Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🧐Складская вакансия: ждём взлета или падения?
📍Как изменился прогноз по вакансии с начала года?
📍 И от чего будут зависеть дальнейшие изменения?
Рассказал Александр Перфильев, партнер, директор департамента складской и индустриальной недвижимости Invest7 на «Логистическом пикнике»
#Logiruslive
📍Как изменился прогноз по вакансии с начала года?
📍 И от чего будут зависеть дальнейшие изменения?
Рассказал Александр Перфильев, партнер, директор департамента складской и индустриальной недвижимости Invest7 на «Логистическом пикнике»
#Logiruslive
❤1👏1
📦️ Якутия запускает дронодоставку
В Якутии запустили первую доставку малогабаритных грузов с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Ключевые параметры проекта:
• Грузоподъемность: до 10 кг
• Маршрут: 12 км между населенными пунктами
• Скорость перемещения: до 60 км/ч
• Время доставки: не более 15 минут
👉Подробности читайте на портале «Логирус»
В Якутии запустили первую доставку малогабаритных грузов с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Ключевые параметры проекта:
• Грузоподъемность: до 10 кг
• Маршрут: 12 км между населенными пунктами
• Скорость перемещения: до 60 км/ч
• Время доставки: не более 15 минут
👉Подробности читайте на портале «Логирус»
👍7
Контейнерный апгрейд: власти Подмосковья ужесточают правила для контейнерных площадок
Новые правила начали действовать с 7 июля 2025 года в Московской области.
✅ Операторы обязаны иметь код ОКВЭД 52 «Складское хозяйство и вспомогательная транспортная деятельность». Это исключает возможность работы без специализированного статуса.
✅ Ключевое требование – привязка площадки к железнодорожной станции, открытой для грузовой работы, а также наличие подъездных путей к дорогам федерального, регионального или местного значения.
✅ Участки должны быть оборудованы противопожарной защитой и круглосуточными КПП с фото- и видеофиксацией.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Новые правила начали действовать с 7 июля 2025 года в Московской области.
✅ Операторы обязаны иметь код ОКВЭД 52 «Складское хозяйство и вспомогательная транспортная деятельность». Это исключает возможность работы без специализированного статуса.
✅ Ключевое требование – привязка площадки к железнодорожной станции, открытой для грузовой работы, а также наличие подъездных путей к дорогам федерального, регионального или местного значения.
✅ Участки должны быть оборудованы противопожарной защитой и круглосуточными КПП с фото- и видеофиксацией.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤯3👍2👏1🤬1
Маркировка без барьеров: бизнес и регуляторы хотят перезагрузить систему
ЦРПТ, Минпромторг и ключевые отраслевые ассоциации (АКОРТ, АКИТ, «Союзмолоко» и др.) запустили сбор бизнес-предложений по оптимизации системы «Честный знак».
В чем суть
👉 Сейчас компании сталкиваются с избыточными требованиями по отчетности, сложностями интеграции с госсистемами и жесткими сроками внедрения маркировки.
👉 Бизнес может предложить изменения – от упрощения вывода товаров из оборота до гибких правил для новых категорий.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
ЦРПТ, Минпромторг и ключевые отраслевые ассоциации (АКОРТ, АКИТ, «Союзмолоко» и др.) запустили сбор бизнес-предложений по оптимизации системы «Честный знак».
В чем суть
👉 Сейчас компании сталкиваются с избыточными требованиями по отчетности, сложностями интеграции с госсистемами и жесткими сроками внедрения маркировки.
