
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5👎2🤡1
✈️ Латвия объявила «воздушный карантин» у своих границ с РФ
С 18:00 11 сентября Латвия официально закрыла воздушную зону вдоль границ с Беларусью и Россией минимум на неделю, до 18 сентября. Это решение принято для усиления контроля над воздушным пространством НАТО.
⚠️ Важно: Латвия – уже третья страна в регионе после Литвы (с 21 августа) и Польши (с 10 сентября, ограничения до 9 декабря), вводящая такие меры. Эстония пока остается единственной, без новых ограничений.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
С 18:00 11 сентября Латвия официально закрыла воздушную зону вдоль границ с Беларусью и Россией минимум на неделю, до 18 сентября. Это решение принято для усиления контроля над воздушным пространством НАТО.
⚠️ Важно: Латвия – уже третья страна в регионе после Литвы (с 21 августа) и Польши (с 10 сентября, ограничения до 9 декабря), вводящая такие меры. Эстония пока остается единственной, без новых ограничений.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤬3🤣1🤨1🤪1