💣 Биржевая бомба: UPS и FedEx теряют миллиарды, а акции Deutsche Post растут

По итогам I квартала 2025 года рыночная капитализация логистических компаний в Европе и США существенно уменьшилась, следует из аналитического отчета BDO Global Logistics Index, Q1 2025.

Дания потеряла почти треть капитализации своего логистического флагмана DFDS – компания лишилась 31,71% стоимости за квартал. В США тяжелее всех пришлось XPO, чьи акции подешевели на 19,94%. Не избежали падения и признанные лидеры отрасли: UPS, FedEx и J.B. Hunt единовременно потеряли около 16% рыночной стоимости.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📝 ФТС в ярости: ведомство объявляет войну «серым» инвойсам

Глава Федеральной таможенной службы Валерий Пикалев заявил, что недобросовестные участники внешнеэкономической деятельности массово используют поддельные инвойсы, сертификаты и контракты, занижая реальную стоимость товаров в десятки раз.

Но ФТС уже работает над системой мер, которая, по расчетам ведомства, может принести бюджету до 300 млрд рублей дополнительных доходов в течение пяти лет.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

❄️ Пицца в холодильнике: столичные курьеры тестируют хладомат

В Москве тестируют доставку продуктов в хладомат. Это не просто постаматы, а настоящие холодильники с температурой до +5°C, куда можно заказать свежие продукты.

Что важно знать:

• Первый аппарат уже работает в кластере «Ломоносов»
• Планируется установка более 100 таких устройств
• 4 ячейки в каждом, продукты хранятся несколько часов

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 6 августа

1. 🚧 ФТС хочет разогнать границы: сейчас транспортное средство проводит в зоне контроля в среднем 56 минут даже в «комфортных условиях и безрисковых ситуациях». При этом таможенникам приходится работать с 12 различными программными системами. «Это нас не устраивает», – заявил глава Федеральной таможенной службы Виталий Пикалев. Чтобы все изменить ФТС планирует три ключевых изменения: привести инфраструктуру пунктов пропуска в соответствие с перспективными моделями, объединить все госорганы в единой информационной системе и максимально автоматизировать процессы.

2. 🛒 Секретный ингредиент маркетплейсов: ключевым фактором привлекательности Wildberries, Ozon и других площадок для покупателей является не технологическое превосходство или удобство, а исключительно низкая стоимость товаров, которая достигается за счет скрытых дотаций и налоговых схем, считает совладелец и президент группы компаний DNS Дмитрий Алексеев.

3. 🚨 ПДД для железных курьеров: Минэкономразвития представило проект постановления, которое впервые введет в правовое поле роверов – роботов-доставщиков Яндекса. Сейчас 150 таких устройств работают в «серой зоне» без четких правил. Что меняется? Четкое определение роверов в законодательстве. Ограничение скорости: 25 км/ч (на дорогах), 10 км/ч (тротуары). Обязательное страхование 500 тыс. руб. на каждый аппарат. QR-код и номер на корпусе вместо госзнаков.

4. ❄️Хладотесты: в Москве тестируют доставку продуктов в хладомат. Это не просто постаматы, а настоящие холодильники с температурой до +5°C, куда можно заказать свежие продукты. Первый аппарат уже работает в кластере «Ломоносов». Планируется установка более 100 таких устройств. Четыре ячейки в каждом, продукты хранятся несколько часов.

5.📊 Биржевая бомба: по итогам I квартала 2025 года рыночная капитализация логистических компаний в Европе и США существенно уменьшилась, следует из аналитического отчета BDO Global Logistics Index, Q1 2025. Дания потеряла почти треть капитализации своего логистического флагмана DFDS – компания лишилась 31,71% стоимости за квартал. В США тяжелее всех пришлось XPO, чьи акции подешевели на 19,94%. Не избежали падения и признанные лидеры отрасли: UPS, FedEx и J.B. Hunt единовременно потеряли около 16% рыночной стоимости.

🚢 Ветхий флот могут отправить на покой

Правительство обсуждает запрет на эксплуатацию старых судов – первый шаг к масштабному обновлению российского флота

Что известно:

• Основной критерий – возраст судна (рассматривается планка в 30 лет)
• В российских водах работает более 10 тыс. судов старше 25 лет
• Взамен предлагают льготный лизинг и утилизационные гранты

👉 Подробности читайте на портале «Логирус».

🛣️ Глушилки-невидимки: «молчащие» дороги бьют по бизнесу перевозчиков

Ассоциация #Грузавтотранс направила обращение в Роскомнадзор с требованием пресечь использование незаконных генераторов радиопомех на автодорогах. Поводом стал резкий рост случаев сбоев в работе навигационного оборудования грузового транспорта, что приводит к необоснованным штрафам для перевозчиков.

Как пояснил президент ассоциации Владимир Матягин, система взимания платы за проезд по федеральным трассам интерпретирует потерю спутникового сигнала как умышленное отключение контрольных устройств. «Водители получают штрафы, хотя на самом деле связь пропадает из-за глушилок», – подчеркнул он.