👉 Бизнес может предложить изменения – от упрощения вывода товаров из оборота до гибких правил для новых категорий.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍2😱1
📦️ Минус 8%: инвесторы стали осторожнее с коммерческой недвижимостью Северной столицы
По данным исследования NF GROUP, объем инвестиций в коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга и Ленинградской области за первые шесть месяцев 2025 года составил 55,3 млрд рублей. Это на 8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
При этом объем вложений в склады вырос с 7 млрд рублей до 9,2 млрд
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
По данным исследования NF GROUP, объем инвестиций в коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга и Ленинградской области за первые шесть месяцев 2025 года составил 55,3 млрд рублей. Это на 8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
При этом объем вложений в склады вырос с 7 млрд рублей до 9,2 млрд
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
😱3🤔1
📌 #Дайджест: значимые новости к 16 июля
1. 📝 10 минут на отправку, 10 секунд на ответ: с 1 сентября 2025 года в России заработают новые правила оформления смешанных перевозок с использованием электронного единого транспортного документа (ЭЕТД). Суть: документы нужно передавать в систему в течение 10 минут после формирования. Ошибки в ЭЕТД исправлять нельзя – только переоформлять. ГИС ЭПД проверяет файлы за 10 секунд и хранит 5 лет. Финансовые данные не попадут грузополучателю.
2. 📚 Контейнерный апгрейд: власти Подмосковья ужесточают правила для контейнерных площадок. Новые правила начали действовать с 7 июля 2025 года в Московской области. Операторы обязаны иметь код ОКВЭД 52 «Складское хозяйство и вспомогательная транспортная деятельность». Это исключает возможность работы без специализированного статуса. Ключевое требование – привязка площадки к железнодорожной станции, открытой для грузовой работы, а также наличие подъездных путей к дорогам федерального, регионального или местного значения. Участки должны быть оборудованы противопожарной защитой и круглосуточными КПП с фото- и видеофиксацией.
3. 🧑💻 ERP-головоломка: Минцифры собирает «команду мечты» для замены SAP. 1 триллион рублей и 10 лет – именно столько, по оценкам экспертов, потребуется России для создания конкурентной альтернативы SAP. До конца 2025 года Минцифры должно определить состав консорциума, который займется разработкой отечественной ERP-системы. Однако критически важные для логистики модули (планирование, управление цепочками) пока отстают в российских решениях. Многие транспортные компании уже имеют кастомные ERP-системы – переучивание персонала выльется в миллионные затраты. «Без отраслевой адаптации любая новая ERP рискует стать «коробкой на полке», – отмечают в ALP Group. Особые опасения вызывает нехватка квалифицированных интеграторов для сложных логистических процессов.
4. 🔍 Маркировка без барьеров: ЦРПТ, Минпромторг и ключевые отраслевые ассоциации (АКОРТ, АКИТ, «Союзмолоко» и др.) запустили сбор бизнес-предложений по оптимизации системы «Честный знак». В чем суть: сейчас компании сталкиваются с избыточными требованиями по отчетности, сложностями интеграции с госсистемами и жесткими сроками внедрения маркировки. Бизнес может предложить изменения – от упрощения вывода товаров из оборота до гибких правил для новых категорий.
5. 📦 Инвесторы осторожничают: по данным исследования NF GROUP, объем инвестиций в коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга и Ленинградской области за первые шесть месяцев 2025 года составил 55,3 млрд рублей. Это на 8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. При этом объем вложений в склады вырос с 7 млрд рублей до 9,2 млрд рублей.
1. 📝 10 минут на отправку, 10 секунд на ответ: с 1 сентября 2025 года в России заработают новые правила оформления смешанных перевозок с использованием электронного единого транспортного документа (ЭЕТД). Суть: документы нужно передавать в систему в течение 10 минут после формирования. Ошибки в ЭЕТД исправлять нельзя – только переоформлять. ГИС ЭПД проверяет файлы за 10 секунд и хранит 5 лет. Финансовые данные не попадут грузополучателю.
2. 📚 Контейнерный апгрейд: власти Подмосковья ужесточают правила для контейнерных площадок. Новые правила начали действовать с 7 июля 2025 года в Московской области. Операторы обязаны иметь код ОКВЭД 52 «Складское хозяйство и вспомогательная транспортная деятельность». Это исключает возможность работы без специализированного статуса. Ключевое требование – привязка площадки к железнодорожной станции, открытой для грузовой работы, а также наличие подъездных путей к дорогам федерального, регионального или местного значения. Участки должны быть оборудованы противопожарной защитой и круглосуточными КПП с фото- и видеофиксацией.
