🚁 Дроны «заправят» кэшбэком

Минпромторг РФ рассматривает возможность введения кэшбэка для производителей и покупателей российских беспилотных авиационных систем (БАС).

Мнения экспертов разнятся. Одни настаивают на том, чтобы привязать выплату к реальной эксплуатации дронов. Выгода – чем больше полетов, тем больше кэшбэк. Другие считают, что целесообразно установить уровень компенсации в размере 7–15%.

При этом ряд экспертов обращают внимание – главная проблема отрасли сейчас не в ценах на дроны, а «в отсутствие стабильного рынка и понятных правил эксплуатации».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

#Дайджест: значимые новости ко 2 сентября

1. 🛣️ От «Платона» не спрятаться, не скрыться: с 1 сентября 2025 года в России начинает действовать механизм автоматической реконструкции маршрута без применения данных бортовых устройств в случае, если на маршруте были выявлены проблемы, связанные с помехами или подавлением сигнала спутниковой навигации.

2. 🚧 Рентген на выезд: ФТС выпустила новый приказ, который меняет правила оснащения складов временного хранения досмотровой техникой. Суть в чем: теперь четко прописано, какой именно рентген – стационарный для крупных грузов или портативный для мобильного досмотра – и в каком количестве должен быть на каждом СВХ.

3. 🛒 Онлайн-торговля пошла на поправку: Росстат фиксирует взрывной рост рентабельности онлайн-торговли – плюс 21,7% за полугодие. Суть: завершилась масштабная инвестиционная фаза, когда маркетплейсы наращивали долю себе в убыток. Теперь они выходят в зону доходности. Но главное – фокус сместился на логистику в регионах и «последнюю милю» в малых городах. Именно это обеспечит будущий спрос.

4. 🚢 Минус $20 млн: власти могут отказаться от углубления Волго-Каспийского канала до проектных 4,5 м. Почему это важно? Уже сейчас реальная глубина на перекатах – всего 3,8 м вместо декларируемых 4,2 м. Суда недогружают на 20-30%. Прямые потери судоходных компаний из-за недогруза оценивают в $15-20 млн в год. Иран планирует перебросить с Чёрного моря на Каспий до 5 млн тонн российской пшеницы в год. Без глубокого канала эти грузы уйдут мимо. Это ключевое узкое место МТК «Север-Юг» – прямого маршрута в Иран, который не зависит от третьих стран.

5. 🚁 Дроны «заправят» кэшбэком: Минпромторг РФ рассматривает возможность введения кэшбэка для производителей и покупателей российских беспилотных авиационных систем (БАС). Мнения экспертов разнятся. Одни настаивают на том, чтобы привязать выплату к реальной эксплуатации дронов. Выгода – чем больше полетов, тем больше кэшбэк. Другие считают, что целесообразно установить уровень компенсации в размере 7-15%. При этом ряд экспертов обращают внимание – главная проблема отрасли сейчас не в ценах на дроны, а «в отсутствие стабильного рынка и понятных правил эксплуатации».

6. 🛰️ «Умные» пломбы до Армении доведут: между Россией и Арменией стартует масштабный эксперимент с навигационными пломбами. Эксперимент продлится до 31 октября 2025 года и станет практической отработкой механизмов мониторинга и отслеживания перевозок в рамках Союза. В чем суть? 100 тестовых перевозок (по 50 в каждом направлении) оснастят «умными» пломбами. Товары ЕАЭС будут отслеживаться в режиме реального времени даже при транзите через третьи страны. Участие для перевозчиков и экспедиторов – добровольное и бесплатное.

🔥 «Платон» получил суперсилы — как теперь будут искать невидимок на дорогах?
🛃 Таможня ужесточает контроль — что изменится на складах временного хранения?
🚢 Волго-Каспийский канал под угрозой — чем грозит перевозчикам отказ от углубления дна?
🏬 Ритейлеры наступают — кто стал лидером по спросу на склады в первом полугодии?

Смотрите важные новости логистики за 60 секунд

#Logirusдайджест

Терминологический зверинец: вам какого перевозчика — договорного или конкретного?

«Субперевозчик» везет «субгруз» — это не сюр, это цитата из решения арбитражного суда. 😑

Путаница в терминах давно вышла из кабинетов юристов и стала реальной проблемой, на которой наживаются мошенники и теряют деньги участники рынка автоперевозок.

Авторская колонка Алексея Кожевникова (@Alexeyrusk) о том, почему пора прекратить спорить о будущем и навести порядок в настоящем.

👉 Читайте в Телеграф

#глазамиэксперта

Водитель будущего, или Кто получает 170 тыс. рублей за то, чтобы не рулить

«Яндекс» начал охоту «за головами»… точнее, «за руками и глазами» для своих беспилотных фур. Ищут водителей-испытателей. Но это не совсем те водители, к которым мы привыкли. Это, если угодно, «пилоты-операторы» с категорией СЕ.

