This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЧМЭ3-302 виставляє електровози ВЛ11М-085 та ВЛ11М-110 після капітального ремонту на ЛЛРЗ.
Свіжопофарбовані, оновлені та готові повернутися на лінію — ще два "одинадцяті" після ремонту.
Автор: UZ | Railfan
Тік ток: https://vm.tiktok.com/ZMAo5qkqr/
Свіжопофарбовані, оновлені та готові повернутися на лінію — ще два "одинадцяті" після ремонту.
Автор: UZ | Railfan
Тік ток: https://vm.tiktok.com/ZMAo5qkqr/
👍19🔥6❤2😐1🤗1
За фото дякую: panskiy_dn
Канал автора фото: https://t.me/panskiydn
Канал автора фото: https://t.me/panskiydn
👍16❤7🔥4🏆1🤗1
Маневровий тепловоз ЧМЭ3-4149, приписаний до депо Слов’янськ, нині працює у Дніпрі через евакуацію техніки зі Слов’янська. У 2025 році локомотив став одним із експонатів виставки Донецької залізниці — гарний приклад збереження та демонстрації робочої техніки Укрзалізниці навіть у непростих умовах.
Фото: panskiy_dn
Фото: panskiy_dn
👍14❤5🔥2🤗1
Локомотив у фокусі
Photo
Виставка Придніпровської залізниці.
Тяжкі часи вимагають від залізничної галузі нестандартних рішень, адже головне — зберегти життя та здоров’я людей, які забезпечують роботу транспорту. На цій виставці представлені локомотиви, що отримали додатковий захист у вигляді металевих сіток та посилених конструкцій. Такі рішення ще кілька років тому здавались чимось незвичним, але сьогодні — це реальність нашої залізниці.
Локомотивні бригади продовжують працювати під загрозою обстрілів, дронів та інших небезпек. Саме тому українські залізничники змушені адаптувати техніку до нових умов: встановлювати бронювання, посилювати кабіни, захищати лобові частини тепловозів та електровозів. Це не просто імпровізація — це результат реального досвіду війни та прагнення забезпечити максимальну безпеку локомотивних бригад.
Кожна машина на виставці — це символ стійкості. Вони продовжують тягнути вагони, доставляти вантажі, вивозити людей, підтримувати економіку. Українська залізниця працює попри все, і ці локомотиви вкотре показують, наскільки важливі та самовіддані люди стоять за їхньою роботою.
Тяжкі часи вимагають від залізничної галузі нестандартних рішень, адже головне — зберегти життя та здоров’я людей, які забезпечують роботу транспорту. На цій виставці представлені локомотиви, що отримали додатковий захист у вигляді металевих сіток та посилених конструкцій. Такі рішення ще кілька років тому здавались чимось незвичним, але сьогодні — це реальність нашої залізниці.
Локомотивні бригади продовжують працювати під загрозою обстрілів, дронів та інших небезпек. Саме тому українські залізничники змушені адаптувати техніку до нових умов: встановлювати бронювання, посилювати кабіни, захищати лобові частини тепловозів та електровозів. Це не просто імпровізація — це результат реального досвіду війни та прагнення забезпечити максимальну безпеку локомотивних бригад.
Кожна машина на виставці — це символ стійкості. Вони продовжують тягнути вагони, доставляти вантажі, вивозити людей, підтримувати економіку. Українська залізниця працює попри все, і ці локомотиви вкотре показують, наскільки важливі та самовіддані люди стоять за їхньою роботою.
👍14😢2❤1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Відео від підписника🎥
Електровоз ВЛ11М-110 під час випробувань після ремонту
Автор відео: Uptowner
Електровоз ВЛ11М-110 під час випробувань після ремонту
Автор відео: Uptowner
👍13❤4🤗1
ТЕП150-001 та ЕКр1-001
Станція Люботин
Автор: Олександр Красиля
Фото: 08 грудня 2012 року
Фото з сайту: railgallery.pp.ua
Станція Люботин
Автор: Олександр Красиля
Фото: 08 грудня 2012 року
Фото з сайту: railgallery.pp.ua
❤34🔥5👍4🤩4🤗1
У березні 2013 року на коліях РПЧ-12 стався інцидент: збірний електропоїзд ЕР2Т, рухаючись заднім ходом неробочою кабіною, зіткнувся з електропоїздом ЕПЛ2Т-004, який стояв підготовлений до роботи.
Унаслідок удару додатковий головний вагон ЕР2Т-2207 був пошкоджений до ступеня списання, так само і один із моторних вагонів складу. Головна частина ЕПЛ2Т-004 отримала серйозні пошкодження, але підлягала ремонту. За свідченнями очевидців, голова ЕР2Т фактично наїхала зверху на голову ЕПЛ2Т.
Локомотивну бригаду звільнили, а машиніст-інструктор, який отримав перелом чотирьох ребер і проходив лікування, також був звільнений після одужання.
Фото: ВН Цокур
Інформація та фото з сайту: railgallery.pp.ua
Унаслідок удару додатковий головний вагон ЕР2Т-2207 був пошкоджений до ступеня списання, так само і один із моторних вагонів складу. Головна частина ЕПЛ2Т-004 отримала серйозні пошкодження, але підлягала ремонту. За свідченнями очевидців, голова ЕР2Т фактично наїхала зверху на голову ЕПЛ2Т.
Локомотивну бригаду звільнили, а машиніст-інструктор, який отримав перелом чотирьох ребер і проходив лікування, також був звільнений після одужання.
Фото: ВН Цокур
Інформація та фото з сайту: railgallery.pp.ua
😭22😢4😨2❤1🤔1🤬1🤗1
Локомотив у фокусі
У березні 2013 року на коліях РПЧ-12 стався інцидент: збірний електропоїзд ЕР2Т, рухаючись заднім ходом неробочою кабіною, зіткнувся з електропоїздом ЕПЛ2Т-004, який стояв підготовлений до роботи. Унаслідок удару додатковий головний вагон ЕР2Т-2207 був пошкоджений…
ЕПЛ2Т-004 вже відновлена в РПЧ-12 після зіткнення знову на маршруті.
Фото - літо 2013 року
Фото - літо 2013 року
❤31👍3🔥3⚡1🤗1