🚀 Не лизингом единым: ГТЛК заходит в новую нишу
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) совершает неожиданный ход — создает собственного страхового брокера. Это первый случай, когда лизинговая компания без банковской или страховой «крыши» выходит на этот рынок.
✅ Что задумала ГТЛК? Сначала брокер будет страховать только активы самой компании (а это 1,4 трлн рублей). Потом — выйдет на коммерческий рынок, предлагая услуги транспортным компаниям.
✅ Зачем? Чтобы зарабатывать на комиссиях (до 50% от страховой суммы) и обойти регуляторные ограничения.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) совершает неожиданный ход — создает собственного страхового брокера. Это первый случай, когда лизинговая компания без банковской или страховой «крыши» выходит на этот рынок.
✅ Что задумала ГТЛК? Сначала брокер будет страховать только активы самой компании (а это 1,4 трлн рублей). Потом — выйдет на коммерческий рынок, предлагая услуги транспортным компаниям.
✅ Зачем? Чтобы зарабатывать на комиссиях (до 50% от страховой суммы) и обойти регуляторные ограничения.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#дайджестлайф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
📌 #Дайджест: значимые новости к 12 августа
1. 🛰 «ЭРА» большого брата: с 1 марта 2026 года данные о маршрутах гражданских беспилотников (БПЛА) будут в режиме реального времени передаваться надзорным органам через государственную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Сколько стоит? 560 ₽/месяц для бизнеса (~9 ₽ за час полета), бесплатно для госструктур и МЧС.
2. 🚂 Путь не проложен: Россия уже 15 лет пытается построить железную дорогу «Кызыл-Курагино» с выходом в Китай, но проект буксует: нет инвесторов, а Монголия активно развивает свою инфраструктуру, перехватывая угольный экспорт. Ключевая проблема: нужен хотя бы 1 инвестор на ТЭО, но частники не спешат вкладываться. При этом Монголия уже перевозит уголь в КНР в 4 раза дешевле, чем Россия. Российский бизнес не видит выгоды, а без китайских денег проект может так и остаться на бумаге.
3. 📝 ОСАГО дешевеет, а выплаты растут: средняя цена полиса ОСАГО упала на 5% за год (до 7 278 руб.), но выплаты выросли на 16,6% (до 110 230 руб.). В июне 2025 разрыв еще больше: -4,8% к цене, но +16,4% к выплатам. Дешевле всего страховка в Калининграде (4 186 руб.), дороже – в Новосибирске (7 757 руб.).
4. 🔥 Поджог за премию: сотрудники УФСБ пресекли попытку диверсии на Транссибирской магистрали – ключевой железнодорожной артерии. Задержанный амурчанин согласился поджечь релейный шкаф на одном из перегонов за 25 тыс. рублей.
1. 🛰 «ЭРА» большого брата: с 1 марта 2026 года данные о маршрутах гражданских беспилотников (БПЛА) будут в режиме реального времени передаваться надзорным органам через государственную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Сколько стоит? 560 ₽/месяц для бизнеса (~9 ₽ за час полета), бесплатно для госструктур и МЧС.
2. 🚂 Путь не проложен: Россия уже 15 лет пытается построить железную дорогу «Кызыл-Курагино» с выходом в Китай, но проект буксует: нет инвесторов, а Монголия активно развивает свою инфраструктуру, перехватывая угольный экспорт. Ключевая проблема: нужен хотя бы 1 инвестор на ТЭО, но частники не спешат вкладываться. При этом Монголия уже перевозит уголь в КНР в 4 раза дешевле, чем Россия. Российский бизнес не видит выгоды, а без китайских денег проект может так и остаться на бумаге.
3. 📝 ОСАГО дешевеет, а выплаты растут: средняя цена полиса ОСАГО упала на 5% за год (до 7 278 руб.), но выплаты выросли на 16,6% (до 110 230 руб.). В июне 2025 разрыв еще больше: -4,8% к цене, но +16,4% к выплатам. Дешевле всего страховка в Калининграде (4 186 руб.), дороже – в Новосибирске (7 757 руб.).
4. 🔥 Поджог за премию: сотрудники УФСБ пресекли попытку диверсии на Транссибирской магистрали – ключевой железнодорожной артерии. Задержанный амурчанин согласился поджечь релейный шкаф на одном из перегонов за 25 тыс. рублей.