По данным «Грузавтотранса», такие устройства с радиусом действия от нескольких метров до 9 км установлены с нарушениями, но активно применяются вблизи АЗС, логистических центров и нефтебаз. Их работа блокирует не только GPS/ГЛОНАСС, но и мобильную связь, создавая риски для безопасности перевозок.

#глушилки #навигация

Чек-лист по управлению затратами в цепочке поставок от Gartner: как выжить в кризис и подготовиться к подъему

Когда экономическая нестабильность становится новой нормой 😟, компании оказываются на перепутье. Одни в панике замораживают бюджеты, сокращают персонал и сворачивают обучение 😰.

Другие – переводят управление затратами в системную плоскость, сочетая оптимизацию с подготовкой к будущему подъему 💡.

Разница между этими подходами фундаментальна, уверены аналитики Gartner 📊. Реактивная модель жесткой экономии предполагает:

📍Экстренное сокращение расходов ⚡️
📍Радикальные меры 🔨
📍Линейное снижение затрат 📉

Она дает быстрый результат, но подрывает долгосрочную конкурентоспособность ⚠️. Альтернатива – стратегическая оптимизация – требует:

📍Структурных улучшений 🏗
📍Повышения эффективности 🎯
📍Инвестиций в ключевые направления даже в кризис 💰

Ключевое различие проявляется в планировании 🔍. Зрелые компании заранее разрабатывают три сценария:
📍Оптимистичный 😃
📍Пессимистичный 😨
📍Базовый 😐

Они точно знают, какие меры предпринять при изменении конъюнктуры ✅. Менее подготовленные организации начинают думать о затратах только после указания CFO – и часто выбирают путь тотальной экономии именно тогда, когда лидеры рынка удваивают инвестиции в инновации 🚀.

5 шагов к эффективному управлению затратами по версии Gartner

1️⃣ Внедрите культуру эффективности – сделайте оптимизацию частью корпоративных ценностей.

2️⃣ Разработайте дорожную карту – баланс между долгосрочными целями и быстрыми результатами.

3️⃣ Назначьте ответственного за контроль выполнения KPI по затратам.

4️⃣ Устраните бюрократию – упростите процессы утверждения и отчетности.

5️⃣ Закройте низкоприоритетные проекты – сосредоточьтесь на главном.

#управление_затратами #культура_эффективности

🔓 67% компаний взламывают за сутки

Две из трех российских компаний не выдерживают даже дня кибератаки – такой вывод сделали эксперты после тестирования 74 организаций.

ТОП-3 самых уязвимых сфер
🛒 Торговля – 83% успешных взломов
🏭 Промышленность – 80%
📡 IT и связь – 59%

Главные риски
⚠️ Малый бизнес – 75% взломов (нет ИБ-отделов, экономят на защите)
⚠️ Госсектор – 15% всех атак в 2024 году (каждая 6-я – через подрядчиков)
⚠️ Цепочки поставок – через них происходит каждый 3-й крупный инцидент

👉 Подробнее читайте на портале «Логирус»

✈️ Не взлетит! Ethiopian Airlines «приземлила» российские амбиции

Главный авиаперевозчик Африки Ethiopian Airlines официально опроверг переговоры о wet-lease самолетов для России. Несмотря на интерес российской стороны, сделка не состоялась по двум ключевым причинам:

🔹 Дефицит флота – у авиакомпании собственные проблемы с поставками новых Boeing и Airbus (задержки до 2028 года), и отдавать суда в аренду ей просто невыгодно.
🔹 Санкционные риски – Ethiopian Airlines работает с США и ЕС, а нарушение санкций поставило бы под удар ее международные рейсы.

⛔ Риски: дефицит авиамощностей в России может ударить по грузоперевозкам – особенно если другие авиакомпании последуют примеру Ethiopian.

👉 Подробнее читайте на портале «Логирус»

🚢 Флот в сборе: Россия укрепляет позиции на северных маршрутах

ОСК может получить крупный контракт на строительство 10 ледокольных судов снабжения для Севморпути.

🔹 Финансы и сроки

Проектирование: 200 млн руб. (аукцион 25 августа)
Головное судно: 26-30 млрд руб.
Серийные: 22-23 млрд руб.
Строительство: 2027-2029 гг.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Росстат опубликовал свежие данные по топливу — и Дальний Восток снова в аутсайдерах.

Разбираем, где логистам приходится туже всего и как это влияет на себестоимость перевозок.


🔥 ТОП-3 самых дорогих округов (июль 2025)

1️⃣ Дальневосточный ФО – 80,79 ₽/литр
▪️На 13% выше среднероссийской цены (71,5 ₽).
▪️ В отдельных регионах – до 92,73 ₽

2️⃣ Сибирский ФО – 74,88 ₽/литр (+4,7% к среднему по РФ)

3️⃣ Северо-Западный ФО – 73,5 ₽/литр (+2,8%)


✅ Где дешевле всего?