Вакансия идеальна для того самого водителя в вашем автопарке, который всегда говорит: «Да я эту фуру с закрытыми глазами проведу!». Теперь ему предлагают проверить эту гипотезу на практике, но с целым арсеналом технологий за спиной.

🧙‍♂️ Что за магия
✅ З/п 170 000 руб. — причём платят дважды в месяц, видимо, чтобы не скучать в ожидании аванса.
✅ Опыт не требуется — редкая щедрость на рынке, но тут же уточняют: всё-таки 3+ года на тягачах обязательны. То есть, они ищут не «кого угодно», а «кого угодно, но только с идеальным послужным списком».
✅ График 2/2/3 с ночными — классика жанра. Беспилотник, может, и не спит, но его «смотритель» — человек, а людям ночью полагается работать.
✅ 11-часовой день — всё по-честному, по ТК. Беспилотность — не повод для беспредела.

Подвох в гениальной смене ролей. Ваша задача — не крутить баранку, а внимательно наблюдать, как это делает искусственный интеллект, и фиксировать все его косяки. Вы превращаетесь в строгого экзаменатора для робота. Мечта любого водителя, который устал от придирок диспетчера? Теперь вы — тот самый диспетчер для железа.

Так что, если ваш лучший водитель вдруг заговорил о «любви к новым технологиям» и запросил зарплату в 170к, вы знаете, куда он собирается.

#кадры

‍💰 Морской узел завязан: Центр развития портовой инфраструктуры добрал 95% Лавны

Центр развития портовой инфраструктуры увеличил свою долю в угольном терминале «Лавна» под Мурманском до 95%, выкупив 25% у «СДС-Угля». Сделка прошла в условиях глубокого кризиса угольной отрасли: убытки за 2024 год составили 112,6 млрд рублей, а за первое полугодие 2025-го – уже 185,2 млрд.

Ключевые детали:
• Порт специализируется на экспорте угля в Азию через незамерзающий Кольский залив
• Мощность терминала – 18 млн тонн в год при текущей загрузке всего 650 тыс. тонн
• Общие инвестиции в проект превысили 87 млрд рублей
• Железнодорожная инфраструктура до порта не достроена

Эксперты разделились во мнениях: одни считают проект экономически сомнительным при текущих ценах на уголь и загрузке портов Северо-Запада на 50-66%, другие видят в нем стратегический потенциал. Правительство уже ввело меры поддержки отрасли, включая скидки на перевозки РЖД и налоговые отсрочки.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 3 сентября

1. 🛒 «Рабы маркетплейсов»: принят долгожданный закон о платформенной экономике. Но, по мнению Дмитрия Алексеева, совладельца и президента группы компаний DNS, он никак не решает ключевые проблемы отрасли. Платформы сняли с себя всю ответственность за качество товара, переложив ее на продавцов. Ваши клиенты, получившие брак, будут предъявлять претензии вам, а не маркетплейсу, даже если продажа прошла через его площадку. При этом маркетплейсы сохранили право бесконтрольно менять комиссии – уведомив партнеров всего за 15-45 дней. Это прямая угроза вашей операционной марже и прогнозируемости затрат.

2. 🚛 Спринт на миллион: Минпромторг запускает ограниченную по времени акцию для бизнеса. Скидка на льготный лизинг легких коммерческих автомобилей (категории N1, N2, M2) удвоена – теперь 20% (до 1 млн рублей). Жесткий дедлайн: успейте заключить договор с 8 сентября по 1 октября 2025 года. Это всего три недели на принятие решения. Важный бонус: до конца года по программе можно приобрести и автомобили 2024 года выпуска, что расширяет выбор.

3. 🚨 «Зеленый свет» для расходов: с 1 сентября выросли ключевые пошлины: водительские права – до 6000 ₽ (+100%), международные права – до 3200 ₽ (+100%), госномера на авто – до 3000 ₽ (+50%), на мотоциклы и прицепы – до 2250 ₽ (+50%). Свидетельство о безопасности ТС теперь 4500 ₽ (+200%), разрешение на изменение конструкции – 3000 ₽ (+200%). Добавилась новая пошлина – 500 ₽ за внесение данных в систему техосмотра. Ужесточились и штрафы: непропуск спецтранспорта (даже без раскраски!) грозит штрафом 7500–10000 ₽ или лишением прав на 6-12 месяцев. Минздрав добавил в проверки мефедрон и ужесточил процедуру освидетельствования.

4. 🍾 Переходный этап окончен: с 1 сентября 2025 в России меняются правила маркировки импортного алкоголя – федеральные специальные марки теперь наносят на таможенных складах внутри страны, кроме ЕАЭС. Переходный период продлится до 28 февраля 2026 года. Почему это важно? Склады теперь должны получить лицензии для маркировки. Кроме того, отсутствие ФСМ будет поводом признать весь товар контрафактом. Также продлен срок хранения и утилизации конфиската до сентября 2027 года.