3. 🧑💻 ERP-головоломка: Минцифры собирает «команду мечты» для замены SAP. 1 триллион рублей и 10 лет – именно столько, по оценкам экспертов, потребуется России для создания конкурентной альтернативы SAP. До конца 2025 года Минцифры должно определить состав консорциума, который займется разработкой отечественной ERP-системы. Однако критически важные для логистики модули (планирование, управление цепочками) пока отстают в российских решениях. Многие транспортные компании уже имеют кастомные ERP-системы – переучивание персонала выльется в миллионные затраты. «Без отраслевой адаптации любая новая ERP рискует стать «коробкой на полке», – отмечают в ALP Group. Особые опасения вызывает нехватка квалифицированных интеграторов для сложных логистических процессов.
4. 🔍 Маркировка без барьеров: ЦРПТ, Минпромторг и ключевые отраслевые ассоциации (АКОРТ, АКИТ, «Союзмолоко» и др.) запустили сбор бизнес-предложений по оптимизации системы «Честный знак». В чем суть: сейчас компании сталкиваются с избыточными требованиями по отчетности, сложностями интеграции с госсистемами и жесткими сроками внедрения маркировки. Бизнес может предложить изменения – от упрощения вывода товаров из оборота до гибких правил для новых категорий.
5. 📦 Инвесторы осторожничают: по данным исследования NF GROUP, объем инвестиций в коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга и Ленинградской области за первые шесть месяцев 2025 года составил 55,3 млрд рублей. Это на 8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. При этом объем вложений в склады вырос с 7 млрд рублей до 9,2 млрд рублей.
❤2
🔥 КИТ раскрыл причины снижения прибыли собственной транспортной компании на 99%
Изучив бухгалтерскую отчетность, «Логирус» выяснил: столь резкое сокращение связано не с ухудшением финансового состояния перевозчика, а с отражением основного дохода в управляющей компании ООО «Кашалот» (владеет 85% «Кит.ТК»)
Согласно данным, представленным в ФНС, «Кашалот» по итогам 2024 года увеличил чистую прибыль с 330 до 366 млн рублей. При этом 57,9% этой суммы (241,4 млн руб.) составили доходы от участия в других организациях, включая «Кит.ТК».
Таким образом, падение прибыли «Кит.ТК» по итогам 2024 года, связано, в том числе, с переносом финансовых результатов в материнскую компанию.
👉 Мы дополнили ранее опубликованную новость с учетом изучения баланса управляющей компании.
#КИТ
Изучив бухгалтерскую отчетность, «Логирус» выяснил: столь резкое сокращение связано не с ухудшением финансового состояния перевозчика, а с отражением основного дохода в управляющей компании ООО «Кашалот» (владеет 85% «Кит.ТК»)
Согласно данным, представленным в ФНС, «Кашалот» по итогам 2024 года увеличил чистую прибыль с 330 до 366 млн рублей. При этом 57,9% этой суммы (241,4 млн руб.) составили доходы от участия в других организациях, включая «Кит.ТК».
Таким образом, падение прибыли «Кит.ТК» по итогам 2024 года, связано, в том числе, с переносом финансовых результатов в материнскую компанию.
👉 Мы дополнили ранее опубликованную новость с учетом изучения баланса управляющей компании.
#КИТ
👍10🤣4❤2🔥1👏1🎉1🙏1👌1
🚚 Цены в плюс, но не в профит: почему перевозчики все еще на грани
Рынок грузоперевозок демонстрирует противоречивую динамику: во втором квартале 2025 года количество заявок выросло на 41%, а средние ставки поднялись на 5,7%, однако реальные доходы перевозчиков продолжают снижаться.
⛔Ключевые проблемы отрасли
➡️сохраняющийся демпинг со стороны китайских перевозчиков
➡️многодневные простои на казахстанской границе, где досматривают до 80% грузов
➡️высокие кредитные ставки, ограничивающие возможности развития
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Рынок грузоперевозок демонстрирует противоречивую динамику: во втором квартале 2025 года количество заявок выросло на 41%, а средние ставки поднялись на 5,7%, однако реальные доходы перевозчиков продолжают снижаться.