❤1
На минувшей неделе регистрации тяжелых грузовиков (HCV) взлетели на 22,4% (941 ед.) – это максимальный недельный рост с начала лета! 📈 При этом:
✅КАМАЗ усилил позиции (+30% к среднему)
✅Китайцы HOWO и Shacman удвоили показатели 🚀
✅Европейские Iveco, Scania и PACCAR тем временем теряют до 37% маржи 💸
Что дальше? Август покажет – это разовая регистрация запасов или начало постепенного восстановления рынка. Следим! 👀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👍1🤔1
С 1 сентября 2025 года Минтранс вводит Единый транспортный документ (ЕТД) для смешанных перевозок. 📅 До 1 марта 2026 года можно использовать и бумажные версии, но потом – только электронный ЕТД.
📌 Почему это важно?
✔️ Унификация данных – ЕТД объединит все виды перевозок (авто, ж/д, авиа, морские) в один документ с четкой структурой.
✔️ Жесткие требования – исправления в бумажном ЕТД запрещены, а электронный нужно формировать через автоматизированные системы.
💡 Что делать бизнесу уже сейчас?
🔹 Проверить IT-инфраструктуру – готовы ли ваши системы к новому формату
🔹 Обучить сотрудников – работа с ЕТД потребует новых навыков
🔹 Проанализировать цепочки – как изменения повлияют на взаимодействие с контрагентами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯3👌1
🚚 Отказ от мигрантов обойдется дорого: цены на доставку могут вырасти в 2 раза
Запрет на работу мигрантов-курьеров грозит коллапсом рынка доставки уже этой осенью. В Петербурге, где ограничения ввели первыми, бизнес бьёт тревогу:
🔹 Цены подскочат на 50-100% – доставка еды и товаров станет значительно дороже
🔹 Курьеры будут получать на 20% больше – но найти их станет сложнее
🔹 Малый бизнес пострадает первым – многие не выдержат роста затрат
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Запрет на работу мигрантов-курьеров грозит коллапсом рынка доставки уже этой осенью. В Петербурге, где ограничения ввели первыми, бизнес бьёт тревогу:
🔹 Цены подскочат на 50-100% – доставка еды и товаров станет значительно дороже
🔹 Курьеры будут получать на 20% больше – но найти их станет сложнее
🔹 Малый бизнес пострадает первым – многие не выдержат роста затрат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2
Во II квартала 2025 года двухлетний SITRAK C7H уходил за 7,52 млн ₽, а трехлетний – уже за 6,82 млн ₽ 💸. Но настоящий лидер – SHACMAN SX4188: его владельцы теряют всего 21% стоимости за 2 года и 29,7% за 3 года – пока лучший показатель на рынке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Половина непродовольственных товаров в РФ уже продается онлайн (без учета авто и топлива), а к 2029 году доля e-com в отдельных категориях достигнет 80%. Объем рынка к этому времени может составить 32 трлн рублей.
🔍 Почему это важно
✔️ Рост спроса на доставку: чем больше онлайн-продаж – тем выше нагрузка на транспортные сети.
✔️ Смена игроков: доля маркетплейсов – 66%, но независимый e-com растет на 19,6% в год – значит, появятся новые логистические контракты.
✔️ Снижение числа продавцов: Компании ищут прямые каналы сбыта, чтобы избежать комиссий – это может изменить схемы дистрибуции.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍1🎉1
🚢 Слияние века: как два китайских титана создают судостроительного «Годзиллу»
На этой неделе Китай завершает создание крупнейшего в мире судостроительного гиганта – объединение China State Shipbuilding (CSSC) и China Shipbuilding Industry стоимостью $16 млрд. Новая компания получит 17% мирового рынка, $18 млрд выручки и портфель заказов на 530 судов (54 млн тонн дедвейта).
Почему это важно?
🔹 Стратегия Пекина: 20 лет назад эти компании разделили для конкуренции – теперь сливают, чтобы доминировать на рынке.
