Нагадую: у каналі оцінюється якість контенту. Особисте ставлення до автора не повинно впливати на реакції. Прошу дотримуватися взаємної поваги

713... І нас вже 713 )

Фото: літо 2012 року

2ТЕ116 - потужний вантажний тепловоз упевнено веде пасажирський поїзд.
Автор: Спотер из Днепра 📷🚂

Автор відео: pridneprovskiy

Магістральний тепловоз 2ТЭ116-848 на момент зйомки приписки локомотивного депо ТЧ-4 Покровськ
Фото: літо 2019 року

ВЛ80С-1617 на капітальний ремонт
Автор фото: Squire97

Електровоз ВЛ8-1503 на момент зйомки приписки локомотивного депо ТЧ-20 Ясинувата-Західна
В 2017 році списаний і порізаний
Фото: літо 2010 року

Залізнична зимова краса. Відео з інтернету

ТЭМ7-0034
Памʼятник на ПрАТ *Арселор Мітал*
📅 10.01.2025
Автор:Krivorozhskispotter

У Рудно потяг зіткнувся з автівкою охорони

⚡Зміни в русі електропоїздів на 11.01.2026

🤯 Потяг Дніпро – Хелм 9 годин простояв на волинському кордоні через контрабанду.
Під час огляду у вентиляції вагона прикордонники виявили близько 150 блоків сигарет. Через це провідника та начальника поїзда зняли з рейсу, тривають слідчі дії.
Понад 400 пасажирів змушені були чекати на кордоні 9 годин, частина людей запізнилася на пересадки в Хелмі.

❗️Оперативна інформація щодо руху поїздів 11.01.2026

Як наслідок нічних обстрілів понад 60 поїздів рухаються із відхиленням від графіку. Серед них міжнародні та далекого сполучення.

🚉Зміненим маршрутом курсують:

Nº743/744 Дарниця — Славсько — Дарниця
Nº119/120 Дніпро — Хелм — Дніпро
Nº63/64-112/111 Харків,Ізюм — Пшемисль — Харків, Ізюм
Nº745/746 Дарниця — Львів — Дарниця
Nº9/10 Київ — Будапешт — Київ
Nº749/750 Київ — Ужгород — Київ
Nº107/108 Київ — Солотвино — Київ
Nº178 Івано-Франківськ — Київ
Nº292/291 Київ — Львів — Київ
Nº52/30 Пшемисль — Київ — Перемишль
Nº20-67/19 Варшава, Хелм — Київ — Варшава, Хелм
Nº742/741 Львів — Київ
Nº15/16 Харків — Ворохта — Харків
Nº98/97 Ковель — Київ — Ковель
Nº44/43-50/49 Трускавець,Івано-Франківськ — Черкаси — Трускавець, Івано-Франківськ
Nº92/91 Львів — Київ — Львів
Nº29/27 Ужгород, Чоп — Київ — Ужгород, Чоп
Nº207/7-208/8 Івано-Франківськ, Чернівці — Київ — Івано-Франківськ, Чернівці
№114 Ужгород — Харків

Літо 2010 року.
Фото зроблене на телефон, тому якість невисока, але це єдине фото цього електровоза в моєї колекції.
ВЛ8-289, приписки депо ТЧ-20 Ясинувата-Західна в 2010 році пройшов КР на ЛЛРЗ. Локомотив був закріплений за станцією Удачна та працював у маневрово-вивізному русі.

ЕР2-587 на станції Кривий Ріг - Головний їде на Нікополь останніми днями 2025 року
Дата:25.12.2025
Автор:Wwimzxcz

ЕР2Т-7101
Літо, дощ. Електропоїзд на Покровськ. Сьогодні - маршрут, якого вже немає через війну.
Автор фото: Alexander_578

Історія залізниці в Україні

Українська залізниця - одна з ключових транспортних систем країни, яка об’єднує всі обласні центри в єдину мережу та забезпечує залізничне сполучення з багатьма державами Європи. За загальною довжиною колій Україна й сьогодні входить до трійки лідерів Європи. Водночас історія формування цієї мережі залишається маловідомою широкому загалу.
Перші ідеї будівництва залізниць на українських землях з’явилися ще у 1843 році, коли австрійська влада затвердила проєкт Галицької залізниці. Вона мала з’єднати Львів із Перемишлем та низкою міст Центральної Європи. Реалізація цього задуму тривала роками, але саме він поклав початок розвитку залізничного транспорту в регіоні.
Найранішими залізницями на території сучасної України стали промислові лінії в Криму. Інкерманська залізниця, відкрита з кінною тягою, мала довжину близько одного кілометра. У 1855 році неподалік Севастополя запрацювала Балаклавська залізниця, яка також використовувала коней замість локомотивів.
Першою ж повноцінною залізницею загального користування стала лінія Львів - Перемишль, відкрита у 1861 році. Надалі залізнична мережа почала швидко розширюватися: у 1865 році було відкрито сполучення між Одесою та Балтою, а вже за рік Львів отримав залізничний вихід до Чернівців і далі - до Ясс.
На початку ХХ століття загальна довжина залізниць на українських землях сягнула близько 15,6 тисячі кілометрів. Сьогодні ж протяжність колій в Україні становить майже 20 тисяч кілометрів, що є результатом понад півтора століття розвитку та праці залізничників.