⛔Ключевые проблемы отрасли
➡️сохраняющийся демпинг со стороны китайских перевозчиков
➡️многодневные простои на казахстанской границе, где досматривают до 80% грузов
➡️высокие кредитные ставки, ограничивающие возможности развития
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔4🤯2❤1😱1
ФНС заглянет в кошелек: оценки бизнеса станут публичными
Совет Федерации одобрил закон, который с 1 января 2026 года предоставит Федеральной налоговой службе новые полномочия по анализу финансово-хозяйственной деятельности компаний и индивидуальных предпринимателей.
📅 Как будет работать
• Ваша компания может запросить свою выписку – ответ за 1 день
• Если не согласны с оценкой – 5 дней на подачу возражений
• Третьи лица получат доступ к данным через 5-10 дней
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Совет Федерации одобрил закон, который с 1 января 2026 года предоставит Федеральной налоговой службе новые полномочия по анализу финансово-хозяйственной деятельности компаний и индивидуальных предпринимателей.
📅 Как будет работать
• Ваша компания может запросить свою выписку – ответ за 1 день
• Если не согласны с оценкой – 5 дней на подачу возражений
• Третьи лица получат доступ к данным через 5-10 дней
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👎5😱3👍1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Как изменятся ставки на склады класса А до конца года?
📍На каких направлениях ждать снижения тарифов, а на каких — нет?
📍И в каком случае компания может позволить себе торговаться с арендодателем?
Рассказал Андрей Мякин, заместитель директора ПЭК на «Логистическом пикнике».
#Logiruslive
📍На каких направлениях ждать снижения тарифов, а на каких — нет?
📍И в каком случае компания может позволить себе торговаться с арендодателем?
Рассказал Андрей Мякин, заместитель директора ПЭК на «Логистическом пикнике».
#Logiruslive
👍1🤔1👌1🍾1
От штрафов к превентиву: Ространснадзор учит бизнес самоконтролю
Ространснадзор активно использует индикаторы риска – параметры, которые не являются нарушениями сами по себе, но сигнализируют о потенциальных проблемах.
🗣️ «Работа с такими индикаторами позволяет мониторить ситуацию без прямого вмешательства в деятельность компаний, а значит, не создавать избыточной нагрузки», – отметил глава Ространснадзора Виктор Гулин.
За пять месяцев 2025 года служба провела 115 внеплановых проверок на основе срабатывания этих индикаторов – почти вдвое больше, чем за тот же период годом ранее.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Ространснадзор активно использует индикаторы риска – параметры, которые не являются нарушениями сами по себе, но сигнализируют о потенциальных проблемах.
🗣️ «Работа с такими индикаторами позволяет мониторить ситуацию без прямого вмешательства в деятельность компаний, а значит, не создавать избыточной нагрузки», – отметил глава Ространснадзора Виктор Гулин.
За пять месяцев 2025 года служба провела 115 внеплановых проверок на основе срабатывания этих индикаторов – почти вдвое больше, чем за тот же период годом ранее.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔1
🚅 Особый контроль для особой магистрали: как будут следить за высокоскоростными миллиардами
Правительство РФ утвердило специальный порядок мониторинга использования средств Фонда национального благосостояния, направляемых на строительство высокоскоростной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
🔍 Новые правила контроля:
• Отчетность на каждом этапе – и от «ВСМ Две столицы», и от банков
• Особый фокус на соответствие расходов утвержденным этапам
• В проекте участвуют: ВТБ, Сбербанк, Газпромбанк, Совкомбанк
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство РФ утвердило специальный порядок мониторинга использования средств Фонда национального благосостояния, направляемых на строительство высокоскоростной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
🔍 Новые правила контроля:
• Отчетность на каждом этапе – и от «ВСМ Две столицы», и от банков
• Особый фокус на соответствие расходов утвержденным этапам
• В проекте участвуют: ВТБ, Сбербанк, Газпромбанк, Совкомбанк
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👌2
📌 #Дайджест: значимые новости к 17 июля
1. 💰 Цены в плюс, но не в профит: рынок грузоперевозок демонстрирует противоречивую динамику: во втором квартале 2025 года количество заявок выросло на 41%, а средние ставки поднялись на 5,7%, однако реальные доходы перевозчиков продолжают снижаться. Ключевые проблемы отрасли: сохраняющийся демпинг со стороны китайских перевозчиков; многодневные простои на казахстанской границе, где досматривают до 80% грузов; высокие кредитные ставки, ограничивающие возможности развития.