Северо-Кавказский ФО – 62,34 ₽/литр
(на 12,8% ниже среднего по России).


💡 Почему это важно?
▪️ Разница между самым дорогим и дешевым регионом — почти 50%! Это влияет на тарифы и рентабельность перевозок.

💬 Ваше мнение важно: как ваши компании адаптируются к таким перепадам? Делитесь в комментариях 👇

#топливо #цены

🔎 Железная дорога vs Автотранспорт: кто больше платит за опоздания?

Предлагаю разобрать болезненную тему – ответственность перевозчиков за просрочку доставки. Как показывает практика, размер штрафов и возможность взыскания убытков кардинально различаются в зависимости от вида транспорта.


🚛 Автоперевозки: двойная ответственность

💰Штраф: 9% от провозной платы за каждый день просрочки (но не более 100% стоимости перевозки)
💸 Убытки: можно взыскать дополнительно к штрафу (Постановление ВС РФ №26 от 26.06.2018)

💡Особенность: даже если перевозчик возместил убытки одной стороне, другая может потребовать штраф


🚂 Ж\д: «железные» ограничения

💰 Штраф: 6% за каждый день задержки
💸 Убытки: невозможно взыскать сверх неустойки (Определение ВС РФ №305-ЭС23-24377 от 19.03.2024)

💡Особенность: ответственность носит исключительный характер


🚨Почему это важно?

1️⃣ При выборе вида транспорта учитывайте риски ответственности

2️⃣ В автоперевозках можно потерять больше – и штраф, и убытки

3️⃣ Ж\д перевозки дают предсказуемые риски – только фиксированный штраф

📌 Совет: всегда прописывайте в договорах механизм возмещения убытков при просрочках!

#экспертное_мнение

📌 #Дайджест: значимые новости к 7 августа

1. 🚚 Логистика в июле: в июле индекс деловой активности в грузоперевозках вырос до 52,6 пунктов (с 51,8 в июне) – третий месяц выше 50 📈. Но не все так однозначно: 32% перевозчиков отметили рост активности (в июне – 18%), но 19% столкнулись с падением заказов (почти в 5 раз больше, чем в июне). Издержки растут: 21% компаний сообщили об увеличении затрат (в июне – всего 7%). Тарифы пошли вверх: 23% перевозчиков повысили цены (против 11% месяц назад).

2. ✈️ Не взлетит: главный авиаперевозчик Африки Ethiopian Airlines официально опроверг переговоры о wet-lease самолетов для России. Несмотря на интерес российской стороны, сделка не состоялась по двум ключевым причинам. Первая – это дефицит флота. У авиакомпании собственные проблемы с поставками новых Boeing и Airbus (задержки до 2028 года), и отдавать суда в аренду ей просто невыгодно. Вторая причина – это санкционные риски. Ethiopian Airlines работает с США и ЕС, а нарушение санкций поставило бы под удар ее международные рейсы.

3. 🚂 Тепловозы на продлении: ассоциация «Промжелдортранс» вышла с инициативами к Минпромторгу по обновлению парка маневровых локомотивов. Суть проблемы: средний возраст техники превышает 30 лет, а новые тепловозы слишком дороги для многих операторов. Замена парка тормозится – компании не могут планировать обновление из-за финансовых сложностей. Какие решения предлагают? Вернуть практику продления срока службы через техдиагностику (как было до 2018 года). Ввести господдержку для закупки новых локомотивов.

4. ⛴ Флот на пенсии: правительство обсуждает запрет на эксплуатацию старых судов – первый шаг к масштабному обновлению российского флота. Что известно: основной критерий – возраст судна (рассматривается планка в 30 лет). В российских водах работает более 10 тыс. судов старше 25 лет. Взамен предлагают льготный лизинг и утилизационные гранты.

5. ⚓️ Волна пустых трюмов: ставки для capesize и panamax снижаются. Причины: сокращение экспорта железной руды (Бразилия/Австралия) и зерна (Южная Америка). Китай уменьшает закупки из-за высоких запасов и спада производства. Танкеры: давление на ставки из-за роста флота (+2-2,5%) при слабом спросе на нефть (+1,5-2%). Продуктовозы пока стабильны, но новые заказы в Азии грозят перенасыщением к 2026 году. Европа: стагнация в коротких перевозках (Балтика, Черное море). Отражение общего замедления промышленности ЕС.

6. 👨‍💻 Рекорд взлома: специалисты компании «Кибериспытание» (входит в фонд «Сайберус», созданный сооснователем Positive Technologies) провели проверку безопасности 74 российских организаций и выявили, что две из трех компаний (67%) уязвимы к взлому менее чем за сутки, причем в 60% случаев возможно совершение инцидента, способного парализовать работу бизнеса. Рекордное время взлома составило всего 34 минуты.