Как изменилась внешняя торговля России за полгода?Коротко о главно⬇️

🔢 В цифрах: общий спад, но не катастрофа
📌 Экспорт: $195,52 млрд (–6,3% к 2024 году).
📌 Импорт: $131,63 млрд (+0,8%).

🌍 Регионы: Европа теряет, Азия держится, Африка и Америка растут

🔻 Европа – падение по всем фронтам:
⛔️Экспорт: $29,15 млрд (–12,3%)
⛔️Импорт: $34,07 млрд (–2,4%)

🔹 Азия – стабильность:
🈯️Экспорт: $149,14 млрд (–4,6%)
🈯️Импорт: $87,57 млрд (+1%)

🚀 Африка и Америка – новые надежды:
🆙Импорт из Африки вырос на 38,7% (до $2,38 млрд)
🆙Импорт из Америки +10% ($7,55 млрд)

Почему это важно? Европа продолжает снижать зависимость от России, а Азия остается ключевым партнером. Но новые рынки (Африка, Латинская Америка) могут дать рост.

📦 Товарные группы: нефть падает, химия и металлы растут

🔻 Минеральные продукты (основа экспорта) – $110,11 млрд (–16,2%).
🚀 Химия, металлы, машиностроение – в плюсе:
✔️Химия: +22% ($16,25 млрд)
✔️Металлы: +15% ($31,93 млрд)
✔️Машиностроение: +34% ($12,66 млрд)

Продовольствие снижается (–15%), но импорт еды вырос на 14,6% – значит, внутренний спрос сильнее.

#ВЭД #статистика

🚂 «Вези или плати» на рельсах: бизнес опасается новых железнодорожных правил

Минтранс готовит закон о долгосрочных контрактах с РЖД, но бизнес опасается финансовых рисков и монополизации перевозок.

Что предлагают
✅ Грузоотправители должны будут заранее резервировать объемы и платить, даже если не используют их
✅ РЖД понесет ответственность только при полном отказе от перевозки
✅ Правительство получит право приоритизировать грузы на загруженных направлениях

Почему бизнес против? Металлурги и производители удобрений (ФосАгро, Еврохим, Акрон) опасаются заморозки средств — оплата вперед за неиспользованные перевозки. Дискриминации — кто заплатит, тот и поедет, остальные — в очередь.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

⚡️Из-за чего грузоотправители на железной дороге могут потерять свободу выбора?
📍Как Дептранс Москвы ужесточает контроль за курьерами?
📍Каким образом Минэкономики предлагает ужесточить проверки для бизнеса?
📍И как бизнес предлагает решить проблему стихийных стоянок курьеров?

Смотрите важные новости логистики за 60 секунд.

И давайте проголосуем:

Такой формат нравится и полезен — 👍🏻
Быстро и бесполезно — 👎

#дайжестлайф

📌 #Дайджест: значимые новости к 14 августа

1. 🅿️ «Парковочные оазисы» для курьеров: стихийные стоянки курьеров в деловых и жилых районах создают хаос, конфликты с жителями и тормозят доставку. Решение: Ассоциация курьеров и сборщиков предлагает организовать выделенные парковочные зоны у бизнес-центров, ТЦ и жилых домов, интегрировать их в навигаторы и развивать велоинфраструктуру для СИМ.

2. 🔍 Пересчет проверок: Минэкономики разработало проект постановления правительства, устанавливающего четкую периодичность обязательных профилактических визитов контролирующих органов к предпринимателям в зависимости от категории риска их деятельности. Что изменится? Значительный риск (стройки, транспорт) – раз в 4 года. Для санитарного и ветеринарного надзора – сроки короче. Почему это важно? Бизнес получит четкий график проверок и меньше неожиданных визитов. Малый бизнес сможет отказаться от проверок.

3. 🚂 «Вези или плати» на рельсах: Минтранс готовит закон о долгосрочных контрактах с РЖД, но бизнес опасается финансовых рисков и монополизации перевозок. Что предлагают: грузоотправители должны будут заранее резервировать объемы и платить, даже если не используют их. РЖД понесет ответственность только при полном отказе от перевозки. Правительство получит право приоритизировать грузы на загруженных направлениях.

4. 🏗 Рекордные гектары: всего за 5 лет стоимость гектара под склады удвоилась – теперь в среднем 31,5 млн рублей. А на самых «горячих» участках вдоль ЦКАД цены и вовсе взлетели в 3,5 раза.

🤖 От тестов к закону: роботы-доставщики пробивают себе дорогу

Власти готовят экспериментальный правовой режим для роботов-доставщиков, который разрешит им движение по дорогам.