2. 🔍 ФНС заглянет в кошелек: Совет Федерации одобрил закон, который с 1 января 2026 года предоставит Федеральной налоговой службе новые полномочия по анализу финансово-хозяйственной деятельности компаний и индивидуальных предпринимателей. Как будет работать: ваша компания может запросить свою выписку – ответ за 1 день. Если не согласны с оценкой – 5 дней на подачу возражений. Третьи лица получат доступ к данным через 5-10 дней.
3. 📝 От штрафов к превентиву: Ространснадзор активно использует индикаторы риска – параметры, которые не являются нарушениями сами по себе, но сигнализируют о потенциальных проблемах. «Работа с такими индикаторами позволяет мониторить ситуацию без прямого вмешательства в деятельность компаний, а значит, не создавать избыточной нагрузки», – отметил глава Ространснадзора Виктор Гулин. За пять месяцев 2025 года служба провела 115 внеплановых проверок на основе срабатывания этих индикаторов – почти вдвое больше, чем за тот же период годом ранее.
4. 🍾 Алкоголь, смартфоны и фармпрепараты: эти категории товаров стали лидерами по перевозке параллельным импортом в этом году. Они вытеснили из лидеров одежду — раньше ее ввозили в страну тоннами, но сейчас импорт значительно упал. Это связано с локализацией производства и возобновлением пошива внутри страны, отметили эксперты, напомнив, что в целом в Россию ввозится только то, что нельзя полностью импортозаместить. В целом же объемы ввоза по этой схеме значительно снизились.
1. 💰 Цены в плюс, но не в профит: рынок грузоперевозок демонстрирует противоречивую динамику: во втором квартале 2025 года количество заявок выросло на 41%, а средние ставки поднялись на 5,7%, однако реальные доходы перевозчиков продолжают снижаться. Ключевые проблемы отрасли: сохраняющийся демпинг со стороны китайских перевозчиков; многодневные простои на казахстанской границе, где досматривают до 80% грузов; высокие кредитные ставки, ограничивающие возможности развития.
2. 🔍 ФНС заглянет в кошелек: Совет Федерации одобрил закон, который с 1 января 2026 года предоставит Федеральной налоговой службе новые полномочия по анализу финансово-хозяйственной деятельности компаний и индивидуальных предпринимателей. Как будет работать: ваша компания может запросить свою выписку – ответ за 1 день. Если не согласны с оценкой – 5 дней на подачу возражений. Третьи лица получат доступ к данным через 5-10 дней.
3. 📝 От штрафов к превентиву: Ространснадзор активно использует индикаторы риска – параметры, которые не являются нарушениями сами по себе, но сигнализируют о потенциальных проблемах. «Работа с такими индикаторами позволяет мониторить ситуацию без прямого вмешательства в деятельность компаний, а значит, не создавать избыточной нагрузки», – отметил глава Ространснадзора Виктор Гулин. За пять месяцев 2025 года служба провела 115 внеплановых проверок на основе срабатывания этих индикаторов – почти вдвое больше, чем за тот же период годом ранее.
4. 🍾 Алкоголь, смартфоны и фармпрепараты: эти категории товаров стали лидерами по перевозке параллельным импортом в этом году. Они вытеснили из лидеров одежду — раньше ее ввозили в страну тоннами, но сейчас импорт значительно упал. Это связано с локализацией производства и возобновлением пошива внутри страны, отметили эксперты, напомнив, что в целом в Россию ввозится только то, что нельзя полностью импортозаместить. В целом же объемы ввоза по этой схеме значительно снизились.
