Российские аграрии планируют в этом сезоне рекордный урожай зернобобовых – до 7 млн тонн. 🚜📈 Но главное для нас – экспортные планы резко растут: до 3,5-4 млн тонн!
Почему это важно
➡️ Индия официально отобрала у Китая статус главного импортера российского гороха из-за платежных проблем.
➡️ Турция наращивает закупки для себя и реэкспорта на Ближний Восток и в Африку – открываются новые транзитные коридоры. 🐪⇢🚢
➡️ Появляется новый игрок – регион MENA (Ближний Восток и Северная Африка), который может войти в топ-3 импортеров. Готовим мощности!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩2❤1🎉1🤣1
Институт развития транспорта: всего через год-два заход «европейцев» в Россию станет крайне болезненным. И дело не только в логистике 📦 или складах запчастей.
Главная проблема — стремительная деградация кадрового потенциала. ⚠️ Из отрасли массово вымываются уникальные сервисные специалисты: механики, инженеры по гарантии, электрики. Их компетенции по обслуживанию сложной техники безвозвратно теряются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2❤1🤔1😢1
🚛 Цены на изъятую лизинговую технику с пробегом упали на 30%
По данным «Альфа-Лизинг», рынок окончательно вернулся к допандемийным показателям. Теперь цена напрямую зависит от срока эксплуатации и реального состояния, а не только от ажиотажного спроса.
💡 Почему это важно
👉 Это шанс дешево обновить или расширить автопарк: теперь трехлетний КАМАЗ можно найти всего от 3 млн руб.
👉 По-новому стоит смотреть на реализацию своей б/у техники: прежние ценовые ожидания могут не оправдаться.
👉 Меняются каналы сбыта: Telegram-каналы набирают обороты, догоняя традиционные каналы сбыта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
По данным «Альфа-Лизинг», рынок окончательно вернулся к допандемийным показателям. Теперь цена напрямую зависит от срока эксплуатации и реального состояния, а не только от ажиотажного спроса.
💡 Почему это важно
👉 Это шанс дешево обновить или расширить автопарк: теперь трехлетний КАМАЗ можно найти всего от 3 млн руб.
👉 По-новому стоит смотреть на реализацию своей б/у техники: прежние ценовые ожидания могут не оправдаться.
👉 Меняются каналы сбыта: Telegram-каналы набирают обороты, догоняя традиционные каналы сбыта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤔1
🚛 Грузовики на ComAutoTrans — чем производители и дилеры заманивают клиентов?
📍Цена. Максимальная скидка, которую нам предложили сегодня — до 1 млн при стоимости тягача 8 млн руб.
📍Гарантия. Одна из самых расширенных на рынке — 3 года на технику Shacman.
📍Малотоннажники от европейских производителей по параллельному импорту — смогли предложить только за одним стендом. При этом от поставок Renault думают отказаться в пользу большего количества FIAT, которые пользуются немалым спросом, по словам менеджера.
📍Постпродажное обслуживание. Некоторые дилеры завлекают собственными складами запчастей по всей России, что ускоряет ремонт и минимизирует простой.
📍Контроль качества. Дистрибьютор РЭМЕКС рассказал, как под их контролем китайский производитель Sitrak улучшил кабины тягачей и другие детали, повысив качество техники.
📍Государственные субсидии. Клиенты могут рассчитывать на поддержку в размере 10–20% стоимости отечественной техники, в зависимости от её категории.
📍Подарки от производителя. МАЗ предлагает 10 тонн топлива бесплатно при покупке отдельной модели тягача.
📍Трейд-ин. Его как оказалось предлагают далеко не все.
📍При этом тарифы по лизингу остаются на прежнем уровне, несмотря на снижение ключевой ставки Банка России.
#Logiruslive
📍Цена. Максимальная скидка, которую нам предложили сегодня — до 1 млн при стоимости тягача 8 млн руб.
📍Гарантия. Одна из самых расширенных на рынке — 3 года на технику Shacman.
📍Малотоннажники от европейских производителей по параллельному импорту — смогли предложить только за одним стендом. При этом от поставок Renault думают отказаться в пользу большего количества FIAT, которые пользуются немалым спросом, по словам менеджера.
