🛣️ Миллионы на дороге: убытки перевозчиков, которые не видны в стандартной финотчетности

Транспортные компании ежегодно теряют миллионы рублей из-за неочевидных убытков, которые не видны в стандартной финансовой отчетности, считает Екатерина Тишакова, руководитель консалтингового агентства для транспортных компаний «Дело в числах».

Например, ручное распределение рейсов уступает автоматизированному: без точных расчетов компания может терять до 20-30% потенциальной прибыли.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚜 Поле невыученных уроков: в РФ предлагают ввести заградительные пошлины на импорт сельхозмашин

Российские аграрии резко сократили закупки тракторов, комбайнов и спецтехники – рынок рухнул на 20% за год 📉. Чтобы решить проблему, депутаты Госдумы предлагают отменить экспортные пошлины на зерно и ужесточить правила ввоза техники – но поможет ли это? 🤔

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📦 Российские склады готовятся к прыжку, но… в пропасть или к рекордам

Аналитики NF GROUP представили ключевые прогнозы по аренде складов — и это важные сигналы для логистических компаний.

✅После 3-кратного роста ставок с 2019 года рынок упирается в потолок

✅Три варианта развития: +8% роста, заморозка на текущем уровне или падение на 6-7%

✅Главные драйверы: замедление ретейла (всего +4-6% против 7-8% ранее) и рост вакантных площадей

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🧑‍💻 Бум электронных госуслуг: какие госуслуги для транспорта выбирают чаще всего

В первом полугодии 2025 года россияне подали более 17,3 тыс. заявлений на транспортные госуслуги, причем 85% – в электронном виде.

✔ Спрос на межрегиональные маршруты (4 511 заявок) и перевозку скоропортящихся грузов (1 993 заявки на СПС) показывает активность в ключевых сегментах рынка.
✔ Международные перевозки пока в минусе – всего 260 обращений, что может говорить о сохраняющихся барьерах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 15 августа

1. 💰 Налоговый гром: Федеральная налоговая служба начала массово доначислять налоги российским компаниям за выплаты иностранным платежным агентам, экспедиторам и другим посредникам. Теперь бизнес обязан удерживать 15% «налога у источника» с вознаграждений нерезидентам. И это касается не только платежных агентов, но и закупочных и логистических посредников. ФНС особенно внимательно проверяет импортеров и транспортные компании. Закон №539-ФЗ – с 2024 года «налог у источника» обязателен даже при отсутствии «офшорных схем».

2. 📊 Купил, отработал, продал: анализ НАПИ показал, что вилочные погрузчики HANGCHA сохраняют стоимость на 10-20% лучше, чем техника HELI после 5–10 лет эксплуатации. Например, модель CPCD35 через 10 лет теряет лишь 53,6% цены, а аналогичный HELI – 61,4%.

3. 🚁 Дроны в клетке: вместо прогнозируемых 6 млрд рублей оборот коммерческих дронных услуг едва дотягивает до 2 млрд – в 3 раза меньше ожиданий. Причина? Закрытое небо в большинстве регионов, радиоподавление и отсутствие единого координатора полетов. Даже легальные полеты срываются: разрешение есть, но дрон «глушат», а экипаж задерживает полиция. Мониторинг – единственное, что работает стабильно (спасибо дронам до 30 кг).

4. 🚜 Поле невыученных уроков: российские аграрии резко сократили закупки тракторов, комбайнов и спецтехники – рынок рухнул на 20% за год. Чтобы решить проблему, депутаты Госдумы предлагают отменить экспортные пошлины на зерно и ужесточить правила ввоза техники – но поможет ли это?

5. 📦 Складская развилка: аналитики NF GROUP представили ключевые прогнозы по аренде складов – и это важные сигналы для логистических компаний. После 3-кратного роста ставок с 2019 года рынок упирается в потолок. Три варианта развития: +8% роста, заморозка на текущем уровне или падение на 6-7%. Главные драйверы: замедление ретейла (всего +4-6% против 7-8% ранее) и рост вакантных площадей

6. 🧑‍💻 Бум электронных госуслуг: в первом полугодии 2025 года россияне подали более 17,3 тыс. заявлений на транспортные госуслуги, причем 85% – в электронном виде. Спрос на межрегиональные маршруты (4 511 заявок) и перевозку скоропортящихся грузов (1 993 заявки на СПС) показывает активность в ключевых сегментах рынка. Международные перевозки пока в минусе – всего 260 обращений, что может говорить о сохраняющихся барьерах.

📍Из-за чего пропуска перевозчиков на въезд в Москву все активнее аннулируют? К чему это уже привело?

📍И как упростить процесс?

Рассказал Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс» на бизнес-завтраке Уполномоченного по правам предпринимателей в Москве.

#Logiruslive