🔹 Глобальное лидерство: Китай уже контролирует 55% мирового тоннажа (в 232 раза больше, чем США). После слияния станет ещё сильнее.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
На этой неделе Китай завершает создание крупнейшего в мире судостроительного гиганта – объединение China State Shipbuilding (CSSC) и China Shipbuilding Industry стоимостью $16 млрд. Новая компания получит 17% мирового рынка, $18 млрд выручки и портфель заказов на 530 судов (54 млн тонн дедвейта).
Почему это важно?
🔹 Стратегия Пекина: 20 лет назад эти компании разделили для конкуренции – теперь сливают, чтобы доминировать на рынке.
🔹 Глобальное лидерство: Китай уже контролирует 55% мирового тоннажа (в 232 раза больше, чем США). После слияния станет ещё сильнее.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🔥5😱3❤1👍1
🚛📂🛣️Доставка по Москве: от сбоев при выдаче пропусков до «мертвой зоны» Сити.
Важные тезисы:
📍Перевозчики сталкиваются с аннулированием пропусков на въезд в Москву без объяснения причин. Ситуация обостряется с 7 июля, когда вступило в силу обновлённое распоряжение Правительства Москвы, рассказал Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс».
📍Решить проблему поможет подготовка документов с пояснениями, в чем причина отказов и запуск автоматических уведомлений о сбоях телематики до того, как разрешения аннулируют, пояснил он.
📍Территория Москва-Сити стала практически недоступной для транспорта: только такси могут заехать на 20 минут, для остальных въезд стоит 600 рублей, что значительно ограничивает логистику и работу сервисов доставки. По словам Сергея Миронова, основателя ресторанов «Мясо&Рыба», Яндекс и другие службы работают с перебоями, бизнес несет убытки и ситуация требует оперативного разрешения.
📍Чтобы не отставать от Санкт-Петербурга Дептранс Москвы развивает реестр курьеров, собирая информацию «об их личностях», создает единые медленные зоны движения в городе, а также контролирует этот процесс городскими камерами, рассказала Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта Москвы.
Источник: Бизнес-завтрак при Уполномоченном по защите прав предпринимателей в городе Москве, Общественная приемная которого по вопросам логистики объединила 95% игроков отрасли, сообщила Екатерина Еремина, сопредседатель совета по развитию логистической отрасли и формированию транспортно-логистических коридоров при Уполномоченном.
#Logiruslive
Важные тезисы:
📍Перевозчики сталкиваются с аннулированием пропусков на въезд в Москву без объяснения причин. Ситуация обостряется с 7 июля, когда вступило в силу обновлённое распоряжение Правительства Москвы, рассказал Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс».
📍Решить проблему поможет подготовка документов с пояснениями, в чем причина отказов и запуск автоматических уведомлений о сбоях телематики до того, как разрешения аннулируют, пояснил он.
📍Территория Москва-Сити стала практически недоступной для транспорта: только такси могут заехать на 20 минут, для остальных въезд стоит 600 рублей, что значительно ограничивает логистику и работу сервисов доставки. По словам Сергея Миронова, основателя ресторанов «Мясо&Рыба», Яндекс и другие службы работают с перебоями, бизнес несет убытки и ситуация требует оперативного разрешения.
📍Чтобы не отставать от Санкт-Петербурга Дептранс Москвы развивает реестр курьеров, собирая информацию «об их личностях», создает единые медленные зоны движения в городе, а также контролирует этот процесс городскими камерами, рассказала Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта Москвы.
Источник: Бизнес-завтрак при Уполномоченном по защите прав предпринимателей в городе Москве, Общественная приемная которого по вопросам логистики объединила 95% игроков отрасли, сообщила Екатерина Еремина, сопредседатель совета по развитию логистической отрасли и формированию транспортно-логистических коридоров при Уполномоченном.
#Logiruslive
❤2🤔2⚡1
Курьеры в Москве теперь под жёстким контролем: единый реестр, номерные знаки на транспорте и фотофиксация нарушений. Но столичные власти не остановятся на этом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👀1
🔐 Две сверхдержавы – две стратегии: США и Китай играют в разные игры с цифровыми деньгами
Пока США вводят жесткие правила для стейблкоинов, Китай делает ставку на цифровой юань и тотальный контроль. Два сверхгиганта – два противоположных пути.
Что происходит
✅ США: приняли GENIUS Act – теперь стейблкоины должны быть на 100% обеспечены долларом или госбумагами, проходить аудит и лицензирование. Контроль – на федеральном уровне и уровне штатов.