📍Постпродажное обслуживание. Некоторые дилеры завлекают собственными складами запчастей по всей России, что ускоряет ремонт и минимизирует простой.
📍Контроль качества. Дистрибьютор РЭМЕКС рассказал, как под их контролем китайский производитель Sitrak улучшил кабины тягачей и другие детали, повысив качество техники.
📍Государственные субсидии. Клиенты могут рассчитывать на поддержку в размере 10–20% стоимости отечественной техники, в зависимости от её категории.
📍Подарки от производителя. МАЗ предлагает 10 тонн топлива бесплатно при покупке отдельной модели тягача.
📍Трейд-ин. Его как оказалось предлагают далеко не все.
📍При этом тарифы по лизингу остаются на прежнем уровне, несмотря на снижение ключевой ставки Банка России.
#Logiruslive
👍4🎉2🔥1
🛳️💸 Платить по полной: льготные страховые взносы под угрозой
Минфин может отменить льготные тарифы для малого и среднего бизнеса из-за дефицита бюджета Социального фонда. Эксперты предупреждают: это подтолкнет компании к схемам ухода от налогов и ударит по честным предприятиям.
🔹 Сейчас льготная ставка – 15% (с части зарплаты свыше 1,5 МРОТ), хотят вернуть стандартные 30%.
🔹 Главные пострадавшие – производственный сектор с высоким официальным ФОТ.
🔹 Стимул к легализации зарплат может исчезнуть
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Минфин может отменить льготные тарифы для малого и среднего бизнеса из-за дефицита бюджета Социального фонда. Эксперты предупреждают: это подтолкнет компании к схемам ухода от налогов и ударит по честным предприятиям.
🔹 Сейчас льготная ставка – 15% (с части зарплаты свыше 1,5 МРОТ), хотят вернуть стандартные 30%.
🔹 Главные пострадавшие – производственный сектор с высоким официальным ФОТ.
🔹 Стимул к легализации зарплат может исчезнуть
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤬1
📌 #Дайджест: значимые новости к 21 августа
1.🚛 Перевозчики отказываются от Ozon: перевозчики начали вводить запреты на работу с выгрузками маркетплейса Ozon из-за многодневных простоев фур на его складах, приводящих к прямым финансовым потерям. На некоторых складах очереди из фур достигают сотен машин, а слоты для отгрузки заняты до 3 сентября. Ozon признает проблемы лишь на 5 из 200 складов и отрицает связь с кадровым переходом. К июню доля аутсорсинговых работников снизилась до 10%, а в июле составляла всего 5%.
2. 💰 Платить по полной: власти рассматривают возможность отмены льготных тарифов по страховым взносам для малого и среднего бизнеса. Исключение могут сделать для производственных компаний в приоритетных отраслях, для которых пониженный тариф, вероятно, сохранится. Законопроект может быть внесен на рассмотрение уже в ходе осенней сессии Госдумы.
3. 📉 Цены вниз: цены на изъятую лизинговую технику с пробегом упали на 30% с начала 2025 года. Рынок вернулся к допандемийным показателям, что ознаменовало окончание периода аномально высоких цен. Так, например, стоимость нового тягача КАМАЗ 54989-F5 сейчас стартует от 4,55 млн рублей, тогда как аналогичная машина трехлетней давности с пробегом предлагается на рынке уже от 3,08 млн рублей. При этом сейчас стоимость подержанного транспорта формируется в строгой корреляции со сроком его эксплуатации и реальным техническим состоянием, а не только рыночным спросом, что было характерно для предыдущих лет.
4. ⚙️ Пересчет за ТО: стоимость прохождения технического осмотра транспортных средств может увеличиться уже с 2026 года. Новые ценовые параметры планируется утвердить в обновленной методике Федеральной антимонопольной службы. Согласно проекту приказа, для автомобилей категории N1 (масса менее 3,5 тонн) стоимость может вырасти с 999 до 1264 рублей, для категории N2 (от 3,5 до 12 тонн) – с 1821 до 2304 рублей, а для самых тяжелых грузовиков категории N3 (более 12 тонн) – с 1966 до 2487 рублей. Таким образом, рост цен составит около 26,5% по всем категориям.
5. 🚚 Российский рынок для Big-7 закрывается: компании европейской «Большой семерки» (Big-7) могут столкнуться со значительными трудностями при гипотетическом возврате на российский рынок спецтехники. Как отмечает руководитель Института развития транспорта, из отрасли интенсивно вымываются профессионалы и накопленные ими уникальные компетенции. По его оценке, еще год-два – и заход европейской техники в Россию будет сопряжен с очень болезненными процессами. Речь идет не только о восстановлении логистических цепочек, прохождения омологации и воссоздания масштабных сетей складов запчастей. Возникнет банальная, но критическая проблема потери технической компетенции у сотрудников сервисных станций: механиков, электриков, инженеров по гарантии. За это время они окончательно отстанут в знании актуальной технической базы брендов, потеряют практические умения и навыки обслуживания сложной современной техники.
1.🚛 Перевозчики отказываются от Ozon: перевозчики начали вводить запреты на работу с выгрузками маркетплейса Ozon из-за многодневных простоев фур на его складах, приводящих к прямым финансовым потерям. На некоторых складах очереди из фур достигают сотен машин, а слоты для отгрузки заняты до 3 сентября. Ozon признает проблемы лишь на 5 из 200 складов и отрицает связь с кадровым переходом. К июню доля аутсорсинговых работников снизилась до 10%, а в июле составляла всего 5%.
2. 💰 Платить по полной: власти рассматривают возможность отмены льготных тарифов по страховым взносам для малого и среднего бизнеса. Исключение могут сделать для производственных компаний в приоритетных отраслях, для которых пониженный тариф, вероятно, сохранится. Законопроект может быть внесен на рассмотрение уже в ходе осенней сессии Госдумы.
3. 📉 Цены вниз: цены на изъятую лизинговую технику с пробегом упали на 30% с начала 2025 года. Рынок вернулся к допандемийным показателям, что ознаменовало окончание периода аномально высоких цен. Так, например, стоимость нового тягача КАМАЗ 54989-F5 сейчас стартует от 4,55 млн рублей, тогда как аналогичная машина трехлетней давности с пробегом предлагается на рынке уже от 3,08 млн рублей. При этом сейчас стоимость подержанного транспорта формируется в строгой корреляции со сроком его эксплуатации и реальным техническим состоянием, а не только рыночным спросом, что было характерно для предыдущих лет.
4. ⚙️ Пересчет за ТО: стоимость прохождения технического осмотра транспортных средств может увеличиться уже с 2026 года. Новые ценовые параметры планируется утвердить в обновленной методике Федеральной антимонопольной службы. Согласно проекту приказа, для автомобилей категории N1 (масса менее 3,5 тонн) стоимость может вырасти с 999 до 1264 рублей, для категории N2 (от 3,5 до 12 тонн) – с 1821 до 2304 рублей, а для самых тяжелых грузовиков категории N3 (более 12 тонн) – с 1966 до 2487 рублей. Таким образом, рост цен составит около 26,5% по всем категориям.
5. 🚚 Российский рынок для Big-7 закрывается: компании европейской «Большой семерки» (Big-7) могут столкнуться со значительными трудностями при гипотетическом возврате на российский рынок спецтехники. Как отмечает руководитель Института развития транспорта, из отрасли интенсивно вымываются профессионалы и накопленные ими уникальные компетенции. По его оценке, еще год-два – и заход европейской техники в Россию будет сопряжен с очень болезненными процессами. Речь идет не только о восстановлении логистических цепочек, прохождения омологации и воссоздания масштабных сетей складов запчастей. Возникнет банальная, но критическая проблема потери технической компетенции у сотрудников сервисных станций: механиков, электриков, инженеров по гарантии. За это время они окончательно отстанут в знании актуальной технической базы брендов, потеряют практические умения и навыки обслуживания сложной современной техники.
❤1
Разрабатывается законопроект о четком разделении понятий «пункт выдачи заказов» (ПВЗ) и «даркстор». 💥
📌 Легальным ПВЗ – зеленый свет. Если у вашей точки отдельный вход с улицы, нет ночных разгрузок, а товар хранится не дольше 72 часов – ее работа будет полностью узаконена. Это снизит риски претензий от жителей и проверяющих органов. ✅
📌 Дарксторам – красный свет. 🚫 Под этим термином теперь понимают мини-склад с частыми поставками, высокими стеллажами, ночной работой и комплектацией заказов. Размещение таких объектов в жилых домах планируют запретить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎5🤬2🤣1
«Цифровое бесшовное небо» замесят из трех компонентов
⚡️ Суть: Внедрение беспилотников упрется в стену без единой цифровой экосистемы — «цифрового неба». Это не просто софт, а три кита:
1️⃣ единая система идентификации (безопасность и контроль),
2️⃣ гибридная спутниково-сотовая связь (видимость ТС в любой точке, даже без покрытия),
3️⃣ центр кибербезопасности (защита от угроз). Все это строится на базе ЭРА ГЛОНАСС.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
1️⃣ единая система идентификации (безопасность и контроль),
2️⃣ гибридная спутниково-сотовая связь (видимость ТС в любой точке, даже без покрытия),
3️⃣ центр кибербезопасности (защита от угроз). Все это строится на базе ЭРА ГЛОНАСС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🎉2❤1
Суть: казахстанская сторона теперь досматривает почти ВСЕ фуры – 99% против прежних 95%. Это создало огромные очереди на границе.
Почему это бьет по бизнесу?
👉 Простой одной фуры стоит 20 000 руб./сутки – эти издержки перевозчики вынуждены закладывать в цену.
👉 Срок доставки грузов увеличился на 32% и теперь достигает 11-14 дней. 📆
👉 Инфраструктура пунктов пропуска не справляется: не хватает полос, стоянок, а система электронной очереди регулярно сбоит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2🤯1😱1
Власти сочли проект экономически нецелесообразным: стоимость дноуглубительных работ растет, а объем судозаходов с глубокой осадкой – минимальный.
💡 Что дальше
👉 Стратегический коридор «Север–Юг» рискует остаться с ограниченной пропускной способностью: суда идут полупустыми из-за перекатов и обмеления.
👉 Иран готов наращивать закупки через Каспий, но без глубины – логистика буксует.
👉 Проблема не только в деньгах, но и в климате: Каспий мелеет, а с ним – и перспективы порта Оля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱3🤡3🤨1
Правительство РФ утвердило план реализации Стратегии пространственного развития, включающий введение принципа «вези или плати» на железнодорожных перевозках.
🤯ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО
➡️ Удар по МСП 🎯: Сезонным и небольшим компаниям придется закладывать переплаты или рисковать штрафами.
➡️ Неясность с форс-мажором ⚖️: Санкции, сбои рынка — будет ли это учтено? Риск субъективных решений!
➡️ Угроза монополизации 🚂: Крупные игроки с ровными потоками получат приоритет, а остальные — отодвинуты.
➡️ Сжатые сроки 🗓: Отрасль просит пилотные проекты, а не скорое внедрение.
💬 Эксперты BMJ-Logistics и ModernWay бьют тревогу: без прозрачных правил и арбитража это станет прессом для бизнеса, а не стимулом.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2❤1
Ситуация с электронной очередью на МАПП «Забайкальск» ухудшилась: боты перехватывают все свободные слоты на следующий день. Как сообщают источники «Логирус» в сфере грузоперевозок, это породило черный рынок, где запись перепродают за 5-40 тыс. рублей.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯3🤪3😱1
⚡️За кулисами весогабаритного контроля. Важные тезисы:
📍Количество штрафов за перегруз транспортных средств к августу этого года существенно увеличилось по всей России, сообщили перевозчики на выставке Comautotrans.
📍АПВГК все еще работают со сбоями и ежедневно с перевозчиков взимают десятки, а иногда и сотни тысяч рублей.
📍На этом фоне развивается целая индустрия юридических компаний, которые выходят на перевозчиков с предложениями обжаловать штрафы, причем звонки от них поступают еще до официального уведомления о нарушении, рассказал Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР-Логистика».
📍Такие компании используют нелегальные схемы и в большинстве случаев оспорить штрафы все равно не получается.