📌 Что важно для бизнеса?
✔ Скорость доставки: лимиты для роверов установят, но автоматизация сократит зависимость от нехватки курьеров.
✔ Страховка и безопасность: каждый робот получит полис – снижение рисков для компаний.
✔ Где заработает? Пилоты уже в Москве, Иннополисе, Сириусе. Но в Питере есть нюансы – исторический центр пока не подходит.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🛣️ Миллионы на дороге: убытки перевозчиков, которые не видны в стандартной финотчетности

Транспортные компании ежегодно теряют миллионы рублей из-за неочевидных убытков, которые не видны в стандартной финансовой отчетности, считает Екатерина Тишакова, руководитель консалтингового агентства для транспортных компаний «Дело в числах».

Например, ручное распределение рейсов уступает автоматизированному: без точных расчетов компания может терять до 20-30% потенциальной прибыли.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚜 Поле невыученных уроков: в РФ предлагают ввести заградительные пошлины на импорт сельхозмашин

Российские аграрии резко сократили закупки тракторов, комбайнов и спецтехники – рынок рухнул на 20% за год 📉. Чтобы решить проблему, депутаты Госдумы предлагают отменить экспортные пошлины на зерно и ужесточить правила ввоза техники – но поможет ли это? 🤔

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📦 Российские склады готовятся к прыжку, но… в пропасть или к рекордам

Аналитики NF GROUP представили ключевые прогнозы по аренде складов — и это важные сигналы для логистических компаний.

✅После 3-кратного роста ставок с 2019 года рынок упирается в потолок

✅Три варианта развития: +8% роста, заморозка на текущем уровне или падение на 6-7%

✅Главные драйверы: замедление ретейла (всего +4-6% против 7-8% ранее) и рост вакантных площадей

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🧑‍💻 Бум электронных госуслуг: какие госуслуги для транспорта выбирают чаще всего

В первом полугодии 2025 года россияне подали более 17,3 тыс. заявлений на транспортные госуслуги, причем 85% – в электронном виде.

✔ Спрос на межрегиональные маршруты (4 511 заявок) и перевозку скоропортящихся грузов (1 993 заявки на СПС) показывает активность в ключевых сегментах рынка.
✔ Международные перевозки пока в минусе – всего 260 обращений, что может говорить о сохраняющихся барьерах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 15 августа

1. 💰 Налоговый гром: Федеральная налоговая служба начала массово доначислять налоги российским компаниям за выплаты иностранным платежным агентам, экспедиторам и другим посредникам. Теперь бизнес обязан удерживать 15% «налога у источника» с вознаграждений нерезидентам. И это касается не только платежных агентов, но и закупочных и логистических посредников. ФНС особенно внимательно проверяет импортеров и транспортные компании. Закон №539-ФЗ – с 2024 года «налог у источника» обязателен даже при отсутствии «офшорных схем».

2. 📊 Купил, отработал, продал: анализ НАПИ показал, что вилочные погрузчики HANGCHA сохраняют стоимость на 10-20% лучше, чем техника HELI после 5–10 лет эксплуатации. Например, модель CPCD35 через 10 лет теряет лишь 53,6% цены, а аналогичный HELI – 61,4%.

3. 🚁 Дроны в клетке: вместо прогнозируемых 6 млрд рублей оборот коммерческих дронных услуг едва дотягивает до 2 млрд – в 3 раза меньше ожиданий. Причина? Закрытое небо в большинстве регионов, радиоподавление и отсутствие единого координатора полетов. Даже легальные полеты срываются: разрешение есть, но дрон «глушат», а экипаж задерживает полиция. Мониторинг – единственное, что работает стабильно (спасибо дронам до 30 кг).

4. 🚜 Поле невыученных уроков: российские аграрии резко сократили закупки тракторов, комбайнов и спецтехники – рынок рухнул на 20% за год. Чтобы решить проблему, депутаты Госдумы предлагают отменить экспортные пошлины на зерно и ужесточить правила ввоза техники – но поможет ли это?

5. 📦 Складская развилка: аналитики NF GROUP представили ключевые прогнозы по аренде складов – и это важные сигналы для логистических компаний. После 3-кратного роста ставок с 2019 года рынок упирается в потолок. Три варианта развития: +8% роста, заморозка на текущем уровне или падение на 6-7%. Главные драйверы: замедление ретейла (всего +4-6% против 7-8% ранее) и рост вакантных площадей

6. 🧑‍💻 Бум электронных госуслуг: в первом полугодии 2025 года россияне подали более 17,3 тыс. заявлений на транспортные госуслуги, причем 85% – в электронном виде. Спрос на межрегиональные маршруты (4 511 заявок) и перевозку скоропортящихся грузов (1 993 заявки на СПС) показывает активность в ключевых сегментах рынка. Международные перевозки пока в минусе – всего 260 обращений, что может говорить о сохраняющихся барьерах.