This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Депо Фастів після обстрілу
Джерело: https://www.instagram.com/reel/DSCxMf3jClK/?igsh=MW81b3UxcmE1bGdwcQ==
Джерело: https://www.instagram.com/reel/DSCxMf3jClK/?igsh=MW81b3UxcmE1bGdwcQ==
🤬20😭8😢5👍1🔥1🤩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Магістральний тепловоз 2ТЭ116-1434 з поїздом №100 Київ - Бухарест. Знято на території Молдови
Автор: Daniil trains
ТТ автора: https://vm.tiktok.com/ZMDef45nt/
Автор: Daniil trains
ТТ автора: https://vm.tiktok.com/ZMDef45nt/
🔥21❤4👍2🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тепловоз М62-1260 в новому та незвичному фарбуванні
Автор відео: ? Strann1k ?
ТТ автора: https://vm.tiktok.com/ZMDeaD93N/
Автор відео: ? Strann1k ?
ТТ автора: https://vm.tiktok.com/ZMDeaD93N/
❤22👍3🔥2🥰1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Відео від підписника🎥
Електровоз ВЛ8-235 та ЧМЭ3-4231
Автор: Hawkies
Електровоз ВЛ8-235 та ЧМЭ3-4231
Автор: Hawkies
❤13👍2⚡1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Відео від підписника🎥
Прибуття паровоза Ер799-18 під тягою ЧС4-201 на станцію Київ - Пасс
Автор відео:🚂Cheskan4ik📸
Прибуття паровоза Ер799-18 під тягою ЧС4-201 на станцію Київ - Пасс
Автор відео:🚂Cheskan4ik📸
❤16👍4🔥3
Тепловоз ЧМЭ5 — чехословацький восьмивісний маневровий тепловоз, створений на заводі ČKD Lokomotívka-Sokolovo у 1986–1990 роках за замовленням МПС СРСР. Машини проєктувалися для посилення маневрових можливостей, однак через економічну кризу та нові реалії початку 1990-х вони так і не отримали широкого застосування.
Із 12 побудованих тепловозів одиннадцять були списані, і лише ЧМЭ5-0008 зберігся донині — у вкрай занедбаному стані на станції Ясинувата.
Перші дослідні локомотиви 0001 і 0002 направили в депо Любліно, а серійні 0003–0012 у депо Дебальцеве.
Чому ж ЧМЭ5 не прижився?
Попри значний потенціал, локомотиви виявилися «не до часу». На залізницях панували кризові процеси, бракувало коштів на технічне обслуговування та утримання нової, досить складної техніки. У результаті потужні й перспективні машини залишилися без роботи та були швидко виведені з експлуатації.
Із 12 побудованих тепловозів одиннадцять були списані, і лише ЧМЭ5-0008 зберігся донині — у вкрай занедбаному стані на станції Ясинувата.
Перші дослідні локомотиви 0001 і 0002 направили в депо Любліно, а серійні 0003–0012 у депо Дебальцеве.
Чому ж ЧМЭ5 не прижився?
Попри значний потенціал, локомотиви виявилися «не до часу». На залізницях панували кризові процеси, бракувало коштів на технічне обслуговування та утримання нової, досить складної техніки. У результаті потужні й перспективні машини залишилися без роботи та були швидко виведені з експлуатації.
❤15👍4🔥3🏆1💘1