📍Многие перевозчики, заплатив государству штрафы на сотни тысяч рублей, дополнительно теряют еще столько же на услугах таких юристов, рассказал Николай со ссылкой на коллег из других транспортных компаний.
📍Напомним, что 3 июля в Госдуму РФ был внесен законопроект о создании единой федеральный госсистемы, объединяющей все пункты весогабаритного контроля в стране и их обязательном онлайн-мониторинге. Однако его рассмотрения в первом чтении пока не произошло. 🤷♀️
#Logiruslive
📍Количество штрафов за перегруз транспортных средств к августу этого года существенно увеличилось по всей России, сообщили перевозчики на выставке Comautotrans.
📍АПВГК все еще работают со сбоями и ежедневно с перевозчиков взимают десятки, а иногда и сотни тысяч рублей.
📍На этом фоне развивается целая индустрия юридических компаний, которые выходят на перевозчиков с предложениями обжаловать штрафы, причем звонки от них поступают еще до официального уведомления о нарушении, рассказал Николай Кочнев, генеральный директор «ГПР-Логистика».
📍Такие компании используют нелегальные схемы и в большинстве случаев оспорить штрафы все равно не получается.
📍Многие перевозчики, заплатив государству штрафы на сотни тысяч рублей, дополнительно теряют еще столько же на услугах таких юристов, рассказал Николай со ссылкой на коллег из других транспортных компаний.
📍Напомним, что 3 июля в Госдуму РФ был внесен законопроект о создании единой федеральный госсистемы, объединяющей все пункты весогабаритного контроля в стране и их обязательном онлайн-мониторинге. Однако его рассмотрения в первом чтении пока не произошло. 🤷♀️
#Logiruslive
👍3🔥2❤1🤯1
Очереди на АЗС парализуют логистику. Спрос на топливо вырос на 30%, а мощности поставщиков остались прежними после ухода «Роснефти».
⛽️ Местные перевозчики вынуждены заправляться ночью, чтобы избежать многокилометровых очередей и простоев. Это прямая угроза для себестоимости перевозок и сроков доставки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱3🤬2🤨2
🚗💨 Из Хабаровска с бензином: в Приморье экстренно везут топливо
Власти бросили на помощь бензовозы из Хабаровска. Турпоток вырос на 30%, и его оказалось достаточно, чтобы опустошить АЗС впервые за четверть века.
▪️ Дефицит на АЗС впервые за 25 лет: очереди, закрытые заправки.
▪️ Власти экстренно гонят топливо из Хабаровска.
▪️ Число бензовозов увеличили с 30-ти до 44-х.
▪️ Биржевые цены взлетели до рекорда.
Итог: ситуацию взяли на контроль в Минэнерго.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Власти бросили на помощь бензовозы из Хабаровска. Турпоток вырос на 30%, и его оказалось достаточно, чтобы опустошить АЗС впервые за четверть века.
▪️ Дефицит на АЗС впервые за 25 лет: очереди, закрытые заправки.
▪️ Власти экстренно гонят топливо из Хабаровска.
▪️ Число бензовозов увеличили с 30-ти до 44-х.
▪️ Биржевые цены взлетели до рекорда.
Итог: ситуацию взяли на контроль в Минэнерго.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤪4👍3🤡2❤1👏1
Июль. Маньчжурия. Граница с Китаем. Среди пыли и гудков бурлит драматичная сцена: усталый водитель Валера уже который день простаивает на погранпереходе, а мимо «пролетает» фура на китайских номерах.
💰️Говорят — причина всему взятки и купленные в очереди места. Так ли это?
🚧 Кем, как оказалось, нужно стать, чтобы таможня дала добро?
👉️ Читайте пьесу в трех актах - о пересечении границы, электронной очереди и коротких миниатюрах вокруг этого.
💰️Говорят — причина всему взятки и купленные в очереди места. Так ли это?
🚧 Кем, как оказалось, нужно стать, чтобы таможня дала добро?
👉️ Читайте пьесу в трех актах - о пересечении границы, электронной очереди и коротких миниатюрах вокруг этого.
🔥4🤣2🎉1