21,6 млн рублей на ошибке: таможня перемудрила с подшипниками
Приморская транспортная прокуратура выявила переплату при ввозе подшипников из Индии: таможня доначислила 21,6 млн руб. антидемпинговой пошлины, но не смогла доказать правомерность своего решения.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Приморская транспортная прокуратура выявила переплату при ввозе подшипников из Индии: таможня доначислила 21,6 млн руб. антидемпинговой пошлины, но не смогла доказать правомерность своего решения.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
👍5
🛣️ Обвесили государство
По данным Счетной палаты РФ, половина автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВК) в России не работает – 254 из 579 просто не фиксируют нарушения 🚨. Основные причины: поломки оборудования и плохое состояние дорог в зоне контроля.
📌 Что предлагают изменить?
✔️ Увеличить срок давности по штрафам за перегруз
✔️ Обязать водителей обеспечивать четкую фиксацию номеров
✔️ Наладить отчетность между Ространснадзором и регионами
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
По данным Счетной палаты РФ, половина автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВК) в России не работает – 254 из 579 просто не фиксируют нарушения 🚨. Основные причины: поломки оборудования и плохое состояние дорог в зоне контроля.
📌 Что предлагают изменить?
✔️ Увеличить срок давности по штрафам за перегруз
✔️ Обязать водителей обеспечивать четкую фиксацию номеров
✔️ Наладить отчетность между Ространснадзором и регионами
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤬3🥱2👍1
Касперская предупреждает – Россия летит в IT-пропасть с бумажными парашютами
Наталья Касперская, президент группы компаний InfoWatch, жестко раскритиковала тренд на тотальную цифровизацию: «Задачу гарантированного избавления от утечек решить нельзя — ни в России, ни в мире», - заявила эксперт.
Почему это важно
🚛 Уязвимость данных: большинство устройств и облачных платформ — иностранные. «Все ваши данные принадлежат производителю — американскому или китайскому».
⚡️ Зависимость от инфраструктуры: цифровизация держится на электричестве и интернете, но их стабильность — иллюзия. Например, сейчас в России регулярно отключают интернет из-за угрозы атаки дронов.
Эксперт призвала не спешить с внедрением ИИ, напомнив о «кривой Гартнера»: после хайпа технологии часто проваливаются, как это случилось с 3D-телевидением или блокчейном. «Мы вписали блокчейн во все программы, но когда выделили 2 млрд рублей, исполнителей не нашлось. С ИИ может быть та же история», – считает Касперская.
👉 Подробнее
Наталья Касперская, президент группы компаний InfoWatch, жестко раскритиковала тренд на тотальную цифровизацию: «Задачу гарантированного избавления от утечек решить нельзя — ни в России, ни в мире», - заявила эксперт.
Почему это важно
🚛 Уязвимость данных: большинство устройств и облачных платформ — иностранные. «Все ваши данные принадлежат производителю — американскому или китайскому».
⚡️ Зависимость от инфраструктуры: цифровизация держится на электричестве и интернете, но их стабильность — иллюзия. Например, сейчас в России регулярно отключают интернет из-за угрозы атаки дронов.
Эксперт призвала не спешить с внедрением ИИ, напомнив о «кривой Гартнера»: после хайпа технологии часто проваливаются, как это случилось с 3D-телевидением или блокчейном. «Мы вписали блокчейн во все программы, но когда выделили 2 млрд рублей, исполнителей не нашлось. С ИИ может быть та же история», – считает Касперская.
👉 Подробнее
👍7🤣2❤1🤯1
🔥 Рынок электрокаров в России «теряет заряд»
Российский рынок электромобилей ждет резкое падение – по прогнозам, в 2025 году продажи упадут на 40%. Управляющий партнер «Моторинвеста» Андрей Резников называл данный тренд «неплохим результатом».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Российский рынок электромобилей ждет резкое падение – по прогнозам, в 2025 году продажи упадут на 40%. Управляющий партнер «Моторинвеста» Андрей Резников называл данный тренд «неплохим результатом».