✅ Китай: запрещает частные криптовалюты, но активно развивает государственный цифровой юань (e-CNY). Гонконг стал тестовой зоной для новых законов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Пока США вводят жесткие правила для стейблкоинов, Китай делает ставку на цифровой юань и тотальный контроль. Два сверхгиганта – два противоположных пути.
Что происходит
✅ США: приняли GENIUS Act – теперь стейблкоины должны быть на 100% обеспечены долларом или госбумагами, проходить аудит и лицензирование. Контроль – на федеральном уровне и уровне штатов.
✅ Китай: запрещает частные криптовалюты, но активно развивает государственный цифровой юань (e-CNY). Гонконг стал тестовой зоной для новых законов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍4🤔2❤1🤯1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Какие сложности теперь ожидают перевозчиков при оформлении пропусков в Москву?
📍Как запрет на курьеров-мигрантов в Санкт-Петербурге повлияет на цену доставки?
📍Когда бумажные накладные для смешанных окончательно уйдут в прошлое?
📍И что стало причиной всплеска продаж тяжелых грузовиков на 22% на прошлой неделе?
⚡️Смотрите в обзоре важных новостей логистики за 60 секунд
#дайджестлайф
📍Как запрет на курьеров-мигрантов в Санкт-Петербурге повлияет на цену доставки?
📍Когда бумажные накладные для смешанных окончательно уйдут в прошлое?
📍И что стало причиной всплеска продаж тяжелых грузовиков на 22% на прошлой неделе?
⚡️Смотрите в обзоре важных новостей логистики за 60 секунд
#дайджестлайф
❤3
📌#Дайджест: значимые новости к 13 августа
1. 🛴 Москва диктует правила: московский опыт регулирования сервисов доставки и аренды электросамокатов может стать единым стандартом для всей России.
2. 👷 Отказ от мигрантов обойдется дорого: запрет на работу мигрантов-курьеров грозит коллапсом рынка доставки уже этой осенью. В Петербурге, где ограничения ввели первыми, бизнес бьет тревогу: цены подскочат на 50-100% – доставка еды и товаров станет значительно дороже. Курьеры будут получать на 20% больше – но найти их станет сложнее. Малый бизнес пострадает первым – многие не выдержат роста затрат.
3. 📝 Финальный отсчет: с 1 сентября 2025 года Минтранс вводит Единый транспортный документ (ЕТД) для смешанных перевозок. До 1 марта 2026 года можно использовать и бумажные версии, но потом – только электронный ЕТД. Почему это важно: унификация данных – ЕТД объединит все виды перевозок (авто, ж/д, авиа, морские) в один документ с четкой структурой. Жесткие требования – исправления в бумажном ЕТД запрещены, а электронный нужно формировать через автоматизированные системы.
4. 🛒 E-com прогнозы: половина непродовольственных товаров в РФ уже продается онлайн (без учета авто и топлива), а к 2029 году доля e-com в отдельных категориях достигнет 80%. Объем рынка к этому времени может составить 32 трлн рублей. Рост спроса на доставку: чем больше онлайн-продаж – тем выше нагрузка на транспортные сети. Смена игроков: доля маркетплейсов – 66%, но независимый e-com растет на 19,6% в год – значит, появятся новые логистические контракты. Снижение числа продавцов: Компании ищут прямые каналы сбыта, чтобы избежать комиссий – это может изменить схемы дистрибуции.
5. 🚚 Битва за остатки цены на «вторичке»: во II квартала 2025 года двухлетний SITRAK C7H уходил за 7,52 млн ₽, а трехлетний – уже за 6,82 млн ₽. Но настоящий лидер – SHACMAN SX4188: его владельцы теряют всего 21% стоимости за 2 года и 29,7% за 3 года – пока лучший показатель на рынке.
6. ⛴ Слияние века: на этой неделе Китай завершает создание крупнейшего в мире судостроительного гиганта – объединение China State Shipbuilding (CSSC) и China Shipbuilding Industry стоимостью $16 млрд. Новая компания получит 17% мирового рынка, $18 млрд выручки и портфель заказов на 530 судов (54 млн тонн дедвейта). Стратегия Пекина: 20 лет назад эти компании разделили для конкуренции – теперь сливают, чтобы доминировать на рынке. Китай уже контролирует 55% мирового тоннажа (в 232 раза больше, чем США). После слияния станет еще сильнее.
7. 🇺🇲 Две сверхдержавы – две криптостратегии: пока США вводят жесткие правила для стейблкоинов, Китай делает ставку на цифровой юань и тотальный контроль. Два сверхгиганта – два противоположных пути. США: приняли GENIUS Act – теперь стейблкоины должны быть на 100% обеспечены долларом или госбумагами, проходить аудит и лицензирование. Контроль – на федеральном уровне и уровне штатов. Китай: запрещает частные криптовалюты, но активно развивает государственный цифровой юань (e-CNY). Гонконг стал тестовой зоной для новых законов.
1. 🛴 Москва диктует правила: московский опыт регулирования сервисов доставки и аренды электросамокатов может стать единым стандартом для всей России.
2. 👷 Отказ от мигрантов обойдется дорого: запрет на работу мигрантов-курьеров грозит коллапсом рынка доставки уже этой осенью. В Петербурге, где ограничения ввели первыми, бизнес бьет тревогу: цены подскочат на 50-100% – доставка еды и товаров станет значительно дороже. Курьеры будут получать на 20% больше – но найти их станет сложнее. Малый бизнес пострадает первым – многие не выдержат роста затрат.
3. 📝 Финальный отсчет: с 1 сентября 2025 года Минтранс вводит Единый транспортный документ (ЕТД) для смешанных перевозок. До 1 марта 2026 года можно использовать и бумажные версии, но потом – только электронный ЕТД. Почему это важно: унификация данных – ЕТД объединит все виды перевозок (авто, ж/д, авиа, морские) в один документ с четкой структурой. Жесткие требования – исправления в бумажном ЕТД запрещены, а электронный нужно формировать через автоматизированные системы.
4. 🛒 E-com прогнозы: половина непродовольственных товаров в РФ уже продается онлайн (без учета авто и топлива), а к 2029 году доля e-com в отдельных категориях достигнет 80%. Объем рынка к этому времени может составить 32 трлн рублей. Рост спроса на доставку: чем больше онлайн-продаж – тем выше нагрузка на транспортные сети. Смена игроков: доля маркетплейсов – 66%, но независимый e-com растет на 19,6% в год – значит, появятся новые логистические контракты. Снижение числа продавцов: Компании ищут прямые каналы сбыта, чтобы избежать комиссий – это может изменить схемы дистрибуции.
5. 🚚 Битва за остатки цены на «вторичке»: во II квартала 2025 года двухлетний SITRAK C7H уходил за 7,52 млн ₽, а трехлетний – уже за 6,82 млн ₽. Но настоящий лидер – SHACMAN SX4188: его владельцы теряют всего 21% стоимости за 2 года и 29,7% за 3 года – пока лучший показатель на рынке.
6. ⛴ Слияние века: на этой неделе Китай завершает создание крупнейшего в мире судостроительного гиганта – объединение China State Shipbuilding (CSSC) и China Shipbuilding Industry стоимостью $16 млрд. Новая компания получит 17% мирового рынка, $18 млрд выручки и портфель заказов на 530 судов (54 млн тонн дедвейта). Стратегия Пекина: 20 лет назад эти компании разделили для конкуренции – теперь сливают, чтобы доминировать на рынке. Китай уже контролирует 55% мирового тоннажа (в 232 раза больше, чем США). После слияния станет еще сильнее.
7. 🇺🇲 Две сверхдержавы – две криптостратегии: пока США вводят жесткие правила для стейблкоинов, Китай делает ставку на цифровой юань и тотальный контроль. Два сверхгиганта – два противоположных пути. США: приняли GENIUS Act – теперь стейблкоины должны быть на 100% обеспечены долларом или госбумагами, проходить аудит и лицензирование. Контроль – на федеральном уровне и уровне штатов. Китай: запрещает частные криптовалюты, но активно развивает государственный цифровой юань (e-CNY). Гонконг стал тестовой зоной для новых законов.
❤3
🔍 Бизнесу пересчитают частоту проверок
Минэкономики разработало проект постановления правительства, устанавливающего четкую периодичность обязательных профилактических визитов контролирующих органов к предпринимателям в зависимости от категории риска их деятельности.
Что изменится? Значительный риск (стройки, транспорт) – раз в 4 года. Для санитарного и ветеринарного надзора – сроки короче.
Почему это важно?
🔹 Бизнес получит четкий график проверок и меньше неожиданных визитов.
🔹 Малый бизнес сможет отказаться от проверок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Минэкономики разработало проект постановления правительства, устанавливающего четкую периодичность обязательных профилактических визитов контролирующих органов к предпринимателям в зависимости от категории риска их деятельности.
Что изменится? Значительный риск (стройки, транспорт) – раз в 4 года. Для санитарного и ветеринарного надзора – сроки короче.
Почему это важно?
🔹 Бизнес получит четкий график проверок и меньше неожиданных визитов.
🔹 Малый бизнес сможет отказаться от проверок.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
❤1
Всего за 5 лет стоимость гектара под склады удвоилась – теперь в среднем 31,5 млн рублей. А на самых «горячих» участках вдоль ЦКАД цены и вовсе взлетели в 3,5 раза!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Как изменилась внешняя торговля России за полгода?Коротко о главно⬇️
🔢 В цифрах: общий спад, но не катастрофа
📌 Экспорт: $195,52 млрд (–6,3% к 2024 году).
📌 Импорт: $131,63 млрд (+0,8%).
🌍 Регионы: Европа теряет, Азия держится, Африка и Америка растут
🔻 Европа – падение по всем фронтам:
⛔️Экспорт: $29,15 млрд (–12,3%)
⛔️Импорт: $34,07 млрд (–2,4%)
🔹 Азия – стабильность:
🈯️Экспорт: $149,14 млрд (–4,6%)
🈯️Импорт: $87,57 млрд (+1%)
🚀 Африка и Америка – новые надежды:
🆙Импорт из Африки вырос на 38,7% (до $2,38 млрд)
🆙Импорт из Америки +10% ($7,55 млрд)
Почему это важно? Европа продолжает снижать зависимость от России, а Азия остается ключевым партнером. Но новые рынки (Африка, Латинская Америка) могут дать рост.
📦 Товарные группы: нефть падает, химия и металлы растут
🔻 Минеральные продукты (основа экспорта) – $110,11 млрд (–16,2%).
🚀 Химия, металлы, машиностроение – в плюсе:
✔️Химия: +22% ($16,25 млрд)
✔️Металлы: +15% ($31,93 млрд)
✔️Машиностроение: +34% ($12,66 млрд)
Продовольствие снижается (–15%), но импорт еды вырос на 14,6% – значит, внутренний спрос сильнее.
#ВЭД #статистика
🔢 В цифрах: общий спад, но не катастрофа
📌 Экспорт: $195,52 млрд (–6,3% к 2024 году).
📌 Импорт: $131,63 млрд (+0,8%).
🌍 Регионы: Европа теряет, Азия держится, Африка и Америка растут
🔻 Европа – падение по всем фронтам:
⛔️Экспорт: $29,15 млрд (–12,3%)
⛔️Импорт: $34,07 млрд (–2,4%)
🔹 Азия – стабильность:
🈯️Экспорт: $149,14 млрд (–4,6%)
🈯️Импорт: $87,57 млрд (+1%)
🚀 Африка и Америка – новые надежды:
🆙Импорт из Африки вырос на 38,7% (до $2,38 млрд)
🆙Импорт из Америки +10% ($7,55 млрд)
Почему это важно? Европа продолжает снижать зависимость от России, а Азия остается ключевым партнером. Но новые рынки (Африка, Латинская Америка) могут дать рост.
📦 Товарные группы: нефть падает, химия и металлы растут
🔻 Минеральные продукты (основа экспорта) – $110,11 млрд (–16,2%).
🚀 Химия, металлы, машиностроение – в плюсе:
✔️Химия: +22% ($16,25 млрд)
✔️Металлы: +15% ($31,93 млрд)
✔️Машиностроение: +34% ($12,66 млрд)
Продовольствие снижается (–15%), но импорт еды вырос на 14,6% – значит, внутренний спрос сильнее.
#ВЭД #статистика
❤2