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
😱3
🚛 Представьте: десятки машин стоят в очереди, менеджеры тонут в звонках, а сверхурочные стали нормой. Это не сценарий кошмара, а реальность многих складов. Но системы управления двором (YMS) меняют правила игры: теперь можно превратить транспортный хаос в отлаженный механизм.
❓ Как превратить водителей-нарушителей в дисциплинированных партнеров без штрафов и скандалов?
❓ Какие данные о вашем складе вы никогда не увидите без YMS - хотя они стоят вам огромных денег?
❓ Почему интеграция YMS с системой управления складом иногда убивает эффективность, а не повышает ее?
❓И как отличить реально работающую YMS от "красивой игрушки" для отчетов?
👉 Ответы читайте на портале «Логирус» пока ваш склад не превратился в парковку для фур 😱
❓ Как превратить водителей-нарушителей в дисциплинированных партнеров без штрафов и скандалов?
❓ Какие данные о вашем складе вы никогда не увидите без YMS - хотя они стоят вам огромных денег?
❓ Почему интеграция YMS с системой управления складом иногда убивает эффективность, а не повышает ее?
❓И как отличить реально работающую YMS от "красивой игрушки" для отчетов?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍2👌1
📦️ «Будущее за 3PL» или «Это временно»? Спор экспертов о судьбе складского рынка
Доля 3PL-операторов среди арендаторов складской недвижимости в России может увеличиться с текущих 10% до 40-50% к 2030 году. Однако эксперты рынка, хоть и признают, что спрос на услуги 3PL, включающие хранение, транспортировку товаров и управление заказами, действительно растет, но считают этот тренд скорее ситуативным, чем устойчивым.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Доля 3PL-операторов среди арендаторов складской недвижимости в России может увеличиться с текущих 10% до 40-50% к 2030 году. Однако эксперты рынка, хоть и признают, что спрос на услуги 3PL, включающие хранение, транспортировку товаров и управление заказами, действительно растет, но считают этот тренд скорее ситуативным, чем устойчивым.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔2
От SWIFT к CIPS: Грузия прорабатывает «китайский коридор» для платежей
Национальный банк Грузии ведет переговоры о подключении к китайской платежной системе CIPS – альтернативе SWIFT. Это происходит на фоне угроз ЕС отключить страну от международных расчетов.
Почему это важно
🔹 Новые возможности расчетов с китайскими партнерами в юанях – без посредников и лишних конвертаций
🔹 Ускорение платежей по «Среднему коридору» – ключевому маршруту Китай-Европа, где Грузия играет важную роль
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Национальный банк Грузии ведет переговоры о подключении к китайской платежной системе CIPS – альтернативе SWIFT. Это происходит на фоне угроз ЕС отключить страну от международных расчетов.
Почему это важно
🔹 Новые возможности расчетов с китайскими партнерами в юанях – без посредников и лишних конвертаций
🔹 Ускорение платежей по «Среднему коридору» – ключевому маршруту Китай-Европа, где Грузия играет важную роль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱3🤔2❤1👍1
🚛 Соседние регионы в цене
Во втором квартале 2025 года самые высокие ставки за километр грузоперевозок фиксировались на коротких расстояниях, сообщили «Логирусу» в Монополии.
Например, перевозка из Тверской области в Москву и Подмосковье обходится в 153,03 руб./км, из Свердловской области в Тюменскую – 132,64 руб./км, а из Тульской области в Московский регион – 130,22 руб./км.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Во втором квартале 2025 года самые высокие ставки за километр грузоперевозок фиксировались на коротких расстояниях, сообщили «Логирусу» в Монополии.
Например, перевозка из Тверской области в Москву и Подмосковье обходится в 153,03 руб./км, из Свердловской области в Тюменскую – 132,64 руб./км, а из Тульской области в Московский регион – 130,22 руб./км.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔3